KINTOの広告に出てくるのって基本5・7年縛りだから安い中古車買うほうがいいと思う。
安い中古車欲しいわけじゃないから意味ないで
都内済みのタクシーヘビーユーザーのペーパードライバーでしたが、KINTO 解約金フリープランのLexusu契約して運転楽しんでます。大満足です。特に支払いを経費扱いできるケースはアリアリのアリだと思いますねー
こういうまずはやってみる、というサービスの作り方が当たり前の世の中になってほしいものですね
この記事は、プロモーション記事です。リースを2C向けにしたら、サブスクと言うだけです。
結局。。。安くて状態の良い中古を買って乗り潰すのが一番お得。ちょっとだけ試すなら、レンタカーやシェアカーで十分です。
広告だからしょうがないけどデメリットがまるで無視されている。違約金なしで解約、再契約が自由なサブスクリプションというよりは、違約金はかかるが解約もできるリースと呼ぶほうが適切。学者までだしてきて不都合を伝えないのは欺瞞。
100年に一度の大変革期と言うもんだからどれだけ画期的なサービスなのかとワクワクしていたのに、まだまだ手探り状態というオチ。左右におられる方の忖度の方がよっぽど大変革期した方が良い。
未来のことってテスラが今やってることではないですかね
世界中で年間1000万台の自動車を売り、40兆円の売り上げを記録するモンスター企業で実際に世界と戦っているビジネスマンたちに対して何も生み出したことが無いそこらのコンサル風情が何か価値ある助言が出来ると思ってるのが笑える
まあ、消費者としては選択肢は多いに越したことはないけど、現状、必要なサービスではないかな電気自動車が普及する時代になったら、また何か存在意義が出てくるかもねサブスクと言ったり、多額の申込金や解約金が必要なのに、ぱっと見、月々1万数千円で乗れますって宣伝するのは、企業としての良識を疑うけど・・・
コスモのリースやら、残価設定やら、いろんな買い方が出て来たのは良い事だけど、結局は自分で普通に買った方が1番分かりやすくて安いわね。
都内だとお試しで乗るには「駐車場契約ができず諦めるパターン」あるから、駐車場も込みのプランにしてくれればKINTO検討したい。駐車場候補としてタイムズ買収するとか大袈裟かもだけど、結果的にサブスクとカーシェアとデジタル化でオンラインカービジネスを掌握できるかも。あとはKINTOでしか乗れない魅力的な車があるとか、例えばアルヴェルにもう一人兄弟がいるとかでも全然いいと思うな
業界100年に1度の変革期という割には、現状モデルの改善にしか聞こえない。EV,AI-自動運転、無人運転という変革期の中で、この赤字企業は残れるのか?自社をもっとアップデートしなきゃ。もう新しくない!(笑)
29:40 車電分離をやってるのが、中国のNIO面白いので調べて欲しい
KINTO 応援してます!!
これはトヨタのプロモーション?そうじゃないんであれば、キントにネガティブな演者を入れないと。
所有より利用権か、なるほど('ω')ノ
百田尚樹話長い
KINTOの広告に出てくるのって基本5・7年縛りだから安い中古車買うほうがいいと思う。
安い中古車欲しいわけじゃないから意味ないで
都内済みのタクシーヘビーユーザーのペーパードライバーでしたが、KINTO 解約金フリープランのLexusu契約して運転楽しんでます。大満足です。特に支払いを経費扱いできるケースはアリアリのアリだと思いますねー
こういうまずはやってみる、というサービスの作り方が当たり前の世の中になってほしいものですね
この記事は、プロモーション記事です。
リースを2C向けにしたら、サブスクと言うだけです。
結局。。。安くて状態の良い中古を買って乗り潰すのが一番お得。ちょっとだけ試すなら、レンタカーやシェアカーで十分です。
広告だからしょうがないけどデメリットがまるで無視されている。違約金なしで解約、再契約が自由なサブスクリプションというよりは、違約金はかかるが解約もできるリースと呼ぶほうが適切。学者までだしてきて不都合を伝えないのは欺瞞。
100年に一度の大変革期と言うもんだからどれだけ画期的なサービスなのかとワクワクしていたのに、まだまだ手探り状態というオチ。左右におられる方の忖度の方がよっぽど大変革期した方が良い。
未来のことってテスラが今やってることではないですかね
世界中で年間1000万台の自動車を売り、40兆円の売り上げを記録するモンスター企業で
実際に世界と戦っているビジネスマンたちに対して
何も生み出したことが無いそこらのコンサル風情が
何か価値ある助言が出来ると思ってるのが笑える
まあ、消費者としては選択肢は多いに越したことはないけど、現状、必要なサービスではないかな
電気自動車が普及する時代になったら、また何か存在意義が出てくるかもね
サブスクと言ったり、多額の申込金や解約金が必要なのに、ぱっと見、月々1万数千円で乗れますって宣伝するのは、企業としての良識を疑うけど・・・
コスモのリースやら、残価設定やら、いろんな買い方が出て来たのは良い事だけど、結局は自分で普通に買った方が1番分かりやすくて安いわね。
都内だとお試しで乗るには「駐車場契約ができず諦めるパターン」あるから、駐車場も込みのプランにしてくれればKINTO検討したい。駐車場候補としてタイムズ買収するとか大袈裟かもだけど、結果的にサブスクとカーシェアとデジタル化でオンラインカービジネスを掌握できるかも。あとはKINTOでしか乗れない魅力的な車があるとか、例えばアルヴェルにもう一人兄弟がいるとかでも全然いいと思うな
業界100年に1度の変革期という割には、現状モデルの改善にしか聞こえない。
EV,AI-自動運転、無人運転という変革期の中で、この赤字企業は残れるのか?自社をもっとアップデートしなきゃ。もう新しくない!(笑)
29:40 車電分離をやってるのが、中国のNIO
面白いので調べて欲しい
KINTO 応援してます!!
これはトヨタのプロモーション?そうじゃないんであれば、キントにネガティブな演者を入れないと。
所有より利用権か、なるほど('ω')ノ
百田尚樹話長い