Стараюсь использовать саМодельный замок, чаще всего изготавливаемый из дефентаймовского, из-за большей распространённостью под другим брендом. Так как все модельные решения, в 99% приходится дорабатывать, проще изготовить самому. Безусловно прохудлоковский имеет лучшую конструкцию и надежность. Но имеет хрупкую втулку, которая имеет свойство ломается в месте резьбового соединения при монтаже. Спасибо за хороший обзор !
Взял ProHoodLock для Hyundai Creta но у него кронштейн в комплекте оказался как у defentime с квадратом из алюминиевого сплава, а не такой как на видео. Достаточно ударить по основанию наконечника тросса и рычаг создаст усилие для выламывания штока. Второй вариант пневмоподушкой оторвать вверх, толщина стенки вверху над штоком 1мм. О чем думал производитель? Кроме того из-за большой длины крепления тросса невозможно установить его без перегиба в крету, а также невозможно установить бронезащиту тросса от слова вообще. Правильная устанавка на данный авто предполагает чтобы трос прикручивался к втулке снизу под углом примерно 30градусов. Получается нужно вытачивать квадрат из нержавейки, причем без всяких втулок просто увеличить с одной стороны его толщину и сделать резьбу в нем же для крепления наконечника тросса под углом. Алюминиевый квадрат из комплекта защитит разве что от быстрого угона у супермаркета и то если угонщик придет без слесарного инструмента. Еще один недостаток, кронштейн имеет крепление только к двум верхним болтам штатного замка которые откручиваются со стороны радиатора. Нужно ставить срывные болты. Отдельного вниамния заслуживает установка электропривода, Короткая длина тросса уменьшает к-во возможных установок максимум к одному и требует установки поверх привода защитного уголка хотя-бы из дюралюминия, чтобы нельзя было его ничем сковырнуть. Это если ставить так чтобы нельзя было подлезть к приводу со стороны подкрылка или воздействовать на тросс.
Этот гадский замок заблочил мне капот и сдох. При этом закончилась омывайка и приходится ездить с грязным лобовым. Как его теперь вскрыть - непонятно... В сервис только через неделю попаду((
Обзор понравился .Подробно,понятно,согласен с комплексным решением для защиты автомобиля.Мы так же применяем такие решения в городе Херсон установочный центр ZTA(защита твоего автомобиля).Спасибо за подробный обзор.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Стараюсь использовать саМодельный замок, чаще всего изготавливаемый из дефентаймовского, из-за большей распространённостью под другим брендом. Так как все модельные решения, в 99% приходится дорабатывать, проще изготовить самому. Безусловно прохудлоковский имеет лучшую конструкцию и надежность. Но имеет хрупкую втулку, которая имеет свойство ломается в месте резьбового соединения при монтаже. Спасибо за хороший обзор !
Взял ProHoodLock для Hyundai Creta но у него кронштейн в комплекте оказался как у defentime с квадратом из алюминиевого сплава, а не такой как на видео. Достаточно ударить по основанию наконечника тросса и рычаг создаст усилие для выламывания штока. Второй вариант пневмоподушкой оторвать вверх, толщина стенки вверху над штоком 1мм. О чем думал производитель? Кроме того из-за большой длины крепления тросса невозможно установить его без перегиба в крету, а также невозможно установить бронезащиту тросса от слова вообще. Правильная устанавка на данный авто предполагает чтобы трос прикручивался к втулке снизу под углом примерно 30градусов. Получается нужно вытачивать квадрат из нержавейки, причем без всяких втулок просто увеличить с одной стороны его толщину и сделать резьбу в нем же для крепления наконечника тросса под углом. Алюминиевый квадрат из комплекта защитит разве что от быстрого угона у супермаркета и то если угонщик придет без слесарного инструмента. Еще один недостаток, кронштейн имеет крепление только к двум верхним болтам штатного замка которые откручиваются со стороны радиатора. Нужно ставить срывные болты. Отдельного вниамния заслуживает установка электропривода, Короткая длина тросса уменьшает к-во возможных установок максимум к одному и требует установки поверх привода защитного уголка хотя-бы из дюралюминия, чтобы нельзя было его ничем сковырнуть. Это если ставить так чтобы нельзя было подлезть к приводу со стороны подкрылка или воздействовать на тросс.
Этот гадский замок заблочил мне капот и сдох. При этом закончилась омывайка и приходится ездить с грязным лобовым. Как его теперь вскрыть - непонятно... В сервис только через неделю попаду((
Обзор понравился .Подробно,понятно,согласен с комплексным решением для защиты автомобиля.Мы так же применяем такие решения в городе Херсон установочный центр ZTA(защита твоего автомобиля).Спасибо за подробный обзор.
Спасибо за подробный обзор и сравнительный анализ. Только хочу заметить, кронштейн у ProHoodLock не из нержавейки, а оцинкованная сталь.
Верное замечание, благодарю. Моя вина - не откорректировал при подготовке сюжета. Исправлю в описании.