⚡ About "Feet Forward" Channel
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- My name is Alexander Sipety, and this is my solar electric ligerade, which I created for traveling. A ligerade is a bicycle on which the rider is in a chair in a semi-reclining position. Although the word itself is German, it was a Frenchman who invented the ligerade, but it was in Germany that ligerades began to be mass produced in the early 20th century. French engineer on his ligerade easily overtook professional cyclists on conventional bicycles, and that's why ligerades were banned in big sports. This ban slowed down their popularization and development. Ligerade is not very convenient for riding on gravel roads - at low speed it is more difficult to keep balance and maneuver. But on the highway it reveals all its advantages: comfort and excellent aerodynamics allow you to maintain high speed on long trips. Since 70-90% of my trips are on paved roads, I'm happy with my vehicle. The electric motor helps me cover long distances in a day and carry all the gear I need. The solar panels on the roof provide charging for the batteries away from an outlet, as well as protection from sun and precipitation.My ligerade is assembled from affordable components, and of course it has its flaws. But now I'm working on a new version that will be even more comfortable and better adapted for gravel roads. Subscribe to my channel, follow the process of developing and using the ligerade in wild conditions, on interesting routes!
Мне тоже интересен ваш новый проект. С нетерпением жду как вам удастся реализовать свои задумки, учитывая опыт эксплуатации.
Приятно посмотреть и послушать Александра... Самый спокойный участник казахстанской гонки солнцемобилей
Спасибо. Ждем новую внедорожную модель
Ну наконец-то! Александр, не пропадай те
Уже начал переживать за вас! И очень рад новому ролику! С нетерпением ждём рассказ о создании нового проекта
Новая версия мне больше нравится!
Как я люблю смотреть твои ролики, будто я путешествую ❤😊
Хороших путешествий смотрю с удовольствием
Удачи в конструировании и постройке нового образца! Уверен что в нем будут учтены все достоинства и недостатки предыдущей модели.
Благодарю! У всего есть как достоинства так и недостатки. Буду пробовать, а там посмотрим.
О, обновили видео о канале) вот теперь достойно смотриться)
Круто что показали будущую версию) надеюсь я доживу до того момента когда увижу вас на нем)
Берегите себя, а я постараюсь сильно не затягивать с постройкой ))
@@Feetfwd А если постройка дойдет до идеала что с ней будет? вы будете ее распространять публично?)
Ура!
Александр Григорьевич порадовал нас очередным своим творением :))
Новый стиль - короткометражка тоже очень заходит👍👍👍
Скучаем и очень ждём продолжения вашего нового проекта .
Желаю вам Александр здоровья и удачи!!!!
Я желаю Вам счастья! У Вас хороший канал. Мне нравится Вас смотреть.
Александр, очень соскучились по вашим видео) ждем путешествий)
скорее бы новый видос, я все старые по 2 раза пересмотрел, а про гонку солнцемобилей уже 3 раза, планирую 4ый
Заявку принял 😉 Как раз мне сейчас очень нужно вдохновение и поддержка. Я уже думал осенью буду на новом лигераде рассекать, а не клеется дело.
Очень рад ,что дела идут по постройке нового транспорта. Удачи в творчестве.
Благодарю! Я думал что уже осенью буду на новом ездить, но пока все еще в процессе постройки
@@Feetfwd А у меня есть претензии к моему чопперу .
Классный и информативный ролик
Здравствуйте.
Давно Вас небыло. Жду новый продолжительный ролик
выпуск про новый лигерад был бы очень интересным
Оч атмосферно 😊
Удачи вам в творчестве . С нетерпением ждём новые ролики .🎉
Привет, мне нравится смотреть твои видеa
Удачи в постройке нового круизера дядь Саша!!!
Невероятно познавательное и красочное приветственное видео!
Искренне рад узнать, что создание нового лигерада продвигается.
Ждем с нетерпением!
Ну когда же, ну когда же приключения? )
Поеду на старом пока зима не началась, раз с новым все равно не успеваю
Конечно ждём новых путешествий.
Классный ролик!
Очень интересный канал. Недавно только попал, буду ждать продолжений)
Благодарю! Процесс идет
🔥🔥🔥
ждем новые видео!
Я хочу водить лигерад !!! Дайте для обзора 🎉🎉🎉😅
У меня руль узкий на старом, вот новый сделаю тогда можно
крутяк!
😃😃👍👍👌
👍
Будет контент,будем следить..,) 🤝 а если его нет то и следить не за чем..( самое главное будь здоров , и т.д 👍
Когда видео по новой машине? Почему то в ролике ни слова о профессиональной фото съемке.
Так как мое производство зависит от специалистов по металлу, я не публикую промежуточный процесс. Сделаю видео когда хотя бы поеду на нем в тестовом режиме.
Профессиональную съемку не рекламирую, а то останусь как сапожник без сапог. И так в этом году для себя почти не снимал.
Лайк сходу
кайф
❤🙏🤝
не думали попробовать вместо панелей турбоэлектрогенератор на жидком топливе или газе ? можно , наверное, было бы использовать кислотные аккумуляторы или вообще без них на конденсаторах
Не думал. Не хочется возиться с бензином и газом. Тем более его нельзя сгенерировать самому. По крайней мере в достаточных объемах ))
Привет спасибо за видео, вы не думали над другим двигателем? Тошенг или Тосевен, у которых другой принцип работы от педалей, не пас режим, а торк сенсор, они позволяют экономит энергию, но требуют больше усилий при педалировании.
Про Тосевен не слышал. Тошенг 500 ватт маловато будет. Можно циклон поставить с торк сенсором. Хотя можно и Бафанг через внешний контроллер подключить к торксенсору. Для первоначальных испытаний буду использовать старый мотор. А там подумаю
Чудесно! Но музыка....
Громко или не та?
@@Feetfwd ,в первую, громко.
Александр, хватит уже работу работать пора в путешествие!) и блондиночку свою берите.
Нужно сразу прицеп тогда делать. Пассажирский. Или дом на колесах ))
What about building it in a reverse tricycle version, instead of a bicycle version? Then have China produce it so the rest of the world can enjoy it at an affordable price.
Tricycles are unstable off road. I'm not interested. 3 wheel bikes are widely manufactured as it is. It's no problem to buy them. The only problem is that quality trikes are expensive.
Попытался полулёжа прокатиться на мопеде, вообще не комфортно. Центр тяжести низко и начинает петлять. Когда классическую посадку принимаешь, то управление нормализуется.
Да есть такое, но нужно учитывать что нужно еще прокачать мозжечок. Даже если простой вел нагрузить, поездить с месяц, а потом сесть на пустой, то почувствуешь проблемы с управлением. Вот человек сделал мотолигерад и не жалуется на управление ruclips.net/video/3bF92Wp5ZRE/видео.html
@@Feetfwd а без рук можно на нем ехать? На этом мотолигераде
а вы не думали с Владимиром Мантаной сделать совместное мини путешествие? Вы вроде бы недалеко живёте с ним
В одной стране. Но далеко. 2000км.
@@GANYBEISENOV Привет Гани :) сегодня смотрел видео с гонки как ты ехал на берене :)
@@GANYBEISENOV да, расстояние конечно большое, я думал они ближе живут
@@Egorius96 здорова..спасибо.я тоже любитель лигерада..его единственный минус то что управляется он сложнее.
@@GANYBEISENOV это да, но если по дорогам на скорости 15+ км ч , то отлично 👍
Очень жду новый лигерад. С твоим-то опытом, представляю, насколько хороша будет вторая ревизия! Вопрос, а почему не сделать боковые колесики, как у детского велика, не позволяющие завалить байк на бок?
Сделать трайк или именно боковые колесики? Я думаю над боковым колесом, что бы можно было потихоньку на малой скорости запиливать в крутые подъемы. У таких конструкций есть только одна большая проблема, хуже устойчивость на боковых склонах, легко кувыркнуться.
@@FeetfwdНе трайк, боковые страховочные. Я вообще не понимаю концепцию трайка вне города. Если едешь по колее, то переднее колесо скачет между колеями по кочкам или траве. Устойчивость слабая, проходимость хуже, чем у квадро и хуже чем у байка. А вот боковые колеса на байке - тема для путешествий. Но лучше селать их убираемыми. В идеале рычаг под рукой - выдвинул/убрал, как шасси на самолёте ))
@@ivanivanov9070 Я изначально думал о такой концепции. Даже насобирал коллекцию колес от детских колясок. Но это все вес, усложнение конструкции. Буду думать после полной сборки. Пока рассматриваю вариант одного колеса, как на мотоцикле с коляской. Что бы оно "раскрывалось" при необходимости и можно было на площадку разместить груз для уменьшения эффекта опрокидывания.
Боковые колеса имеют смысл если они большого диаметра. Маленькие больше вредят чем помогают...в целом они не нужны..если делать то гиростабилизацию..вот это тема
@@GANYBEISENOV Гиростабилизатор это очень круто, но он должен быть массивным, чтобы от него был толк. Ну или сумасшедшие обороты, что можно реализовать только в вакуумной камере. Очень сложно на такие обороты отбалансировать. Колесики редко будут использоваться, на каком-то сложном участке дороги и на них не нужно ехать, они лишь страхуют от падения
Для таких путешествий оптимальный мотор редукторный по мощности сколько должен быть или лучше прямой благодарю за ответ
К сожалению я прямой ни разу не использовал. У него только один основной минус - одна скорость. То есть его можно спалить в крутой подъем на низкой скорости. Но Французы рекомендуют прямоприводный как мотор с наименьшим количеством отказов на их практике в гонке Сантрип. Подъемы у них тоже бывают приличные. Но я смотрю что они в основном используют канадские Grin. Все таки это не Китай.
есть канал на других площадках? не возможно стало смотреть на ютубе..
Пока только Бусти. На Дзен пробовал дублировать, но бросил за не имением времени
Эти регламенты в спорте и делают его неинтересным для зрителя. Что формула 1, что велогонки одинаково скучны. Следить за толпой инкубаторских на одинаковых велосипедах, лично мне не интересно. Другое дело если ограничения чёткие и лаконичные - один человек и только мускульный привод, а дальше что хотите то и делайте. Вот такой конкурс «кто во что горазд» максимально интересен.
Я не любитель проф спорта, хотя вся жизнь связана со спортом, точнее с физкультурой. Есть любительский спорт. Там много зависит от фантазии организатора и участников.
Ну насчёт 70-80% по трассе не согласен. По горам вы то же хорошо лазиете.
По горам я медленно езжу. За день км 30 обычно. А по трассе 160. Если совсем плохая дорога в гору, то и пешком приходится ковыряться.
хорошо бы на рутубе вас увидеть , ютуба к сожалению в РФ скоро не будет
Подождем еще 70 лет и все снова изменится )) Буду пока закидывать на Бусти. На Дзен для пробы закидывал, не хочу. То что сервисы в России кривые это и так понятно
Музыка высоковата.
Забыл проверить. При монтаже норм, подозреваю Ютуб компрессирует звук
Не думали о том чтобы сделать электролегерад без механической передачи, чтобы не было цепи, а педали крутили только Динамо машину. Получается это чисто электровелосипед, АКБ которого под заряжается от ног крутящего.
@@ВладШкуренко-ц2ф КПД ведь будет ниже у такой конструкции. Тогда в чем смысл?
Вперёд ногами только сам знаеш куда😂
Все там будем 😂 Но вот путь у всех свой
Я подписался на Телеграмм канал, из ютуба отписываюсь
В телеграмканале не будет больших видео, только короткие новости
@@Feetfwd вы не вкурсе наверное на счет ситуации с ютуб
@@matveymishmail Слышал конечно. Это не прибавляет вдохновения, ведь у меня 60% зрителей с России.
@@Feetfwd Вот именно, на дзене есть возможности для блогерства
@@matveymishmail возможности есть всегда. Вы нашли меня на Дзене?
эх жаль из РФ вас больше не посмотреть...
Почему?
@@Vadim___O_o да у них там какие-то мутки с ютубум же. Не нравится он им. Замедляют его.
Всё нормально можно посмотреть, было бы желание.
Вроде говорят есть варианты с обходом?
У меня есть Бусти (boosty.to/feetfwd) могу там размещать. Но просмотр платный. В этом году я ни куда и не езжу, потому что работают за деньги