COMPRAR BMW K75 K100 | MILANUNCIOS | Diferencias en Cuadros y Horquillas
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Me doy una vuelta por Milanuncios a ver cómo está la oferta de BMW K75 y os comento algunos detalles a tener en cuenta.
También aprovecho para comentaros las diferencias entre los cuadros y horquillas que podéis encontraros en una K75 y hablar del tema de comprar una K75 con pocos kilómetros pero parada años y años VS. comprar una con más kilómetros pero mantenida y rodando.
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Edito con un COMENTARIO IMPORTANTE: La K75 que aparece en foto en el 12:36 que lleva un amortiguador Boge Nivomat estoy 99% seguro que originalmente llevaba freno de tambor, por eso desde la caja de cambios hacia atrás no coincide con el color de la brida intermedia. Debería llevar caja de cambios, basculante y grupo trasero color aluminio, con llanta de tambor y neumático de 120 de anchura, al igual que esa moto originalmente debería llevar las botellas de la horquilla pulidas y no pintadas de negro. Cuidadito con eso porque si en una ITV saben que esa K75 en concreto lleva tambor y ahora disco podríais tener un lío, sería raro que lo supiesen pero ahí lo dejo.
Eres un crack! Da gusto ver a alguien que controla tanto de un tema
Gracias! Pues si te parece que yo entiendo, en el foro bmwmotos hay gente que ya flipas! 👍
Estupendo video. Un comentario, en inglés 'choke', en castellano estrangulador. Un saludo.
Gracias, al final es un mini acelerador este choke de la K...
Muchas gracias por el video, estoy buscando una k75 y ahora ya sé que mirar al comprar. 👌👏
De nada, pero si no lo has hecho ya te aconsejo ver también este vídeo... ruclips.net/video/IrDL-r7biIk/видео.html
@@NACHOakaBS1 Lo estoy viendo en este momento, voy por dónde estás comprobando la holgura de la horquilla delantera 😂. Muy buenos los vídeos, felicitaciones!
Cuando tengas dudas sobre como esta colocado un neumatico por el dibujo, piensa que la huella de impresion del neumatico y la direccion de las lineas de evacuacion de agua tienen que dibujar en el pavimento una huella aerodinamica en el sentido de la marcha. Si estuvieran al reves harian lo contrario, meter agua hacia adentro en vez de desplazarla hacia el exterior.
No tengo ni idea de estas motos antiguas pero los videos de este tipo me encantan, encontrar los pequeños detalles a los modelos me fascina, es como jugar al 7 diferencias pero mucho mas interactivo!
Hay que tener cuidado con los Metzeler Lasertec delanteros porque muchos mecánicos incluso lo colocan al revés con las flechas hacia delante y no va así, sin embargo el Bridgestone BT45/46 sí que llevan las líneas orientadas hacia delante.
Gran vídeo Nacho, eres muy grande!!
Gracias! Como nos confinen voy a tener que hacer más vídeos caseros así jaja 👍
Eres un fenómeno te felicito me encantan tus vídeos,
Gracias!
Hola Nacho,no quiero dejar de coger mi k75c por tener pie izquierdo muy hinchado.
Quisiera pudieras darme ideas para transformar mi palanca cambios, pues ya sabes es muy corta y metida para adentro. Habría un tipo palanca tipo Harley para poder yo hacer el cambio cómodamente. No sé si tienes WhatsApp o correo electronico
Ya te respondí la misma cuestión en otro vídeo, prueba a calentarla con cuidado y la doblas, o variar la altura con los dientes del estriado del eje del cambio. No creo que puedas hacer mucho mas. O que un tornero te fabrique una especial con las medidas que busques.
Hola Nacho…!
Enhorabuena por tu canal, creo q es el más extenso , sobre k75, de RUclips 😁😉🤙
Una pregunta, para un erudito del tema. Que diferencia hay entre la horquilla de la k1100 y la k75..?
Tengo intención de mejorar la suspensión de mi k75 y he pensado en poner la de la k1100, si es q fuese más gruesa y del mismo largo…
Gracias, un saludo 🤙
Hola, sin duda actualmente nadie tiene más vídeos que yo de BMW K75, ni de Honda Dominator, ni de Bultaco Frontera...
En cuanto a la horquilla de la K75, para mejorarla tienes varias opciones, de caro a barato:
- Poner un aceite más denso, yo uso un SAE15 pero se de gente que lleva hasta un 20.
- Poner algún casquillo extra de nylon con el objetivo de precargar un poco los muelles originales.
- Cambiar los muelles por otros originales, piensa que los que llevas probablemente tengan 30 años y ya entonces estas motos no destacaban por sus suspensiones, que además tienen bastante recorrido.
- Cambiar los muelles por unos progresivos. Puedes encontrarlos en cualquier distribuidor de suspensiones o recambios para las K.
- Poner incluso emuladores de cartuchos, casi como en las suspensiones de las motos modernas, para poder incluso regularlas un poco.
Independientemente de esto, la horquilla necesita ser despiezada, limpiar cada pieza interior y sustituir todo lo gastado tipo casquillos de fricción, etc. Obviamente siempre que se trabaje en la horquilla se deben poner retenes nuevos.
Además de esto, de trabajar la horquilla, hay que trabajar también el amortiguador, porque sino la moto irá descompensada. El tema de las suspensiones es un mundo, y en un solo amortiguador o en unos emuladores de cartuchos puedes gastarte si quieres lo que vale una K75 usada.
Lo de poner una horquilla de K100 16, K1 o K1100 yo no lo haría por varios motivos:
- Tendrás que poner las tijas que van en esa horquilla, por lo que quizá tengas problemas con el clausor o tengas que adaptarlo (chapuzas que a mi no me gustan)
- Si no cambias las tijas tendrás que tornear las de K75, cosa que tampoco me hace gracia.
- Si vives en España puedes tener problemas en alguna ITV, porque no creo que vayas a homologarlo y no se si podrías porque BMW no te va a dar el certificado.
- Si tu K75 tiene ABS este no será igual al de las K100 16V, K1 o K1100 que lo llevan de otra manera, por lo que otro lío o te quedas sin ABS.
- La rueda delantera de las K75 es diferente a la de una K100 16V, K1 o K1100, por lo que tendrías que montar una de un modelo de esos que ya tiene neumático más ancho, o sino otro tipo de discos, pinzas, latiguillos...
- No consiste solo en poner otra horquilla, sino que además tendrás que trabajar en ella porque no deja de tener 30 años.
Las K75 tuvieron tres horquillas, del 86 al 90 (algunos meses), del 90 al 91 (algunos meses, tienen una S arriba) y a partir de 1992. Los dos primeros tipos son iguales externamente, pero por dentro varían.
¿Mi consejo? Acostúmbrate a ir sobre lo que tienes, pero tenlo bien a punto. Trabaja en tu horquilla y en tu amortiguador, no hace falta andar inventando y adaptando. Te dejo estos vídeos...
RESTAURACIÓN BMW K75 1987 (Parte 54) | Sacar bomba mixta, horquilla lista y más
ruclips.net/video/KDgQnfY1OF8/видео.html
Cómo PONER A PUNTO una BMW K75 K100 + Descargar MANUALES + Dónde comprar PIEZAS
ruclips.net/video/AUgYbR1ZTEM/видео.html
SONIDO FEO en el MOTOR de la K75 + Cómo se CONDUCE una MOTO BMW
ruclips.net/video/49kB1WmJfH0/видео.html
PARES DE APRIETE y DETALLES | BMW K75
ruclips.net/video/TzlwxAbpEp0/видео.html
BMW K75 1987 1991 | Mecánica
ruclips.net/p/PLYdn-UWV_uV6lAA-s18VIXpj3N78IygtY
Un video muy entretenido Nacho.
Gracias 👍
Buenas Nacho, me gusta este modelo desde hace años, estoy sacándome el a2 y me gustaría encontrar una k75 limitada, me puedes aconsejar algo.
Un saludo.
No puedo aconsejarte algo en un comentario cuando mi canal está lleno de vídeos de K75...👍
El mercado de segunda mano es una lotería, todas están perfectamente y con todo cambiado, luego haces 300 kms y empiezan a dar por culo. Mucho cuidado hay que tener, buen video Nacho.
Bueno, yo trato de ayudar en lo que puedo, a partir de ahí si la gente se quiere informar con todo lo que aporto o no pues ya ellos deciden con su compra 👍
Veo que muchas tienen los cuadros de mando cambiados y eso puede ser porque se empañan con tiempo húmedo o lluvia y con los años se rompen. Yo tengo una K100RS desde hace 20 años y el cuadro se empañaba siempre con el tiempo húmedo hasta que dejó de funcionar casi todo, luego compré un cuadro de mandos nuevo de fábrica y desde el primer día también se empañaba, por eso creo que debe ser un defecto que hace que se rompan.
¿No le ocurre eso al tuyo, o quizás no lo sepas porque tal vez en Málaga el clima es seco y no tengan ahí ese problema?
A la moto que se le empaña el cuadro es porque coge humedad por algún sitio. Es una moto diseñada en Alemania y pensada para aquel clima con lluvia, así que a quien os pase eso mirarlo porque la consecuencia es que se oxidarán componentes internos. He viajado mucho con la K75 que sale al principio del vídeo y sin problema, no tiene nada que ver el vivir en Málaga 👍
@@NACHOakaBS1 Pues de verdad no imagino por dónde puede estar cogiendo humedad, una vez lo desmonté, lo sequé con un secador de pelo y lo cerré asegurándome que quedaba bien estanco, luego me di un paseo por un sitio donde había un poco de niebla y empezó a empañarse otra vez.
Vivir en un sitio seco tiene que ver, a mi en verano no se me empaña nunca y viendo tu video veo que comentas que muchas tienen el cuadro cambiado y se me ocurrió que sería por eso tal vez.
GuitarraAsolas viajando por Italia y Francia me llovió muchísimo y no se empañó. Prueba a ver dejando dentro del cuadro bolsas anti humedad pequeñas como las que se dejan en los armarios...
@@NACHOakaBS1 Nunca había hablado esto con nadie. El cuadro que tiene la mía lo compré nuevo en la casa oficial y desde el primer dia se empañó (menos que el anterior pero también), yo acabé pensando que sería normal y viendo que en tu video comentas que muchas no llevan el cuadro original.... ¿por qué iba a ser?
Te pregunté porque veo que tu conoces mucho de esto y si me dices que a ti no te pasa voy a pensar que, o bien algo hago mal (y no se me ocurre qué puede ser), o bien lo que pasa sea que es un defecto de fábrica que corrigieron con el tiempo (como eso de que quemen tanto aceite al arrancar cuando se las aparca en la pata lateral), la mía es del `85.
Y gracias por tu consejo, lo voy a probar, parece una buena idea.
GuitarraAsolas la tuya al ser de las primeras le pasa lo del aceite por fallo en la posición de segmentos pero eso lo corrigieron sobre el 89 y a las posteriores ya no les pasa. Abre el cuadro, limpia todo perfectamente, usa también limpiacontactos, si hace falta cambia la junta hermética de goma que tiene y cierra dejando dentro dos o tres bolsitas como te he comentado, a ver...👍
Buenas Nacho, estoy viendo por internet k75 de 1990 y todas las que he visto menos 1 llevan el logo de Choke, puedes ser que las de 1990 los llevasen algunas si y otras no...???
Saludos.
Si son del 90 sí lo llevarán porque además seguramente estén fabricadas en el 89. A partir de no sé qué mes del 90-91 ya no llevan el logo de Choke. La que vendí de 1991 no lo tenía ✌🏻
@@NACHOakaBS1 Gracias por la aclaración...✌🏻
@@jose_itman de nada, es más, a mediados-finales del 91, además de no llevar el logo de Choke, no llevan ni el interruptor para encender ese testigo amarillo del cuadro.
Pasó a ser un extra que se montaba comprando el cable original con una arandela también original que va tras las mariposas; se conectaba y ya encendía, porque la moto de serie sí traía la instalación bajo el depósito para conectar ese cable y también la bombilla en el cuadro.
Cosas de BMW...
Tengo el cuentarevoluciones que se encalla a 3500...¿sabes de donde puede venir? ¿Algún fallo “típico”?
Eso lleva atrás creo unas bobinas y resistencias que quizá fallen, o de la zona donde cojan información que no se si serán bobinas o alternador. Aún así busca en Google “El Mundo de las Kas” y tienes la solución contactando con Ricardo 👍
NACHOakaBS1 ¿las bobinas y resistencias que te refieres estan dentro del cuentarevoluciones o son externas?
Marc Torras dentro.
NACHOakaBS1 intentaré abrirlo a ver si veo algo churrascado😅. Gracias por tus videos! Son de gran ayuda
El precio estándar de una k75 estándar medianamente bien cuidada es... ¿2.500€?
Siendo básica, esto es no teniendo ningún extra de nada, yo diría que sí. Ahora ya cada uno que comprenda lo que para él es bien cuidada, porque en el 99% las revisiones y engrases de palier y grupo trasero no se habrán hecho nunca, como revisión y ajuste de inyección y TPS, a saber cómo está el interior del depósito, la bomba mixta, el electro ventilador, alternador y motor de arranque (escobillas) y así etc. Eso la mayoría de la gente no lo hace. Luego hay otras que además de revisiones más a fondo incluyen bolsa de herramientas originales, algún carenado o quilla original y así mucho más 👍
@@NACHOakaBS1 gracias Nacho! Muy buen contenido! Vaya guía para la posteridad estás dejando!
a k75 with a rs fairing, is this a one off ..... ??
Its a tuned K75, not original from the factory. Here the playlist… ruclips.net/p/PLYdn-UWV_uV6lAA-s18VIXpj3N78IygtY
Nacho tienes instagram?? U otra red social donde pueda comunicarme contigo.
Enlaces en la descripción.
Las cafe racer... qué manera de desgraciar una gran moto como la k75🤦🏼. Todas estas "transformaciones" de muy dudoso gusto...
Sobre gustos no hay nada escrito dicen… La cosa es que la gran utilidad que casi cuarenta años después siguen teniendo las K pues la pierden casi casi por completo…
Like 147
✌🏻
a todes jajajajaja
Siempre habrá alguna letra que falte por comentar jaja ✌🏻