SI de hecho los frenos que trae de fabrica son más eficientes en uso normal, poner estos frenos solo complica que entren en tempratura en uso por ciudad, por ende frenan menos en frío. La verdadera diferencia se va a notar en frenadas a muy altas velocidades y seguidas, además de también necesitar cubiertas con más agarre para poder aprovechar aun más la capacidad de frenado
Las ferodo DS3.12 tampoco son válida para todo el mundo, si vas mucho a circuito si, pero son ruidosas y en frío no frenan como tienen que frenar pues hay que calentarlas, si no entras en circuito con las ds2500 vas sobrado y ya son ruidosas, si solo se busca mejorar un poco la frenada quizás con unas págid street plus o sdt high performance llegaría y frenaran bien en la mayoría de situaciones, lo más bueno no siempre es lo más adecuado dependiendo del uso que se le dé.
@@kurucsdrive si claro, si yo te entendí y es un buen consejo, solo era una pequeña matización para que los que piensen en mejorar la frenada lo haga ajustándose a sus necesidades, buen video y buena reflexión al final.
Lo de las vibraciones es normal al montar separadores sin centrador siempre que vayas a poner separador que lleven centrador y así no tendrás problema de las vibraciones. Muy buena modificación esos frenos .
Si bro, pero lo que me hizo dudar de este separador es que si te fijas en disco de freno hay espacio donde encaja el separador perfectamente, es diferente a los demás ya que venia justo para ese kit. Pero bueno ya ves que aun asi ha dado problemas
@@kurucsdrive yo cuando vi en el vídeo ese separador ya dije le va a dar problemas de vibración y ya cuando seguí viendo el vídeo vi que te había pasado . No se como los de r line no han pensado en ese problema y los separadores los añaden con centrador para una mejor sujeción y así evitar ese problema . Un saludo 👋🏻
No no pero el separador estaba perfecto! El problema es que no han pensado en espacio para montar la llanta y la largura de tornillos de serie.. esas cosas habia que pensarlas
Es probable que al instalar separadores más anchos detrás que delante se vuelva subvirador ,tenlo en cuenta cuando lo pruebes en circuito Si va bien perfecto Si se vuelve más subvirador solo tienes que instalar unos separadores iguales a los delanteros atrás
Monta portapinzas de 312, de los 184 o 1.8 tsi, con discos, normalmente por menos de 150 encuentras todo el kit de frenada de 312, atrás si llevas freno de mano eléctrico ya llevas 272
Esta bien y todo eso,pero! todo eso para andar en las calles? o vas a hacer tandas y track day y etc...? si solo vas andar en la calle no creo que vaga la pena! tengo un golf gti 7.5 performance de serie m sobra para el dia a dia la verdad!
Me gusto muchisimo este video por que precisamente tengo planes de comprar un kit similar a este para mi GTI Revo Stage 3. Llevaba tiempo buscando reseñas sobre este kit y no habia dado con ninguno tan bien explicado como este. Exitos con tu canal aqui un nuevo miembro.
Buenas amigo muy bonito el coche, pero el ruido que como dices tu era cojinete fue por culpa del separador de tornillos de origen por eso se jodio el cojinete y ademas tenias vibraciones.. saludos
Yo tengo el mismo problema en un cupra 300cv, he llevado separadores y ningun problema, y ahora que no los llevo, cuanto le doy mucha caña a los frenos en circuito, luego tengo el mismo ruido, pero cuando todo se enfria, el ruido desaparece… y no llevo separadores, sera coginetes? Me pasa en las dos ruedas y solo cuando giro.
Hola, sabéis algo firme del ruido? A mi me pasa en una rueda solo cuando caliento los frenos en tramo.. solo en 1 rueda y solo cuando giro en un sentido! Cuando se enfría desaparece todo! Me pasa en golf 7.5 R 310cv .
Buenas, llanta es de 19 pulgadas y creo que ET es de 47 pero no estoy seguro. Se llama “pretoria” puedes mirar los tamaños en internet. Disco de freno es de 380mm y la pinza monoblock de 6 pistones. Es la mejor opcion, de 8 no hay. Espero haber ayudado, un saludo ✌🏼
Y que tal los 3.5kg menos de cada rueda, como lleva temperaturas altas etc. por eso comento si le das uso básico de ciudad hay alternativas mucho mas baratas para buena frenada.
No se decirte, nunca he probado Brembo y dependerá que tipo de pinza y disco hablamos.. pero una cosa se seguro , que el kit ese pesa muchísimo menos que las de Brembo. Saludos ✌🏼
Es que si tu pagas todo el proceso si! Pero si no vas solo, como hacen aqui en Pais vasco que se junta gente y pagan homologaciones de frenos juntos cada 2-3 semanas que vienen de madrid aqui.
@@kurucsdrive yo no pague 1000€ porque mi kit ya esta homologado por bmw, en total yo pague 270€ por el papeleo...pero una empresa de homologacion, con la documentacion, ensayo e itv de reforma se te acerca a los 1000€
Calcula unos 240€ de papeleo, 120€ itv+ reforma y el ensayo esta en torno a los 500-600€...sumale el precio del kit mas el montaje...una pasta...a mi el kit impotado de alemania 2300€ frenada de 370mm delante y 345mm detras, pinzas de 4 pistones delante y 2 detras...mas una codificacion por cargo de Mservice en avila para ajustar toda la electronica( muy necesario ) en mi caso otros 80€
Que dejes una marcha engranada en lugar de poner el freno de mano dice.. tu ves dando consejos de mierda, que como alguien te caso veras donde le va la caja de cambios🤦♂️
No va a pasar absolutamente nada, sobre todo una vez después de rodaje. Si quieres que tu disco no queda doblado es recomendado hacerlo de esa manera. Un saludo!
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Si vas a circuito deberías montar semisliks.o de nada te servirán los frenos si el neumático no aguanta las frenadas
SI de hecho los frenos que trae de fabrica son más eficientes en uso normal, poner estos frenos solo complica que entren en tempratura en uso por ciudad, por ende frenan menos en frío. La verdadera diferencia se va a notar en frenadas a muy altas velocidades y seguidas, además de también necesitar cubiertas con más agarre para poder aprovechar aun más la capacidad de frenado
Las ferodo DS3.12 tampoco son válida para todo el mundo, si vas mucho a circuito si, pero son ruidosas y en frío no frenan como tienen que frenar pues hay que calentarlas, si no entras en circuito con las ds2500 vas sobrado y ya son ruidosas, si solo se busca mejorar un poco la frenada quizás con unas págid street plus o sdt high performance llegaría y frenaran bien en la mayoría de situaciones, lo más bueno no siempre es lo más adecuado dependiendo del uso que se le dé.
Era como un ejemplo amigo, obviamente hay que elegir lo que te viene bien a ti dependiendo de uso que le das al coche. Yo pondría esas 💯
@@kurucsdrive si claro, si yo te entendí y es un buen consejo, solo era una pequeña matización para que los que piensen en mejorar la frenada lo haga ajustándose a sus necesidades, buen video y buena reflexión al final.
Bien visto y bien dicho. Estoy de acuerdo 👍🏼
Lo de las vibraciones es normal al montar separadores sin centrador siempre que vayas a poner separador que lleven centrador y así no tendrás problema de las vibraciones.
Muy buena modificación esos frenos .
Si bro, pero lo que me hizo dudar de este separador es que si te fijas en disco de freno hay espacio donde encaja el separador perfectamente, es diferente a los demás ya que venia justo para ese kit. Pero bueno ya ves que aun asi ha dado problemas
@@kurucsdrive yo cuando vi en el vídeo ese separador ya dije le va a dar problemas de vibración y ya cuando seguí viendo el vídeo vi que te había pasado .
No se como los de r line no han pensado en ese problema y los separadores los añaden con centrador para una mejor sujeción y así evitar ese problema .
Un saludo 👋🏻
No no pero el separador estaba perfecto! El problema es que no han pensado en espacio para montar la llanta y la largura de tornillos de serie.. esas cosas habia que pensarlas
Es probable que al instalar separadores más anchos detrás que delante se vuelva subvirador ,tenlo en cuenta cuando lo pruebes en circuito
Si va bien perfecto
Si se vuelve más subvirador solo tienes que instalar unos separadores iguales a los delanteros atrás
enseña la homologación para ver como es el proceso gracias fenomeno
Haz video de la homologacion! Crack!
Esta espectacular el Golf, buen gusto!!
Grande! Muy buena la reflexión final del vídeo ! Entiendo que para mi Golf 7.5 Sport de 150CV no vale la pena ni cambiarle lo de serie 😅
Lo que he comentado, con latiguillos metálicos y pastillas deportivas vas sobrado 🔝
si no lo llevas potenciado, con buen liquido, pastillas y latiguillos ya vas bien.
Monta portapinzas de 312, de los 184 o 1.8 tsi, con discos, normalmente por menos de 150 encuentras todo el kit de frenada de 312, atrás si llevas freno de mano eléctrico ya llevas 272
Yo tengo un Polo GTi de 180 cv , y con liquido bueno , latiguillos , y pastillas Ferodo DS2500 delante y atras va sobrado
Esta bien y todo eso,pero! todo eso para andar en las calles? o vas a hacer tandas y track day y etc...? si solo vas andar en la calle no creo que vaga la pena! tengo un golf gti 7.5 performance de serie m sobra para el dia a dia la verdad!
Lo proximo un detailing tienes la carroceria ralladisima
Me gusto muchisimo este video por que precisamente tengo planes de comprar un kit similar a este para mi GTI Revo Stage 3. Llevaba tiempo buscando reseñas sobre este kit y no habia dado con ninguno tan bien explicado como este. Exitos con tu canal aqui un nuevo miembro.
Mírate kits brembo 4 pistones
Increiblee videoo❤️ sigue asii amigoo💪❤️ estoy esperando ya al siguiente videoo.. ajjaa
Preciosoo cochee😍😍
Gracias ✌🏼
Felicitaciones crack!!! Que lindo auto!!! Que brutal!!!
Baja el coche 3 cm ya que le has puesto separadores... Ya te quedaría brutal
las pastillas delanteras brembo P85 144 X son compatibles para el golf 7 r 2018??
sube el video de la homologación cuando lo hagas, por favor
Guapisimo amigo quedo,,,, te falta pintar las pinzas traseras en amarillo anticalorico,saludos
En eso estoy pensando 😉 gracias
Como se llama la marca de frenos que no lo escuche bien
Un nuevo suscriptor, precioso coche, poco a poco iré viendo tus vídeos 👍, minuto 4:19 hay que pulir el coche 😜👍😂😂
Disculpa, he visto en otro vídeo que lo tienes pensado hacer 👍
Unas suspensiónes y a circuito de cabeza✌🏁
Amigo una pregunta al cambiar discos y pinzas as tenido que modificar servofreno ?
Pinturas los frenos traseros en el mismo amarillo?
Habra que hacerlo no? Puede quedar bien
no se si lo sabes pero ahora tiene que homologar la frenada para la itv
Si, lo comento en el video
Ahora a homologar 🫰
Buenas!! que tal están los discos que has quitado se pueden aprovechar?
Los venderías? 🚀
Si, estan en el wallapop. Si lo buscas no vas a confundir , no hay ninguno mas de golf r ✌🏼
Tienes enlace de los separadores de 10mm con centrador?
Buen video!😎👌
Buen vídeo !
Muy buen video !!👍
Gracias 👍🏼
Cagadon poner unos separadores de menos de 10mm, no llevan doble centraje
Buenas amigo muy bonito el coche, pero el ruido que como dices tu era cojinete fue por culpa del separador de tornillos de origen por eso se jodio el cojinete y ademas tenias vibraciones.. saludos
Yo tengo el mismo problema en un cupra 300cv, he llevado separadores y ningun problema, y ahora que no los llevo, cuanto le doy mucha caña a los frenos en circuito, luego tengo el mismo ruido, pero cuando todo se enfria, el ruido desaparece… y no llevo separadores, sera coginetes? Me pasa en las dos ruedas y solo cuando giro.
Hola, sabéis algo firme del ruido? A mi me pasa en una rueda solo cuando caliento los frenos en tramo.. solo en 1 rueda y solo cuando giro en un sentido! Cuando se enfría desaparece todo! Me pasa en golf 7.5 R 310cv .
Que vas a hacer con la frenada de serie? Te la compro para mi a3 8p
Escríbeme en instagram y lo hablamos.. un saludo ✌🏼
Hola, cual es el tamaño de la llanta y el tamaño del disco en mm? y las pinzas son de 6 pistones u 8? Gracias por responder y un saludo!!
Buenas, llanta es de 19 pulgadas y creo que ET es de 47 pero no estoy seguro. Se llama “pretoria” puedes mirar los tamaños en internet. Disco de freno es de 380mm y la pinza monoblock de 6 pistones. Es la mejor opcion, de 8 no hay. Espero haber ayudado, un saludo ✌🏼
Si tienes los latiguillos tocados cambialos, como te peten y te quedes sin freno ...
que agorero, bro!
Me he fijado en la pzero de delante, espero que no tengas que cambiarlas cada 2000km como yo xd
Jajaja este verano voy a cambiarlas! Alguna recomendacion?
Buenos días , sin adaptar y codificar estos frenos no te sirven para nada he pasado por esto... :) Hay que codificar ABS .
Y que tal los 3.5kg menos de cada rueda, como lleva temperaturas altas etc. por eso comento si le das uso básico de ciudad hay alternativas mucho mas baratas para buena frenada.
Y las de atrás? Así quedaría compensado
Pintar igual si, cambiar no creo que merece mucho la pena
Buenos frenos, pero sinceramente no mejores que unos buenos Brembo.
No se decirte, nunca he probado Brembo y dependerá que tipo de pinza y disco hablamos.. pero una cosa se seguro , que el kit ese pesa muchísimo menos que las de Brembo. Saludos ✌🏼
Hostia eh el 4.000€urazos😮
Ya ves… 😅
Hay algún kit para mi cupra leon mk3 290cv ?
Cualquier kit para plataforma mqb, o la misma frenada de golf r, creo que es mas grande que la tuya 👍🏼
Busqué kits de frenos delanteros pack Performance del cupra mi3 pero no he visto nada
Aparte de quedar brutal?frenara increíble no?
Frena mucho mejor que de serie la verdad
@@kurucsdrive joder como para no notarse ....es mucho dinero
Porqué tienes miedo?, es de todo y por todo?. 🤔
Pues ya que te los quedas, pinta los traseros de amarillo😜
Primera vez que veo a un túnero que se preocupa por los frenos y por poder parar el coche y no por sacar más potencia a su motor o que haga más ruido.
Jajaja nose ni como tomarlo, seguridad lo primero… pero ahora viene lo mejor! #500cv
A que te dedicas?
Pero no pasa i.t.v
que chico mas guapo, pena que tenga novia, ... sabéis si tiene un hermano?
Te as arriesgado mucho comprando sin saber si te ivan a valer
Prepara otros 1000€ de homologacion...
Mil? Te han timado amigo mio :(
@@kurucsdrive nop, tiene razon probablemente la homologacion te valga 800 euros o menos porque a mi me costo lo mismo por hacer lo mismo con mi auto
Es que si tu pagas todo el proceso si! Pero si no vas solo, como hacen aqui en Pais vasco que se junta gente y pagan homologaciones de frenos juntos cada 2-3 semanas que vienen de madrid aqui.
@@kurucsdrive yo no pague 1000€ porque mi kit ya esta homologado por bmw, en total yo pague 270€ por el papeleo...pero una empresa de homologacion, con la documentacion, ensayo e itv de reforma se te acerca a los 1000€
Calcula unos 240€ de papeleo, 120€ itv+ reforma y el ensayo esta en torno a los 500-600€...sumale el precio del kit mas el montaje...una pasta...a mi el kit impotado de alemania 2300€ frenada de 370mm delante y 345mm detras, pinzas de 4 pistones delante y 2 detras...mas una codificacion por cargo de Mservice en avila para ajustar toda la electronica( muy necesario ) en mi caso otros 80€
Que dejes una marcha engranada en lugar de poner el freno de mano dice.. tu ves dando consejos de mierda, que como alguien te caso veras donde le va la caja de cambios🤦♂️
No va a pasar absolutamente nada, sobre todo una vez después de rodaje. Si quieres que tu disco no queda doblado es recomendado hacerlo de esa manera. Un saludo!
entonces todos los coches de carreras que no tienen freno de mano tienen la caja de engranajes rota?