Dobrý den. Je fajn, že někdo dělá takový videa. Ovšem sundávat kolo takto přes závit mi přijde ne moc fajn, ale třeba to jde , neškrtnout po závitu svorníku při sundávání. Já sundávám motor a otočím nápravu na bok - musím ale podložit osový čep špalkem, aby při smontování seděl v kole. . A ohledně poloos-rozteče kol. Dělala se poloosa 610 a 480 . A já mám jinou verzi- model 480 + 130 Což je pak těch 610. . Tož tak. Všem hodně zdaru .
Také mi začalo cukat jedno kolo, až začalo prokluzovat úplně. Ať jsem nastavil volnoběžku jakkoliv, kolo nezabíralo vůbec. Počítal jsem s ulomeným palcem, pořídil nový, ale zbytečně. Původní majitel, od kterého jsem PJ-5V letos koupil, asi nápravu TN-1 promazával, ale nikdy nečistil. V zubech nábojů byl takový pevný nános, že palec asi kvůli tomu vůbec nemohl dosednout na svoji pozici. Mám tedy nový palec do zásoby. Příčina poruchy mě docela překvapila, prava nakonec byla jednodušší, než jsem čekal... 🙂 ...a ještě drobná poznámka k těm šroubům - u mé nápravy TN-1 (r.v. 1994) jsou pro závaží dva typy šroubů - dlouhé, ty patří k vnitřním závažím a krátké, které patří k vnějším.
Užitečné video. Máte video jak se používá v provozu ta volnoběžka? Podstatně jak a kdy se přepínají palce? Nějak si nedokážu představit jejich princip. Vidím v tom jen čep, který zapadne do těch " ozubených poloos" Díky a ať se daří.
Witam. Potrzebuję takie kompletne palce do koła Vari! Jednak nie mogę kupić w Polsce. A sklepy w Czechach i na Słowacji nie wysyłają do Polski! Jak to rozwiązać? Pozdrawiam!
Cześć, VARI tak naprawdę ma przedstawicielstwo w Polsce, po prostu znajdź je w internecie gdzie sprzedaje, więc wszystko dostaniesz w Polsce... Po prostu musisz znaleźć przedstawicielstwo VARI w Polsce... Masz nawet dużo części tam taniej niż w naszym kraju w Czechach...
Więc przetłumacz tekst na Google (albo nawet nie musisz, pisz po polsku, sam to przetłumaczy), napisz VARI bezpośrednio w Czechach. Myślę, że tam posprzątają, żeby się z Wami bawić w Polsce. Są dość chętni i wykwalifikowani ludzie, firma naprawdę działa...lub napisz pytanie w tej grupie, jeden z tych, którzy ją prowadzi jest bezpośrednio z firmy VARI (dyrektor sprzedaży firmy): facebook.com/groups/1433939956910166/
Dobrý den, 1. Výměna nábojů a palce - úplně zbytečná práce, ještě by to jezdilo a bez problémů. 2. Sundávání závaží další zbytečná práce, lze udělat i se závažím 3. Osový čep jste tam vrátil jak tam byl, ale byl tam špatně. Korunková matice vždy u levého kola. 4. Ano, ta kulatá poloosa je po smrti. Podle mne už dříve odešla jedna polosa podobným způsobem a tak byla nahrazena tou hranatou. Teď dodělala i ta druhá. Lze se domnívat, že se původnímu majiteli povolil osový čep a toto je výsledek. Každopádně by kontrola, vyčistění, namazání a sesazení nábojů kol byla v pořádku, je to součást roční údržby.
Co se týká těch prací, nevadilo mi to.. ).-)) Hrál jsem si (:-)). A to s těmi náboji máte pravdu, vydržely by ještě, ale mám teď lepší pocit, když mám nové (.-)) . Co zaráží, tak info o matici. Tak nevím...???
@@všichniPečinkovi Jasně, chápu s tím hraním si. Nic méně, prostudujte si prosím starčí návody k používání DSK 317 na strankách Vari, tam je to v nich i vyobrazeno, pokud vám ho nedal předchozí majitel. Já věřím, že jste se jen přehlédl.
No návody jsem nedostal, ale jsou dohledatelné, to je právě super na VARI, desítky let a stále vše funguje a jde dohledatelné.. ).-)) No a musím uznat, že máte pravdu, stáhl jsem si nákres nápravy a je to zakresleno opačně než to mám. Bývalý majitel to tak měl, tak jsem to tak všude dával, ale opravdu na nákresech je to opačně. On to takto měl u všeho i u kultivátoru/rotavátoru. Před časem jsem koupil od jiného majitele malou plečku, kterou jsem si trochu "repasoval" tam to (jiný) majitel měl také opačně než je v nákresu na stránkách VARI.cz . Zajímalo by mě, proč to má být tak, že matice je na levé straně ve směru jízdy? V tyči je závlačka v matce, takže pootočení matky a povolení nápravy, je přece nemožné. Nechci zpochybňovat to, že máte pravdu, to jsem si zjistil v návodech a nákresech, že ji opravdu máte, jen čistě ze zvědavosti, proč je to důležité mít to tak? nebo jinak, je to důležité?
@@všichniPečinkovi Za jistých provozních podmínek může dojít k tomu, že se obráceně namontovaný svorník může povolit. To platí jak pro kola tak rotavátor. Dokonce to dokáže to nemožné a závkačka se přestřihne o korunkovou matku. Je to tak, že se nepovoluje matice, ale krutem ten svorník. V návodech sice není popsána celá kinematika děje, ale je tam upozornění na to vkládání osového čepu.
Ok, otočím to všude... Opravdu všude to mám opačně, protože to tak bylo, nikdy jsem to až tak nezkoumal a nepřemýšlel o tom... Až díky Vám jsem to nastudoval i na stránkách Vari, sice jsem netušil, že to může udělat takovou paseku... Ale věřím tomu, otočím to. Díky moc za reakce a rady...
Dobrý den. Je fajn, že někdo dělá takový videa. Ovšem sundávat kolo takto přes závit mi přijde ne moc fajn, ale třeba to jde , neškrtnout po závitu svorníku při sundávání. Já sundávám motor a otočím nápravu na bok - musím ale podložit osový čep špalkem, aby při smontování seděl v kole. . A ohledně poloos-rozteče kol. Dělala se poloosa 610 a 480 . A já mám jinou verzi- model 480 + 130 Což je pak těch 610. . Tož tak. Všem hodně zdaru .
Krásná práce!
Ďakujem za super návod ako NATO 👍.. idem to rozoberať prví krát a je dobre keď už viem ako NATO .
Také mi začalo cukat jedno kolo, až začalo prokluzovat úplně. Ať jsem nastavil volnoběžku jakkoliv, kolo nezabíralo vůbec. Počítal jsem s ulomeným palcem, pořídil nový, ale zbytečně. Původní majitel, od kterého jsem PJ-5V letos koupil, asi nápravu TN-1 promazával, ale nikdy nečistil. V zubech nábojů byl takový pevný nános, že palec asi kvůli tomu vůbec nemohl dosednout na svoji pozici. Mám tedy nový palec do zásoby. Příčina poruchy mě docela překvapila, prava nakonec byla jednodušší, než jsem čekal... 🙂
...a ještě drobná poznámka k těm šroubům - u mé nápravy TN-1 (r.v. 1994) jsou pro závaží dva typy šroubů - dlouhé, ty patří k vnitřním závažím a krátké, které patří k vnějším.
Celý systém je jednoduchý a super... (:-))
Užitečné video. Máte video jak se používá v provozu ta volnoběžka? Podstatně jak a kdy se přepínají palce? Nějak si nedokážu představit jejich princip. Vidím v tom jen čep, který zapadne do těch " ozubených poloos" Díky a ať se daří.
Díky, ale ne to nemám, bohužel.
A chystám se na dvojmontáž s použitím právě těch malých poloos. Po odzkoušení dám vědět, jak se to osvědčilo.
ja som tiež menil náboje mal som vibite treba skontrolovať dutú hriadieľ na prevodovke či není vonkajší šesťhran poškodení
Witam. Potrzebuję takie kompletne palce do koła Vari! Jednak nie mogę kupić w Polsce. A sklepy w Czechach i na Słowacji nie wysyłają do Polski! Jak to rozwiązać? Pozdrawiam!
Nie. Hej, mam informację, że w Polsce to jajko w Czechach. Tam jest jeszcze taniej... (:-)) Vari w Polsce jest jak w domu! (:-)
Cześć, VARI tak naprawdę ma przedstawicielstwo w Polsce, po prostu znajdź je w internecie gdzie sprzedaje, więc wszystko dostaniesz w Polsce... Po prostu musisz znaleźć przedstawicielstwo VARI w Polsce... Masz nawet dużo części tam taniej niż w naszym kraju w Czechach...
@@všichniPečinkovi Tak, tylko oni mają nastawienie takie, że rozmawiają tylko z handlowcami... gdy mały klient o coś pyta, to milczą!
Więc przetłumacz tekst na Google (albo nawet nie musisz, pisz po polsku, sam to przetłumaczy), napisz VARI bezpośrednio w Czechach. Myślę, że tam posprzątają, żeby się z Wami bawić w Polsce. Są dość chętni i wykwalifikowani ludzie, firma naprawdę działa...lub napisz pytanie w tej grupie, jeden z tych, którzy ją prowadzi jest bezpośrednio z firmy VARI (dyrektor sprzedaży firmy): facebook.com/groups/1433939956910166/
když si natočíš kolo tak,že máš venkovní závaží naležato,tak vnitřní má být na stojato.
Už rozumím, jak bude chvilka předělám. Díky ti!
na pravém kole,máš špatně závaží.venkovní závaží nalažato a vnitřní nastojato.kvůli rozložení váhy a pří rychlé jízdě,by to nemělo skákat.
Aha, ale moc ti nerozumím... Ale rád bych, víc to popiš, vysvětli, dumám tady jak to myslíš...
@@všichniPečinkovi mezery, mezi závažím by měli psát,kříž.vnitřní a venkovní.podívej se,jak to máš na levém kole.
Dobrý den,
1. Výměna nábojů a palce - úplně zbytečná práce, ještě by to jezdilo a bez problémů.
2. Sundávání závaží další zbytečná práce, lze udělat i se závažím
3. Osový čep jste tam vrátil jak tam byl, ale byl tam špatně. Korunková matice vždy u levého kola.
4. Ano, ta kulatá poloosa je po smrti.
Podle mne už dříve odešla jedna polosa podobným způsobem a tak byla nahrazena tou hranatou. Teď dodělala i ta druhá. Lze se domnívat, že se původnímu majiteli povolil osový čep a toto je výsledek. Každopádně by kontrola, vyčistění, namazání a sesazení nábojů kol byla v pořádku, je to součást roční údržby.
Co se týká těch prací, nevadilo mi to.. ).-)) Hrál jsem si (:-)). A to s těmi náboji máte pravdu, vydržely by ještě, ale mám teď lepší pocit, když mám nové (.-)) . Co zaráží, tak info o matici. Tak nevím...???
@@všichniPečinkovi Jasně, chápu s tím hraním si. Nic méně, prostudujte si prosím starčí návody k používání DSK 317 na strankách Vari, tam je to v nich i vyobrazeno, pokud vám ho nedal předchozí majitel. Já věřím, že jste se jen přehlédl.
No návody jsem nedostal, ale jsou dohledatelné, to je právě super na VARI, desítky let a stále vše funguje a jde dohledatelné.. ).-)) No a musím uznat, že máte pravdu, stáhl jsem si nákres nápravy a je to zakresleno opačně než to mám. Bývalý majitel to tak měl, tak jsem to tak všude dával, ale opravdu na nákresech je to opačně. On to takto měl u všeho i u kultivátoru/rotavátoru. Před časem jsem koupil od jiného majitele malou plečku, kterou jsem si trochu "repasoval" tam to (jiný) majitel měl také opačně než je v nákresu na stránkách VARI.cz . Zajímalo by mě, proč to má být tak, že matice je na levé straně ve směru jízdy? V tyči je závlačka v matce, takže pootočení matky a povolení nápravy, je přece nemožné. Nechci zpochybňovat to, že máte pravdu, to jsem si zjistil v návodech a nákresech, že ji opravdu máte, jen čistě ze zvědavosti, proč je to důležité mít to tak? nebo jinak, je to důležité?
@@všichniPečinkovi Za jistých provozních podmínek může dojít k tomu, že se obráceně namontovaný svorník může povolit. To platí jak pro kola tak rotavátor. Dokonce to dokáže to nemožné a závkačka se přestřihne o korunkovou matku. Je to tak, že se nepovoluje matice, ale krutem ten svorník. V návodech sice není popsána celá kinematika děje, ale je tam upozornění na to vkládání osového čepu.
Ok, otočím to všude... Opravdu všude to mám opačně, protože to tak bylo, nikdy jsem to až tak nezkoumal a nepřemýšlel o tom... Až díky Vám jsem to nastudoval i na stránkách Vari, sice jsem netušil, že to může udělat takovou paseku... Ale věřím tomu, otočím to. Díky moc za reakce a rady...