Pour un amateurs le boulot est propre....pour tes prochaines peinture applique ton sealer sur tout la surface et ne lâche pas la pression sur la gâchette lors de tes passages. Ne lâche pas
Merci beaucoup pour ton conseil ! J’appliquerais un apprêt partout au pistolet la prochaine fois, c’est vrai que grâce à ça j’ai eu une super base dans la baie moteur
Bon taff pour une première ! Astuce pour le sol tu le mouille au jet d’eau sa évitera les remontées de poussières (astuce à deux balles mais sa le fait 😂) allé bon courage pour la suite ! Prout
Quand tu attaque ta base , tu passe une fine couche voir un voile et tu laisse bien sécher et ta première et deuxième aussi faut que sa soit sec au toucher C'est pour sa que sa a détourer tes mastiques Pour ton vernis mets toi à 2,8 /3bar et règle ton débit de peinture n'en mets pas trop Pour ta poussière mouillé bien le sol autour de l'endroit où tu peint et également passe le tampon juste avant de peindre En tout pour voir que tes pas du métier tu t'es bien démerder chapeau bas l'artiste ;)
@@AnthonyPerrierPDLV et j'ai oublier , passe ta base 2,3 voir 2,5 bar max , et fais des geste régulier , cela évitera du poudrage et que une fois tu passe ton vernis sa te fasse comme si tu avais de la fine poussière Au plaisir et courage
@@watata7583 2.5 bar la base a l'eau 😂 3 bar au vernis 😂 dans un environnement comme ça on pistole pas avec autant de pression. Si le mastique détour, c'est qu'il est mal poncer, c'est certainement pas à cause de la base.
Chaque marque de peinture a son mode de pistolage, mais j'ai jamais entendu quelqu'un me dire qu'il faut voilé de sorte à ce que ça soit sec au touché, t'as toujours une couche mouillé. Exemple : un voile / 2 couche / 1 voile de placement....... 1 couche 1 voile..... Etc
Salut Anthony écoute j'ai fait ce métier 40 ans chez Peugeot Sochaux je trouve que tu t'es vraiment bien démerdé et au moins tu essaies et tu te lance alors les rageux laisse tomber ils sont jaloux 👍👍
Franchement, c'est top ce que tu as fait. Il n y a rien à dire, ca toujours de la gueule une 406 break phase 2. Tiens, monte la en son JBL si elle n'est pas équipée. La mienne m'a bien servi entre les courses, les vacances et la rénovation de la maison. Un bon daily confortable....
Je crois que tu es prêt pour repeindre entièrement la 200cv . Tu t'es débrouiller comme un chef . Bravo. La prochaine fois attend que tout soit sec pour remué la poussière 👍😁😁😁😉😉😉😉💪💪💪💪
Bonjour, pour un amateur, bon taf, pensez au épi combinaison et gant et bien sûr le bon masque au charbon actif, en plus cela évite la poussière et fibre que tu peux avoir sur t es vêtement, et tampon essuyage avant peinture, bravo 🤪👍
Peut-être un léger ponçage au 1000/2000 + polish pour supprimer les poussières ? En tout cas le résultat est très bien pour un daily 👍 il faudra que tu m’expliques comment tu fais pour si bien réussir ton vernis (moi j’ai toujours eu un effet peau d’orange 😭)
perso je prendrais une gomme, c est une petite cale à poncé qd tu fais des gouttes car tu as trop charger.tu mets là dessus des petits papiers à poncer qui colle, et c est nickel, après tu fais un polish. pour les parties à poncer, il faut regarder sur ton pot ou demander.habituellement c est 400 au plus fin que tu ponces, sinon ta peinture n accrochera pas assez ou ne bouchera pas ton ponçage. et dégraisse 2* en mettant ton produit sur ta clicotte , une qui dégraisse , une qui enlève les crasses et tu le répète 1* après pour le pistolet , la bonne pression se situe entre 1,8 et 2 bars. après ça dépends aussi de la buse que tu utilises.perso je peins bcp de petite pièce avec du 1.0. pour la peau d orange, qd ça m arrive, c est souvent que je n' ai pas assez charger, et pour ça , faut un super éclairage pour bien voir si ton vernis fait une couche uniforme ou pas. après je ne suis pas pro non plus, juste amateur, je commence seulement à géré un peu tout autour de la peinture uniquement et ça après ....+-3ans que j ai commencé.
Le vernis se tend quand il est éclaté contre l'élément. Pour ça, y a pas de secret, il faut qu'il arrive très vite sur l'élément. Pour lui donner de la vitesse, tu mets de la pression (entre 2 et 2.5 bars à l'entrée du pistolet. Sachant que tu perds 1 bar/10m de tuyau, tu sais quelle pression tu dois mettre en sortie de compresseur). Si tu éloignes ton pistolet de l'élément, le vernis va arriver dessus moins vite, même avec de la pression. Donc tu mets ton pistolet à MAXIMUM 10 cm de l'élément. Pistolet bien perpendiculaire à l'élément, poignet détendu, tu superposes tes passes de 50% minimum et il faut une très bonne régularité pour avoir un résultat homogène. Derniers trucs importants: la pulvérisation est meilleure quand je réglage de pression du pistolet est ouvert à fond (c'est pourquoi on règle au détendeur) et avec un embout gros débit et un tuyau d'air d'au moins 10 mm de diamètre intérieur. C'est la même histoire que ta clé à choc: il faut un gros volume d'air pour avoir de la pression ;)
Franchement c'est plus propre que certains carrossiers.. Et les défauts que tu as peuvent se corriger avec un lustrage poussé avec 3 grains et patins différents.
Entre 2 et 3b de pression surtout renfermé dans ton garage sans aspi , après rapporte toi au fiches technique de tes produits aussi sa t’aidera bcp , et pareil pour ton tuyau d’air compte 0,5b de plus il me semble si tu a plus de 10 mettre (a confirmé ) 😉 sinon propre pour quellqun qui n’est pas peintre 👌
Pour moi c'est propre en tout cas. Sinon je crois qu'il faut faire attention à la température d'application (pas en-dessous de 20°C). Continues à nous regaler 👍
belle philosophie de tout faire sois même, fck les rageux ! Petite technique pour éviter les soulèvements de poussières dans une cabine du bled : tu balance des seaux d'eau par terre !
Je ne suis pas pro, mais pour ma part je fait 80 si gros accros, puis 120. Ensuite mastic, puis apprêt, ponçage au 240, remastic si nécessaire, apprêt de nouveau, et pour finir 600 puis 800 à l'eau. Apprêt en bombe à proscrire car ne garnis pas assez.. Bon courage à toi!
11:30 j'ai compris direct le truc, j'ai gueulé tout seul chez moi: "MAIS NAN, OH LE CON" 😂 Par contre pour le ponçage, le 800 c'est pour les finitions. Perso je vois les choses comme ça: - 120-220: gros oeuvre - 240-380: medium - 400 & +: finitions
Sinon pour la poussière tu peux poncer au 1500 puis au 3000 et mettre un coup de polish. Ca enlèveras une bonne partit des poussières et le capot brilleras de mile feux 😉
Pour éviter les marbrures, passer une couche dans un sens et tu croises la deuxième couche. Et après ta deuxième couche, tu passes un voile de plus loin, histoire que ton métal se place uniformément. Pour le vernis, tu fais la même, mais sans passer le voile de loin . ✌😉
salut petite info les outil du LIDL (de marque parkside) sont de très bonne qualité par rapport au prix contrairement a se que l'ont dits sinon bonne continuation
Le résultat est propre ! Je suis d'accord avec les autres, un petit poli lustré devrait virer une partie des poussières. T'as chauffé ton garage pour peindre ? En ce moment c'est un peu compliqué avec les températures proches de 0...
Salut, prochaine fois que tu peint des pièces, après le ponçage et dégraissage fais toi une "chambre" de peinture avec de bâche autour de la pièce et n'hésite pas à enfilé une combi stérile jetable pour éviter un maximum la poussière ;)
S'il te plait j'ai aussi une 406 HDi 110 break, va qu' apparamant tu as mis une carto sur la 406 et que l'embrayage a fumé direct, maintenant que l'embrayage a été changé, ça marche beaucoup plus? Genre la 206 sw avant après?
Enfin ! Aucun commentaire du genre ''sLt Je SuIs CaRoSsIeR eT tA oUbLiE d TrUc'' ça fait du bien qu'aucunes personne se sentent obligé de se prouver des trucs à eux-mêmes
Petit conseil, avant de passer ta base il faut uniformiser ton élément, genre avec une couche de primaire partout ! Primaire noir dans le cas présent !
Conseille de carrossier peintre ta base peut ce poser sur du p600 Plus ton grain fin plus tu va avoir des risque de décollement normalement le 800 n’es pas adapté à voir par la suite et pour ton pare-chocs tu doit passer une couche de Primaire plastique plus un après de charge pour enlever ta porosité sur ton plastique brute ton primeur plastique sert à faire ton adhérence et ton après enlever les défauts tout simplement en résumé vu que tu base les deux éléments entièrement Tu peux passer un coup de p600 partout et ta peinture aurai une meilleure accroche pour ma part les zones où je pose mes badges sont pensé aux 400 sauf pour le gris métal ou je fais au 600 voilà pour les petits conseils à toi de voir si cela te plaît en tout cas bon travail pour quelque chose qui n’est pas ton métier😜😜
Slt Anthony, Bon la poussière... peinture fraîche... euh t'as fait des mèches blondes ? après la température ds le garage compte aussi pour la qualité du travail... Mais quoi qu'il en soit je te félicite car tu oses... Seuls ceux qui ne font rien ne risquent rien... Biz
Tu aurais dut utilisée un Aprés de charge et tu mes un léger voile de peinture pas chère juste un brouillard et tu ponce jusqu’à se que tu ne vois plus la peinture sur ton Aprés et la tu verra tous tes défaut ( rayure, défaut de ponçage, ...) petite astuce pour les débutants
Hey,pour un amateur ça va quand mm franchement, mais aussi la prochaine fois que tu utilise ton pistolet vu que tu n'a pas de cabine, pense à mettre de l'eau par terre, ça évite que la poussière remonte Pour éviter se qu'il se passe à la fin 😂😅la prochaine fois attend bien que ça sois sec
hello ! je ne sais pas si cest ma vue qui me joue des tours mais je trouve que le train arrier de ta 406 a du carrosage je ne sais pas si c'est normal et a savoir si cest voitures n'aurais pas les meme probleme que les 206 et 306 probleme de train arriere !! bon courage a toi
Salut peut être qu'à la polisseuse tu pourras rattraper ça. Pour le reste une décontamination ferreuse de la carrosserie pourrait être bien. C'est en spray tu laisses agir et juste à rincer au karcher, peu onéreux. Merci pour ta vidéo ✅
un petit lustrage avec un polish de coupe et ca va enlever les saloperies .pour la couleur tu n'y peux rien car a la base il faut retravailler le code couleur d'origine pour l'adapter ou bien scanner une pièce qui reste et faire fabriquer la bonne couleur
Pour limiter la différence de teinte entre les éléments, tu pourrais tenter une décontamination et un polissage de la voiture. Des fois cette différence de teinte est dûe à la contamination et à l’oxydation du vernis.
@@AnthonyPerrierPDLV Oui elle va être nickel 👌 tu pourras en profiter pour faire un wet sanding + polissage pour rattraper les imperfections de la poussière.
Mdr tu les enchaines !😂.... Petite astuce mouille ton sol!!!! Pour pas que la poussière s'invite à la fête, ton résultat final est en partie satisfaisante, pour les impacts et relief il y aurait fallu un bon mastic, pour éviter ta peau d'orange au résultat final je t'aurais conseillé de faire un poli lustrage avec un pad moyen avec un grain de coupe et pour finir appliqué une petite cire histoire de..
Franchement pour un "noob"😉qui se casse le cul c franchement acceptable... En tou k c tjr plus mieux que les conard qui critique mais ne partage rien (ou ne font rien).. Donc vraiment merci👍🏻 Bon moment
Franchement, le résultat est pas mal du tout pour une première peinture ! Par contre, tu dis en avoir eu pour seulement 50€ mais ça, c'est juste pour le prix de la peinture, c'est sans compter le prix des appareils utilisés, je suppose ?
Ah ben c'est certain je ne te laisserai pas ma brouette en peinture et tu ne peux que progresser 😂🤣🤣😅😆 c'est 50 nuances de gris Anthony. format vidéo toujours top 😉👍
je vais te donner le conseil numero pour peindre dans une non cabine, cest de mouiller le sol pour pas que la poussiere bouge dans la piece, du moins que ca le fasse moins
Pour un amateurs le boulot est propre....pour tes prochaines peinture applique ton sealer sur tout la surface et ne lâche pas la pression sur la gâchette lors de tes passages. Ne lâche pas
Merci beaucoup pour ton conseil ! J’appliquerais un apprêt partout au pistolet la prochaine fois, c’est vrai que grâce à ça j’ai eu une super base dans la baie moteur
Bon taff pour une première ! Astuce pour le sol tu le mouille au jet d’eau sa évitera les remontées de poussières (astuce à deux balles mais sa le fait 😂) allé bon courage pour la suite ! Prout
Prout merci pour l’astuce !
Et pour ton après tu mai un petit voile de peinture noir sa d
Fait un témoin de ponçage prout
Quand tu attaque ta base , tu passe une fine couche voir un voile et tu laisse bien sécher et ta première et deuxième aussi faut que sa soit sec au toucher
C'est pour sa que sa a détourer tes mastiques
Pour ton vernis mets toi à 2,8 /3bar et règle ton débit de peinture n'en mets pas trop
Pour ta poussière mouillé bien le sol autour de l'endroit où tu peint et également passe le tampon juste avant de peindre
En tout pour voir que tes pas du métier tu t'es bien démerder chapeau bas l'artiste ;)
Merci beaucoup pour les conseils, la prochaine fois sera encore mieux grâce à ca
@@AnthonyPerrierPDLV et j'ai oublier , passe ta base 2,3 voir 2,5 bar max , et fais des geste régulier , cela évitera du poudrage et que une fois tu passe ton vernis sa te fasse comme si tu avais de la fine poussière
Au plaisir et courage
@@watata7583 2.5 bar la base a l'eau 😂 3 bar au vernis 😂 dans un environnement comme ça on pistole pas avec autant de pression.
Si le mastique détour, c'est qu'il est mal poncer, c'est certainement pas à cause de la base.
Chaque marque de peinture a son mode de pistolage, mais j'ai jamais entendu quelqu'un me dire qu'il faut voilé de sorte à ce que ça soit sec au touché, t'as toujours une couche mouillé. Exemple : un voile / 2 couche / 1 voile de placement....... 1 couche 1 voile..... Etc
Le plus simple est de demander conseil à ton fournisseur si il représente la marque
Salut Anthony écoute j'ai fait ce métier 40 ans chez Peugeot Sochaux je trouve que tu t'es vraiment bien démerdé et au moins tu essaies et tu te lance alors les rageux laisse tomber ils sont jaloux 👍👍
C'est vraiment plus que correcte pour un amateur, après faut voir en vrai mais sa fait super propre. GG
Franchement, c'est top ce que tu as fait. Il n y a rien à dire, ca toujours de la gueule une 406 break phase 2. Tiens, monte la en son JBL si elle n'est pas équipée. La mienne m'a bien servi entre les courses, les vacances et la rénovation de la maison. Un bon daily confortable....
Je l’ai payée 600€ et je crois que c’est les 600€ les mieux investis de ma vie
T'es au top mon chef. J'aimerais savoir en faire autant
Pour moi c'est un tuto c'est très bien fait pour moi je cherche pas mieux
Je crois que tu es prêt pour repeindre entièrement la 200cv . Tu t'es débrouiller comme un chef . Bravo. La prochaine fois attend que tout soit sec pour remué la poussière 👍😁😁😁😉😉😉😉💪💪💪💪
Bonjour, pour un amateur, bon taf, pensez au épi combinaison et gant et bien sûr le bon masque au charbon actif, en plus cela évite la poussière et fibre que tu peux avoir sur t es vêtement, et tampon essuyage avant peinture, bravo 🤪👍
Salut vient faire un tour chez nous
A la réunion on se fera un plaisir de t'apprendre tous sa 😄👍
Super encore tu me fais vraiment marrer
🤣🤣🤣🤣🤣
Peut-être un léger ponçage au 1000/2000 + polish pour supprimer les poussières ?
En tout cas le résultat est très bien pour un daily 👍 il faudra que tu m’expliques comment tu fais pour si bien réussir ton vernis (moi j’ai toujours eu un effet peau d’orange 😭)
Salut, je suis pas carrossier, mais je crois que la peau d’orange est dû à une pression trop haute de ton pistolet mais ça reste à vérifier 😅
Salut✌️
Il faut bien chauffer la pièce ou tu peint pour que la peinture se tend 😉
Trop gros le 2000 + lustrage derrière. Pour un bon poli lustrage, faut s'arrêter au 6000 entre deux 3000.
perso je prendrais une gomme, c est une petite cale à poncé qd tu fais des gouttes car tu as trop charger.tu mets là dessus des petits papiers à poncer qui colle, et c est nickel, après tu fais un polish.
pour les parties à poncer, il faut regarder sur ton pot ou demander.habituellement c est 400 au plus fin que tu ponces, sinon ta peinture n accrochera pas assez ou ne bouchera pas ton ponçage.
et dégraisse 2* en mettant ton produit sur ta clicotte , une qui dégraisse , une qui enlève les crasses et tu le répète 1* après
pour le pistolet , la bonne pression se situe entre 1,8 et 2 bars.
après ça dépends aussi de la buse que tu utilises.perso je peins bcp de petite pièce avec du 1.0.
pour la peau d orange, qd ça m arrive, c est souvent que je n' ai pas assez charger, et pour ça , faut un super éclairage pour bien voir si ton vernis fait une couche uniforme ou pas.
après je ne suis pas pro non plus, juste amateur, je commence seulement à géré un peu tout autour de la peinture uniquement et ça après ....+-3ans que j ai commencé.
Le vernis se tend quand il est éclaté contre l'élément. Pour ça, y a pas de secret, il faut qu'il arrive très vite sur l'élément. Pour lui donner de la vitesse, tu mets de la pression (entre 2 et 2.5 bars à l'entrée du pistolet. Sachant que tu perds 1 bar/10m de tuyau, tu sais quelle pression tu dois mettre en sortie de compresseur). Si tu éloignes ton pistolet de l'élément, le vernis va arriver dessus moins vite, même avec de la pression. Donc tu mets ton pistolet à MAXIMUM 10 cm de l'élément.
Pistolet bien perpendiculaire à l'élément, poignet détendu, tu superposes tes passes de 50% minimum et il faut une très bonne régularité pour avoir un résultat homogène.
Derniers trucs importants: la pulvérisation est meilleure quand je réglage de pression du pistolet est ouvert à fond (c'est pourquoi on règle au détendeur) et avec un embout gros débit et un tuyau d'air d'au moins 10 mm de diamètre intérieur.
C'est la même histoire que ta clé à choc: il faut un gros volume d'air pour avoir de la pression ;)
Salut,
Franchement beau boulot pour une première, surtout un capot. Grande surface, bon rendu, bon tendu de la couleur et du vernis. Beau ;-)
Franchement c'est plus propre que certains carrossiers..
Et les défauts que tu as peuvent se corriger avec un lustrage poussé avec 3 grains et patins différents.
Avec une caméra les défauts ne se voient pas
Bonjour, pour un gars dont ce n'est pas le metier je trouve que tu te debrouilles pas mal. Bravo
Entre 2 et 3b de pression surtout renfermé dans ton garage sans aspi , après rapporte toi au fiches technique de tes produits aussi sa t’aidera bcp , et pareil pour ton tuyau d’air compte 0,5b de plus il me semble si tu a plus de 10 mettre (a confirmé ) 😉 sinon propre pour quellqun qui n’est pas peintre 👌
Bonsoir franchement trop bien ta vidéo et pas mal la peinture c'est au top, continu comme sa tu progresse super vite, mécano préparateur peintre
Félicitations pour cette peinture très bien faites 👏
salut franchement c'est du bon boulot pour quel un qui n'ait pas pro super vidéo .
Franchement c’est honnête je trouve ! Avec l’entraînement un jour ça finira par être propre 😁
Bravo Anthony Très bon travail tu peux peindre ma 406 maintenant 😊
Pour moi c'est propre en tout cas. Sinon je crois qu'il faut faire attention à la température d'application (pas en-dessous de 20°C). Continues à nous regaler 👍
Merci beaucoup ! C’est l’entraînement qui finira par payer 😁
belle philosophie de tout faire sois même, fck les rageux !
Petite technique pour éviter les soulèvements de poussières dans une cabine du bled : tu balance des seaux d'eau par terre !
Rien à dire à part tu me fais rêver ! J'adore toussssss !
Je ne suis pas pro, mais pour ma part je fait 80 si gros accros, puis 120. Ensuite mastic, puis apprêt, ponçage au 240, remastic si nécessaire, apprêt de nouveau, et pour finir 600 puis 800 à l'eau.
Apprêt en bombe à proscrire car ne garnis pas assez..
Bon courage à toi!
Je trouve que le le travail fourni est plutôt très bien pour un amateur !!! Il n'y a qu'en forgeant que l'on devient forgeron 🤘 peaces
Franchement beau boulot pour un amateur !
Le résultat est pas mal, tu as bien travaillé. Merci pour cette vidéo géniale. À bientôt 👍👍👍
Merci Dany !
11:30 j'ai compris direct le truc, j'ai gueulé tout seul chez moi: "MAIS NAN, OH LE CON" 😂
Par contre pour le ponçage, le 800 c'est pour les finitions. Perso je vois les choses comme ça:
- 120-220: gros oeuvre
- 240-380: medium
- 400 & +: finitions
Beau boulot et surtout pour un prix réduit
Tu t bien débrouiller 👍bravo
L'accéléré sur la ponceuse à 4:27 ça m'a mis KO 😂😂😂
Mais franchement tu t'es bien débrouillé puis-je avoir quelques compression tu as peindre la voiture merci et bravo
En vrai c’est propre
Franchement le rendu et plus que bien, un conseil quand tu peint sans cabine toujours mouillé le sol est mur otrement rien à dire très bon boulot
Sinon pour la poussière tu peux poncer au 1500 puis au 3000 et mettre un coup de polish.
Ca enlèveras une bonne partit des poussières et le capot brilleras de mile feux 😉
Je note tu as raison !
@@AnthonyPerrierPDLV ponçage a l'eau bien sur ;)
le rendu est bien malgré les quelque poussières , bien joué !
Super propre je quiffe antho
Moi je trouve que c'est quand même du bon boulot !!!
Du très beau boulot même 🤩
Pour éviter les marbrures, passer une couche dans un sens et tu croises la deuxième couche. Et après ta deuxième couche, tu passes un voile de plus loin, histoire que ton métal se place uniformément. Pour le vernis, tu fais la même, mais sans passer le voile de loin . ✌😉
Salut ça va tu t’es très bien débrouiller !👍👏😉
Salut Anthony ! Tu pourrais nous dire ou tu t'es fourni ? Car les produits ont l'air top pour le prix. Ça m'interesse beaucoup 😉
Franchement ça va mec tu peux être fière de toi 👍
Propre ton gris samarkan !!
Bravo y'a plus qu'à faire les autres panneaux pour avoir la même teinte partout 😉
Avec une vraie bonne couche d après . Et un petit ponçage du vernis au 1000 et 2000 et un bon polissage
tu peux mouiller le sol pour limiter les poussière :) super taf sinon
Quand les vidéos sur la 2l hdi? 😢
Dans 5 , 10 , 20 , 35 , 80 c'est des chiffres qui peuvent changé
Ben là vu que c'est une 2l hdi 😅
ahah tu crois encore c'est vrai que bientôt Noël mais moi je ne crois plus
@@leadben25 bein ouais j'avoue 😂
salut petite info les outil du LIDL (de marque parkside) sont de très bonne qualité par rapport au prix contrairement a se que l'ont dits sinon bonne continuation
Franchement j’en suis super content
Je confirme pour en avoir acheté pas mal
Franchement pas mal du tout👌🏻
Le résultat est propre ! Je suis d'accord avec les autres, un petit poli lustré devrait virer une partie des poussières.
T'as chauffé ton garage pour peindre ? En ce moment c'est un peu compliqué avec les températures proches de 0...
Chapeau l'artiste
Super peinture un polissage et cire protectrice sur la carrosserie pour brillé
Tes un génie 😂
En vidéo en tout cas ça a l'air plutôt clean, pour une peinture amateur 👍
Super vidéos ! Très intéressant
Superbe video
Tes au raso se sour
Salut, prochaine fois que tu peint des pièces, après le ponçage et dégraissage fais toi une "chambre" de peinture avec de bâche autour de la pièce et n'hésite pas à enfilé une combi stérile jetable pour éviter un maximum la poussière ;)
S'il te plait j'ai aussi une 406 HDi 110 break, va qu' apparamant tu as mis une carto sur la 406 et que l'embrayage a fumé direct, maintenant que l'embrayage a été changé, ça marche beaucoup plus? Genre la 206 sw avant après?
Enfin ! Aucun commentaire du genre ''sLt Je SuIs CaRoSsIeR eT tA oUbLiE d TrUc'' ça fait du bien qu'aucunes personne se sentent obligé de se prouver des trucs à eux-mêmes
C’est vrai MDR
Ponçage 2000 a l'eau et lustrage au vert, jaune, bleu et c'est nickel
yeah pour la réfection de mon moteur 407 pour env 500e j ai eu 9.60€ de reduc avec tes 2% totodoc 🤣👍👍👍🤣
C'est cool tout ça !!
Merci Arnaud !!
Petit conseil, avant de passer ta base il faut uniformiser ton élément, genre avec une couche de primaire partout ! Primaire noir dans le cas présent !
Beau boulot 👍😉
Tu devrait faire un projet pour une 407 taxi ça serait cooooool
Bien fait pour un amateur bravo
Pour les rayure assez profonde tu aurais du mettre un peu de mastic sa aurais combler le plus gros
Conseille de carrossier peintre ta base peut ce poser sur du p600 Plus ton grain fin plus tu va avoir des risque de décollement normalement le 800 n’es pas adapté à voir par la suite et pour ton pare-chocs tu doit passer une couche de Primaire plastique plus un après de charge pour enlever ta porosité sur ton plastique brute ton primeur plastique sert à faire ton adhérence et ton après enlever les défauts tout simplement en résumé vu que tu base les deux éléments entièrement Tu peux passer un coup de p600 partout et ta peinture aurai une meilleure accroche pour ma part les zones où je pose mes badges sont pensé aux 400 sauf pour le gris métal ou je fais au 600 voilà pour les petits conseils à toi de voir si cela te plaît en tout cas bon travail pour quelque chose qui n’est pas ton métier😜😜
Ahhhh super je prends note !!! En gros si j’avais tout apprêté complètement j’aurais eu une base bien sans défauts en dessous
Slt Anthony,
Bon la poussière... peinture fraîche... euh t'as fait des mèches blondes ?
après la température ds le garage compte aussi pour la qualité du travail...
Mais quoi qu'il en soit je te félicite car tu oses... Seuls ceux qui ne font rien ne risquent rien...
Biz
Tu aurais dut utilisée un Aprés de charge et tu mes un léger voile de peinture pas chère juste un brouillard et tu ponce jusqu’à se que tu ne vois plus la peinture sur ton Aprés et la tu verra tous tes défaut ( rayure, défaut de ponçage, ...) petite astuce pour les débutants
Salut Anthony, pour la poussière sur la peinture, tu peux faire un lustrage et ça t'enlèvera le plus gros des poussières
Bien joué! continu comme ca. Mais franchement... faire du grabuge a coté de tes pieces en séchage la ... tu l'as cherché non ?! X)
J’avoue 🤷♂️😩
Hey,pour un amateur ça va quand mm franchement, mais aussi la prochaine fois que tu utilise ton pistolet vu que tu n'a pas de cabine, pense à mettre de l'eau par terre, ça évite que la poussière remonte
Pour éviter se qu'il se passe à la fin 😂😅la prochaine fois attend bien que ça sois sec
Un petit poli lustré pour retiré les poussières et ça sera niquel ! ;)
hello ! je ne sais pas si cest ma vue qui me joue des tours mais je trouve que le train arrier de ta 406 a du carrosage je ne sais pas si c'est normal et a savoir si cest voitures n'aurais pas les meme probleme que les 206 et 306 probleme de train arriere !!
bon courage a toi
Pour ton débit de base et de vernis 2 tour et demi de débit de produit. Base entre 2 et 2.5 bar et vernis, entre 2,5 et 3
Salut peut être qu'à la polisseuse tu pourras rattraper ça. Pour le reste une décontamination ferreuse de la carrosserie pourrait être bien. C'est en spray tu laisses agir et juste à rincer au karcher, peu onéreux. Merci pour ta vidéo ✅
Pas bête tu n’es pas le seul à avoir eu cette idée je prends note !
Tu dis vraiment beaucoup de fois vraiment ... vraiment ... :p
un petit lustrage avec un polish de coupe et ca va enlever les saloperies .pour la couleur tu n'y peux rien car a la base il faut retravailler le code couleur d'origine pour l'adapter ou bien scanner une pièce qui reste et faire fabriquer la bonne couleur
Merci pour le conseil ! Mais oui tu as raison, pour la voiture que c’est ça ira plus que bien
Tu utilise quoi comme compresseur ? Combien de cv et litre pour pouvoir poncer et peindre
Merci
C’est un 100L bi cylindres, ça va pour peindre mais pour poncer ça balance pas assez
Salut comment t'as fait pour être en partenariat avec Autodok ? ils comprennent pas l'français au SAV
Bonjour la famille
Pour limiter la différence de teinte entre les éléments, tu pourrais tenter une décontamination et un polissage de la voiture. Des fois cette différence de teinte est dûe à la contamination et à l’oxydation du vernis.
Tu as raison je pense me pencher sur la question ça la finira bien !
@@AnthonyPerrierPDLV Oui elle va être nickel 👌 tu pourras en profiter pour faire un wet sanding + polissage pour rattraper les imperfections de la poussière.
Sauver une petite saxo vts de la rouille , ça pourrais être sympa comme projet
Moi j’adore, même si pour moi l’idée de plus bouger une fois la peinture faite était « logique » 😂
Pour moi aussi, mais j’étais fatigué je crois 🤣
Mdr tu les enchaines !😂.... Petite astuce mouille ton sol!!!! Pour pas que la poussière s'invite à la fête, ton résultat final est en partie satisfaisante, pour les impacts et relief il y aurait fallu un bon mastic, pour éviter ta peau d'orange au résultat final je t'aurais conseillé de faire un poli lustrage avec un pad moyen avec un grain de coupe et pour finir appliqué une petite cire histoire de..
En vraie c'est vraiment pas mal , combien ca tes revenu en tous ?
Pour supprimer les défauts il aurait fallu mettre un apprêt garnissant au pistolet en plusieurs couche, voir même du mastique avant.
Ponçage fin et un bon lustrage
Salut Anthony si ta besoin de conseils pour une future peinture je peux t'aider si tu veux
Franchement pour un "noob"😉qui se casse le cul c franchement acceptable...
En tou k c tjr plus mieux que les conard qui critique mais ne partage rien (ou ne font rien)..
Donc vraiment merci👍🏻
Bon moment
Pour le coup je suis d’accord avec toi ! C’est toujours plus facile de critiquer depuis son canapé 🤣
Un conseil tu doit jamais arrêter ton jet quand tu peint tu doit faire un mouvement avec ton poigne on Appelle sa le cassé
Je vais travailler sur le gestuel 🤜
J'y connais pas grand chose en pistolet mais là j'ai l impression que ya + de débit que ce que jvois habituellement.
Sur les pare-chocs privilège le ponçage pas plus bah que p240 et poir les bars il faut mettre entre 2 bars à 2bars 5
Franchement, le résultat est pas mal du tout pour une première peinture !
Par contre, tu dis en avoir eu pour seulement 50€ mais ça, c'est juste pour le prix de la peinture, c'est sans compter le prix des appareils utilisés, je suppose ?
Salut ou a tu prix ta peinture merci pour ta video
tu utilise à combiens de litre comme compresseur pour faire de la peinture en carrosserie ?
C’est un 100L le mien
Ah ben c'est certain je ne te laisserai pas ma brouette en peinture et tu ne peux que progresser 😂🤣🤣😅😆 c'est 50 nuances de gris Anthony.
format vidéo toujours top 😉👍
Autant des fois ça passe mais parfois je galère comme un fou 🤣
Pourquoi pas une complète en raptor..?sinon bravo tu te débrouille bien 👍🏻
je vais te donner le conseil numero pour peindre dans une non cabine, cest de mouiller le sol pour pas que la poussiere bouge dans la piece, du moins que ca le fasse moins
Pour éviter les marbrures tu dois faire ce qu’on appel un dépôt de métal en gros déposer à faible débit ta peinture pour placer les paillettes