Autobusy Ostrava - Buses in Ostrava

V krajském městě Ostravě začal provoz první linky městské autobusové dopravy v roce 1930. Současným provozovatelem je Dopravní podnik Ostrava, a. s., doprava je začleněna do Ostravského dopravního integrovaného systému. V současné době je součástí městské sítě kolem 60 autobusových linek, které jsou číslovány 20 až 99.
První autobusovou linku v Ostravě začala provozovat Společnost moravských místních drah (SMMD), která už měla zkušenosti s tramvajovou dopravou. První autobusová linka byla trasována z Masarykova náměstí přes Přívoz k chemické továrně. Zkušební provoz bez cestujících začal 14. dubna 1930, veřejná doprava byla zahájena o 12 dnů později. Prvními vozidly se staly dvě Tatry 23/4 a jedna Praga ND. Ta byla po roce pro vysokou spotřebu prodána a nahrazena dvěma autobusy Tatra 27.
Koncem 60. let se autobusy začaly výrazně podílet na veřejné dopravě. Vozily lidi denně do hutních závodů a dolů, které tomuto regionu dodávaly obživu. Po dlouhá léta do Československa dodávala autobusy dominantní firma Karosa. V 70. letech začala také dodávat své kloubové autobusy maďarská firma Ikarus. U Karosy to byly značky Škoda 706 RO, později Škoda 706 RTO a Karosa ŠM 11, u Ikarusu se jednalo o typ 280.
V roce 1990 se začaly autobusy „oblékat" do městských barev (modrá, žlutá a bílá) a na počátku 21. století začala autobusy pro Ostravu dodávat také polská firma Solaris. Autobusy jsou v nyní nezbytnou součástí dopravy v Ostravě.
Provozované autobusystandardní délky (Karosa B 732, Karosa B 932, Karosa B 952, Karosa C 954)
Kloubové (Karosa B 741, Karosa B 941, Karosa B 961)
Nízkopodlažní 12- a 15metrové (Irisbus Citybus 12M, Irisbus Citelis 12M, Solaris Urbino 12 (včetně verze Low Entry), Solaris Urbino 15)
Nízkopodlažní kloubové (Solaris Urbino 18)
Nízkopodlažní 10metrové (Solaris Urbino 10)
Minibusy (Mercedes-Benz 412, Mave CiBus ENA 3 Z)
Elektrobusy (SOR EBN 10,5)
The capital Ostrava, started running the first line of urban bus services in 1930. The current operator of the transport companies in Ostrava, shipping is included in Ostrava integrated transport system. Currently part of the city's network of about 60 bus lines, which are numbered 20 to 99
The first bus service started operating in Ostrava, Moravia Local Railways Company (SMMD), which already had experience with the trams. The first bus line was traced from the Masaryk Square via ferry to the chemical factory. The trial operation without passengers started 14th April 1930, public transport was initiated 12 days later. The first two vehicles have become the Mountains 23 / 4 and one Praga ND. That was the year for high consumption sold and replaced by two bus 27th Tatra
Late 60 years, the buses began to contribute significantly to public transport. He used people every day in metallurgical plants and mines that supplied the region's livelihood. After many years in Czechoslovakia supplied buses dominant Karosa. In 70 She began also to supply its articulated buses Ikarus, the Hungarian company. For it was Karosa Škoda 706 RO 706 RTO later and Karosa SM 11, the Icarus was a type of the 280th
In 1990, Coach began to "dress" the city colors (blue, yellow and white) and the early 21st century began to supply buses for the Ostrava Polish firm Solaris. Buses are now an essential part of transport in Ostrava.
Operated autobusystandardní length (Karosa B 732, Karosa B 932, Karosa B 952, C 954 Karosa)
Rod (Karosa B 741 Karosa B 941, B Karosa 961)
Low-12 - and 15metrové (Irisbus Citybus 12M, 12M Irisbus Citelis Solaris Urbino 12 (including a version of "Low Entry), the Solaris Urbino 15)
Low-floor articulated (Solaris Urbino 18)
Low-10 meter (Solaris Urbino 10)
Minibuses (Mercedes-Benz 412, Mave CiBus ENA 3 Z)
Electric bus (SOR EBN 10.5)