А когда прицеп ПСЕ вдруг стал называться ПТС? Кого ты причесываешь? На ПТСке ты заднюю поперечную трубу сразу вырвешь. Она не вварена в раму целиком, как на ПСЕшке!
@@ЯрославМатвийшин-и1б шпильки, болтьі дисков обрьівало когда с максимальной загрузкой розворачивался на месте, или задним ходом круто ломал а вот ресорьі думаю что проблема в том что навеска садится на ходу и весь вес перерозпредиляется на ось трактора и переднюю ось прицепа.
@@ТатьянаиДенисБордучковы 5-5,5 тон для трактора и прицепа самое то меньше я щитаю не нужно а больше ето как бонус (скажем когда заканчиваеш делянку и видишь что все войдет в прицеп то за чем второй раз трактор гонять? Сьіпнул до краев и потехоньку пошол)
По 7 с лишним готового силоса возили без проблем но рамы у всех усиленные качали по 6 атмосфер в колеса рессоры по 19 листов даже с резиноц 12 16 передняя ось под раму заходит
я в 2птс4 гружу пшеницы по 6-8 тонн рама и рессоры держат без проблем, не считая того тара прицепов чуть больше 2 тонн. а под подсолнух езжу с 2 прицепами с наращиваниями берут по 5-6 тонн любые подъемы спуски без проблем по ровному на 9 влегкую идет
Во первых на заводском прицепе высота бортов 50см а у меня борта самодельные высотой 70см и толщина металла 3мм и наращивание бортов тоже такого же размера и толщины металла
у нас в семье сделан такой же но под сеновозку рулоны возим 3,20 ширина 6,20 длина, сразу несколько советов что бы оси в повороте не сьежали пусти швеллер пятерку поперек домиков на которые рессоры упираються они гуляют и по этому оси гуляют, рессоры от газика подходят идеально они мягче легче гнуться и не такой риск их сломать, болты на дисках и шпильки рвуться из за перетяга, я затягиваю простым ключом болты короткой монтажкой шпильки сосед тянет трубой и жалуется что болты теряются😂 прицеп хорош молодец тандем прицеп всегда удобнее чем двухоська, у самого под сено один тандем и один просто удлиненный, сейчас хочу найти прицеп сделать как у тебя самосвал но как можно меньше переделок делать, а то и так работы хватает
У нас проще делали. Просто переднюю тележку перекатывали назад, и приваривали к раме. Дышло делали из более мощного швелера. Проходимость, маневренность улучшались.
Так же тонар сначала делал))) я им сказал что можно делать а меня нахуй послали. А когда кризис пришел стали думать на чем зарабатывать и стали сх технику прицепы делать. Но опыта то никакого!!!!!
Мне до тировской разборки 30км где можно выбрать хоть новые хоть бу подушки а вот найти ДТшку у нас проблематично! Их всех ещё лет 15 как в чермет отправили.
Я навоза грузю на пт4 так що ресори вигинає колеса по 3.3атмосфери сплющються мтз 8 передачою тільки їдеш щоб колеса непостріляли ,нема на нас вагокого контролю.
Прицеп придуманий непогано, але на 1:57 побачив шо на колесах ненавсіх болтах закручені гайки.Я згодний,шо буває коли немає гайок,але закрутюй завжди навхрест шоб тих два болта шо зараз без гайок були один напроти одного і коли закрутюєш колеса то закрутюй тільки навхрест!
А якщо зробити прицеп нищим зарахунок проставок між осями і ресорами, їх можна викинути і прицеп стане нищим так як ти хочеш і не треба раму переварювати
з цим прецепом я вже нічого робить не буду, він мене влаштовує в усьому. ну хіба що замість ресор вставлю пневмоподушки з фур (якщо ресорам буде амінь) ну і колеса поширше якщо знайду.
Можливо для Вас так. Для мене один плюс який перекриває всі мінуси, асаме маневреність та габарити при тій же завантаженості про що не може похвалитись звичайний птс.
Ви мабуть неуважно дивились і слухали мене. Причина переобладнання з прицепа в напівпричіп стояла в тому що маневреність причепа набагато гірша(на даниймомент заднім ходом заїзжаю в склад з виворотом прицепа в 90 градусів чого ну ніяк не зробиш з прицепом, при зменшенні ширини кузова вантажоперевезення не змінились, проходімость в болоті в напівпричепа вища так як вага розприділяється на задню вісь трактора. Я нікого не закликаю переробляти як я. Це ваш вибір, якщо вас влаштовує ваш 2птс4 корестуйтесь і хай він приносить радість і прибуток. Я всьог лиш ділюсь своїм досвідом,можливо комусь згодиться.
Да там всё просто. Труба от крн и ли сеялки пропашной ( в металлоломе выменял на метал 1:2) один конец упёрли в поперечную трубу рамы обварили а средине усилили косынками. Если есть Вайбер дай номер скину фото. На фермер ру должны быть фотки. Я на фермер не могу зайти, провайдер не грузит большую часть ру сайтов. :-//////
У нас в деревне у всех переварены под полунавесные. И трактор мягче идеи и проходимость лучше. А по горам с такой ещё легче, чем с прицепной буксовать. Только у нас в основном 2птс 4 передний поворот перевариваешь назад и все.
Незрозумів що мається на увазі платформа. Якщо несучі швелєра кузова, то один цілий а інший зваренний( на той момент не було цілого швелера, прийшлось імпровізувати) і для більшої міцності вставленний швелер меншого розміру в середину на проти шва (так щоб утворилась труба) і заваренний.
@@nikolajxmb 6:05 добре показано прямо над квадратом який уварений у раму шов на швейлері платформи(у мене так само з вох сторін зварене, це з заводу платформу з двох частин так варили?)
@@Тарас0516 ні то просто не було цільного швнллера потрібної довжини. прийшлось зварювать два в купу і з середини вставлять ще один менший швелєр в місці шва. з інжої сторони швелер цілий не зварений. я думаю шо на заводі в цілях економії ліпили з кусків. якщо не гнеться то норм. але ми перестрахувались та усилили.
На данний момент в радіусі 40км чотири тіровські розборки. Якщо шось переробляти то краще починать з нуля, взяти всю вісь з колесами, тормозами, півресорами,подушками, передньою частиною півпричепа тіровського (там двотавр з хорошого металу) і зварить те що потрвбно іменно вам.
такая же что и стандартная. я зашел в "ТЕХНОТОРГ" спросил что есть на 2птс4 под розборной диск, мне показали пальцем на эту и так как другой небыло то взяли эту.
Судьбу не наеб@шь! 7 тонн долго не навозишь. Резина, рама, диски, рессоры от 4 тонки. Такие прицепы есть заводские советские! Ты знаешь! Под него и ты попытался сделать. За твой труд и терпение лайк. Удачи!
@UCXsWQe19EAsXdb8b-I4dtog якщо коротко то майже все. Так як рама роу не самосвальна. Сам "скелет" рами треба буде трохи переробляти. Не при теперішній ситуації з цінами та наявністтю метала. Якщо роу живий чи потребує незначних капіталовкладень то краще продати чи відновити та надавати послуги. За 10-20тищ грн(в залежності від стану) можна купити птс та користуватись або під перероб. Тепер такий час що незнаєш чи стоє шось грандіозне затівать. Порахуйте двічі що буде вигідніше. Продати роу, відновити та надавати послуги(у нас доречі ходка на город 1200грн з погрузкою) чи шукати птс з нормальною рамою та ходовкою.
@@ШапиМагомедов-л1н ну ка бы тут надо исходить из того что у Вас есть. Если есть газон без кабины но с нормальной рамой и кузовом с гидравликой то тут проще, лишнее убрать свести раму вместе и сделать дышло. Хотя нащет балансировки веса не уверен. Но если же ничего нет и планирует покупать то нужно просто посчитать где дешевле и меньше работ и для чего конкретно Вам надо так как газон подойдёт для всего а птс есть нюансы (родной кузов слишком широкий и длинный часто его сворачивает неправильно распределенным весом) но если кузов на птс делать под себя то тут придел токо Вашей фантазии.
@@nikolajxmb Доброго времени! Отлично получилось!!! Подскажите пожалуйста трактор на дыбы встаёт с удлинителями на навеске? Или с короткой навеской?????
@@nikolajxmb чуть помягче земля или песок, сразу колеи режет. У меня был пст6 на зиловской резине. Мтз 920 не очень хорошо тянул. Часто прилипал, потому что прицеп лез на тот свет
@@BULLBA мы на второй телеге сердцевину зиловского диска вварили в диск колёса МЖТ (телеги т-150) колит почти нет на поле но зимой в снегу взад не попреш.
@@мтз-80-ю7ь делай а ссьілку кидай сюда в коментьі или у себя на канале. Многим пригодитсп. Якогда задумал переделку инфу токо на фермер.ру нашол, а так комуто поможеш
Ну смотря с какой стороны посмотреть, газон стоет около 1-2к$ плюс заправка,ремонт. Прицеп же у меня был, стоял без дела больше 10лет нам по полям хватит.
Сюда просятся колеса от ПИМ-40. Если швеллер основания кузова положить плашмя, он не будет держать такую нагрузку - велика вероятность, что его будет гнуть по рамке опоры гидроцилиндра. Как вариант, чтобы понизить пол, а следовательно и погрузочную высоту, можно использовать швеллер меньшего номера и усилить со стороны полок пластинами толщиной 5-6 мм. Почему были оставлены рессоры, а не изготовлены балансиры?
штатные ресоры были оставлены в целях удешевления проекта. Я гдето уже писал что этот птс отлично подходит возить вес до 6 т. все что выше нужно конструировать с ноля, взяв оси и колеса от полуприцепа фури на пневмоподушках иль ресорах а раму и кузов варить с нуля и нового метала по тем параметрам что нуж в конкретном хозяйстве.
@@nikolajxmb Про грузоподъемность я понял сразу, меня больше интересовал вопрос о рессорах. То есть, тогда была цель не столько в удешевлении конструкции, сколько в ее упрощении? Если бы сейчас пришлось делать двухосный полуприцеп с такими же характеристиками, то какая подвеска, рессорная или балансирная?
@@JAGR2108 Ну у нас уже был птс с ресорами в нормальном состоянии, потом сделали то что сделали. Балансирная проще, надежней но очень дорогая в исполнении. Если есть ходовая от навозоразбрасывателя то можно смело брать и делать . Будет выдерживать 9т груза. Ресорная подвеска мягче с грузом но менее надежней и дороже в обиходе. ресоры,шпильки, болты дисков и сами диски лопаются.
@@nikolajxmb У балансирной подвески дорогой только узел качания балансиров, но, по-моему, это не дороже пневмоподвески. От "навозника" были балансиры, продал лет 6 назад и нисколько об этом не жалею. У меня стоит 2ПТС4 требующий замены бортов, для замены приобретен самосвальный металлический кузов от ГАЗ-САЗ. Есть задумки переделать прицеп в полуприцеп двухосный. Вот смотрю, собираю информацию и мнения о переделках. А, ведь, в качестве оси качания балансиров можно использовать мост или ступицы от какого-нибудь прицепа бОльшей грузоподъемности, чем расчетная будущего прицепа. Но это как один из вариантов, и планы, что называется, на ближайшую пятилетку....
@@JAGR2108 я имел в виду что если бы у меня небыло птс на ресорах то сделать с нуля балансирную ходовую вышло бы очень дорого, а так минимум манипуляций и полуприцеп готов. Пневмоподвеска будет дешевле.Унас. Так ка разборок много и не нужное сдают в лом за 2 бакса кило. Новые подушки стоют(яли) от 100баксов. В моих условиях они будут почти вечные.Плюс мягкость хода и высота регулируется. Также есть ходовка на ресорах с фур, тож вечьный вариант. Но это еслиббыл новый проект. Увы на сегодня нельзя быть уверенным в завтрашнем дне.
ПРИЧЕП-ВОГОНЬ!!!щоб не возити 7тон,пройдіть болгаркою по бортам,відріжте 20см по колу!!!)))
Ні, на сємку саме то. Та і з поля бункер возим по 5-5,5т. Єдине я б вкоротив на початкових стадіях постройки це раму і кузов на 30-40см.
@@nikolajxmb причеп переоформляли в МРЕО,си їздить на тих же доках?!,тормоза робили,чи без тормозів?Дякую.
@@IHORKIY катаюсь поки без доків, тормоза не востанавлював бо вони поки що не потрібні, прицепчик використовую тіки в жнива.
А когда прицеп ПСЕ вдруг стал называться ПТС? Кого ты причесываешь? На ПТСке ты заднюю поперечную трубу сразу вырвешь. Она не вварена в раму целиком, как на ПСЕшке!
Да мне лично пофиг птс, псе или нтс.
задние рессоры от газ 53 и вечная память 8 тон в легкую )))или оси согнуты
Или рама по полам! Мы такие... Нам всегда мало.
При спуске с горки , нагрузка на трактор и заднюю ось , а передняя ось весит без дела , от этого и ресоры и шпильки ,нужно делать тамдемную ось
@@ЯрославМатвийшин-и1б или возить 4т
@@ЯрославМатвийшин-и1б шпильки, болтьі дисков обрьівало когда с максимальной загрузкой розворачивался на месте, или задним ходом круто ломал а вот ресорьі думаю что проблема в том что навеска садится на ходу и весь вес перерозпредиляется на ось трактора и переднюю ось прицепа.
@@ТатьянаиДенисБордучковы 5-5,5 тон для трактора и прицепа самое то меньше я щитаю не нужно а больше ето как бонус (скажем когда заканчиваеш делянку и видишь что все войдет в прицеп то за чем второй раз трактор гонять? Сьіпнул до краев и потехоньку пошол)
пожарний шланг по всіх зазорах борту прикрути і проблема з просипанням зерна вирішена
По 7 с лишним готового силоса возили без проблем но рамы у всех усиленные качали по 6 атмосфер в колеса рессоры по 19 листов даже с резиноц 12 16 передняя ось под раму заходит
я в 2птс4 гружу пшеницы по 6-8 тонн рама и рессоры держат без проблем, не считая того тара прицепов чуть больше 2 тонн.
а под подсолнух езжу с 2 прицепами с наращиваниями берут по 5-6 тонн любые подъемы спуски без проблем по ровному на 9 влегкую идет
Во первых на заводском прицепе высота бортов 50см а у меня борта самодельные высотой 70см и толщина металла 3мм и наращивание бортов тоже такого же размера и толщины металла
поэтому у меня прицеп без наращивания имеет тару 1950 а с наращивания 2100
вставь между рессорами и рамой деревянные бруски и забудешь про эту проблему у нас все так делают
у нас в семье сделан такой же но под сеновозку рулоны возим 3,20 ширина 6,20 длина, сразу несколько советов что бы оси в повороте не сьежали пусти швеллер пятерку поперек домиков на которые рессоры упираються они гуляют и по этому оси гуляют, рессоры от газика подходят идеально они мягче легче гнуться и не такой риск их сломать, болты на дисках и шпильки рвуться из за перетяга, я затягиваю простым ключом болты короткой монтажкой шпильки сосед тянет трубой и жалуется что болты теряются😂 прицеп хорош молодец тандем прицеп всегда удобнее чем двухоська, у самого под сено один тандем и один просто удлиненный, сейчас хочу найти прицеп сделать как у тебя самосвал но как можно меньше переделок делать, а то и так работы хватает
Я подметил что болты на дисках отлетали после того как круто разворачивался с полной загрузкой, думаю что проблема в зборных дисках.
@@nikolajxmb диски можно было переделать под газоновскую резину. И проблема эта пропадет, и резина намного надёжная
@@РеалистОн газоновская узкая как и эта, и немного выше, это минус для полей. нужно рассматривать что то по шире, на полях колии будут меньше.
Форум на фермер.ру fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/159406?page=2
Правильно заметил, первая ось должна быть по центру кузова, но ни как не сдвинута ближе к заду.
Значит треба удлинить раму и кузов сзади, что б именно так получилось.
Мне нравится. Лайк+4.
У нас проще делали. Просто переднюю тележку перекатывали назад, и приваривали к раме. Дышло делали из более мощного швелера. Проходимость, маневренность улучшались.
Был бы у меня птс на кругу, я бы также делал. А так как у меня передняя ось на шарнирах то по другому ни как.
Модна видео як делали або номер поспрашивать
Так же тонар сначала делал))) я им сказал что можно делать а меня нахуй послали. А когда кризис пришел стали думать на чем зарабатывать и стали сх технику прицепы делать. Но опыта то никакого!!!!!
Ничего не стерто!!! Все Ваши комменты присутствуют
Кріплення ресор переварити вище, буде нищим прицеп.Якщо швелер обернути на лежа-зігне при підйомі.
Доброго дня! А документи на нього як переробити, чи можна й так експлатувати?
Ну по полям доків не дуже то і треба а от по трасі то немішалоб. На рахунок реєстрації то потрібно освітлення, гальма ну і ГРОШІ.
Вот что значит когда у людей поля и дороги ровные, кругом степи, по крутым склонам и полям с таким не поездишь
Почемуже? Тормоза реанимировать и можно катать по любьім рельефам.
Какие нахер пневмо подушки,мы ставили пружину от коретки ДТ 75
Мне до тировской разборки 30км где можно выбрать хоть новые хоть бу подушки а вот найти ДТшку у нас проблематично! Их всех ещё лет 15 как в чермет отправили.
Проходимость плюс вес идёт на трактор
Я навоза грузю на пт4 так що ресори вигинає колеса по 3.3атмосфери сплющються мтз 8 передачою тільки їдеш щоб колеса непостріляли ,нема на нас вагокого контролю.
Навряд чи на полі встановлюватимуть ваговий контроль.
Постав огранічітілі
Вибачте я не зрозумів куда огранічітєль?
Прицеп придуманий непогано, але на 1:57 побачив шо на колесах ненавсіх болтах закручені гайки.Я згодний,шо буває коли немає гайок,але закрутюй завжди навхрест шоб тих два болта шо зараз без гайок були один напроти одного і коли закрутюєш колеса то закрутюй тільки навхрест!
Та я гайки вмію крутить. То проблема розборних дісків та теперішніх метиз! Рідні болти з мілкою різьбою а таких у нас не знайшов тож ставив які були.
Хороший прицеп!
Нормальный прицеп 💪
А якщо зробити прицеп нищим зарахунок проставок між осями і ресорами, їх можна викинути і прицеп стане нищим так як ти хочеш і не треба раму переварювати
з цим прецепом я вже нічого робить не буду, він мене влаштовує в усьому. ну хіба що замість ресор вставлю пневмоподушки з фур (якщо ресорам буде амінь) ну і колеса поширше якщо знайду.
Лайк за роботу,але на жаль мінусів більше, ніж плюсів.
Можливо для Вас так. Для мене один плюс який перекриває всі мінуси, асаме маневреність та габарити при тій же завантаженості про що не може похвалитись звичайний птс.
9800 я на прицеп брал и 4 км провез
Нужно было стойки под рессорами укоротить
ПСЕшку переделал,,огонь
Что за резина,подскажите
Обновленньій бренд обьічной птсовской резиньі от росава.
8 тон і вигрузка назад на звичайному 2птс 4 і не мороч голову
Ви мабуть неуважно дивились і слухали мене. Причина переобладнання з прицепа в напівпричіп стояла в тому що маневреність причепа набагато гірша(на даниймомент заднім ходом заїзжаю в склад з виворотом прицепа в 90 градусів чого ну ніяк не зробиш з прицепом, при зменшенні ширини кузова вантажоперевезення не змінились, проходімость в болоті в напівпричепа вища так як вага розприділяється на задню вісь трактора. Я нікого не закликаю переробляти як я. Це ваш вибір, якщо вас влаштовує ваш 2птс4 корестуйтесь і хай він приносить радість і прибуток. Я всьог лиш ділюсь своїм досвідом,можливо комусь згодиться.
Болты поставте большего диаметра на диски
Покажи как сделано дышло.Прицеп бомба ,хочу себе переделать
Да там всё просто. Труба от крн и ли сеялки пропашной ( в металлоломе выменял на метал 1:2) один конец упёрли в поперечную трубу рамы обварили а средине усилили косынками. Если есть Вайбер дай номер скину фото. На фермер ру должны быть фотки. Я на фермер не могу зайти, провайдер не грузит большую часть ру сайтов. :-//////
День добрий
Можна Ваш номер, є пару питань по комбайну
0966728107
Не знаю, кто говорил или нет, это все равно Прицеп!!!
Дуже практичний
У нас в деревне у всех переварены под полунавесные. И трактор мягче идеи и проходимость лучше. А по горам с такой ещё легче, чем с прицепной буксовать. Только у нас в основном 2птс 4 передний поворот перевариваешь назад и все.
Да у нас тож таких много. Такой как у меня редкость, их в основном под телегу для соломьі для нив и донов делали.
Рама платформи зварене з дох частин ? Бо в мене так сомо майже по середині швейлера зварені з двох частин
Незрозумів що мається на увазі платформа. Якщо несучі швелєра кузова, то один цілий а інший зваренний( на той момент не було цілого швелера, прийшлось імпровізувати) і для більшої міцності вставленний швелер меншого розміру в середину на проти шва (так щоб утворилась труба) і заваренний.
@@nikolajxmb 6:05 добре показано прямо над квадратом який уварений у раму шов на швейлері платформи(у мене так само з вох сторін зварене, це з заводу платформу з двох частин так варили?)
@@Тарас0516 ні то просто не було цільного швнллера потрібної довжини. прийшлось зварювать два в купу і з середини вставлять ще один менший швелєр в місці шва. з інжої сторони швелер цілий не зварений. я думаю шо на заводі в цілях економії ліпили з кусків. якщо не гнеться то норм. але ми перестрахувались та усилили.
толково зроблено. лайк
дякую
Колеса ставить надо і вісь шеститоніка.
На данний момент в радіусі 40км чотири тіровські розборки. Якщо шось переробляти то краще починать з нуля, взяти всю вісь з колесами, тормозами, півресорами,подушками, передньою частиною півпричепа тіровського (там двотавр з хорошого металу) і зварить те що потрвбно іменно вам.
Добрый день. Можно ваши контакты, нужна консультация
+38 096 672 81 07 вайбер.
доброго времени суток, подскажите маркировку резины на данном прицепе?
такая же что и стандартная. я зашел в "ТЕХНОТОРГ" спросил что есть на 2птс4 под розборной диск, мне показали пальцем на эту и так как другой небыло то взяли эту.
Судьбу не наеб@шь! 7 тонн долго не навозишь. Резина, рама, диски, рессоры от 4 тонки. Такие прицепы есть заводские советские! Ты знаешь! Под него и ты попытался сделать. За твой труд и терпение лайк. Удачи!
Я вкурсе но также я с уверенностью могу сказать что вожу по 5-7 тон на три оси. И если чесно то за єтот год больше 5,5т вощил дваждьі.
За лайк спасибо.
Красиво
Спасибо.
псе-12.5а
Приветствую, скажите пожалуйста, можно ли переоборудовать такой прицеп под тягач?
Извините но я не понял, в смысле под тягач? К чему собираетесь его цеплять и что возить?
Напишите пожалуйста номер, проще будет тогда объяснить, чем писать. Может чего и подскажите.
А задня вісь поварачиваэться ?
Порожняком ні (тугі пружини) приходиться опускать або задирать навеску при крутих розворотах а неповному прицепі повертаються самі.
Ще декілька разів повозить по 7 - 8 тонн , то не тільки задні колеса повивертає, а й передні.
Прицеп супер
дякую. каталог зараз скину
Сделай балку панара и мосты выкручивать будет меньше или совсем не будет.
Непонял.
@@nikolajxmb балка поперечина, как на Жигулях, чтоб мост влево вправо не гулял.
@@ivanovivan4953 аааааа понял.думаю пока покатаю так а пото если что крякнет то и будем долельівать. За совет спасибо.
Если с разбрасетевела Роу 6 зделать прицеп.
Также отличный вариант. Но надо будет с рамой повозитс
@UCXsWQe19EAsXdb8b-I4dtog якщо коротко то майже все. Так як рама роу не самосвальна. Сам "скелет" рами треба буде трохи переробляти. Не при теперішній ситуації з цінами та наявністтю метала. Якщо роу живий чи потребує незначних капіталовкладень то краще продати чи відновити та надавати послуги. За 10-20тищ грн(в залежності від стану) можна купити птс та користуватись або під перероб. Тепер такий час що незнаєш чи стоє шось грандіозне затівать. Порахуйте двічі що буде вигідніше. Продати роу, відновити та надавати послуги(у нас доречі ходка на город 1200грн з погрузкою) чи шукати птс з нормальною рамою та ходовкою.
@@nikolajxmb по раме шо саме если можно напышить.
Газоновские ступицы не пробывал ставить?
на єтот нет. на другом одноосном стоят но под диск с колесом от 10ти тонки.
@@ШапиМагомедов-л1н ну ка бы тут надо исходить из того что у Вас есть. Если есть газон без кабины но с нормальной рамой и кузовом с гидравликой то тут проще, лишнее убрать свести раму вместе и сделать дышло. Хотя нащет балансировки веса не уверен. Но если же ничего нет и планирует покупать то нужно просто посчитать где дешевле и меньше работ и для чего конкретно Вам надо так как газон подойдёт для всего а птс есть нюансы (родной кузов слишком широкий и длинный часто его сворачивает неправильно распределенным весом) но если кузов на птс делать под себя то тут придел токо Вашей фантазии.
Оси ближе к центру ставь, иначе свечкой будет передок трактора
После года експлуатации, сдвинул на 25см кузов назад относительно рамьі и теперь трактор без передних грузов таскает без проблем.
@@nikolajxmb вот так нужно было было сделать изначально, лучше оси ставить максимально по центру и тогда раму не будет скручивать по винтовой
@@ФуадАхмедов-в6з "знал бьі прикуп! Жил бьі в Сочи" в то время когда я делал, инфьі бьі ло мизер. Потому есть так как есть.
@@nikolajxmb это да, бывает ошибки свои учитывапм со временем
@@nikolajxmb Доброго времени! Отлично получилось!!! Подскажите пожалуйста трактор на дыбы встаёт с удлинителями на навеске? Или с короткой навеской?????
Вперёд ещё одну ось и будет идеал
Возможно. Но для моих условий ето лишнее.
@@nikolajxmb чтоб трактор у легче было.
Ввари пружины от каретки от дт75
Всі дтхи давно в іном мірє. Легше і зручніше пневмоподухи.
Узкая резина режет поле, и быстро трактор садиться
Меня больше тривожит переуплотнение. У нас "сесть" на поле в уборку ето нонсенс.
@@nikolajxmb чуть помягче земля или песок, сразу колеи режет. У меня был пст6 на зиловской резине. Мтз 920 не очень хорошо тянул. Часто прилипал, потому что прицеп лез на тот свет
@@BULLBA мы на второй телеге сердцевину зиловского диска вварили в диск колёса МЖТ (телеги т-150) колит почти нет на поле но зимой в снегу взад не попреш.
Молодец! Чёткий прицеп получился! А чего запорную ручку не переваришь?
все было сделано в авральном режиме за пол часа, некогда было даже закрасить, ща чуть роботы поубавится и все доделаем.
Я тоже переделал доволен.
А видео мож сннять по прицепу?
@@nikolajxmb да могу
@@мтз-80-ю7ь делай а ссьілку кидай сюда в коментьі или у себя на канале. Многим пригодитсп. Якогда задумал переделку инфу токо на фермер.ру нашол, а так комуто поможеш
Попробовал бы поставил резину пошире.
В будущем если не буду делать новую телегу то обязательно купим диски и шьіньі пошире.
@@nikolajxmb пробуй от пст 9 поставить. Резина там широкая и не тонет прицеп. И менять легко, обслужить
@@BULLBA у меня на втором одноосном стоят такие с МЖТ тож по 5 тон вожу правда он жосткий без ресор но ОЧЕНЬ маневренньій.
@@nikolajxmb вот. Лучшего варианта я и не знаю. Пробуй сделать. Должно быть все ок
@@BULLBA там проблема на рисуется, переднее об заднее будет терпеть.
Я тож такой хочу,тока с шестишпилечной
Она слабая.
может легче купить газон или зила
Ну смотря с какой стороны посмотреть, газон стоет около 1-2к$ плюс заправка,ремонт. Прицеп же у меня был, стоял без дела больше 10лет нам по полям хватит.
Сюда просятся колеса от ПИМ-40. Если швеллер основания кузова положить плашмя, он не будет держать такую нагрузку - велика вероятность, что его будет гнуть по рамке опоры гидроцилиндра. Как вариант, чтобы понизить пол, а следовательно и погрузочную высоту, можно использовать швеллер меньшего номера и усилить со стороны полок пластинами толщиной 5-6 мм.
Почему были оставлены рессоры, а не изготовлены балансиры?
штатные ресоры были оставлены в целях удешевления проекта. Я гдето уже писал что этот птс отлично подходит возить вес до 6 т. все что выше нужно конструировать с ноля, взяв оси и колеса от полуприцепа фури на пневмоподушках иль ресорах а раму и кузов варить с нуля и нового метала по тем параметрам что нуж в конкретном хозяйстве.
@@nikolajxmb Про грузоподъемность я понял сразу, меня больше интересовал вопрос о рессорах. То есть, тогда была цель не столько в удешевлении конструкции, сколько в ее упрощении? Если бы сейчас пришлось делать двухосный полуприцеп с такими же характеристиками, то какая подвеска, рессорная или балансирная?
@@JAGR2108 Ну у нас уже был птс с ресорами в нормальном состоянии, потом сделали то что сделали. Балансирная проще, надежней но очень дорогая в исполнении. Если есть ходовая от навозоразбрасывателя то можно смело брать и делать . Будет выдерживать 9т груза. Ресорная подвеска мягче с грузом но менее надежней и дороже в обиходе. ресоры,шпильки, болты дисков и сами диски лопаются.
@@nikolajxmb У балансирной подвески дорогой только узел качания балансиров, но, по-моему, это не дороже пневмоподвески. От "навозника" были балансиры, продал лет 6 назад и нисколько об этом не жалею.
У меня стоит 2ПТС4 требующий замены бортов, для замены приобретен самосвальный металлический кузов от ГАЗ-САЗ. Есть задумки переделать прицеп в полуприцеп двухосный. Вот смотрю, собираю информацию и мнения о переделках.
А, ведь, в качестве оси качания балансиров можно использовать мост или ступицы от какого-нибудь прицепа бОльшей грузоподъемности, чем расчетная будущего прицепа. Но это как один из вариантов, и планы, что называется, на ближайшую пятилетку....
@@JAGR2108 я имел в виду что если бы у меня небыло птс на ресорах то сделать с нуля балансирную ходовую вышло бы очень дорого, а так минимум манипуляций и полуприцеп готов. Пневмоподвеска будет дешевле.Унас. Так ка разборок много и не нужное сдают в лом за 2 бакса кило. Новые подушки стоют(яли) от 100баксов. В моих условиях они будут почти вечные.Плюс мягкость хода и высота регулируется. Также есть ходовка на ресорах с фур, тож вечьный вариант. Но это еслиббыл новый проект. Увы на сегодня нельзя быть уверенным в завтрашнем дне.