Обычно такие вопросы задают тем у кого купили. Если вы смогли купить, то коммуникация была или увидел, перевёл деньги, привезли, ебу...ь. Вообще это гидромотор серии BMTE, а не BMT. Подделка на подделку или ошибка. Китай как правило свои же бренды не подделывает. Клапан же выполняет функцию клапана "или". Верхний порт смотрящий в ту же сторону, что и основные порты - дренажный порт. Клапан "или" выполняет фукнцию перелива из дренажного порта в сливной порт. Напонимаю, что гидромотор реверсивный и при реверсивной работе основные порты при одной подаче выполняют одну задачу (напор/слив). При смене управления на изменение вращения порты меняют назначение. Для этого и применяется клапан "или", чтобы перекрыть напорную канал и перепустиьь поток масла с более высоким давлением из дренажа в сливную линию. Это работает, если сливная линия прямая в бак/без устройств, создающих сопротивление для потока. Или делай отдельную сливную магистраль. Никакой это не дополнительный клапан, участвующий в работе с основными потоками. Они ставятся напрямую на рабочие порты Орбиталов. Но есть исключения, но не для этого случая. Покупайте в местах, где могут оказать всесторонюю помощь и дадут гарантию на изделия.
Е мае. Ролик называется " Вопрос специалистам"! Не про " Навтыкайте мне нравоучений где, что покупать" , не как это работает( гидромотор) и что это вообще? Я просто хочу узнать что это за отверстия, для чего они? Именно доп отверстия, и даже не то, которое под дренаж, не те, которые основные порты. А догадок и предположений у меня у самого вагон!
Вот в этом и проблема всех, что вначале купят, а потом ищут профи. Я был профи по тем продуктам и брендам, которые продавала компания в кот я работал. Я вам полно изложил ситуацию, исходя из представленного в каталоге производителя и опыта. То, что вы можете считать портами может быть заглушками. Все порты, которые обязательны к подключению глушатся пластиковыми транспортировочными заглушками. К сведениям гидромоторы серии MT в базе могут не иметь клапан "или" в составе изделия. Данный производитель даже гидравлич схему не нанёс на шильдик.
@@Garageleiter Да вы мне пытаетесь объяснить те вещи. которые мне известны и так! Я Целенаправленно купил эти моторы под свои расчеты и задачи, но когда заказывал, в каталоге и схеме ,этой приблуды не было, когда получил посылку , обнаружил! Прекрасно понимаю что не трогая эти заглушки, ничего не произойдет, и будет он работать без проблем! Но есть простое желание (любопытство) узнать, для чего братья китайцы это изготовили? И все! Но походу, как обычно узнаю где либо случайно.
Скорее всего, блок предохранительных клапанов. Они так же есть выносные, прикручиваются к корпусу гидромотора.
Может выводы под блок? Но тогда зачем 4. 3 одинакового диаметра и один побольше? А на блоке не должно стоять регулировочных винтов?
Обычно блок прикручивается на место присоединения рвд к гидромотору. Там где у вас стоят пластиковые заглушки.
@@РусланСамсонов Такое я видел, но на этом моторе просто резьбовые заглушки , как на дренаж. Перелопатил кучу схем, ничего не нашел.
Обычно такие вопросы задают тем у кого купили. Если вы смогли купить, то коммуникация была или увидел, перевёл деньги, привезли, ебу...ь.
Вообще это гидромотор серии BMTE, а не BMT. Подделка на подделку или ошибка. Китай как правило свои же бренды не подделывает.
Клапан же выполняет функцию клапана "или". Верхний порт смотрящий в ту же сторону, что и основные порты - дренажный порт. Клапан "или" выполняет фукнцию перелива из дренажного порта в сливной порт. Напонимаю, что гидромотор реверсивный и при реверсивной работе основные порты при одной подаче выполняют одну задачу (напор/слив). При смене управления на изменение вращения порты меняют назначение. Для этого и применяется клапан "или", чтобы перекрыть напорную канал и перепустиьь поток масла с более высоким давлением из дренажа в сливную линию. Это работает, если сливная линия прямая в бак/без устройств, создающих сопротивление для потока. Или делай отдельную сливную магистраль.
Никакой это не дополнительный клапан, участвующий в работе с основными потоками. Они ставятся напрямую на рабочие порты Орбиталов. Но есть исключения, но не для этого случая.
Покупайте в местах, где могут оказать всесторонюю помощь и дадут гарантию на изделия.
Е мае. Ролик называется " Вопрос специалистам"! Не про " Навтыкайте мне нравоучений где, что покупать" , не как это работает( гидромотор) и что это вообще? Я просто хочу узнать что это за отверстия, для чего они? Именно доп отверстия, и даже не то, которое под дренаж, не те, которые основные порты. А догадок и предположений у меня у самого вагон!
Вот в этом и проблема всех, что вначале купят, а потом ищут профи.
Я был профи по тем продуктам и брендам, которые продавала компания в кот я работал.
Я вам полно изложил ситуацию, исходя из представленного в каталоге производителя и опыта.
То, что вы можете считать портами может быть заглушками. Все порты, которые обязательны к подключению глушатся пластиковыми транспортировочными заглушками.
К сведениям гидромоторы серии MT в базе могут не иметь клапан "или" в составе изделия. Данный производитель даже гидравлич схему не нанёс на шильдик.
@@Garageleiter Да вы мне пытаетесь объяснить те вещи. которые мне известны и так! Я Целенаправленно купил эти моторы под свои расчеты и задачи, но когда заказывал, в каталоге и схеме ,этой приблуды не было, когда получил посылку , обнаружил! Прекрасно понимаю что не трогая эти заглушки, ничего не произойдет, и будет он работать без проблем! Но есть простое желание (любопытство) узнать, для чего братья китайцы это изготовили? И все! Но походу, как обычно узнаю где либо случайно.
главный вопрос - нахера тогда вы его купили?))
Меч Джидая нам не понравился, на калайдер денег не хватило, пришлось взять гидромотор!))
@@DmitriyRas да я просто поржал)
@@ЭдуардМосковских Я тоже! ))