Hola, gracias x el aporte, y también puede ser sin modificar el T52, ya q después d ponerlos me encontré en ML una publicación d una punta larga para los tornillos d la cabeza d la marca BGS, y si embona bien, el código d la herramienta es el 9386. Saludos.
@edgaralejandroalarconartea9137 gracias por la respuesta tengo una pregunta será conveniente bajar toda la cabeza y asentar válvulas y limpiar la admisión y el escape y si bajo la cabeza es forzoso mandar a rectificar la cabeza o la pido volver a montar sin rectificar gracias y bendiciones
@@ickercin3830 buen día, es dependiendo d presupuesto, tiempo, gustos o criterios así como experiencia, pues si se va a los manuales, te dicen q hay q cambiar con repuestos nuevos, hay maestros q con su experiencia sugieren rectificar, por lo q hay opiniones encontradas y solo a base d “prueba y error” se va allegando a el criterio. Por lo q a pregunta expresa y a mi consideración en base a lo q he hecho, investigado y demás, si tu motor no ha sufrido al calentamiento por el cual se haya deformado y se tenga q llevar a rectificar, así como haciendo la correspondiente prueba d planicidad en la q de la tolerancia, NO CREO Q SEA necesario, pero si recomendaría cambiar la junta/empaque d la cabeza dl motor. Respecto al asentamiento, YO OPINO q si puedes darle una asentada mínima con mucha paciencia, la pasta fina y con chupones, no con una herramienta q se pone en el taladro o con una manguera y el taladro, pues hasta donde he sabido esas al ser a bastantes revoluciones desgastan el asiento y luego se pasan, teniendo q cambiar los asientos así como las válvulas. Hay opiniones encontradas en mecánica como lo es en el tema d la asentada d válvulas, PERO si lo haces y hasta q hagas la prueba con el azul d prusia vas a ir sacando tus propios criterios, pues vas a ver tal vez q alguna válvula tiene “pósitos” y con la “pasadita” q le des va a asentar mejor. Deja busco un muy buen video d un maestro y te lo paso en otro comentario. Saludos.
@@edgaralejandroalarconartea9137 gracias por tan extensa y sincera respuesta he buscado en muchos lados y como menciona usted maestro las respuestas son muy encontradas Muchas gracias por su tiempo y honestidad que Dios bendiga a usted y su familia
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Muchas gracias por el video, realmente es muy completo y único.
La paciencia y dedicación que muestra usted es perfecta
Gracias. Espero ir subiendo todo el proceso para que a alguien más le sirva, un saludo desde Durango Dgo
Día 18 de Noviembre del 2024 presente en las aventuras de mecánica automotriz cordial saludo desde NAVOJOA Sonora México 🎉
Gracias y un gran saludo desde Durango, Durango.
Todo estuvo bien pero te fallo en en el dado de los tornillos de la cabeza es un m10
Hola, gracias x el aporte, y también puede ser sin modificar el T52, ya q después d ponerlos me encontré en ML una publicación d una punta larga para los tornillos d la cabeza d la marca BGS, y si embona bien, el código d la herramienta es el 9386. Saludos.
Este video es todo lo q no hay q hacer
Se podra realizar el cambio de sellos de válvulas sin desarmar todo el motor o sin quitar la ceza ? Gracias gran video
Buen día, no había visto el mensaje, una disculpa, si se puede solo quitando los árboles, y así no sería tanto trabajo.
@edgaralejandroalarconartea9137 gracias por la respuesta tengo una pregunta será conveniente bajar toda la cabeza y asentar válvulas y limpiar la admisión y el escape y si bajo la cabeza es forzoso mandar a rectificar la cabeza o la pido volver a montar sin rectificar gracias y bendiciones
@@ickercin3830 buen día, es dependiendo d presupuesto, tiempo, gustos o criterios así como experiencia, pues si se va a los manuales, te dicen q hay q cambiar con repuestos nuevos, hay maestros q con su experiencia sugieren rectificar, por lo q hay opiniones encontradas y solo a base d “prueba y error” se va allegando a el criterio.
Por lo q a pregunta expresa y a mi consideración en base a lo q he hecho, investigado y demás, si tu motor no ha sufrido al calentamiento por el cual se haya deformado y se tenga q llevar a rectificar, así como haciendo la correspondiente prueba d planicidad en la q de la tolerancia, NO CREO Q SEA necesario, pero si recomendaría cambiar la junta/empaque d la cabeza dl motor.
Respecto al asentamiento, YO OPINO q si puedes darle una asentada mínima con mucha paciencia, la pasta fina y con chupones, no con una herramienta q se pone en el taladro o con una manguera y el taladro, pues hasta donde he sabido esas al ser a bastantes revoluciones desgastan el asiento y luego se pasan, teniendo q cambiar los asientos así como las válvulas.
Hay opiniones encontradas en mecánica como lo es en el tema d la asentada d válvulas, PERO si lo haces y hasta q hagas la prueba con el azul d prusia vas a ir sacando tus propios criterios, pues vas a ver tal vez q alguna válvula tiene “pósitos” y con la “pasadita” q le des va a asentar mejor.
Deja busco un muy buen video d un maestro y te lo paso en otro comentario.
Saludos.
@@ickercin3830
ruclips.net/video/x97Mbhed60M/видео.htmlsi=jopuLds7lNJsmQbX
Checate ese video es muy bueno 100% recomendado.
@@edgaralejandroalarconartea9137 gracias por tan extensa y sincera respuesta he buscado en muchos lados y como menciona usted maestro las respuestas son muy encontradas
Muchas gracias por su tiempo y honestidad que Dios bendiga a usted y su familia
No Gasolina en El empague de la cabeza oh en los tornillos
Donde consiguió el manual de ensable de la culata?
Hola, no recuerdo si fue en el ELSAWIN, MITCHEL o d uno q conseguí dl manual d taller d VW, si gusta se lo paso
Hola me puede ayudar con un problema que tengo en el auto ahora si le comento?
Hola, una disculpa por no contestar antes, no había visto su comentario, si con gusto, a la orden en lo q le pueda ayudar.