Хорошо освещаешь постройку. Но железа лишнего много навариваешь. Боюсь убежит он у тебя по весу к 1800. Если колёса кразовские то непоплывет , сто процентов.
@@ARSLAN4x4 простлй пример ты приварил аморт . Ненадо было пластину П образную дедать она там ненужна лишний вес , неспорю красиво. Но поверь там пластинка сям пластинка вес набежит такой что офигеешь. Надо было просто уши приварить к мосту и фсё. Не утяжеляй лишнем железом , потом плеватся будешь и меня вспомнишь 🤣
@@vaes-i9z ради интереса сейчас раскинул на листике, что сколько весит, сейчас распишу: 1. передний мост - 120 кг 2. задний мост - 100 кг 2. двигатель с КПП - 150 кг 3. Топливо - 80 кг 4. Руль, педали, и всякая мелочовка - 50 кг 5. Вес проф трубы первого этажа - 100 кг 6. Рама - 84 кг 7. Вес проф трубы второго этажа - 60 кг 8. Обшивка листовым металлом - 320 кг Итого: 1064 кг. ну туда сюда добавим еще 200 кг. Должен поплыть )) надеюсь
@@ARSLAN4x4 Да ты нерасстрайвася , влупишь колёса побольше в случае чего . Рессоры , глушитель и т.д Прибавь к списку , пол фанера как минимум восьмёрка . Просто я сам строю только на подвеске аморты от 08 задние в круг . Так я мосты облегчал отдовал токарю он обрезал чулки , вместо них я вварил карданную трубу 3мм толщиной. Мосты получились по весу задний 60 передний 80 кг. Мосты коохозные как у тебя. Ещё раз тебе советую не увлекайся железом . В вездеходе главное вес , переборщиш и фсё это уже не вездеход а трактор.
Это будет мощь💪🏽 Молодец, вездеход стремительно развивается 👍🏽
Стараюсь))
Мортизаторы от шиюеванивы задние ты ставишь?
Хорошо освещаешь постройку.
Но железа лишнего много навариваешь.
Боюсь убежит он у тебя по весу к 1800.
Если колёса кразовские то непоплывет , сто процентов.
какой максимальный вес могут эти колеса держать на воде?
@@ARSLAN4x4 1200 кг , для ВИ -3 краз ободрыши это предел.
@@ARSLAN4x4 простлй пример ты приварил аморт .
Ненадо было пластину П образную дедать она там ненужна лишний вес , неспорю красиво.
Но поверь там пластинка сям пластинка вес набежит такой что офигеешь.
Надо было просто уши приварить к мосту и фсё.
Не утяжеляй лишнем железом , потом плеватся будешь и меня вспомнишь 🤣
@@vaes-i9z ради интереса сейчас раскинул на листике, что сколько весит, сейчас распишу:
1. передний мост - 120 кг
2. задний мост - 100 кг
2. двигатель с КПП - 150 кг
3. Топливо - 80 кг
4. Руль, педали, и всякая мелочовка - 50 кг
5. Вес проф трубы первого этажа - 100 кг
6. Рама - 84 кг
7. Вес проф трубы второго этажа - 60 кг
8. Обшивка листовым металлом - 320 кг
Итого: 1064 кг. ну туда сюда добавим еще 200 кг. Должен поплыть )) надеюсь
@@ARSLAN4x4 Да ты нерасстрайвася , влупишь колёса побольше в случае чего .
Рессоры , глушитель и т.д
Прибавь к списку , пол фанера как минимум восьмёрка .
Просто я сам строю только на подвеске аморты от 08 задние в круг .
Так я мосты облегчал отдовал токарю он обрезал чулки , вместо них я вварил карданную трубу 3мм толщиной.
Мосты получились по весу задний 60 передний 80 кг.
Мосты коохозные как у тебя.
Ещё раз тебе советую не увлекайся железом .
В вездеходе главное вес , переборщиш и фсё это уже не вездеход а трактор.
Здравствуйте какая у вас длина вездехода
Реактивная тяга с зади для чего!? У тебя друг хвостовик редуктора будет заламывать в низ. Подвеска не будет работать. Рессора при сжатии уходит на зад
срезать никогда не поздно, а пока что, для эксперимента пусть будет
А что делают здесь реактивньіе тяги ... ???
Установил, чтобы уверенно гонять по Карпатам))
А что реактивные тяги не нужны? Мост не сорвет без них?