Pěkné video. Doplnil bych, že u DPP byly vozy Ečs v pravidelném provozu od roku 1974 do roku 1997. Projektu R1 je škoda, pro mně je podoba M1 navázání na projekt R1 a inspiraci a konzultace v nějakém rozhovoru potvrdil tuším i architekt Patrik Kotas.
Proč plácáte nesmysly o tom, že SSSR byl extra odpůrce ČS vozů, když to není vůbec pravda? ČKD Tatra Smíchov neměla dostatečnou kapacitu továrny, aby se jí tam ještě vešla výroba metra, když do posledního kousíčku tak tak stíhala výrobu tramvají a nová továrna ještě nestála? A i kdyby snad došlo k rozhodnutí zastavit část výroby tramvají, tak i tak by nestihli vyrobit dostatečnej počet vozů do května 74. Pokud by však přeci jen došlo k rozhodnutí omezit výrobu tramvají, tak komu by nedodali ty tramvaje? Do zahraničí? politicky neprůchodné, na Slovensko? Pražáci mají metro a my staré vozy tramvají? - politicky neprůchodné, do jiných měst České soc. Rep? Pražáci mají metro a my staré tramvaje? politicky neprůchodné. Čili jediná možnost by byla zastavit výrobu tramvají pro Prahu a na uvolněném místě začít vyrábět Rka, Jinými slovy s dvounápravovými tramvajemi a T1čkama v Praze až do devadesátých let. Samozřejmě se počítalo s Rkama dál a to pro Bratislavu, jenže když se prvně začalo stavět metro v Blavě, tak situace byla stejná, tak se rozhodli pro východoněmecké jednotky a Rko šlo na věčnost úplně, nakonec v době druhé výstavby metra v Blavě již bylo rozhodnuto o vozech stejných, co jezdí v Praze kvůli unifikaci. Ostatně ani Mytištinský závod nepočítal, že bude dodávat nějaké vozy metra do Prahy, takže ty slavné Ečs jsou vozy, které prostě byly vzaty z dodávky pro sovětská města. A proč? protože tu byla snaha požadavkům Prahy vyhovět, když už musí nechtěně strpět sovětské základny na svém území. Takhle uvažovala Moskva. Ostatně i díky okupaci se dostal Remek za ČSSR do vesmíru jako zástupce třetího státu, nebýt toho srpna, tak by to byl kosmonaut z Polska nebo Východního Německa a až pak by přišel na řadu zástupce ČSSR. Když tu ideologickou sračku poslouchám, tak si říkám, jestli si nakonec nemyslíte, že ty sovětské vozy vnutil Praze sám Koněv. Ani bych se tomu nedivil.
Škoda, že muzejní Ečs zatím není přístupný, nebo si nepamatuji, že by byl. Ečs v Praze jezdily cca 25 let, podobné vozy (E) v Moskvě vydržely minimálně dalších 10 let poté, co byly Ečs vyřazeny.
Ahoj Metrobusaci . Kde jsou ty časy . Kdy jsem jako , malý kluk . Jezdil s rodiči . Těmito vozy . A ty starý ruský eskalátory . To byl Brutus . 🤔🚉😏🚇 PEPA pepa35pepan@gmail.com
Perfektní, ani sem nevěděl že je ve Střešovicích vagón metra :D
Je tam ještě novější 81-71.
Je akorát za speciálními dveřmi pokud tam jsou
Zatím není veřejně dostupný, ale je tam připraven :)
Já jsem to taky nevěděl.
@@AslanexMetrobus je veřejný nebo alespoň byl. Já jsem u něho byl a nějaký zaměstnanec mi o tom něco řekl
Diky za video a preju 5k odberatelu do konce kalendare!:)
Pěkné video. Doplnil bych, že u DPP byly vozy Ečs v pravidelném provozu od roku 1974 do roku 1997. Projektu R1 je škoda, pro mně je podoba M1 navázání na projekt R1 a inspiraci a konzultace v nějakém rozhovoru potvrdil tuším i architekt Patrik Kotas.
Like,i v Ostravě jezdí metro. Stará 81-71 ex. DPP
????
Kde?
V dolech?
Odkaz zde: m.ruclips.net/video/Eb_aDbxPHKY/видео.html Tady je důkaz
@@sotous_z_krnova fakt že jo. A jezdí normálně s cestujícími?
Paráda 🚇
No jo, rusáci si to uměli vždy zařídit :D Super video.
Až na to, že s těma Rusákama je to fake a dnes tak maximálně ideologickej žblebt.
Skvělý okno AK 👍
81-71M prosím ta je úžasná
Proč plácáte nesmysly o tom, že SSSR byl extra odpůrce ČS vozů, když to není vůbec pravda? ČKD Tatra Smíchov neměla dostatečnou kapacitu továrny, aby se jí tam ještě vešla výroba metra, když do posledního kousíčku tak tak stíhala výrobu tramvají a nová továrna ještě nestála? A i kdyby snad došlo k rozhodnutí zastavit část výroby tramvají, tak i tak by nestihli vyrobit dostatečnej počet vozů do května 74. Pokud by však přeci jen došlo k rozhodnutí omezit výrobu tramvají, tak komu by nedodali ty tramvaje? Do zahraničí? politicky neprůchodné, na Slovensko? Pražáci mají metro a my staré vozy tramvají? - politicky neprůchodné, do jiných měst České soc. Rep? Pražáci mají metro a my staré tramvaje? politicky neprůchodné. Čili jediná možnost by byla zastavit výrobu tramvají pro Prahu a na uvolněném místě začít vyrábět Rka, Jinými slovy s dvounápravovými tramvajemi a T1čkama v Praze až do devadesátých let. Samozřejmě se počítalo s Rkama dál a to pro Bratislavu, jenže když se prvně začalo stavět metro v Blavě, tak situace byla stejná, tak se rozhodli pro východoněmecké jednotky a Rko šlo na věčnost úplně, nakonec v době druhé výstavby metra v Blavě již bylo rozhodnuto o vozech stejných, co jezdí v Praze kvůli unifikaci.
Ostatně ani Mytištinský závod nepočítal, že bude dodávat nějaké vozy metra do Prahy, takže ty slavné Ečs jsou vozy, které prostě byly vzaty z dodávky pro sovětská města. A proč? protože tu byla snaha požadavkům Prahy vyhovět, když už musí nechtěně strpět sovětské základny na svém území. Takhle uvažovala Moskva. Ostatně i díky okupaci se dostal Remek za ČSSR do vesmíru jako zástupce třetího státu, nebýt toho srpna, tak by to byl kosmonaut z Polska nebo Východního Německa a až pak by přišel na řadu zástupce ČSSR.
Když tu ideologickou sračku poslouchám, tak si říkám, jestli si nakonec nemyslíte, že ty sovětské vozy vnutil Praze sám Koněv. Ani bych se tomu nedivil.
Metro EČS je sice z Roku 1973-1989 a Metro EcS mam hodně rad jezdim snim kdyz je akce nebo ma metro vyroci
Škoda, že muzejní Ečs zatím není přístupný, nebo si nepamatuji, že by byl. Ečs v Praze jezdily cca 25 let, podobné vozy (E) v Moskvě vydržely minimálně dalších 10 let poté, co byly Ečs vyřazeny.
Soupravy Ečs v Praze byly v provozu od roku 1974 do roku 1997. Například typ Ev v Budapešti byl v provozu ještě po roce 2015 na lince M3.
Ahoj Metrobusaci . Kde jsou ty časy . Kdy jsem jako , malý kluk . Jezdil s rodiči . Těmito vozy . A ty starý ruský eskalátory . To byl Brutus . 🤔🚉😏🚇 PEPA pepa35pepan@gmail.com
Ale co jsem slyšel, tak ta údržba taky stála zato.😂