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地方の中心駅でもない途中駅の１つを細かく解説してくれるのはおもしろいし南北線ユーザーとして嬉しいですね
9:13 何か外の風景や柵のデザイン、駅の不思議さやBGMも相まってディズニーリゾート直属の駅みたい
それな。
震災で黒松以北の地上部が被災した際は復旧まで旭ヶ丘ではなく手前の台原まででの折り返し運転だったのを思い出します
この駅のホームも構内もデザインが好き。あと今回のサムネも好き。
この公園側のフェンスがまた洒落た作りしてるんだよな。
新型車両のデザインを投票で決めているのはすごいですね。
旭ヶ丘駅の森林公園側のデザインが水道橋っぽいのがすき
旭ヶ丘駅の目の前の公園（台原森林公園）はそこそこ大きく，仙台市の中心部から少し離れていて，仙台市科学館などが中に存在します。校外学習で使う学校もありますね。それ以外は住宅街です。河岸段丘を利用してこのような構造になったんだとか。東北の駅百選にも選定されていて，南北線どころか宮城県内でも屈指に雰囲気の良い駅ですね。私もかなり好きな駅です。by元宮城県民
仙台という都市は山縁の台地に築かれており、また河岸段丘や深い渓谷があるなど複雑で全国的に見ても珍しい、かなり起伏の激しい特殊な地形の都会です。地下鉄もその地形に挑み、また逆に巧みに利用して建設されてます。旭ヶ丘駅の特殊な構造もその結果ですね。
台原森林公園は元仙台鉄道（北仙台～西古川（中新田））の軌道が通っていた場所。
小中学生くらいのとき科学館に遊びに行ったり、青年文化センターで行われるイベントに行ったりでよく使ってました。懐かしい
外から差し込む自然光が美しいです
仙台地下鉄南北線のホーム柵設置は2010年なので約11年が経過しました｡なかった時代はかなり危険な状態でした｡ホーム柵があるので嬉しいですね｡
見方帰れば丸ノ内線の茗荷谷も半分地上で半分地下ですよね
代官山も。旭ヶ丘系のはたまプラーザでは？あそこも地下駅だけど南口から見たら橋上駅。
次の黒松駅も不思議ですよ
仙台市営地下鉄全体的に本当に不思議な雰囲気で最高です！親から聞いた話だと旭ヶ丘で僕も小さい頃とても不思議そうに見てたらしいです
懐かしい、そこら編に住んでいたし最寄駅の時期もあった。公園で部活したのもいい思い出by元宮城県民
素敵な駅ですね！！今度是非行ってみようと思います。この動画では紹介していませんけど、仙台市地下鉄車両の特徴は、運転台が右側なんですよね！それに先頭車と中間者の客室定員が同じです。先頭車の全長が中間者より２ｍ長い22ｍです。真横から見ると運転席が台車から異常に突き出して見えるのです。ちょうど中間車の端に運転台を増設したみたいな変なスタイルしてますよ
仙台市地下鉄の駅っぽいサムネだなと思って見たら仙台市地下鉄の駅だった。
仙台市営地下鉄ってめちゃくちゃ奥が深い
縦に半地下というのは意外でした。半地下というと新白島駅のようなのを想像してただけに。
旭ヶ丘駅は冬場通ったとき雪が積もっているのが見えて降りたことがありますしばらく雪遊びしてました
旭ヶ丘駅ですね。こういう感じの駅いいですよね。
かんのさんTwitterフォローありがとうございます！いつも素晴らしい動画ですね！
黒松駅も面白い構造になってますよw
あの江津市の辺鄙な駅が？
@@gigaton2 いやいや、仙台の黒松駅だと思いますw
@@gigaton2 仙台市営地下鉄の方の黒松駅ですけど...
坂#kenpi都市鉄道雲🫐🎌鷹♪上g🌥dぅm🌤sh🩸n蛸⚡︎℉3🎰8下？💨
地下鉄の仙台駅も昔に比べて複雑になりましたよね
9:14よく耳を澄ますと良い構内BGMが流れていますね！
JR福知山(宝塚)線の武田尾駅なんて、半分トンネルで半分橋なんだなぁ。
サムネ見た瞬間にわかりましたようこそ仙台に😆仙台市地下鉄は他に東西線の八木山動物公園駅が日本一標高の高い地下鉄駅だったり南北線の仙台駅が仙石線のあおば通駅に直結してたりいろいろありますよ！
南北線は仙石線への直通運転の構想もあったみたいですね…
@@cocomi_mina 直通快速、実現して欲しいです🤔
残念ながら標高は2020年6月に神戸市営地下鉄に抜かれちゃったんですよね...
@@ああ-b3n2p 「地下にある」地下鉄駅としては依然深さ日本一のはずですよ
5:45 このポール後からつけたんだけど、真ん中につけてもらってよかったよ。7人掛けじゃ狭くてしょうがなかったから左右3人ずつでちょうどいい。新車両は最初からそうなるのかなぁ。18:43 地図にある黒松を出ると水の上を走る。ちょっと幻想的。四季でいろいろと表情が変わるんで見ていて面白い。黒松の改札を出ると上から覗き見れる。黒松と八乙女間では小さなトンネルも通って山の中の在来線みたいな感覚になる。
南北線の投稿ありがとう
半分地上半分地下の駅は茗荷谷や新小平、羽沢横浜国大が思いついた。この駅のタイプの半地下駅は初めて見ました。
西宮名塩駅もそれ。
@@OHAGIRLFAN 仙川駅と市が尾駅も半地上半地下
公園側とバスターミナル側で印象が違う駅なんだな…
懐かしい〜台原駅と旭ヶ丘駅、同じ公園内にある駅ですね。
台原森林公園、仙台の小学校生であればほぼ遠足で行きますよねー。
@@n-yan670 私仙台出身ではないんですが、数年間仙台に住んでました。小学校の修学旅行が仙台で、旭ヶ丘駅で降りて、科学館に行きましたねー
良かったサムネ見た瞬間にどこだか分かったw
都内にも地下鉄東西線という途中からずっと地上を走る電車がありましてね。。
ホームドアがある！！すごっ！！地下鉄！？すごっ！！
旭ヶ丘駅から台原駅まで森林公園内を良く歩いてます✨
市交通局の、建設途中の駅の写真もまた、面白いです
4両編成ですが、車長全幅とも旧運輸省の規格車両で仙石線205系と同じサイズ、東京メトロの銀座線の短尺車両なら6両分の輸送力があります…。
ニュルンベルク地下鉄のオペラハウス駅もこんな感じでしたこの非対称かつ自然的なデザインが洒落てていいですよね
半地下的な駅は他にもありますが、ここまで徹底的に「半」なのは面白いですね。もう少し路線を公園側に寄せれば完全地上化できて、トンネル工事の費用を大幅削減できそうに思えるところ、あえて一方を地下に残した事情にも興味をひかれます。
かんのさんこんばんはお疲れ様です、仙台市営地下鉄ですね
すごい不思議ですねぇ
大学生の時近くに住んでました。大学から遠いのですが地下鉄で通いたかったので。南北線開業してからもう34年も経つんですね。一番列車に乗りました。開業時は八乙女が起点でしたね。
ホームの壁の路線表示もしばらく泉中央駅はシールで付け足しされてましたね笑
東西線の日本一高い地下鉄駅も紹介して下さい。地下鉄の山登りもなかなかカオスです。
稲毛駅の近くにあるイオン（旧サティ）のグランドフロアみたい・・・。
アストラムラインの新白島駅も半分地上、半分地下のような駅です。
斜面に建設した関係で片側だけ地上と言う事でわかっていましたが珍しいですね
1:02福岡市交通局のロゴに似てる
1000系は旧運輸省規格の20M級全幅2890㎜車輌でして、15.5M級の6輌分に相当します。つまり面積的には名古屋の名城線1編成とほぼ同じ輸送量と言うことになります…。
5:10 この地下鉄では、もはやチャイムどころかブザーのことがありますw
9:03 時報の荒城の月が流れてますね(作詞の土井晩翠が仙台出身)
旭ヶ丘はスリーエム仙台市科学館の最寄り駅です。恐竜の骨の展示や化学ん面白いものが置いてあって結構楽しめます！
東京メトロ丸ノ内線の地上区間については諸説ありますが旭ヶ丘駅のように地形や土地の高低差の関係で地上に一旦出る形になったようですほぼ直線で高速走行出来るルートで鉄道路線を作ろうとするとどこかの箇所で地上と地下を行き来することになります
近鉄けいはんな線の荒本駅～長田間のトンネル部も地上からの光が差すところがあります。あと白庭台駅も。
あの座席真ん中のスタンションポールって元々7人掛けでデビュー→地下鉄民は6人でしか座らない→シートを区分入りにする→それでも6人で座る→諦めて真ん中にポール建てる。そんな経緯があります。同じ7人掛けの仙石線ではあまり見ないんですがね。要は地下鉄民が「詰めて座る」ことをしない、と。仙台ってJR民と地下鉄民でそれぞれマナーが異なる(エスカレータの右空け左空けとか)のが面白い。
そうそう！東京にでてきて、みんな詰めて座るのでぎゅうぎゅうですごいなぁと思った記憶があります！
なんか懐かしいと思ったら、かつて仙台に住んでたとき一度だけ利用した駅だった。
サムネ見た瞬間、旭ヶ丘〜台原だと気づいた。仙台出身です。
自然光の入る地下鉄駅を目指したが、補助金の関係上国が難色を示したために中途半端にせざるを得なかったらしい
神戸電鉄湊川駅も、神戸高速鉄道乗り入れ前の旧駅はこんな地下駅だったようですね。北鈴蘭台駅は、堀割り橋上駅舎ですが、ホームが短く、橋上駅舎が大きすぎて地下駅風になっていますよ！
鉄道ではないですが箱根の函嶺洞門を思わせる構造ですね。車内放送や車両内の雰囲気といい仙台にありながら関東の影響を強く受けているんですかね？
横浜市営地下鉄北新横浜駅半部地下であざみ野寄りちょっと地上です。
阪神の岩屋駅も、片方は地上で片方が地下の駅ですね。
昔の岩屋駅は、１面２線の島式ホームでむちゃくちゃ狭かったですよね。今も前と同じ片方が地下で片方地上ですが、大阪方面に新しいホームができてて広くなりました。
@@user-Yoh.I そうなんですよね。春日野道もそうですけどね
仙台市地下鉄南北線と京都市営地下鉄の烏丸線もどりらともカラーが緑ですね
1000N系が旭ヶ丘駅に停車する光景も後数年で見納めになりますね…
神戸市営地下鉄の妙法寺以北も似たような雰囲気ですね
旭ヶ丘駅を紹介いただきありがとうございます。毎日通勤で通るので、気にしていませんでしたが、そう言われるとすごい駅なんですね。ちなみに、南北線の複線シールド区間は台原～旭ヶ丘間のみです。単線シールド区間が多く、河原町や長町付近は地盤の関係から駅部以外もオープンカットで施工しています。
なんなら、地上に出て高架橋の上を通るところもあります.....地下鉄とは....?
初めまして。旭ヶ丘駅ですか？
不思議な構造ですね
0:13宮城交通🚌カラーリングが名鉄バス🚌1:18東西線赤色[朱色]にすると“京都市交通局🚇”
宮城交通は名鉄グループですよー。
ドアチャイムは昔と変わりましたね。昔はファァンとかいう感じの音でした。
名鉄小牧線の小牧口駅も隣駅・小牧の地下ホームから上る、または地下へくだる位置にホームがあるので半地下ホームです。
横浜市営地下鉄だとセンター北駅に 丸の内線だと茗荷谷駅も半分地下半分地上の駅ですね 仙台市地下鉄もこんな面白い構造の駅があったんですね 終点の泉中央まで行くとベガルタ仙台のユアテックスタジアム仙台に行けますよ
青と緑のカラーリング・・・、横浜市営地下鉄
たまプラーザも紹介してください！ここも半分地下、半分地上の駅です！
1:49 宮城はこういうとこが少し変わってると思いますね。公立の高校も、普通ならどこどこ県立何チャラ高等学校でしょうが、宮城は 宮城県何チャラ高等学校らしく、「立」が入らないそうで。グーグルマップで適当に高校名を調べると、確かに「立」がありません。
昔、中学の遠足で降りて、蕎麦屋探しても無くて諦めた思い出が
TXのみらい平も半分地下な気するので良かったら行ってみてください！茨城県内で地下駅ってのも珍しいですし！
旭ヶ丘駅の横は、むかし仙台鉄道という軽便鉄道が走っていました。
日本の地下鉄の最大のミステリアス 丸い地下トンネル抜けた先は半分光が差している…
夏の緑もいいけど、春の花の季節と冬の雪の景色がオススメ！
6:42そうです。貫通扉は更新時に付けられました。
黒松駅も半地下みたいですよん…。
東西線開業以前に利用したが、東京や大阪より乗り換えがシンプルだからいい。（田舎の某ローカル線沿線住民）
デザイン決まったんですね！
一度だけ旭ヶ丘駅に行ったことあります。
仙台市地下鉄といえば荒城の月
乗り遅れて置いていかれた時によく聞く哀愁漂うBGMです。
サムネ見た瞬間､｢あ､旭ヶ丘だ｣と思いました(私のふるさと)
仙台市営地下鉄南北線は富沢から目黒まで繋がってる
仙台の地下鉄は震災7年前の2004年に、仙台から八乙女まで乗ったことあります
帰りは八乙女から北仙台にいき北仙台から仙山線で仙台にいきました。2004年春に青春18きっぷで
東急代官山駅も半分地下にありますよ！
ソウルも外回りが地下内回りが地上になっている駅有ります。ハンヤン大入口駅です。
1:47川崎市のバスも川崎市営バスではなく川崎市バスという言い方をするのでもし川崎に地下鉄ができたら同じような言い方をするかもしれませんね。
神戸市営地下鉄もそうですよね
横浜地下鉄ブルーラインも同じ構造になってたな
和泉中央（大阪は呼んでない）面白いですね！半地下！
かんのさん、また動画有難うございました♪少しお尋ねしたいのですがオープニングから使われているBGM何度言う曲でしょうか？教えていただけると幸いです。よろしくお願い致します😀
オープニングから使っている曲はcatlifeというフリー音源になっています！
大阪メトロかと思いましたが仙台でしたね
![Directions from Sendai Station to the subway and arcades[has subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/fRdH3MwceEU/mqdefault.jpg)
地方の中心駅でもない途中駅の１つを細かく解説してくれるのはおもしろいし南北線ユーザーとして嬉しいですね
9:13 何か外の風景や柵のデザイン、駅の不思議さやBGMも相まってディズニーリゾート直属の駅みたい
それな。
震災で黒松以北の地上部が被災した際は復旧まで旭ヶ丘ではなく手前の台原まででの折り返し運転だったのを思い出します
この駅のホームも構内もデザインが好き。
あと今回のサムネも好き。
この公園側のフェンスがまた洒落た作りしてるんだよな。
新型車両のデザインを投票で決めているのはすごいですね。
旭ヶ丘駅の森林公園側のデザインが水道橋っぽいのがすき
旭ヶ丘駅の目の前の公園（台原森林公園）はそこそこ大きく，仙台市の中心部から少し離れていて，仙台市科学館などが中に存在します。校外学習で使う学校もありますね。
それ以外は住宅街です。
河岸段丘を利用してこのような構造になったんだとか。
東北の駅百選にも選定されていて，南北線どころか宮城県内でも屈指に雰囲気の良い駅ですね。私もかなり好きな駅です。
by元宮城県民
仙台という都市は山縁の台地に築かれており、また河岸段丘や深い渓谷があるなど複雑で全国的に見ても珍しい、かなり起伏の激しい特殊な地形の都会です。
地下鉄もその地形に挑み、また逆に巧みに利用して建設されてます。旭ヶ丘駅の特殊な構造もその結果ですね。
台原森林公園は元仙台鉄道（北仙台～西古川（中新田））の軌道が通っていた場所。
小中学生くらいのとき科学館に遊びに行ったり、青年文化センターで行われるイベントに行ったりでよく使ってました。懐かしい
外から差し込む自然光が美しいです
仙台地下鉄南北線のホーム柵設置は2010年なので約11年が経過しました｡なかった時代はかなり危険な状態でした｡ホーム柵があるので嬉しいですね｡
見方帰れば丸ノ内線の茗荷谷も半分地上で半分地下ですよね
代官山も。
旭ヶ丘系のはたまプラーザでは？あそこも地下駅だけど南口から見たら橋上駅。
次の黒松駅も不思議ですよ
仙台市営地下鉄全体的に本当に不思議な雰囲気で最高です！
親から聞いた話だと旭ヶ丘で僕も小さい頃とても不思議そうに見てたらしいです
懐かしい、そこら編に住んでいたし最寄駅の時期もあった。公園で部活したのもいい思い出
by元宮城県民
素敵な駅ですね！！今度是非行ってみようと思います。この動画では紹介していませんけど、仙台市地下鉄車両の特徴は、運転台が右側なんですよね！それに先頭車と中間者の客室定員が同じです。先頭車の全長が中間者より２ｍ長い22ｍです。真横から見ると運転席が台車から異常に突き出して見えるのです。ちょうど中間車の端に運転台を増設したみたいな変なスタイルしてますよ
仙台市地下鉄の駅っぽいサムネだなと思って見たら仙台市地下鉄の駅だった。
仙台市営地下鉄ってめちゃくちゃ奥が深い
縦に半地下というのは意外でした。半地下というと新白島駅のようなのを想像してただけに。
旭ヶ丘駅は冬場通ったとき雪が積もっているのが見えて降りたことがあります
しばらく雪遊びしてました
旭ヶ丘駅ですね。こういう感じの駅いいですよね。
かんのさんTwitterフォローありがとうございます！いつも素晴らしい動画ですね！
黒松駅も面白い構造になってますよw
あの江津市の辺鄙な駅が？
@@gigaton2 いやいや、仙台の黒松駅だと思いますw
@@gigaton2 仙台市営地下鉄の方の黒松駅ですけど...
坂#kenpi都市鉄道雲🫐🎌鷹♪
上g🌥dぅm🌤sh🩸n蛸⚡︎℉3🎰8下？💨
地下鉄の仙台駅も昔に比べて複雑になりましたよね
9:14よく耳を澄ますと良い構内BGMが流れていますね！
JR福知山(宝塚)線の武田尾駅なんて、半分トンネルで半分橋なんだなぁ。
サムネ見た瞬間にわかりました
ようこそ仙台に😆
仙台市地下鉄は他に東西線の八木山動物公園駅が日本一標高の高い地下鉄駅だったり南北線の仙台駅が仙石線のあおば通駅に直結してたりいろいろありますよ！
南北線は仙石線への直通運転の構想もあったみたいですね…
@@cocomi_mina 直通快速、実現して欲しいです🤔
残念ながら標高は2020年6月に神戸市営地下鉄に抜かれちゃったんですよね...
@@ああ-b3n2p
「地下にある」地下鉄駅としては依然深さ日本一のはずですよ
5:45 このポール後からつけたんだけど、真ん中につけてもらってよかったよ。7人掛けじゃ狭くてしょうがなかったから左右3人ずつでちょうどいい。新車両は最初からそうなるのかなぁ。
18:43 地図にある黒松を出ると水の上を走る。ちょっと幻想的。四季でいろいろと表情が変わるんで見ていて面白い。黒松の改札を出ると上から覗き見れる。黒松と八乙女間では小さなトンネルも通って山の中の在来線みたいな感覚になる。
南北線の投稿ありがとう
半分地上半分地下の駅は茗荷谷や新小平、羽沢横浜国大が思いついた。
この駅のタイプの半地下駅は初めて見ました。
西宮名塩駅もそれ。
@@OHAGIRLFAN
仙川駅と市が尾駅も半地上半地下
公園側とバスターミナル側で印象が違う駅なんだな…
懐かしい〜
台原駅と旭ヶ丘駅、同じ公園内にある駅ですね。
台原森林公園、仙台の小学校生であればほぼ遠足で行きますよねー。
@@n-yan670
私仙台出身ではないんですが、数年間仙台に住んでました。
小学校の修学旅行が仙台で、旭ヶ丘駅で降りて、科学館に行きましたねー
良かった
サムネ見た瞬間にどこだか分かったw
都内にも地下鉄東西線という途中からずっと地上を走る電車がありましてね。。
ホームドアがある！！すごっ！！
地下鉄！？すごっ！！
旭ヶ丘駅から台原駅まで森林公園内を良く歩いてます✨
市交通局の、建設途中の駅の写真もまた、面白いです
4両編成ですが、車長全幅とも旧運輸省の規格車両で仙石線205系と同じサイズ、東京メトロの銀座線の短尺車両なら6両分の輸送力があります…。
ニュルンベルク地下鉄のオペラハウス駅もこんな感じでした
この非対称かつ自然的なデザインが洒落てていいですよね
半地下的な駅は他にもありますが、ここまで徹底的に「半」なのは面白いですね。もう少し路線を公園側に寄せれば完全地上化できて、トンネル工事の費用を大幅削減できそうに思えるところ、あえて一方を地下に残した事情にも興味をひかれます。
かんのさんこんばんはお疲れ様です、仙台市営地下鉄ですね
すごい不思議ですねぇ
大学生の時近くに住んでました。
大学から遠いのですが地下鉄で通いたかったので。南北線開業してからもう34年も経つんですね。一番列車に乗りました。
開業時は八乙女が起点でしたね。
ホームの壁の路線表示もしばらく泉中央駅はシールで付け足しされてましたね笑
東西線の日本一高い地下鉄駅も紹介して下さい。地下鉄の山登りもなかなかカオスです。
稲毛駅の近くにあるイオン（旧サティ）のグランドフロアみたい・・・。
アストラムラインの新白島駅も半分地上、半分地下のような駅です。
斜面に建設した関係で片側だけ地上と言う事でわかっていましたが珍しいですね
1:02
福岡市交通局のロゴに似てる
1000系は旧運輸省規格の20M級全幅2890㎜車輌でして、15.5M級の6輌分に相当します。つまり面積的には名古屋の名城線1編成とほぼ同じ輸送量と言うことになります…。
5:10 この地下鉄では、もはやチャイムどころかブザーのことがありますw
9:03 時報の荒城の月が流れてますね(作詞の土井晩翠が仙台出身)
旭ヶ丘はスリーエム仙台市科学館の最寄り駅です。
恐竜の骨の展示や化学ん面白いものが置いてあって結構楽しめます！
東京メトロ丸ノ内線の地上区間については諸説ありますが
旭ヶ丘駅のように地形や土地の高低差の関係で地上に一旦出る形になったようです
ほぼ直線で高速走行出来るルートで鉄道路線を作ろうとすると
どこかの箇所で地上と地下を行き来することになります
近鉄けいはんな線の荒本駅～長田間のトンネル部も地上からの光が差すところがあります。あと白庭台駅も。
あの座席真ん中のスタンションポールって
元々7人掛けでデビュー→地下鉄民は6人でしか座らない→シートを区分入りにする→それでも6人で座る→諦めて真ん中にポール建てる。そんな経緯があります。
同じ7人掛けの仙石線ではあまり見ないんですがね。要は地下鉄民が「詰めて座る」ことをしない、と。
仙台ってJR民と地下鉄民でそれぞれマナーが異なる(エスカレータの右空け左空けとか)のが面白い。
そうそう！東京にでてきて、みんな詰めて座るのでぎゅうぎゅうですごいなぁと思った記憶があります！
なんか懐かしいと思ったら、かつて仙台に住んでたとき一度だけ利用した駅だった。
サムネ見た瞬間、旭ヶ丘〜台原だと気づいた。仙台出身です。
自然光の入る地下鉄駅を目指したが、補助金の関係上国が難色を示したために中途半端にせざるを得なかったらしい
神戸電鉄湊川駅も、神戸高速鉄道乗り入れ前の旧駅はこんな地下駅だったようですね。北鈴蘭台駅は、堀割り橋上駅舎ですが、ホームが短く、橋上駅舎が大きすぎて地下駅風になっていますよ！
鉄道ではないですが箱根の函嶺洞門を思わせる構造ですね。
車内放送や車両内の雰囲気といい仙台にありながら関東の影響を強く受けているんですかね？
横浜市営地下鉄北新横浜駅半部地下であざみ野寄りちょっと地上です。
阪神の岩屋駅も、片方は地上で片方が地下の駅ですね。
昔の岩屋駅は、１面２線の島式ホームでむちゃくちゃ狭かったですよね。
今も前と同じ片方が地下で片方地上ですが、大阪方面に新しいホームができてて広くなりました。
@@user-Yoh.I そうなんですよね。春日野道もそうですけどね
仙台市地下鉄南北線と京都市営地下鉄の烏丸線もどりらともカラーが緑ですね
1000N系が旭ヶ丘駅に停車する光景も後数年で見納めになりますね…
神戸市営地下鉄の妙法寺以北も似たような雰囲気ですね
旭ヶ丘駅を紹介いただきありがとうございます。
毎日通勤で通るので、気にしていませんでしたが、そう言われるとすごい駅なんですね。
ちなみに、南北線の複線シールド区間は台原～旭ヶ丘間のみです。
単線シールド区間が多く、河原町や長町付近は地盤の関係から駅部以外もオープンカットで施工しています。
なんなら、地上に出て高架橋の上を通るところもあります.....地下鉄とは....?
初めまして。
旭ヶ丘駅ですか？
不思議な構造ですね
0:13宮城交通🚌カラーリングが名鉄バス🚌
1:18東西線赤色[朱色]にすると“京都市交通局🚇”
宮城交通は名鉄グループですよー。
ドアチャイムは昔と変わりましたね。昔はファァンとかいう感じの音でした。
名鉄小牧線の小牧口駅も
隣駅・小牧の地下ホームから上る、または地下へくだる位置にホームがあるので半地下ホームです。
横浜市営地下鉄だとセンター北駅に 丸の内線だと茗荷谷駅も半分地下半分地上の駅ですね 仙台市地下鉄もこんな面白い構造の駅があったんですね 終点の泉中央まで行くとベガルタ仙台のユアテックスタジアム仙台に行けますよ
青と緑のカラーリング・・・、横浜市営地下鉄
たまプラーザも紹介してください！ここも半分地下、半分地上の駅です！
1:49 宮城はこういうとこが少し変わってると思いますね。公立の高校も、普通ならどこどこ県立何チャラ高等学校でしょうが、宮城は 宮城県何チャラ高等学校らしく、「立」が入らないそうで。グーグルマップで適当に高校名を調べると、確かに「立」がありません。
昔、中学の遠足で降りて、蕎麦屋探しても無くて諦めた思い出が
TXのみらい平も半分地下な気するので良かったら行ってみてください！
茨城県内で地下駅ってのも珍しいですし！
旭ヶ丘駅の横は、むかし仙台鉄道という軽便鉄道が走っていました。
日本の地下鉄の最大のミステリアス 丸い地下トンネル抜けた先は半分光が差している…
夏の緑もいいけど、春の花の季節と冬の雪の景色がオススメ！
6:42そうです。貫通扉は更新時に付けられました。
黒松駅も半地下みたいですよん…。
東西線開業以前に利用したが、東京や大阪より乗り換えがシンプルだからいい。（田舎の某ローカル線沿線住民）
デザイン決まったんですね！
一度だけ旭ヶ丘駅に行ったことあります。
仙台市地下鉄といえば荒城の月
乗り遅れて置いていかれた時によく聞く哀愁漂うBGMです。
サムネ見た瞬間､｢あ､旭ヶ丘だ｣と思いました(私のふるさと)
仙台市営地下鉄南北線は富沢から目黒まで繋がってる
仙台の地下鉄は震災7年前の2004年に、仙台から八乙女まで乗ったことあります
帰りは八乙女から北仙台にいき北仙台から仙山線で仙台にいきました。2004年春に青春18きっぷで
東急代官山駅も半分地下にありますよ！
ソウルも外回りが地下内回りが地上になっている駅有ります。ハンヤン大入口駅です。
1:47川崎市のバスも川崎市営バスではなく川崎市バスという言い方をするのでもし川崎に地下鉄ができたら同じような言い方をするかもしれませんね。
神戸市営地下鉄もそうですよね
横浜地下鉄ブルーラインも同じ構造になってたな
和泉中央（大阪は呼んでない）
面白いですね！半地下！
かんのさん、また動画有難うございました♪少しお尋ねしたいのですがオープニングから使われているBGM何度言う曲でしょうか？教えていただけると幸いです。よろしくお願い致します😀
オープニングから使っている曲はcatlifeというフリー音源になっています！
大阪メトロかと思いましたが仙台でしたね