ㅎㅎㅎ 지금 gv80 타는데 내가 미쳤다고 9천만원주고 산거 매일 후회함 그리고 에어서스와 미션 ㅋㅋㅋ 딱 맞는소리네요 이차는 풀옵에 7천만원이 딱 적당한 가격이고 그제서야 딱 좋은차가 될거라 생각되네요 근데 이제 현대차는 타고싶은 생각이 떨어짐,,,, 현대는 기업윤리가 의심스러움
국산 차량 기본기는 “예전에 비해” 좋아졌다 딱 거기까지입니다. 판매가만 프리미엄, 내실은 전혀(옵션말고 기본기 한정입니다). 국산차에 비용을 지불하는 건 아무리 많이 줘도 6천까지 라고 개인적으로는 생각합니다. 그 이상을 주면 선택지가 기하급수적으로 늘어납니다. 기본기로 미국양산브랜드 따라잡기도 아슬아슬한데 어떻게 독일 프리미엄 브랜드를 따라잡겠다 늘 공언하는지... 창피함을 모르는... 일반 현대 기아 는 그렇다고 쳐도 제네시스는 진짜 기본기면에서는 너무 실망이 큽니다. 이윤만을 위한 차량이라고 생각합니다. 다시 말하지만 옵션 디자인 말고 기본기만 봤을땝니다.
@ 소유해 본 건 아니지만 타본 경험은 있습니다. “개인적으로” 아반떼N은 가격을 생각해야만 만족스러운 모델이었고, 아이오닉5N은 여러모로 만족스러운면이 많았으나 금액대 고려해 보면 그렇게 메리트가 있나 싶습니다. 그럼에도 5N은 구매를 고려해 볼 만큼 매력적이긴 했습니다. 하지만 결국 생각해보면 N도 옵션 이라고 생각합니다. 기본모델 자체에 기본을 챙겨줘야지 뭐가 더 붙어야만 더 잘하는 건 결국 자동차 라는 가치에 대한 투자 보다는 이윤만을 쫓겠다는 걸로 밖에 안보입니다. 기업의 기본 목표가 이윤추구이니 이윤을 추구하는 행태 자체를 비난할 수는 없지만, 격하게 이야기해서 질떨어지는 상품으로 “이윤만” 추구하는 것은 받아들이기 어려운 점입니다. 현대/기아는 그렇다 쳐도 제네시스 브랜드에서 미션과 서스펜션, 그리고 NVH 이렇게 세 가지는 너무나도 안타까운 부분입니다. 프리미엄을 추구하는데 타보면 다른 점이 별로 없습니다. 내장재 인테리어 편의사항을 다 고려한다 쳐도 아직까지는, 대체 그 돈을 어디에다 투자한 건가 싶을 정도입니다. 제네시스 탈만하다 는 말이 나오는 날이 꼭 오길 진심으로 바랍니다. 감각과 취향은 지극히 주관적인 영역이라 모두의 의견과 관점을 대변하기엔 어렵다고 생각합니다. 그럼에도 불구하고 좋은의견 주셔서 저도 좀 더 주절거렸습니다. 새해 복 많이 받으세요.
@@ohmer77 근데 결국 n브랜드의 훌륭한 하체를 왜 일반차량에 적용을 안해주냐 이 말입니다. 일부분이라도 가져와야죠. 특히 제네시스는 그래도 1억을 바라보는 고급브랜드인데. n브랜드의 하체 세팅 일부를 가져와서 탄탄하고 부드러운 차량 세팅을 만들어내야죠. 만들 능력이 없는 것도 아니고요. 그러니 결국 원가절감하려고 이렇게 만드는 것 아니냐는 의심을 받는거죠.
독일 자동차 유튜버 영상 가끔 보는데, 한국차에 대한 평가가 항상 비슷합니다. 디자인 좋고, 옵션 좋고, 연비 괜찮고, 실내가 고급이고, 그럼에도 상대적으로 가격이 저렴해서 좋다. 그런데, 아우토반을 달리기 시작하면 풍절음이 심하게 올라오고, 특히 고속에서의 주행이 불안하다.
너무 공감이라 할 말이 없다..... 노면이 다 들어오는데 차가 겁나게 출렁인다. 도대체 이게 뭔 조합인지 모르겠음. 그래서 맨날 마이 드라이브에서 서스펜션 세팅값 단단하게 하고 다닙니다만..... 문제는 그래도 멀미가 난다는 거임...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 진지하게 구입하신다면 가격 8000선에서 끊으시고 꼭 제네시스를 사야 되겠다면 차라리 g80가시는 게 낫습니다. 같은 가격이면 g80은 거진 풀옵션 때려박을 수 있으니까요.
저는 eq900 5.0 타고 있습니다. 물침대 승차감 좋아해서 만족하고 타고 있습니다만... 제 차에서 현재 굉장히 많이 개선된 상태고 저 가격이면 에어서스, 전자식lsd는 들어가야된다고 생각합니다. 우리나라 사람들은 자세를 따지다보니 오버스펙에 승차감 박살나는 22인치 순정휠을 제조사에서 넣어주는것도 이상합니다. 휠은 19인치 맥시멈 20인치 들어가는게 맞는거 같습니다 ㅋㅋ 가속시 토크 스티어 우측쏠림은 너무 유명한 고질병이죠...
현대차가 어떤 차냐 가성비로 값싸게 타는 차인데 저 돈을 주고 ㅋㅋㅋ 현대차를 사는거 자체가 현대를 존나 사랑하거나 호구이거나 둘 중 하나 제네시스 이하 차량들은 걍 ㅋㅋㅋ 돈아끼고 싶어서 가성비로 타는거고 ㅋㅋ아직 멀었음 현대는 ㅋㅋㅋ 괜히 실내에 쓸데없는 기술들만 집어 놓고 제발 기본기나 신경써라 기본을
얼마전 GV80 2.5 페리 렌트로 500키로 정도 타봤는데 느끼는 바가 비슷하네요 노면진동, 우측쏠림, 변속문제.. 19인치 휠이었는데도 자잘한 노면진동과 소음이 거슬리더군요 헌데 방지턱은 괜찮게 잘 넘어가요 더뉴팰리, A6 디젤차만 타고 있어서 상대적으로 엔진의 정숙성은 상당히 좋았어요 그리고 2.5T 4기통인데 무슨 6기통 울림이 나더군요 가상 사운드음인줄... 우측쏠림은 팰리도 같은걸로 보아 현대의 기술적 문제가 있나보네요. 세단과 SUV 차이는 있겠지만 확실히 A6(6기통 ZF8단 토센콰트로)가 고속주행 안정감이 좋음요 가격차이가 꽤 큰데 말이죠
솔직한 리뷰들 정말 재밌게 보고있어요 한가지 궁금한점이 있는데 GV80 22인치 휠은 둔탁한 느낌이 너무 강하더라구요 해서 옆에 같이 시승하신 분처럼 4륜도 빼고 후륜으로만해서 19인치 기본휠 혹은 20인치 휠을 선택하려하는데 4륜일때린 후륜 그리고 19인치랑 20인치가 1인치 차인데도 승차감 차이가 클까요? 현재 GV70 후륜이면서 18인치 기본휠의 말랑말랑한 느낌이 너무 만족중이라서 한번 여쭤봅니다^^;
과속방지턱은 같은 축이 동시에 눌리니까 안티롤바 강성을 높여도 턱 넘는 승차감에 별 지장이 없고, 안티롤바 강성이 올라가면 롤링을 크게 잡아주니까 날카로운 핸들링의 스포츠한 느낌을 줄 수 있죠. 대신에 노면 요철 같은 경우.. 보통 한쪽 바퀴로만 밟는게 99%인데, 안티롤바 강성이 높으면 한쪽 바퀴만 올라오는 충격을 제대로 처리를 못하죠... 그래서 벤비아포가 옵션으로 안티롤바 강성을 제어하는 기술을 제공하죠. 포르쉐의 PDCC나 BMW의 IAS같은 기술요. 그런데 현기제엔 없는 기술이라 사람들이 별 관심이 없어서 이게 얼마나 승차감/핸들링에 큰 영향을 주는지... 모르지만, 독일 브랜드 좀 오래 타고, 저런거 경험해본 사람들은 은근 찾게 되는 옵션들이죠. 가격도 상당히 비싼 옵션들이구요. 게다가 기함급은, 파나메라나 푸로상게처럼, 안티롤바조차도 없애고 액티브 서스로 가고 있죠. ...제네시스 GV80은 액티브서스? 없고. 액티브 안티롤바? 없고, 에어서스? 조차도 없고... 3세대정도? 뒤쳐져 있죠... ㅋㅋ
as나 수리비 측면에서 gv80을 생각하고 신형 구형 3.5 2.5 모델들 다 몰아봤는대 엔진은 오히려 2.5가 더 진동이나 소음이 조용했고 하체는 모두다 실망스러웠습니다 특히 3.5 모델은 진동소음이 신형 구형 둘다 진동이나 소음이 너무 않좋았어요 1억주고 살 차는 아닙니다 오늘 x5 40i 계약 했습니다
랜드로버랑 아우디 Q7 타다가 오랜만에 할아버지 뵈었을 때 할아버지의 싼타페DM을 타 보고 매우 나쁜 승차감에 놀랐고, 그래도 옛날차라서 그렇겠지 요즘 현대는 나아졌겠지 하는 희망을 갖고 GV80으로 기변했을 때 정숙성과 가속력 이외에 승차감에서 싼타페DM과 전혀 차이가 없고 경우에 따라선 싼D가 오히려 낫다는 점에서 또 한 번 크게 놀랐다. GV70은 80만큼의 문제는 없다는 소문이 있긴 한데 아 현대.. 아직 아니구나 ㅠㅠ
![르노 그랑꼴레오스 2.0 터보 AWD, 하브보다 내연을 더 추천합니다. [자동차생활]](http://i.ytimg.com/vi/6qHf1z6YIDc/mqdefault.jpg)
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도요타 타면 절대 현기자 못탐..기술력 10년이상 차이남..현기차 가격 40~50% 낮춰야 적당..
그게요 과속방지턱은 네비상 나타내는 곳에만 프리뷰 전자제어서스가 작동을 한대요..네비 기반으로만 . 그래서 네비에 나타나지 않는 요철이나 과속방지턱엔 또 인식 못한다고 합니다.
ㅋㅋㅋㅋ중요한건 인식해두 ㅈ같아요
참...그런게 프리뷰라니 그냥 네비뷰라고 하는게
@@천상열차-z8j ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋ
프리뷰x 네비뷰o
네비뷰 ㅋㅋㅋㅋ😂
빙고 네비상 방지턱표시가 안되는 방지턱 넘으면 체감 확 옵니다
얼래 에어서스 넣을려고 했는데 도저히 답안나와서 그냥 일반 서스 쓰는걸로 압니다
가격 때문이 아니라 부족함입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
페리가되고 쿠페까지 만드는 와중에 분명 가능 했을 것 같은데 ㅜㅜ
@@YND외산쓰면 쉽게 되는데, 단가문제랑, 그룹사 문제일듯
@@machienshock 답안나온다=단가가 안맞는다.수익성이 안나온다.
에어서스는 의미 없어 보입니다.
모아비도 있던거 은근 슬쩍 다 빼버렸지 ㅋ 하도 고장 많아서 그걸 개발할 생각은 안하고...ㅉㅉ
X6 등의 가격과 거의 동급이라고 언급하셨지만, 수입관세 및 유통과정에서의 마진, 환율 등을 고려한다면 동급 수입차보다 휠씬 비싸다고 생각됩니다.
이젠 국산차가 더 비싼 가격에 판매되고 있는겁니다.
그러네요 제네시스 가격이 워낙 뻔뻔해서 전혀 생각도 못하고 있었네요ㅋㅋㅋ
BMW는 관세 다 내는데도 불구하고 한국이 제일 싸다던데 참ㅋㅋㅋ
한미, 한EU FTA가 다 있는데 관세요???
@muchsoso8468 관세가 직접적으로 붙지 않는 나라라 하더라도 교육세 개별소비세 등이 붙습니다. 아울러 유럽 환율이 만만치 않죠?
환율생각하면 벤비아가 밑지는장사중인거 아님 현기가 사기치는거임ㅋㅋㅋ
@@cowcowd독일가서 봤는데 독삼사 본국에서 더 비싸더라구요
어떤이가 최근 제네시스는 잘만든다고 하던데, 잘만들기는 개뿔. 이정도면 현기는 하체 세팅에는 의지가 없음. 근데 가격은 독삼사 후려치고.... 최근버젼이라고 달라지지는 않는다. 이젠 이런말 하기도 지겹다....야너두 채널 항상 잘보고 있습니다. 계속 진실을 담아주시길.
요우~! 감사합니다
gv70 후륜 깡통으로 뽑으면 막타고 다니기 나름 가성비임 ㅋㅋ 마트 다니거나 근거리 캠핑갈때 좋음. 물론 고속도로에서 밟으면 좃된다 롤링 디짐
전 페리 gv80 몰아봤는데 유독 100넘으면 상하 출렁이는게 뚜렷합니다 ㅜㅜ 비싼차 치고 이렇게 하체 ㅆㄹㄱ인 차는 처음 봤어요
시승때 테스트주행으로 작은 회전교차로 한 40으로 급코너 돌며 가봤는데 출렁이는것도 심했어요
그런차로 왜들 밟는지 모르겄네요 안무섭나?
gv80,gv80쿠페 차량들 악셀 밟으면 오른쪽으로 차 쏠려나갑니다. 얼라인먼트 문제 아니고 그냥 설계,하체 기술 문제입니다.
그 쏠리는거 잡아서 타면 되지 않냐 생각하실수도 있는데 고속도로 타고 쏠리는거 잡아가면서 운전하면 어깨,팔 꽤나 아픕니다.
그러니 현대기아가 얼마나 마진이 많이 남겠냐구요. 배타고 넘어 오는 프리미엄 브랜드랑 어깨를 나란히 하다니. 부품을 개비싼 것만 골라서 쓴것도 아니고 다 지들계열사에서 만들어서 조립한건데 미친놈들이 스포티지를 4000에 쳐 팔고 짜빠져있네. 갑자기 개빡치네.
거지냐 ㅋㅋ 니 월급은
ㅎㅎㅎ 지금 gv80 타는데 내가 미쳤다고 9천만원주고 산거 매일 후회함
그리고 에어서스와 미션 ㅋㅋㅋ 딱 맞는소리네요
이차는 풀옵에 7천만원이 딱 적당한 가격이고 그제서야 딱 좋은차가 될거라 생각되네요
근데 이제 현대차는 타고싶은 생각이 떨어짐,,,, 현대는 기업윤리가 의심스러움
맞아요 딱 6700 마지노선 취등록세까지 7천 해야지 실내 옵션 대비 가성비 나오죠 ㅋ
그래서 제네시스는 절대 안삼 제네시스 살돈있음 일본차나 독일차 등 수입차 사는게 좋음^^
"국민은 자신의 수준에 맞는 국산차를 가진다." 제네시스가 저 모양인 이유는 우리나라 소비자 수준이 딱 저 정도이기 때문이죠.
따옴표 안에 말은 대체 누가 한거임 ㅋㅋ 졸라 오글거리네 ㅋㅋ 뭔 명언 따온것 처럼
아무리봐도 저돈지불하고 제네시스 사는건 절대 합리적이지 못한소비임
맞아용 아직은 아니에용
실질가치대비 솔직히 형편없음.
껍데기만 그럴싸하지
우리는 두글자로 호구 라고해요!
사실 진짜 일억주고 제네시스….? 흐음… 대체자가 너무많은데 ㅎㅎ 제네시스라고 특별히 서비스 좋지도 않다더라고요 제네시스 프리미엄인데? 파란손 가는건 쫌…
gv80은 8천대에서 출고하는게 가장좋은거 같아요...9천넘어가는건 오버임...
야너두는 애국자져. 현대 기아 사장님은 그저 기술팀 말만 듣고 잘 만들었다고 생각할 텐 데, 충신이 진실을 고하듯 회사엔 이런 인재가 있어야 하져.
그렇져 그랜져
국산 차량 기본기는 “예전에 비해” 좋아졌다 딱 거기까지입니다. 판매가만 프리미엄, 내실은 전혀(옵션말고 기본기 한정입니다). 국산차에 비용을 지불하는 건 아무리 많이 줘도 6천까지 라고 개인적으로는 생각합니다. 그 이상을 주면 선택지가 기하급수적으로 늘어납니다. 기본기로 미국양산브랜드 따라잡기도 아슬아슬한데 어떻게 독일 프리미엄 브랜드를 따라잡겠다 늘 공언하는지... 창피함을 모르는... 일반 현대 기아 는 그렇다고 쳐도 제네시스는 진짜 기본기면에서는 너무 실망이 큽니다. 이윤만을 위한 차량이라고 생각합니다. 다시 말하지만 옵션 디자인 말고 기본기만 봤을땝니다.
N브랜드 타보세요. N들은 동급 수입차와 정면대결해서 이길만 합니다.
특히 대한민국에서 가격버프까지 받으면 경쟁자가 없습니다.
@ 소유해 본 건 아니지만 타본 경험은 있습니다. “개인적으로” 아반떼N은 가격을 생각해야만 만족스러운 모델이었고, 아이오닉5N은 여러모로 만족스러운면이 많았으나 금액대 고려해 보면 그렇게 메리트가 있나 싶습니다. 그럼에도 5N은 구매를 고려해 볼 만큼 매력적이긴 했습니다. 하지만 결국 생각해보면 N도 옵션 이라고 생각합니다. 기본모델 자체에 기본을 챙겨줘야지 뭐가 더 붙어야만 더 잘하는 건 결국 자동차 라는 가치에 대한 투자 보다는 이윤만을 쫓겠다는 걸로 밖에 안보입니다. 기업의 기본 목표가 이윤추구이니 이윤을 추구하는 행태 자체를 비난할 수는 없지만, 격하게 이야기해서 질떨어지는 상품으로 “이윤만” 추구하는 것은 받아들이기 어려운 점입니다. 현대/기아는 그렇다 쳐도 제네시스 브랜드에서 미션과 서스펜션, 그리고 NVH 이렇게 세 가지는 너무나도 안타까운 부분입니다. 프리미엄을 추구하는데 타보면 다른 점이 별로 없습니다. 내장재 인테리어 편의사항을 다 고려한다 쳐도 아직까지는, 대체 그 돈을 어디에다 투자한 건가 싶을 정도입니다. 제네시스 탈만하다 는 말이 나오는 날이 꼭 오길 진심으로 바랍니다.
감각과 취향은 지극히 주관적인 영역이라 모두의 의견과 관점을 대변하기엔 어렵다고 생각합니다. 그럼에도 불구하고 좋은의견 주셔서 저도 좀 더 주절거렸습니다. 새해 복 많이 받으세요.
@@Gandalf_the_Greyyy정말 멋지게 까주셔서 제가 다 시원하네요
@@ohmer77 근데 결국 n브랜드의 훌륭한 하체를 왜 일반차량에 적용을 안해주냐 이 말입니다. 일부분이라도 가져와야죠. 특히 제네시스는 그래도 1억을 바라보는 고급브랜드인데. n브랜드의 하체 세팅 일부를 가져와서 탄탄하고 부드러운 차량 세팅을 만들어내야죠. 만들 능력이 없는 것도 아니고요. 그러니 결국 원가절감하려고 이렇게 만드는 것 아니냐는 의심을 받는거죠.
오너입니다. 4륜 차량중에 헨들 틀어짐 진짜 카페도 사례 많습니다. 세단도 마찬가지고 .. 얼라 타이어 헨들 영점 다 해봐도 결국 틀어지더라구요 이유는 모른다고함
핸들이 틀어졌다면 관성주행중에도 쏠려야되잔아요? 동력이 전달될때마다 쏠린다는건 사륜시스템에 결함이 의심스럽네요.
잘생각해보면 수입차랑 같은 가격인데 수리가 싸다? 결국 싼 부품으로 만든차를 비싸게 주고 산거 아닌가?
!!!!!!!!!헐!!!!
띵 호와다 대박
이게 진실이다
ㅋㅋㅋㅋ이말이맞죠
공임이 싼게 아닐까요 ㅋㅋㅋ
금아에서도 나왔던 쏠림 증상이네요
돈 더주고 옵션 넣었는데 차선이탈 기능도 추가라니
10:15 고속도로에서 쏘는 제네시스를 본적 없는 이유..?!
요우 이런 갬성의 리뷰 언제나 좋아요 ㅋㅋ
가격이 싸도 직진 못하는건 좀,,
핸들 꽉잡고 있음됩니다 ㅡ_ㅡㅋ
x5대신 이걸 사는건..도대체…애국자라는 설명 밖에는
뭔가 잘못 아신듯...어떤 근거로 제네시스를 사면 애국인가요? 수입차들도 전부 나라에 세금 내고 직원들 쓰고 하는데?
@@디디팀고스트-j6z 님이랑 말싸움 하자는건 아니고 다큐모드로 받아들이시면…
생산부터 해서 에프터마켓까지 내수경제에 조금이리도 도움되는건 국산차가 맞아요. 수입차가 한국 경제에 더 도움이 된다고 생각하면 정획한 수치로 반박하세요.
@@디디팀고스트-j6z좀 모자란놈인가...
@@디디팀고스트-j6z참고로 저는 애국자 아닙니다. 자산 80%이상 달러화돼있습니다..ㅋㅋ
@@llililiilililili 대 글로벌 시대에 훌륭하군요.
BMW ZF8단 타다가 제너시스로 기변했습니다. 변속이 확실히 못해요 😅
G80 벤츠 glc두대 운용중인데 고속에서 110km넘어가면 벤츠는 suv인데 쫙깔리는데
G80은 차가 출렁 출렁 ㅡㅡ 벤츠suv보다 세단이 더 불안하다니 참 아이러니 합니다
독일 자동차 유튜버 영상 가끔 보는데, 한국차에 대한 평가가 항상 비슷합니다. 디자인 좋고, 옵션 좋고, 연비 괜찮고, 실내가 고급이고, 그럼에도 상대적으로 가격이 저렴해서 좋다. 그런데, 아우토반을 달리기 시작하면 풍절음이 심하게 올라오고, 특히 고속에서의 주행이 불안하다.
에어서스는 아직 못넣더라도 프리뷰 전자제어 서스는 gv80 쿠페에서는 빼고 차라리 스포티하게 프리뷰 아닌 모드별 승차감 확 조절되는 유압식 서스 넣었으면 차량과 더 어울리지 않았을까 하네요 (m 스포츠 서스 근처 어딘가 정도에서라도 타협해서)
맞아용 아쉬워용
역시 역사상 최고의 기본기를 가진 히욘.다이 죽이네용 멋지다!!
지인이 애국한다고 외제차는 절대 안산다면서 일반GV80 풀옵션 현금으로 지르던데 참 안타까움.
한번사는 인생 외제차 한번 타보는것도 좋은데 말이지.
비싼 싼타페...
15:04 칭찬시작
다른 유튜브에서도 악셀밟으면 오른쪽 쏠린다던데 이건 뽑기문제가 아닌듯
칭찬해줘야죠 제네시스가 포드,렉서스,아우디 까지 따라 잡았는데요
가격만!
1억이상 차를 구매할정도 구매력이면 독삼사가 맞음 현기는ㅊ5천이하차만 가성비로 ...요즘은ㅈ가성비도 아니긴한데...5천이하만ㅈ살만하고 그 이상은 아님니다 진짜로
미션은
현대랑 제네랑 뿌리가 하나이기때문에
진짜 뭐가 잘못된게 맞습니다.
gv80 디젤 타고있습니다
(인정) 고속도로에서 휘청휘청 불안하다
(인정) 승차감별로
(인정) 미션변속이 멍청하다
그돈씨 치유가 안돼면
부품 싸고 동네에 정비소가 많아서 안기다려도 된다고 애써 서로 위로하는대
요즘 국산차도 부품이 없다죠?
치유가 불가능함😢
부품도 없고 더 심각한건 얼마전 쏘렌토 11만키로 점검차 겉벨 트류 교환 예약 했는데 예약이 꽉차서 8주 후에 예약 잡힘 ㅡㅡ;;
독삼사도 길어야 3주면 되는데 ㅆㅂ 진짜 폭파시켜버리고 싶더라
국산차 이점이 도데체 뭐가 있지 이제??
즈품싸고를 거꾸로 얘기해보자면 싼 부품으로 만든 차를 비싸게 팔았다는 소리가 됨 ㄷㄷㄷ
오른쪽으로 쏠리는건 gv80첫 출시부터 있던 고질병입니다. 신차 중고차 가릴것없습니다.
mq4 쏘렌토 mx5 싼타페 i4 이렇게 운행중인데 현기 다쏠립니다ㅋㅋㅋ
Gv80도 쿠페랑 비슷한 느낌이에요. 가격 비슷한 수입차들에 비해 직진 안정성 떨어지고, 100키로 넘어가니 와이프가 왜케 빨리달리냐고… ㅠ
ㅜㅜ
절대 1억짜리는아님.. 딱 6000정도면 모를까...
역시니 타봐야 해요… 사람들한테 gv80별루라고 해도 안믿어요. … 그나저나 담엔 뭘타야지 이트론 이상을 할까요? 이러다 진짜 10년 탈듯해요…
A8 이트론이용 ㅡ_ㅡㅋ
@ 언젠간 나오면 중고로….. ㅠㅠ
독일차 6년타고 차를 바꿀까 싶은 시점에 제주도에서 GV80 렌트해서 타보니, 아니다 싶은게 바로옵니다. 그런데 독일차와 고민하다 시승 몇번해보고 GV80 산 사람들은 차이없다고 합니다. 누가 정확할까요..😂
잔진동을 못없에면서 과속방지턱을 잘 넘는 이유에 대한 방구석 지식을 방출하자면, 기존 gv80대비 조금 더 강성이 있는 스프링을 사용하며 쇽업쇼바는 살짝 부드럽게 세팅해서 그런게 아닐까 조심스럽게 추측해봅니다..
문제는 일반 모델도 요철 대응 안좋습니다
오 그러네요 스프링강성도 높고 더 굵고 감아놓은 지름도 클텐데 감은 횟수가 많아 부드럽게 세팅을 하려했더니 이도저도 아닌..ㅋㅋㅋ
@@리버스-z6i 그렇군요... 원가 문제라면 후륜만이라도 에어서스 넣어줬으면 좋았을거 같네요
@@크라운산도크림 맞아요 아마 큰 요철에서는 좀 더 출렁 거리는 느낌으로 부드럽지만 잔요철은 하나도 거르지 못하는..
그러게요. 별 노하우없는 세팅이라 그런거같아요. 독일차는 반대의 셋팅인지 방지턱은 못넘지만 잔진동은 뭉툭하게 걸러줘서 장시간주행이나 고속주행때는 승차감이 좋다고 느껴지더군요
너무 공감이라 할 말이 없다..... 노면이 다 들어오는데 차가 겁나게 출렁인다. 도대체 이게 뭔 조합인지 모르겠음. 그래서 맨날 마이 드라이브에서 서스펜션 세팅값 단단하게 하고 다닙니다만..... 문제는 그래도 멀미가 난다는 거임...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 진지하게 구입하신다면 가격 8000선에서 끊으시고 꼭 제네시스를 사야 되겠다면 차라리 g80가시는 게 낫습니다. 같은 가격이면 g80은 거진 풀옵션 때려박을 수 있으니까요.
맞아용 큰차는 아직 아닌것 같아용
에어서스 있어도 방지턱이 넘으면 덜컹거립니다.
GLS580 이나 X7 m60i에 달린 고급장치가 있어야 승차감에 차이가 있습니다.
어정쩡한 완성도..ㅠㅠ
완성도리는 말이 아까워요 저 가격ㄱ에
현기차에 완성도를 논 할 차가 있나요
도데체 현기차는 뭘 믿고 1.1억 주고 저차 사라고 하냐?
엠블럼
수리비?
희소성
GENNESIS 이 마크 때문에
그깟 제네시스 마크 별의미 없다고 보는데
우리나라 소비자 수준으로 인테리어기업 현기를 먹여살립니다
저는 eq900 5.0 타고 있습니다. 물침대 승차감 좋아해서 만족하고 타고 있습니다만... 제 차에서 현재 굉장히 많이 개선된 상태고 저 가격이면 에어서스, 전자식lsd는 들어가야된다고 생각합니다.
우리나라 사람들은 자세를 따지다보니 오버스펙에 승차감 박살나는 22인치 순정휠을 제조사에서 넣어주는것도 이상합니다.
휠은 19인치 맥시멈 20인치 들어가는게 맞는거 같습니다 ㅋㅋ
가속시 토크 스티어 우측쏠림은 너무 유명한 고질병이죠...
전세계 판매량이 한국판매량인 제네를 저돈주고?
그냥 법인차용으로 싸게 옵션 넣고 탑시다
현대차가 어떤 차냐 가성비로 값싸게 타는 차인데
저 돈을 주고 ㅋㅋㅋ 현대차를 사는거 자체가 현대를 존나 사랑하거나 호구이거나 둘 중 하나
제네시스 이하 차량들은 걍 ㅋㅋㅋ 돈아끼고 싶어서 가성비로 타는거고 ㅋㅋ아직 멀었음 현대는 ㅋㅋㅋ 괜히 실내에 쓸데없는 기술들만 집어 놓고 제발 기본기나 신경써라 기본을
얼마전 GV80 2.5 페리 렌트로 500키로 정도 타봤는데 느끼는 바가 비슷하네요 노면진동, 우측쏠림, 변속문제..
19인치 휠이었는데도 자잘한 노면진동과 소음이 거슬리더군요 헌데 방지턱은 괜찮게 잘 넘어가요
더뉴팰리, A6 디젤차만 타고 있어서 상대적으로 엔진의 정숙성은 상당히 좋았어요 그리고 2.5T 4기통인데 무슨 6기통 울림이 나더군요 가상 사운드음인줄...
우측쏠림은 팰리도 같은걸로 보아 현대의 기술적 문제가 있나보네요. 세단과 SUV 차이는 있겠지만 확실히 A6(6기통 ZF8단 토센콰트로)가 고속주행 안정감이 좋음요 가격차이가 꽤 큰데 말이죠
gv80 22인치휠 운전대로 노면진동읽힘 싹다 올라옵니다.
ㅋㅋㅋ 다른 유튜버들은 고급감은 벤츠보다 고급스럽고 스포츠성은 비엠이랑 비빌만 하고 최강처럼 말하더만 스바루 니싼 마즈다 랑 비교하면 딱이겠구만
참 희안한게 제네시스 살 돈으로 수입차 구입가능한데 아무리 생각해도 현대가 수입외제차하고 실 성능 비교하면 과연 비빌수 있을까? 그걸 알면 답이 나올텐데 그래도 구입하고 후회하는거보면 참
대부분이 제네시스를 살 수 밖에없는 사회적위치때문에 구입하는 것으로 보여집니다
제차는 GV80아닙니다.ㅋㅋ 결혼식 간다고 지지난주 주말에 4시간가량 친구놈차 조수석에 얻어 탔는데...2톤이 넘는 자체에 하판이 상판을 못잡아주나? 따로노는 느낌? 뭐가 계속 출렁출렁 딱 그기분이더라구요. 기본뼉다구리에서 크기만 키운듯한 느낌을 많이 받았구요..(깔려고 한건 아닌데 이미 까고있군) 방지턱은 의외로 수준급입니다. 프리뷰가 아닌 내비뷰는 못느꼈습니다. 노면 잔진동은 왜이렇게 올라오는지....타고가면서 하도 제가 까대니까 친구ㅅㄲ도 인정하더라구요. ㅄ아 알면서 왜샀냐? 아 몰랑ㅄ아... 야 솔직히 X5, GLE 너무 비싸고 어중간한 브랜드에 큰차 옵션질 대충 넣으면 부심부릴수있으니까 이거 산거지?(요거 신차값이 7천초반일겁니다) 소렌토가 훨 나은데? D질래? 싸울뻔했네요....ㅋㅋ
와.. 남의 차를 주말에 4시간 가량을 얻어 타고 말씀하신 거 보니 님 차는 소렌토 같은데...
친구 보고 이 차 구매한 ㅄ이라느니, 차 부심 부리려고 이거 샀냐는 둥 말하는 건 대체 어디서 배워 먹은 매너예요...?
제네시스만의 문제는아님. 산타페부터 카니발 쏘렌토 펠세 전부다 주행질감이나 고속에서 직진성 순간가속력부터 변속느낌등은 아직도 멀었음. 정말별로임 x시리즈 m시리즈
타다가 제네스스타면 느껴지지만
현기타다가 제네시스타면 못느낍니다
절대로..
국산차가격은.아반떼/소나타/그랜져/제네시스가 제조단가에서 별차이가 없다고 현대자동차에서 발표했고 신문기사에 난적이 있어요.
같은 6gt오너시니까 다음차로 뭐살까 컨텐츠 한번 해주세요ㅎㅎ. 3인가족 + 가끔 부모님 모시는데 x7, 550e, i5 m60 고민됩니다. 와이프가 멀미가 심합니다 ㅠㅠ
X7추천이용 가끔 부모님 모시기도 좋고 해외수출도 잘 되서 감가도 말씀하신 차들중 제일 적습니다
감사합니다. 역시 x7이 답이군요.@@YND
X7 아니면 q8이요 ~
새해 복 많이 받으세요 사장님들~
현기에 대한 안타까운 점을 말하면 억까하지마라, 매국노냐? 이런 말을 들어야하는 국뽕K민국ㅠㅠ..
사장님들 소신발언 매우 공감합니다~
산타페랑 똑같이 오른쪽으로 토크스티어...
산타페 받고 셀토스 투싼 아반떼 k3 추가용
@@SueJungDJ 버스도 그렇더라고요 ㅋㅋㅋ
그 놈의 토크스티어 추월할 때 무서워서 ㅎㄷㄷ
제네시스 대부분 법인차들이 많음. 중소기업 협력업체 사장들이 수입타고다니긴 위에 업체에 눈치보이고 법인으러 끌고다닐용도로 많이탐 실질적으로 돈좀있고 차좀 아는사람들은 저돈주고 안탐
저런분들이 신차출고해줘야 우리가 중고살수있는거야~~
중고로도 안사여~감가 개쳐맞은 벤비아사지
솔직한 리뷰들 정말 재밌게 보고있어요 한가지 궁금한점이 있는데 GV80 22인치 휠은 둔탁한 느낌이 너무 강하더라구요 해서 옆에 같이 시승하신 분처럼 4륜도 빼고 후륜으로만해서 19인치 기본휠 혹은 20인치 휠을 선택하려하는데 4륜일때린 후륜 그리고 19인치랑 20인치가 1인치 차인데도 승차감 차이가 클까요? 현재 GV70 후륜이면서 18인치 기본휠의 말랑말랑한 느낌이 너무 만족중이라서 한번 여쭤봅니다^^;
1인치 차이여도 휠무게 타이어 평편비 차이가 있어서 저는 19인치를 추천합니다
쿠페는 승차감보단 밟는데 최적화된차라 큰 휠이 들어가는게 맞다고봅니다.
보니까 gv80 3.5와 쿠페는 모두 20인치 휠이 기본인데 2.5만 19인치가 들어가더라고요. gv80 2.5 기본모델로 시승해보시는게 확실하겠네요..
앞으로 똑바로못가는건 현기제네시스 공통인가보군요ㅋㅋ
그나마 제네시스는 기본 베이스가 후륜이라 힘이 뒷바퀴에 들어가서 괜찮을텐데..타 채널에서도 이거때문에 의뢰가 고정적으로들어오던데
gv80 4륜이 이런 고질적인 문제가 있는것같더라고요. 4륜 G80이나 GV70은 이런문제가 생긴걸 본적이없던것같습니다.
제네시스는 현대다!
차도 서비스도 매장도 모두 그냥 현대임
드디어 새해가 밝았습니다~&^^..좋아요 공감 누르고 가겠습니다~올해도 멋진 모델 많이 소개시켜주세요~^^..감사합니다~!
제네시스는 옵션 적당히 넣고 gv70정도 뽑음 나름..가성비 잇게 탈수잇음
gv80일반 모델도 우측으로 쏠림
와이프차가 그랬음
3개월만에 팔고 x3샀는데 차가 작아서 그렇지 비교가 안됨 차알못인 와이프도
깜짝놀람
현기의 한계는 중형까지임
아마 뒷바퀴보다 앞 바퀴에서 노면 잔진동 많이 소소하게 들어 올 것입니다. 쿵 하는 강한 충격은 아니고 쿠쿠쿠 하는 잔진동 일것입니다. 앞 바퀴 휠 하우스 내부와 해당 하체 부품이 주행 중 위치 변형에 따른 접촉으로 간섭이 발생해서 나는 진동입니다.
과속방지턱은 같은 축이 동시에 눌리니까 안티롤바 강성을 높여도 턱 넘는 승차감에 별 지장이 없고,
안티롤바 강성이 올라가면 롤링을 크게 잡아주니까 날카로운 핸들링의 스포츠한 느낌을 줄 수 있죠.
대신에 노면 요철 같은 경우.. 보통 한쪽 바퀴로만 밟는게 99%인데,
안티롤바 강성이 높으면 한쪽 바퀴만 올라오는 충격을 제대로 처리를 못하죠...
그래서 벤비아포가 옵션으로 안티롤바 강성을 제어하는 기술을 제공하죠.
포르쉐의 PDCC나 BMW의 IAS같은 기술요.
그런데 현기제엔 없는 기술이라 사람들이 별 관심이 없어서
이게 얼마나 승차감/핸들링에 큰 영향을 주는지... 모르지만,
독일 브랜드 좀 오래 타고, 저런거 경험해본 사람들은 은근 찾게 되는 옵션들이죠. 가격도 상당히 비싼 옵션들이구요.
게다가 기함급은, 파나메라나 푸로상게처럼, 안티롤바조차도 없애고 액티브 서스로 가고 있죠.
...제네시스 GV80은 액티브서스? 없고. 액티브 안티롤바? 없고, 에어서스? 조차도 없고...
3세대정도? 뒤쳐져 있죠... ㅋㅋ
창원에서 같은 코스를 쏘렌토 하브 .gv80 3.5풀옵 . X5 30D. x6 40i 모두 시승해봤는데요. Gv80이랑 쏘렌토랑 큰 차이가 없었어요.... gv80은 연비조차 최악이였고요.
GV80이 똑바로 못 가니깐 GV70사는 겁니까? 그럼 GV70은 어떤가요? 궁금하네요
늦었지만 영상잘보고갑니다 즐거운 주말되세요
gv80 22인치 타고 있는데 지인 gv80 19인치랑 노면 차이가 크게 나더군요. 프리뷰가 생각보다 좋다고도 못느끼지만 인치 차이도 무시 못하네요. 22인치는 그냥 뽀대용.
프리미엄이면 인치차이는 서스로 극복해야하는데 ㅜㅜ
그냥 gv80 초창기에 디젤깡통 6천후반 주고 glc220d보다 싸게 사는게 레전드 가성비였음
마지노가 8천인듯 이차는
노면 요철 충격이 많이 들어오는건 휠 사이즈가 너무 커서 타이어 편평비가 낮다보니 그렇습니다.
그리고 현기차 제네시스 포함 사륜 들어간 애들 직진 제대로 못 하는차 많아요 겨울엔 걍 윈터 끼거나 쭉 올웨더 끼고 다니고 사륜 옵션은 안 고르는게 더 나아요
역시 현기는 소형차를 잘만듬 ㅎㅎ
정답
Gv80쿠페 오너인데 공도 주행시 a필러 사이드미러쪽에서 풍절음 또는 바람들어오는 소리 못느끼셨나요?
촬영시에는 못 느꼈습니다
시승차량하고 동일 사양인데 제차가 하자네요.
하이테크갓는데 와류현상이라고 어쩔수없다고 하네요. 와류현상이면 모든차가 동일해야하는데...말이안되긴하네요.
@@muki9267 오토뷰에서도 그거 지적하더라구요 ㅎ
@@크라운산도크림 아 정보감사합니다
현재로썬 그나마 1억짜리 섹시되지는 X5 40d xdrive가 나은듯 합니다!!!
x6는 뒷자리용으론 좀 그러니...근데 타 유튜버 리뷰보니 x5보단 x6가 훨씬 스포티한 주행감이라 칸다는? 운전석 포지션도 x6가 더 세단같다고 하고
네X6이 더 스포티하고 포지션도 낮습니다 개인적으로는 X5가 적당하니 좋더라구용
제네시스에서 제일 평가가 안좋은차 같음
아 칭찬장전 하고 있었는데 ㅜㅜ
그돈씨 X6 그나저나 전자식 사륜 구동분배 제대로 안되서 직진 못하는건 아직도 못 고쳤나 보네요
as나 수리비 측면에서 gv80을 생각하고 신형 구형 3.5 2.5 모델들 다 몰아봤는대
엔진은 오히려 2.5가 더 진동이나 소음이 조용했고 하체는 모두다 실망스러웠습니다
특히 3.5 모델은 진동소음이 신형 구형 둘다 진동이나 소음이 너무 않좋았어요
1억주고 살 차는 아닙니다 오늘 x5 40i 계약 했습니다
무거운 무게때문에 하드한 세팅에 스트로크는 길어서 그런게 아닐까요
현대 노조만 밉쌍이라 까고 싶었는데....멀쩡하게 설계되고 부품 만들어 놓은게 조립땜에 오른쪽으로 쏠릴리도 없고.....이젠 개발부까지 까야하나...ㅠ.ㅠ
YF>
F10 5시리즈 > W213 e220d
순서로 데일리카로 이용중인데
심야 직선고속도로에서
2xx km로 항속도 해봤지만
Yf는 오래타서인지 그 당시에는
불안감을 못느꼈습니다
5시리즈가 제일 안정적이였어요
그 고속에서의 핸들느낌
차체거동부터 정말 이게 안정감이구나
이래서 비엠들이 운전을 x같이 했구나 싶었는데
E클래스는 별로인거같아요
그래도 제네시스보단 괜찮은걸까요?
'5에서 G80을 간 사람은 없어도 E에서 G80을 간사람은 있다' 라고 줏어들었습니다
저거 신차로 뽑았다가..."졸라 예쁜 쓰레기를 사왔네?!" 라는 생각에 괴로워질 것 같다.
현기 할인받아 쳐사는 임직원 가오용 차량임 ㅋㅋㅋㅋ 누가 저돈주고 사요
유지비,정비때문에 제네시스 소비층이 많으니 현대가 가격 높이는 것에 불편함이 없죠~ 어차피 비싸도 국산 살거잖아
x3 신형도 내장재 심각하던데………….국산도 마찬가지네요
G90에는 에어서스 넣을수 있는걸로 봐선 80라인에는 절대 안넣어줄 생각인가 보네요 gv90에는 들어갈지도?
그냥 구매자들이 바보죠 ㅋㅋ
법인카로 혜택많으니 사는 것뿐 ㅋㅋ
현대차 임원도 벤츠E클 타는데요 ㅌㅋㅋㅌㅌ
!!!!
음 X5를 놔두고 저걸 사는 이유는 공감이 잘 안가지만 사람마다 생각이 다르니까요
랜드로버랑 아우디 Q7 타다가 오랜만에 할아버지 뵈었을 때 할아버지의 싼타페DM을 타 보고 매우 나쁜 승차감에 놀랐고, 그래도 옛날차라서 그렇겠지 요즘 현대는 나아졌겠지 하는 희망을 갖고 GV80으로 기변했을 때 정숙성과 가속력 이외에 승차감에서 싼타페DM과 전혀 차이가 없고 경우에 따라선 싼D가 오히려 낫다는 점에서 또 한 번 크게 놀랐다. GV70은 80만큼의 문제는 없다는 소문이 있긴 한데 아 현대.. 아직 아니구나 ㅠㅠ
저돈에 비슷한 사이즈의 럭셔리 SUV가 뭐있나요? 비교대상이 없을건데 ?
48V 슈퍼차저라면 마일드하브 버전이라는거죠..??
슈츠퍼차저가 메인이고 마하는 거의 없다고 보시면됩니다
국산차는 딱 5천 아래로만 사면됨
우리나라는 아직도 셋팅기술력이 부족한거임 중국이 내연기관 물량과 돈으로 그렇게 쏟아부어도 실패하고 전기차로 승부 보는게 그만큼 셋팅기술이 어려운거임
뻥안치고 gv70으로 사고대차 1주일받았었는데 몇년간 출퇴근하던 이 길이 이렇게 길이안좋고 머리가 요동치는구간이었나?를 느꼈고 첫차 10년식포르테 타던때로 돌아간느낌이었습니다
설마...
음 전 야너두님의 의견에 반대입니다.
에어서스랑 zf미션 넣으면 풀옵 1.2억 될꺼임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
받고 1천 더용
@@YND 그래서 안넣나봐용 지금도 경쟁이 안되는데 그렇게되면........ ㅎㅎㅎㅎ
현기를 빠는 애들은 마치 층간소음과 누수로 고생하면서 집값떨어질까봐 쉬쉬하는 사람들과 동일함. 결국 자기차 중고값 떨어질까봐 그러는거임...
어차피 현기사는 목적이 원활한 거래로 나중에 제값받고 팔기위한거라...
생각해보세요.아반떼하고 제네시스하고 옵션은 차이가 있지만.차체크기에서 무슨 2~3배차이가 나나요? 아니면 무게가 2~3배차이가 나는지요?현대자동차에서 제조단가는 별차이가 없지만.제네시스는 높은금액을 부를수가 있다고 했답니다.신문기사에도 나온겁니다.
현대 기아 제네시스를 다 떠나서 직진성 기본기인데 잡는 게 맞죠
일본차들 폭스바겐 하다못해 르노도 직진성은 잡는데..
설마..현대 기아만 못 잡는 건가?