350 lotów rocznie, 92 lotniska, 39 krajów. Podniebne życie pilota Wizzair | PODCAST
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- Krzysztof jest od dwóch lat pierwszym oficerem w linii Wizzair. W prawie godzinnej rozmowie podzielił się ze mną ogromem wiedzy dotyczącej codziennej rutyny pilota zawodowego. Dzienna liczba lotów, zaufanie do kapitana, najlepsze lądowanie, lotnicze marzenia, procedury awaryjne - to tylko promil tematów, które udało mi się poruszyć.
Jeżeli chcesz aby powstawało więcej takich materiałów w lepszej jakości rozważ wsparcie mojego kanału.
💰tipply.pl/u/kroks
💰paypal.me/kroksgaming
Pamiętaj o mediach społecznościowych!
Facebook: / krokspl
Grupa na Facebooku: / 954683859314456
Discord: / discord
Jeżeli chcesz zadać pytanie, które zadam Krzyśkowi w następnym nagraniu, oznacz je [P] abym mógł odróżnić pytanie od komentarza. Dziękuję!
Wizzair to jest moja kochana linia lotnicza zawsze będę tak mówić
To ja proponuję na kolejny podcast wg mnie guru pilotów polskich na świecie a dokładnie chodzi o Pana Kapitana Mariana Rybczyńskiego
Świetny podkast. Czekam na kolejne👍 PS. Masz świetną barwę głosu, oraz radiowy głos i dobrą dykcję. Jesteś stworzony do podkastów. Ciekawe pytania, oraz ciekawy gość dopełniły sukces.
Bardzo fajny wywiad
Bardzo fajny wywiad :).
Witam, mogę śmiało stwierdzić że słuchało się wiele podcastów , i naprawdę wyszło Ci to wyśmienicie , pełen profesjonalizm . Pytania są świetnie dobrane , mnóstwo pytań , miałem wrażenie jak bym słuchał profesjonalnego dziennikarza , który na co dzień zajmuję się przeprowadzaniem wywiadów itp. Czekam z niecierpliwością na następne twoje podcasty . A już teraz wiem że się nie rozczaruję . Pozdrawiam
Bardzo dziękuję za miłe słowa!
Super podcast
Wojtek powiem Ci że jestem pod wrażeniem .Dobra robota . Świetnie się to słucha i chyba minąłeś się z powołaniem. Powinieneś założyć własną stację radiową . Ja poproszę więcej takich podcastów .Kłaniam się nisko i pozdrawiam Cię serdecznie.
[P] Ode mnie trochę tych pytań się zebrało:
1. Na ile mil od pasa standardowo w Wizzair wypuszczacie podwozie w podejściach precyzyjnych i nieprecyzyjnych
2. Autoland i lądowanie w warunkach słabej widzialności - czy jest to jakoś stresujące dla załogi totalne zaufanie wskazaniom przyrządów w kokpicie
3. Co było przyczyną wspomnianego przerwanego startu
4. W jakim przedziale jest takie standardowe ZFW w A320 w Wizzair na lot przy pełnym obłożeniu. Jakie przyjmowane są masy pojedynczego pasażera i bagażu. Nasze ZFW w symulatorach chyba często odbiegają od tych realnych.
5. Airbusy CEO i neo - którymi lepiej się lata. Czy są różnice w manualnym pilotażu.
6. Czy lądowania w Wizzair wykonywane są zazwyczaj z automatyczną przepustnica czy manualną
7. Na jakie lotniska lub do jakich krajów latasz najchętniej a za jakimi nie przepadasz
Bardzo fajne słuchowisko. Czekamy na kolejnych gości. Pozdrawiam
Gratulacje ! Bardzo dobrze się tego słuchało . Gość - Super . Całość PETARDA ! 💪👍👏
W tym życiu jestem pracownikiem kolei ale w następnym chciałbym zostać pilotem. Dzięki za super ciekawy podcast.
[P] Jak wygląda kariera pilota w Wizzar flight academy? Jak wyglądają etapy i na jakie warunki godzi się Pilot finansowe i ewentualnie lojalnościowe. Czy jest coś co można zrobić na własną rękę aby zwiększyć swoje szanse na pomyślne dostanie się do tego programu
Super. Fajnie się słuchało. Mega pomysł
Świetny podcast - dużo ciekawych informacji z prawdziwego zdarzenia - trzymam kciuki za kolejne odcinki!
Petarda Panowie bardzo fajnie was się słuchało
Świetny start Wojtku, tak trzymaj bo masz wyjątkowy talent do tego
Nowy format : o, myślę że się przyjmie bo bardzo fajnie się tego słucha😁
Ciekawy materiał. Świetnie się słuchało, oby tak dalej💪
Świetny pomysł! Gratuluję. Biorę się za odsłuch 😊
Fajna rozmowa, chętnie posłucham więcej.
Pozdrawiam serdecznie gościa! :D
A w ogóle, to dobry podcast!
Zacni goście widzę! Dziękuję, pozdrawiam
Oby więcej takich filmów
Bardzo ciekawy i profesjonalny materiał, z przyjemnością przesłuchałem w całości do obiadu 😉
Super podcast! Świętna robota Panowie :)
Bardzo ciekawe, czekam na kolejny wywiad z Krzysztofem, pytający też bardzo spoko. pełna profeska :)
lece sobie locik właśnie w MFS2020 i bardzo przyjemnie sie tego słucha
Bardzo ciekawy film😀
Świetnie się słucha ! :)
Super no to co teraz kroksa trzeba namówić rzeby poszedł na pilota xd a i mam pytanie kiedy kolejny stream ?
Kroks super seria ! ❤ Bardzo dobra robota i radiowy głos masz 🥰 ps może kiedyś wywiad z Panem Dariuszem Kulikiem z kanału Turbulencja ? 😁
chciałbym :) dzięki za miłę słowa!
[P] Ile ma wspólnego latanie na symulatorze (próbując zrobić profesjonalny lot) do latania w realu?
[P] Czy latałeś sam w domu na symulatorach? Jak tak to na jakich i ile czasu tam spędziłeś?
[P] Czy latanie do Skandynawii czy Szwajcarii jest w jakiś sposób szczególne? (Pogoda, góry, wymogi). Co sądzisz o lataniu jak Wideroe dashami po małych lotniskach (Norwegia), czy to ciekawe, męczące, niebezpieczne? Pozdrawiam.
KROKSIE powiem szczerze ze kompletnie nie słucham podcastów bo są nudne, ten jest bombowy naprawdę strzał w 10, Krzysztofie na pewno to czytasz jesteś super gostkiem którego mega fajnie się słuchało (od teraz będę słuchał atc w Katowicach może kiedyś na ciebie trafie), wpadłem jeszcze na trochę pomysłów dotyczących pytań jak niżej:
[P] Jak szkoliłeś swój angielski aby być w nim biegły ( ja sam nauczyłem się go "przy okazji" ale chciałbym wiedzieć czy były jakieś ćwiczenia kursy które pomogły Ci w tym celu
[P] O ile to możliwe chciałbym poznać historię tego PAN PAN o którym była mowa w podcaście
[P] jak wygląda sytuacja w której pilot np zatruje się czymś i nie będzie w stanie pojawić się na locie, jak dużo wcześniej musi poinformować linie o tym?
Na sam koniec życzę tyle lądowań ile startów dobrych wiatrów i pięknej pogody. :)
[P] Z racji tego że latam w wiekszosci airbusem. Chcialem zadac pytanie odnosnie ścieżki zniżania. A mianowiscie jeżeli zniżnam w tybie managed des po ścieżce żnizania i samolot zaczyna gubic owa scieżke kiedy trzeba zaczac reagowac aby sciezke dogonic. Co w takiej sytuacji robic i kiedy. Oczywiscie mowa tutaj o zniazaniu po calym procedurze STAR. Dzieki
[P] Jaka jest dokładność gdy załoga lub linia podaję ilość paliwa do tankowania obsłudze lotniskowej, jest to 100 kg 10 kg 1kg? W jaki sposób personel naziemny dowiaduje się ile ma być tankowane?
[P] Jakie są wymagania fizyczne, aby zostać pilotem. Czy jest np dopuszczalna wada wzroku, jeżeli tak to o jakiej wadzie mówimy. Dziękuję.
[P] Czy piloci mają takie same odczucia podczas lotu jak pasażerowie ?( np zatkane uszy) 2. Dlaczego Airbus a nie Boeing ?
Bardzo fajny podkast. Jeśli nadarzy się okazja to proszę zapytać. Co się stanie gdy samolot z jakiegoś powodu przekroczy dozwoloną prędkość, np. z błędu pilota? Pozdrawiam
[P] Skąd sprawdzić ile było fpm? 28:30
PPL jest teraz wymagana żeby iść na pilotaż.....moja corka studiuję w Rzeszowie
Ciekawa informacja.
Właśnie jestem na samym końcu czteroletniej przygody z uczelnią lotniczą i chciałbym sprostować parę błędów twojego Gościa, które mogły wyniknąć z nieaktualnych danych lub niewiedzy. To nie jest tak, że idąc na uczelnie nie trzeba wydać ani grosza, a potem zostaje się pilotem liniowym. Na przykład nie słyszałem obecnie o uczelni na którą realnie nie trzeba mieć licencji PPL. Na tej na której ja studiuję nie ma takiego wymogu, jednak przy tej konkurencji i ilości punktów rekrutacyjnych którą daje licencja PPL dostanie się bez niej jest niemożliwe. Do tego trzeba sobie kupić sprzęt jak np. słuchawki, mundur, kombinezon itd. Dalej uczelnia nie sponsoruje egzaminów, wpisów do licencji, badań lekarskich corocznych (trzeba utrzymywać 1 klasę przez całą długość studiów), a to dość poważne koszty; na egzamin trzeba wynająć samolot i wnieść opłatę do ULCu, a to czasami dobre kilka tysięcy zł za opłatę czy godzinę samolotu, na samolot typu MEP(L) mogą to być kwoty rzędu 1,5 tys. w górę za godzinę (egzaminy często trwają 1.5h). Do tego szkoła nie prowadzi szkoleń MCC, JOC i UPRT, które razem kosztują okolice 20 tys. i dopiero one umożliwiają rekrutacje w liniach. Teraz sumując to, przez te 4 lata od PPL do MCC wychodzi że trzeba włożyć pewnie okolice 60-80 tys. zł. Oczywiście to przepaść względem ścieżki komercyjnej, ale nie zapominajmy że mowa tu o młodych osobach, które nie mogą pracować dziennie. Sam mam 22 lata, studia zaczynałem zaraz po liceum mając 18, a licencje PPL w wieku 17. Więc to nie tak, że dostajemy się do szkoły i jak w szkole branżowej czy technikum robią nam papiery od zera do bohatera, realistycznie wciąż musimy się liczyć z bardzo dużymi kosztami. Nie wyłapałem tego czy Krzysztof kończył studia czy komercyjną szkołę, być może jego doświadczenie z uczelnią państwową jest inne, ale chciałbym to sprostować żeby młode osoby zaczynające miały to z tyłu głowy. Generalnie to działa tak: szkolenia teoretyczne i praktyczne od PPL do CPL+teoria ATPL płaci szkoła- resztę wykładasz ty.
Ja zrozumiałem, że Krzysiek kończył szkołę państwową, bo mówił "o kosztach poniesionych przez państwo" zaznaczył również, że nie wie jak jest teraz. Ale to cenne uwagi które na pewno się przydadzą. Przy następnej rozmowie, postaram się przeczytać Twój komentarz, aby była co do tego jasność. Dzięki Czarek, pozdrowienia i powodzenia. Trzymam kciuki!
@@Kroks a, to w takim razie nie dosłyszałem. Faktycznie kiedyś podobno dało się dostać bez pplki, o ile kończyliśmy te same uczelnie. Kiedy ja się rekrutowałem, czyli 2020 rok(2021 na pilotaż), było to już praktycznie niewykonalne, sam miałem ledwo 3 punkty ponad próg a byłem po środku listy, z pplką i icao lvl 5. Z tego co wiem u mnie na 56 osób przyjętych na pilotaż nie było nikogo bez ppl
Zaznaczę też że nie wiem dokładnie jak jest na innych uczelniach, mogę się wypowiedzieć tylko o mojej w Chełmie. Być może są takie które rekrutują, wiem że Rzeszów nie przyjmował wcześniej bez i u nich to był wymóg
Przy następnej rozmowie oto dopytam.
Hej! Dzięki bardzo za ten komentarz i uzupełnienie, faktycznie nie powiedziałem o tym, że droga przez uczelnię nie jest zupełnie darmowa, ale już tłumaczę jak to wygląda z mojej perspektywy. Też kończyłem uczelnię, w moim wypadku był to Poznań. Na 11 osób przyjętych tylko 4 miały PPLkę. W tym monecie być może się coś zmieniło, tego nie jestem pewny, po prostu nie mam aktualnych danych, dlatego też o tym powiedziałem, jednak wydaje mi się że w dalszym ciągu PPL nie jest wymogiem, ale jak mówisz, może być pewnym atutem. W moim roczniku PPLka nie dawała zupełnie nic. Ponadto, nie musiałem kupować słuchawek, aczkolwiek takowe da się nawet kupić za ok. 600-1000 zł (nie trzeba mieć A30 na początku :P ), nie musiałem kupować munduru (tego nie mieliśmy na naszej uczelni) czy kombinezonu (ten akurat zapewniała uczelnia). Ponadto nie wiem jak to wygląda na innych uczelniach, ale u nas mieliśmy robione wszystkie szkolenia o których powiedziałem, także APS MCC (które już samo w sobie zawiera JOC), jak i UPRT Advanced. Jedyne koszty jakie poniosłem to badania, na które wydawałem ok. 400-500 zł rocznie, koszty egzaminów teoretycznych ATPL (w moim przypadku to było ok. 1400 zł, ze zniżką dla studentów płacisz tylko 50%), angielski ICAO (ok. 300 zł 5 lat temu, wiem że teraz koszt to ponad 800), egzaminy praktyczne (CPL, IR/ME, MEP(L) i SEP(L), co dało łączny koszt około 1000 zł, po 300 kilka zł za każdy), wydanie licencji z uprawnieniami (ok. 600 zł) i koszty wynajęcia samolotów na egzamin (Tecnam P2006T na 1,5h i Cessna 152 na 1,5h) co łącznie dało całkowity koszt około 10 tys zł, co w mojej opinii (i tylko mojej, bo wiadomo, że to mogą być duże pieniądze dla studenta), jest naprawdę kroplą w morzu, porównując to do zrobienia wszystkich uprawnień drogą prywatną.
Pozdrawiam Cię serdecznie i życzę powodzenia na egzaminach i późniejszej rekrutacji do wymarzonej pracy!
Jeżeli mogę zapytać do jakiej szkoły chodził Krzysztof
[P] Jak wyglada nauka matematyki oraz fizyki podczas takiego szkolenia? Są to tematy bardzo wymagające?
Kroks marsz do radia natychmiast 😊
Kroks, jesteś zawodowym radiowcem. Mama miała cięższy poród, bo urodziłeś się z mikrofonem.
Przekaże mamie
Zgadzam się, już Ci kiedyś napisałem na czasie że masz radiowy głos.
czy jest coś w w prawdziwym locie czego nie robi się w MSFS w sensie jakiś czynności, które się robi w realu a nie robi się w MSFS-ie