안녕하세요 영상 잘 봤습니다. . 질문이 있는데 5개월 전에 앞 과 뒷 struts and coil spring을 새것으로 바꾸고 stabilizer bar link도 앞 과 뒷에 새 것으로 바꾸었는데 휠 얼라인도 다 했음에도 바꾼후에 차가 계속 bouncy ride 하는데 이유를 찾지 못하겠어요. 다른 struts로 바꾸어 봐야 하나요?
그럼 쇼바가 안좋으면 승차감 측면에서 통통 튀는 느낌인거죠? 하체 올갈이 하신 분 말씀으론 기존에 승차감이 딱딱해져서 하체 올갈이 후 편해졌다는 이야기가 있던데 승차감이 예전보다 딱딱해진 경우 하체에 어떤 부품을 점검하거나 교체하는 것이 좋을까요? 하체 올갈이는 비용이 너무 비싸더라고요 ㅠㅠ
귀한시간 시청해 주시고 의견 나누어 주셔서 감사합니다. 차량을 자세히 보면, 쇼바가 누유 된다면 내부 오일과 같이 누유되므로 오일이나 먼지가 묻어있을 겁니다. 쇼바는 스프링의 보충 완충역활을 합니다. 그래서 쇼바가 나가면 요철등에서 통통 튀기도 하지만, 일반 길 주행시 롤링 을 타게되 마치 배을 타는 느낌이 날수도 있구요 . 공기앞이 너무 많아도 딱딱하듯 통통 뛰는 느낌이 들수 있습니다
오호 북미 정비사님이시네요 ㅎㅎ 한국에서 랭글러타고있습니다. 기회되시면 전륜 리지드액슬 타입 랭글러, 구형 픽업트럭들 death wobble 일명 개떨기증상도 원인과 수리 설명해주세요~ ㅎㅎ 수백깨졌습니다. 개떨기는 원인이 한가지가 아니라는 애매한 답변때문에 하체부품(, 핸들쇽,드래그링크, 타이로드, 볼조인트, 로워콘트롤암, 트랙바까지) 싹다 교체해서 쫀쫀해지긴했는데...데스워블은 정말 원인이 한가지가 아닐까요??
![[레전드 소장영상] 한눈에 확 들어오는 서스펜션 스프링과 쇼바 댐퍼 적용원리](http://i.ytimg.com/vi/drSA_KV9QYk/mqdefault.jpg)
이렇게 쉽게 설명해주셔서 감사합니다. 말그대로 스프링의 충격을 완화하는 shock absorber네요. 덕분에 11년 된 차량 쇼바 교체 고려해볼 수 있게 되었습니다. 브라잍님 고마워요~
항상 잘 보고 있습니다
건강하세요
친절한 설명 고맙습니다.
응원해 주셔서 감사합니다
설명 감사합니다 ! 이해가 쏙쏙되네요
좋은 설명입니다.
귀한시간 시청해 주셔서 감사합니다 ^^
유용한 정보 감사합니다
비이클 돼지우럭입니다 항상 정보 감사하게 생각합니다
귀한시간 시청해 주시고 응원해 주셔서 감사합니다.
좋은 자료 감사합니다
@@bdbdjjs72uh 귀한시간 시청해 주시고 의견 나누어 주셔서 감사합니다
명쾌합니다!
먼 타국에서 좋은정보 감사합니다
몬스터 카페에서 보고 와서 구독 합니다...ㅎㅎ 잘 보고 가요 ~~
귀한시간 시청해 주시고 응원해 주셔서 너무 감사합니다 .
늘 응원합니다~~~👍👍👍
핵심정리 : 충격흡수는 타이어와 스프링이.. 쇼바는 스프링의 장력을 잡아주는 역할...타이어접지력 향상.. 이라고 설명해주십니다. 결국 복합적인 서스펜션시스템이 완성되어.. 안락한 승차감이 되네여~ 스프링과 쇽업소버는 실과 바늘, 로미오와 줄리엣, 견우와 직녀처럼... 서로 상호보완적 관계 같아용.. 서로의 단점을 상쇄시켜주는..😊
시청해 주시고 의견 나누어 주셔서 감사합니다. ^^
@@BrightKim 감사합니다~ 미국 현지 생산차량들의 순정와류기 특별비교 영상 만들어주세요🤔
좋은 정보의 영상을 잘 보았습니다.
Shock에 대하여 가스 또는 오일 주입과 피스톤 페킹을 교환하여 재생할 수 있게 생산이 되면
자원의 절약도 기대할 수있을 것 같은데 그렇게 생산 되지 않는 것이 실망 스럽습니다.
귀한시간 시청해 주셔서 감사합니다. 일부는 그런 차종도 있습니다. 포드 F150 랩터 트럭은 쇼바 한개가 보통 150만원 ~200만원 이라 재생하여 사용 하기도 합니다.
쇼바 두가지를 눌러봐서 쇼바 강도를 알수 있을까요? (원래 쇼바는 탈거보관중)
단단한 쇼바를 원하는데....비용상 우선 하나만 구입해서 테스트 해볼려고 합니다.
수입차다 보니 해외에서 살 예정인데...물렁할까바 겁이 나네요
(다른차에서 단단하고해서 달았는데 물렁해져버려서 고생한적이 있어서요 근데 지금생각해보면 20만된 차였는데 스프링을 안갈아서 그럴수도 있을듯?? 하긴하네요)
안녕하세요 영상 잘 봤습니다. . 질문이 있는데 5개월 전에 앞 과 뒷 struts and coil spring을 새것으로 바꾸고 stabilizer bar link도 앞 과 뒷에 새 것으로 바꾸었는데 휠 얼라인도 다 했음에도 바꾼후에 차가 계속 bouncy ride 하는데 이유를 찾지 못하겠어요. 다른 struts로 바꾸어 봐야 하나요?
그럼 쇼바가 안좋으면 승차감 측면에서 통통 튀는 느낌인거죠?
하체 올갈이 하신 분 말씀으론 기존에 승차감이 딱딱해져서 하체 올갈이 후 편해졌다는 이야기가 있던데 승차감이 예전보다 딱딱해진 경우 하체에 어떤 부품을 점검하거나 교체하는 것이 좋을까요? 하체 올갈이는 비용이 너무 비싸더라고요 ㅠㅠ
귀한시간 시청해 주시고 의견 나누어 주셔서 감사합니다.
차량을 자세히 보면, 쇼바가 누유 된다면 내부 오일과 같이 누유되므로 오일이나 먼지가 묻어있을 겁니다. 쇼바는 스프링의 보충 완충역활을 합니다. 그래서 쇼바가 나가면 요철등에서 통통 튀기도 하지만, 일반 길 주행시 롤링 을 타게되 마치 배을 타는 느낌이 날수도 있구요 .
공기앞이 너무 많아도 딱딱하듯 통통 뛰는 느낌이 들수 있습니다
뒤쇼바터졋다해서
몃달전에쇼바두개
갈았는데 오랫만에
고속도로 달리는데
터널안에서만
말타듯이 울렁울렁
하는데 왜그럴까요
멀미날지경이내요
오호 북미 정비사님이시네요 ㅎㅎ 한국에서 랭글러타고있습니다. 기회되시면 전륜 리지드액슬 타입 랭글러, 구형 픽업트럭들 death wobble 일명 개떨기증상도 원인과 수리 설명해주세요~ ㅎㅎ 수백깨졌습니다. 개떨기는 원인이 한가지가 아니라는 애매한 답변때문에 하체부품(, 핸들쇽,드래그링크, 타이로드, 볼조인트, 로워콘트롤암, 트랙바까지) 싹다 교체해서 쫀쫀해지긴했는데...데스워블은 정말 원인이 한가지가 아닐까요??
씰마모 방지를 위해서 로드하단에 실리콘스프레이를 쏘면 누유예방이 도움이 될까요?
이번에 20만타서 차점검받았는데요 스프링이랑 쇼바를 다 수명다했다고 합니다 만약 스프링과 쇼바를 안바꾸고 계속 탄다면 어떤 영향이 있을까요 목돈이들다보니ㅜ
시청해 주셔서 감사 합니다 ,
쇼바 가 다 오일이 세거나 누유되도 자동차 가 굴러가는데는 아무런 문제가 없습니다 ,
단지 승차감이 떨어질 뿐입니다 , 통통통 소리가 날수도 있고 차가 꿀렁꿀렁 하는 진동 바운드 이 느껴 지겠죠 .
스프링 절상되면서 타이어를 찢어서 큰 사고를 냅니다
쇼바가 나가면 바닥과 마찰력이 떨어져서 제동길이가 늘어납니다 안전에도 영향을 줍니다