Parabens pelo carro amigo, estou buscando um do mesmo modelo, quero comprar um desse ate o final desse ano, se Deus quiser. Ainda vou botar no uber nas minhas folgas, só para fazer um extra.
Excelente carro! Tenho 208 Allure 1.5 manual. Foi a melhor escolha que fiz pegando esse modelo. Já se vão 2 anos de uso comigo. Nada a reclamar, só elogios. O único ponto fraco do carro é a visão afetada pela coluna parabrisas/porta com o ponto cego. De resto nota mil. Peças de reposição baratas, maioria delas compartilhada com carros populares, fáceis de mecânicos trabalhar. Pois já tive uma Mercedes A160 e ela tinha um problema crônico com motor de partida, e pra fazer a retirada dele teria que descer ou deslocar o motor carro, que além de da trabalho o serviço era mais caro. Sobre o 208, é muitíssimo econômico. Ágil, Fácil de manobrar, estacionar. Chama atenção onde passa. Uma obra de arte! Recomendo!
O meu quando chegar nos 90 graus a ventoinha aciona aí fica um tempo aí para aí da 10 segundos ela liga de novo e chega ser até auto do lado de fora será que é normal ?
@@David-yo9nb Com o ar condicionado ligado, é normal a ventoinha ativar com maior frequência.. se não for esse o caso, é bom verificar se chegou a hora de substituir o líquido de arrefecimento, responsável pela troca de calor do motor. Líquidos de baixa qualidade devem ser trocados a cada 1 ou 2 anos, já os de melhor qualidade, a troca é recomendada a cada 3 a 5 anos (informação consta na embalagem do produto).
Olá! O Peugeot 208 é realmente apaixonante! Fiz o teste drive em um modelo ano 2023 e me apaixonei ❤ agora, com o grupo Stellantis, a mecânica é motor 1.0 Firefly do primo Fiat Argo! Sensacional 👏
A questão do ruído da porta eu consegui resolver, tenho um 208 igual ao seu! A questão é que a porta cria atrito com o metal, eu desmontei a porta e coloquei uma borracha em toda parte que está em contato principalmente a parte de baixo e próximo a frente do carro. Pronto sem barulho!
Excelente, tenho um griffe também automatico 2014 famos al4, há 5 anos, quando peguei troquei óleo do câmbio, manutenção após isso somente ar condicionado, troquei desde que peguei compressor e evaporador, em resumo, Excelente custo benefio
O motor 1.6 que equipa a versão griffe é muito robusto e confiável. O câmbio AL4, apesar da má reputação, tem uma durabilidade muito boa se o proprietário fizer a troca do óleo a cada 50 ou 60mil km
Vixe, então é comum o problema no ar condicionado, tive um desse e deu problema no ar e o cara fez uma gambiarra substituindo uma peça por uma de um jetta
Tenho um 208 urbantech EAT6 e as vezes dá esse tranco… principalmente quando o carro tá frio e você tá descendo uma rua com o pé no freio e ele reduz Dá um solavanco… acredito ser característica Os coxins estão bons Está com 90mil km e vou efetuar a troca do fluido do câmbio para ver
Esse ruído e no encaixe do banco traseiro existe um material plástico que com o tempo desgasta e fica fazendo esse barulho. No meu enrolei com fita isolante ficou top
O meu carro tinha o mesmo ruído na porta do passageiro, desmontei o forro e vi que "um" dos parafusos que prende o motor do vidro elétrico estava folgado, de forma que com a vibração do veículo acabava fazendo um barulhinho, que incomodava, bastou um pequeno aperto na porca pra resolver.
A partir de qual ano desse 208 é confiável? Quero muito pegar um desse pra até início do ano que vem! Comecei ser um admirador da beleza ignorada desse carro. Esse teto me pega muito
O carro do vídeo não se trata da versão com motor THP, ele possui o motor 1.6 16v aspirado (o bom e velho TU5EC5). Nesse caso, as manutenções são muito tranquilas e com valor de peças dentro do normal para a categoria. Em breve, farei um vídeo falando dos custos que tive nas últimas revisões feitas no 208.
O AT8, ou AL4, incomoda mesmo as trocas de marcha. 4 marchas é muito pouco para o carro, e em vários momentos no ciclo urbano o carro fica perdido entre uma primeira e segunda marcha, ou entre a segunda e terceira. Mas na estrada, mesmo o AL4 já ia bem. Imagino que realmente com o cambio de 6 velocidades ficou melhor.
A experiência que tive com o câmbio AL4 foi com um C3 de primeira geração... Não deu nenhum tipo de defeito nos 2 anos que o carro ficou na família, mas em ciclo urbano ele engatava a primeira marcha seguidamente... Isso era incômodo e piorava muito o consumo do carro. Em rodovia ele ia bem.
Boas! Já trocou correria dentada e bomba d’água? Levei meu 2008 com este motor para revisão. Só tem 23 mil km. Mas tem 5 anos. Disseram para trocar. Estou na dúvida
Ainda não fiz a troca da correia dentada, pois o 208 do vídeo também está com baixa km. Mas, pretendo fazer na revisão do próx ano, pois mesmo não atingindo a km para troca, por ser uma correia de borracha, ela sofre a ação do tempo, mudança de temperatura e etc... Ou seja, o material pode ressecar. Acredito que seja uma boa fazer a troca em razão do tempo, pois o prejuízo que uma correia em mau estado pode dar é enorme. Já em relação à bomba d'água, se é feita a troca do líquido de arrefecimento no tempo certo e mantido o sistema aditivado e limpo, não vejo necessidade de substituição.
Irmão, tenho um cactus com esse conjunto motor e câmbio. Manual do carro foi atualizado e a Correia deve ser trocada a cada 4 anos ou 50 mil km. Troquei a do meu. Fica a dica pro amigo. Excelente conjunto, câmbio bom e carro econômico
As versões com câmbio de 4 marchas sofrem um grande preconceito no mercado, pois tendem a dar alguns problemas... Se optar pela compra desse modelo, é essencial providenciar a troca do óleo do câmbio, a cada 50mil km. Dessa forma, a chance de dar trancos ou algum outro problema diminui consideravelmente.
Acho bem satisfatório! Poderia ser um pouco melhor no isolamento das caixas de rodas para atenuar o ruído de rodagem dos pneus... mas nesse quesito está dentro da categoria.
Se for a versão com câmbio manual é bem tranquilo... Se for com o câmbio automático, recomendo já separar um valor pra fazer a troca do óleo da caixa. Essa troca deve ser feita a cada 50 ou 60mil km.
@@jaderrodriguesrodrigues2521 faça um teste drive e verifique se o câmbio apresenta trancos nas trocas.. se não apresenta já é um bom sinal. Ainda assim, recomendo que seja feita a troca do óleo do câmbio a cada 50mil km
Depende da região do país, mas fica em torno de 1.500,00. Levando em conta que é uma manutenção que deve ser feita somente a cada 50mil km, acho que vale a pena, considerando os benefícios que trás ao câmbio
Fala meu amigo. Fui fazer um orçamento para trocar o óleo do câmbio e me falaram do risco do trocador de calor furar e misturar água no óleo. Sabe me dizer se é verídico?
@@gqgaragemesse óleo do câmbio At6, não requer troca conforme o manual, tenho um Cactus, está com 55 mil, vou trocar com 80k, igual ao Honda city que tive, esse motor e câmbio são excelentes.
Só escolheria o Fit se espaço no banco traseiro fosse requisito essencial. Do contrário, acho o 208 muito mais bonito (por fora e por dentro), completo em equipamentos e com o motor tão confiável quanto.
Não acho um erro. Apesar da má fama no mercado, as últimas versões tiveram várias atualizações melhorando seus pontos críticos. Dessa forma, recomendo apenas que se reserve um valor (cerca de 1.500) pra efetuar a troca do óleo do câmbio. O ideal é fazer essa troca a cada 50mil km. Fazendo isso, é um câmbio que não dará incômodo (existem inúmeros relatos desse câmbio com mais de 150mil km rodados sem qualquer problema). Vale utilizar esse argumento na hora de negociar o carro e conseguir um descontinho 👍🏼
@@eduardolelis9250 Vale a mesma regra que para os demais carros... Se possuir um histórico de manutenções, não deverá dar incômodo. O motor 1.6 é muito robusto. Se o carro foi bem cuidado e teve manutenções em oficina especializada, terá um ótimo custo x benefício nas mãos. Atenção se for a versão com câmbio automático e verifique se já foi feita a troca do óleo do câmbio (recomendada a cada 50 ou 60mil km no máximo).
Se estiver com histórico de manutenções em dia é um dos melhores custo x benefício que vai encontrar. Esse motor 1.6 é super robusto e o carro muito bem equipado. Três pontos importantes a serem observados: líquido de arrefecimento, correia dentada e se for câmbio automático, se já foi realizada a troca do óleo do câmbio (deve ser feita a cada 50mil km).
Com certeza teria! Tivemos um C4 Lounge THP na família por quase 7 anos... É um motor que precisa de mão de obra especializada e como todo motor turbo, possui um custo mais elevado de manutenção... Mas em compensação, entrega muito desempenho e segurança em ultrapassagens...
No meu 208, raramente acontece um solavanco na troca da primeira para segunda. Mas não consigo identificar uma causa para isso, pois algumas vezes ele está na fase fria e outras já com o motor aquecido. Se no seu caso se dá de forma corriqueira, deve estar com algum defeito. Talvez seja o caso de efetuar a troca do óleo do câmbio.
Parabens pelo carro amigo, estou buscando um do mesmo modelo, quero comprar um desse ate o final desse ano, se Deus quiser.
Ainda vou botar no uber nas minhas folgas, só para fazer um extra.
Excelente carro! Tenho 208 Allure 1.5 manual. Foi a melhor escolha que fiz pegando esse modelo. Já se vão 2 anos de uso comigo. Nada a reclamar, só elogios. O único ponto fraco do carro é a visão afetada pela coluna parabrisas/porta com o ponto cego. De resto nota mil. Peças de reposição baratas, maioria delas compartilhada com carros populares, fáceis de mecânicos trabalhar. Pois já tive uma Mercedes A160 e ela tinha um problema crônico com motor de partida, e pra fazer a retirada dele teria que descer ou deslocar o motor carro, que além de da trabalho o serviço era mais caro. Sobre o 208, é muitíssimo econômico. Ágil, Fácil de manobrar, estacionar. Chama atenção onde passa. Uma obra de arte!
Recomendo!
Gosto muito do 208 também! Em breve vou fazer um vídeo dos 3 pontos fracos e 3 pontos fortes dele ✌🏼
O meu quando chegar nos 90 graus a ventoinha aciona aí fica um tempo aí para aí da 10 segundos ela liga de novo e chega ser até auto do lado de fora será que é normal ?
@@David-yo9nb Com o ar condicionado ligado, é normal a ventoinha ativar com maior frequência.. se não for esse o caso, é bom verificar se chegou a hora de substituir o líquido de arrefecimento, responsável pela troca de calor do motor. Líquidos de baixa qualidade devem ser trocados a cada 1 ou 2 anos, já os de melhor qualidade, a troca é recomendada a cada 3 a 5 anos (informação consta na embalagem do produto).
Comprei um 2023/2024 e tenho gostado muito e reforço que o ponto cego continua nas versões mais novas.
Esse conjunto de motor e cambio ficou otimo, estou com um Allure do mesmo ano e nao tenho do que reclamar.
Olá! O Peugeot 208 é realmente apaixonante! Fiz o teste drive em um modelo ano 2023 e me apaixonei ❤ agora, com o grupo Stellantis, a mecânica é motor 1.0 Firefly do primo Fiat Argo! Sensacional 👏
Melhor custo x benefício do mercado, com um belíssimo design externo e interno!
@@gqgaragem sucesso total! ☺️💕🙏😘
A questão do ruído da porta eu consegui resolver, tenho um 208 igual ao seu! A questão é que a porta cria atrito com o metal, eu desmontei a porta e coloquei uma borracha em toda parte que está em contato principalmente a parte de baixo e próximo a frente do carro. Pronto sem barulho!
@@piriquitobmx excelente dica!
Excelente, tenho um griffe também automatico 2014 famos al4, há 5 anos, quando peguei troquei óleo do câmbio, manutenção após isso somente ar condicionado, troquei desde que peguei compressor e evaporador, em resumo, Excelente custo benefio
O motor 1.6 que equipa a versão griffe é muito robusto e confiável. O câmbio AL4, apesar da má reputação, tem uma durabilidade muito boa se o proprietário fizer a troca do óleo a cada 50 ou 60mil km
Vixe, então é comum o problema no ar condicionado, tive um desse e deu problema no ar e o cara fez uma gambiarra substituindo uma peça por uma de um jetta
O griffe 2014 tem o câmbio at8 não al4
Tenho um 208 urbantech EAT6 e as vezes dá esse tranco… principalmente quando o carro tá frio e você tá descendo uma rua com o pé no freio e ele reduz
Dá um solavanco… acredito ser característica
Os coxins estão bons
Está com 90mil km e vou efetuar a troca do fluido do câmbio para ver
Esse ruído e no encaixe do banco traseiro existe um material plástico que com o tempo desgasta e fica fazendo esse barulho. No meu enrolei com fita isolante ficou top
O carro é muito bom, tenho um 2022 griffe até agora só bebeu 4.000 litros de combustível em 16.000 Km.
Sobre o tranco na troca de marcha, é só trocar o kit reparo do câmbio e troca do óleo antecipado
Quando completar 50mil km pretendo efetuar a troca do óleo do câmbio 👍🏼
Boa noite!
Estou em dúvida entre o HB20 1.6 e o 208 1.6 Griffe, ambos manual, qual voce me indicaria?
Ótimo video amigo, estou na pesquisa pra comprar um também . Parabéns pelo video
Obrigado! Aos poucos vou melhorando a dinâmica dos vídeos 🤜🏼🤛🏼
O meu carro tinha o mesmo ruído na porta do passageiro, desmontei o forro e vi que "um" dos parafusos que prende o motor do vidro elétrico estava folgado, de forma que com a vibração do veículo acabava fazendo um barulhinho, que incomodava, bastou um pequeno aperto na porca pra resolver.
Boa! Obrigado pela dica amigo!
Não se esqueça de trocar a Correia na css, prexeco!
Pode deixar ludmilo
é isso aí menstruados!
A partir de qual ano desse 208 é confiável? Quero muito pegar um desse pra até início do ano que vem! Comecei ser um admirador da beleza ignorada desse carro. Esse teto me pega muito
2018 pra cima amigo, aí já vem com novo câmbio automático 6 velocidades, 2017 pra baixo é câmbio automático 4 marchas.
Tenho um 2014 cambio al4, uma porcaria kkkk, conselho, nao pega esse, vou tentar trocar por um manual.
@@VitoriaSilva-hg8beporque afirma isso?? Estou negociando um 2013 com esse câmbio...
@@marcosvinicius-uy6il porque ele é ruim, da trancos horríveis, al4 não presta
Entao todo 17/18 ja vem com o cambio at6? Valeu pelo video
Exato. Sendo "modelo" 2018 pra frente, são todos at6
@@gqgaragem obrigado guerreiro, sucesso.
Assim como todo THP, vale a pena comprar se estiver pelo menos uns 8 mil abaixo da FIPE, para ter uma folga na manutenção.
O carro do vídeo não se trata da versão com motor THP, ele possui o motor 1.6 16v aspirado (o bom e velho TU5EC5). Nesse caso, as manutenções são muito tranquilas e com valor de peças dentro do normal para a categoria. Em breve, farei um vídeo falando dos custos que tive nas últimas revisões feitas no 208.
O AT8, ou AL4, incomoda mesmo as trocas de marcha. 4 marchas é muito pouco para o carro, e em vários momentos no ciclo urbano o carro fica perdido entre uma primeira e segunda marcha, ou entre a segunda e terceira. Mas na estrada, mesmo o AL4 já ia bem. Imagino que realmente com o cambio de 6 velocidades ficou melhor.
A experiência que tive com o câmbio AL4 foi com um C3 de primeira geração... Não deu nenhum tipo de defeito nos 2 anos que o carro ficou na família, mas em ciclo urbano ele engatava a primeira marcha seguidamente... Isso era incômodo e piorava muito o consumo do carro. Em rodovia ele ia bem.
Boas! Já trocou correria dentada e bomba d’água? Levei meu 2008 com este motor para revisão. Só tem 23 mil km. Mas tem 5 anos. Disseram para trocar. Estou na dúvida
Ainda não fiz a troca da correia dentada, pois o 208 do vídeo também está com baixa km. Mas, pretendo fazer na revisão do próx ano, pois mesmo não atingindo a km para troca, por ser uma correia de borracha, ela sofre a ação do tempo, mudança de temperatura e etc... Ou seja, o material pode ressecar. Acredito que seja uma boa fazer a troca em razão do tempo, pois o prejuízo que uma correia em mau estado pode dar é enorme. Já em relação à bomba d'água, se é feita a troca do líquido de arrefecimento no tempo certo e mantido o sistema aditivado e limpo, não vejo necessidade de substituição.
Irmão, tenho um cactus com esse conjunto motor e câmbio. Manual do carro foi atualizado e a Correia deve ser trocada a cada 4 anos ou 50 mil km. Troquei a do meu. Fica a dica pro amigo. Excelente conjunto, câmbio bom e carro econômico
boa tarde, o 2015 at4 eh a mesma coisa tbm ? o cambio eh bom ?
As versões com câmbio de 4 marchas sofrem um grande preconceito no mercado, pois tendem a dar alguns problemas... Se optar pela compra desse modelo, é essencial providenciar a troca do óleo do câmbio, a cada 50mil km. Dessa forma, a chance de dar trancos ou algum outro problema diminui consideravelmente.
boa noite. Na estrada, o isolamento acústico é bom?
Acho bem satisfatório! Poderia ser um pouco melhor no isolamento das caixas de rodas para atenuar o ruído de rodagem dos pneus... mas nesse quesito está dentro da categoria.
Peugeot Griffe 1.6 2014 você recomenda?
Se for a versão com câmbio manual é bem tranquilo... Se for com o câmbio automático, recomendo já separar um valor pra fazer a troca do óleo da caixa. Essa troca deve ser feita a cada 50 ou 60mil km.
@@gqgaragem qual o valor aproximadamente?
@@geovanejunioroliveiraviesb4720 entre 1.200 e 1.500
Estou olhando um 2015. Mais o câmbio é obde quarto marchas. Estou receioso
@@jaderrodriguesrodrigues2521 faça um teste drive e verifique se o câmbio apresenta trancos nas trocas.. se não apresenta já é um bom sinal. Ainda assim, recomendo que seja feita a troca do óleo do câmbio a cada 50mil km
@@gqgaragem andei ja. Carro tá top demais apaixonado 😁
Amigo blz ai, qual o custo para a troca de oleo do cambio?
Depende da região do país, mas fica em torno de 1.500,00. Levando em conta que é uma manutenção que deve ser feita somente a cada 50mil km, acho que vale a pena, considerando os benefícios que trás ao câmbio
@@gqgaragem BOA.
Fala meu amigo. Fui fazer um orçamento para trocar o óleo do câmbio e me falaram do risco do trocador de calor furar e misturar água no óleo. Sabe me dizer se é verídico?
@@gqgaragemesse óleo do câmbio At6, não requer troca conforme o manual, tenho um Cactus, está com 55 mil, vou trocar com 80k, igual ao Honda city que tive, esse motor e câmbio são excelentes.
@@leonardofaria4695 Nunca ouvi relatos nesse sentido no 208. Acredito que esse problema só ocorrerá caso a peça esteja com algum dano anterior.
Como primeiro carro é uma boa?
Boa opção sim, desde que mantenha as manutenções em dia.
Escolheria um peugeot 208 ano 2021 griffe ou Honda fit ex ano 2019 ?
Só escolheria o Fit se espaço no banco traseiro fosse requisito essencial. Do contrário, acho o 208 muito mais bonito (por fora e por dentro), completo em equipamentos e com o motor tão confiável quanto.
@@gqgaragemobrigado meu amigo !
Vc colocou molas esportivas ?
Sim amigo, está com molas esportivas. Tem vídeo aqui no canal que falo a respeito do uso no dia a dia
Criciúma SC
Acha um erro hoje pegar um 208 com um câmbio AT8 ?
Não acho um erro. Apesar da má fama no mercado, as últimas versões tiveram várias atualizações melhorando seus pontos críticos. Dessa forma, recomendo apenas que se reserve um valor (cerca de 1.500) pra efetuar a troca do óleo do câmbio. O ideal é fazer essa troca a cada 50mil km. Fazendo isso, é um câmbio que não dará incômodo (existem inúmeros relatos desse câmbio com mais de 150mil km rodados sem qualquer problema). Vale utilizar esse argumento na hora de negociar o carro e conseguir um descontinho 👍🏼
Você é humildade pura! Peguei um 208 2016 Griffe 1.6 automático com exatos 42k rodados, estou cada dia mais feliz com o carro!
@@lkpiires9519 grato meu parceiro! Tamo junto
208 2015 griffe com 95k/km oque acha?
@@eduardolelis9250 Vale a mesma regra que para os demais carros... Se possuir um histórico de manutenções, não deverá dar incômodo. O motor 1.6 é muito robusto. Se o carro foi bem cuidado e teve manutenções em oficina especializada, terá um ótimo custo x benefício nas mãos. Atenção se for a versão com câmbio automático e verifique se já foi feita a troca do óleo do câmbio (recomendada a cada 50 ou 60mil km no máximo).
Amigo um 208 griffe 2015, o que você diz
Se estiver com histórico de manutenções em dia é um dos melhores custo x benefício que vai encontrar. Esse motor 1.6 é super robusto e o carro muito bem equipado. Três pontos importantes a serem observados: líquido de arrefecimento, correia dentada e se for câmbio automático, se já foi realizada a troca do óleo do câmbio (deve ser feita a cada 50mil km).
Teria um THP?
Com certeza teria! Tivemos um C4 Lounge THP na família por quase 7 anos... É um motor que precisa de mão de obra especializada e como todo motor turbo, possui um custo mais elevado de manutenção... Mas em compensação, entrega muito desempenho e segurança em ultrapassagens...
@@gqgaragem tenho um 3008 2020 griffe pack, minha primeira revisão 480 reais, minha segunda 1400, adoro o THP
@@trolandogame4096 sem dúvidas, o THP é uma jóia!
esse carro tem assistente de partida em rampa?
Não possui amigo
Vocês sentem um soco na segunda maecha? Nao pode acelerar de forma rapido . Que da soco
No meu 208, raramente acontece um solavanco na troca da primeira para segunda. Mas não consigo identificar uma causa para isso, pois algumas vezes ele está na fase fria e outras já com o motor aquecido. Se no seu caso se dá de forma corriqueira, deve estar com algum defeito. Talvez seja o caso de efetuar a troca do óleo do câmbio.
Que ano é o carro do vídeo?
Ano 2017/18
Cara, nesse carro cabe o seu namorado?
Pode comprar que cabe sim ✌🏼
Ok