Mam c 360..dwa razy kapitalka silnika okolo 10 tysi motogodzin pompa orginalna..ostatnie jakies dziesiec lat paliwo zamiast oleju ale nie robi to roznicy jedynie co jakis czas wlewam do ropy olej od pily motorowej...pozdrawiam
Jakbys mial wlany za gesty olej w pompie to bys mial bardzo rowne obroty bo olej trzyma regulator obrotow i potem to sie przeklada na dawke paliwa pod obciążeniem ze ciagnik schodzi z obrotów, tu masz problem z ustawieniem regulatora obrotów bardzo szarpie nim w jedynym zakresie obrotow ale moze byc tak ze sie rozchodzi i bedzie równo chodzila
@@Jack_The_Soul Nie tyle przycina, co jej lekki ruch agresywnie dodaje gazu. Lekko się rusza a zwiększa 200 obrotów, potem odcina całkiem aż wróci na 600 , znowu dodaje i tak parę razy aż się ustawi w dobrym położeniu. Ruch listwy jest ten sam, regulator obrotów nie nadąża nad większymi sekcjami. Ale to kwestia paru sekund i ma obroty. Druga sprawa lekkie naruszenie gazu to bardzo mocny przyrost obrotów. Ciągnik stał się dużo bardziej agresywny. Ale to kwestia przyzwyczajenia się do nowego stylu pracy. Grunt że ma moc i równe dawki paliwa. W polu czuć znaczącą różnice. Po siewie ozimym dołożymy turbo i go już dopieścimy, tak jak trzeba
@@uturbieni-ursus9618 gdyby było tak jak mówisz to nie ustalało by się położenie i nie miał byś równych obrotów w żadnym momencie. Sekcje 10 to nie są aż tak duze sekcje żeby powodować taki efekt.
@@Jack_The_Soul Mogę zdjąć pokrywe od sekcji i będzie widać jak listwa szuka odpowiedniego położenia zanim wyrówna. Ona chodzi swobodnie ,ale konstrukcja regulatora obrotów nie jest tak precyzyjna by obroty szybko wyrównać przy tak dużym zapasie paliwa. Podobne zjawisko masz w ciągnikach na traktor pulling
@@uturbieni-ursus9618 w Pullingu sekcje są mocno wyolbrzymione względem reszty pompy. U ciebie są niewiele większe niż w fabrycznej więc nie porównuj bo nie ma czego. Kleszczenie się listwy jest niewyczuwalne ręką. Do tego są specjalne narzędzia. Regulator ma bardzo mało siły i nawet najdrobniejsza zadra bywa problemem. Puść go w robotę, jeśli po 3-4mtg się nie uspokoii to coś jest źle dobrane, np sprężyna na regulatorze albo obciążenie.
Pomijanym faktem w takich układach jest szczelność na styku końcówka -korpus wtryskiwacza. Pompa podaje na wszystkie wtryski taką samą objętość paliwa jeśli choć jeden wtrysk ma większy przeciek to ten cylinder dostaje mniej paliwa i silnik nierówno pracuje. Widać a raczej słychać to szczególnie na wolnych obrotach gdy dawka z pompy jest niska i gdy jest duży przeciek na styku wymienionych, część paliwa zamiast iść na spalenie wraca przeciekiem do zbiornika. Aby silnik pracował równo i każdy cylinder otrzymywał taką samą dawkę paliwa to przecieki z każdego wtryskiwacza powinny być równe ( i to nie jest żaden nadmiar tylko przecieki paliwa przez nieszczelności wtryskiwacza). Najłatwiej zmierzyć to podpinając pod każdy przeciek z wtryskiwacza osobny wężyk i np korpus strzykawki bez tłoczka .
Wtryski byly świeżo robione, sprawdź sobie filmik, na którym pokazuje między innymi jak ważne jest tempo spadania ciśnienia na próbniku, które pokazuje szczelność wtryskiwaczy
@@uturbieni-ursus9618 nie chodziło mi o konkretnie Twój przypadek ale podejrzewam że dużo jest tak zrobionych silników , że pompa po" regeneracji" nowe końcówki ustawione na prawidłowe ciśnienie na próbniku a silnik pracuje nierówno, bo nikt nie zwraca uwagi na przecieki z wtryskiwaczy,. W ruskich Stalińcach był nawet taki patent że 2 wtryski były ustawione przykładowo na 120 a 2 kolejne na 150 i na wolnych obrotach pracowały tylko te cylindry z wtryskami ustawionymi na 120 bar dopiero po zwiększeniu obrotów "załączały" się pozostałe . Chodziło o zmniejszenie zużycia paliwa na postoju bo taki silnik jak odpalili na jesieni to pracował 24h przez całą zimę bo inaczej przy 50 stopniowym mrozie już by go nie odpalili.
To bujanie to za wczesny wtrysk o 1 i pół stopnia teraz . 10 tłoczki dają poczatek wtrysku rzeczywisty wczesniej bo o 50 % dawka jest wieksza na starcie i szybciej sie napreża cisnieniem przwód przez co wtryki szybciej działają . Przy 8 tłoczkach opóźnienie od chwili rozpoczęcia wzniosu sekcji do wtrysku rzeczywistego to 4 stopnie na wale korbowym wiec przyspieszenie napełniania przewodu paliwem uzyskuje sie o 1,5 stopnia szybciej i wtrysk nastepuje szybciej co na niskich obrotach i zuzyym silniku pooduje falowanie obrotów . Opóźnijcie o 1, 5 stopnia .
@@rolnikfarmer1631 Tyle że Twoja teoria ma sens, gdybyś ustawiał pompę na czujnik zegarowy a nie na kapilarę. Skoro pompa podaje w kapilarę, to znaczy że tłoczy. A że sekcja 10 jest w innym położeniu względem 8 to inna sprawa. Pompa się rozruszała i chodzi dobrze . Nie ma problemu z obrotami
Mało jest pracy na koniec filmu. Ale raz że się dobrze odpowietrzył, to dwa że już przez pompę przeszło paliwa sporo. To też jakiś czas stoi na sucho zanim na ciągnik trafi. Fakt że ta pompa tylko tydzień była zanim dotarła, ale jednak jak smarowanie dobre złapie to inaczej pracuje
Przy ustawianiu pompy inaczej to robię, pompę wrzucam na środek,składam i odpalam.Mam pewność że układ się odpowietrzy cały i dopiero przystępuje do ustawienia kąta.Generalnie jak pompe po regeneracjj że tak mocno dochylać na silnik jest dziwne.
@@uturbieni-ursus9618 Ja po zmianie rozrządu i wałka napędu pompy wtryskowej ktory fabryczny był wadliwy, pompa na środku to początek między kreskami, zapłon dałem opóźniony na 22 lepsza kultura pracy i pompa odchylona od bloku na maksa.
Nie jedną c360 ustawiałem, to w każdej położenie pompy było inne, by wtrysk był na znakach koła zamachowego. To też jest kwestia samych pomp, w którym położeniu sekcje podają już paliwo, jak to pompiarz ustawi
@@uturbieni-ursus9618 To kąt powinny być jednakowe, ma wytyczne i tego powinien się trzymać.U mnie kąt były przestawione pod ten fabryczny wałek, kąt były ustawione jak fabryka.Tato potem przyznał że pompa wróciła jak na swoje miejsce i od nowego była pochylona strasznie na silnik.Myślisz że w fabryce bawili się z kątem wtrysku? Pompa na środek i na słuch ustawiali
600ml oleju to owiele za duzo... w ksiazce piszą o 1l... to juz calkiem... do tej pompy trzeba wlac 350ml 400max dzieki temu nie bedzie takiej nierownej pracy jak na zalaczonym filmie i to spadywanie z obrotow tez sie poprawi , ulej 200ml oleju z pompy i zobaczysz poprawe...
@@uturbieni-ursus9618 w książce pisze nie jedno i się mija w praktyce , możesz podpytać u ludzi naprawiających poważniej te farfocle to powiedzą podobnie , wiec zachęcam cię do upuszczenia nieco oleju i nie badz zdziwiony jak problem nagle zginie.
@@Adi-lk3fy nie wiedzialem ale dzieki za ciekawostke ciagle cos sie o nich dowiaduje , ale w praktyce zauwazylem ze 500ml to sie wylewalo przez rurke zlewna wiec tak 400ml to maks praktycznie z moich dosiwadczen wynikło
@@B51292 Może ropę masz w pompie, ja strzykawką 100 ml sprawdzałem i 200 ml czy 250 to ledwo sięga minimum, optymalnie to jest 500 ml sięga w połowie miarki
@@ukasekwr A co ma kopcić jak lokomotywa? Jest dawka na 80 koni ustawiona. Silnik już ma okolice 70 to nie ma wielkiego nadmiaru paliwa ustawionego. Można na tej pompie jeszcze śmiało zwiększyć paliwa, raptem 2 zwoje gwintu z góry są ponad kontrę. Nie chcemy więcej jak 80 koni, bo ciągnik na 20ha robi, nie sztuka dołożyć turbo, dowalić paliwa do oporu, ponad 100 koni i go zajechać.
Od czego masz tłumik bo ja też mam zamiar zmienić na taki faina pracę ma u mnie to olej gdzieś spierdzoela z pompy muszę tak co 40 mtg dolewać ale wszystko dobrze równo chodzi czasami po remacie gorzej chodzi jak przed mówię o pompie. Rdza w pompie to teraz takie paliwa mamy mi w 30 zardzewiała
@@uturbieni-ursus9618 ja jak wiozę do Jurka to zawsze na pompie i na sprężarce stawiam kreskę zresztą on tak mi mówił żeby zrobić np śrubokrętem i jak on ja ustawi na stole to bez problemu potem jak ustawisz na tą kreskę jest dobrze mało kiedy się przestawia wedle koła zamachowego bo może zdarzyć się że nie ma znaków na kole albo na bloku
@@madamada8443 Gdyby ktoś w okolicy takie robił to bym skorzystał. Bo to wtedy i przewody paliwowe nie pasują, wszytko przerabiać trzeba na inne. Ta sprawuje się super, zobaczymy jak długo będzie chodzić
@@uturbieni-ursus9618 generalnie pasuje z Ducato , przewody to nie problem, trzeba tylko redukcję dorobić, a żeby pompę zalozyc to wystarczy tuleje dorobić z flansza
@@madamada8443 No tylko dorobić to i dorobić tamto. Kolejne parę dni czekania na tokarza lub coś innego. A tu wymiana, zakładasz, pół godziny i w pole jedziesz
@@uturbieni-ursus9618 Kolego, jak już mowa o pompach rotacyjnych to możesz tez rozważyć taką opcję, że wyślesz tę niebieską pompę do chłopaków, oni zostawią ją u siebie, a Tobie skonfigurują jakąś rotacyjną
Każdy ma jakieś swoje uznania ale ja lubię eksperymentować no i u siebie w c360 zaadaptowałem pomoe motorpal pochodząca z lublina, z początku niby pracował ladnie i w ogóle ale too nie o to chodziło, w końcu sam doszedłem o co chodzi w tej pompie i na chwile obecna ma taka dzidę silnik 😁😁 budowa pompy uproszczona jak chyba tylko sie dało a jednoczenie bardziej agresywne dawki paliwa porównując do zwykłej oraz równiutka praca, teraz poluje w jakis dobrych pieniądzach na pompe lucas od Perkinsa 😊 a kolejna moze bosch ? 🤭🤭
@@mikkei3532 no bo jak wrzucisz ja tak o prosto z Lublina do ciągnika to chodzi to dość słabo boo Lublin ci się kręci do nie wiem zakładając że do 4k no i jak ją tak założysz to ciągnik będzie też tyle się kręcił, ograniczyłem śrubka obroty to tam 2600 ale nie miała dobrej mocy bo ona otwierała dawkę tylko trochę listwę i na postoju sie wkrecała na te 2600 a pod obciążeniem jechałeś na 1500 i ona schodziła z obrotów i musiałeś jej cisnąć gaz żeby dodać jej dawki a pompa w ciągniku jak zejdzie lekko z obrotów sama sobie powinna dołożyć paliwa i utrzymywać obroty zadane, zakładając w cyklopie dawałeś 2000 a tylko ruszyłes trochę nim i schodził do 1200 i pasowało by cały czas dawkować jej gazem do obciążenia nawet małego, i potem rozebrałem regulator obrotów w dodatku z 3 razy i w końcu udało mi się to zrobić żeby pracowała jak należy ;) potem sprawdziłem na wiertarce czy listwa zachowuję się tak jak chciałem i było lux teraz mam cały zakres dźwigni gazu a obroty ok.2500k ;)
@@mikkei3532 szczerze mogę ci powiedzieć że tam nic skomplikowanego do przerobienia to nie ma... A co dokładnie ehh są rzeczy o których się nie mówi głośno 😅 ja też się podpatrywałem szukałem ale nic z tego dopeiro jak wziąłem pompę Zetora rozebrałem i porównałem z Lublinem to doszedłem o co tam chodzi... A zasada działania sama się rozwiązała heh
Przemek jest tylko pośrednikiem, pompy robi Irek z trzebnicy.Miałem robioną u niego pompę i szału nie było, po 4 latach padły zaworki gdzie były wymieniane.
To tych pomp nie ma chyba dobrego fachowca albo cieżko trafić . U mnie cały czas problem z pompą już chyba 7 pompa po regeneracji i żadna nie chodziła idelanie i nie chodzi . Jak nie wszyskie sekcje podją to tarakota , faluje na obrotach . Ale widzę że nie tylko ja mam taki problem bo 98% ludzi tak jeździ i się nie przejmuje . Jak ktoś mi znajdzie pompiarza co zrobi mi pompę tak żeby traktor chodził jak zegarek na każdych obrotach naprawdę stawiam karton wódki 😂
@@wer9er540 Nie planuje. Źle się tam nagrywa , brak światła przede wszystkim i czasu. Robić, a robić i nagrywać to zupełnie inaczej czas leci. Robota stoi a filmików i tak nie ma. Mogę wrzucić co najwyżej progresy
@@przysztofkiątek7300 Nie raz i mechanikom się zdarzy za głęboko wsadzić i zapomnieć wyjąć. Dlatego ja wolę ręczniki papierowe wsadzać, w razie zapomnisz wyjąć to je wciągnie i przepali
@@kamilkamil6074 Bo był remont silnika i poszło na złom. Nie nadawało się do regeneracji więc kupiliśmy inne. Ale teraz trzeba pod nie zbudować nowy dolot, wydech itp, a na to zabrakło czasu. Mocy i tak ma tyle co przed remontem na turbinie, to nie było potrzeby zakładać. A że remont silnika się długo ciągnął i ciągnik był potrzebny, to pojechaliśmy w pole wolnosacym. W te zimę będziemy zakładali turbo, nawet tig kupiony żeby ładnie wyspawać z kwaski kolektory
Ona waży 2900 z kierowcą. Pług w orce sam go dociska bo jest półzawieszany, a do uprawy mamy bliźniaki. Wszystko jest od 10 lat dopracowane, radzi sobie świetnie w swoich warunkach
@@daaniox4606 Na razie nie polecam człowieka, bo go nie znam, skorzystałem pierwszy raz z usługi. Niech pompa chociaż z rok pojedzi bez zarzutów to będę mógł polecać
@@uturbieni-ursus9618 Rozumiem, u mnie jest z pompiarzami dramat oddałem swoją do regeneracji 1500zł założyłem ustawiłem ciagnik zero mocy tyle że obroty miał ładne wolne. Oddałem na reklamację pompe stwierdzili ze pracownik popełnił jakiś błąd montażu pompa nie do uratowania dali drugą, wolne obroty falują moc niby jest ale nie wchodzi żwawo na obroty. Pompa znowu zawieziona twierdzą, że wszystko okej. Na pompie od znajomego że starych zapasów praca bez porównania.
@@daaniox4606 Borykam się z tym samym problem. W okolicy 100km nikogo zaufanego ,dlatego szukałem na olx i jest gość co robi za chyba 750 zł za zdaniem starej pompy. Jak chcesz mocniejszą jak u nas 10mm to 1200 za oddaniem starej. Na razie jest wszystko dobrze, zobaczymy na jak długo
@@wojteko3801 Jest na 80 koni i tak ma być. W orce tylko ćwierć obrotu zmniejszyliśmy. Pompa jest juz ustawiona pod turbo, zimą założymy to będzie wszytko jak należy
@@wojteko3801 No jest pompa na stole ustawiona na 80 koni. Tyle bez turbiny nie będzie, jest na razie trochę za bogato. Dopiero jak dojdzie doładowanie to będzie chodził jak należy. A wolne obroty to musi sobie po chwili ustabilizować
@mayhe1367 Wszystko już kwestia doświadczenia pompiarza. Ja nie mam na czym pomp robić to ich nie rozbieram. Jak ktoś same pompy klepie to i kojarzy wymiary sekcji, jakiej wielkości z czego idzie założyć i co można gdzie wsadzić
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Wszystko jest tak jak mówisz, dokładnie tak było 👍🖐️ Rafałek w końcu za robotę się wziął 😂 zdrówka życzę
Mam c 360..dwa razy kapitalka silnika okolo 10 tysi motogodzin pompa orginalna..ostatnie jakies dziesiec lat paliwo zamiast oleju ale nie robi to roznicy jedynie co jakis czas wlewam do ropy olej od pily motorowej...pozdrawiam
Elegancko
Jakbys mial wlany za gesty olej w pompie to bys mial bardzo rowne obroty bo olej trzyma regulator obrotow i potem to sie przeklada na dawke paliwa pod obciążeniem ze ciagnik schodzi z obrotów, tu masz problem z ustawieniem regulatora obrotów bardzo szarpie nim w jedynym zakresie obrotow ale moze byc tak ze sie rozchodzi i bedzie równo chodzila
Już zrobiliśmy nim 20mth. Chodzi równo i agresywnie reaguje na gaz. Tak jak miało być
@@uturbieni-ursus9618 jakie sekcje macie tam włożone?
10mm było mówione
A sekcja mówił że były dawane z różnych podzespołów przerobione@@tomaszcebrowski4571
@@A.X.L_CHAPPIE Przecież tylko w tytule filmu jest napisane. Trzeba dopytać ;)
Przycina się listwa, czasem na nowej pompie musi trochę pochodzić żeby wypracować sobie miejsce. Puść ją w robotę i zobacz co będzie.
@@Jack_The_Soul Nie tyle przycina, co jej lekki ruch agresywnie dodaje gazu. Lekko się rusza a zwiększa 200 obrotów, potem odcina całkiem aż wróci na 600 , znowu dodaje i tak parę razy aż się ustawi w dobrym położeniu. Ruch listwy jest ten sam, regulator obrotów nie nadąża nad większymi sekcjami. Ale to kwestia paru sekund i ma obroty. Druga sprawa lekkie naruszenie gazu to bardzo mocny przyrost obrotów. Ciągnik stał się dużo bardziej agresywny. Ale to kwestia przyzwyczajenia się do nowego stylu pracy. Grunt że ma moc i równe dawki paliwa. W polu czuć znaczącą różnice. Po siewie ozimym dołożymy turbo i go już dopieścimy, tak jak trzeba
@@uturbieni-ursus9618 gdyby było tak jak mówisz to nie ustalało by się położenie i nie miał byś równych obrotów w żadnym momencie. Sekcje 10 to nie są aż tak duze sekcje żeby powodować taki efekt.
@@Jack_The_Soul Mogę zdjąć pokrywe od sekcji i będzie widać jak listwa szuka odpowiedniego położenia zanim wyrówna. Ona chodzi swobodnie ,ale konstrukcja regulatora obrotów nie jest tak precyzyjna by obroty szybko wyrównać przy tak dużym zapasie paliwa. Podobne zjawisko masz w ciągnikach na traktor pulling
@@uturbieni-ursus9618 w Pullingu sekcje są mocno wyolbrzymione względem reszty pompy. U ciebie są niewiele większe niż w fabrycznej więc nie porównuj bo nie ma czego. Kleszczenie się listwy jest niewyczuwalne ręką. Do tego są specjalne narzędzia. Regulator ma bardzo mało siły i nawet najdrobniejsza zadra bywa problemem. Puść go w robotę, jeśli po 3-4mtg się nie uspokoii to coś jest źle dobrane, np sprężyna na regulatorze albo obciążenie.
@@uturbieni-ursus9618 To nie wina sekcji tylko regulator, z tą zawiechą ja miałem problem przy standardowej pompie i to nie była pompa.
Pomijanym faktem w takich układach jest szczelność na styku końcówka -korpus wtryskiwacza. Pompa podaje na wszystkie wtryski taką samą objętość paliwa jeśli choć jeden wtrysk ma większy przeciek to ten cylinder dostaje mniej paliwa i silnik nierówno pracuje. Widać a raczej słychać to szczególnie na wolnych obrotach gdy dawka z pompy jest niska i gdy jest duży przeciek na styku wymienionych, część paliwa zamiast iść na spalenie wraca przeciekiem do zbiornika. Aby silnik pracował równo i każdy cylinder otrzymywał taką samą dawkę paliwa to przecieki z każdego wtryskiwacza powinny być równe ( i to nie jest żaden nadmiar tylko przecieki paliwa przez nieszczelności wtryskiwacza). Najłatwiej zmierzyć to podpinając pod każdy przeciek z wtryskiwacza osobny wężyk i np korpus strzykawki bez tłoczka .
Wtryski byly świeżo robione, sprawdź sobie filmik, na którym pokazuje między innymi jak ważne jest tempo spadania ciśnienia na próbniku, które pokazuje szczelność wtryskiwaczy
@@uturbieni-ursus9618 nie chodziło mi o konkretnie Twój przypadek ale podejrzewam że dużo jest tak zrobionych silników , że pompa po" regeneracji" nowe końcówki ustawione na prawidłowe ciśnienie na próbniku a silnik pracuje nierówno, bo nikt nie zwraca uwagi na przecieki z wtryskiwaczy,. W ruskich Stalińcach był nawet taki patent że 2 wtryski były ustawione przykładowo na 120 a 2 kolejne na 150 i na wolnych obrotach pracowały tylko te cylindry z wtryskami ustawionymi na 120 bar dopiero po zwiększeniu obrotów "załączały" się pozostałe . Chodziło o zmniejszenie zużycia paliwa na postoju bo taki silnik jak odpalili na jesieni to pracował 24h przez całą zimę bo inaczej przy 50 stopniowym mrozie już by go nie odpalili.
To bujanie to za wczesny wtrysk o 1 i pół stopnia teraz . 10 tłoczki dają poczatek wtrysku rzeczywisty wczesniej bo o 50 % dawka jest wieksza na starcie i szybciej sie napreża cisnieniem przwód przez co wtryki szybciej działają . Przy 8 tłoczkach opóźnienie od chwili rozpoczęcia wzniosu sekcji do wtrysku rzeczywistego to 4 stopnie na wale korbowym wiec przyspieszenie napełniania przewodu paliwem uzyskuje sie o 1,5 stopnia szybciej i wtrysk nastepuje szybciej co na niskich obrotach i zuzyym silniku pooduje falowanie obrotów . Opóźnijcie o 1, 5 stopnia .
@@rolnikfarmer1631 Tyle że Twoja teoria ma sens, gdybyś ustawiał pompę na czujnik zegarowy a nie na kapilarę. Skoro pompa podaje w kapilarę, to znaczy że tłoczy. A że sekcja 10 jest w innym położeniu względem 8 to inna sprawa. Pompa się rozruszała i chodzi dobrze . Nie ma problemu z obrotami
@@uturbieni-ursus9618 to był problem zaworków zwrotnych na sekcjach sie dotarły i zaczeły róno brać.
Mało jest pracy na koniec filmu. Ale raz że się dobrze odpowietrzył, to dwa że już przez pompę przeszło paliwa sporo. To też jakiś czas stoi na sucho zanim na ciągnik trafi. Fakt że ta pompa tylko tydzień była zanim dotarła, ale jednak jak smarowanie dobre złapie to inaczej pracuje
Przy ustawianiu pompy inaczej to robię, pompę wrzucam na środek,składam i odpalam.Mam pewność że układ się odpowietrzy cały i dopiero przystępuje do ustawienia kąta.Generalnie jak pompe po regeneracjj że tak mocno dochylać na silnik jest dziwne.
To czy jest nowa czy nie, nie ma większego znaczenia dla początku tłoczenia. Przede wszystkim zależy jak ją przewody paliwowe napierają.
@@uturbieni-ursus9618 Ja po zmianie rozrządu i wałka napędu pompy wtryskowej ktory fabryczny był wadliwy, pompa na środku to początek między kreskami, zapłon dałem opóźniony na 22 lepsza kultura pracy i pompa odchylona od bloku na maksa.
Nie jedną c360 ustawiałem, to w każdej położenie pompy było inne, by wtrysk był na znakach koła zamachowego. To też jest kwestia samych pomp, w którym położeniu sekcje podają już paliwo, jak to pompiarz ustawi
@@uturbieni-ursus9618 To kąt powinny być jednakowe, ma wytyczne i tego powinien się trzymać.U mnie kąt były przestawione pod ten fabryczny wałek, kąt były ustawione jak fabryka.Tato potem przyznał że pompa wróciła jak na swoje miejsce i od nowego była pochylona strasznie na silnik.Myślisz że w fabryce bawili się z kątem wtrysku? Pompa na środek i na słuch ustawiali
@@Adi-lk3fy niech każdy sobie ustawia jak chce
600ml oleju to owiele za duzo... w ksiazce piszą o 1l... to juz calkiem... do tej pompy trzeba wlac 350ml 400max dzieki temu nie bedzie takiej nierownej pracy jak na zalaczonym filmie i to spadywanie z obrotow tez sie poprawi , ulej 200ml oleju z pompy i zobaczysz poprawe...
600 ml to książkowy stan oleju w pompie wtryskowej. Jakby było jej za dużo, to wypluje nadmiar przelewem, od tego jest ta rurka za pompą w dół
@@uturbieni-ursus9618 w książce pisze nie jedno i się mija w praktyce , możesz podpytać u ludzi naprawiających poważniej te farfocle to powiedzą podobnie , wiec zachęcam cię do upuszczenia nieco oleju i nie badz zdziwiony jak problem nagle zginie.
@@B51292Wiesz że ten 1 litr to są dane z Zetora 4011 gdzie tam była pompa motoropal z dużyn baniakiem, do Mieleckiej wchodzi 0.7 maks
@@Adi-lk3fy nie wiedzialem ale dzieki za ciekawostke ciagle cos sie o nich dowiaduje , ale w praktyce zauwazylem ze 500ml to sie wylewalo przez rurke zlewna wiec tak 400ml to maks praktycznie z moich dosiwadczen wynikło
@@B51292 Może ropę masz w pompie, ja strzykawką 100 ml sprawdzałem i 200 ml czy 250 to ledwo sięga minimum, optymalnie to jest 500 ml sięga w połowie miarki
Poszukaj zakładanie pompy rotacyjnej na RUclips.
@@mariuszj.7836 Zmieniona na nową. Nie potrzebuje rotacyjnej
Po kominie nie widać potencjału tych sekcji. W ciężką robotę go się zobaczy
@@ukasekwr A co ma kopcić jak lokomotywa? Jest dawka na 80 koni ustawiona. Silnik już ma okolice 70 to nie ma wielkiego nadmiaru paliwa ustawionego. Można na tej pompie jeszcze śmiało zwiększyć paliwa, raptem 2 zwoje gwintu z góry są ponad kontrę. Nie chcemy więcej jak 80 koni, bo ciągnik na 20ha robi, nie sztuka dołożyć turbo, dowalić paliwa do oporu, ponad 100 koni i go zajechać.
Od czego masz tłumik bo ja też mam zamiar zmienić na taki faina pracę ma u mnie to olej gdzieś spierdzoela z pompy muszę tak co 40 mtg dolewać ale wszystko dobrze równo chodzi czasami po remacie gorzej chodzi jak przed mówię o pompie. Rdza w pompie to teraz takie paliwa mamy mi w 30 zardzewiała
Tłumik z zetora 7211
@@uturbieni-ursus9618dzięki ja mam dobrego pompiarza jak zrobi to wstawiasz nawet ustawiać konta wtrysku nie trzeba
@@rolnikstas340 Zawsze się to ustawia, niezależnie od tego jaka jest pompa....
@@uturbieni-ursus9618 ja jak wiozę do Jurka to zawsze na pompie i na sprężarce stawiam kreskę zresztą on tak mi mówił żeby zrobić np śrubokrętem i jak on ja ustawi na stole to bez problemu potem jak ustawisz na tą kreskę jest dobrze mało kiedy się przestawia wedle koła zamachowego bo może zdarzyć się że nie ma znaków na kole albo na bloku
Trzeba było założyć pompę rotacyjna z busa 😊
@@madamada8443 Gdyby ktoś w okolicy takie robił to bym skorzystał. Bo to wtedy i przewody paliwowe nie pasują, wszytko przerabiać trzeba na inne. Ta sprawuje się super, zobaczymy jak długo będzie chodzić
@@uturbieni-ursus9618 generalnie pasuje z Ducato , przewody to nie problem, trzeba tylko redukcję dorobić, a żeby pompę zalozyc to wystarczy tuleje dorobić z flansza
@@madamada8443 No tylko dorobić to i dorobić tamto. Kolejne parę dni czekania na tokarza lub coś innego. A tu wymiana, zakładasz, pół godziny i w pole jedziesz
@@uturbieni-ursus9618 no tylko bo 600 zł i siuntka chodzi jak lala😉
@@uturbieni-ursus9618 Kolego, jak już mowa o pompach rotacyjnych to możesz tez rozważyć taką opcję, że wyślesz tę niebieską pompę do chłopaków, oni zostawią ją u siebie, a Tobie skonfigurują jakąś rotacyjną
Każdy ma jakieś swoje uznania ale ja lubię eksperymentować no i u siebie w c360 zaadaptowałem pomoe motorpal pochodząca z lublina, z początku niby pracował ladnie i w ogóle ale too nie o to chodziło, w końcu sam doszedłem o co chodzi w tej pompie i na chwile obecna ma taka dzidę silnik 😁😁 budowa pompy uproszczona jak chyba tylko sie dało a jednoczenie bardziej agresywne dawki paliwa porównując do zwykłej oraz równiutka praca, teraz poluje w jakis dobrych pieniądzach na pompe lucas od Perkinsa 😊 a kolejna moze bosch ? 🤭🤭
napisz o co chodzi z tym "sam doszedłem "???
@@mikkei3532 no bo jak wrzucisz ja tak o prosto z Lublina do ciągnika to chodzi to dość słabo boo Lublin ci się kręci do nie wiem zakładając że do 4k no i jak ją tak założysz to ciągnik będzie też tyle się kręcił, ograniczyłem śrubka obroty to tam 2600 ale nie miała dobrej mocy bo ona otwierała dawkę tylko trochę listwę i na postoju sie wkrecała na te 2600 a pod obciążeniem jechałeś na 1500 i ona schodziła z obrotów i musiałeś jej cisnąć gaz żeby dodać jej dawki a pompa w ciągniku jak zejdzie lekko z obrotów sama sobie powinna dołożyć paliwa i utrzymywać obroty zadane, zakładając w cyklopie dawałeś 2000 a tylko ruszyłes trochę nim i schodził do 1200 i pasowało by cały czas dawkować jej gazem do obciążenia nawet małego, i potem rozebrałem regulator obrotów w dodatku z 3 razy i w końcu udało mi się to zrobić żeby pracowała jak należy ;) potem sprawdziłem na wiertarce czy listwa zachowuję się tak jak chciałem i było lux teraz mam cały zakres dźwigni gazu a obroty ok.2500k ;)
@@ursusteamtv9169 no właśnie chodzi mi o to jak przerobiłes ten regulator w pompie
@@mikkei3532 szczerze mogę ci powiedzieć że tam nic skomplikowanego do przerobienia to nie ma... A co dokładnie ehh są rzeczy o których się nie mówi głośno 😅 ja też się podpatrywałem szukałem ale nic z tego dopeiro jak wziąłem pompę Zetora rozebrałem i porównałem z Lublinem to doszedłem o co tam chodzi... A zasada działania sama się rozwiązała heh
@@ursusteamtv9169 ale wytłumaczyłeś........ lepiej było nie pisać ...tak tajemna widza, eh szkoda gadac
Chodzi Ci o Pana z kanału PrzemoTraktor ? Pozdrawiam
@@URSUS1977-PL Nie znam imienia człowieka co robi pompy, ale te dwie pozostałe trafią do człowieka, co robi pompy dla Przemo
Przemek jest tylko pośrednikiem, pompy robi Irek z trzebnicy.Miałem robioną u niego pompę i szału nie było, po 4 latach padły zaworki gdzie były wymieniane.
@@Adi-lk3fy Irek już spadł na jakości, przynajmniej jak jego pracownik zrobi to zawsze jest coś nie tak ,dlatego wożę do Sobótki i jest spokój
Witam poniżej 800 nie powinno się schodzić
@@andrzejczubinski1994 głupota. 550 to obroty mininale i nic złego w silniku nie ma prawa się stać
Do pompy wtryskowej wlewamy ok.300ml oleju :)
@@63xmen Ja się stosuje do instrukcji mówiącej o 600. Przelew jest od tego by wypluwać nadmiar, lepiej tak jak za mało i się słabo będzie smarować
To tych pomp nie ma chyba dobrego fachowca albo cieżko trafić . U mnie cały czas problem z pompą już chyba 7 pompa po regeneracji i żadna nie chodziła idelanie i nie chodzi . Jak nie wszyskie sekcje podją to tarakota , faluje na obrotach . Ale widzę że nie tylko ja mam taki problem bo 98% ludzi tak jeździ i się nie przejmuje . Jak ktoś mi znajdzie pompiarza co zrobi mi pompę tak żeby traktor chodził jak zegarek na każdych obrotach naprawdę stawiam karton wódki 😂
Do PrzemoTraktor pisz, może coś zrobią
Ja ma gościa do polecenia. Robił mi teraz pompę do rekorda i koledze do 60 chodzi jak w bajce.
Galów 7 koło Pińczowa
@@ukaszsoek5985 jeśli mógł byś to poproszę namiary na meila. Pozdrawiam
Te błotniki przednie sam robiłeś czy kupowałeś ?
@@Damianz9797 samoróbka na krawędziarce
@@uturbieni-ursus9618 bo sam takich poszukuje i bardzo mi się podobają
@@Damianz9797No takich w sklepie nie ma, chyba że poszukasz. Te z blachy 2mm są zrobione wedle ojca wizji
Będą filmy z remontu mieszkania ?
@@wer9er540 Nie planuje. Źle się tam nagrywa , brak światła przede wszystkim i czasu. Robić, a robić i nagrywać to zupełnie inaczej czas leci. Robota stoi a filmików i tak nie ma. Mogę wrzucić co najwyżej progresy
Miałem to samo pompa po regeneracji okazało się że spreżynka z regulatora obrotów wysypała się daj tą pompę na gwarancję
@@HW-sk9qz jakby się popsuła to raczej by całkiem nie regulowało. Takie coś można we własnym zakresie ogarnąć
Ale synek psikusa zrobił z tą szmatką w dolocie😅😅😅😅
@@przysztofkiątek7300 Nie raz i mechanikom się zdarzy za głęboko wsadzić i zapomnieć wyjąć. Dlatego ja wolę ręczniki papierowe wsadzać, w razie zapomnisz wyjąć to je wciągnie i przepali
Kombinujeta jak kon pod gure umnie stara 40 20 lat działa pompa po regenaraci orginal 3lata temu
4lata temu robiona faluje mu hyhyhyhy 🤣😂😂
One niemaja cierzko tylko ciężkich mechaników mają 😅😅
@@wojciechgladkowski3396 Nie jedna c360 chciała by być tak dopieszczona
Dlaczego nie masz turbo ?
@@kamilkamil6074 Bo był remont silnika i poszło na złom. Nie nadawało się do regeneracji więc kupiliśmy inne. Ale teraz trzeba pod nie zbudować nowy dolot, wydech itp, a na to zabrakło czasu. Mocy i tak ma tyle co przed remontem na turbinie, to nie było potrzeby zakładać. A że remont silnika się długo ciągnął i ciągnik był potrzebny, to pojechaliśmy w pole wolnosacym. W te zimę będziemy zakładali turbo, nawet tig kupiony żeby ładnie wyspawać z kwaski kolektory
@@uturbieni-ursus9618 z turbo to już będzie demon tylko wagi będzie brakować na tą moc
Ona waży 2900 z kierowcą. Pług w orce sam go dociska bo jest półzawieszany, a do uprawy mamy bliźniaki. Wszystko jest od 10 lat dopracowane, radzi sobie świetnie w swoich warunkach
To nie jest pompa rotacyina z bosza 😅😅😂😂😂
Można prosić namiary na pompiarza ?
@@daaniox4606 Na razie nie polecam człowieka, bo go nie znam, skorzystałem pierwszy raz z usługi. Niech pompa chociaż z rok pojedzi bez zarzutów to będę mógł polecać
@@uturbieni-ursus9618 Rozumiem, u mnie jest z pompiarzami dramat oddałem swoją do regeneracji 1500zł założyłem ustawiłem ciagnik zero mocy tyle że obroty miał ładne wolne. Oddałem na reklamację pompe stwierdzili ze pracownik popełnił jakiś błąd montażu pompa nie do uratowania dali drugą, wolne obroty falują moc niby jest ale nie wchodzi żwawo na obroty. Pompa znowu zawieziona twierdzą, że wszystko okej. Na pompie od znajomego że starych zapasów praca bez porównania.
@@daaniox4606 Borykam się z tym samym problem. W okolicy 100km nikogo zaufanego ,dlatego szukałem na olx i jest gość co robi za chyba 750 zł za zdaniem starej pompy. Jak chcesz mocniejszą jak u nas 10mm to 1200 za oddaniem starej. Na razie jest wszystko dobrze, zobaczymy na jak długo
Karzda ma tak co ty gadasz to 4sekcie ma
Dawka na pompie do regulacji.
@@wojteko3801 Jest na 80 koni i tak ma być. W orce tylko ćwierć obrotu zmniejszyliśmy. Pompa jest juz ustawiona pod turbo, zimą założymy to będzie wszytko jak należy
@@uturbieni-ursus9618 A to może być dawka pod turbo a jak nie pompuje to za bogato i faluje regulator
@@wojteko3801 No jest pompa na stole ustawiona na 80 koni. Tyle bez turbiny nie będzie, jest na razie trochę za bogato. Dopiero jak dojdzie doładowanie to będzie chodził jak należy. A wolne obroty to musi sobie po chwili ustabilizować
@@uturbieni-ursus9618 jak na bogato to ustaw wyżej niskie obroty wyrówna falowanie
@@wojteko3801 600obr jest wystarczająco. Jak zimny olej w pompie to też inaczej chodzi
dai jej 4x4 naped
Daj mi 12 tys na zakup to założę
Witam serdecznie tłumaczysz jak krowie na rowie
@@dariuszkociubowski7676 Poziom tłumaczenia adekwatny do poziomu odbiorców
Za dużo gadania o tym samym
@@tomek7601 To sobie przewiń
już jestes po orce czy jeszcze nie po naprawie tej pompy UTURBIENI 😊
@@sebastianjedynak1669 Pompa była najpierw żeby orać. Filmiki z orki będą dwa do końca tego tygodnia
@@uturbieni-ursus9618 to ile do orania?
@@simer20 Ten ciągnik 20 ha obrabia jako główny. Uprawa zbóż, bez zwierząt
sekcje 10 od czego?
@@mayhe1367 A to zależy od pompiarza. Od SW400 niektórzy zakładają, tutaj dokładnie z czego nie wiem
@@uturbieni-ursus9618 kolezka zakładał od rekorda sekcje + turbo no jak na 60 to zrywna ,pytam własnie bo ciekawy jestem czy da sie z czegoś jeszcze
@mayhe1367 Wszystko już kwestia doświadczenia pompiarza. Ja nie mam na czym pomp robić to ich nie rozbieram. Jak ktoś same pompy klepie to i kojarzy wymiary sekcji, jakiej wielkości z czego idzie założyć i co można gdzie wsadzić
Kiedyś w PKSach robiłem pompy od autobusów i nigdy nie wracały do poprawki zakładałem i wszystko działało
STAR lub AUTOSAN- Jest z tym trochę kombinowania ale da się zrobić