トヨタ プリウスPHEV 【公道試乗】HEVのFF・4WDと徹底比較!! HEVとPHEVの何を選ぶ!? E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- TOYOTA PRIUS PHEV / トヨタ プリウスPHEV
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：PHEV Z
価格：¥4,600,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,600×1,780×1,430×2,750mm
車両重量：1,570kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：111kW(151ps)/6,000rpm
最大トルク：188Nm/4,400-5,200rpm
モーター最大出力：120kW(163ps)
モーター最大トルク：208Nm
Test Car：HEV Z FF
価格：¥3,700,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,600×1,780×1,430×2,750mm
車両重量：1,420kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：112kW(152ps)/6,000rpm
最大トルク：188Nm/4,400-5,200rpm
モーター最大出力：83kW(113ps)
モーター最大トルク：206Nm
Test Car：HEV Z E-Four
価格：¥3,900,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,600×1,780×1,430×2,750mm
車両重量：1,480kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：112kW(152ps)/6,000rpm
最大トルク：188Nm/4,400-5,200rpm
フロントモーター最大出力：83kW(113ps)
フロントモーター最大トルク：206Nm
リアモーター最大出力：30kW(41ps)
リアモーター最大トルク：84Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#トヨタ #プリウス #五味やすたか
![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
昨日、新型プリウスPHEV納車しましたが、加速すごいです。乗り心地も先代プリウスとは別物でした
プリウスの試乗動画を沢山見てるが、1番わかりやすい動画かな。非常に参考になります。
相変わらず自己主張強めのナビゲーションシステムに当たりが強いの好き
２度と喋れなくしてやる😊は草
もぉ。。。PHEV見たさに開いたのに。別動画って！！
ホント、色水あると分かりやすいですね！
五味さんの動画の良さの1つ👍
さすがにPHEV最初の紹介で終わりだったらもう少し違うタイトルにするか、PHEVで動画作るときにカットをまわせないんでしょうか。屋根とバッテリー重さの違いでどういった感想が出るのかを期待していたのに…少しぐらいおまけでも出ないかなと思い26分見切った後本当に何もなくてガックシです。
ほんとすみません🙇♂明日、動画展開しますので🙇♂今回だけはお許しください🙇♂
猛反省してください。ここのチャンネル本当におかしい。
これはこれでプリウス検討してる人にはとても有益なレビューだと思います👍
参考になりました！
PHEVと通常モデルは、テールがクリアテールか赤テールかっていう違いもある。
PHEVのクリアテール好きだな〜
クリアテールのために90万余計に払うの？
@@Kouta.K. 何言ってるの……？
ほんとにそれなー。先代ではphv買うならgrだなー
@@メロン-w6o PHVのGRはホントカッコいいよね。
😂😂それならタイトル変えてくれ😂😂
初めて裏切られた感じです。
15:50
テンション激下がりでワロタ
さすがにトヨタ プリウスPHEV【公道試乗】というタイトルでそれが内容に含まれないのは良くないんじゃないですか？せめてプリウスPHEVの試乗が内容に含まれないことを書いたほうがいいと思いました。
コレは流石に酷い😅
初期から見てるファンですが初めて見た動画がコレだと五味さんへの信用が0になりかねないと思う😅
（追伸。引き継ぎ応援してます）
五味さん、新型プリウス
凄いかっこいい！
待ってました!
基本的に五味さんのインプレは個性があって好きだけどこれはタイトル詐欺だと思う
編集者も乗っかって、私も今ここで知りましたって悪ふざけしていると受け取れる
PHEVが間隔開かずに投稿されれば問題ないと思いますが、忘れたころに投稿されると乗り比べの意味が・・・鮮度って大事だと思うんですよ。編集や諸事情大変だと思いますがよろしくお願いします。
本当に動画内でPHEV要素少なすぎて本当に笑った、サムネタイトル詐欺ギリギリのラインよ…
ノーマル比較とPHEV試乗みたいなタイトルの感じで良かったんじゃないかな
ほんとすみません🙇♂明日、動画展開しますので🙇♂今回だけは限りなく黒いグレーゾーンをお許しください🙇♂
@@eCarLife 素早い展開で助かります、楽しみにしてますね
PHEVのP消せばいいだけなのでは？
編集が悪い
雪国在住としてはPHEVに4WDが無いのはやっぱり残念ですねぇ
後部シートに2名乗車してると仮定したら、四駆的な重量配分になると思うのですが、乗り味も四駆的な滑らかなFFに変化するものなのでしょうかね？
五味さんのペットボトルとても参考になりました.
プリウスとオーラならどちらがおすすめですか？
五味ちゃんの動画を見てちょっと迷っています。
「19インチだからゴロゴロする」っていうのは？
195幅のタイヤなら先代・先々代上級グレードの215/45R17より接地幅は少ないはずですが…
先代・先々代の廉価グレードの195/65R15とタイヤ幅は同じですよね
「19インチだからタイヤが薄い分コツコツする」というなら話は分かりますが
19インチにするとホイール伝播の共振があるという意味でしょうか？
それとも外径が5センチほど大きくなったので縦に接地面が広がったのが原因ということでしょうか？
サムネがだまし…
PHEVの４WDは、 #あり な車両と思っているので、
EV走行距離３０kmでかつ小さい駆動用バッテリーでいいので、
４WD欲しい。
今は、レンタカーでしか乗れませんが、
いつかは乗りたいですね。
1.8하고 2.0하고는 어떤 차이가 있을까…. 조만간 한국에서 판매된다면 1.8이 경쟁력은 있는데..
この動画構成でバッチリです‼️やっぱり四駆です👶
HEVのテールランプは赤カバー
PHEVのテールランプはクリアカバー
テールランプで判断できそうです
確かにPHEV要素の少ない動画かもしれないけれど、わかりやすいように動画を作ってくれているわけだし、再生数稼ぎのために騙そうとしてるわけでもない。
あまり騒ぐ意味がわからない。後編を待てば良い話。
五味さんの動画で四駆Zを三月に注文入れましたよ、大体の納期は聞いてますが最近のトヨタさんどうなんですかね。
トヨタとしては『ずっとHVをやってきたプライド』があるので、それにプラグイン機能を追加しても『Pを追加したHV』として『PHV』と呼んできたんでしょうが、アウトランダーなどの他陣営や業界的にはあくまで『EV』をベースに高機能化した車という事で『PHEV』と呼んでましたからね。
トヨタもそれに倣ったと。
えっまって昨日コンチネンタルホテルいたの！？
俺いたけどあわなかったw
二度と喋らなくするは笑いました😅
トヨタは過去に普及させると言っていた、アダプティブハイビームの採用に消極的なのは何故？
新型になって無くなったのは、退化としか言いようがない。
トヨタの採用するしないはよくわからんね
ヤリクロ、シエンタ、ノアヴォク、ハリアーはあると記憶してる
別物でウェルカムライトがヤリス系、AQUAにあってノアヴォクに無かったりね。
いらないかなぁ〜ごめんねー
いい感じですね
ゴルフ8 48VとプリウスHEV対決はいつかやってくれるんですかね？？ Cセグチャンピオンを知りたいです。
「HEVやないか」と2回も突っ込んでしまった
PHEVの前にHEVの２WD,4WDを乗り比べておく意義は理解できるとして、単にサムネイルと動画タイトルが、内容にあってないだけでは。
素直に、「プリウスPHEVを全方位評価するために、プリウスHEVの2車種を乗り比べた」というタイトルで良かったのでは？
ドライ路面のE-Fourは、単純な加速じゃなくて立ち上がりの爽快感重視、つまり舵が加わった状態での加速でよく使う設定なのかもしれないですね。
もう少しフロントモーターのトルクをリアに分けて欲しいですね。てかもう、THSの駆動モーターをそのままリアに持ってきて、全車E-Fourにしてしまえばいいのにと思ってます。
私の嗜好としてはE-Four一択なのですが、GRが設定されるのか、続報を待ってるところです。
ウインカー音はリレー変えれば解決するんですかね
Zにレザパケオプションでもいいから、助手席パワーシート。
プラスJBL欲しかったなー
北米仕様にはサウンドのアップグレードあるのに日本仕様にはないのが残念です…
JBLとかスピーカー換えられなくなる
他所で交換するとエラー出るから作業を断った。
四駆で高速乗ったらテンション下がり過ぎててちょっと笑ってしまいました…
「～に似てる」とか言うと、まなぶさんは鬼の首とったように怒りますよｗ
五味さんの新型プリウスPHEV公道試乗動画アップ待ってました！
PHEVを比較する上での、HEV2駆と４駆動画なわけで、しかもHEV組の公道編もいずれ出すとまだかまだかと待っていたから個人としては良き良きです。
逆を言えばPHEVは次の動画でたっぷり枠取ってもらえると考えたら良いのではないでしょうか。(自分が同じ立場なら納得)
PHEV発注してる人だって単純にHEVとの差は知りたいはずです。
HEVでも2駆と４駆でこれだけ差があるのですから。
@@kt-fs3ql 比較動画に入った時からPHEVはでませんと五味さんが謝られてるじゃないですか。
確かにタイトル詐欺と思われても仕方のない事ですけど、謝られて尚食いつくのは大人としてどうかなと思います。
HEVとPHEVの比較は自分も楽しみに開いたけど、HEVだけでも十分な動画1本分には余裕でなるし仕方ないよなって、まとめる側としても結果論1本になってしまっただけのことでしょう。
PHEV紹介しませんとも比較しませんとも言ってないし次まで我慢じゃダメなんですかね。
順序にとらわれない試乗動画、これからも楽しんで拝見します😂🙏🙏🙏
サムネとタイトルくらい別に変えればいいんじゃないの？と思いますが…
内容で謝ってるのがわけわからんとなるなら、タイトルの方になにか書き足すとか…
プリウスハイブリッドはバッテリー少なすぎと言う話が当初からありましたね。
すぐにエンジン掛かり静かさは限定的と言う意見も多い。
やはり値段との兼ね合いでバッテリー容量大きくできなかったのかなー。
phev楽しみにしています。
えぇ～
タイトルPHEV試乗やにぃ！！！
先代プリウスPHEVは今見てもカッコイイ
タイヤの音はブールアースGTが原因ですかね🤔
トレッドパタンの設計古そうですよね💦
ブリヂストンのオロジックをブラッシュアップしているトランザの方良さそうです🤔
何が装着されるかは運ですね😅
Aピラーの角度によってとてもスポーティーでいい
しかっり乗り比べ動画はありがたいけども…2部作ヤられたわぁ～😆
プリウスもモデリスタばかりでGRを特集して欲しい
最近街中でもプリウス見掛けるようになりましたね
第一印象はデカって感じでした
クラウンと見分けついてなくて草
@@ヘッドンホ 確かに似てますよね！
@@nrisa4776 いいえ
プリウスはでかくありません。
メロンソーダだとずっと思ってました
試乗したけど身長高いととにかくルーフが低い…シート調整しても圧迫感半端なかったな…サンバイザー下ろしたら前が見えない…！乗り降りもしんどい…
静かで滑らかなだけに残念だった。
身長180センチ超の外国人でもスッと乗り降りしてるのに圧迫感だの乗り降りシンドイとか言いたがる人って、どれだけ座高が高くて身体が硬いんでしょうね。
@@user-xj4qi3ve6t
そうなんですねー！
身体硬いのか俺！
まー190あるから
@@takahito-ll8ec ちなみに身長193センチの小川直也氏は乗りたい車には座席を特注して乗ってます。
@@user-xj4qi3ve6t
特注かぁ…そんな財力があればいいですけどねー…
個人的にエンジン音が不快というか気持ちよさがないね、そういう車じゃないんだけど
50よりは気持ち良くなりましたよ
優良誤認動画でも構いませんよ！いつもわかりやすい動画ありがとうございます
減速するとナビがカメラ画面になるのは標準設定？
カメラ目線だからか切り替わりで毎回反応してしまった
いつも飲んでる緑色の液体は何？
乗り心地を比較しやすいためにいつも置いてますよ！
「サムネ詐欺😂」
3センチの段差乗り換えた時のショックとか揺れ見比べたけど2駆の方が少ない無いか？？？？？？？？？？？
88の話になるけどモデルさんを雇わないのかな
モデル立候補しますw
トヨタってPHEVとは言わずPHVってずっと呼んでたけど、いつの間にかEをつけるようになってたのね
他の動画と比べるとロードノイズは気になるな
昨日レンタルして走ったけど、高速地獄だった。
燃費で目をつぶる以外
購入意欲を掻き立てない。
本当に200馬力近くあるか？ってくらい唸るし、ロードノイズうるさいし。
50系乗ってますが試乗で乗った時ロードノイズ大きくて残念でした…17インチモデルだといいかもしれないので借りてみようと思ってます。
@@kyantama 自分も50系乗ってて60試乗したときのロードノイズは気になりました。
乗り心地はかなり良くなりましたけど同価格帯の車種と比べるとうるさいですよね。
@@ヘッドンホ やっぱり高速はうるさいですか。。
試乗したときエンジン唸って200馬力のパワー感は感じませんでした笑
@@galaxy3nexuscola プリウス(ネーム)と燃費の付加価値なんじゃないかという疑問を持ったまま1日終わったなぁ…
プラスチック感もちゃちさを醸し出すし…
素人だからよーわからんけど、価格帯で言うと500万超えたらまたガラッと内装とか上質なものになるのだろうか。
五味さんのレビュー基本好きだけど、車内ガイドにイライラするところだけが唯一…🫢
SF-90から言い続けてたフェラーリ顔がやっと通じた
今回デザインおんなじかあ〜
期待してたんだけどなあ
実車見に行ったよ、如何せん内装がちゃちいすぎ！嫁のN-BOXの方が遥かに質感高いわ！プリウスは格好最優先な分、内装質感捨てたな！新型クラウンも内装安っぽいっていうSNSの声多いよなあ。
サムネは後でつけているわけだから内容に沿ったものにすればいいだけですよね。正直に。ま、サギだとはいいませんけど、そういうことするんだ、っていう認識はもってしまいますね。とはいえ、サムネで視聴数稼ぐ投稿者は沢山いるわけで。
たしかトヨタのe -fourって普通に走ってる時は2駆と同じだよね。走り出しと加速の時ぐらいしかリアモーターは動いてないはず、、、
ノアヴォクE-fourは確か結構速い領域でもリヤモーターが駆動した気がします。
後は旋回時もリヤモーターは駆動します！
これは再生数稼ぎだよ。五味さん。
ウィンカーの音は、👎ですね。
そして、耳に鼓膜に突き刺さるピッって音は、何の音ですか？
新型プリウスのPHEVを購入検討中なのですが、、、今のところPHEVは受注停止中なのでしょうか...？
他のRUclips様の最近の動画を見たら、普通のハイブリッドの方のZが受注を停止してて、プラグインハイブリッドは受注を受け付けてるとか、、🤔
ネットで調べたらプラグインハイブリッドは人気過ぎて早い段階で受注は停止されてるとのことだったんですがね
別に納期はかかってしまっても構わないんです。
勿論できることなら早く乗りたいですが、
それは半導体とか、現状において仕方のないことだと思うので。
ただ、最終的に"確実に納車される"ためにも注文しておきたい...!!という気持ちです😢笑
ディーラーへ行け
納車まで半年ぐらいだとか
@@toms6473
と言われるだろうなって思いました笑
けど最近はディーラーに行く暇がなく
他に事情があるので
ディーラーに電話で問い合わせもできてないんです。
なので調べたり聞いたりしてる所です
@@user-uv5nj6pp5d なんだそれｗ
カニ漁でも行ってんのか？
3/27に契約した時の話ですが、来年4月以降の生産が追加枠があり、12月生産分を購入できました。もちろんソーラー付きは納期未定です。
スペアタイヤを積めないから4WDは選びませんね。
Aピラーによる斜め前方の視界はどうですか？すごく気になります。
高速道路 走ると フロントガラスに飛び石 バチバチくらいそう 絶対にガラス飛び石だらけになるわ
4WDにしとけばよかったと思ったけど意外とそうでもないのかな・・・
FFにGRパーツのダンパーやスタビつけたらどう変わるかが個人的にきになる
15:50～ 4駆は直進性はあるけどハンドリングは少し重くて、FFの方が軽快感があると。それって2駆と4駆の特性そのままかと。最新のポルシェ911も4駆のカレラ4Sより2駆のカレラSの方が軽くてよく曲がるでしょ。4輪を個別に制御して曲芸的に旋回するEV的なハンドリングだったら今度は不自然で酔うとか言われるのでは。
プロサングエ顔(笑)プリウスのデザインは近年のトヨタのなかでも好きだけどね。
ウインカーの音、、、なぜそれにした。。
なんかさ視聴者はいってみれば勝手に動画開いてほぼ無料で見てる分際で
信頼無くすみたいなこといってるやつ
なんなんだろうね
って思った
4:19 二度と喋れなくしちゃう(笑)
THSでフルスロットルが意味なさそうな件、「エネルギー再循環」で調べてみてください。
見てないけど
予想はphev！
何故ならゴミちゃんはいつも最上級グレードを押すから笑笑
誤ったらいいって事ではなく詐欺ですよね。
ボス、どうかお許しくださいm(_ _)m
高くて貧乏人には買えません。
タイトル詐欺で草
新型より先代のPHVのが絶対カッコイイと思う
今現在でも古さを感じない見た目してるよね。現行プリウスはハイブリッドモデルとプラグインハイブリッドモデルでエクステリアがほぼ同じなのが非常に残念。
グラスルーフは開けられるようにして欲しかったぁ...換気したい😢
しかもシェードは手動だし...
当たり前に開くと思ってたからショック笑
新しいミサイルか
煩すぎですよね～何も伝わらないですよね!
なんでやねん🥲
乗らないのね！笑
スポーティな見た目にこだわって19インチなのは分かるけど、195/50は乗り心地捨ててるなって思った
そんなことはありませんよ。最近は試乗車が増えているので乗ってみてください。
@@user-xj4qi3ve6t だとしても
年金暮らしなど万人受ケは捨ててるよ。
タイヤ代が出したTOYOTAも買った客も頭こっ足りない位
“馬鹿高い”
章男さんが言う様に「プリウスはコモディティーの車であるべき
だ」
正しくであり開発側の暴走の他ならないと思います
まぁ〜TOYOTAと言うブランドネームバリュー“だけ”で相変わらず爆発的に売れてはいますが…
5〜6年後のタイヤ交換時期に全員馬鹿を見るでしょう
全員燃費の悪くブロックの保ちの悪いカー用品量販店専売(PB)輪ゴム確定
純正装着同等品タイヤ
純BlueEarth系 (今のGT AE51か最悪AE-01[F])
ECOPIA(今のNH200)
はとてもじゃ無いけど履けないでしょう。
クラウンとデザイン一緒
全然違うよww
実車も全く違うw
旧型と比較してもなぁ…
五味さんの事を知ってる人ならそん事をしないって知ってる。
人のミスや失敗をすぐに叩くのはやめましょう。マナー良く
不満を言いたいわけでは無いが、EVに乗り遅れなかったらハイブリッドのプリウスも選択しとして楽しめるが、残念です。日本のイノベイト遅れをヒシヒシと感じるプリウスでした。
だったらBYDのEVでも買ったらどうですか？もうとっくに日本で発売済みですよ。自分ではEVを買わないくせに何がイノベイトなのか。
指摘はご心配なく。2シータのトヨタも興味あったが 今はEV乗りです。 バッテリーによる低重心のイノベイトで 圧倒的な安定性を実感してます。