歐盟45%重稅 擋不住中國電動車訂單 澤倫斯基揚言爆打俄軍261個軍事設施！

主持人:何戎
淡大日本政經研究碩士班教授 蔡錫勲
淡江大學兩岸關係研究中心主任 張五岳
中華戰略學會資深研究員 張競
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[@yeukoan2187]

五國反對，十二國棄權，就是挺中國的味道。

[@josephguo6256]

任何工业，西方日本韩国越南三哥，已经绝对不是中国对手了。中国EV卖不到西方，西方汽车同样也卖不到中国。最大问题，西方日本韩国汽车越来越贵，越来越多人买不起。三哥车便宜，但产能呢？而且，三哥汽车零部件，多来自中国。

[@lukewang4396]

红衣来宾满嘴空话没有根据。

[@junyan6016]

这个专家的水平就呵呵了

[@KamtimChan-j8q]

澤倫斯基-如果烏國軍民還選擇你的話?現在就必須深思智者這句話”認錯就是翻盤的基石”

[@weiye8830]

早在2006年，奇瑞汽车就开始向菲亚特公司提供1.6升和1.8升奇瑞自主研发的汽油发动机，这类类型的发动机年供应量将超过10万台。目前，奇瑞发动机早已出口到全球80多个国家，累计的出口量甚至于高达120万台，而日本就是其中之一。

[@josephguo6256]

欧洲汽车零件80% 去自中国，欧洲只是最后组装而已。

[@josephguo6256]

不是多少人问题，当年中国人口接近6亿，但全国个人拥有汽车几乎是零。

[@windhayato]

還不是通過😊

[@aZu6868]

通過又有什麼用呢？光是賣反對的+棄權的就17個國家了，別的已經無所謂了，賣到這17國，或者到這17國設厂，自然就會流通到剩餘別的國家，就像你們村一般人不用我的東西，一般人用，我賣到你們村裡一般人用的家庭，慢慢的自然就會流通起來，商品會有私人買賣，用的好，口碑好了，親戚朋友也會跟著買，不是古代了，現代社會，打壓 封鎖 制裁對弱國，小國產業鏈不完整的才有用，對於大國無效。

[@josephguo6256]

未来十年，EV还不是欧美大市场，主要是充电桩这大问题。欧美面积辽阔，家庭用充电桩解决不了EV充电问题。最大问题，是欧美那些国家没有急切大规模安装充电桩必要，更缺乏资金。中国出口EV到欧美，是象征问题，不是急切问题。内需和南半球市场，已经让中国EV吃饱饱。