Aus der Steinzeit? Und was ist mit dem Gewich und dem Wirkungsgrad? Nabenschaltung ist nutzerfreundlicher, aber technisch sicher weit unterlegen!!! Die nutzerfreundlichkeit von Kettenschatungen könnte leicht gehoben werden, zur Zeit wir damit aber noch heftig Kasse in den oberen Preisregionen gemacht...
Hallo Maria, schön das du den Einwand von Eduard so klar mit eingebracht hast (an dieser Stelle einen lieben Gruß an ihn). Ich musste mir dein Video doch zwei mal anschauen um mir die Argumentation auf der Zunge zergehen zu lassen. Offensichtlich werden die Liegetrikes nur für das flache Land gebaut und Leute die wie Eduard in der Schweiz Wohnen oder auch so wie du selbst oben auf dem Berg haben die A-Karte. Die Aussagen von Daniel in Bezug auf den Rahmen halte ich sicher für berechtigt, hier denke ich gibt es aber bestimmt Möglichkeiten die sich umsetzen lassen. Den Hauptantrieb in den gleichen Bereich wie bei einem Up und diesen mit einer zweiten Kette ansteuern. So würden zumindest alle Antriebsstechnicken wie beim Up realisierbar sein, man muss es nur machen. Liegetrikes sind sicher auch nicht entstanden weil der Markt beobachtet wurde. Was die Motoren betrifft, so denke ich sollte hier der Anspruch so hoch das diese auf einer Alpen Etappe der Tour de France mithalten können. LG Michael
+Luftgraf Klingler Ich kann das Dilemma der Hersteller durchaus verstehen: Alle Bedürfnisse können unmöglich erfüllt werden. Da muss man als Kundin vielleicht auch den Mut haben, individuelle Lösungen am Trike anbringen zu lassen, die der besonderen Wohnsituation gerecht werden. Für die meisten LiegeradlerInnen sind die "Listenoptionen" mehr als ausreichend, zumal es da ja auch Wahlmöglichkeiten gibt.
hallo maria , schönes video , nur kurz zu anmerkung es gibt von shimano kettenschaltungen die elektrisch also mit eine batterie auf knopfdruck schalten , dieses thema solltes du dich auch mal widmem , nur so viel zu kettenschaltungen und steinzeit, frauen fahren diese schaltungen wohl sehr gerne. lieben gruss enzo
hallo maria , dein alter motor bionx hatte ein schraubkranz , ist das was du blätter hinten nennst diese technik ist veraltert und auch ein wenig anfällig, dein neuer motor der go swiss drive hat eine moderne kassette hinten jetzt drauf, somit ist jetzt auch das risiko der schaltprobleme viel kleiner geworden.gruss enzo
Etwa Shimano DX Di2 Kette-11 Gang. Der Bowdenzug fällt schon einmal weg. Strom über Fahrakku. In Verbindung mit Bosch und Intuvia leider keine individuelle Anpassung und kein niedrigerer Anfahrgang vorwählbar. Technisch ginge das durchaus wenn das System halbautomatisch, wie etwa bei Nabenschaltung, reagieren würde. Etwa bei langsamen Tempo und wenig Last herunterschalten um beim Anfahren gangoptimiert loszufahren. Zudem dürfte der Schaltvorgang erst eintreten, wenn passende Geschwindigkeit nach dem Starten erreicht wird. Das funktioniert bei Di2 Kette und Bosch Integration leider nicht. Mit nachgerüsteten Lösungen und separaten Bedienteil gibt es deutlich mehr Möglichkeiten.
Narbenmotoren haben nur Nachteile. Natürlich kann man den Narbenmotor mit einer Pinionschaltung kombinieren, was einer Rohloff recht nahe kommt. Aber der Narbenmotor hat den großen Nachteil, das der Schwerpunkt sehr ungünstig ist und durch das Gewicht, lastet deutlich mehr Gewicht auf dem Laufrad/Antriebsrad, als beim Mittelmotor, der ein tiefen Schwerpunkt hat und in der Mitte des Fahrrades liegt. Der Vorteil einer Rohloff ist das die Rohloff ein ganzes Leben lang hält und man die Rohloff auch bei anderen Fahrrädern verbauen kann, falls man das Fahrrad mal verkauft.
jkhalle79 Du weißt aber, dass es hier um Liegefahrräder geht? Dann schau dir mal an, wo bei einem Liegerad der „Mittel“motor liegt. Und dann nochmal drüber nachdenken, welches System den ungünstigeren Schwerpunkt hat!
Aus der Steinzeit? Und was ist mit dem Gewich und dem Wirkungsgrad? Nabenschaltung ist nutzerfreundlicher, aber technisch sicher weit unterlegen!!! Die nutzerfreundlichkeit von Kettenschatungen könnte leicht gehoben werden, zur Zeit wir damit aber noch heftig Kasse in den oberen Preisregionen gemacht...
Hallo Maria, schön das du den Einwand von Eduard so klar mit eingebracht hast (an dieser Stelle einen lieben Gruß an ihn). Ich musste mir dein Video doch zwei mal anschauen um mir die Argumentation auf der Zunge zergehen zu lassen. Offensichtlich werden die Liegetrikes nur für das flache Land gebaut und Leute die wie Eduard in der Schweiz Wohnen oder auch so wie du selbst oben auf dem Berg haben die A-Karte. Die Aussagen von Daniel in Bezug auf den Rahmen halte ich sicher für berechtigt, hier denke ich gibt es aber bestimmt Möglichkeiten die sich umsetzen lassen. Den Hauptantrieb in den gleichen Bereich wie bei einem Up und diesen mit einer zweiten Kette ansteuern. So würden zumindest alle Antriebsstechnicken wie beim Up realisierbar sein, man muss es nur machen. Liegetrikes sind sicher auch nicht entstanden weil der Markt beobachtet wurde. Was die Motoren betrifft, so denke ich sollte hier der Anspruch so hoch das diese auf einer Alpen Etappe der Tour de France mithalten können. LG Michael
+Luftgraf Klingler Ich kann das Dilemma der Hersteller durchaus verstehen: Alle Bedürfnisse können unmöglich erfüllt werden. Da muss man als Kundin vielleicht auch den Mut haben, individuelle Lösungen am Trike anbringen zu lassen, die der besonderen Wohnsituation gerecht werden. Für die meisten LiegeradlerInnen sind die "Listenoptionen" mehr als ausreichend, zumal es da ja auch Wahlmöglichkeiten gibt.
hallo maria , schönes video , nur kurz zu anmerkung es gibt von shimano kettenschaltungen die elektrisch also mit eine batterie auf knopfdruck schalten , dieses thema solltes du dich auch mal widmem , nur so viel zu kettenschaltungen und steinzeit, frauen fahren diese schaltungen wohl sehr gerne. lieben gruss enzo
Hallo, ja, da stimmt, es gibt die elektrische Schaltung. Gute Anregung!
hallo maria nur damit du bescheid weisst ich bin es der enzo von facebook go swiss drive infos.gruss enzo
hallo maria , dein alter motor bionx hatte ein schraubkranz , ist das was du blätter hinten nennst diese technik ist veraltert und auch ein wenig anfällig, dein neuer motor der go swiss drive hat eine moderne kassette hinten jetzt drauf, somit ist jetzt auch das risiko der schaltprobleme viel kleiner geworden.gruss enzo
Etwa Shimano DX Di2 Kette-11 Gang. Der Bowdenzug fällt schon einmal weg.
Strom über Fahrakku.
In Verbindung mit Bosch und Intuvia leider keine individuelle Anpassung und kein niedrigerer Anfahrgang vorwählbar.
Technisch ginge das durchaus wenn das System halbautomatisch, wie etwa bei Nabenschaltung, reagieren würde.
Etwa bei langsamen Tempo und wenig Last herunterschalten um beim Anfahren gangoptimiert loszufahren.
Zudem dürfte der Schaltvorgang erst eintreten, wenn passende Geschwindigkeit nach dem Starten erreicht wird.
Das funktioniert bei Di2 Kette und Bosch Integration leider nicht.
Mit nachgerüsteten Lösungen und separaten Bedienteil gibt es deutlich mehr Möglichkeiten.
Nabenmotor ist die einfachste Variante zu bauen.
seit dem Moment wo ich meine Bike auf E bike umgebaut habe fahre ich ganze Zeit im übelsten gang he he egal ob Berg auf oder Berg ab )
For global export you should upload videos of your products in multiple languages. Thanks
Narbenmotoren haben nur Nachteile. Natürlich kann man den Narbenmotor mit einer Pinionschaltung kombinieren, was einer Rohloff recht nahe kommt. Aber der Narbenmotor hat den großen Nachteil, das der Schwerpunkt sehr ungünstig ist und durch das Gewicht, lastet deutlich mehr Gewicht auf dem Laufrad/Antriebsrad, als beim Mittelmotor, der ein tiefen Schwerpunkt hat und in der Mitte des Fahrrades liegt. Der Vorteil einer Rohloff ist das die Rohloff ein ganzes Leben lang hält und man die Rohloff auch bei anderen Fahrrädern verbauen kann, falls man das Fahrrad mal verkauft.
jkhalle79 Du weißt aber, dass es hier um Liegefahrräder geht? Dann schau dir mal an, wo bei einem Liegerad der „Mittel“motor liegt. Und dann nochmal drüber nachdenken, welches System den ungünstigeren Schwerpunkt hat!
Es geht die Radnabe und nicht die Narbe nach einer Verletzung. Es gibt keinen Narbenmotor, was sollte das sein ?
ˋˋÄm ˋˋ