Прикольный съемник! Хорошо когда руки прямые. У нас в Ярославле на станции Мерседес 4-ю форсу на Кайронах вынимают БЕЗ ПРОБЛЕММ ;) У них есть спецсъемник... В гаражах вынимают, предварительно (в течении недели) заливая форсу WDшкой в течение недели утром и вечером. Новая форса 15т.р., ремонт 7т.р. (раз в пять лет - не напряжно)
Самое лудшее форсунки сажать на мерседесовскую антипригарную белую смазку, у которой допуски от -40 до 1100 градусов. Если форсунки не выходят, лучше всего заливать аэрозоль HI-GEAR для резьбы, он смазывает и устраняет ржавчину. Если форсунка сразу не выходит, то надо залить и ездить несколько дней до недели, периодически подливая жидкость, чтобы она стояла в колодце. На езду машины это не повлияет. Прикипевшая форсунка со временем выйдет из колодца целая. Медная шайба внизу форсунки одноразовая, повторно желательно не применять. Свечи накала тоже можно замачивать HI-GEAR. Самое тяжелые и в свечах и в форсунках - это четвертые. Когда свечи выкручины, не забудьте пройти резьбу машинным мечиком диаметр 10 шаг 1. Не вкручивая свечи накала погоняйте машину 10 секунд, вся грязь и мелкая стружка у вас вылетит наружу. После этого смажте свечи накала медной антипригарной смазкой любой фирмы, допуск ее от -40 до 110 градусов. Закрутите свечи накала на место, оденьте колпачки и можете ехать. И в любой момент с любым пробегом вы их сможете спокойно выкрутить.
привет Дмитрий.а вы пробовали это проделывать на пробеге хотя бы в 70000 км?а то присматриваю себе б.у кайрона,но смотрю бензиновые,из за проблемной четвертой форсы не хочется дизеля.у самого были две авто дизельные нравились,это транспортер т 4 и соболь со штаером,но они мне никаких проблем не доставляли.подсадил форсы на фв,так сам разобрал без проблем магазинные распылы воткнул и поехал дальше.если хайгировской прокатит,хотя фирме этой доверяю,то можно смотреть в сторону дизеля.такую как на видео не буду мудрить я не занимаюсь ремонтом,а ездить в москву обслуживать авто с нашей солярой нет смысла,далеко,да и наверное за работу дорого.я с вышнего волочка.
Андрей Хвалов у меня есть чел который приезжал ко мне на пробеге в 12т ,болт и лапку сняли ,ломать не стали,льет каждый день на 4 форсу в августе будет ровно 1 год,у всех по разному ,но все мечтаю о хорошем
Андрей Хвалов У меня тоже вторая машина Т4, уже 7 лет. Да проблем с ней очень мало, но на ней стоят свечи накала стержневые, а на Кайроне стоят свечи керамические. Длина свечи на Т4 в два раза меньше чем на Кайроне и толще, но за всеми свечами нужно следить, а на Кайроне их нужно поставить на медную пасту. И тогда вы сможете их выкрутить на любом пробеге. А HI GEAR я применяю везде, на каждом болту и гайке, которую нужно открутить. И в дизельное топливо зимой я тоже обязательно добавляю HI GEAR двойную порцию на полный бак топлива. У меня пробег 52 тыс., откручивал на 50 тыс. Четвертую форсунку замачивал и ездил 7 дней.
Андрей Хвалов Хочу вам сказать, машина дизельная или бензиновая все равно, надо следить за любой машиной. Ходовая, узлы - все одинаковое, кроме двигателя и топлива. Так что придется самому многое делать. Все перемазать, разобрать и собрать и тогда машина будет служить вам долго и надежно. Я тоже купил машину б.у., так что пришлось многое разобрать и собрать. Так же многое зависит от прежнего владельца, как он с ней обращался. Сергей. Шао многое выставил в интернете очень дотошно и понятно. За что ему огромная благодарность. Смотрите видео. "Как-то так."
у нас есть все,только когда покупались машины никто про это не знал,дилер то же не дурак и молчал в трубочку-а когда пришло время то поздно пить Боржоми (особено хозяину) понятно что после того как достали их потом смазали -а на заводе поди еще и стакан воды сверху плеснули
Приветствую всех. Хорошо, раньше не видел этого видео -поэтому пошел по другому пути. За десять лет поломал лишь пару форсунок, и то как поломал, резьбу на одной потянул, а на второй обратку отломил. при том, что в год не менее 10 ка машин таких попадается засадных. Делаю не быстро, скорость здесь враг. Поэтому и целые. Пневмомолоток с гидравликой действенная штука. Там, где решают уже снимать голову и корячится с форсой, я их вытаскиваю.
Сергей 20тн гидроцилиндром проще снимать адаптер проходит внутри цилиндра ф33 внутреннее отверстие, а у 12тн 21.8 мм,и тебе приходится ставить цилиндр выше адаптера,12тн удобно гайку распылителя дергать с маленьких проставок,лучше к форсунке ничего не приваривать , как пишет ковш ,иначе вместе со втулкой дорвете форсу до гбц,
снимали форсы на актионе,пробег 180 тыс,снимались первый раз,сделали приспособу из пневмо зубила,простейшая конструкция буквой П,низ крепили к форсунке,в верх били пневмо зубилом.на одну форсунку ушел примерно час,ничего не сломали,принцип взят из обратного пневмо молотка,таким образом ничего не ломается,если ее тупо выдавливать,сломается по любому Принцип примерно такой ruclips.net/video/aJo81n6s6HM/видео.html&ab_channel=DigitalDiesel правда конструкция более громоздкая,но тем не мение работает
+Павел Меньшаков вам и так показали уже все.,(если кому то интересно,то существует в голове воображалка,вот ей и воспользуйтесь)когда видите красивую женщину вы же можете представить что бы вы с ней сделали?так и тут
Есть гораздо проще вариант, заливаем тормозную жидкость во все колодцы и продолжаем ездить, сделал это после того как купил машину 2007г.в, две недели назад, а буквально на днях пошли выхлопные газы в салон при включеной печке, поднял защиту и обомлел, 4 цилиндр! Думал, попал я. Открутил трубку от рейли, открутил скобу и выташил двумя пальцами форсунку, притёр посадочное под форсунку, новое кольцо и всё. P. S. Одна беда, разъело резинки на колпачках свечей накала, подмотал сверху изоленту. 😂🤷♂️ да, жидкость использовал Dot-4, если кому интересно.
@@ssangyongsports2575 Без смысла, заливаем жидкость, отпускаем скобы форсунок и ждём когда пойдут газы, после чего вынимаем форсунки , лёгким движением руки
Добрый день, у меня форсунки BOSH на Focus mk2 1.6tdci 2008г, история такая два сердечника осталось внутри (как на видео), может подскажете размер метчика для нарезки резьбы, чтобы зацепиться новой шпилькой. На данной стадии уже от отчаяния снимаю голову. Спасибо.
Сталкнуля с аналогичной сетуацией остаток высверливал 17 сверлом дрель не подлазиет ! благо есть пневмо трещотка компактная ,палкой через тарпеду давил на трещетку обороты у нее маленькие получился мини станок ебл с пляской . 4 года выдергивал их ! да было по всякому, и с треском, и обратным молотком, и сьемником ,конечно не таким продвинутым , за изобретение жирный лайк и за точто людям показываете такие полезные видео! пришел вчера тот самый день когда я форсунку порвал ! Что вы думаете, я конечно оху .. ну каждый поймет подьем головы дело затратное да и беспонтовое . Пришлось варварским способом остатки извлекать , голову не испортил все было аккуратно насколько можно . Сверло каждые 20-30 сек смазывал литолом чтобы стружки меньше падоло в цилиндр , как бы я не сторался она по-любому туда попала хоть и не видно . Сильно не ругайте! да так конечно нельзя ,но выхода небыло, и съёмника такого тоже , покрутил двигатель без форс что-то вылетело под капот что-то в трубу + ВД туда и с компрессора воздух подовал и напарник стартером крутил вуоля работает . задумываюсь изобрести как у Сергея .
@@tugoles100 с 29 по 30 декабря 2018 менял двигатель на контрактный, он если чесно сразу мне не понравился!. лапки на 1и2 форсы стояли верх тормашкой да и так по мелочи, больше был похож на наш местный , ну до ладно ставим как положено заводим хрен! ещё тоже хрен! думаю форсы повисли, с ТНВД датчик снял и снова от винта и снова хрен! думаю может железо в дрова, беру быстрый старт немного в духовку дырь дырь дырь но хрен работать стал, понятно напарнику говорю дергай с родной головы форсы, а я с контрактного дерну! дёрнул первые только 3 последнию не осилил , ставим три завелся ура, но мотает поработал минут 5 сдергиваю разъем с рейки обороты 2000 жёсткая работа троить не перестал ! Пьем чай думаем как 4 вытянуть ,а машина работает и раз всё троить перестала ,ну говорю с наступающим ! звоним клиенту забирай, приехал прокатился все гуд взяли 20000тр. незнаю Каму дёшево или дорого меня эта сумма устраивает . Новый год встретили все гуд и числа 7 звонит Роман говорит серый машина на двух т.оборотов поддергиваеться ,но прёт дурью с сровнением старым мотором, я ему говорю Роман походу 4я форса моросит ,приезжай после праздника будем дергать .ну а дальше я описал как я вкрячился с 9.00 до 1.30 ночи, взял 10 тр. контора которая предоставила мотор ,отказалась предоставить другие форсы! говорят снимай мотор за свой счёт ,присылай мы заберём его, а вам подберём другой, когда он будет вопрос ?а когда он будет хз весь ответ .понятно ещё 20 за съем я же не буду бесплатно его крутить !да и роману такие затраты + время + че там опять привезут хз . Я сразу предупредил до установки что 1и2 форсу спиздели или поменяли на разборке !лапки верх ногами и покрашены краской . Теперь Сергей вам вопрос, а вы за сколько такой геморрой лечите ? Если не секрет.
@@молодойздоровый иногда между одним кадром и другим проходит пару дней,да же съемник ее не берет,а порвать инструмент нет ни какого желания так что три дня работы на все с 6-7 утра и до 11 вечера 20т стоит работа, ,я всегда говорил, не хотите платить лезьте сами, кому то везет кому то нет
@@tugoles100 я согласен пусть лезут сами ! 🤦🤦🤦А мы потом ГБЦ поменяем 😁.А забыл упомянуть те кто пишет, да я у себя на раз два ,а съёмника ваш бред, вот у меня обратный молоток на 400г , могу сразу сказать молотком можете в жопе ковыряться , то что вы молотком вытаскиваете ,я это за проблему не считаю . Кто сталкивался с замерзшими форсами тот поймет мой пост . Не говорите гоп пока не перепрыгните , вышли форсы радуйтесь! мыже не говорим что обратный молоток все туфта , нет но бывают моменты что им там делать нечего . Сергей ещё раз спасибо за видос смысл понял буду делать что-то похожее гидравлика есть остальное прикуплю . Всем добра.
На праде почему такого нет ? Потому что закрыто и в масле купается ,дурни на заводе работают можно резинку круглую ,как пыльник и всё проблем не будет .Третий день вынимаю форсунку ,жду когда порвётся ,но наверно просверлю рядом с форсункой ,как хозяин скажет.
я правильно понимаю, что извлечение форсунок необходимо только в случае их неисправности? Т.е. никаких профилактических изъятий для "посмотреть" не требуется? Неисправность определяем по методу "обратки"?
правильно ,иначе выйдет себе дороже,да ,там профилактика не нужна, один не верный поворот ключа и съем гбц,да ,обратка все вам раставит по своим местам,она у нас как эталон красоты
не было у меня ни одной машины над которой так приходилось бы труситься...в этом главная печаль Кирюхи. Солярка, присадки, масла...сомнительная экономия на дизеле выходит однозначно.
радует,но не полностью )) У знакомого Ниссан Патфайндер. Форсы меняются за 30 мин с 5 перекурами )) То же самое у Фольцев, Бэх, Мерсов.... Иногда задаюсь вопросом:"На чем хотели сэкономить корейцы, когда втыкали нам долбанный Делфи???". А так-то да, остальные болячки - "как у всех", но они уже не такие суровые...
Alexander Burtsev на всех машинах, у которых форсунка не в масляной ванне бывает тоже самое. 6 лет каждый день занимаемся таким ремонтом. именно на этом авто такая проблема возникает из за попадания воды в колодец последнего цилиндра. здесь только с 4 проблемма а допустим на опеле- все 4 так же захряспают
ну во первых я уже научился их доставать,во вторых на чужой машине? я еще в своем уме ,на своей хоть обсверлитесь,а в третьих что уйдете в сторону и просверлите рубашку очень высока
+мария 120мм-12см,?не сломав сверла, и ровно там где ни что не лезет?покажите мне кино,что бы форса вышла надо промочить низ форсы а это 1 % и не факт что промочит,словов много конкретики фактов и видео 0-я уже не одну сотню машин повидал,я верю только своим глазам,(то что получилось у одного не факт что выйдет у другого)
может ты мне поможеш. У меня такая болезнь: За ночь уходит все топливо из системы в бак, приходится либо подкачивать, либо долго крутить стартер. Двигатель работает стабильно, мощность таже. Может там где то клапан есть???
AAMakar 4 шприца втыкаешь и смотришь обратку,сколько налилось за минуту,если по всем 4мл ,то форсы не при чем ,а твоей компрессии ппц,,а вот если форсы льют то ,есть шанс просто их отремонтировать
чтото я не совсем понял, при чем тут компрессия, движок то тянет нормально. Я говорю про то,что за ночь топливо уходит из системы, приходится грушей на фильтре подкачивать. В течении около часа после остановки двигателя, заводится нормально, а чем больше времени простоит тем хуже. Мне камазист один сказал, что должен где то клапан стоять перед ТНВД, возможно он стоит в груше, либо система сосет воздух...Но если логически рассуждать, раз топливо уход, значит на его место приходит воздух,где то сосет, а поскольку система работает от вакуума то протечку не увидеш, надо создать давление в системе и посмотреть. либо как у тебя на видео одеть прозрачный шланг и посмотреть.
AAMakar не там копаешь(есть видео Подсос воздуха)частей там много мы год искали проблему и нашли,ты спросил я ответил,а компрессия ?масло не жрет,едет 180,обгоняет на Ура,но не заводится долго-это она или форсы
сегодня сделал замеры на обратку, от результата в шоке. 1 форсунка-4 мл ровно, 2 форсунка 25 мл, 3 форсунка-15 мл, 4 форсунка-20 мл. Не подскажеш, что теперь делать???
Суть обратного молотка - не допустить предела текучести(разрыва) корпуса форсунки в отличие от гидравлического съёмника. Энергия одного удара пневмосъёмника не должна превышать энергию разрыва форсунки в самом слабом месте (определяется экспериментально) ruclips.net/video/sGZ1mxBTaSM/видео.html
@@tugoles100 точно точно😁 сегодня этим занимался,вынул первую и потом 4 первая вышла просто рукою качнул а 4 уже за гайку трубки форсунки чуть крутнул помазал мс 1650 Сереж еще такой вопрос болты форсунок поставил старые ибо новые болты прийдут в среду и шайбы,шайбы отжигать надо или нет?
У меня закрался вот такой вопрос: а возможно снять целиком крышку мотора с форсами и затем выдавить их изнутри? Выйдет или опять крякнет.. И кстати, возможно изнутри её даже раскрутить реально?
не получится, изнутри достать то же не получится,распылитель 7 мм отверстие 9 мм торчит из гбц всего на 4 мм, -снятие гбц НИЧЕГО ВАМ НЕ ДАСТ вы обязательно попробуете врезать по распылителю молотком 100% вы промахнетесь и пойдете покупать новое гбц
Херня это все. Шесть лет автомобилю и четвертачя форсунка вышла в течении 40-ка минут. Пробег 80 тысяч. Сделал себе обычный сьемник под рожковый ключ плюс перфоратор и все выходит без ущерба форсункам. Во время работы перфоратором подливал вокруг форсунки керосин смешан с ацетоном.
На таких мастеров всем остальным ровнятся надо просто РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ почти все видео просмотрел это что то!
Прикольный съемник! Хорошо когда руки прямые.
У нас в Ярославле на станции Мерседес 4-ю форсу на Кайронах вынимают БЕЗ ПРОБЛЕММ ;) У них есть спецсъемник...
В гаражах вынимают, предварительно (в течении недели) заливая форсу WDшкой в течение недели утром и вечером.
Новая форса 15т.р., ремонт 7т.р. (раз в пять лет - не напряжно)
А где в Ярославле находитесь и есть ли телефон ??
Сергей Шао, постоянно смотрю твои видео. Очень многими советами воспользовался. Спасибо!
Самое лудшее форсунки сажать на мерседесовскую антипригарную белую смазку, у которой допуски от -40 до 1100 градусов. Если форсунки не выходят, лучше всего заливать аэрозоль HI-GEAR для резьбы, он смазывает и устраняет ржавчину. Если форсунка сразу не выходит, то надо залить и ездить несколько дней до недели, периодически подливая жидкость, чтобы она стояла в колодце. На езду машины это не повлияет. Прикипевшая форсунка со временем выйдет из колодца целая. Медная шайба внизу форсунки одноразовая, повторно желательно не применять. Свечи накала тоже можно замачивать HI-GEAR. Самое тяжелые и в свечах и в форсунках - это четвертые. Когда свечи выкручины, не забудьте пройти резьбу машинным мечиком диаметр 10 шаг 1. Не вкручивая свечи накала погоняйте машину 10 секунд, вся грязь и мелкая стружка у вас вылетит наружу. После этого смажте свечи накала медной антипригарной смазкой любой фирмы, допуск ее от -40 до 110 градусов. Закрутите свечи накала на место, оденьте колпачки и можете ехать. И в любой момент с любым пробегом вы их сможете спокойно выкрутить.
привет Дмитрий.а вы пробовали это проделывать на пробеге хотя бы в 70000 км?а то присматриваю себе б.у кайрона,но смотрю бензиновые,из за проблемной четвертой форсы не хочется дизеля.у самого были две авто дизельные нравились,это транспортер т 4 и соболь со штаером,но они мне никаких проблем не доставляли.подсадил форсы на фв,так сам разобрал без проблем магазинные распылы воткнул и поехал дальше.если хайгировской прокатит,хотя фирме этой доверяю,то можно смотреть в сторону дизеля.такую как на видео не буду мудрить я не занимаюсь ремонтом,а ездить в москву обслуживать авто с нашей солярой нет смысла,далеко,да и наверное за работу дорого.я с вышнего волочка.
Андрей Хвалов у меня есть чел который приезжал ко мне на пробеге в 12т ,болт и лапку сняли ,ломать не стали,льет каждый день на 4 форсу в августе будет ровно 1 год,у всех по разному ,но все мечтаю о хорошем
Андрей Хвалов У меня тоже вторая машина Т4, уже 7 лет. Да проблем с ней очень мало, но на ней стоят свечи накала стержневые, а на Кайроне стоят свечи керамические. Длина свечи на Т4 в два раза меньше чем на Кайроне и толще, но за всеми свечами нужно следить, а на Кайроне их нужно поставить на медную пасту. И тогда вы сможете их выкрутить на любом пробеге. А HI GEAR я применяю везде, на каждом болту и гайке, которую нужно открутить. И в дизельное топливо зимой я тоже обязательно добавляю HI GEAR двойную порцию на полный бак топлива. У меня пробег 52 тыс., откручивал на 50 тыс. Четвертую форсунку замачивал и ездил 7 дней.
Андрей Хвалов Хочу вам сказать, машина дизельная или бензиновая все равно, надо следить за любой машиной. Ходовая, узлы - все одинаковое, кроме двигателя и топлива. Так что придется самому многое делать. Все перемазать, разобрать и собрать и тогда машина будет служить вам долго и надежно. Я тоже купил машину б.у., так что пришлось многое разобрать и собрать. Так же многое зависит от прежнего владельца, как он с ней обращался. Сергей. Шао многое выставил в интернете очень дотошно и понятно. За что ему огромная благодарность. Смотрите видео. "Как-то так."
у нас есть все,только когда покупались машины никто про это не знал,дилер то же не дурак и молчал в трубочку-а когда пришло время то поздно пить Боржоми (особено хозяину) понятно что после того как достали их потом смазали -а на заводе поди еще и стакан воды сверху плеснули
РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ
Приветствую всех. Хорошо, раньше не видел этого видео -поэтому пошел по другому пути. За десять лет поломал лишь пару форсунок, и то как поломал, резьбу на одной потянул, а на второй обратку отломил. при том, что в год не менее 10 ка машин таких попадается засадных. Делаю не быстро, скорость здесь враг. Поэтому и целые. Пневмомолоток с гидравликой действенная штука. Там, где решают уже снимать голову и корячится с форсой, я их вытаскиваю.
Сергей 20тн гидроцилиндром проще снимать адаптер проходит внутри цилиндра ф33 внутреннее отверстие, а у 12тн 21.8 мм,и тебе приходится ставить цилиндр выше адаптера,12тн удобно гайку распылителя дергать с маленьких проставок,лучше к форсунке ничего не приваривать , как пишет ковш ,иначе вместе со втулкой дорвете форсу до гбц,
Добрый вечер Сергей мне удалось вытощить форсунку обломаную потом привареную без снятия головы спасибо вам заролики очень помогают.я с ногинска
MAKC MP я с электростали
снимали форсы на актионе,пробег 180 тыс,снимались первый раз,сделали приспособу из пневмо зубила,простейшая конструкция буквой П,низ крепили к форсунке,в верх били пневмо зубилом.на одну форсунку ушел примерно час,ничего не сломали,принцип взят из обратного пневмо молотка,таким образом ничего не ломается,если ее тупо выдавливать,сломается по любому
Принцип примерно такой ruclips.net/video/aJo81n6s6HM/видео.html&ab_channel=DigitalDiesel
правда конструкция более громоздкая,но тем не мение работает
Парни, вы красавчики! Вот это головы!
На сто ковш (г. Херсон, Украина), лично 3 человека на d20t заменили форсунки без проблем. Правда все три машинки с Европы, корейской сборки.
Вам уважуха! Но я так не умею только снятие головки и выпрессовка изнутри! Естественно за деньги клиента!!!
а когда резьбу режете, стружка летит в камеру сгорания?
Молодец Сергей !!! супер агрегат !!!
хорошо, что у меня кайрон с бензиновым двигателем!!!
один ремонт дизеля и вся экономия топлива улетает в трубу.
счастливчик
Мдааа теперь не страшно кататься на кирюхе :) Патентовать надо технологию .Спасибо.
отличное видео. Жаль не показали инструмент для демонтажа и каким образом происходит захват форсунки.
+Павел Меньшаков вам и так показали уже все.,(если кому то интересно,то существует в голове воображалка,вот ей и воспользуйтесь)когда видите красивую женщину вы же можете представить что бы вы с ней сделали?так и тут
Мужики всем привет, сегодня выбило фарсунку на кайроне 2лит, чють капот не пробило. Подскажите на сколько я попал
А как потом из цилиндра стружку вынимать? Я так понимаю когда режется резьба распылителя уже нет на месте?
Ничего страшного в этом нет ,можете кинуть туда копейку,метчик смазан магнит есть
Здравствуйте Сергей а вы навыезды по снятию форсунки выезжаете?я с Ногинска.
До Зеленограда не так далеко,ломать по штекеру нет желания,а тащить надо много чего-проще приехать
Есть гораздо проще вариант, заливаем тормозную жидкость во все колодцы и продолжаем ездить, сделал это после того как купил машину 2007г.в, две недели назад, а буквально на днях пошли выхлопные газы в салон при включеной печке, поднял защиту и обомлел, 4 цилиндр! Думал, попал я. Открутил трубку от рейли, открутил скобу и выташил двумя пальцами форсунку, притёр посадочное под форсунку, новое кольцо и всё. P. S. Одна беда, разъело резинки на колпачках свечей накала, подмотал сверху изоленту. 😂🤷♂️ да, жидкость использовал Dot-4, если кому интересно.
Если форсунку пробило тогда она легко вынимается.Уменя четвертая не мазаная на155000 легко вышла резьбовым съемником.
В смысле,, пробило,,?
@@ВячеславМаркелов-ь2ев смысле,, пробило,,?
@@ssangyongsports2575 Без смысла, заливаем жидкость, отпускаем скобы форсунок и ждём когда пойдут газы, после чего вынимаем форсунки , лёгким движением руки
Штуцер обратки можно купить как зап часть, резьбы там нет. Просто забивается
гениально !
Будьте так любезны покажите народу мастер класс или ссылку на видео
уважаемый подскажи размер метчика которым на стакане резьбу резал
Добрый день, у меня форсунки BOSH на Focus mk2 1.6tdci 2008г, история такая два сердечника осталось внутри (как на видео), может подскажете размер метчика для нарезки резьбы, чтобы зацепиться новой шпилькой. На данной стадии уже от отчаяния снимаю голову.
Спасибо.
89104465653 звони
стакан там такой же как у нас на дельфи( где стоит распылитель)
Так и не понял, в чем суть видео. Реклама?
Сталкнуля с аналогичной сетуацией остаток высверливал 17 сверлом дрель не подлазиет ! благо есть пневмо трещотка компактная ,палкой через тарпеду давил на трещетку обороты у нее маленькие получился мини станок ебл с пляской . 4 года выдергивал их ! да было по всякому, и с треском, и обратным молотком, и сьемником ,конечно не таким продвинутым , за изобретение жирный лайк и за точто людям показываете такие полезные видео! пришел вчера тот самый день когда я форсунку порвал ! Что вы думаете, я конечно оху .. ну каждый поймет подьем головы дело затратное да и беспонтовое . Пришлось варварским способом остатки извлекать , голову не испортил все было аккуратно насколько можно . Сверло каждые 20-30 сек смазывал литолом чтобы стружки меньше падоло в цилиндр , как бы я не сторался она по-любому туда попала хоть и не видно . Сильно не ругайте! да так конечно нельзя ,но выхода небыло, и съёмника такого тоже , покрутил двигатель без форс что-то вылетело под капот что-то в трубу + ВД туда и с компрессора воздух подовал и напарник стартером крутил вуоля работает . задумываюсь изобрести как у Сергея .
ну так сколько стоит вытащить ее от туда?
@@tugoles100 с 29 по 30 декабря 2018 менял двигатель на контрактный, он если чесно сразу мне не понравился!. лапки на 1и2 форсы стояли верх тормашкой да и так по мелочи, больше был похож на наш местный , ну до ладно ставим как положено заводим хрен! ещё тоже хрен! думаю форсы повисли, с ТНВД датчик снял и снова от винта и снова хрен! думаю может железо в дрова, беру быстрый старт немного в духовку дырь дырь дырь но хрен работать стал, понятно напарнику говорю дергай с родной головы форсы, а я с контрактного дерну! дёрнул первые только 3 последнию не осилил , ставим три завелся ура, но мотает поработал минут 5 сдергиваю разъем с рейки обороты 2000 жёсткая работа троить не перестал ! Пьем чай думаем как 4 вытянуть ,а машина работает и раз всё троить перестала ,ну говорю с наступающим ! звоним клиенту забирай, приехал прокатился все гуд взяли 20000тр. незнаю Каму дёшево или дорого меня эта сумма устраивает . Новый год встретили все гуд и числа 7 звонит Роман говорит серый машина на двух т.оборотов поддергиваеться ,но прёт дурью с сровнением старым мотором, я ему говорю Роман походу 4я форса моросит ,приезжай после праздника будем дергать .ну а дальше я описал как я вкрячился с 9.00 до 1.30 ночи, взял 10 тр. контора которая предоставила мотор ,отказалась предоставить другие форсы! говорят снимай мотор за свой счёт ,присылай мы заберём его, а вам подберём другой, когда он будет вопрос ?а когда он будет хз весь ответ .понятно ещё 20 за съем я же не буду бесплатно его крутить !да и роману такие затраты + время + че там опять привезут хз . Я сразу предупредил до установки что 1и2 форсу спиздели или поменяли на разборке !лапки верх ногами и покрашены краской . Теперь Сергей вам вопрос, а вы за сколько такой геморрой лечите ? Если не секрет.
@@молодойздоровый иногда между одним кадром и другим проходит пару дней,да же съемник ее не берет,а порвать инструмент нет ни какого желания так что три дня работы на все с 6-7 утра и до 11 вечера 20т стоит работа, ,я всегда говорил, не хотите платить лезьте сами, кому то везет кому то нет
@@tugoles100 я согласен пусть лезут сами ! 🤦🤦🤦А мы потом ГБЦ поменяем 😁.А забыл упомянуть те кто пишет, да я у себя на раз два ,а съёмника ваш бред, вот у меня обратный молоток на 400г , могу сразу сказать молотком можете в жопе ковыряться , то что вы молотком вытаскиваете ,я это за проблему не считаю . Кто сталкивался с замерзшими форсами тот поймет мой пост . Не говорите гоп пока не перепрыгните , вышли форсы радуйтесь! мыже не говорим что обратный молоток все туфта , нет но бывают моменты что им там делать нечего . Сергей ещё раз спасибо за видос смысл понял буду делать что-то похожее гидравлика есть остальное прикуплю . Всем добра.
На праде почему такого нет ? Потому что закрыто и в масле купается ,дурни на заводе работают можно резинку круглую ,как пыльник и всё проблем не будет .Третий день вынимаю форсунку ,жду когда порвётся ,но наверно просверлю рядом с форсункой ,как хозяин скажет.
Гидравлика + вибрация или ультрозвук, и будет щастье ☝️.
Сергей.
Плохо заводится на холодную 2,3 бензин с 4 раза заводка причину не можете подсказать?
Начните с двух сеток,та что внутри стакана и грубой очистки,вы когда в бак то залезали?вот тот оно, а сетки и фильтра надо менять
@@tugoles100 вряд ди поможет.
@@beriksadvakasov6065 выбора то нет надо лезть а если это оно
я правильно понимаю, что извлечение форсунок необходимо только в случае их неисправности? Т.е. никаких профилактических изъятий для "посмотреть" не требуется? Неисправность определяем по методу "обратки"?
правильно ,иначе выйдет себе дороже,да ,там профилактика не нужна, один не верный поворот ключа и съем гбц,да ,обратка все вам раставит по своим местам,она у нас как эталон красоты
не было у меня ни одной машины над которой так приходилось бы труситься...в этом главная печаль Кирюхи. Солярка, присадки, масла...сомнительная экономия на дизеле выходит однозначно.
мы в ответе за того кого приручили,радует одно мы не одиноки практически у всех новых дизелей такая Ж
радует,но не полностью )) У знакомого Ниссан Патфайндер. Форсы меняются за 30 мин с 5 перекурами )) То же самое у Фольцев, Бэх, Мерсов.... Иногда задаюсь вопросом:"На чем хотели сэкономить корейцы, когда втыкали нам долбанный Делфи???".
А так-то да, остальные болячки - "как у всех", но они уже не такие суровые...
Alexander Burtsev
на всех машинах, у которых форсунка не в масляной ванне бывает тоже самое.
6 лет каждый день занимаемся таким ремонтом.
именно на этом авто такая проблема возникает из за попадания воды в колодец последнего цилиндра.
здесь только с 4 проблемма а допустим на опеле- все 4 так же захряспают
Не знаю как. Но у меня сняли целый невредимый. Года 4 назад дела было.
Не знаю, как у вас так получается, но ещё ни одну форсунку я не сламал. Использую простой винтовой съёмник и перфоратор.
к вам едут больные а ко мне безнадежные
@@tugoles100 😂😂😂
Не пробовал ,а если рядом с форсункой просверлить отверстие для смачивания и через отверстие воздухом можно какую то часть шняги выдуть.
ну во первых я уже научился их доставать,во вторых на чужой машине? я еще в своем уме ,на своей хоть обсверлитесь,а в третьих что уйдете в сторону и просверлите рубашку очень высока
ну да .... всякое бывает...но мы вытащили 4ю форсунку самодельным съемником.
мне нужен сьемник
Уварю ребята за слаженную работу.
ты не пробовал тонким сверлом просверлить отверстие между форсой и головой, затем залить чем-то и форса 100% выйдет.
+мария 120мм-12см,?не сломав сверла, и ровно там где ни что не лезет?покажите мне кино,что бы форса вышла надо промочить низ форсы а это 1 % и не факт что промочит,словов много конкретики фактов и видео 0-я уже не одну сотню машин повидал,я верю только своим глазам,(то что получилось у одного не факт что выйдет у другого)
молодец я то же так подумал
может ты мне поможеш. У меня такая болезнь: За ночь уходит все топливо из системы в бак, приходится либо подкачивать, либо долго крутить стартер. Двигатель работает стабильно, мощность таже. Может там где то клапан есть???
AAMakar 4 шприца втыкаешь и смотришь обратку,сколько налилось за минуту,если по всем 4мл ,то форсы не при чем ,а твоей компрессии ппц,,а вот если форсы льют то ,есть шанс просто их отремонтировать
чтото я не совсем понял, при чем тут компрессия, движок то тянет нормально. Я говорю про то,что за ночь топливо уходит из системы, приходится грушей на фильтре подкачивать. В течении около часа после остановки двигателя, заводится нормально, а чем больше времени простоит тем хуже. Мне камазист один сказал, что должен где то клапан стоять перед ТНВД, возможно он стоит в груше, либо система сосет воздух...Но если логически рассуждать, раз топливо уход, значит на его место приходит воздух,где то сосет, а поскольку система работает от вакуума то протечку не увидеш, надо создать давление в системе и посмотреть. либо как у тебя на видео одеть прозрачный шланг и посмотреть.
AAMakar не там копаешь(есть видео Подсос воздуха)частей там много мы год искали проблему и нашли,ты спросил я ответил,а компрессия ?масло не жрет,едет 180,обгоняет на Ура,но не заводится долго-это она или форсы
сегодня сделал замеры на обратку, от результата в шоке.
1 форсунка-4 мл ровно,
2 форсунка 25 мл,
3 форсунка-15 мл,
4 форсунка-20 мл.
Не подскажеш, что теперь делать???
застрелится,ремонт+запчасти,пока тепло ты в шоколаде чего ты от меня ждешь ,я да же не знаю где живешь
Суть обратного молотка - не допустить предела текучести(разрыва) корпуса форсунки в отличие от гидравлического съёмника. Энергия одного удара пневмосъёмника не должна превышать энергию разрыва форсунки в самом слабом месте (определяется экспериментально) ruclips.net/video/sGZ1mxBTaSM/видео.html
Parabéns meu amigo ótimo trabalho meu amigo tamos juntos aonde posso comprar um desse
Не знаю как у вас. Я отгонял ребятам которые у дилеров работали и открыли свой сервис по санг енгам. Вытаскивают всё. Просто надо знать и уметь....
Вы когда смотрите видео, вы иногда смотрите сколько лет этому кино,хотя мало что изменилось,сидят ещё хлеще чем 10 лет назад
вам виднее@@tugoles100
Надо ли на пробеге 2700 вынимать и мазать форсунки и свечи накаливания?
Надо,если там точно 2700
@@tugoles100 точно точно😁 сегодня этим занимался,вынул первую и потом 4 первая вышла просто рукою качнул а 4 уже за гайку трубки форсунки чуть крутнул помазал мс 1650 Сереж еще такой вопрос болты форсунок поставил старые ибо новые болты прийдут в среду и шайбы,шайбы отжигать надо или нет?
@@Phobos-161rus. я отжигаю но в воду не бросаю
подскажите размер головки для болта крепления форсы?
Vyacheslav Akopdzhanyan E 10
звездочка резьба 6 длина болта 60
А нельзя колодец развернуть развёрткой перед установкой новой форсунки.
ну все можно только форса как бы должна плотно сидеть, если она будет шевелиться компрессии не будет
@@tugoles100 а на Рене
а что если выкрутить свечу и давануть в цилиндор воздуха?
Толку нету,там на горячую 30 Атм,и ее не выкидывает
Доброго времени суток , сталкнулся с этой проблемой . Хэлп помогите решить проблему.....
89104465653 звони поговорим
@@tugoles100 сейчас удобно ?
@@автоподбор-у6ц мне всегда удобно
Какая ещё ржа не выдумывайте скопление грязи и пыли всё коксуется плюс вода ,когда снимаешь ,даже рукой протёр и она свежая ,никакой ржа.
pp.userapi.com/c849220/v849220445/9ada9/qn6ym8UGt7Y.jpg, я вобщем то за 10 лет и не такое видел,и это еще цветочки
У меня закрался вот такой вопрос: а возможно снять целиком крышку мотора с форсами и затем выдавить их изнутри?
Выйдет или опять крякнет..
И кстати, возможно изнутри её даже раскрутить реально?
не получится, изнутри достать то же не получится,распылитель 7 мм отверстие 9 мм торчит из гбц всего на 4 мм, -снятие гбц НИЧЕГО ВАМ НЕ ДАСТ вы обязательно попробуете врезать по распылителю молотком 100% вы промахнетесь и пойдете покупать новое гбц
Н
от чего же тогда их коксует
не кокс, коррозия
подскажите пожалуйста каким мечиком резьбу нарезали
16 шаг 1.5
как можно вме форсунки приломать , сколько делал не одной не отломил
у вас руки золотые,
серьезно я не хотел вас обидеть , просто нужно по чаше медные колечки менять под форсами для профилактики
колечки надо менять если через него идут газы, я за 6 лет залезал туда 1 раз,(менял клапана)если форса смазана-она простоит там и 10 лет
от чего же тогда их коксует ?
У вас, на России, что нет медьсодержащей смазки?
Сьемник, лапкой, перекись и лимонка, работает почти всегда
У меня и так все работает
На будующее ставить резиновое кольцо и всё дело в шляпе
не надо ничего ставить надо просто смазать,я свои по 5 лет не достаю-смазал и забыл
@@tugoles100 а чем лучше смазывать?
все видео?тебя не стошнило-значит ничего не ломалось
В Алмате есть ремонт делает хороший дизель саненг актион
Херня это все. Шесть лет автомобилю и четвертачя форсунка вышла в течении 40-ка минут. Пробег 80 тысяч. Сделал себе обычный сьемник под рожковый ключ плюс перфоратор и все выходит без ущерба форсункам. Во время работы перфоратором подливал вокруг форсунки керосин смешан с ацетоном.
+oleg klim действительно херня,и чего все за 40 минут не вынемают(давай кино .научи народ)
+сергей .Шао У меня четвертая форсунка только одна. Неначем показывать.
+oleg klim Тёзка, покажи съёмник. Или расскажи по подробней.Сасибо
ruclips.net/video/DGWktrr2Sy4/видео.html
первые слова враньё
Х0
То можно, то нельзя, бред, бухло это все что у вас в голове.