환장하것다... 이것은 진작에 되어도 한참전에 되었어야한다... 젊은사람들 서울로 다 떠나가는 마당에 이제야... 늦어도 너무 늦었고. 국토부에서 아무리 타당성 평가 해봐야 재정손실 뻔하고... 1 일생활권으로 묶었어야 경쟁력있고 젊은이들 일자리도 좋았을텐데... 20 년전에 해안을 가지고 누가 했으면 지금의 큰 지역 불균형 은 없었을듯
@@마더파더젠틀맨-x7i 부산창원 전철 공사해주신 박근혜 대통령님 감사합니다 울산부산간 전철공사 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 부산에서 울산으로 해서 포항으로 해서 영덕 울진 강원도 까지 기차타고 가는 동해선 철도 공사해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 청량리 원주 제천 영주 안동 군위의성 영천 경주 울산 부산 중앙선 철도를 직선화 고속화 사업 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사 합니다
맞아요!! 이참에 대구경북, 부울경을 통합적으로 연결할수 있는 순환 노선도 계획되었으면 좋겠어요. 그리고 광주-대구-울산-부산 횡단철도도 연결하면 어떨까 싶습니다. 우리가 쓸 수 있는 땅은 생각보다 많습니다. 그런데 왜 우리는 전국토의 10%인 수도권에 살아야 한다는 압박을 느껴야할까요? 우리가 쓸 수 있는 자원을 너무나 비효율적으로 쓰는건 아닌지 모르겠습니다.광주전남도, 부산경남도, 대전충청도 모두 살만한 곳이 되어야 수도권의 지나친 집중화를 막을 수 있습니다.
이게 동해선 태화강역 연장보다 파급력이 더 크지. 태화강 연장은 울산만 이었지만, 부전마산선은 울산과 비슷한 급의 창원 주요 시내구역을 3곳이나 정차하고, 더 불어서 김해 장유지구, 향후 대규모 주거단지가 될 에코델타시티까지 정차하니. 태화강 연장만으로도 동해선 이용객이 50%가 증가한걸 생각하면 부전마산 연장하면 이용객이 거의 배 이상 증가할걸로 보이고, 필수적으로 증차해야 할거다. 동해선으로 직결된다면 동해선은 울산-부산-김해-창원을 잇는 경의중앙선 못지않은 노선이 될거다. 향후 연장 여부에 따라서 진주, 경주, 포항까지 낄 수도 있고. 다만 아직 배수 조차 되었다는 소식도 없어서 진짜 개통하는게 맞는건지 의심스럽네. 붕괴사고 구간 수습하는데 진짜 답 안나와서 못하고 계속 미루는건지, 아니면 복구 할 수 있는데 책임소재 문제 때문에 차일피일 미루는건지, 정부에서 수도권과는 다르에 지자체에 운영비 떠넘길라고 전철 못 놓는다고 깽판 놓고 있는건지... 최소 이게 되어야 목포, 광주까지 2시간대를 바라볼 수 있고, 광역전철 투입이나 동해선 직결을 고려할 수 있는데 복구나 빨리 완료해라...
부산창원 전철 공사해주신 박근혜 대통령님 감사합니다 울산부산간 전철공사 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 부산에서 울산으로 해서 포항으로 해서 영덕 울진 강원도 까지 기차타고 가는 동해선 철도 공사해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 청량리 원주 제천 영주 안동 군위의성 영천 경주 울산 부산 중앙선 철도를 직선화 고속화 사업 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사 합니다
다만 통근형 전동차 투입 관련 부분에서 예산이 전액 삭감되면서 사실상 전동차 투입이 잠정 무산되어 설령 개통이 되어도 90분에 한 번 오는 값비싼 준고속열차만 도입될 것이고 이 상황이 꽤 길어질 것 같습니다 준고속열차도 물론 순천까지 간다고 했을땐 빠른 속도를 내는 만큼 장기적으로 이득이 있지만 동남권 광역철도권을 구성하기엔 상당히 무리가 있을 수밖에 없죠..
@@조강해-c5j 부산창원 전철 공사해주신 박근혜 대통령님 감사합니다 울산부산간 전철공사 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 부산에서 울산으로 해서 포항으로 해서 영덕 울진 강원도 까지 기차타고 가는 동해선 철도 공사해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 청량리 원주 제천 영주 안동 군위의성 영천 경주 울산 부산 중앙선 철도를 직선화 고속화 사업 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사 합니다
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부산창원 1일 생활권 창원시민들이 반대하죠. 왜냐면 집값떨어지니깐요. 창원중앙역에서 부전역까지 30분이면 기차역에서 집까지 대략 30분 걸린다고 잡아도 한시간인데 창원에서 아파트 6~7억이상, 대장급 10억 이상 주고 살던 사람들 중에 부산으로 옮길 사람들 많아질테니깐요.
30분 거리를 시외버스 타고다니는 대도시가 전국에 어딨냐ㅋㅋㅋㅋㅋ다 전철망 연결돼있거나 M버스 연결돼있지ㅋㅋㅋㅋㅋ 2030젊은분들이 왜 뜨는지 아세요? 재미없고 할게없고 교통도 너무 불편하고 누릴수있는게 없어서 뜬대요ㅋㅋㅋㅋ아니 차로30분거리를 누가 시외버스 티켓 끊어서 갑니까? 다 전철타고 가지ㅋㅋㅋ이런 구시대 행태를 하고있는게 창원입니다ㅋㅋㅋㅋ수도권은 서울에서 평택까지도 m버스가 다니는데 창원은 고작 30분 거리에 시외버스 다님ㅋㅋㅋㅋㅋ자꾸 창원시 공무원은 일자리니 뭐니 하면서 헛다리짚는데, 첫 취업은 창원에 많이 하는데, 이직은 수도권으로 많이한다는 실제 통계가 있거든요.
여기 댓글보니 시외버스 있는데 왜 하냐 이딴댓글 싸지르는데 아니 전국에 어느도시가 이렇게 가까운거리를 시외버스로 댕기냐???하다못해 나주도 광주까지 광역버스가 다닌다ㅋㅋㅋㅋ30분거리에 시외버스 넣는곳은 전국에서 창원이 유일함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ시대에 뒤쳐지고 평생 그렇게 사세요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@손해웅-t7j 저기 지하로 통과하는 지역 낙동강변 있는데 거기 지반 약해요. 그 걸 억지로 지하화 하다가 무너지고 보강공사 하다가 미뤄진 것도 있어서...불안하다고 안 탈려고 하는 사람도 있어요. 그리고 창원시는 저거 관심 없음...마산역이나 창원역이나 시내버스랑 접근성 좋은 것도 아니고...창원 사람들은 불편하니까 안 쓰고 부산사람이 쓴다면 쓰겠죠...그렇다고 부산사람들 얼마 오는 걸로 버스노선을 변경할 수는 없어요. 창원중앙역에서 서울행 ktx만차 되는게 일상인데...시내버스 노선 추가 안해요. 해야할 이유도 없고...창원은 관광도시도 아니거든요.
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답답한게 서울 경기로 투자하라는 사람은 너무 사고가 좁은듯.. 서을 경기만 팽창하면 좋을것 같나요? 당장은 좋을지 몰라도 결국엔 한국이 망하는 지름길로 가는 겁니다 예를들면 땅을 100평 가지고 있는데 5평에만 고층으로 빌딩짓고 살면서 나머지 땅은 허허발판으로 가져가는가죠 빌딩 쌓아 놀릴때마다 얼마다 많은 돈이 들어갈까요? 참 비효율적이죠 대한민국이 집단 이기주의 특권주의 개인주의에 눈이 뒤집혀서 이상한 사고를 하는분이 많습니다
근데 부산 사람으로 얘기하자면 저렇게 길 뚫어주고 시간 아끼게 해주고 하는거 다 좋은데 그만큼 양질의 일자리가 부산에 많이 있어야 경남권 사람들이 부산으로 출퇴근하기 위해 거주하던지 타지역 사람들이 유입되던지 하는건데... 계속 부산/경남은 20~30 인구가 빠지고 있는 추세인데... 이렇게 도로만 뚫는다고 해결될 문제는 아닌듯...
@@duhangim 아뇨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ서울에서도 살았어요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ서울은 기본 출퇴근 시간 30분~1시간 생각하죠?경기권이면 더 하구요ㅋㅋㅋ 근데요 부산은요 30분만 되어도 멀다 합니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ교통은 이미 인구가 없어서 편한 수준입니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ현지인입니다 이게 현실이에요 교통이 해결이 아니라 기업이 먼저 들어와야 인구가 모이고 그걸 해결하기 위해 교통으로 가는거죠ㅋㅋㅋㅋ
버스와 비교했을때 철도의 장점은 정시성입니다. 도착시간에 오차가 크지않기 때문에 타러가기 불편함을 이기고 이용하는 사람들이 점점 많이 질거에요. 이런 인프라가 지방에 많이 생겨야 지방에 사는 사람들 숫자도 늘어나죠. 불편하게 해놓고 사람 없으니 지어줄 필요 없다는 관점으로는 서울 수도권 비대화를 더욱 심화시켜 집값문제부터 온갖 문제를 양산시켜 결국 우리나라의 경쟁력을 약화시키게 될겁니다. 지방의 교통 인프라에 더 투자를 많이 해야 합니다.
저거 광역전철 적자 어쩌구하는사람들 존나 근시안적인게 장기적으로 부전~목포구간 완전복선전철화해서 ktx이음 일반열차 와 화물열차까지 복합적으로 운행하려는 것임 현재 경전선이 일부만 복선전철화 되어 있는데다 목포~순천구간은 비전철 단선화 구간이라 여객과 화물도 개느려 터져서 호남권 기업들이 주로 전라선과 호남선 루트를 통해 대전을 우회해서 부산까지 수출입 하는구조이고 동부경전선도 복선전철화 되어 있지만 부산까지 바로가는 선로가 없어서 밀양까지 올라갔다 부산으로 또는 창원으로 가는 구조라 시간 많이 잡아먹는데 부전~마산 복선전철화 되면 직접 연결되어서 이동시간 대폭단축될 예정임 이건 경남권 과 호남권 정치인들과 기업들 그리고시민들이 국토부에 건의해서 경전선 복선전철화 가 빨리 완공되게 닥달해야하는데 경남권은 그렇다 쳐도 지금 호남권이 문제임
부울경 네트워크 구축은 단순히 해당 지역발전의 문제가 걸려 있는게 아니라 서울공화국을 탈피하고 새로운 성장 잠재력을 발산시키는데 터닝포인트가 되야 합니다. 그래야 대구경북, 충청광역, 광주나 여순광 등 타지역의 도시권도 자극을 받죠. 국토부가 수도권 중심의 인프라 투자를 멈추고 우선 부울경에 사활을 걸어야 한다고 봅니다.
양산 물금역에서 부산역까지 무궁화호 기차타면 엄청빠름(17분인가). 그래서 지하철2호선이 양산에 5개역이나 있지만.. 서면이나 남포동방면으로 바로가는사람들은 물금역에서 기차 많이 탑니다. (물론 지하철 타는사람이 훨씬 많긴하지만요.) 부산은 트래픽과 주차땜시 대중교통 타고 가는게 좋음. 그러니깐 창원에서 부산 서면까지 30분만에 가는게 생긴다면 열차 이용하는 사람 엄청 많아질것임.
향후 동해선이랑 직결해서 통근형 전동열차 굴려서 창원 부산 울산 시민과 관광객들이 편하고 저렴하게 이동할수 있게 해야합니다. 그래야 접근성이 더 좋아지죠 내외국인들도 부산을 거점으로 창원이나 울산으로 여행다닐수 있고 시민들은 출퇴근하기 편하고 교류도 좋아지고 야구 관람할때 특히 큰힘을 발휘할것 같습니다. 마산 아재들이 부산으로 원정응원가거나 반대로 부산에서 창원으로 야구장 갈때도 편할꺼구요
와.... 그런데... 부산- 마산 철도는,... 1,000년간 못 놓을 것.... 바보들이 낙동강 밑으로 철도을 놓은 바보 결정을 해서..... 낙동강에 기둥 20개 놓고 철도 다리 놓으면 6개월이면 할 일을.... 1000년 동안 못할 것 같은.... 한 심한 곳도 있음.... 바보 이런 바보들이 없음.... 부산-마산 다 만들어 놓고.... 굳이 돈도 많이 들고.... 안전하지도 않고.... 시공 능력도 없어 1000년이 걸릴 것을 한다고.... 지금이라도 다 떄리 치고.... 낙동강 위에 다리 놓고 철도 놓으라고 시민들이 요구...... 연기 특집의 대왕= 부산- 마산 복전철 낙동강 밑으로 기차 댕기게 하나는 바보 안 그냥 .... 시민들이.... 그냥.... 낙동강 구간은 ..... 셔틀 배 만들어 환승= 1달이면 부전 -마산선 준공 됨다 하니 그것으로 하라는 시민들의 불 같은 요구
부산창원 전철 공사해주신 박근혜 대통령님 감사합니다 울산부산간 전철공사 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 부산에서 울산으로 해서 포항으로 해서 영덕 울진 강원도 까지 기차타고 가는 동해선 철도 공사해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 청량리 원주 제천 영주 안동 군위의성 영천 경주 울산 부산 중앙선 철도를 직선화 고속화 사업 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사 합니다
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원래 KTX 노선을 서울 대전 대구 부산 이렇케 직선 하나 만들고 (하나는 서울대전 대구에서 경주 울산태화강 기장 해운대 부전 이렇케 만들었어야함 포항노선은 경주에서 지금 처럼 갈라진것 처럼 즉 다시 말하자면 부산역에서 언양쪽근처 울산역으로 노선 만들지 말고 부산역에서 바로 위로 밀양으로 해서 대구 대전 서울 노선으로 만들고 해운대 쪽에서 기장지나 울산 태화강역에 울산 KTX 역 만들어 태화강KTX역에서 경주로해서 대구로 해서 대전지나 서울역으로 그리고 울산태화강KTX 역에서 영천으로 해서 동대구로 해서 팔공산 관통시켜 의성안동영주 제천 원주 청량리로도 이런 식으로 만들었으면 태화강 KTX 역이 멋진 역이 될뻔 했죠 ㅡ 부산에서 언양쬭 울산역 경주 이노선은 만들지 말았어야 했음
부산창원 전철 공사해주신 박근혜 대통령님 감사합니다 울산부산간 전철공사 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 부산에서 울산으로 해서 포항으로 해서 영덕 울진 강원도 까지 기차타고 가는 동해선 철도 공사해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 청량리 원주 제천 영주 안동 군위의성 영천 경주 울산 부산 중앙선 철도를 직선화 고속화 사업 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사 합니다
@@healing52 부산사람이 창원으로 직장가니까 있어야하고, 동김해(장유)에 사람이 부산으로 많이 온다쳐도 창원에서 부산오는사람도 많이 있기때문에 그리고 서울역은 경강선, 경부선, 경전선등 있고 용산역은 호남선, 전라선, 장항선, 경강선이 있고 동대구역은 경부선, 경전선, 경부선(포항), 동해선등 많은노선이 있지만 부산역은 고작 경부선 하나입니다. 그리고 부산사람들이 기차로 전라도가는게 지금은힘들기 때문에 개통하면 창원을 무조건 거쳐야하고 일반열차도 인구가 100만 이상있는 창원과 부산을 연결해야지 동남권메가시티가 조금이나마 구축할수 있습니다.
타지방 출신이지만 수도권 일극화를 완화하기 위해서라도 지방에 많은 인프라가 생겨야됩니다. 부울경 인구가 600만이나 되는 거대 생활권에 동해선 광역철도가 생긴 시기를 생각해보면 늦어도 너무 늦은거죠.
철도망 끊임없이 자기확장을 할 것이고
온 나라를 뒤덮을 것입니다.
부산330,경남320 울산 110
부울경 인구는 760만이 넘는 광역 지역 이지요.
800만인데요 현재 수도권 인구 절반을 넘어섬
@@msparkmspark4924 800만은 맞는데 그래봤자 1/3밖에 안돼요, 수도권은 2500만이나 돼서
부산 인구 약 330만명, 경상남도 약 330만명 울산 111만명
고로 600만명이 아닌 770만명 입니다.
이번에는 믿어봐도 되는걸까요? 수도권과는 너무 다른 발전속도에 목이 메입니다.. 수도권 일극화로 간다면 우리나라 전체도 살기 어려워집니다.
국토 균형발전이 시급 합니다 국토 불균형 은 나라를 망치는 일입니다 지금현제 쏠림현상 문제가 될수 있습니다 머리 맞되고 생각을 해야 됩니다 지방소멸 멀지 않았어요
저도 그래서 울산출신 인데 인천으로 왔습니다 서울은 비싸서 못가겠고 ㅜ
그나마 경남 부울창쪽은 인프라 좋은편임… 나머지 지방은 ㄹㅇ;;;답없음
누가 지방살라고 협박함?ㅋㅋㅋ 꼬우면 수도권와서 살면되지 그저 해줘충 ㅋㅋㅋ 뭐 하고싶으면 느그 세금으로 하세요
충남 호남 강원에 비하면 영남 인프라는 진짜 양반중에 상양반이긴 합니다.
환장하것다... 이것은 진작에 되어도 한참전에 되었어야한다... 젊은사람들 서울로 다 떠나가는 마당에 이제야... 늦어도 너무 늦었고. 국토부에서 아무리 타당성 평가 해봐야 재정손실 뻔하고... 1 일생활권으로 묶었어야 경쟁력있고 젊은이들 일자리도 좋았을텐데... 20 년전에 해안을 가지고 누가 했으면 지금의 큰 지역 불균형 은 없었을듯
애초에 관료들 말대로 낙동강 연선은 고가화를 했으면 좀 나을가능성이 높았죠;;
노태우 정부때 부산 울산간 전철 공사 계획 그이후 김대중 노무현 10년동안 예산 투입 제도로 안했고 토지보상문제와 노선문제등 여러 문제로 제대로 공사 제대로 못한것을 이명박 정부때 확실히 제대로 공사 시작해서 박근혜 정부동안 열심히 공사 계속거의 다해서 문죄암때 개통
접근성이 좋던 어찌됐던 부울경은 지방중에선 그나마 수도권에 조금이라도 비벼볼수 있는 유일한 곳 입니다.
부울경이 살아야 다른 지방들도 희망이 있습니다
지방은 부울경이 짱이죠 ㅋ
다시 부울경메가시티 되면 좋겠네요
부산울산 경??? 경이 뭐죠??
@@김범진-b6n 경남이요
사실상 이번정권 들어와서 백지화..
@@마더파더젠틀맨-x7i 부산창원 전철 공사해주신 박근혜 대통령님 감사합니다 울산부산간 전철공사 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 부산에서 울산으로 해서 포항으로 해서 영덕 울진 강원도 까지 기차타고 가는 동해선 철도 공사해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 청량리 원주 제천 영주 안동 군위의성 영천 경주 울산 부산 중앙선 철도를 직선화 고속화 사업 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사 합니다
개인적으로 창원 > 부산으로 연결되는 광역철도 중간에 김해공항 추가되야된다고 생각함
부산 경남에 살지도 않은 놈들이 댓글다네. 밑에 지방에 자꾸 인프라를 확충시키고 발전을 해야지 사람이 다시 들어오지, 부울경 인구 500만이 넘는데 지하철 있는곳이 부산 한곳 밖에 없다. 이게 말이되냐?
맞아요!! 이참에 대구경북, 부울경을 통합적으로 연결할수 있는 순환 노선도 계획되었으면 좋겠어요. 그리고 광주-대구-울산-부산 횡단철도도 연결하면 어떨까 싶습니다. 우리가 쓸 수 있는 땅은 생각보다 많습니다. 그런데 왜 우리는 전국토의 10%인 수도권에 살아야 한다는 압박을 느껴야할까요? 우리가 쓸 수 있는 자원을 너무나 비효율적으로 쓰는건 아닌지 모르겠습니다.광주전남도, 부산경남도, 대전충청도 모두 살만한 곳이 되어야 수도권의 지나친 집중화를 막을 수 있습니다.
그럼 돈을 내야지 새끼야
무슨 전철 깔아주는게 자선사업이냐?
동해선도 돈없다고 정부돈으로 지어줬는데
부마선 전철까지 그래줘야하냐?
니들 마인드는 왜 그리 병신같은거냐?
광역철도 분담금은 내기 싫고 도시철도 사업은 하고 싶다 이거냐?
부울경 인구 770만명이라고 답답아. 왜 계속 인구를 270만명이나 깎아서 얘기하냐ㅉㅉ
전국을 몇개의 거대 광역권으로 통합해 수도권 집중을 해소하고 국토의 균형 발전이 되면 좋겠네요...
부산울산대구 포항 창원 김해 영남을 전철로 연결해서 영남전체를 수도권처럼 만들어야함
앞으로 우리 경남 창원 발전을 기원합니다
경남 경북 은 발전이 없다
@@ppap7081 이미 깨졌다
부산 유출이 더 빨라 질거 같아요. 서울처럼
부전마산 복선전철에 전동차 국비 지원 희망합니다.
이게 동해선 태화강역 연장보다 파급력이 더 크지.
태화강 연장은 울산만 이었지만, 부전마산선은 울산과 비슷한 급의 창원 주요 시내구역을 3곳이나 정차하고, 더 불어서 김해 장유지구, 향후 대규모 주거단지가 될 에코델타시티까지 정차하니.
태화강 연장만으로도 동해선 이용객이 50%가 증가한걸 생각하면 부전마산 연장하면 이용객이 거의 배 이상 증가할걸로 보이고, 필수적으로 증차해야 할거다.
동해선으로 직결된다면 동해선은 울산-부산-김해-창원을 잇는 경의중앙선 못지않은 노선이 될거다. 향후 연장 여부에 따라서 진주, 경주, 포항까지 낄 수도 있고.
다만 아직 배수 조차 되었다는 소식도 없어서 진짜 개통하는게 맞는건지 의심스럽네.
붕괴사고 구간 수습하는데 진짜 답 안나와서 못하고 계속 미루는건지, 아니면 복구 할 수 있는데 책임소재 문제 때문에 차일피일 미루는건지, 정부에서 수도권과는 다르에 지자체에 운영비 떠넘길라고 전철 못 놓는다고 깽판 놓고 있는건지...
최소 이게 되어야 목포, 광주까지 2시간대를 바라볼 수 있고, 광역전철 투입이나 동해선 직결을 고려할 수 있는데 복구나 빨리 완료해라...
부산창원 전철 공사해주신 박근혜 대통령님 감사합니다 울산부산간 전철공사 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 부산에서 울산으로 해서 포항으로 해서 영덕 울진 강원도 까지 기차타고 가는 동해선 철도 공사해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 청량리 원주 제천 영주 안동 군위의성 영천 경주 울산 부산 중앙선 철도를 직선화 고속화 사업 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사 합니다
저도 창원 사는데 차 있어도 부산 잘 안가요… 너무 막혀서… 빨리 전철 뚫려서 좀 편하게 갈 수 있으면 좋겠네요.
볼 거 없어요.
지금 마산역 창원역 창원중앙역에 가면
미래를 대비해 놓은 고상홈 승강장이 있는데...열심히 썩는중이에요ㅠㅠㅠ
부산 경남 울산은 광역 전철 부터 만들고 횐승할인좀 제대로 하면 큰 생활권인데 너무 연계가 안돼있다 특히 울산은 전철 횐승할인도 안됨
다만 통근형 전동차 투입 관련 부분에서 예산이 전액 삭감되면서 사실상 전동차 투입이 잠정 무산되어 설령 개통이 되어도 90분에 한 번 오는 값비싼 준고속열차만 도입될 것이고 이 상황이 꽤 길어질 것 같습니다 준고속열차도 물론 순천까지 간다고 했을땐 빠른 속도를 내는 만큼 장기적으로 이득이 있지만 동남권 광역철도권을 구성하기엔 상당히 무리가 있을 수밖에 없죠..
정부교체가 있으면 되겠네요
조금기다리세요 울산 부전전동차 20년걸렸습니다
@@조강해-c5j 부산창원 전철 공사해주신 박근혜 대통령님 감사합니다 울산부산간 전철공사 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 부산에서 울산으로 해서 포항으로 해서 영덕 울진 강원도 까지 기차타고 가는 동해선 철도 공사해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 청량리 원주 제천 영주 안동 군위의성 영천 경주 울산 부산 중앙선 철도를 직선화 고속화 사업 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사 합니다
고가로 건설하는 것을 지역 주민들이 반대했고(부산 사상구) ............지금 몇년째냐 시간 낭비 + 공사비 낭비 그야 말로 혈세 아닌가?
울산 태화강 부전 처럼 일반 전동차가 투입되는게 맞다고 생각하고 기존 전차를 연장해서 추가 도입하고 투입하면 좋을 것 같은데
부산창원 전철 공사해주신 박근혜 대통령님 감사합니다 울산부산간 전철공사 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 부산에서 울산으로 해서 포항으로 해서 영덕 울진 강원도 까지 기차타고 가는 동해선 철도 공사해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 청량리 원주 제천 영주 안동 군위의성 영천 경주 울산 부산 중앙선 철도를 직선화 고속화 사업 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사 합니다
느림보 공사 10년째 말로만~
창원시민들 강력하게 항의해야 한다. 부마선을 동해선이나 수도권처럼 전동차 20-30분 배차 시간으로 부산창원1일생활권 되게해야 한다.
이용자가 과연 ㅋㅋㅋ
순종 매종하는 습관에 젖어 있는 사람들이???
과연....
승객이 없음..
승객이 없음...
부산창원 1일 생활권 창원시민들이 반대하죠.
왜냐면 집값떨어지니깐요.
창원중앙역에서 부전역까지 30분이면 기차역에서 집까지 대략 30분 걸린다고 잡아도 한시간인데
창원에서 아파트 6~7억이상, 대장급 10억 이상 주고 살던 사람들 중에 부산으로 옮길 사람들 많아질테니깐요.
30분 거리를 시외버스 타고다니는 대도시가 전국에 어딨냐ㅋㅋㅋㅋㅋ다 전철망 연결돼있거나 M버스 연결돼있지ㅋㅋㅋㅋㅋ 2030젊은분들이 왜 뜨는지 아세요? 재미없고 할게없고 교통도 너무 불편하고 누릴수있는게 없어서 뜬대요ㅋㅋㅋㅋ아니 차로30분거리를 누가 시외버스 티켓 끊어서 갑니까? 다 전철타고 가지ㅋㅋㅋ이런 구시대 행태를 하고있는게 창원입니다ㅋㅋㅋㅋ수도권은 서울에서 평택까지도 m버스가 다니는데 창원은 고작 30분 거리에 시외버스 다님ㅋㅋㅋㅋㅋ자꾸 창원시 공무원은 일자리니 뭐니 하면서 헛다리짚는데, 첫 취업은 창원에 많이 하는데, 이직은 수도권으로 많이한다는 실제 통계가 있거든요.
여기 댓글보니 시외버스 있는데 왜 하냐 이딴댓글 싸지르는데 아니 전국에 어느도시가 이렇게 가까운거리를 시외버스로 댕기냐???하다못해 나주도 광주까지 광역버스가 다닌다ㅋㅋㅋㅋ30분거리에 시외버스 넣는곳은 전국에서 창원이 유일함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ시대에 뒤쳐지고 평생 그렇게 사세요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현제 추진중인(부전마산선,동남권 순환 광역철도, 부산-양산-울산)노선만 개통해도 부산, 울산,동부경남의 접근성은 지금보다 훨씬 좋을것 같은데 매우 아쉽네요..ㅠ
현제 → 현재
배차간격이 놀랍습니다. 90분 😲😲😲
2023년 6월에 개통 되는걸로 알고 있습니다
그러게요ㅠㅠ
경의중앙선 저리가라 수준이네
일단 수익성이 확정되야 오래가는거죠
9 김해 경전철처럼 니가 보조해라 아니야 너가 보조해 (김해,부산) 이러면 애바죠
타지 말라는거죠
창원 사는 사람인데, 부산 버스타고 가기에 불편함이 있었는데 정말 희소식이네요 ㅎ.ㅎ
그러게요 좋은 소식이네요ㅎㅎ 앞으로 관광객이 점점 늘어 날거에요
창원은 볼꺼 없는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Worow91112 우리나라 서울,부산 말곤 다 볼게 없긴하죠
@@Worow91112 노잼 도시보다는 나음
지랄하고 자빠졌네 ㅉ
사상구의 이기심으로 바꾼 지하공사, 창원시의 대중교통에 대한 무관심, 부산시의 서부산 홀대정책이 콜라보하면서 장기간 연기되어온 광역철도
사상구의 이기심이라고하면 뭘까요??
@@손해웅-t7j 낙동강 지하는 연약지반이라 부산시에서 경전철 및 3호선과 같이 교량 철교를 계획 사상구민들이 미관 해친다고 지하 주장하며 시공을 끌었죠, 결국 지하 공사 중 낙동강 물이 터져 무기한 연기 되었습니다.
@@손해웅-t7j 저기 지하로 통과하는 지역 낙동강변 있는데 거기 지반 약해요. 그 걸 억지로 지하화 하다가 무너지고 보강공사 하다가 미뤄진 것도 있어서...불안하다고 안 탈려고 하는 사람도 있어요.
그리고 창원시는 저거 관심 없음...마산역이나 창원역이나 시내버스랑 접근성 좋은 것도 아니고...창원 사람들은 불편하니까 안 쓰고 부산사람이 쓴다면 쓰겠죠...그렇다고 부산사람들 얼마 오는 걸로 버스노선을 변경할 수는 없어요.
창원중앙역에서 서울행 ktx만차 되는게 일상인데...시내버스 노선 추가 안해요.
해야할 이유도 없고...창원은 관광도시도 아니거든요.
@@tosoontoto 부산시도 관심 없는뎅 ...
걍 전라도 서부권 열차, 동해선 ktx에 더 관심 많응데영😮
띄~~브~~럴~~~ "중2때니까... 20년이 넘게.. 사상구 지하공사들이..." 쬬다쉐끼 ㅋㅎㅎ
아시죠? 아는 쉐끼냐? 효이쿠 남~~ // 토가타 토오가아톼아~ 슈톼~~~~~~~
열차놓치면 1시간반 기다려야되네...ㅎㄷㄷ
이거 나중에 가덕도 신공항 생기면 꼭 필요함. 경남은 인천까지 갈 필요가 없기때문에.
부산쪽이 미세먼지도 덜하던데, 미래를 생각하면 부울경이 발전해야한다
발전하고 싶으면 느그 세금으로 하라고 왜 수도권 세금 가져다가 발전시켜달라고 징징댐?
@@머준석 느그 수도권도 고리원전 전기 빼 쓰지 말구 서울 한복판에 원전 지어서 자급자족하셈 그러면ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ이런 댓글은 살면서 처음 들어봅니다 ㅋㅋㅋㅋ
@@머준석 인정합니다
@@머준석 그럼 원전도 수도권에 지어라 ㅋㅋㅋ 아니 그냥 전라도,경상도,제주도는 알래스카처럼 외국에 팔아 버려라. 그래야 저 지역들은 발전하니까 ㅋㅋ
ㄹㅇ 부울경은 수도권에 대응할 수 있는 유일한 지역임. 여기마저 무너지면 대한민국 진심 끝님
경남이 철도오지에서 벗어 날수 있도록 많은 관심 부탁드립니다
부산창원 전철 공사해주신 박근혜 대통령님 감사합니다 울산부산간 전철공사 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 부산에서 울산으로 해서 포항으로 해서 영덕 울진 강원도 까지 기차타고 가는 동해선 철도 공사해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 청량리 원주 제천 영주 안동 군위의성 영천 경주 울산 부산 중앙선 철도를 직선화 고속화 사업 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사 합니다
언제 되겠노 ㅠㅠ 부산대학병원 창원 3시간~3시간30분 소요 왕복6~7시간 고통 자가용50분 소요
답답한게 서울 경기로 투자하라는 사람은 너무 사고가 좁은듯.. 서을 경기만 팽창하면 좋을것 같나요?
당장은 좋을지 몰라도 결국엔 한국이 망하는 지름길로 가는 겁니다
예를들면
땅을 100평 가지고 있는데 5평에만 고층으로 빌딩짓고 살면서 나머지 땅은 허허발판으로 가져가는가죠
빌딩 쌓아 놀릴때마다 얼마다 많은 돈이 들어갈까요?
참 비효율적이죠 대한민국이 집단 이기주의 특권주의 개인주의에 눈이 뒤집혀서 이상한 사고를 하는분이 많습니다
지방에서 아무리 이렇게 말해도 저 사람들은 들은 척도 안 해요. 설 경기로 모이는 건 다 이유가 있고 당연하다면서...
창원보다 경기도가 집값이 싸고 일자리가 많거든요
근데 부산 사람으로 얘기하자면
저렇게 길 뚫어주고 시간 아끼게 해주고 하는거 다 좋은데
그만큼 양질의 일자리가 부산에 많이 있어야
경남권 사람들이 부산으로 출퇴근하기 위해 거주하던지 타지역 사람들이 유입되던지 하는건데...
계속 부산/경남은 20~30 인구가 빠지고 있는 추세인데...
이렇게 도로만 뚫는다고 해결될 문제는 아닌듯...
이게 시작입니다 교통이 편리해지면 자연스럽게 회사도 들어오고 일자리도 생기기 마련입니다
@@duhangim 아뇨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ서울에서도 살았어요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ서울은 기본 출퇴근 시간 30분~1시간 생각하죠?경기권이면 더 하구요ㅋㅋㅋ
근데요 부산은요 30분만 되어도 멀다 합니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ교통은 이미 인구가 없어서 편한 수준입니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ현지인입니다 이게 현실이에요 교통이 해결이 아니라 기업이 먼저 들어와야 인구가 모이고 그걸 해결하기 위해 교통으로 가는거죠ㅋㅋㅋㅋ
@@skyler2408 관광지로 한계가 있을듯하네요...딱히 뭐 있지도 않고...
부전마산선 전동열차 투입까지 결정되면 정말 완벽하겠지만 만일 전동열차 투입이 무산되어도 적극적으로 이용할 생각이라 복구공사만 빨리 마무리됐으면 좋겠습니다
마산야구장서 부산이나 양산가기개빡심 혼잡해 버스 지하철가즈아
부산역에서~~~창원까지 30분이면 굿!!!
지금까지 마산도 넘 불편했는데..40분이면 최고다 배차 간격만 30분으로 한다면 최고다
구포역과 TXK 대구역의 콜라보가 절실하다...
제발 서울 경기권 처럼 버스 + 전동열차 환승 좀 합시다.... 대학 입학하고 근 10년간 버스+시외버스 탄거 생각하면 돈 엄청 아깝다.. 제발 지방분권 말만 하지말고 제대로 해요 ..
부산 경남지방에 가장 시급한 노선입니다. 언제까지 연기대상할건지..
그리고 운행방식은 부울선같이 통근형으로 운영해야합니다.
2찍 도시는 그런거 필요없다!
@@unji-523 1찍 도시는 전철이 한곳밖에 없지않나ㅋㅋ
@@unji-523 정신나간놈이네 경부고속도로도 부자들 놀러다니는길이라고 드러눕던놈들이
버스와 비교했을때 철도의 장점은 정시성입니다. 도착시간에 오차가 크지않기 때문에 타러가기 불편함을 이기고 이용하는 사람들이 점점 많이 질거에요. 이런 인프라가 지방에 많이 생겨야 지방에 사는 사람들 숫자도 늘어나죠. 불편하게 해놓고 사람 없으니 지어줄 필요 없다는 관점으로는 서울 수도권 비대화를 더욱 심화시켜 집값문제부터 온갖 문제를 양산시켜 결국 우리나라의 경쟁력을 약화시키게 될겁니다. 지방의 교통 인프라에 더 투자를 많이 해야 합니다.
저거 광역전철 적자 어쩌구하는사람들 존나 근시안적인게 장기적으로 부전~목포구간 완전복선전철화해서 ktx이음 일반열차 와 화물열차까지 복합적으로 운행하려는 것임 현재 경전선이 일부만 복선전철화 되어 있는데다 목포~순천구간은 비전철 단선화 구간이라 여객과 화물도 개느려 터져서 호남권 기업들이 주로 전라선과 호남선 루트를 통해 대전을 우회해서 부산까지 수출입 하는구조이고 동부경전선도 복선전철화 되어 있지만 부산까지 바로가는 선로가 없어서 밀양까지 올라갔다 부산으로 또는 창원으로 가는 구조라 시간 많이 잡아먹는데 부전~마산 복선전철화 되면 직접 연결되어서 이동시간 대폭단축될 예정임 이건 경남권 과 호남권 정치인들과 기업들 그리고시민들이 국토부에 건의해서 경전선 복선전철화 가 빨리 완공되게 닥달해야하는데 경남권은 그렇다 쳐도 지금 호남권이 문제임
그럴게아니라 진해에서 부산까지도 연결해야합니다
부울경 네트워크 구축은 단순히 해당 지역발전의 문제가 걸려 있는게 아니라
서울공화국을 탈피하고 새로운 성장 잠재력을 발산시키는데 터닝포인트가 되야 합니다.
그래야 대구경북, 충청광역, 광주나 여순광 등 타지역의 도시권도 자극을 받죠.
국토부가 수도권 중심의 인프라 투자를 멈추고 우선 부울경에 사활을 걸어야 한다고 봅니다.
최고네요..언제나 상상하던것이 현실로
얼른 창원과 부산이 연결되면 좋겠습니다
근데 창원이랑 부산이 가깝다보니 부산으로 가는 시외버스는 15분마다 다녀서 저거 필요 없을 지도
@@inj4935 광역전철 뿐만아니라 ktx이음과 일반열차와 화물열차 까지 복합적으로 운행하려는 거에요
Ktx 와 일반 열차 동시에 다니는 거군요.
출퇴근시간에 통근열차도 투입하면 되겠네요.
제가 알기로 동해선 같은 통근형 전철이 개통해도 30분대는 무리일테고, 현재 투입도 불투명한 상황이라고 들었는데, KTX-이음 고속전동차를 혼동한 오보가 아닌지 의심이 됩니다.
투입할 전동차가 없는데 어디서 가져다가 경전선에 넣는다는건가요. 오보 맞는거 같음.
전동차를 애초에 운행스케쥴에 맞게 편성을 구성해서 구입을 한것인데 말이죠. 경전선에 운행하려면 별도로 최소 6~8편성은 필요할겁니다. 운영비는 둘째치고 전동차는 누구돈으로 삽니까
전남도 간접적으로 수혜를 입습니다.
@@BlueRidge_K 정 안되면 4호선에서 가져와야죠. 4호선의 새 열차가 4호선 구간이랑 호환되지 않고(그래서 1호선에서 다니는 것 타기까지 했음.), 한대앞부터는 수인분당선과 중첩되니까요.
@@김휘훈-u1x 1호선에 다니는 이유는 1호선에 열차가 부족해서 그렇고, 1호선에 신차 도입 되고, 4호선 열차 퇴역하면 대체하기 위해 투입될 예정입니다.
아마 전철 운행을 하게 되면 동해선 열차와 같은 스펙의 신차를 뽑아서 쓰지 않을까 싶네요.
양산 물금역에서 부산역까지 무궁화호 기차타면 엄청빠름(17분인가). 그래서 지하철2호선이 양산에 5개역이나 있지만.. 서면이나 남포동방면으로 바로가는사람들은 물금역에서 기차 많이 탑니다. (물론 지하철 타는사람이 훨씬 많긴하지만요.) 부산은 트래픽과 주차땜시 대중교통 타고 가는게 좋음.
그러니깐 창원에서 부산 서면까지 30분만에 가는게 생긴다면 열차 이용하는 사람 엄청 많아질것임.
장유역을 드디어 활용하네 완공 당시 태어난 애들이 이제 초등학생입니다..ㅋㅋㅋ
촌동네
???: 3년동안 터널이 물바다 였다.
배차간격90분
이너무기네
그게단점이네
창원은 광역전철 연계해서 움직임이 좋도록 해야할건데
sbrt는 다른 곳에서 놀고 있는듯 하네요 ㅋ
버스타면 멀미 때문에 괴로웠는데 되면 한결 좋아지겠네요
향후 동해선이랑 직결해서 통근형 전동열차 굴려서 창원 부산 울산 시민과 관광객들이 편하고 저렴하게 이동할수 있게 해야합니다.
그래야 접근성이 더 좋아지죠 내외국인들도 부산을 거점으로 창원이나 울산으로 여행다닐수 있고 시민들은 출퇴근하기 편하고
교류도 좋아지고 야구 관람할때 특히 큰힘을 발휘할것 같습니다. 마산 아재들이 부산으로 원정응원가거나 반대로 부산에서 창원으로 야구장 갈때도 편할꺼구요
와.... 그런데... 부산- 마산 철도는,... 1,000년간 못 놓을 것.... 바보들이 낙동강 밑으로 철도을 놓은 바보 결정을 해서..... 낙동강에 기둥 20개 놓고 철도 다리 놓으면 6개월이면 할 일을.... 1000년 동안 못할 것 같은.... 한 심한 곳도 있음.... 바보 이런 바보들이 없음.... 부산-마산 다 만들어 놓고.... 굳이 돈도 많이 들고.... 안전하지도 않고.... 시공 능력도 없어 1000년이 걸릴 것을 한다고....
지금이라도 다 떄리 치고.... 낙동강 위에 다리 놓고 철도 놓으라고 시민들이 요구......
연기 특집의 대왕= 부산- 마산 복전철 낙동강 밑으로 기차 댕기게 하나는 바보 안
그냥 .... 시민들이.... 그냥.... 낙동강 구간은 ..... 셔틀 배 만들어 환승= 1달이면 부전 -마산선 준공 됨다 하니 그것으로 하라는 시민들의 불 같은 요구
부산 창원 버스타려면 사람개때같이 있어서 주말에는 가기가 싫던데
이거 생기면 좀 나아질런가..
배차간격 지리누 그래도 뭐 없는거보다낫고 부전까지 뚫리는거라 중심가까지 저렇게 오는건 진짜 좋은듯. 부전역 1호선 동해선 연결시키고 1호선 급행만 천천히 뚫어줘도 숨통은 트이지
창원 살고 대학은 부산인데 제발 생겼으면 좋겠다….
부산창원 전철 공사해주신 박근혜 대통령님 감사합니다 울산부산간 전철공사 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 부산에서 울산으로 해서 포항으로 해서 영덕 울진 강원도 까지 기차타고 가는 동해선 철도 공사해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 청량리 원주 제천 영주 안동 군위의성 영천 경주 울산 부산 중앙선 철도를 직선화 고속화 사업 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사 합니다
와… 창원에서 울산까지 40분 ㄷㄷㄷ
부산창원 전철 공사해주신 박근혜 대통령님 감사합니다 울산부산간 전철공사 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 부산에서 울산으로 해서 포항으로 해서 영덕 울진 강원도 까지 기차타고 가는 동해선 철도 공사해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 청량리 원주 제천 영주 안동 군위의성 영천 경주 울산 부산 중앙선 철도를 직선화 고속화 사업 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사 합니다
울산역에서 울산 시내가려면 버스이용시 40분 이상 소요되서 그냥 시외버스타고 가는거랑 큰 차이는 없을 것 같네요
30분40분 걸려서오면 결국엔 지하철이나 버스 같은걸 다시 타야하는게 문제, 결국 그냥 살던지역에서 해결할 방법을 찾아야지. 지역간 이동으로 출퇴근한다는 말 뉴스그대로 따라했다가는 망함
아 다행이다 가을에 전철타고 마산 국화축제 구경하려 오셔요.정만대단한 국화축제 장임다
부전 마산 복선전철 완공이 올해 12월 예정인지라...
주변도시 개발좀 합시다
김해 거대 도시로거듭
저는 체질때문에 면허를 못따서 원거리는 무조건 대중교통만 이용하는데 이런소식은 반갑습니다
내가 마산 출신이지만 굳이 저거 타고 갈필요가 있는가? 어차피 마산역 옆에 합성동 시외 터미널에 10분인가 15분 간격으로 부산 가는거 있는데
서울가거나 먼거리 가는거면 KTX 타고 가겠지만 솔직히 나라면 안탄다 1시간 30분 간격이면
축하드려요!
경축!! 희룡이형 일 잘한다 ㅋㅋ 충청광역철도 청주지하철도 빨리 삽뜨길 바란다. 역은 13개. 기재부 철밥통들 놀지말고 휴일에도 일해라
큰돈 들어서 건설한 철도 자산을 전동차없이 이렇게 성의없이 운행하는 것은 국가적 낭비이이다. 시민의 뜻과 다르게 빨대현상을 두려워하는 지자체 이기적 발상 탓이다. 수도권과 같은 개념으로 생각해야 같이 공생한다.
90분대 ktx누가탐? 전동열차 도입안할거면 왜 저렇게 지어놨냐 차일피일 니탓내탓하면서 공사연기시키더니 전동열차마저 없다는 소식에 기가찬다 그냥 사업벌리지말고 지방망하고 서울가자
경남 경북은 계속 철도를 이어서 확장하는거 같은 느낌이네요
작년에 국비 확보는 했는데 국토부가 안해준다고 해서 국비 증발함 그래서 편도 가격 6200원에 배차간격도 90분으로 늘어났는데 도대체 어디가 ‘착착’인거죠? 제목 개같이 다네
동해선처럼 그냥 일반 전철이 다닐 예정도 아니고 비싸고 배차간격 긴 준고속열차만 다닐 예정이라 통근용으로 그렇게까지 실효성이 있을지는 잘 모르겠네요
울산의 문제점은 KTX역이 도심과 너무 멀리 떨어져있다는거죠..
KTX가 창원이랑 이어져도 버스를 더 많이 이용할 것 같네요
원래 KTX 노선을 서울 대전 대구 부산 이렇케 직선 하나 만들고 (하나는 서울대전 대구에서 경주 울산태화강 기장 해운대 부전 이렇케 만들었어야함 포항노선은 경주에서 지금 처럼 갈라진것 처럼 즉 다시 말하자면 부산역에서 언양쪽근처 울산역으로 노선 만들지 말고 부산역에서 바로 위로 밀양으로 해서 대구 대전 서울 노선으로 만들고 해운대 쪽에서 기장지나 울산 태화강역에 울산 KTX 역 만들어 태화강KTX역에서 경주로해서 대구로 해서 대전지나 서울역으로 그리고 울산태화강KTX 역에서 영천으로 해서 동대구로 해서 팔공산 관통시켜 의성안동영주 제천 원주 청량리로도 이런 식으로 만들었으면 태화강 KTX 역이 멋진 역이 될뻔 했죠 ㅡ 부산에서 언양쬭 울산역 경주 이노선은 만들지 말았어야 했음
@@저거저거홍어다 철도만 생각해도 그런데 공항마저도 서울에서 내려오시는 분들 대부분이 울산공항이 있음에도 노선 많은 김해로 내려오시는 분들이 더 많죠…
부산 청년들 중에는 그나마 창원 마산 이쪽에서 일하는 사람들도 많아서 부산청년들의 순인구유출이 걱정되었는데, 저게 개통되면 그나마 다행일까...?
요금이 얼마인지도 궁금해요.
또 세금 낭비하네 얼마나 이용한다고..
자차 거의타고 가지..나중에바라 세금 낭비한다고 뉴스 나올거다
부울경 메가시티 없앤 거 너무 아쉽습니다 울산에 트램 그렇게 광고해대더만..학교땜에 잠시 타지역에서 살았는데 지하철있으니까 울산이 왜 대중교통이 안 좋다는 말이 나오는지 알았어요 저는 우물안의 개구리였던거예요 편리를 아니 그렇게 불편할 수가..
지방이 발전봇하는 이유중 하나가 지역 이기주의임
울산은 살아보면 촌이죠
등신들이 90분 배차 간격하면 하루에 몇대 돌린다고 그 많은이용자들 김딩할수있다고 생각하고 짠건가
배차간격 90분.....? 관광열차 개통하나염?
30분만에 부산까지 푸산 푸산
창원에 살아도 가격이 저렴하고 시간이단축되면 이용하겠지만 요금이비싸고 시간도 버스시간이랑 비슷하면 가까운 버스를 이용하겠죠 버스와 경쟁. 시간 돈
솔직히 창원은 전철이 있어야함...
이것과 함께 부산 일자리도 해결되어야 👏
박정희대통령님은 창원국가공단 만드시고 거제옥포조선소 만드시고 울산석유화확공단 만드시고 정주영회장님께 조선사업 해보라 하시면서 울산에 조선소 짓는데 정부에서 많은 도움주시고 부산컨테이너 부두 만드시고 부산 사상공단만드시고 도시고속화도로 착공하시어 전두환때 완공했고ㅡ 노태우정부때 서울부산고속철 공사착공~ 김영삼정부때 부산에 삼성차 공장 생겼고 이명박박근혜 두정부때 부산 울산간 전철 본격 공사 그런데 김대중 노무현 문재인 3명은 부울경 PK에 해준게 뭐가 있을까요???
고성장 때는 회사 먼저 생기면 그 주변에 주거지역 그 다음 교통 이렇게해도 상관 없었어도
이젠 교통 먼저 깔아서 주거 개선하면 회사가 생기지 않으려나..
부울경이 더많이 발전하긴해야해... 수도권에 3000~3500만명이 사는게말인가 ㅋㅋㅋ
제발 경남권 부산권 연결고리가즈아
제발요
수도권가 달라도 너무달라요
진주 서부경남은 그냥 버린 도시인가? 여당도 야당도 서부경남은 관심이 없는듯
창원과 서부산은 서부산 해운대보다
가깝지 않나?
근데 장유역은 시외버스타고가나 큰 차이가없는데;;
대체 가덕 신공항은 어찌할껍니까? 부울경 메가시티도 다 취소해버리고...부산경남 국회의원들 일 안하고 머합니까?
와 진짜 이제 되는건가... 또 연기되면 역대 최고의 연기대상감이다
이제 롯데, NC경기 편하게 보러갈수있겠네 ㅎ ㅎ
배차간격은 이용객에 따라서 자동조절됩니다...사람이 없으면 구태여 잦은 열차를 배차할 이유가 없겠지요....
진작에 했어야지.. 수도권이랑 너무 차이남… 귀한 젊은이들 마저 서울가고 없다 이눔들아..
우리 경남 창원에 많이 놀러 오세요^^
언제든지 환영해요^^
도배작작해라
@@user-iun7mp7477 갈수록 전쟁이 길어지고 있죠ㅠㅠ제일 먼저 서울이 먼저 터지겠네요^^
전쟁이 터지면 서울애들 못오게 막아겠다ㅋㅌㅌ
@@이센티날 수도권애들 불쌍하쥬
인재 서울이 터지는거 금방이네요^^
@@이센티날 니들 대가리속에
인구 밖에 모르냐ㅉㅉ
Ktx 울산역사에서 울산 시내까지 다시 30분 추가, 현실적으로 별 볼 일 없는 세금 낭비
부산창원 전철 공사해주신 박근혜 대통령님 감사합니다 울산부산간 전철공사 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 부산에서 울산으로 해서 포항으로 해서 영덕 울진 강원도 까지 기차타고 가는 동해선 철도 공사해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사합니다 청량리 원주 제천 영주 안동 군위의성 영천 경주 울산 부산 중앙선 철도를 직선화 고속화 사업 해주신 이명박 박근혜 두분 대통령님 감사 합니다
빨리 개통되길 바랍니다.
민가가 없는 아주 외딴곳에 위치한 창원중앙역
거기다 배차간격 문제
결론적으로 탈놈은 타고 싫으면 버스 타고 가라 그 말임
하도 많이 속아서…..
양산역에서 서면까지 지하철타고가면50분이라 부럽다
굳이 2호선타고 50분 고생하는 것 보단 차라리 무궁화타고 부산역에서 1호선 타는게 약 30분정도 소요되서 20분정도 빠릅니다
@@siro_0 양산역가는대10분 물금역가는대30분이에요
아니 우리가 종이가?
경부선ktx도 30분까진 아닌데
무슨 일반 전동열차가 30분대야 ㅎ ㅏ
동해선도 15~25분은 좀 심했다.
진짜 적어도 출퇴근 8~10분 평소: 12~15분 주말: 15분 이어야한다 봅니다.
창원 사람들이 부산에 있느 회사로 출퇴근 안해요. 부산 사람이 창원으로 출퇴근 하는 경우가 있죠...
그리고 부산 출퇴근 하는 사람은 동김해 쪽 사는데...부산에 있는 대학 다니는 창원 사람에게 쓸모 있으려나??
@@healing52 부산사람이 창원으로 직장가니까 있어야하고, 동김해(장유)에 사람이 부산으로 많이 온다쳐도 창원에서 부산오는사람도 많이 있기때문에
그리고 서울역은 경강선, 경부선, 경전선등 있고 용산역은 호남선, 전라선, 장항선, 경강선이 있고 동대구역은 경부선, 경전선,
경부선(포항), 동해선등 많은노선이 있지만
부산역은 고작 경부선 하나입니다.
그리고 부산사람들이 기차로
전라도가는게 지금은힘들기 때문에
개통하면 창원을 무조건 거쳐야하고
일반열차도 인구가 100만 이상있는 창원과 부산을 연결해야지 동남권메가시티가 조금이나마 구축할수 있습니다.
주민들이 지하공사하라고 난리만 안쳤어도 벌써 개통되고도 남았을 구간인데. 보수했다고는 하나 연약지반에 위험은 그대로 남아 있는 건데...참..
확실하지???개통하면 바로타고간다 그리고 마산 창원에서 강원도가는 가차선로좀 열어주면 좋겟다...