Het jaar waarin jij goedkoop elektrisch rijdt
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Elektrisch rijden: grote automerken beloven dat het de toekomst is, maar wanneer is het betaalbaar voor iemand die nét geld heeft voor z'n eerste tweedehandsje?
Abonneer je op NOS op 3 en praat mee: / nosop3
---------------------------------------------------------------
VOLG ons op Instagram
/ nosop3
ABONNEER op RUclips:
/ nosop3
Download NOS voor iOS: apple.co/1JObNaK
Download NOS voor Android: bit.ly/2d4GJN7
Goede reportage. Voor de mensen die zich afvragen waarom die andere verslaggever er niet is: het kost veel tijd om zo'n video in elkaar te zetten en aangezien die andere gast vrij recent nog een video heeft gemaakt, zou hij nooit al een andere video gereed kunnen hebben. Daarom rouleren ze.
DefaultPixel maar de elektriciteit in NL komt voor 80% uit kerncentrales dus zo groen is elektrische auto NIET
@@mechanisatiebouw5413 kerncentrales zijn groen pik
Strakke video, informatief maar toch leuk om naar te kijken
Meestal is informatief toch ook leuk?
@@florisr9 Ik bedoel dat het leuk wordt gebracht, het is geen droge lap informatie waar je pittig doorheen kijkt
Ik vind die andere gozert fijner
Ha gayy
Toepasselijke naam heb je ook😂
Dus? Hij kan toch niet elke dag 5 uur werken
@@bram8333 elke dag 5 uur werken ? volgensmij is dat pittig weinig
Ik bedoel zonder vrije dagen he
Netjes gedaan!
Prima and waar !
Leuke video!
Wist helemaal niet dat auto’s vroeger al elektrisch waren.
SRV man?
Je wist zeker ook niet dat stroom gratis kan zijn...gratis en voor niets! Maar nee, meneer Westinghouse die zag zijn commerciële belangen in rook opgaan en zag liever dat een groot deel van de mensen in de wereld in totale armoede leven zonder schoon water en licht dan dat hij zijn miljarden misloopt.. Nikola Tesla was de man die dit soort uitvindingen al in de jaren 50 van de vorige eeuw aan het licht bracht..maar helaas...zoveel jaren verder en ons wordt nog steeds wijsgemaakt dat stroom niet gratis kan.. go figure!
Al in 1868 rijd men al met elektrische auto's . Je spreek hier trouwens met een auto exspert .
Het probleem aan elektrische autos is dat de batterij eens per 5-10 jaar vervangen moet worden. De energie dichtheid is gewoon te laag om het rendabel te maken. Waterstof is een betere optie...
Waterstof is veel duurder, kost heel veel electriciteit om het te maken, moet op 300 bar gehouden worden, brandstofcel nodig. transport nodig. veel te complex in auto. uiteindelijke werkingsgraad maar ong. 30%. Vollelectrisch minstens 85%. terwijl beiden een electromotor hebben. Bovendien is deze nog duurder.
Ik vind dat jullie de laatste tijd erg goeie videos maken! Informatief en vermakelijk, genoeg diepgang, maar ook weer niet te weinig. Ga zo door!
Netjes gemonteerd, goed geïnformeerd. Lekker bezig NOS
Het komt uit je kont
Deze gozer is ook gwn goed
Goede rapportage
Eindelijk een kanaal met oprecht goeie content en op een leuke informatieve maar toch amuserende mannier gebracht. Geen moment saai, prima video
Sorry maar ik wil de andere gast terug ;(
MAr Ten ik ook
Me2😥
Mooie leuke reportage!
In de 19e eeuw waren er ook al typjes die riepen dat elektrisch rijden de toekomst was. Zonder subsidies en belastingvoordelen koopt niemand zo'n witkar hok.
Ik zie die tweedehands markt niet zo snel gebeuren aangezien die accu's niet eens 10 jaar mee gaan.
steinbuch.wordpress.com/2015/01/24/tesla-model-s-battery-degradation-data/
Fijne journalist
Goede info weer!
Allemaal leuk en aardig dat elektrisch rijden en het is op het moment ook beter dan benzineauto's, maar benzineauto's stoppen ook niet met doorontwikkelen. Mazda heeft bijvoorbeeld al een benzineauto met compressie ontsteking. En dat maakt hem heel zuinig en die komt al heel dicht in de buurt van elektrisch. Voeg daar een hybride unit aan toe en je bent in meeste gevallen zelfs schoner dan elektrisch als je kijkt naar de totale uitstoot met productie en 300000 km gebruik. Bovendien worden elektrische auto's steeds slechter voor het milieu, omdat de accu's steeds groter worden en die stoten een groot deel van de totale uitstoot van zo'n auto uit.
Fossiele grondstoffen (benzine) zijn zegmaar bijna op. Dan kun je dus heel leuk een zuinige benzine motor hebben maar is deze alsnog niet vooruit te branden, excuse the pun.
Nee er zit nog meer dan voldoende olie in de grond bovendien word er ook gewekt aan biobrandstoffen zoals bioethanol en daar is helemaal geen olie voor nodig.
just a car guy genoeg voor 50/100 jaar ja. Maar dat is niet echt lange termijn visie.
@@Bramslootmans, dat maken ze je wijs om de prijs op te drijven.
Naar schatting van veel onderzoekers hebben we nog voor zo'n 400 jaar aan fossiele brandstoffen. Maar ook al is het 100 jaar dan nog is dat meer dan voldoende ook omdat de auto nog maar dik 100 jaar bestaat. En als tegen die tijd een veel schonere manier is om accu's te maken dan stappen we dan wel over op elektrisch rijden. Maar nu helpt een elektrische auto erg weinig.
Mooie uitgelegde video. Dan weten we nu wat voor stoffen we nodig hebben en die kunnen we ook recyclen zoals cobolt. Die zou je uit apparaten die weggegooid worden kunnen halen👌🏾 en het zelfde met de andere stoffen(materialen)
Jemig hij laat een keer zijn kop zien en gelijk is het ik wil die andere terug, aardig zijn jullie, miss is die andere wel op vakantie
Ongelofelijk hoe kortzichtig deze ..voorlichtingsvideo is. Het begon goed, met mooie beelden over hoe er vroeger al veel elektrische initiatieven zijn geweest en zo. Maar vervolgens gaat het voornamelijk over de aanschafprijs. Pfff. Je moet kijken naar de totale plaatje: tanken, laden, onderhoud, 2e hands waarde over 6 jaar, milieu, gezondheid, veiligheid, explosieve stijging spotgoedkope zonne energie, nieuwe soorten batterijen, ondergang olie, oorlog om olie, opkomst grootschalige batterijen, zelfrijdend, accu's kan je recyclen -diesel niet, enzovoort.
Klopt, maar het uitgangspunt van de video is wanneer de "normale man" een elektrische auto kan aanschaffen. Niet of het een goede investering is.
Hoi Giesbert, natuurlijk spelen er veel meer dingen mee zoals onderhoud en de prijs van elektriciteit. Maar als we alles willen behandelen, eindigen we met documentaires van 10 uur per onderwerp. We moeten dus altijd een keuze maken in wat we wel en niet meenemen. En precies zoals Tom al zegt, hebben we ervoor gekozen om de aanschafprijs als uitgangspunt te nemen.
Heb liever een v10 zonder turbo's! Niet normaal dat geluid. In een elektrische auto hoor je niks
Nette rapportage!
Tuurlijk zijn die electrische auto’s nu zo duur , als je terug kijkt naar 1910 kostte een Televisie €10.000 - €15.000 en die waren 30p (je kijkt de video waarschijnlijk in 480p / 720p60 / 1080p60 )
De video laat bewust of onbewust belangrijke informatie achterwege zoals:
- oplaadstations worden nu al als een speer bijgebouwd dus dat zal in 2025 geen enkel probleem zijn,
- batterijen verbeteren, het cobalt gehalte in de batterij is al tijden aan het verlagen.
- een elektrische auto gaat veel langer mee (veel minder onderdelen dan benzine auto) waardoor afschrijving lager is,
- elektrisch rijden is goedkoper dan benzine, zeker als je gebruik maakt van je eigen zonnepanelen (dus krijg je je investering sneller terug),
- Er worden nu al elektrische auto's gemaakt van rond de 20.000 en
- wellicht is het later helemaal niet meer interessant om zelf een auto te kopen als de robotax een vlucht neemt,
- De groei van de elektrische auto vloot is exponentieel dus verdubbeld elk jaar. Het aantal auto's wat nu rijdt lijkt weinig maar het is pas sinds vier jaar dat er elektrisch kan worden gereden.
- Het is interessanter een elek. auto te kopen omdat de waarde minder snel daalt waardoor de auto dus ook relatief goedkoper wordt.
- Ook worden de oplaadtijden steeds korter, de voorspelling is dat over drie jaar je een auto binnen 15 minuten op kan laden.
- Tenslotte: Elektriciteit wordt goedkoper door duurzame manieren van opwekken terwijl de prijs van olie instabiel is.
Kortom het zal veel eerder mogelijk zijn een betaalbare elektrische auto te kopen.
Waarom nog niet op waterstof?
Inhoudelijk, en leuk aan elkaar gepraat!
En waar komt die stroom vandaan denkt u....
Heel goed een kolencentrale 🤣😅👍
Nou het is te zien
Of van kern energie dat is wel uitstoot schoon.. of van de zon water of wind kracht
Mooi uitgelegd!
Over 30 jaar hebben we een accu-probleem, ik snap niet dat er amper over waterstof wordt gesproken. Naar mijn mening is waterstof de enige duurzame oplossing, accu(auto)'s zijn dat niet. Het recycelen van de accu's zal een ramp worden, om maar een voorbeeld te noemen. Bovendien is het op dit moment helemaal niet duurzaam: de elektriciteit die gebruikt wordt komt van, inderdaad, kolencentrales, en dan heb je ook nog verlies om al die elektriciteit te vervoeren, enzovoorts. Elektrische auto's zijn het helemaal niet waard om gesubsidieerd te worden. Stop het geld in onderzoek naar waterstof. Wist je trouwens dat de 17 grootste schepen ter wereld net zoveel vervuilen als alle auto's op de hele wereld? 'Tis maar dat je het weet.
Een waterstof auto heeft een accu nodig om de energie te bufferen. Of wil je 40 seconden doen over 0-100 km/u?
@@GadgetFrank71 Het compleet verbannen van accu's uit auto's is onmogelijk, benzine-auto's hebben ook een accu. Het gaat erom dat elektrische auto's een gigantische hoeveelheid lithiumaccu's hebben, en waterstofauto's een heel stuk minder. Vandaar dat Tesla's ook zo veel wegen.
Ik heb het vaker gehoord van die 17 schepen en ik ben het eens uit gaan zoeken. Het blijkt dat die claim alleen klopt voor een gas, iets met zwafel, wat geen broeikasgas is. Het is wel een vervelend gas, maar het draagt niet bij aan de opwarming van de aarde. Ik raad je aan het even op te zoeken. De grote schepen stoten wel veel uit, maar alle schepen bij elkaar is nog steeds een stuk minder dan alle autos en vrachtwagen op land, qua broeikasgas uitstoot.
ik kijk echt totaal geen tv, maar dit is wel echt een goeie stap! ik wist niet eens van het bestaan tot sinds kort! leuk informatief (hoewel subjectief er toch een kant gekozen word, het zij zo, doet iedereen) en kort! leuk kanaal wel!
Nog niet te laat voor het hartje van NOS op 3? Btw nog steeds een leerzame video!
Super leuke video ❤
Dit is altijd zoo leuk om te kijken
Too reportage vind die andere beter maar je doet het goed!
Goede uitleg met een fijne vertelgozert.
my kan het niet schelen welke "gozert" ik zie, maar graag meer videos op het gebied van tech ontwikkelingen!
leuk die kampioen.
bij die kever is het accupakket inderdaad waarschijnlijk rond de €10000. die accu met motor en controllers kun je gewoon als kit kopen. maar bij bijvoorbeeld een tesla model s p85, dus een 85kwh accupakket ben je zo 30 tot 40k kwijt, dat zal in de toekomst zeker goedkoper worden, maar zoals Elon Musk zei, zodra zijn mega plan helemaal af is zal de prijs van een accupakket bij hem hooguit 30 tot 40% dalen. dit maakt ze voor de meeste mensen nog steeds veel te duur. Ik ben benieuwd of het inderdaad binnen 20 jaar allemaal wel zo betaalbaar gaat worden.
Het jaar waarin ik nog steeds in mijn dieseltje rijd.
Laat ik even duidelijk zijn. De prijs voor een auto is mede afhankelijk van de afschrijving. Als iemand een elektrische auto koopt en weet dat de technologie razendsnel gaat, is de afschrijving op zo'n auto enorm, omdat er minder mensen zo'n oude technologie willen hebben met een kleine actieradius + lange laadtijd. En men betaalt bij een nieuwe auto altijd de prijs van de auto - de restwaarde (afschrijving). En als die afschrijving heel hoog is, waardoor men veel meer bij moet betalen, dan is maar de vraag of men wel een elektrische auto sneller gaat kopen.
in het achterraam, zonnen cellen verwerken voor het opladen.
Denk dat het binnenkort wel weer tijd is voor een update hiervan :). De nieuwe Tesla batterijen(weet zo even de naam niet meer) zijn beter voor het milieu, zijn goedkoper en kunnen meer afstand leveren op hogere snelheden
Waterstof-Auto’s wordt de toekomst. Luister naar die woorden.
Zoals mijn rij-instructeur 9 jaar geleden al vertelde tegen mij zegt nu de NOS ook dat de elektrische auto eigenlijk ouder is dan de brandstofauto.
Ik zit nu in 2020 en elektrische auto kunnen 600 km rijden en we mogen de weg niet op door corona
Leuke video, ga zo door!
Electrisch rijden is zo rustgevend zonder geluid, rempedaal is ook amper nodig. Plus: instant trekkracht als je een sprintje moet maken :)
Benzine rijden is en blijft leuker.
Een V8 heeft ook genoeg trekkracht :)
Op mijn 12 oude Flyer T7, plugin hybride met inmiddels 2e accu pakker (gereviseerd). Dat was mijn fiets dus, hahahaha. Auto? Gaat het nog niet worden, wat nu als e-occasion op de markt komt hebben de al weer verouderde technieken en accu's.
Vergeet niet dat elektrisch feitelijk een tussenstap is naar waterstof.
Over een aantal jaren zijn de grondstoffen op voor de Ion 2e generatie accu's en rij ik nog steeds in mijn op benzine aangestuurde auto of motor met lage benzine prijzen, want die prijzen gaan zakken waar minder vraag is.
Waterstof is de toekomst, elektrisch is een tussenfase, daar naar toe.
Dan koop ik als nog een benzine veel mooier geluid
tom Werken maar niet zo mooi voor onze planeet
Wij zijn vorige zomer met een 'oude' Nissan Leaf (2014 model met 24 kWh accu) op vakantie gegaan naar Oostenrijk. Laadpalen waren geen probleem, langs heel de route konden we snelladen en op sommige plekken was het nog gratis ook.
Hoe zit het met de levensduur van de batterij?
Plusminus 10 jaar. En de prijzen zijn absurd. Dus als je een 2e hands koopt kun je verwachten dat je snel een nieuwe accu moet kopen en laten installeren. Kassa!
De levensduur van een batterij word bepaald in het aantal cycli om van 100% capaciteit te verslechteren tot 80% van de oorspronkelijke capaciteit. Hoeveel cycli dit zijn hangt af van hoe snel de accu wordt geladen en ontladen (relatief tot de grote van het accupakket) en hoe diep de accu geladen en ontladen wordt. Dit wordt geregeld door een BMS en alle autofabrikanten programmeren dit op een net andere manier waardoor de vergelijking niet helemaal zuiver is en niet duidelijk is of sommige fabrikanten de accu's veel langer mee laten gaan dan anderen.
Op dit moment gaan accu's die heel snel geladen en ontladen worden en die helemaal leeg getrokken en dan weer helemaal vol geladen worden iets meer dan 1000 cycli mee. Bij een Tesla Model 3 met een realistisch bereik van zeg 400km per accu lading is dat dus 400.000km. Echter, zoals aangegeven, worden accu 'gespaard' om de levensduur te verlengen. De schattingen van de effecten liggen nogal uiteen, maar mijn schattig zou zijn dat een verdubbeling wel het minimale is en dat dit kan oplopen tot 4x. Bij een Tesla Model 3 betekent dat een levensduur van 800.000km tot 1.600.000km.
Naar de toekomst toe wordt er veel onderzoek en ontwikkeling gedaan op dit vlak waardoor volgens sommige experts die 1000 cycli kunnen worden verbeterd tot mogelijk 10.000 cycli. Op dat moment gaan accu's dus enkele miljoenen kilometers mee.
Wat wel een punt is om rekening mee te houden is dat temperatuur nog een effect kan hebben op de levensduur van accu's en zullen deze testen onder vrij ideale omstandigheden hebben plaatsgevonden, dus veel beter zal het niet worden, maar mogelijk wel slechter. En accu's kunnen onderling erg verschillen in kwaliteit. Zo kan de ene Tesla Model 3 misschien 1.000.000km met een accu doen voordat deze vervangen dient te worden terwijl een 2e Model 3 al na 100.000km de accu moet vervangen. Dat zijn wel extremen, maar zeker niet uit te sluiten.
Mijn Renault Zoe heeft na 5,5 jaar en 125k km's nog 97% van de oorspronkelijke capaciteit.
Auto's met grotere capaciteit gaan meestal langer mee. Er zijn al verschillende Tesla's met meer dan 500k km's op de teller met de originele accu. Het record staat om meer dan 700k km's voor een Tesla die als taxi gebruikt is in de USA.
Bij de serie Klokje rond van Autoweek is een keer een Tesla met bijna 3 ton op de teller op de brug gezet. Die batterijj had nog 90% van z'n capaciteit. Aanrader om te kijken wel!
Buiten dat stel je wil naar het oostblok op vakantie moet je van te voren uitzoeken waar er oplaadpalen zijn want daar zijn ze nog niet zo ver. Waardeloos iets.
Het grootste probleem met elektrische auto’s is waarom weinig mensen ze willen is het geluid
"als er een tweedehands markt ontstaat".. ik heb vorige week een 2013 Renault Zoë gekocht, dus ✓.
Wederom goed filmpje
3 jaar later, en komen we erachter dat een brandstof auto goedkoper is🤣
Misschien handig om te benoemen dat Panasonic (de batterijleverancier van tot nu toe alleen tesla) vanaf juli 2018 al geen kobalt meer gebruikt in hun batterijen.
Interessante opmerking, ik ben het even nagegaan maar alhoewel Elon Musk en Panasonic de intentie toen hebben uitgesproken zit er nog zo'n 3 procent kobalt in Panasonic's Lithium-Ion batterijen die gebruikt worden voor de nieuwste Tesla modellen. Kobalt is nodig voor de veiligheid en duurzaamheid van Lithium-Ion batterijen. www.theverge.com/2018/6/21/17488626/elon-musk-cobalt-electric-vehicle-battery-science
insideevs.com/news/342715/here-are-the-battery-makers-that-used-the-most-cobalt-in-2018/
Alles leuk en aardig er bestaat ook waterstof en ik denk dat die het easy gaat winnen van electrische auto's
Deze komt in de examen boys
Geweldig
Haha als de verbrandingsauto verwijnt moeten die accijnsen en belastingen toch ergens gecompenseerd worden. Maak zonnepanelen volkomen aftrekbaar voor iedere particulier. En geen btw importheffing bijtelling bij aanschaf en 20 jaar mrb vrijstelling voor ev's. En voilla de eu doelstellingen worden binnen no time gehaald.
Ik weet vrij zeker dat de klemtoon op de O en niet de A ligt bij cobalt
Ik vond het een toffe intro video over het onderwerp.
Ik ben wel benieuwd waarom jullie gekozen hebben om het uitstoot verhaal er helemaal buiten te laten?
Daarnaast denk ik dat het handig was om het total cost of ownership verhaal uit te leggen, aangezien het niet gaat om de aanschaf prijs maar om onderhoud + brandstof + aanschaf, waarbij onderhoud en energiebron veel goedkoper zijn voor elektrisch.
Daarnaast jammer dat jullie niet hebben genoemd dat je met een tesla al een paar jaar op vakantie kan door europa
Hoi Alex, bedankt voor je bericht. Bij elk onderwerp kiezen we een invalshoek, in dit geval is dat wanneer een starter z'n eerste elektrische auto kan kopen. In de discussie over elektrische auto's speelt uitstoot een grote rol, maar het geeft geen direct antwoord op onze hoofdvraag. We hadden het milieuaspect in een bijzin kunnen noemen, maar dan geven we geen uitleg terwijl dat het wel nodig heeft. Tot slot over het buitenland: het klopt dat er ook mensen zijn die wél met een elektrische auto op vakantie gaan. We hebben het antwoord van Menno er vooral ingelaten omdat het illustreert dat niet alle landen zo ver zijn als Nederland qua laadpalen. Terwijl de laadinfrastructuur een grote rol speelt in de keuze voor een elektrische auto.
@@nosop3 Wat leuk dat jullie hebben geantwoord :). Bedankt voor de inkijk in jullie keuzes. Toch zou het wel vollediger zijn te noemen dat het supercharger network van Tesla in Europa all een tijd goed genoeg is voor een vakantie.
Goeie presentator.
Leuke video!
Kunnen jullie ook een onderwerp maken over chemtrails?
Leuke video
gebruik mij als "brandstof autos moeten blijven" knop
Als ze nou eens betaalbaar zouden zijn
Heel milieubewust zo'n auto op kolen
dat is nog steeds efficiënter dan een auto met interne verbrandingsmotor.
@@thatyougoon1785 Een kolencentrale heeft een rendement van 40 a 45 procent. Trek daar de transportverliezen + de verliezen in de elektromotor vanaf en je komt op een lager rendement uit als een verbrandingsmotor.
Daarnaast wordt niet meer dan 3% van de stroom duurzaam opgewekt, willen we alle auto's elektrisch hebben dan hebben we daar totaal geen voorziening van groene stroom voor.
Begrijp me niet verkeerd, ik ben erg voor maatregelen om het milieu te sparen, maar we moeten niet doen alsof elektrische auto's heilig zijn.
@@wesley8096 Dat is helaas incorrect. Hier is een publicatie over de well to wheel efficiency van soort auto's: www.researchgate.net/publication/275462874_Towards_a_smart_energy_network_The_roles_of_fuelelectrolysis_cells_and_technological_perspectives
In die publicatie wordt deze tabel weergegeven die het voor iedere soort auto heeft uitgerekent. BEV (battery eletric vehicles) komen altijd hoger uit dan ICE: www.researchgate.net/figure/e-Comparisons-of-well-to-wheel-efficiency-for-ICE-BEV-and-FCV-63_tbl2_275462874
Ik ben pas nog weze kijken naar een e-niro. Maar nog te duur voor mij.. dus nog even door in de prius..
Een omgebouwde kever zonder snellaadfunctie is natuurlijk geen maatstaaf voor de gemiddelde elektrische auto. Er zijn zat EVs waarmee je wel naar Zuid-Frankrijk rijd. Verder hele duidelijke en correcte video!
2:40 dat kan je nu gelukkig ook makkelijk doen omdat Elon Musk die copyright heeft opgezegd.
Leuke video, maar wel incompleet wat betreft “op vakantie gaan”... je kan in europa echt overal al snelladen. En als je een Tesla hebt (1 op de 2 Nederlanders met een EV heeft een Tesla) is het al helemaal geen probleem met het supercharge netwerk.
En waar komt al die elektriciteit vandaan?
*Kolen-Centrales*
Waar komt al die benzine vandaan?
Elektriciteit wordt ieder jaar groener. Dat kunnen we van benzine en diesel niet zeggen.
@@advandermeer740 Benzine is gwn ook een Grondstof, het maakt niets uit dat dat gewonnen word. Het is alleen zo dat de uitstoot na de verbranding schadelijk is.
@@HendHeL
Ik denk dat je even met mensen in de rivierdelta in Nigeria, de kustbewoners van Alaska (Exxon Valdez) en de Golf van Mexico (Deepwater Horizon) moet gaan praten.
Ook het winnen van olie is vervuilend. Het is vervuilend bij de winning, bij het transport en bij de verbranding.
@@advandermeer740 En dat geldt niet voor grondstoffen die nodig zijn voor het opwekken van elektriciteit?
Ik mis het belangrijkste. Hoe gaan we in de toekomst al deze batterijen afvoeren of recycelen?
Het betaalt voor zichzelf. De elementen in de batterijen vergaan natuurlijk niet en behouden hun waarde als grondstoffen.
Wat een gedateerde meuk, lijkt wel televisie.
Tesla is al lang bezig met batterijen zonder Kobalt en ook hun huidige accu's hebben al 8 keer zo weinig kobalt dan de concurrentie en bevatten ook nog eens meer energie.
Superchargers hebben ze door heel Europa, evenals 500km+ bereik. Beetje onzin dus om te suggereren dat range nog een dingetje is bij het op vakantie gaan.
Waterstof is de toekomst.
Ik denk dat de grootste reden dan mensen überhaupt na gaan denken over het overstappen op elektrisch, is dat volgens een of ander duurzaam plan (ben de naam vergeten), er ergens in 2030 (dacht ik, sorry ik kan slecht jaartallen onthouden) er geen diesel en benzine auto’s meer mogen worden verkocht in Nederland/Europa. En een paar jaar later ook niet meer mogen rijden.
Goeie video, alleen jammer dat er telkens wordt herhaald dat elektrische auto's duur zijn. Ik heb zelf privé een elektrische gekocht omdat ik veel kilometers maak, tweedehands met een actieradius van 120 km. Voor een prijs waar je ook diverse andere auto's kunt kopen, dus geen mooie tesla. Voor de gewone huis-tuin-en-keuken-ritjes meer dan zat en ik zelf rij er peer week 400-500 km mee zonder problemen en veeeel goedkoper dan andere brandstofauto's. Het wordt eens tijd dat ook die kant eens belicht wordt in plaats te praten over 2025-2030.
Jullie zijn totaal grafeen vergeten, lithium ion batterijen zijn niet de toekomst. Ze zijn te zwaar, laden te langzaam op en houden te weinig stroom. Grafeen batterijen houden meer stroom, zijn lichter en laden veel sneller op.
Als dit er is, dan gaat de markt groeien. Toch grappig dat dit uit de comments moet komen...
Lekker werk zeg Menno!
Hey.
nu heb ik een vraag.
Hoe wordt elektriciteit voor de auto's opgewekt? Meer elektrische auto's betekent dus meer elektriciteit opgewekt moeten worden.
Maar dat wordt meestal niet gedaan op de milieuvriendelijke manier.
Houden de autobedrijven daar ook rekening mee?
En hoe dan?
Tegen die tijd hebben we verplicht groene stroom. Op mistige dagen is er geen groene stroom en gaat het licht uit. De volgende dag kun je je werkgever bellen dat je niet komt, want je elektrische auto heeft overdag niet kunnen opladen.
goede vraag! Eerst is het goed om te weten dat elektrische auto's via stroom altijd duurzamer zijn dan benzine of diesel auto's omdat ze zo energie zuinig zijn. Dus ook als het alleen maar op kool is, scheelt het sowieso nog uitstoot. Maar om dieper op je vraag in te gaan, het is mogelijk om software in de laadpaal te plaatsen die er voor zorgt dat de elektrische auto meer oplaad wanneer er te veel (duurzame) energie is en minder oplaad wanneer er te weinig (duurzame) energie is. En als duurzame energie (nog) geen optie is, kan je altijd nog de auto opladen in de nacht. Dit zorgt voor een beter verdeling van de vraag naar energie, wat maakt dat energie centrales efficiënter kunnen werken en dat scheelt dus ook (indirect) uitstoot. Het zou inderdaad erg slecht zijn als we allemaal om 6 uur tergelijketijd onze auto's op te laden, maar indien we dit kunnen besturen en het ook zo goedkoper is voor de consument, zal dit probleem waarschijnlijk verkomen worden.
Een tweedehands markt zie ik niet ontstaan. Net zoals telefoon batterijen worden bij auto's lithium-ion batterijen gebruikt. Deze worden slechter ma verloop van tijd en bij iedere oplaad beurt. Je zou dan een nieuwe batterij in de auto moeten zetten. Dit is een probleem dat de huidige auto's niet hebben
Vanaf 2020
Skyway capital heeft het al
Waterstof is zeker ook niet slecht. Zolang de batterijen niet beter zijn althans. Voorlopig nog maar op benzine..helaas.
Ik denk niet dat elektrische auto’s de toekomst worden. Want het klopt ze zijn heel milieu vriendelijk totdat de accu’s versleten zijn en het recycelen is heel milieu onvriendelijk. Dus ik denk dat dit maar tijdelijk is uiteindelijk gaat waterstof winnen want dat is helemaal niet milieu onvriendelijk
Waterstof als energiedrager is veel flexibeler
Voorlopig zullen ze nog door ontwikkelen met verbrandingsmotoren zonder c02
Goed moment om te investeren in vanadium.
Wat is er nou beter aan die elektrische auto’s ?
This aged badly 😂
Waterstof is de toekomst.
Daarbij batterijen hebben geen levensduur van 20 jaar, dus zal de 2de hands markt op de elektrische auto nooit echt groot gaan worden,
waterstof is zoals het er nu naar uitziet helemaal niet de toekomst om deze reden: ruclips.net/video/f7MzFfuNOtY/видео.html
5:00 tesla heeft +600km bereik en als je ‘s nachts thuis kan opladen sta je elke dag op met een volle accu, denk juist dat laadpalen in 2025 niet meer het probleem zal zijn
Dus eigenlijk verplaatsen we het probleem gewoon? ....
Wat ik de laatste tijd hoor, is dat elektrisch rijden wel goed is, en beter dan benzine en diesel. Maar het maken van zo'n batterij schijnt heel slecht te zijn voor het milieu. Ook geen de batterijen veel minder lang mee. Dus in hoeverre is het nou echt beter voor het milieu vraag ik me af. Iemand die er meer over weet?
Het klopt dat de productie van een Elektrische auto meer uitstoot, maar het is niet significant met hoeveel meer je per jaar uitstoot als je niet elektrisch rijdt. En het ding is, het productie process heeft gewoon veel energie nodig en dat kan (en zal) duurzaam worden, maar een auto die rijdt op fossiele brandstoffen zal nooit per definitie duurzaam zijn. Elektrische auto's zullen ondertussen alleen maar duurzamer worden, maar dat is een process en dat gaat dus helaas niet van vandaag op morgen, maar iedere dag wordt het een beetje beter en zal het dan ook blijven dus ja, elektrische heeft de toekomst.
Water stof is beter maar verdiend de regering minder maar dat zeggen dus nooit
Lol, watetstof is kansloos. Super inefficient en er is 0 infrastructuur. Maar waarom zou de overheid er niks aan kunnen verdienen?
Ik denk dat waterstofauto's, zeker in Nederland (we kunnen straks gebruik maken van ons gasnetwerk hier) pas echt toekomst heeft, maar de keuze tussen waterstof en elektrisch lijkt mij een mooi vooruitzicht
het is wel erg inefficient: ruclips.net/video/f7MzFfuNOtY/видео.html
Beter waterstof
En het opladen van die auto’s weet je hoeveel dat kost als iedereen tegelijk, gaat opladen als hij van het werk af komt
Daar voor is aoftware die de vraag egaliseert door de nacht, dat is geen probleem en consumenten willen het zelf ook omdat nachtstroom goedkoper is.
Waar moeten we deze stroom vandaan halen dan? Lekker kolenfabrieken openen in iedere provincie want ons stroomnet kan dit nog lang niet aan
Tel daar het plan om van gas af te stappen eens bij op. Lachwekkend gewoon.
Die proefballonnetjes over fracking en de aardbevingen in Groningen geven aan dat Slochteren leeg aan het raken is. We hebben 50 jaar geprofiteerd van een luxe welvaartsstaat, betaald met de verkoop van aardgas, maar nu is de koek op.