مشكور على الفيديو أخوي---فعلا موضوع الحراره تكون في سيارات الوارد لأن حساس الحرارة محطوط على 110 والثرموستات نفس الشي يكون للأجواء الباردة--- انا ما غيرت الراديتر بس غيرت ثرموستات خليجي وسنسر حرارة 85 والحمد لله ضبط عندي الموتر واستخدمه صيف وشتاء بدون ما ترتفع الحرارة
اخوي كمان في شي مهم للحرارة تنسيم الهوا عن طريق فك اللي الموصول من القربة للديتر طبعا لازم تكون السيارة باردة بفك اللي وغطى القربة وزيادتها بمويه اصليه تشوف اللي يطلع فقاعات نزيد القربة حتى تصير المويه تطلع من اللي بشكل رسمي بدون تقطيع ..هنا نوزن كمية الموية بالقربة نسكرها وسلامتك..
المرسيدس بشكل عام يبدا الحراره من ٨٠ لغايه فوق ال ١٠٠ بشوي ل ١٢ سلندر انا عندي دب ٩٤ ١٢ سلتدر حرارته فوق ١٠٠ وطبيعي جدا ل اجوانا المناخيه اما ال ٤ سلندر ف يكون من ٨٠..الي٨٥ وال ٦سلندر من ٨٥ الي ٩٠ وثمانيه من ٨٥ الي ٩٥ واسال مجرب المحروحه اذا صارت ضعيفه لا تزيتها ابدا للنه شهرين وترجع تضعف ف بدل احسن وبخصوص الراديتر اذا ماتركب الماني اصلي ترا مافي فايده وراح تبقي الحراره موجوده اسال مجرر وشكرا لكم
الصيانة الدورية للقطع التي لها علاقة بدورة التبريد في السيارة وبتكون أمورها طيبة مثل هالسيارات عز وصنعت على مواصفات الخليج وتتحمل الحرارة كانت معي 560 وغيرها والحمد لله لم نشتكي من هذا الموضوع
يرجال توكل المرسيدس يتحمل الى حراره ١١٠ بعد طبيعي بالصيف مع المكيف بعد وشغاله تبارك الله لها ١٠ سنين لانقص ولا دخان ولاشي حافظ بالتغيير الزيت والسيفون وتشيك كله سنتين وعيش يمرسي < دلع مرسيدس ههههه شتوي صيفي خريفي مريخي يمشي بكل الاجواء
الفورد اقطه للزباله خايس مكيف ردي لوقف عل الاشاره صار حار تهريبان الجبنات اعطال طرمبة السكان وغيرها والأهم انه غير مريح لكن الاماني كأنك راكب طياره وهدوء وثبات هذا الاهم الثبات اللي فيها وسريعه جدا هذا ملك الطريق....................................سبسناز
يمكن استخدام المرسيدس الرئاسي ال w-126 سواء ٥٦٠ او ال ٣٠٠ بالصيف بمعدل حماوة طبيعي بشرط أساسي هو تحوير او تبديل المروحة الميكانيكية الى كهربائية و هي مروحه سيارة السانك يونك ترهم و تكون ملائمة و بديل ناجح لمروحة المرسيدس الميكانيكية و ايضا تبديل و ليس الغاء الثرموستات بأخر درجة حرارة اقل اي يفتح او يعمل بدرجه ٧٠ او ٦٥ بدل الاصلي الي يفتح او يعمل ب ٨٥ او ب ٩٠ درجة مئوية.
عندنا وحده مثلها بالرياض نستخدمها بالصيف بس مو عز الشمس بعد العصر وقت مايكون الجو مناسب لها وبالليل اما الظهر استخدم فوردي التمساح وامورهم ولله الحمد تمام
@@السبسنازالسبسناز ههههههههههه هذا فوردك مخصي اذا يوقف بالشارع يمثل نفسه ماله علاقه بالفوردات الباقيه جربت المرسيدس وماقصر بالخط وبالمدينه والفورد كذلك مايقصر وحمار مكده ويمشيك وين ماتبي حتى وهو خربان يمشي اللي معي لبى قلبه بكل الحالات ماشي معي مايقول لا وعندي ثلاث قروبات فورد كل قروب فيه 200 شخص واكثر كل واحد يقول الزين عندي والكل يشهد للفورد هذي كلمة حق لا اكثر ولا اقل ويستاهل اكثر فوردي التمساح
افتح تنسيم غطاء الكوع البلف فيه بلط صغير للتنسيم وعبي ماي وهي بارده وطفيه الين ماتشوف فقاعات هواء وبعدين يواصل الماء ويينقطع الهواء وقفله وكمل ماء القربه وشغل السياره
لا تبالغ مافي سيارة تحمل اللواهيب وتعطيك اداء كامل مثل اداء الشتاء عندنا الدليل كم نسبة الناس الي يمسكون خط الرياض القصيم من 1 الظهر ماحد السبب انك تظطر تطق المكيف اعلى شيء تمشيك اذا موتورك جديد ماتعدى 50 الف لكن بعد الممشى هذا مع مكيف عالي الدعسة تحس فيها تكتيم ومؤشر الحرارة يرتفع
اخي الكريم انت لم تتحدث عن رقم حساس الحراره ورقم البلف الخاص ب ٥٦٠ مع العلم كل حجم او مقاس مرسيدس يختلف رقم حساس الحراره والبلف ومن اهم اسباب الحراره هوا عدم تطابق حساس الحراره مع البلف
اعرف صديق يعمل حركة بالبلف حق المرسيدس ترجع حرارته على ال٦٠او٦٥ بحيث يلغي تحكم البلف بتدفق المويا ويخليها دايركت ويسكر مكان البلف بسيليقون مخصص لتحمل الحرارة العالية.. ماني عارف الطريقة بالضبط لكن اقدر اتواصل معاه وافيدك انا سوى لي سيارتي وصارت ماتوصل ٨٠ اكلمك بالنسبة للمرسيدس القديم من الثمانين للتسعين
@@Carduelis_parvaksa والله ياخوك لااعدم المكينة ولاشي وان السيارة لها اكثر من ٧سنوات زي الحلاوة وارتحنا من الحرارة حقت المرسيدس اللي تقهر بعدم ثباتها على درجة معينة علماً ان الرجال سواها لكذا واحد ولااحد اشتكى بالعكس ماهم مصدقين من الفرحة
اي مرسديس قديم ثبت المروحه بنقطتين لحام وطلع البلف ... وسافر فيها من الشرق الى الغربوعلى ضمانتي بشرط تكون السياره نظيف رديترها وغطاها وكاله وماها نظيف -- العيب الوحيد من تثبيت المروحه هو عيبين وبالنسبه لي ليست عيوب العيب الاول انو صوت المروحه بيطلع شوي سكر الفريم بس 😂 العيب الثاني انو بتكون خطيره لودخلت ايدك عليها والسياره شغلها ...وانا ليش بدخل ايدي اصلاً😂 اذن مافي عيوب ثبت المروحه وشيل البلف ودوس
ما شاء الله بالشتاء نركب الميرسدس وبالصيف نركب البعير والله معلوماتك مو متواضعة بل غلط وانت افهم من الألمان ننتظر منك أن تصنع سيارة خليجية ونطلع من الخلاف ابو محمد من العراق
نصائح ١- ارفع او زيل الولف الي بالواتر بم لانه بفتح بعد ٨٠ درجة ٢- شغل مروحة التبريد الخارجية بفصلها وجعل لها دگمة خاصة مع المرحوحة الداخلية ٣- واير مروحة الراديتر مباشرة الى الثرموستات مباشرة بحيث حتلما تنفتح السويج فان كلچ المروحة يعشق في الثرموستات الحرارة الي مربوط بالمحرك هنالك وايرين واحد داخل والاخر خارج للمروحة ابطهن معا او الداخل اربطه مباشرة على الخارج
غير الثيرموستات حط قياس 70/75 غير دقمة الروديتر حط قياس 70/75 المراوح امام الروديتر تعمل مع المكيف هذا هو نظام السيارات الألمانية. عن تجربة مره مع الحراره
لأنك ما تعرف المرسيدس تعطلت في السفر والسبب صغير اكثر شئ يتعطل المرسيدس هو حساس الكرنك والمصيبة اللي ما يعرف فيها شئ لازم تركز على حساس الكرنك و الصناعيه يقولون راس او كمبيوتر وطرمبة بانزين والشغله صغيره لكن تمشي على كثير من الناس الا اللي يعرفها صعب احد ينصب عليه.........................سبسناز
هههههههههههههههه بيعها خرده لا طبعا انا فياقرا وكارفها كرف بعز الصيف وحرارتها توصل إلى 100 وهذا شئ طبيعي المهم يا ذكي تغير ثلاث شغلات مهمه وهى الراديتر والترمستات وطرمبة الماء لازم مع بعض تغييرها في نفس الوقت واستمتع سنه اوسنتين إلى خمس سنوات لكن لازم تغييرهم في نفس اللحظه وشوف الفرق ياحدق............................................سبسناز
وشفيك انت مولع السيارات هاذي خليها عنك دور لك كوري اوياباني بس لاتلجنا هنا فية ناس مايركبون الا السيارات هتذي لهم30سنة خليك في السيارات الي على قد عقلك وجيبك
غير اللديتر 4 طبقات وغير بلف الحراره راسين ولاتنسئ المراوح الي قدام مروحتين وسو تنظيف وامورك تمام لان يجي من بلده لديتر صغير عشان البرد عندهم .
مشكور على الفيديو أخوي---فعلا موضوع الحراره تكون في سيارات الوارد لأن حساس الحرارة محطوط على 110 والثرموستات نفس الشي يكون للأجواء الباردة--- انا ما غيرت الراديتر بس غيرت ثرموستات خليجي وسنسر حرارة 85 والحمد لله ضبط عندي الموتر واستخدمه صيف وشتاء بدون ما ترتفع الحرارة
اخوي كمان في شي مهم للحرارة تنسيم الهوا عن طريق فك اللي الموصول من القربة للديتر طبعا لازم تكون السيارة باردة بفك اللي وغطى القربة وزيادتها بمويه اصليه تشوف اللي يطلع فقاعات نزيد القربة حتى تصير المويه تطلع من اللي بشكل رسمي بدون تقطيع ..هنا نوزن كمية الموية بالقربة نسكرها وسلامتك..
المرسيدس بشكل عام يبدا الحراره من ٨٠ لغايه فوق ال ١٠٠ بشوي ل ١٢ سلندر انا عندي دب ٩٤ ١٢ سلتدر حرارته فوق ١٠٠ وطبيعي جدا ل اجوانا المناخيه اما ال ٤ سلندر ف يكون من ٨٠..الي٨٥ وال ٦سلندر من ٨٥ الي ٩٠ وثمانيه من ٨٥ الي ٩٥ واسال مجرب المحروحه اذا صارت ضعيفه لا تزيتها ابدا للنه شهرين وترجع تضعف ف بدل احسن وبخصوص الراديتر اذا ماتركب الماني اصلي ترا مافي فايده وراح تبقي الحراره موجوده اسال مجرر وشكرا لكم
ال 560 اللي ركبها وجربها مايستغني عنها حتى لو اخذ موديل حديث و جرب سيارات ثانيه ماعاد تناسبه تلاقيه لازم يرجع وياخذ مرسيدس
سلامة غطا الاديتر من اهم الاشياء
الصيانة الدورية للقطع التي لها علاقة بدورة التبريد في السيارة وبتكون أمورها طيبة
مثل هالسيارات عز وصنعت على مواصفات الخليج وتتحمل الحرارة كانت معي 560 وغيرها والحمد لله لم نشتكي من هذا الموضوع
المرسيدس استخدمت ٨٠ واستخدمت ٨٧ واستخدمت ٢٠٠٥ المرسيدس يصلح بمنطقه بارده مايصلح عندنا
يرجال توكل المرسيدس يتحمل الى حراره ١١٠ بعد طبيعي بالصيف مع المكيف بعد وشغاله تبارك الله لها ١٠ سنين لانقص ولا دخان ولاشي حافظ بالتغيير الزيت والسيفون وتشيك كله سنتين وعيش يمرسي < دلع مرسيدس ههههه شتوي صيفي خريفي مريخي يمشي بكل الاجواء
ياأخوي الله يعطيك العافية 560ركب بلف الوكالة مقاس80ورديتر اصلي وتماتيك مروحة اصلي السيارات هاذي ماتقبل قطع تجاري وراح ترتاح من الحرارة
حبيبي تفيد بحر العراق لان حماوتها دمرتني بس بالازدحامات تحمة
الله يعز الفورد ... يتحمل الصيف إلى ٦٠ درجه مئويه 🙌🔥
هههههههه انشهد ارفع لك القبعه الله يعز التمساح
الفورد اقطه للزباله خايس مكيف ردي لوقف عل الاشاره صار حار تهريبان الجبنات اعطال طرمبة السكان وغيرها والأهم انه غير مريح لكن الاماني كأنك راكب طياره وهدوء وثبات هذا الاهم الثبات اللي فيها وسريعه جدا هذا ملك الطريق....................................سبسناز
@@السبسنازالسبسناز
قاللك غير مريح ههههههه
الأمريكي أريح من الألماني و المواصفات اللي قلتها في الألماني موجوده في الأمريكي ويتميّز بها 😂😂
لا طبعا ليس مريح وردي استعماله............................سبسناز
@@فلانالفلاني-س6ع الامريكي وبس لبي الامريكي في الخط كانك بغرفة نوم ماتستوعب انها سيارة
بالعكس السيارات القديمه ميكانيكيه وسهل تشخيص اعطالها افضل من الجديده اللي بعض قطعها الكترونيه وتحتاج اجهزة خاصه وناس فاهمه ايش تسوي عشان تشخص العطل
ياحبي للالماني عز حرارة المرسيدس قلق بسبب انها دقيقه لو مخلينها بدون ارقام وثابتة على النص زي الامريكي ما تحسسنا
ما شاء الله سيارة نظيفة جداً ، بارك الله لك فيها
مارسيدس صنعت لتلائم كل الاجواء ❤
للعلم الحرارة وقت تطلع لل90 وفوق هاي عادية البنز هيك مصمم بعكس الامريكي والياباني
يمكن استخدام المرسيدس الرئاسي ال w-126 سواء ٥٦٠ او ال ٣٠٠ بالصيف بمعدل حماوة طبيعي بشرط أساسي هو تحوير او تبديل المروحة الميكانيكية الى كهربائية و هي مروحه سيارة السانك يونك ترهم و تكون ملائمة و بديل ناجح لمروحة المرسيدس الميكانيكية و ايضا تبديل و ليس الغاء الثرموستات بأخر درجة حرارة اقل اي يفتح او يعمل بدرجه ٧٠ او ٦٥ بدل الاصلي الي يفتح او يعمل ب ٨٥ او ب ٩٠ درجة مئوية.
حرارة المرسيدس مثل حرارة الياباني أو أحسن ، ولعل السيارات كلها كذلك
عندنا وحده مثلها بالرياض نستخدمها بالصيف بس مو عز الشمس بعد العصر وقت مايكون الجو مناسب لها وبالليل اما الظهر استخدم فوردي التمساح وامورهم ولله الحمد تمام
الفورد اخيس بعز الحر عندنا واحد غثنا وبعناه وارتحنا كل شوى واقف بالشارع.
@@السبسنازالسبسناز ههههههههههه هذا فوردك مخصي اذا يوقف بالشارع يمثل نفسه ماله علاقه بالفوردات الباقيه جربت المرسيدس وماقصر بالخط وبالمدينه والفورد كذلك مايقصر وحمار مكده ويمشيك وين ماتبي حتى وهو خربان يمشي اللي معي لبى قلبه بكل الحالات ماشي معي مايقول لا وعندي ثلاث قروبات فورد كل قروب فيه 200 شخص واكثر كل واحد يقول الزين عندي والكل يشهد للفورد هذي كلمة حق لا اكثر ولا اقل ويستاهل اكثر فوردي التمساح
السلام عليكم يااخي ان عندي 94 مرسيدس وترتفع الحراره عند مااشغال السياره ترتفع الحراره ايش الااسباب والحلول
افتح تنسيم غطاء الكوع البلف فيه بلط صغير للتنسيم وعبي ماي وهي بارده وطفيه الين ماتشوف فقاعات هواء وبعدين يواصل الماء ويينقطع الهواء وقفله وكمل ماء القربه وشغل السياره
عندي مرسداس w201 190dعندما أغير الفتاس إلى الخامس ترتفع درجة الحرارة إلى 100 أو أكثر بقليل أرجع الفتاس إلى الرابع تنخفض إلى 80 ماهو المشكل من فضلك
اخوي انا عندي 93 حجم 500 اذا مشيت 160 ترتفع الحراره 100 تصير وبالصيف هم ترتفع
مشكلة السيارة القديمه المعدن المصنع منه المحرك نفسه. حديد زهر ونحاس يخزن الحراره وبطبيعة جو الخليج حار وعلا حسب طبيعة القياده لها دور كبير.
الله يعز الكامري لعبتها الصيف
لا تبالغ مافي سيارة تحمل اللواهيب وتعطيك اداء كامل مثل اداء الشتاء عندنا الدليل كم نسبة الناس الي يمسكون خط الرياض القصيم من 1 الظهر ماحد السبب انك تظطر تطق المكيف اعلى شيء تمشيك اذا موتورك جديد
ماتعدى 50 الف لكن بعد الممشى هذا مع مكيف عالي الدعسة تحس فيها تكتيم ومؤشر الحرارة يرتفع
صادق التويوتا عمرك ماتسمع عنها مشاكل الحرارة
الله يعطيك العافيه اخوي ابو حسين معلومات راح استفيد منها في تجديد المرسيدس ٥٦٠ اللي عندي في الورشه🌹
الله يعز ال LS430
انشهد ويعز ال 400
ال ٥٦٠ والشبح مطقطقين عليهم كلهم 😂😂
هذى كلام جديد سياه تستخدم في الشتاء
بكفيك هي سياره شتويه صارت بطانيه مو سياره مع احترامي لك انت شخص مش فاهم المرسيدس
هههههههههه
سيارة شتويه !!!
اخي الكريم
انت لم تتحدث عن رقم حساس الحراره ورقم البلف الخاص ب ٥٦٠
مع العلم كل حجم او مقاس مرسيدس
يختلف رقم حساس الحراره والبلف ومن اهم اسباب الحراره هوا عدم تطابق حساس الحراره مع البلف
الالمان يعشقون شيء اسمه الحساس
شكرا لك
هو يقصد ان السياره صممت للمناطق البارده اقزوزين ورديتر اصغر والخ وعكس طلب الوكيل للمناطق الحاره ٤ قزوزات ومبردات ومراوح والخ
عندي شبح لما ترتفع الحرارة ماتشتغل المراوح الكهربائية
تشتغل فقط عندما اشغل تبريد ماهو الحل
احي السيارة مالتي نفس سيارتك بس وقت تشغلها بتضح الماء للخارج وقت افتح غطا علبة الماء تاعها شو مشكلتها؟؟
اذا شغلت المكيف مثل مكيف الصحراوي ثم وصلت الحراره الي الاحمر عند الاشاره وسياره ياباني صغيره
اعرف صديق يعمل حركة بالبلف حق المرسيدس ترجع حرارته على ال٦٠او٦٥ بحيث يلغي تحكم البلف بتدفق المويا ويخليها دايركت ويسكر مكان البلف بسيليقون مخصص لتحمل الحرارة العالية.. ماني عارف الطريقة بالضبط لكن اقدر اتواصل معاه وافيدك انا سوى لي سيارتي وصارت ماتوصل ٨٠ اكلمك بالنسبة للمرسيدس القديم من الثمانين للتسعين
اظني شال الثيرموستات
@@moha8494 ماادري لكن احاول اتواصل معاه ان شاء الله وافيدك
انحش لايعدم المكينه العب باوضاع الوكاله دمار على اداء و مستقبل المكينه
@@Carduelis_parvaksa والله ياخوك لااعدم المكينة ولاشي وان السيارة لها اكثر من ٧سنوات زي الحلاوة وارتحنا من الحرارة حقت المرسيدس اللي تقهر بعدم ثباتها على درجة معينة علماً ان الرجال سواها لكذا واحد ولااحد اشتكى بالعكس ماهم مصدقين من الفرحة
ممكن رقمك عندي مشكله نفس اللي تتكلم عنها
خيي مغنا ٣٠٠ القديمة اوقات الحرارة عم تطلع و تصير تلعب و ما بتدور المروحة شو الاسباب و بل طلوع دغري بتطلع
اي مرسديس قديم ثبت المروحه بنقطتين لحام وطلع البلف ... وسافر فيها من الشرق الى الغربوعلى ضمانتي
بشرط تكون السياره نظيف رديترها وغطاها وكاله وماها نظيف
--
العيب الوحيد من تثبيت المروحه هو عيبين وبالنسبه لي ليست عيوب
العيب الاول انو صوت المروحه بيطلع شوي سكر الفريم بس 😂
العيب الثاني انو بتكون خطيره لودخلت ايدك عليها والسياره شغلها ...وانا ليش بدخل ايدي اصلاً😂
اذن مافي عيوب ثبت المروحه وشيل البلف ودوس
ما شاء الله بالشتاء نركب الميرسدس وبالصيف نركب البعير والله معلوماتك مو متواضعة بل غلط وانت افهم من الألمان ننتظر منك أن تصنع سيارة خليجية ونطلع من الخلاف ابو محمد من العراق
نصائح
١- ارفع او زيل الولف الي بالواتر بم لانه بفتح بعد ٨٠ درجة
٢- شغل مروحة التبريد الخارجية بفصلها وجعل لها دگمة خاصة مع المرحوحة الداخلية
٣- واير مروحة الراديتر مباشرة الى الثرموستات مباشرة بحيث حتلما تنفتح السويج فان كلچ المروحة يعشق
في الثرموستات الحرارة الي مربوط بالمحرك هنالك وايرين واحد داخل والاخر خارج للمروحة ابطهن معا او الداخل اربطه مباشرة على الخارج
علاج الحراره اذا المكينه سليمه لديتر خمس رصات والمراوح عمليه بشكل ممتاز والكلتش يكون كويس ومويه لديتر خضراء لانها ممتازه تبرد احسن من الزرقاء والحمراء وخلاص علاج الالماني والامريكي وعلى ان الامريكي العن فلحرارهومن الالماني ومكينته تتحمل حراره مايستوعبها عقلك ويبرد فلصيف ومشاء الله بس ركب لديتر ممتاز ومروحه وكلتش مزبوط
شكلك خبير مرسيدس وكابرس بعد
مشكله المرسيدس بالحراره ماتتحمل الحر وخاصه الظهر وانت واقف ترتفع الحراره ايش السبب بعكس السيارتت الثانيه ماترتفع
السبب قلة الخبره وعدم فهم شي تقتنيه يعني اسم على غير مسمى مالومك
للتصحيح حته ٩٠ مروحتين
يا خواني اتمنى احد يفيدني انا معي مرسيدس موديل 90 560 و ترتفع معي الحراره المراوح كلها تشتغل وماي الرديتر مليان شنو المشكله ليش ترتفع
يمكن طبيعي أو فيه بلف قافل
@@Abdullah-ps3kf الحين زينه مره بس قبل توصل للخط فوق 80 واذا خففت السرعه تنقص الحراره بس قبل كانت العكس لو اخفف تحتر ولو أسرع تبرد
@@سعدالحميداني-ض5ض عند واحد من العيال وحده وهي واقفه ترتفع لا الشرطه فوق 80 كذا طبيعي ولا لا
@@Abdullah-ps3kf اي ب الصيف ترتفع ل الشرطه الي فوق ال80
@@سعدالحميداني-ض5ض جزاك الله خير يعني طبيعي لاهنت بس أعلئ درجه في الطبيعي وبعدها خطر كم
تبيع الشيخ ماشاء الله تبارك الرحمن
لا
ابيع
@@عبداللهمحماس-غ4ز انت صاحبها
الي ما ركب ال 560 ما ركب سيارة
قصدك اللي ماركب سيارات المرسيدس ماعاش في هالدنيا اسفي على من مات ولا ركبها في حياته..........................................سبسناز
قول والله
@@abooodi3038 خلك على الكامري والهايلوكس هذا كفكم ههههههههههههههههه
ذكرتني ايام الغزو
اشدخل؟! 😂😂😂
غير الثيرموستات حط قياس 70/75
غير دقمة الروديتر حط قياس 70/75
المراوح امام الروديتر تعمل مع المكيف هذا هو نظام السيارات الألمانية.
عن تجربة مره مع الحراره
Great video, keep it up bro
اخي انت تخلط بين مراوح المكيف ومروحة تبريد الماء والحقيقة انت لا تفهم اصلا نظام التبريد المهم شكرا
سيارتيش هاي الي تستخدمها بس بالشتة ماتسوة فلس
مع احترامي لك اغلب معلوماتك حول الحراره غير صحيحة
موية الموتر عندك زايده ف القربه ضررري تتزلها شوي
🌷
انا معي شبح يطلع المويه برا اذا سخنت
فيه هواء نسمه من غطاء كوع البلف تحصل بلط صغير للتنسيم السياره مطفيه وهي بارده عبي ماء وتحصل الهواء يطلع وبعدين قفل وشغل السياره
مره كان معاي شبح وسافرت فيه وخرب عليه في الطريق ورجعت مع شاحنه وساىق هندي
لأنك ما تعرف المرسيدس تعطلت في السفر والسبب صغير اكثر شئ يتعطل المرسيدس هو حساس الكرنك والمصيبة اللي ما يعرف فيها شئ لازم تركز على حساس الكرنك و الصناعيه يقولون راس او كمبيوتر وطرمبة بانزين والشغله صغيره لكن تمشي على كثير من الناس الا اللي يعرفها صعب احد ينصب عليه.........................سبسناز
يا صاحب الفيديو عندك كيج ضغط الزيت فيه غلط يقراء زياده
ماكو شي اسمه سيارة شتوية و سيارة صيفية
الله يحفظك اشرحلي ٢٦٠e
لا هاي هيه بلشته نمشي وبلصيف نضمهمه كلامك مو منطقي ابد حبي روح اكعد بلبيت أفضل
واقف امامك ومشغل المكيف مثل الأسد وانت مسكين عيونك علي عداد الحرارة طالع نازل
ماستفدنا شي من هذا الڤيديو وستهلاك هذا النوع بصيط مايحتج مكانيكي يستقلك شكراً لك علي اجتهادك شغل مكانيكي خل حق اهله خلك علي البيع والمشتر افضلك
الحراره ماركه عندهم وكل العلاجات فاشله
حل الحراره بيعها في حراج الخرده
هههههههههههههههه بيعها خرده لا طبعا انا فياقرا وكارفها كرف بعز الصيف وحرارتها توصل إلى 100 وهذا شئ طبيعي المهم يا ذكي تغير ثلاث شغلات مهمه وهى الراديتر والترمستات وطرمبة الماء لازم مع بعض تغييرها في نفس الوقت واستمتع سنه اوسنتين إلى خمس سنوات لكن لازم تغييرهم في نفس اللحظه وشوف الفرق ياحدق............................................سبسناز
وشفيك انت مولع السيارات هاذي خليها عنك دور لك كوري اوياباني بس لاتلجنا هنا فية ناس مايركبون الا السيارات هتذي لهم30سنة خليك في السيارات الي على قد عقلك وجيبك
@@الشماليالشمالي-م1ح حتي الورش تعرف ذلك اليابان عنده احسن منه الف مره اللكزز
@@الشماليالشمالي-م1ح هذي السيارات مثل مريض السكر في وقت رمضان كل يوم عند الدكتور مره مرتفع ومره نازل
@@الشماليالشمالي-م1ح هذي السيارات مع العمال المصريين عندنا اقسم بالله يحملون فيها البويات والاسمنت للشغل
هههه يعني بصيف شلون ماتكلع بيه
@سلطان الخالدي بدلنا العراق لبصرة بس يعني مرسيدس ماتنفع عنا بلخليج
انت احمر مشخص شفتو