A minha CB300R 2012 tá limitando o giro a 6mil RPM, e está fraca falhando ao acelerar. Será que é o refil de combustível ou a central ahtlon? Ou os dois?
Como sabe qual refil certo pra compra ? Pq tem a cb 300r q e flex e a somente gasolina né então fika dúvida, E qual melhor marca pra compra o refil tabm ?
Bora lá, 2009 a 2012 é mesmo refil, a de 2013 a 2015 é outro refil que é flex a única excessão é a CB 2015 repisol que essa é só gasolina então provavelmente vai o mesmo refil da 2009.
@@renatosousa1067 nossa meu amigo vc e muito especial msm ok eu ia fazer esta pergunta a vc ok no caso CB 300 2013 r vejo que vc respondeu á altura ainda tem boas amizades obrigado
Tenho uma CB 300 ano 2014, a minha só morre quando está fria, exemplo de manhã, ou então quando passa várias horas sem funcionar, o que pode ser? Fui no mecânico ele pediu que eu fizesse a limpeza da injeção, vou fazer…
Tenho uma CB300r 2014 modelo limitado Repsol. A partida funciona bem rápido e ela segura ligada quando o tanque está cheio, porém quando chega no 1 palitinho antes da reserva ela começa a apagar, principalmente em descidas ou freadas. Um dos técnicos falou que precisava olhar o cabeçote, porém o outro disse que o cabeçote está perfeito e esse problema seria o Refil da Bomba, agora fiquei na dúvida vendo algumas das suas explicações, tipo dizendo que quando é o Refil a moto não falha. Como especifiquei, a minha só falha quando está no primeiro palito de combustível, pouco antes da reserva. Você conseguiria tirar essa dúvida?
Acredito que o segundo técnico está correto a julgar pelos sintomas que vc está especificado, existe formas diferentes de um refil desgastar, acredito que o seu não esteja dando a pressão ideal, Isso explica porque com o tanque cheio funciona normal, porém o diagnóstico correto eu teria que medir a pressão da bomba, mas é 80% de chance de ser ela sim, outra coisa que explicaria seria válvulas presas, sintoma é um pouco parecido, muito embora o cabeçote esteja bom se as folgas de válvulas não estiverem corretas acarretará mau funcionamento.
A minha está da mesma forma. Provavelmente a troca do refil, do pré filtro e do regulador de pressão resolva. Vou trocar essas peças amanhã, tomara que resolva
Eu tive o mesmo problema, um mecânico disse que era o cabeçote ( fez meu cabeçote inteiro, mexeu nas válvulas, abriu todo o motor e não resolveu) depois de vários testes, ele colocou outro tanque e funcionou normal, eu já estava estressado com ele, paguei pelo serviço que não foi resolvido e levei no 2º mecânico que disse que era a bomba, paguei mais R$ 800,00 ( e ele deve ter trocado somente o refil que custa R$ 130,00 ), agora minha moto apresenta o mesmo problema, irei apenas trocar o refil.
@@BrunoTeodoro-jy4sm então, Bruninho, o primeiro disse que jurava que era o cabeçote, mas por ficar meio desconfiado eu peguei uma indicação de mecânico de confiança, chegando lá ele já disse de cara que não era o cabeçote, que muitos falam que é de má fé, realmente era só o refil da bomba, comprei por 90,00 na Shopee, ele fez o serviço e a moto ficou maravilhosa.
Ótima pergunta, pode dá sim, se a borracha tá lá pode crê que tem utilidade, essa em específico é para absorver o impacto do jato de combustível que sai do regulador de pressão. Caso não tenha o jato será direcionado a parede do tanque a longo prazo pode haver desgate nessa área.
top sua cb300 mano, partida no controle, tirou onda!
Vlw mano, é um alarme stetsom triplo i
caraca muito top esse cb verde velhooo
@@BRUNOGNRb valeu
Quanto custa a peça + a não de obra pra troca desta peça?
A mão de obra varia muito, a peça na época foi cerca de 150 reais
A minha CB300R 2012 tá limitando o giro a 6mil RPM, e está fraca falhando ao acelerar. Será que é o refil de combustível ou a central ahtlon? Ou os dois?
Chance muito grande de ser essa ECU, arruma uma original e testa .
Top de mais, gostei da partida no controle
Valeu mano 😎
Seu cabeçote é modelo vela fina longa ??
Mesma vela da CG 150, cabeçote foi reformado tá com 89 mil km depois da reforma e não quebrou mais.
Nunca ouvi falar sobre. Doidera
Vc colocou apenas 2 válvula?
Irmão as válvulas são as da CB, só dá certo as dela.
Falei que a vela é a mesma da CG 150, não as válvulas
Qual a marca desse refil, e se ate agora estar funcionando normal?
Medi à pressão recentemente, está acima de 3 bar, melhor refil que já vi pra CB
Marca é E-KLASS
Já está com quanto tempo esse refil?
A mais de um ano
Bomba de carro confere?
Não, essa é da CB, porém esse fabricante faz pra carro também.
Ótimo vídeo amigo, faz um vídeo ensinando como vc fez pra ligar e desligar a moto no controle
Farei
Como sabe qual refil certo pra compra ? Pq tem a cb 300r q e flex e a somente gasolina né então fika dúvida,
E qual melhor marca pra compra o refil tabm ?
Bora lá, 2009 a 2012 é mesmo refil, a de 2013 a 2015 é outro refil que é flex a única excessão é a CB 2015 repisol que essa é só gasolina então provavelmente vai o mesmo refil da 2009.
@@renatosousa1067 vlw 👊
@@renatosousa1067 nossa meu amigo vc e muito especial msm ok eu ia fazer esta pergunta a vc ok no caso CB 300 2013 r vejo que vc respondeu á altura ainda tem boas amizades obrigado
Tenho uma CB 300 ano 2014, a minha só morre quando está fria, exemplo de manhã, ou então quando passa várias horas sem funcionar, o que pode ser? Fui no mecânico ele pediu que eu fizesse a limpeza da injeção, vou fazer…
@@TVARATUBA provavelmente precisa pastilhar as válvulas, isso é indicativo de válvula presa.
Tenho uma CB300r 2014 modelo limitado Repsol. A partida funciona bem rápido e ela segura ligada quando o tanque está cheio, porém quando chega no 1 palitinho antes da reserva ela começa a apagar, principalmente em descidas ou freadas. Um dos técnicos falou que precisava olhar o cabeçote, porém o outro disse que o cabeçote está perfeito e esse problema seria o Refil da Bomba, agora fiquei na dúvida vendo algumas das suas explicações, tipo dizendo que quando é o Refil a moto não falha. Como especifiquei, a minha só falha quando está no primeiro palito de combustível, pouco antes da reserva. Você conseguiria tirar essa dúvida?
Acredito que o segundo técnico está correto a julgar pelos sintomas que vc está especificado, existe formas diferentes de um refil desgastar, acredito que o seu não esteja dando a pressão ideal, Isso explica porque com o tanque cheio funciona normal, porém o diagnóstico correto eu teria que medir a pressão da bomba, mas é 80% de chance de ser ela sim, outra coisa que explicaria seria válvulas presas, sintoma é um pouco parecido, muito embora o cabeçote esteja bom se as folgas de válvulas não estiverem corretas acarretará mau funcionamento.
A minha está da mesma forma. Provavelmente a troca do refil, do pré filtro e do regulador de pressão resolva. Vou trocar essas peças amanhã, tomara que resolva
É o refil pé de pano , minha moto estava assim , provavelmente refil tá com pouca pressão pra fazer combustivel descer
Eu tive o mesmo problema, um mecânico disse que era o cabeçote ( fez meu cabeçote inteiro, mexeu nas válvulas, abriu todo o motor e não resolveu) depois de vários testes, ele colocou outro tanque e funcionou normal, eu já estava estressado com ele, paguei pelo serviço que não foi resolvido e levei no 2º mecânico que disse que era a bomba, paguei mais R$ 800,00 ( e ele deve ter trocado somente o refil que custa R$ 130,00 ), agora minha moto apresenta o mesmo problema, irei apenas trocar o refil.
@@BrunoTeodoro-jy4sm então, Bruninho, o primeiro disse que jurava que era o cabeçote, mas por ficar meio desconfiado eu peguei uma indicação de mecânico de confiança, chegando lá ele já disse de cara que não era o cabeçote, que muitos falam que é de má fé, realmente era só o refil da bomba, comprei por 90,00 na Shopee, ele fez o serviço e a moto ficou maravilhosa.
Esse refil é paralelo, eu vi um ano 209 serviu suave ? Pois a minha é ano 209 e modelo 2010
2009 a 2012 é o mesmo refil, só muda o refil da flex.
A minha morre logo após liga de manhã , e quando anda tbm exemplo sinais . Já fiz pastilhamento , o refil fica assoviando direto …
Tem que medir a pressão
O mecânico esqueceu de por a borracha maior que encaixa no filtro. Dá problema ?
Ótima pergunta, pode dá sim, se a borracha tá lá pode crê que tem utilidade, essa em específico é para absorver o impacto do jato de combustível que sai do regulador de pressão. Caso não tenha o jato será direcionado a parede do tanque a longo prazo pode haver desgate nessa área.
Tu mostrasse o que aí , kkkk retirou o refil e colocou sem o passo , a passo da montagem kkkk .
Sério velho, pelo nome do seu canal acho que vc sabe trocar um refil né, não precisa de passo a passo, até porque não tem nem como montar errado