Куда-то делся мой старый комментарий про рубашку заднего тормоза. Поэтому ещё раз о старом. Фото правильного крепления тут: photos.google.com/share/AF1QipOIx9q_Hh44S6kSrN9YcxZWTdEvw8F-ewLi1_jHUL5T4Cb4hL-K7k4T3zAWu4yaPw/photo/AF1QipP-VK5Y8PPLHTka0Jhwspyy4OzPMJutDX9ktVMF?key=YlZsMzRlSkJOV1NJZ2FlZVpNQlB6V016Njk5VVpR
Ну вот второй сезон окончился. Никаких нареканий и замечаний по работе скутера нет. Прошёл ТО 6000. Сейчас на одометре 7957 км. Ездил не слишком много, т.к. погода не всегда жаловала, а также не было ежедневных поездок на работу. В этом году решил покататься по ближайшим городам и посетил: Сергиев Посад, Дмитров, Звенигород, Руза, Можайск, Клин. На трассе само собой я не самый быстрый, но это не критично. Ощущения, что все меня обгоняют нет. Мотобатовцы всегда с интересом спрашивали что за агрегат, каков в эксплуатации :). Этим летом стоял он у меня в гараже, открытый ветрам, а посему одевал всегда на него чехол. После простоя более 10 дней (или чуть больше) завести с первого раза не получалось. Приходилось ручку газа покрутить и кик-стартером поработать (чтобы аккумулятор не сажать). После 2-3 минут физкультуры двигатель запускался и всё опять было в порядке. Из тонкостей могу сказать о том, что датчик топлива всегда показывает, что его меньше чем на самом деле. Но уж лучше так, чем наоборот. Про потребление АИ-92 бензина могу сказать, что при езде со скоростью 80-90 км/ч его расходуется примерно 3,5 л/100 км. При идеальных условиях на одном баке можно проехать не более 140 км. При постоянной езде на скорости 90 км/ч появляется небольшое потребление масла. Изредка придётся немного доливать. Но это минимально. Просто нужно периодически следить за уровнем, чтобы не возникло проблем впоследствии. Ещё один важный момент - никогда не оставляйте такой скутер на боковой подножке. Дело в том, что она автоматически убирается пружиной, если скутер поставить из наклонного положения в вертикальное. А нужно отметить, что все кому ни лень (пока вы отсутствуете) желают посидеть на вашем скутере, понажимать все кнопки, покрутить кик-стартер и т.п. В результате таким образом его завалили на бок какие-то нехорошие люди, когда скутер стоял около моего подъезда. Правда они его подняли и я не сразу заметил это происшествие - я об этом догадался по царапинам на крыле, боку, зеркале. Так что без присмотра оставлять скутер можно только на центральной подножке. Из забавных моментов: начальная динамика хороша и это веселит. При внешнем виде как у старой керосинки этот скутер при старте со светофора устраивает разрыв шаблона некоторым любителям пролезть первыми на своих коробчонках :).
Про расход масла хочу сообщить, что по трассе при скорости по спидометру (не gps!) 80 км/ч масло расходуется экономно (в пределах 150 мл на 1000 км). Но если ехать по спидометру 80-90 км/ч, то масло начинает очень быстро исчезать (при поездке в Ленинград у меня ушло 500 мл на 800 км, то есть это уже получается 625 мл на 1000 км!). Так что скутер может ехать быстрее 80 км/ч, но я теперь по трассе эту скорость не превышаю :)
История про то как можно закрепить номер на Allo, потратив около 100 рублей и немного поработав инструментом: Надысь отвалилась у меня рамка вместе с номером ибо не выдержала вибраций. Продержалась 2 года. Крепилась только на болтах, стяжки не ставил. А зря - если были бы стяжки, то рамка осталась бы висеть на них. Пропажу обнаружил спустя несколько часов и не был уверен номер пропал в дороге или около дома оторвали. Хотя после того как я попал в ямку я услышал какой-то звук будто что-то звякнуло об асфальт, но я подумал - что могло выпасть? Ну нечему же. Заявление о пропаже номера в полицию подал. А на следующий день стало ясно что номер именно утерян, т.к. на видео с камеры подъезда видно, что я уже приехал без номера. Решил сделать дубликат, т.к. регистрировать новые номера очень дорого, а дубликат стоит 1000 руб. Дубликат сделали в конторе, которая и занимается печатью госномеров для нашего населения. Но такая цена только в их главном офисе на Яузе. Зашёл на следующий день, забрал дубликат - его сделали прямо при мне за 10 минут. Зашёл к участковому - сообщил, что не надо возбуждать дело о краже и передавать номер в розыск. Вот тут встал ребром вопрос - на что теперь крепить номер? У Allo крепление под не знаю какие ненашенские номера. Дырки в номере сверлить нельзя. Решение пришло опосля небольших раздумий. Я понял, что будет вполне достаточно двух алюминиевых пластин, которые позволят закрепить номер максимально надёжно, он не будет дребезжать как пластиковая рамка и номер без рамки будет выглядеть гораздо элегантнее. Сделав замеры выяснилось, что нужно: 1. две алюминиевые пластины 3x10 см толщиной 2 мм 2. в каждой пластине по два отверстия на расстоянии 1.75 см от каждой узкой стороны пластины, что обеспечит расстояние между отверстиями 6.5 см. 3. четыре оцинкованных болта 6х16 мм (можно и немного покороче, но в магазине не было) 4. четыре оцинкованных гайки 6 мм5. четыре оцинкованных шайбы 6 мм В магазине была куплена за 67 руб. метровая алюминиевая пластина (толщина 2 мм), гайки, шайбы, болты. Пластинки были отпилены ножовкой, обработаны напильником, отверстия просверлены дрелью. Прикрутив пластинки к держателю номера так, чтобы они немного могли двигаться, я сдвинул их в креплении номера максимально близко к середине, что обеспечивает поднятие номера максимально высоко. Приложил номер, выровнял. Затянул болты. На фото результат. photos.google.com/share/AF1QipOIx9q_Hh44S6kSrN9YcxZWTdEvw8F-ewLi1_jHUL5T4Cb4hL-K7k4T3zAWu4yaPw/photo/AF1QipOk2TnoJg20rDR0Sut8d-hx62QIOlBtGKlrc5oS?key=YlZsMzRlSkJOV1NJZ2FlZVpNQlB6V016Njk5VVpR
цвет классный! у мя такой же))) дрынчит как 50куб разницы не увидел) по пластику даже не обращаю внимания...это уж совсем придирка))) автомобили то лепят некоторые заводы мыльницы...вспомнил на моем проблема в сидушке была зазор как то не очень ,шумоизоляц подклеил и норм и еще центральная подножка открутилась отличный мотик за свои гроши
Ale999kx, дружище, подскажи, ты с номер на него повесил или без постановки на учет катаешься? если второе, то гайцы останавливают? косишь под полтиник, верят?
напомните пожалуйста у какого итальянского скутера японці украли дизайн Honda joker? (японцы в отличии от СССР не крали дизайн, а глобально его переделывали). Жду название модели.
Куда-то делся мой старый комментарий про рубашку заднего тормоза. Поэтому ещё раз о старом. Фото правильного крепления тут: photos.google.com/share/AF1QipOIx9q_Hh44S6kSrN9YcxZWTdEvw8F-ewLi1_jHUL5T4Cb4hL-K7k4T3zAWu4yaPw/photo/AF1QipP-VK5Y8PPLHTka0Jhwspyy4OzPMJutDX9ktVMF?key=YlZsMzRlSkJOV1NJZ2FlZVpNQlB6V016Njk5VVpR
Ну вот второй сезон окончился. Никаких нареканий и замечаний по работе скутера нет. Прошёл ТО 6000. Сейчас на одометре 7957 км. Ездил не слишком много, т.к. погода не всегда жаловала, а также не было ежедневных поездок на работу.
В этом году решил покататься по ближайшим городам и посетил: Сергиев Посад, Дмитров, Звенигород, Руза, Можайск, Клин. На трассе само собой я не самый быстрый, но это не критично. Ощущения, что все меня обгоняют нет. Мотобатовцы всегда с интересом спрашивали что за агрегат, каков в эксплуатации :).
Этим летом стоял он у меня в гараже, открытый ветрам, а посему одевал всегда на него чехол. После простоя более 10 дней (или чуть больше) завести с первого раза не получалось. Приходилось ручку газа покрутить и кик-стартером поработать (чтобы аккумулятор не сажать). После 2-3 минут физкультуры двигатель запускался и всё опять было в порядке.
Из тонкостей могу сказать о том, что датчик топлива всегда показывает, что его меньше чем на самом деле. Но уж лучше так, чем наоборот. Про потребление АИ-92 бензина могу сказать, что при езде со скоростью 80-90 км/ч его расходуется примерно 3,5 л/100 км. При идеальных условиях на одном баке можно проехать не более 140 км.
При постоянной езде на скорости 90 км/ч появляется небольшое потребление масла. Изредка придётся немного доливать. Но это минимально. Просто нужно периодически следить за уровнем, чтобы не возникло проблем впоследствии.
Ещё один важный момент - никогда не оставляйте такой скутер на боковой подножке. Дело в том, что она автоматически убирается пружиной, если скутер поставить из наклонного положения в вертикальное. А нужно отметить, что все кому ни лень (пока вы отсутствуете) желают посидеть на вашем скутере, понажимать все кнопки, покрутить кик-стартер и т.п. В результате таким образом его завалили на бок какие-то нехорошие люди, когда скутер стоял около моего подъезда. Правда они его подняли и я не сразу заметил это происшествие - я об этом догадался по царапинам на крыле, боку, зеркале. Так что без присмотра оставлять скутер можно только на центральной подножке.
Из забавных моментов: начальная динамика хороша и это веселит. При внешнем виде как у старой керосинки этот скутер при старте со светофора устраивает разрыв шаблона некоторым любителям пролезть первыми на своих коробчонках :).
а сколько км вообще ресурса у скутера? ну как думаешь сколько нужно проехать тысяч что бы потребовался капитальный ремонт
Обзор супер: то, что нужно, подробно и качественно. Спасибо за энтузиазм.
Про расход масла хочу сообщить, что по трассе при скорости по спидометру (не gps!) 80 км/ч масло расходуется экономно (в пределах 150 мл на 1000 км). Но если ехать по спидометру 80-90 км/ч, то масло начинает очень быстро исчезать (при поездке в Ленинград у меня ушло 500 мл на 800 км, то есть это уже получается 625 мл на 1000 км!).
Так что скутер может ехать быстрее 80 км/ч, но я теперь по трассе эту скорость не превышаю :)
История про то как можно закрепить номер на Allo, потратив около 100 рублей и немного поработав инструментом:
Надысь отвалилась у меня рамка вместе с номером ибо не выдержала вибраций. Продержалась 2 года. Крепилась только на болтах, стяжки не ставил. А зря - если были бы стяжки, то рамка осталась бы висеть на них. Пропажу обнаружил спустя несколько часов и не был уверен номер пропал в дороге или около дома оторвали. Хотя после того как я попал в ямку я услышал какой-то звук будто что-то звякнуло об асфальт, но я подумал - что могло выпасть? Ну нечему же. Заявление о пропаже номера в полицию подал. А на следующий день стало ясно что номер именно утерян, т.к. на видео с камеры подъезда видно, что я уже приехал без номера. Решил сделать дубликат, т.к. регистрировать новые номера очень дорого, а дубликат стоит 1000 руб. Дубликат сделали в конторе, которая и занимается печатью госномеров для нашего населения. Но такая цена только в их главном офисе на Яузе. Зашёл на следующий день, забрал дубликат - его сделали прямо при мне за 10 минут. Зашёл к участковому - сообщил, что не надо возбуждать дело о краже и передавать номер в розыск.
Вот тут встал ребром вопрос - на что теперь крепить номер? У Allo крепление под не знаю какие ненашенские номера. Дырки в номере сверлить нельзя. Решение пришло опосля небольших раздумий. Я понял, что будет вполне достаточно двух алюминиевых пластин, которые позволят закрепить номер максимально надёжно, он не будет дребезжать как пластиковая рамка и номер без рамки будет выглядеть гораздо элегантнее. Сделав замеры выяснилось, что нужно:
1. две алюминиевые пластины 3x10 см толщиной 2 мм
2. в каждой пластине по два отверстия на расстоянии 1.75 см от каждой узкой стороны пластины, что обеспечит расстояние между отверстиями 6.5 см.
3. четыре оцинкованных болта 6х16 мм (можно и немного покороче, но в магазине не было)
4. четыре оцинкованных гайки 6 мм5. четыре оцинкованных шайбы 6 мм
В магазине была куплена за 67 руб. метровая алюминиевая пластина (толщина 2 мм), гайки, шайбы, болты. Пластинки были отпилены ножовкой, обработаны напильником, отверстия просверлены дрелью. Прикрутив
пластинки к держателю номера так, чтобы они немного могли двигаться, я сдвинул их в креплении номера максимально близко к середине, что обеспечивает поднятие номера максимально высоко. Приложил номер,
выровнял. Затянул болты. На фото результат.
photos.google.com/share/AF1QipOIx9q_Hh44S6kSrN9YcxZWTdEvw8F-ewLi1_jHUL5T4Cb4hL-K7k4T3zAWu4yaPw/photo/AF1QipOk2TnoJg20rDR0Sut8d-hx62QIOlBtGKlrc5oS?key=YlZsMzRlSkJOV1NJZ2FlZVpNQlB6V016Njk5VVpR
Зелёные труханы зачёт) а так спасибо за обзор!
Спасибо за обзор, все косяки как у меня, ну кроме самореза под кожухом :)
Что вы думаете по поводу фары, есть ли какие-то способы сделать фару ярче?
цвет классный! у мя такой же))) дрынчит как 50куб разницы не увидел) по пластику даже не обращаю внимания...это уж совсем придирка))) автомобили то лепят некоторые заводы мыльницы...вспомнил на моем проблема в сидушке была зазор как то не очень ,шумоизоляц подклеил и норм и еще центральная подножка открутилась
отличный мотик за свои гроши
Ale999kx, дружище, подскажи, ты с номер на него повесил или без постановки на учет катаешься? если второе, то гайцы останавливают? косишь под полтиник, верят?
...похож на итальянскую веспу, где можно приобрести такой-же скутер для себя, давно искал что-то подобное!!!
Добрый день, скажите пожалуйста как работают поворотники. Они щёлкают? И не болтается ли переключатель поворотов?
Звука при работе поворотников нет. Ничего не болтается.
Константин, собираюсь брать такой же скутер, какие на данный момент у вас есть замечания по нему?
+Святослав Хоробрый Никаких замечаний нет.
Это не японский дизайн,это японцы в 80 годах украли у итальянцев.
напомните пожалуйста у какого итальянского скутера японці украли дизайн Honda joker? (японцы в отличии от СССР не крали дизайн, а глобально его переделывали). Жду название модели.
А можно 200 кубов поставить цилиндр?
Не знаю.
Конечно можно 400 куб поставить
Даже если можно, то вопрос - зачем? Убивать двигатель? Если нужен больший объём и старинный внешний вид, то купи себе vespa.
@@MrGw2k Веспа уже космических денег стоит(