Saya asli lubas agam, kalau susah amat menentu kan kelanjutan jalan tol, dari sicincin trus kan ke matur, trus palembayan lanjut di kiri payakumbuh lanjut bangkinang, pasti aman gak ribut soal penggusuran
@@rusydi1131 RUTE BARU Rute jalan kereta api.... Dari muara kalaban ke pekanbaru di aktifkan... PARALEL BERDAMPINGAN JALAN TOL DAN JALAN REL KERETA API
Harus segera di lanjutkan. Kalau tidak, Sumatera Barat semakin tertinggal dengan Provinsi lain. Rakyat yg terkena proyek, harus mau berkorban untuk pembangunan jalan Toll ini. Asal ada GANTI UNTUNG, Rakyat akan mau. Pejabat dan Mafia tanah harus di brantas oleh Kejaksaan dan Polisi, sehingga tdk terulang kembali kasus seperti yg terjadi di ruas Jalan Toll Padang Sicincin. Dampak jalan toll ini akan sangat bagus untuk meningkatkan kemakmuran dan kemajuan Rakyat Sumatera Barat. Aamiiin YRA
Kebijakan pemerintah pusat untuk provinsi sumatera barat diamkan saja nggak usah di urus..... Sumbar urus negeri sendiri...pakai uang sendiri...bangun jalan tol selanjutnya.....
@ardoriaardoria7204 , betul supaya yg dirantau lbh rajin n bnyk kirim duit ke kampung utk bangun tol sendiri dg uang dr rantau😀😃utk gaji pegawai sj berharap dr pusat hhh...
@@dlanor531 Tanah Ulayat Minang Siapa pemilik awalnya...? Nggak ada yang tahu..😂😂😂. Tanah milik kerajaan Pagaruyung yang di rampas oleh kaum paderi... nggak ada yang tahu atau pura2 tidak tahu....😂😂😂😂
Mantap min, sangat jelas trase Tol nya dari perbatasan Riau ke Kepalo Hilalang, sangat singkat rute nya, apalagi dari Koto Kampar lurus ke Pangkalan melewat Danau Koto Panjang dg jembatan panjang melintasi pulau2 ditengah Danau.
mungkin karena baru draft awal, eksekusi pasti mempertimbangkan biaya pembangunan. lebih mungkin melalui daratan. karena jarak antar pulau danau lumayan jauh.
Bila ingin lebih efisien biaya atau semakin pendek jarak tempuhnya kurang lebih 20-30km dari 254,6 km, itu ada baiknya dari sicincin langsung saja keBatusangkar tanahdatar terus situjuah lereng kulin harau 50kota menuju pangkalan, barangkali ini tidak terlalu banyak persoalan lagi demi efisien serta mengurangi kontradiktif pembebasan tanahnya karena lebih banyak tanah kosong pertanian, dari pada daerah perencanaan sebelumnya itu permukiman padat penduduk banyak komunitas warga masyarakat yang harus digusur? kehidupan rakyat yang secara konverehensif jadi tidak teraniaya,dan lagian pembuatan konstruksi jalan tidak terlalu banyak pakai sistem jalan layang bertiang pancang betonnya, cukup jalan merumput ditanah,dari rencana bermasalah sebelumnya pada kec.koto baru simalanggang 5limo nagari-Harau terowongan katanya berbiaya 9,8 T Pangkalan Bangkinang-Pekanbaru, wassalam.
Sumbar dan jogja itu 2 provinsi yg tanahnya sulit dimiliki orang asing, memang negatifnya utk mbangun tol sulit, tapi masyarakat ngg sampai tergusur spt di tempat2 lain, karena kekuatan adatnya
Lalu dimana kedai2 dan rumah2 makan yang sekarang berada di sepanjang jalan lintas sumatera bisa berkontribusi dan mendapat manfaat dari pembangunan jalan tol ?
info terakhir, setelah konsorsium dgn jepang yg pegang sesi payakumbuh pangkalan diskusi dgn masyarakat adat di Payakumbuh. masih mencari opsi trase lain yang lebih efisien. Malah sedang dijajak kemungkinan melalui Tanah Datar.
@@jmediaid Mantap semoga Trase alternatif Selatan dari Baso menuju ke Kec Tanjung Baru Tanah Datar, ke Kec Situjuh Limo Nagari, Kec Luhak ke Kec Harau sampai ke Kec Pangkalan
Pada Simpang susun Baso terlihat pada peta itu Simpang batu taba. lebih baik dari simpang batu taba terus ke Kurai data dan langsung ke Puncak alay langsung ke simpang susun Piladang.tidak banyak persawahan tedampak. dan jaraknya pun semakin pendek sekitar 12 km
Memang hindah jln tol nya tetepi,, sayang nya pengurusan untuk pembebasan lahan dikatakan oleh yg ikut mengurus pembebasan lahan banyak mslh padahal yg punya lahan sendiri TDK punya masalah banyak dikambing hitamkan yg punya lahan yg terdampak jln tol
Ujung tol agak belok ke kanan mengikuti garis khatulistiwa di pinggir danau PLTA koto panjang Batu Bersurat menuju desa koto ranah PT padasa VI utama desa Pendalian Rokan lanjut ke Rao menuju tol kayu tanam & jika tol dilanjutkan ke pangkalan melalui jembatan PLTA maka setelah pangkalan lanjut ke desa Sikijang Rokan VI koto menuju Rao Pasaman tol kayu tanam cincin Padang 🙏✅
Sicincin - kayu tanam - matur - Pasaman - Rao Sikijang Rokan - Sialang kapur IX muara peiti Pangkalan - danau PLTA batu bersurat lanjut ke tol Tanjung Alai Bangkinang Pekanbaru 🙏💪
Atau Sicincin kayu tanam matur Pasaman Rao Rokan pandalian koto ranah tanjung alai tol Bangkinang Pekanbaru 🙏 dengan catatan pada sisi tol tersebut diatas akan mempunyai sirip ke arah Padang panjang menuju Ombilin dan sirip kedua ke bukit tinggi tanah datar untuk tahap satu tahap dua Sicincin kayu tanam bukit tinggi Payakumbuh pangkalan tol Bangki💫🖤nang Pekanbaru
Sangat bagus sesuai dg cita cita masyarakat dr Padang menuju KabPasaman via Pasir Pangarayan kePropRiau.( bukan menembus Bukit barisan,besar resikonya)
Setelah meneliti mulai dari simpang susun sungai buluh sampai simpang susun Baso usaha untuk menghindari lahan persawahan sudah bagus..dimpang susun Baso tersebut nama kampung tepat nya adalah batu taba kewalian kototinggi. Sebagusnya untuk menghindari lahan persawahan luas arah jalan ke simbang susun Piladang tidak membaban persawahan sungai sariak dan padang tarok. Akan tetapiarahkan dari SS Batutaba lurusbke kurai-lanjut ke sibiduak terus ke.puncak alai terus ke simpang susun piladang. Lahannyg di lalui 90% kebun dan lahan kosong produksi tidak siknifikan. Tanah perkebunan biasa tidak mencukupi juga sebagai kehidupan. Dan rata rata pemiliknya perantau. Maka dari itu pada daerah tsb hati hati jangan sembarang bauar kalau tidak melihat pusaka garis keturunannya. Lihat..ke aslian kelihatan baru di buat atau ukah ratusan tahun. Minimal 4 keturunan ke atas. Kalau tidak tetapmlanjutkan sambil meneliti pemiliknya. Jangan seperti padang sicincin asal.bayar bukan ke pemiliknya. Kecuali punya ranji asli. vra ta
Sebaik rancangan jl TOL dari Simpang susun Baso, yg kalau dinlihattepatnya di simpang batu taba. dari Simpang batu taba diteruskan ke kurai, dari kurai terus ke dusun talago langsung lurus ke landie. dari landie arahkan ke Puncak Alay . dari puncak alai menuju simpang susun pillagang. kalau melewati ini tidak banya korban persawahan, dan pimilik lahan yang diterangkan di atas banyak yang hidup di rantau karena lahan mereka kurang produktif dan tidak mencukupi buat hidup keluarga mereka,. ini jalan keluar dari pada mengorbankan tanah prsawahan.
Bagus dari sicincin terus ke batusangkar , drbatusangkar trus krbangkinang , karenalahan nya masih bnyk yg kosong,, kalau diteruskan jalur yg pertama itu , banyak melalui rumah warga dan tanah produktif , pasti bnyak yg nolak , danganti rugi nya gak sedikit
Saya asli batusangkar, untuk ke bsk tantanganya sulit, kontur tanah yg sangat berbukit2, karena itu d namakan ranah (kurang) datar. Orang sumbar pasti paham, kalau tujuan mereka bkn ke bsk, pasti mereka menghindari bsk. Belum lagi banyak situs warisan budaya.
@@hamiddaris1890@ betul sekali pendapat pak hamid kontur tanah sangat mengerikan dan juga akan menambah Kontur Uang negara jg semakin besar kalau menempul jalur ini.
Banyak yg menyalahkan Sumbar atas lambatnya pembangunan tol, pdhl Jogja juga sama, status tanahnya itu tanah adat kalau di Sumbar, kalau di Jogja status tanahnya sultan ground, sehingga jgn hanya menyalahkan provinsi tertentu, gara2 presiden pilihannya kalah, orang diluar sayangnya berkomentar ngg ngerti permasalahan di kampungnya orang
Pembebasan lahan yang paling sulit itu... 1. Papua. 2. Sumatera Barat. 3. Jogyakarta.. Papua sudah mulai berfikir maju...sekarang. Sumbar berfikir mundur.. Jogyakarta berfikir lambat....
Mereka itu asal komen, ngg paham adatnya orang, di Sumbar ada yg namanya pusako tinggi, tanahnya ngg bisa diperjualbelikan sepihak, di jogja pun semua tanahnya milik sultan, sehingga pemabngunannya lambat
Tol Padang koto panjang atau Padang pangkalan itu urusan Sumbar,kalau pangkalan Bangkinang dan Bangkinang pekan baru urusan nya di RIAU itu sudah selesai bukan urusan Sumbar kalau urusan Sumbar cuma Padang sampe pangkalan selesainya tidak tau soalnya Padang sicincin saja 36,6km sudah 6tahun belum selesai provinsi lain 190km paling lambat 2(dua)tahun,
Karena pembebasan lahan yg sangat sangat sulit di daerah Padang.. ingat jl by pass segitu aja berapa 5 th gak kelar karena ribut terus masalah pembebasan lahan...😂😂😂
@@rempitizmkarena, akan memudahkan penguasaan tanah ulayat oleh aseng, itu yg ditolak Anies, tanahnya dibeli berapapun tetep ngg semudah itu dilepaskan, krn itu tanah pusaka
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Saya asli lubas agam, kalau susah amat menentu kan kelanjutan jalan tol, dari sicincin trus kan ke matur, trus palembayan lanjut di kiri payakumbuh lanjut bangkinang, pasti aman gak ribut soal penggusuran
Lebih pendek ke tanah Datar broo, masalah tidak banyak
@@rusydi1131 RUTE BARU
Rute jalan kereta api.... Dari muara kalaban ke pekanbaru di aktifkan... PARALEL BERDAMPINGAN JALAN TOL DAN JALAN REL KERETA API
Saya sebagai warga Riau yg sering kepadang sangat mendukung adanya tol Pekanbaru Padang asal jangan merugikan masyarakat kedua provinsi,👍👍🙏🙏
Harus segera di lanjutkan. Kalau tidak, Sumatera Barat semakin tertinggal dengan Provinsi lain.
Rakyat yg terkena proyek, harus mau berkorban untuk pembangunan jalan Toll ini.
Asal ada GANTI UNTUNG, Rakyat akan mau.
Pejabat dan Mafia tanah harus di brantas oleh Kejaksaan dan Polisi, sehingga tdk terulang kembali kasus seperti yg terjadi di ruas Jalan Toll Padang Sicincin.
Dampak jalan toll ini akan sangat bagus untuk meningkatkan kemakmuran dan kemajuan Rakyat Sumatera Barat.
Aamiiin YRA
Tapi itu ganti untungpun tdk berguna n sia" jika hak atas tanah itu tdk jelas hgg krpastian pembangunan itu tdk bs jls.
Kebijakan pemerintah pusat untuk provinsi sumatera barat diamkan saja nggak usah di urus.....
Sumbar urus negeri sendiri...pakai uang sendiri...bangun jalan tol selanjutnya.....
@ardoriaardoria7204 , betul supaya yg dirantau lbh rajin n bnyk kirim duit ke kampung utk bangun tol sendiri dg uang dr rantau😀😃utk gaji pegawai sj berharap dr pusat hhh...
@@dlanor531
Tanah Ulayat Minang
Siapa pemilik awalnya...?
Nggak ada yang tahu..😂😂😂.
Tanah milik kerajaan Pagaruyung yang di rampas oleh kaum paderi... nggak ada yang tahu atau pura2 tidak tahu....😂😂😂😂
Mantap min, sangat jelas trase Tol nya dari perbatasan Riau ke Kepalo Hilalang, sangat singkat rute nya, apalagi dari Koto Kampar lurus ke Pangkalan melewat Danau Koto Panjang dg jembatan panjang melintasi pulau2 ditengah Danau.
mungkin karena baru draft awal, eksekusi pasti mempertimbangkan biaya pembangunan. lebih mungkin melalui daratan. karena jarak antar pulau danau lumayan jauh.
iyaiyaiya iya
Salam kenal🙏🙏
Dari Palembang 🙏🙏
Oke bang 🙏🙏🙏👍👍👍 mantap 👍👍👍👍
Bila ingin lebih efisien biaya atau semakin pendek jarak tempuhnya kurang lebih 20-30km dari 254,6 km, itu ada baiknya dari sicincin langsung saja keBatusangkar tanahdatar terus situjuah lereng kulin harau 50kota menuju pangkalan, barangkali ini tidak terlalu banyak persoalan lagi demi efisien serta mengurangi kontradiktif pembebasan tanahnya karena lebih banyak tanah kosong pertanian, dari pada daerah perencanaan sebelumnya itu permukiman padat penduduk banyak komunitas warga masyarakat yang harus digusur? kehidupan rakyat yang secara konverehensif jadi tidak teraniaya,dan lagian pembuatan konstruksi jalan tidak terlalu banyak pakai sistem jalan layang bertiang pancang betonnya, cukup jalan merumput ditanah,dari rencana bermasalah sebelumnya pada kec.koto baru simalanggang 5limo nagari-Harau terowongan katanya berbiaya 9,8 T Pangkalan Bangkinang-Pekanbaru, wassalam.
Sumbar dan jogja itu 2 provinsi yg tanahnya sulit dimiliki orang asing, memang negatifnya utk mbangun tol sulit, tapi masyarakat ngg sampai tergusur spt di tempat2 lain, karena kekuatan adatnya
RUTE BARU
Rute jalan kereta api.... Dari muara kalaban ke pekanbaru di aktifkan... PARALEL BERDAMPINGAN JALAN TOL DAN JALAN REL KERETA API
Klo besar biaya buat terowongan, ikuti jln biasa, setelah kelok 9 ke bawah, di buat jln layang seperti animasi jln layang sitinjau..
Pemda dan masyarakat harus serius ngurus pembebasan tanah untuk jalan tol di sumbar kalau tidak sumbar tak akan punya jalan tol
Lalu dimana kedai2 dan rumah2 makan yang sekarang berada di sepanjang jalan lintas sumatera bisa berkontribusi dan mendapat manfaat dari pembangunan jalan tol ?
Lai tetap di tempatnya om..😂😂
Kalau di jalan tol ada kedai pinggir jalan itu bukan jalan tol da, jalan tol jadi alternatif spt situasi skrg dimana jalur sumbar-riau terputus.
Terima kasih, Sangat Jelas penjelasannya, kelihatan jalur Tol ❤❤❤, hanya berkelok kelok jalur Kapalo Hilalang ke Bukitinggi 😂😂😂
info terakhir, setelah konsorsium dgn jepang yg pegang sesi payakumbuh pangkalan diskusi dgn masyarakat adat di Payakumbuh. masih mencari opsi trase lain yang lebih efisien. Malah sedang dijajak kemungkinan melalui Tanah Datar.
@@jmediaid Mantap semoga Trase alternatif Selatan dari Baso menuju ke Kec Tanjung Baru Tanah Datar, ke Kec Situjuh Limo Nagari, Kec Luhak ke Kec Harau sampai ke Kec Pangkalan
@@jmediaidkalau untuk menghindari pemukiman padat. Lebih bagus melewati tanah datar..
Semoga cepat tercapai Tol sampai Sabang bila perlu
RUTE BARU
Rute jalan kereta api.... Dari muara kalaban ke pekanbaru di aktifkan... PARALEL BERDAMPINGAN JALAN TOL DAN JALAN REL KERETA API
Pada Simpang susun Baso terlihat pada peta itu Simpang batu taba. lebih baik dari simpang batu taba terus ke Kurai data dan langsung ke Puncak alay langsung ke simpang susun Piladang.tidak banyak persawahan tedampak. dan jaraknya pun semakin pendek sekitar 12 km
Memang hindah jln tol nya tetepi,, sayang nya pengurusan untuk pembebasan lahan dikatakan oleh yg ikut mengurus pembebasan lahan banyak mslh padahal yg punya lahan sendiri TDK punya masalah banyak dikambing hitamkan yg punya lahan yg terdampak jln tol
Sekedar angan angan, tolnya tersambung
Ujung tol agak belok ke kanan mengikuti garis khatulistiwa di pinggir danau PLTA koto panjang Batu Bersurat menuju desa koto ranah PT padasa VI utama desa Pendalian Rokan lanjut ke Rao menuju tol kayu tanam & jika tol dilanjutkan ke pangkalan melalui jembatan PLTA maka setelah pangkalan lanjut ke desa Sikijang Rokan VI koto menuju Rao Pasaman tol kayu tanam cincin Padang 🙏✅
Sicincin - kayu tanam - matur - Pasaman - Rao Sikijang Rokan - Sialang kapur IX muara peiti Pangkalan - danau PLTA batu bersurat lanjut ke tol Tanjung Alai Bangkinang Pekanbaru 🙏💪
Atau Sicincin kayu tanam matur Pasaman Rao Rokan pandalian koto ranah tanjung alai tol Bangkinang Pekanbaru 🙏 dengan catatan pada sisi tol tersebut diatas akan mempunyai sirip ke arah Padang panjang menuju Ombilin dan sirip kedua ke bukit tinggi tanah datar untuk tahap satu tahap dua Sicincin kayu tanam bukit tinggi Payakumbuh pangkalan tol Bangki💫🖤nang Pekanbaru
SAMBUNG DENGANJALAN TOL SIBOLGA
Koto baru sumber macet itu?
Sangat bagus sesuai dg cita cita masyarakat dr Padang menuju KabPasaman via Pasir Pangarayan kePropRiau.( bukan menembus Bukit barisan,besar resikonya)
Bukannya masyarakat Padang pernah bilang gak makan jln TOL😊😊😊
Bang apa nama aplikasinya untuk melihat trase jalan tol Bangkinang pangkalan bang
Tol sumbar smpe Secicin aja ya,
Itu sudah berfaedah buat masarakat sumbar 😢😅
Update lagi dong om
Setelah meneliti mulai dari simpang susun sungai buluh sampai simpang susun Baso usaha untuk menghindari lahan persawahan sudah bagus..dimpang susun Baso tersebut nama kampung tepat nya adalah batu taba kewalian kototinggi.
Sebagusnya untuk menghindari lahan persawahan luas arah jalan ke simbang susun Piladang tidak membaban persawahan sungai sariak dan padang tarok. Akan tetapiarahkan dari SS Batutaba lurusbke kurai-lanjut ke sibiduak terus ke.puncak alai terus ke simpang susun piladang. Lahannyg di lalui 90% kebun dan lahan kosong produksi tidak siknifikan. Tanah perkebunan biasa tidak mencukupi juga sebagai kehidupan. Dan rata rata pemiliknya perantau. Maka dari itu pada daerah tsb hati hati jangan sembarang bauar kalau tidak melihat pusaka garis keturunannya. Lihat..ke aslian kelihatan baru di buat atau ukah ratusan tahun. Minimal 4 keturunan ke atas. Kalau tidak tetapmlanjutkan sambil meneliti pemiliknya. Jangan seperti padang sicincin asal.bayar bukan ke pemiliknya.
Kecuali punya ranji asli.
vra
ta
Ditunggu update nya om
Perbanyak sirip-sirip tol di Riau dan perbanyak sirip-sirip tol di Padang ❤
Sebaik rancangan jl TOL dari Simpang susun Baso, yg kalau dinlihattepatnya di simpang batu taba. dari Simpang batu taba diteruskan ke kurai, dari kurai terus ke dusun talago langsung lurus ke landie. dari landie arahkan ke Puncak Alay . dari puncak alai menuju simpang susun pillagang. kalau melewati ini tidak banya korban persawahan, dan pimilik lahan yang diterangkan di atas banyak yang hidup di rantau karena lahan mereka kurang produktif dan tidak mencukupi buat hidup keluarga mereka,. ini jalan keluar dari pada mengorbankan tanah prsawahan.
Bagus dari sicincin terus ke batusangkar , drbatusangkar trus krbangkinang , karenalahan nya masih bnyk yg kosong,, kalau diteruskan jalur yg pertama itu , banyak melalui rumah warga dan tanah produktif , pasti bnyak yg nolak
, danganti rugi nya gak sedikit
Saya asli batusangkar, untuk ke bsk tantanganya sulit, kontur tanah yg sangat berbukit2, karena itu d namakan ranah (kurang) datar. Orang sumbar pasti paham, kalau tujuan mereka bkn ke bsk, pasti mereka menghindari bsk. Belum lagi banyak situs warisan budaya.
@@hamiddaris1890@ betul sekali pendapat pak hamid kontur tanah sangat mengerikan dan juga akan menambah Kontur Uang negara jg semakin besar kalau menempul jalur ini.
Boleh info alamat situs untuk melihat petanya?
website PUPR gan
Mimpi dlu ah
Yang paling baik kapalo ilalang tanah datar
Lebih elok musik nya bernuansa minang...sahabat..!
Kaku bana iduik mh bro
Banyak yg menyalahkan Sumbar atas lambatnya pembangunan tol, pdhl Jogja juga sama, status tanahnya itu tanah adat kalau di Sumbar, kalau di Jogja status tanahnya sultan ground, sehingga jgn hanya menyalahkan provinsi tertentu, gara2 presiden pilihannya kalah, orang diluar sayangnya berkomentar ngg ngerti permasalahan di kampungnya orang
Pembebasan lahan yang paling sulit itu...
1. Papua.
2. Sumatera Barat.
3. Jogyakarta..
Papua sudah mulai berfikir maju...sekarang.
Sumbar berfikir mundur..
Jogyakarta berfikir lambat....
bang apa nama aplikasi ya bang
Gak usah di lanjutkan pembangunan jalan tol nya . Di bangun ribut gak di bangun ribut ..susaah.
Mereka itu asal komen, ngg paham adatnya orang, di Sumbar ada yg namanya pusako tinggi, tanahnya ngg bisa diperjualbelikan sepihak, di jogja pun semua tanahnya milik sultan, sehingga pemabngunannya lambat
Tol Padang koto panjang atau Padang pangkalan itu urusan Sumbar,kalau pangkalan Bangkinang dan Bangkinang pekan baru urusan nya di RIAU itu sudah selesai bukan urusan Sumbar kalau urusan Sumbar cuma Padang sampe pangkalan selesainya tidak tau soalnya Padang sicincin saja 36,6km sudah 6tahun belum selesai provinsi lain 190km paling lambat 2(dua)tahun,
Dari Sumbar yg penting proritas utama jalan Lintas Sumatera.
Karena jln TOL tidak ekonomis via tembus Bukitbarisan.
Tol berikutnya pangkalan balung lipat kain menuju tol utama Aceh - bakau heni 😎
Balung lipat kain...rute jalan kereta api..
membelah lembah anai lumayan juga
Tidak perlu banyak cerita yg penting bukti contoh nya Padang si cincin 36,6km 6tahun belum selesai Lampung Palembang saja190km GK sampe dua tahun,
Karena pembebasan lahan yg sangat sangat sulit di daerah Padang.. ingat jl by pass segitu aja berapa 5 th gak kelar karena ribut terus masalah pembebasan lahan...😂😂😂
Yg biaya bukan uang kita dana pinjam dari cino,bukan dari apbn bro
Kalau APBN di harokan antah kapabilo salasai.
Pakai anggaran APBD provinsi Sumatra Barat...
Caranya potong gaji pegawai negeri termasuk gaji gubernur provinsi Sumatra Barat.
😂😂😂😂
Lewat Agam aja
Musiknya nyebelin
Tol bisa tercapai jika anis baswedan kalah dalam pilpres"karena hanya anis satu2" capres yg enggan membangun negara indonesia"
Lhoo, justru jika Anies terpilih, masyarakat Sumbar puas.
Tol tidak akan dilanjutkan, cocok sudah.
Alhamdulillah Anis keok
@@rempitizmkarena, akan memudahkan penguasaan tanah ulayat oleh aseng, itu yg ditolak Anies, tanahnya dibeli berapapun tetep ngg semudah itu dilepaskan, krn itu tanah pusaka
@@kawitneo5629PPN 12%, Anies anti naikkin pajak dan Anies menolak oligarki ikut ngatur2 pemerintahan
Tanah datar aja
Tanah datar...???
Tanah ba bukik bukik ba gunuang marapi...bakiciean datar...
Panduto....
Klu aku lbh setuju pemerintah memperbaikan ekonomi rakyat dari pada jln tol
blom nympe mindset abg, makanya pemerintah tetap kejar infrakstruktur dasar (jalantol) ini.