Идиотизм какой то. Вы там судя по тексту постоянно делаете моторы, а о том что поршни левые и правые разные узнали только при сборке этого мотора? До того. как взяли мотор в ремонт, не судьба была с технической информацией ознакомиться? Хозяина авто прям вот на бабло опускали, столько ненужных трат и раздолбайства, фигня хозяин платит ... . С шатунами "верх совершенства". Закажи вы сразу комплект поршней, пришли бы поршни комплект, 4 правых и 4 левых!!! А это бред, вы их поштучно заказывали в разных местах, где подешевле??? В принципе из того, что видел - поршни вообще можно было не менять, блок спокойно гильзуется под старые поршни. И почему вам расточники не сказали что поршни разные? Что тоже не в курсе? Я так и не увидел установку опорных полуколец и их промер на биение или вы просто забыли их поставить?
Мы вначале видео сказали, что впервые вписались в такой мотор. На счет лев и прав поршней - мы снимали все как было, показали в живую все. Оставлять старые задранные поршни - смешно😁 вкладыши тогда надо было тоже оставить. Прочитав ваш комментарий - понятно что после таких экономистов как вы, люди обычно приезжают к нам, чтоб переделали нормально. Спасибо за просмотр👍🏼
@@whitefooots если вы были бы внимательны то должны были услышать наши слова, это была одноразовая акция. Взяли такой авто, только потому что это авто друга-товарища. Любая работа должна оплачиваться. Если мы нормально сделали работу, мы должны по вашему брать 5 копеек за это? Я отдал большую часть запчастей по закупке, механические работы все по закупке. Владелец съэкономил порядка 150-200 тыс. Хотя чего я вам объясняю, вам же все ровно будет казаться что мы развели человека. Нам «сервисникам» пофик кого разводить😁
Они видимо тоёта-поклоники судя по словоблудию про (купил ниссан, любись с ним сам)... Вот только почему-то тоёты, французы, да корейцы на ремонт едут, а про соревнования по идиотизму имбицилов инженеров из тоёты и французов вообще молчу (вернее плююсь когда ремонтирую), удобство в обслуживании и ремонте у них НА ВЫСОТЕ первые с конца...
А про ниссан вы не правы, очень не прихотливый автомобиль, ходят дольше без вмешательства чем многие так называемые миллионики (многие из них мнимые)...
Спасибо за интересное видео, открытое по содержанию работ. Не шифруетесь поэтому и пишут Вам про ошибки которые остальные мотористы тупо прячут. Вскрытие отвертками было действительно грубым особенно учитывая большое количество стыков с тонкими гранями и малой площадью соприкосновения. Вы старались, поэтому Вы молодцы. Там с ТНВД ещё есть шляпа в следующем комментарии отправлю ссылку на видос где есть подробности как рассохшаяся резинка может развалить весь двигатель.
По концовке про болты в развес - улыбнуло.Стоимость деталей формируется из спроса,так же и аналоги.Парни этот VK56 через раз наверняка ездил на гудроне из коробки ниссан 5w40 из Мытищ)Наверняка и пробег на нем откручен,нет у Vag моторов надежнее чем VQ/VK линейка,да они экономичнее и мощнее,бесспорно.Добавлю что забыли вначале упомянуть еще одну редкую модель оснащавшуюся этим двс и доступную на нашем рынке - М56/Q70.В целом молодцы что снимаете свою работу - открытость=честность.Привет вам из Москвы,сам я катаю на J35A8 от Хонды,на легенде)
@@danyaproremont верю,работаю с VAGодрочерами,всегда отвечаю на этот аргумент,что у VAG просто владельцы ответственнее,потому что параноики,ну и масло всегда свежее😁,а владельцы Японцев кладут болт на регламент даже,я уж не говорю про замену масла раз в 7 т.км.Успехов,подписался на вас!
Номер прокладки с рестайла подходит 130501CA1B,на рестайле электро термостат,как на вагах,и корпус алюминь,и все прокладки есть,видимо, на доресте все пластик,приходится менять все в сборе
@@danyaproremont я скинул вам номер запчасти,эта прокладка одинаковая и на рестайл и дорест,а ваши парни профаны,максимум что могут сделать это зайти по вину в каталог,им неведомо,что японские запчасти в большинство случаев одинаковы,даже когда артикулы разные,в большей степени это относится к ниссану
Парни, видос топ! Я смотрю у нас все спецы по моторам, а машину, за которой бы смотрели как надо, не найти😂 Не обрайщате внимания на критиков с дивана!
@@danyaproremontа какие вкусы должны быть, чтоб радостно стягивать ниссановские пружины, навитые в обратную сторону, или в микре в акпп гайку сверху гидроблока от болта фильтра магнитом искать?😄специфичный вкус должен быть)
Как увидел забивание молотком ножей и ответок между прилегающими плоскостями, сразу понял уровень работы. С такой культурой производства вам трактора в колхозе делать надо, а не нормальные автомобили.
@@danyaproremontувидел коммент, раньше типа шпателя забивал, есть офигенный сьемник поддонов jtс 1315 , очень удобно) не везде, не всегда но в большинстве случаев норм.
@@rus9502 podbor.ravenol.ru/1-cars/257-infiniti/10436-qx56/17126-qx56-ja60/#mcontent Пользуйтесь с удовольствием. Тут много полезной инфы для вас будет
Непонятна ситуация по катализаторам, тефлоновым кольцам на крышках фазиков, что с тнвд ???? Если не переделать под ваговский- капиталку можно в задницу засунуть в один прекрасный момент !!!
@@danyaproremont Я видел что удалены до Вас , но я бы поставил любой элемент сопротивления в виде правильно подобранного пламегасителя , или ката из нержавейки .
@@danyaproremont Спасибо за ответ. Просто перелопатил тонну отзывов и видео создалось ощущение, что при 200т натяжителям и не только им хана, с моими пробегами в 30т-40т в год сразу после покупки придется либо обслужиться у дилера по-полной программе, либо иметь хорошего мастера по ВАГам у дома, а такого нет... Авто рассматривается так как из "недопремиум" самое большое, комфортное и то что надо для трассы, дизель не рассматриваю, потому что есть возможность встрять где-то в глубинке из-за дерьмового топлива, мотяюсь по всему миру. До этого были только японцы на бензине, устал от их архаичности и нелевой рулежке на трассе...
@@mxcster если хотите больше надежности, рассмотрите вариант 2.0 дизель либо 2.0 TFSI (только от GEN 3) Q7 правда с такими двигателями странно брать. Можно рассмотреть Q5 либо универсалы
@@ддд-т7и с/у + разборка сборка 126. Чистка притирка клапанов 8800. Мойка деталей с учетом химии - 3000 Работы в механике: ГБЦ в районе 10-15 не помню точно. Тут опрессовка и плоскости, + мойка в камере. Блок - примерно 80. Гильзовка, плоскость, мойка в камере, и так же опрессовка.
@@manfredsbug по вашему мнению мы на столько некомпетентные, что снимаем видео о том, как с песком собираем мотор? Тайм код напиши хоть, чтоб посмотреть о чем вы)
Сборище горе профессионалов, один масло в машине годами не меняет, а дружки ремонтники динамометрическим ключом гайки откручивают, вам только садовые тачки ремонтировать
@@danyaproremont Я с Казахстана, у нас в пересчёте на ваши деньги, свап под ключ будет стоить примерно 700, конечно доставить его сюда не реально, за вменяемые деньги
@@03161980kz 700 только комплект стоит. Какая разница кому его покупать вам или нам. Все едет из Японии. И где то 1 млн работа. У вас не будет дешевле.
Парни, не в обиду, но не стоит Вам больше видео снимать, я вот посмотрел, со своим скромным опытом работы в 17 лет.. мне просто дико жаль моториста, который будет переделывать все, что вы сделали. Ну почитайте мануал хотя бы.. вы даже распредвалы поставили неправильно, я уже молчу про затяжку болтов гбц, ни угломера, ни пределов, ни отпусков на разогрев тела. Ну алюминий же, нельзя так тянуть!!! 4 раза доводилось восстанавливать блоки после такого ремонта, как на видео... моторы ходили потом, но сколько сил, времени и денег клиента на переделку тратиться. Ну не умеете, ну не берите вы алюминиевый v8 в ремонт, почитайте, подучите мат. часть, потом получится, но не берите делать то, в чем не уверены на 100%, ведь теперь моторист Ваш уверен, что сделал все отлично.. но это же ппц какая ошибка с его стороны.. что до шатунов - вы точили ребра жесткости🤦
1. Спасибо за просмотр. 2. Автомобиль катается уже больше 6 месяцев - ни грамма масла и работает как часы. 3. Если бы мы поставили распредвалы не правильно, автомобиль бы работал некорректно и как минимум мы бы не выставили метки - с вашим скромным опытом вы должны понимать это. 4. Все моменты затяжки включая усилия и довороты были взяты из мануала (ссылку на который я приложил в описании к этому видео. Рекомендую ознакомиться) 5. В отличии от 95% агрегатчиков мы используем весы перед сборкой. 6. Нельзя точить шатуны? Что тогда точили бы вы, поршни?) Или заказывали бы другие поршни?) 7. Если у вас есть какие то более конкретные претензии готов ответить на все вопросы. И теперь от меня. Прочитав весь ваш текст - вы на самом деле агрегатчик с очень скромным опытом. И человек похоже не очень, раз потратили столько времени на написание столько необоснованного негатива. Удачи вам и добра и побольше.
1. Не за что. 2. Тут я проверить не смогу ничего все равно. 3.При установке распредвала кулачки должны стоять в правильном положении, в противном случае, выставлять их придётся при установленных крышках распредвалов, от чего потом задиры на постели могут появится, но Вас, видимо, это не волнует, и я не говорил, что Вы метки неверно установили, а именно первичная укладка валов. 4. Вот вы в видео покажите, где вы правильно гбц тяните, а то у ВВС там тупо воротком тянут, даже не предельным ключом, а воротком. Мануал читайте сами, угломера я в руках вашего слесаря тоже не заметил, к слову. 5. Их все нормальные мотористы используют😂 6. Я бы сразу купил нормальные запчасти! Одним комплектом, лево и право, потому что сначала нужно читать техничку, а потом брать в ремонт моторы, которые не знаете. Знать все невозможно, но читать нужно, если не знаешь!!! Касаемо шатуна: шатун используется H-образный, та часть, которую вы точили, это ребро жёсткости тела шатуна!!! Тут Вам учебник по термеху в помощь.. а ссори расшифрую: термех = теоретическая механика. Учите сударь. 7. Вы критику должны воспринимать иначе, критика Ваш друг, она Вас заставит становиться лучше, если Вы научитесь её воспринимать. Оценивать мои личностные качества Вы вольны так, как Вам угодно, т.к. на Ваше мнение в этом аспекте диалога, мне совершенно похер)) и Вам удачи!
@@Сергей-ь1б2у вот и пообщались. В начале видео я сразу сказал, опыта с этими двигателями нет. Делаем первый раз. От сюда могут быть какие то ошибки. Все ошибки были обнаружены и устранены. Терялось только время, согласен. Критика воспринимается нормально, но ваши первые строки «не снимайте больше видео» - это не критика, а душнилово которым занимаются говнари которые пытаются возвысить себя. Научитесь нормально критиковать, чтоб вашу критику нормально воспринимали, раз у вас в этом есть нужда. Мерится знаниями я не собираюсь в переписке с вами. Мы уверены в своей работе, и несем обязательства. И если косячим то берем ответственность на себя без лишних слов.
Вы хоть смотрели сколько движок стоит,не проще было купить бу движок и не замарачиватся,дурной подход к проблеме,да и хозяин лох развели его,движок на вторичке и работа обошлась в два раза дешевле,короче лохотрон😂
@@ГенаБутенко-е8к вы говорите про бу мотор как про новый. Цена на нормальные б/у от 600 тыс. Хозяин этого авто хорошо зарабатывает и может себе позволить не только собрать мотор но и купить прям новый в упаковке. Так что лох тут только вы, который критикует других людей.
В очередной раз убеждаюсь что инженеры Ниссанв последнее время всё же что то стали употреблять не законное,а потом люди начинают шутить типа :Купил Ниссан ипись с ним сам .ПатролY60 на 4.2 дизель зверюга был,я контрил на нём ,в поле можно было сделать как автомат Калашникова и жрал соляру из под тепловоза и кстати не разу не подвёл до базы всегда сам доезжал и от погранцов на БТРе по чистому полю зимой как по асфальту валил под 120 ,а сейчас ни один производитель авто таких не делает ,как одноразовые зажигалки,один раз прикурил как следует 🔥 и усё арам ца ца машинке ,эх были времена 🤔Япона мать куда ты катишся , давай дизель на механических тнвд и форсах и чтоб блок из чугунины я первый в очередь встану 😅.А вы хлопцы красавцы раз друга в беде не бросили ,хотя сами в этот лес из алюминия и железа полезли впервой 👍
@@danyaproremontдиванный?😂 информативности никакой. Для начала вот тебе A0AMA1LA0A это полный оригинальный набор всех прокладок, резинок, колец и т.д. для капиталки этих двс. Ты заказал 8 одинаковых поршней изначально и их вес был равен, но потом понял что лоханулся и заказал ещё 4е шт и тут вдруг разница 7гр. Не стал заморачиваться с размышлением и схватил турбинку полагая что ты умнее инженеров ниссан. А то что у тебя головки не одинаковые и на правой стоит тнвд не смутило? Про "полумесяцы" ни слова, про замеры осевого смещения колена тоже ни слова. Про механизм подъёма клапанов ни слова, как подбирали толкатели ни слова. Да вы вообще по большому счёту нихера не рассказал, но герметиком пользуетесь мастерски. По мне так обзор на вашу капиталку сравним с капиталкой лады.
Идиотизм какой то. Вы там судя по тексту постоянно делаете моторы, а о том что поршни левые и правые разные узнали только при сборке этого мотора? До того. как взяли мотор в ремонт, не судьба была с технической информацией ознакомиться? Хозяина авто прям вот на бабло опускали, столько ненужных трат и раздолбайства, фигня хозяин платит ... . С шатунами "верх совершенства". Закажи вы сразу комплект поршней, пришли бы поршни комплект, 4 правых и 4 левых!!! А это бред, вы их поштучно заказывали в разных местах, где подешевле??? В принципе из того, что видел - поршни вообще можно было не менять, блок спокойно гильзуется под старые поршни. И почему вам расточники не сказали что поршни разные? Что тоже не в курсе? Я так и не увидел установку опорных полуколец и их промер на биение или вы просто забыли их поставить?
Мы вначале видео сказали, что впервые вписались в такой мотор.
На счет лев и прав поршней - мы снимали все как было, показали в живую все.
Оставлять старые задранные поршни - смешно😁 вкладыши тогда надо было тоже оставить.
Прочитав ваш комментарий - понятно что после таких экономистов как вы, люди обычно приезжают к нам, чтоб переделали нормально.
Спасибо за просмотр👍🏼
@@danyaproremontа вы на таких учитесь, за из счет
@@whitefooots если вы были бы внимательны то должны были услышать наши слова, это была одноразовая акция. Взяли такой авто, только потому что это авто друга-товарища.
Любая работа должна оплачиваться.
Если мы нормально сделали работу, мы должны по вашему брать 5 копеек за это? Я отдал большую часть запчастей по закупке, механические работы все по закупке. Владелец съэкономил порядка 150-200 тыс.
Хотя чего я вам объясняю, вам же все ровно будет казаться что мы развели человека. Нам «сервисникам» пофик кого разводить😁
Они видимо тоёта-поклоники судя по словоблудию про (купил ниссан, любись с ним сам)...
Вот только почему-то тоёты, французы, да корейцы на ремонт едут, а про соревнования по идиотизму имбицилов инженеров из тоёты и французов вообще молчу (вернее плююсь когда ремонтирую), удобство в обслуживании и ремонте у них НА ВЫСОТЕ первые с конца...
А про ниссан вы не правы, очень не прихотливый автомобиль, ходят дольше без вмешательства чем многие так называемые миллионики (многие из них мнимые)...
Спасибо за интересное видео, открытое по содержанию работ. Не шифруетесь поэтому и пишут Вам про ошибки которые остальные мотористы тупо прячут. Вскрытие отвертками было действительно грубым особенно учитывая большое количество стыков с тонкими гранями и малой площадью соприкосновения. Вы старались, поэтому Вы молодцы.
Там с ТНВД ещё есть шляпа в следующем комментарии отправлю ссылку на видос где есть подробности как рассохшаяся резинка может развалить весь двигатель.
Спасибо вам🙏
Ждем ссылку на видео
Блок и гбц после слесарей и их мойки вся в стружке, видно же очень хорошо
после мех обработки да. Мы же все продуваем, дополнительно моем на месте.
По концовке про болты в развес - улыбнуло.Стоимость деталей формируется из спроса,так же и аналоги.Парни этот VK56 через раз наверняка ездил на гудроне из коробки ниссан 5w40 из Мытищ)Наверняка и пробег на нем откручен,нет у Vag моторов надежнее чем VQ/VK линейка,да они экономичнее и мощнее,бесспорно.Добавлю что забыли вначале упомянуть еще одну редкую модель оснащавшуюся этим двс и доступную на нашем рынке - М56/Q70.В целом молодцы что снимаете свою работу - открытость=честность.Привет вам из Москвы,сам я катаю на J35A8 от Хонды,на легенде)
Спасибо за комментарий и просмотр🙏
На счет VAG двс часто встречаю прям большие пробеги, 300+ 400+
@@danyaproremont верю,работаю с VAGодрочерами,всегда отвечаю на этот аргумент,что у VAG просто владельцы ответственнее,потому что параноики,ну и масло всегда свежее😁,а владельцы Японцев кладут болт на регламент даже,я уж не говорю про замену масла раз в 7 т.км.Успехов,подписался на вас!
Откуда информация о том, что у VAG нет надёжнее моторов?
@@a_disciple_of_Imam_Mahdi из личного опыта,не согласен - мотивируй.
Выпускайте почаще видосы, очень интересно смотреть)
буду стараться. Спасибо вам🙏
Молодцы ребята,приятно было посмотреть
Спасибо за просмотр🙏
Дали Финику Бегемоту вторую жизнь 👍🏻👍🏻👍🏻
Владелец авто дал🙏😊
видимо двиг будут делать еще раз )))
Почему?
Оч крутой видос))🎉🎉
Вроде вес шатуна доводят шлифовкой крышки шатуна.
Зачем варварски пилить идеально подобранные по весу шатуны при разбросе веса в поршнях?
Поршни нужно было пилить? Они и так слабенькие.
Или вы забили бы на 7 лишних грамм с другой гбц?
Номер прокладки с рестайла подходит 130501CA1B,на рестайле электро термостат,как на вагах,и корпус алюминь,и все прокладки есть,видимо, на доресте все пластик,приходится менять все в сборе
На этой модели все только в сборе. Я набирал в магазин, там парни уже больше 10 лет занимаются Инфинити и Ниссан, сказали ни когда не было отдельно)
@@danyaproremont я скинул вам номер запчасти,эта прокладка одинаковая и на рестайл и дорест,а ваши парни профаны,максимум что могут сделать это зайти по вину в каталог,им неведомо,что японские запчасти в большинство случаев одинаковы,даже когда артикулы разные,в большей степени это относится к ниссану
Парни, видос топ! Я смотрю у нас все спецы по моторам, а машину, за которой бы смотрели как надо, не найти😂
Не обрайщате внимания на критиков с дивана!
Спасибо вам за добрые слова)) приятно))
(а машину, за которой бы смотрели как надо, не найти)
Ошибаешься. Смотрю за своей машиной, как за новорожденным ребенком !!!!
@@МихаилБоярский-д3щ можно найти. Просто время требуется для этого иногда)
@@danyaproremont редко продают машину, если не доставляет хлопот и денег не жрет.
@@МихаилБоярский-д3щ просто хочет новее что то взять. Разные причины бывают к людей
Молодцы пацаны 👍
🙏
Для балансировки снимать надо с жопки замка, там усилия никакого нет
Хоть бы призадумались или записали, почему на шатунах и замках выбиты номера. А если бы ещё замки на весах промерили, то удивились бы 👍
замки на весах?
Ох, нелегкая это работа -
Из болота тащить бегемота!
Фраза из стихотворения «Телефон» детского поэта Корнея Ивановича Чуковского.
В детстве не читали?
прочитал
А расскажите в чем Ниссан сложнее в ремонте, чем остальные авто??
Не сложнее. Дело привычки и вкусов.
@@danyaproremontа какие вкусы должны быть, чтоб радостно стягивать ниссановские пружины, навитые в обратную сторону, или в микре в акпп гайку сверху гидроблока от болта фильтра магнитом искать?😄специфичный вкус должен быть)
@@РоманРоман-з7ц я согласен с вами. Но есть механики которые всю жизнь отработали с этими авто и для них все это привычно)
Да ни в чём он не сложнее, изначально литературу почитать надо, а потом лезть ремонтировать
Такой финик я думал не понторезка😂
Почему сразу комплект прокладок не взяли, там все есть для переборки и дешевле в разы, помойму 18-19тр он стоит
В наборе ограниченный к-т как и у всех авто. Не у одного производителя я не встречал, чтоб набор был прям на весь мотор.
в комплекте не все прокладки, хотя указывают, что все.
Зря вы не стали промерять замки в каждом кольце. Где то зазора не будет и задерет вам горшок
Спасибо за совет🙏😏
Опасно вам доверять моторы собирать делитанты😆
Был бы признателен, за подробности.
@@danyaproremont С ТЕЛА ШАТУНА НЕ СНИМАЮТ МЕТАЛЛ ЕСЛИ ЕСТЬ МЕТАЛЛ НА БУГЕЛЯХ! Я НЕ МОТОРИСТ,ПУСТЬ НА ПРИОРЕ ТАК ПОСНИМАЕТ 7 ГРАММ!)))))))
@@pahaism можно было ограничить свою мысли на моменте «я не моторист».
Контракт надо ставить, и нет проблем
Кота в мешке за 600-800 тыс?
контрактный???? только идиот поставит контрактный, а потом так же в капиталку поедет.
@@МихаилБоярский-д3щ у нас нет нормальных мастеров и запчастей
@@danyaproremont откуда такие цифры? 350 тысяч стоит двигатель
Я досмотрел до конца! Хорошо когда понятно снимают. Новых успехов.
Большое спасибо вам🙏
Удачи)
А я на 5 минуте чуть не блеванул от начала обсёра
С поршнями поспешили не подумали. А так Вы ребята молодцы
Что значит поспешили с поршнями?
Толщину прокладок гбц подбирали? После шлифовки плоскости блока и гбц камерамсгораниясведь уменьшилась по высоте
прокладка только одного номинала.
Согласно мануалу, растачивать можно до 0.2 сумарно гбц и блок
@@danyaproremont вроде бы на крузаках есть разные по толщине прокладки.
@@serg12746 много где они есть. Но чаще на дизелях. На бензиновых двигателях редко такое встречал
Как увидел забивание молотком ножей и ответок между прилегающими плоскостями, сразу понял уровень работы. С такой культурой производства вам трактора в колхозе делать надо, а не нормальные автомобили.
Сколько же в людях желчи.
Но все ровно спасибо за просмотр🙏
@@danyaproremont Это не желчь. Это справедливая критика. Вы подобным образом оказываете услугу за деньги клиента и при этом портите чужой автомобиль
@@caldinovod как ты снимаешь такие элементы с двигателя?
Или ты не крутишь руками?
@@danyaproremontувидел коммент, раньше типа шпателя забивал, есть офигенный сьемник поддонов jtс 1315 , очень удобно) не везде, не всегда но в большинстве случаев норм.
@@АнтонКуковкин-т6ц от души🙏 заказал👍🏼
Здравствуйте.какое масло залили в ДВС на финише? заранее спасибо.
ZIC 5W30 FE формулу. Но в него можно и С3 допуск лить спокойно, так как он на непосредственном впрыске
льётся только 0w20
@@rus9502 podbor.ravenol.ru/1-cars/257-infiniti/10436-qx56/17126-qx56-ja60/#mcontent
Пользуйтесь с удовольствием. Тут много полезной инфы для вас будет
Непонятна ситуация по катализаторам, тефлоновым кольцам на крышках фазиков, что с тнвд ???? Если не переделать под ваговский- капиталку можно в задницу засунуть в один прекрасный момент !!!
Добрый день. Катализаторы были выбиты до нас еще. На счет ПО не знаю, мы не трогали.
Тефлоновые кольца свежие.
Вопрос. А что значит переделать под ваговский? Есть инфа в читаемом виде? Если не затруднит
@@danyaproremont Я видел что удалены до Вас , но я бы поставил любой элемент сопротивления в виде правильно подобранного пламегасителя , или ката из нержавейки .
@@danyaproremont слышал ещё что-то с крышкой делают , но конкретики пока не нашёл
@@ЕвгенийГоробец-н4т как вариант, но пламегаситель должен правильно стоять, иначе можно больше навредить чем вылечить
Audi Q7 4M стоит ли брать бензиновый или это полный пападос, дизель не рассматриваю
Каждому свое. Как и с любым авто, кому как повезет.
Но я бы дизель рассматривал
@@danyaproremont так как авто будет с пробегом 100-150т, то дизель судя по отзывам надо будет делать капремонт
@@mxcster не встречал таких на побегах 150-200
Когда 600+ да, но не меньше
@@danyaproremont Спасибо за ответ. Просто перелопатил тонну отзывов и видео создалось ощущение, что при 200т натяжителям и не только им хана, с моими пробегами в 30т-40т в год сразу после покупки придется либо обслужиться у дилера по-полной программе, либо иметь хорошего мастера по ВАГам у дома, а такого нет... Авто рассматривается так как из "недопремиум" самое большое, комфортное и то что надо для трассы, дизель не рассматриваю, потому что есть возможность встрять где-то в глубинке из-за дерьмового топлива, мотяюсь по всему миру. До этого были только японцы на бензине, устал от их архаичности и нелевой рулежке на трассе...
@@mxcster если хотите больше надежности, рассмотрите вариант 2.0 дизель либо 2.0 TFSI (только от GEN 3)
Q7 правда с такими двигателями странно брать. Можно рассмотреть Q5 либо универсалы
24:29 двое на один двигатель) Тройничек получается)))
@@Life-ve9fq получается забыли кнопку 18+ включить
Цена озвучена запчастей, или с работой?
Итого
@@danyaproremont если не секрет, сколько вышла работа?
@@ддд-т7и с/у + разборка сборка 126. Чистка притирка клапанов 8800. Мойка деталей с учетом химии - 3000
Работы в механике:
ГБЦ в районе 10-15 не помню точно. Тут опрессовка и плоскости, + мойка в камере.
Блок - примерно 80. Гильзовка, плоскость, мойка в камере, и так же опрессовка.
Усилия, навыки, все приложили. Неужели детали было не помыть нормально?
Какие детали?
Я лично мыл все)
Блок и ГБЦ мылись где механику делали, в специальной камере.
@@danyaproremont крышка блока на видео с песком и отложениями
@@manfredsbug по вашему мнению мы на столько некомпетентные, что снимаем видео о том, как с песком собираем мотор?
Тайм код напиши хоть, чтоб посмотреть о чем вы)
@@danyaproremont 1.08.28 и мноно дальше. там пыль не отмыта даже..
видно что не было мойки в ванне специальной.
я вас не ругаю, ребята, но качество ремонта не соответствует тому что вы говорите
Надо лить сотый, потому как он настоящий 95😂, и проблем таких не будет долго
@@ДмитрийЕзерский-к6н бред пишите
@@danyaproremont мною проверено, удачи
ездил бы так и ездил,ничего страшного
Расход масла 1 литр на 5 минут. Куда бы он ездил?
Это не понторезка, это же кашалот 😂
Тачка огромная)
Хорошо ребята работаете. Приятно было посмотреть. Удачи.
Спасибо вам🙏
Вы чё?Динамиком откручиваете?
Ага тоже интересно было )
Тайм код?
Сборище горе профессионалов, один масло в машине годами не меняет, а дружки ремонтники динамометрическим ключом гайки откручивают, вам только садовые тачки ремонтировать
Спасибо за просмотр🙏
Я тоже про динамометрический ключ улыбнулся......
@@valerav5482 в каждом сервисе есть та самая динамка которая уже отработала свое. Завариваешь ее и получается вороток.
Удачи🖖🏻
Какие нах перегревы😂😂
Похоже что вы первый двиг в жизни разобрали😅
Конкретика будет или просто пизданул чтоб показаться важным или умным?
Какой бюджет ?
Если все как на видео в районе 750-800
А радики помыть ?
Помыли
За такие деньги, дешевле было бы свапнуть в него UZ и больше не переживать, что опять задерёт цилиндры
Свап комплект под ключ про который вы написали 1.6 млн стоит
Сам комплект 500-700 остальное работа. Узнавал в специализированных конторах.
@@danyaproremont Я с Казахстана, у нас в пересчёте на ваши деньги, свап под ключ будет стоить примерно 700, конечно доставить его сюда не реально, за вменяемые деньги
@@03161980kz 700 только комплект стоит. Какая разница кому его покупать вам или нам. Все едет из Японии.
И где то 1 млн работа. У вас не будет дешевле.
@@danyaproremont Возможно у вас логистика дороже или перекупы так накручивают, не может свап столько стоить
@@03161980kz цены в Японии выросли сильно. Таможня. Логистика.ютут совокупность факторов - как и во всем мире
Купил нисанн, капиталь его сам
Круто😁👍🏼
Парни, не в обиду, но не стоит Вам больше видео снимать, я вот посмотрел, со своим скромным опытом работы в 17 лет.. мне просто дико жаль моториста, который будет переделывать все, что вы сделали. Ну почитайте мануал хотя бы.. вы даже распредвалы поставили неправильно, я уже молчу про затяжку болтов гбц, ни угломера, ни пределов, ни отпусков на разогрев тела. Ну алюминий же, нельзя так тянуть!!! 4 раза доводилось восстанавливать блоки после такого ремонта, как на видео... моторы ходили потом, но сколько сил, времени и денег клиента на переделку тратиться. Ну не умеете, ну не берите вы алюминиевый v8 в ремонт, почитайте, подучите мат. часть, потом получится, но не берите делать то, в чем не уверены на 100%, ведь теперь моторист Ваш уверен, что сделал все отлично.. но это же ппц какая ошибка с его стороны.. что до шатунов - вы точили ребра жесткости🤦
1. Спасибо за просмотр.
2. Автомобиль катается уже больше 6 месяцев - ни грамма масла и работает как часы.
3. Если бы мы поставили распредвалы не правильно, автомобиль бы работал некорректно и как минимум мы бы не выставили метки - с вашим скромным опытом вы должны понимать это.
4. Все моменты затяжки включая усилия и довороты были взяты из мануала (ссылку на который я приложил в описании к этому видео. Рекомендую ознакомиться)
5. В отличии от 95% агрегатчиков мы используем весы перед сборкой.
6. Нельзя точить шатуны? Что тогда точили бы вы, поршни?) Или заказывали бы другие поршни?)
7. Если у вас есть какие то более конкретные претензии готов ответить на все вопросы.
И теперь от меня. Прочитав весь ваш текст - вы на самом деле агрегатчик с очень скромным опытом. И человек похоже не очень, раз потратили столько времени на написание столько необоснованного негатива.
Удачи вам и добра и побольше.
1. Не за что.
2. Тут я проверить не смогу ничего все равно.
3.При установке распредвала кулачки должны стоять в правильном положении, в противном случае, выставлять их придётся при установленных крышках распредвалов, от чего потом задиры на постели могут появится, но Вас, видимо, это не волнует, и я не говорил, что Вы метки неверно установили, а именно первичная укладка валов.
4. Вот вы в видео покажите, где вы правильно гбц тяните, а то у ВВС там тупо воротком тянут, даже не предельным ключом, а воротком. Мануал читайте сами, угломера я в руках вашего слесаря тоже не заметил, к слову.
5. Их все нормальные мотористы используют😂
6. Я бы сразу купил нормальные запчасти! Одним комплектом, лево и право, потому что сначала нужно читать техничку, а потом брать в ремонт моторы, которые не знаете. Знать все невозможно, но читать нужно, если не знаешь!!! Касаемо шатуна: шатун используется H-образный, та часть, которую вы точили, это ребро жёсткости тела шатуна!!! Тут Вам учебник по термеху в помощь.. а ссори расшифрую: термех = теоретическая механика. Учите сударь.
7. Вы критику должны воспринимать иначе, критика Ваш друг, она Вас заставит становиться лучше, если Вы научитесь её воспринимать. Оценивать мои личностные качества Вы вольны так, как Вам угодно, т.к. на Ваше мнение в этом аспекте диалога, мне совершенно похер)) и Вам удачи!
@@Сергей-ь1б2у вот и пообщались.
В начале видео я сразу сказал, опыта с этими двигателями нет. Делаем первый раз. От сюда могут быть какие то ошибки. Все ошибки были обнаружены и устранены. Терялось только время, согласен.
Критика воспринимается нормально, но ваши первые строки «не снимайте больше видео» - это не критика, а душнилово которым занимаются говнари которые пытаются возвысить себя.
Научитесь нормально критиковать, чтоб вашу критику нормально воспринимали, раз у вас в этом есть нужда.
Мерится знаниями я не собираюсь в переписке с вами. Мы уверены в своей работе, и несем обязательства. И если косячим то берем ответственность на себя без лишних слов.
Ваг в ремонте ато просто ггггг , вот инфинити или ниссан просто огонь !
Посмотрев это видео, становиться понятно какие рукожопы там все, а потом после ремонта вот таких очумельцев-тачка на 2 день встает, и гарантии нет😂
Там это где?)
Тачка уже 2 месяца проехала. Гарантия стандартная, как на все работы.
Где то вы кого-то наипали с ценой
😂
почему?
Вы хоть смотрели сколько движок стоит,не проще было купить бу движок и не замарачиватся,дурной подход к проблеме,да и хозяин лох развели его,движок на вторичке и работа обошлась в два раза дешевле,короче лохотрон😂
@@ГенаБутенко-е8к вы говорите про бу мотор как про новый.
Цена на нормальные б/у от 600 тыс.
Хозяин этого авто хорошо зарабатывает и может себе позволить не только собрать мотор но и купить прям новый в упаковке. Так что лох тут только вы, который критикует других людей.
В очередной раз убеждаюсь что инженеры Ниссанв последнее время всё же что то стали употреблять не законное,а потом люди начинают шутить типа :Купил Ниссан ипись с ним сам .ПатролY60 на 4.2 дизель зверюга был,я контрил на нём ,в поле можно было сделать как автомат Калашникова и жрал соляру из под тепловоза и кстати не разу не подвёл до базы всегда сам доезжал и от погранцов на БТРе по чистому полю зимой как по асфальту валил под 120 ,а сейчас ни один производитель авто таких не делает ,как одноразовые зажигалки,один раз прикурил как следует 🔥 и усё арам ца ца машинке ,эх были времена 🤔Япона мать куда ты катишся , давай дизель на механических тнвд и форсах и чтоб блок из чугунины я первый в очередь встану 😅.А вы хлопцы красавцы раз друга в беде не бросили ,хотя сами в этот лес из алюминия и железа полезли впервой 👍
Старому качеству на смену пришли технологии и маркетинг.
Было бы круто, если бы технологии и качество объединились.
Спасибо за добрые слова вам🙏
Больно смотреть на разбор мотора🤦♂️ Пнвмо зубилом крышки поснимайте и мотор в мусор, это пипец, а еще и другу 🤦♂️
Вы не в себе? Где вы пневмозубило увидели в кадре?
Ребята, вам только отечественным автопромом заниматься. Авто прем сегмента это не ваше
мнение диванного эксперта очень важно для нас🙏
@@danyaproremontдиванный?😂 информативности никакой. Для начала вот тебе A0AMA1LA0A это полный оригинальный набор всех прокладок, резинок, колец и т.д. для капиталки этих двс. Ты заказал 8 одинаковых поршней изначально и их вес был равен, но потом понял что лоханулся и заказал ещё 4е шт и тут вдруг разница 7гр. Не стал заморачиваться с размышлением и схватил турбинку полагая что ты умнее инженеров ниссан. А то что у тебя головки не одинаковые и на правой стоит тнвд не смутило? Про "полумесяцы" ни слова, про замеры осевого смещения колена тоже ни слова. Про механизм подъёма клапанов ни слова, как подбирали толкатели ни слова. Да вы вообще по большому счёту нихера не рассказал, но герметиком пользуетесь мастерски. По мне так обзор на вашу капиталку сравним с капиталкой лады.
Вообщем нагрел дружбана на хорошую сумму 👍
И на будущее, если будешь меньше нести чуши в камеру, а выберешь более серьёзную подачу информации, будет интересней. Просто совет диванного эксперта
@@ВладимирН-д2н понял
Я бы вообще не доверился этим ребятам
Пояснения? Или просто внутренняя неприязнь?)
Парни, смотреть можно конечно, но мат вообще лишний.
Я ругался на парней за это. Устал вырезать его.
Стараемся минимизировать его.
Спасибо за замечание, мы работаем над этим)
И спасибо за просмотр)
По-моему если вы занимаетесь такими вещами а это серьезные вещи то нужно и везти себя подобающее! Парни, такое поведение вас никак некрасит !
Поведение в сборке мотора или в целом?
@@danyaproremont Поведение в начале видео. Маты, приколы которые можно было бы хотябы запикать. А в основном вы молодцы. Правильной дорогой идёте.
@@АлексейВоропаев-ц5э спасибо за просмотр и ваш комментарий🙏
М-да.....
Прям "мотристы"...
@@leo-qm6zg прям комментатор👍🏼
Если бы еще без мата...
@@Ivan-q1c7d согласен
Машина из Забайкалья, земеля😅
Парни, удалите вы свой позор, один машину убил, годами не меняя масло, ещё и отдал на ремонт, вообще делитентам пацаны не обиду..
Спасибо за просмотр🙏
это ужас - у меня нет денег не то что на вю машину - но даже на ту дросельную заслонку что они купили бу ... езжу на гранте - замкадник я ...
Не пребедняйтесь
@@danyaproremont - уважаемый - поинтересуйтесь уровнем зарплат в ЗАМКАДЬЕ ЧУДЕСНОЙ СТРАНЕ ... У меня только 30 в месяц и это не долларов а тыс рублей
Полукольца в коленвал не поставили 🤦
Серьезно? Спасибо друг.
Сейчас вызовем клиента, поставим.
Картавый слух режет
@@ДенДени-ц2в не слушайте
Обзор от баклана