Danke für das Review. Gut auf viele Punkte eingegangen. Ich fände das Auto grundsätzlich auch interessant. Denke wenn sie das ganze C53se-performance genannt hätten und klar kommuniziert hätten das es kein C63 mehr geben wird; quasi als Ersatz-Experiment wäre kein so grosser shitstorm entstanden. Einen sehr wichtigen Punkt hast du aber vergessen.....der Preis. Wir reden hier von 115k Basis (das bestellt aber so keiner). Minimal ausgestattet bist du schnell bei 130k....mit auch nur ein paar mehr Extras (Sportsitze +5k, Grosse Soundanlage) ist man schnell bei 150k...von der Sonderedition F1 mit 172k reden wir jetzt mal nicht. Ebenso gibts dazu nicht mal die Keramikbremsen (normal so +8-10k). Ein M3 Competition x drive mit allen Extras (auch den Keramikbremsen) liegt bei knapp über 120k (Basis 103k). Dh. wir sprechen hier von 12-40k Aufpreis!!!! Dann muss ich aber auch Massstäbe eines dementsprechenden Fahrzeuges ansetzten......ala Hartplastik wo man nur hinschaut. Optisch gebe ich eine 9/10 (zu wenig Unterschiede zu den kleinen), Innenraum 5/10 (Quasi fast keine Unterschiede zu den kleinen und Hartplastikmüll ohne Ende (Wem gefällt eigentlich diese Black-Gloss Optik Mittelkonsole??)), Power 9/10, Emotionen 2/10 (ich besitze das V8 BiturboCabrio...gekauft nachdem der hier angekündigt wurde). PS: Systemleistung liegt nicht immer an. Die gibts nur für 10sec im Bosst modus in S+ und Race, nach einer Runde auf der Rennstrecke musst eine Regenerationsrunde fahren (mit einem 480 ps 2,3t Auto)
Die "eigentlich durchgehend volle Leistung" ist Wunschdenken. Die vollen 204 PS des Elektromotors gibt es nur als Boost für zehn Sekunden. Allzu oft hintereinander klappt 0-100 in 3,4 Sekunden damit nicht. Die garantierte Systemleistung beträgt 571 PS. Zudem wird der E-Motor über 200 km/h gedrosselt, um die Batterie nicht zu überhitzen. Das Mehrgewicht von 400 kg im Vergleich zum V8-Vorgänger bleibt jedoch immer, mit entsprechenden Auswirkungen auf Verbrauch und Reifenverschleiß. Bravo.
Genau meine Meinung. Physik kann man nicht austricksen. Den WLTP Verbrauch schon. Mehr Gewicht ist grundsätzlich erstmal mehr Energie-Punkt-aus. Und jetzt mal Raten wie viele von den 10 Käufern weltweit laden das Ding nach einer Ausfahrt über den Bordlader? (Hätten sie weglassen können und 3kg sparen)
@@red-bullred-bull3789 Wie er schreibt. Die 680 sind nur mit Boost verfügbar (10 sec in Race und S+). Wenn du damit mehrmals hintereinander boostest geht der Batterie der Saft aus. Dh Sie muss sich durch recu. und Motor erst wieder etwas aufladen. Garantiert immer sind es max. 571 PS. Also zB auf der Rennstrecke im Schnitt. Oder eben wenn du auf der Autobahn Gas gibst und noch C oder S gewählt hast
@@red-bullred-bull3789 Die Leistung des Vierzylinders liegt bei leerer Batterie bei 476 PS. Mit gefüllter Batterie gibt es eine Systemleistung von 476 + 95 PS = 571 PS. Für 10 Sekunden gibt es dann eine Peakleistung von 476 + 204 PS = 680 PS. Angabe Mercedes Benz
Fühle ich einfach nicht. Viel zu hoher (schon fast abstruser) Preis für das was das Auto ist und ein garantierter Albtraum außerhalb der Garantiezeit. Die Beschleunigungswerte sind im Vergleich zu einem gleichteuren EV ebenfalls nicht sonderlich beeindruckend. Keine Ahnung für welche Zielgruppe der neue C63 entwickelte wurde, aber man hört ja von Händlern, dass der Kunde wenig bis kein Interesse an dem Auto zeigt. Scheint so als ob die Damen und Herren bei AMG das selbst nicht hätten wissen können aber das Auto ist einfach komplett an der Zielgruppe vorbei. Und es hat sicherlich seine Gründe warum man bei AMG neuerdings nun doch wieder am V8 Motor weiterentwickelt. Ist im Endeffekt halt doch nur der 4 Zylinder aus dem A45. Stolzer Preis für einen Vierzylinder.
Ja gut, der E-Motor kost ja auch noch ein bisschen. Meiner Meinng nach aber etwas zu viel Technik zum Selbstzweck. 4Matic, Batterie, E-Antrieb,.. für mehr Power, aber so viel Gewicht um sich selbst zu kompensieren. C53SE nennen, Basispreis um 20k runter...40K bei max. Konfig.....=95-132k und keiner hätte sich über das Experiment beschwert. Nur dem V8 63er hinterhergetrauert
Es ist ein absolut schönes Auto, wobei ich die Limousine besser finde. Als AMG aber wohl ein Ladenhüter. Keiner will dieses Auto. Hier wurde von AMG am Kundenwunsch vorbei entwickelt, mit dem Gedanke (m. E) , die Werte (also PS und NM) werden die Zweifler umstimmen. Ist offensichtlich nicht der Fall!
dieses Auto ist eine Totgeburt, das Ding will keiner, hat mir mein Mercedes Verkäufer noch letzte Woche gesagt, der ist zu schwer, viel zu teuer, emotionslos usw. da braucht man auch nicht drüber diskutieren, der alte C63 wurde nicht wegen seiner Leistung, sondern wegen dem V8 und wegen der Emotionen gekauft, EU Vorgaben interessieren keinen, BMW kriegt es ja schliesslich auch hin zumindest einen 6 Zylinder in diese Klasse zu packen!
Optisch wirklich schön. Technisch bestimmt auch richtig toll. Die Ingenieure haben sich ausgetobt. Aber wie schon einige geschrieben, am Kunden vorbei entwickelt. Preis-Leistung (Motor) völlig entgleist. Kein Kofferraum und viel zu schwer. Kein Wunder das wieder hektisch an einem 63er mit V8 gearbeitet wird. Vielleicht ist er ja in zwei Jahren wieder drin.
dieses Auto ist eine Totgeburt, das Ding will keiner, hat mir mein Mercedes Verkäufer noch letzte Woche gesagt, der ist zu schwer, viel zu teuer, emotionslos usw. da braucht man auch nicht drüber diskutieren, der alte C63 wurde nicht wegen seiner Leistung, sondern wegen dem V8 und wegen der Emotionen gekauft, EU Vorgaben interessieren keinen, BMW kriegt es ja schliesslich auch hin zumindest einen 6 Zylinder in diese Klasse zu packen!
aktuell fahre ich einen AMG mit dem V8-Biturbo und bin total glücklich damit. Ich fahre diese Kiste nicht zum Energiesparen sondern zum Spass haben! (Sonst würde ich doch günstig VW oder einen Japaner fahren). Mit dieser neuen 4-Zylinder-Elektro-Strategie hat sich das Thema AMG für mich erledigt! Der nächste wird dann wohl ein 911er mit einem „richtigen“ Antrieb.
Ich schaue mich auch noch nach einem 63er als Spaßauto um…hab mir den 206 jetzt als C300e Hybrid bestellt. Für den Alltag hundert mal besserer Hybrid als der neue C63s. Fürs Wochenende dann den V8… ich verstehe nicht wer die Kundengruppe für den neuen C63s sein soll 🤷🏻♂️
Ich denke das wird AMG viele Kunden kosten. Es waren immer die V8 Motoren die AMG ausgemacht haben. Und wenn man ehrlich ist, Leute die weit über 100.000 € für ein Auto ausgeben ist es Schnuppe was er verbraucht. Aber Mercedes ist ja im allgemeinen dabei Kunden zu verlieren. Bei meinem GLB 35 AMG musste ein Software update durchgeführt werden da mehrmals ein Gangwechsel nicht möglich war und die Fehlermeldung in fettem rot sagte "Werkstatt aufsuchen". Natürlich wurde es mir in Rechnung gestellt, das Fahrzeug ist ja schon 2 Jahre und 4 Monate alt. Erst nicht in der Lage ein Getriebe vernünftig zu programmieren, und dann dem Kunden die Fehlerbeseitigung in Rechnung zu stellen.
Wen interessiert schon die Königsallee...Man muß mal überlegen, was hier für eine Technik verbaut worden ist, um diese Leistung bei Halbierung des Hubraums und der Zylinderanzahl zur Verfügung gestellt zu bekommen. 600 Ps aus fünf Litern bekommt jede Hinterhofwerkstatt aus alten V8 Big-Blocks hin. Wenn meine Frau mit einem ein Kilo Golbarren um den Hals als Anhänger herumläuft, guckt sich danach auf der Königsallee auch keiner um, aber wenn 500 Gramm kunstvoll verarbeitet präsentiert werden, doch wohl schon eher.
Ganz schlimm...aber die Autobauer müssen sich der Agenda unterordnen. Nachhaltigkeit bedeutet Batterie wechseln. Das nächste ist ein MB in Regenbogenfarben.
Preis/Leistung steht einfach in keinem Verhältnis mehr. Das ist aber auch ein generelles Problem von Mercedes. Das Zusatzgewicht bei einem Sportwagen killt immer die Performance. Ein Batteriebetriebenes Auto ist von mir aus technisch beachtenswert, es wird aber nie nachhaltig oder effizienter sein, wenn man lange Strecken fährt.
Hallo Stern Gemeinde, Wäre es Möglich ein Video zu drehen oder zu machen. Zum Thema: Kühler-Jalousie ??? Funktion und Hintergrund, wie funktioniert sie unter welchen Bedingungen öffnet sie oder schließt sie? Habe das Gefühl das bei meinem Fahrzeug diese defekt ist! Fahrzeug GLC 400 E
Moin! Wir nehmen deinen Wunsch mit auf und werden mal schauen inwieweit das umsetzbar ist. Wenn du das Gefühl hast, dass deine Kühler-Jalousie defekt ist, dann such bitte eine Werkstatt auf und erkundige dich dort. LG aus Vechta 🙂
dieses Auto ist eine Totgeburt, das Ding will keiner, hat mir mein Mercedes Verkäufer noch letzte Woche gesagt, der ist zu schwer, viel zu teuer, emotionslos usw. da braucht man auch nicht drüber diskutieren, der alte C63 wurde nicht wegen seiner Leistung, sondern wegen dem V8 und wegen der Emotionen gekauft, EU Vorgaben interessieren keinen, BMW kriegt es ja schliesslich auch hin zumindest einen 6 Zylinder in diese Klasse zu packen!
Grundsätzlich ein endgeiles Geschoss, mir völlig gleichgültig ob da vorne ein überdimensionierter Achtzylinder, oder ein Kernfusionsreaktor im Miniformat für Vortrieb sorgt. Hauptsache es ist vernünftig umgesetzt und macht Spaß. Klar, der Achtzylinder hat einen unverwechselbaren Sound. Aber was bringt mir der beim Fahren? Jenseits der 200 hört man davon nicht mehr viel. Und Frauen locke ich auf der Kö mit meinem Charme an, dafür brauche ich keinen Krawallbolzen. "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum." Dieser alte Spruch ist von vorgestern. Hier sieht man, das man eben nicht unbedingt mehr Hubraum für mehr Leistung braucht, sondern nur vernünftig umgesetzte Technik. Bisher habe ich den Joschka ja immer sehr redegewandt und textsicher in seinen Videos erlebt. Aber hier, beim Beschleunigungstest zu sehen, das ihm die Sprache wegbleibt, und nur ein leises "Sch.... " über seine Lippen kommt, das spricht für sich. Die Begeisterung im weiteren Verlauf ist deutlich spürbar. Das hat richtig Spaß gemacht das zu sehen. Naja, für mich wäre der Wagen trotzdem nichts, das Preisschild ist leider zu hoch für meine Gehaltsklasse. Aber mein S206 300e, der macht auch Spaß, und ja, das ist ein Vollhybrid, manche finden das ja genauso abstoßend wie einen C63 S mit einem Vierzylinder. So dachte ich auch mal, aber ich bin eines Besseren belehrt. So, nun können sich die Hubraumjunkies und die Petrolheads über meinen Post hermachen. An Joschka, bitte weiter so, deine Videos habe ich so ziemlich alle konsumiert, und jedes hat mir weitergeholfen in allen Belangen rund um meinen Mercedes. Wenn ich nicht so weit weg von Vechta leben würde, wäre das Autohaus Anders meine Wahl.
Hallo Joschka, mit Sicherheit ein super Mercedes AMG. Mit dem kannst Du sicher alle Trettroller und Fahrräder in der Stadt überholen. Ist aber auch Strafzettel verdächtig. Heute brauche ich bei uns für 5 Kilometer 40 Minuten. Egal, welche Uhrzeit, weil die Tram Tag und Nacht fährt. Gruss Frank. PS.: Finde es immer am Kreisverkehr lustig, wenn mich ein BMW-Fahrer taxiert und mir vor der Nase herausfährt. Dehnen muss man mal erklären, was unsere Tochter "Mercedes" EQA 250 kann! 🥰🥰🥰🥰🤣🤣
Viele weinen rum bei Elektroautos mit fake Motorsound im Innenraum - dabei klingt das genauso künstlich wie bei den Elektroautos z.B. Hyndai Ioniq 5 N. Schönes Auto - aber nach echtem Motorsound klingt das nicht wirklich.
Finde ihn auch zu teuer 😢 Fahrleistungen hin oder her. Habe jetzt 2 x V8 GLC über 6 Jahre gefahren waren auch nicht das "beste", Qualität war eher mau 😢 aber der Motor😮 😮 Sahne
😂 Es wird immer schlimmer mit amg, 4 zylinder???? Hubraum???? Ich war mal ein Mercedes Liebhaber, alles vor 1990. Aber heute würde ich mir so ein drecksteil nie kaufen!!!!
Absolut unattraktives hybrid Auto mit zu vielen eigentlich und gefühlt , dass ich mir als Mercedes Fan nie kaufen werde lieber die 90 kg in mehr Zylinder + Zuladung und Platz ins Auto investiert. Wer will so etwas ? Ich kenn keinen Amg Fan der so etwas will. Die nächste kommt wieder als Achtender. Leute die das bezahlen wollen das nicht. Einfach mal an der Käuferschicht vorbei entwickelt 🤣🤣🤣🤣
Schreibt einer, der es sich nicht leisten kann. Schon gar nicht erst mit dieser Orthographie. Wer schon mal AMG gefahren ist, zieht ihn nicht ins lächerliche. Die 4 Zylinder haben eben ihre Gründe.
@@martinmuller6862er hat doch Recht, dieses Auto ist eine Totgeburt, das Ding will keiner, hat mir mein Mercedes Verkäufer noch letzte Woche gesagt, der ist zu schwer, viel zu teuer, emotionslos usw. da braucht man auch nicht drüber diskutieren, der C63 wurde nicht wegen seiner Leistung, sondern wegen dem V8 und wegen der Emotionen gekauft, EU Vorgaben interessieren mich nicht, BMW kriegt es ja schliesslich auch hin zumindest einen 6 Zylinder in diese Klasse zu packen!
@@martinmuller6862 ja nee is klar hier hat keiner was gegen AMG was ist mit Dir ? Woher orakelst Du dass ,hasst Du das in deiner Glaskugel gesehen? 🤣🤣🤣🤣
@@martinmuller6862 du nix verstehe warum ??? Du noch viel zu lernen hasst Anfänger 😁😁😁😁😁😁🤣🤣🤣🤣🤣 den Erfolg beim Lernen brauchst Du mehr hasst Dich ja sehr überheblich selber geoutet das Du nichts verstehst . Nehm Ich Dir auch zu hundert Prozent ab 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Und viel Spaß mit deinem Vierzylinder.
ich verstehe den hate um dieses auto nicht, als wäre v8 und Sound der einzige grund, warum man sich ein auto kauft... aber solche Kommentare kommen meist von Jugendlichen ohne geld und Führerschein 😅
Danke für das Review. Gut auf viele Punkte eingegangen. Ich fände das Auto grundsätzlich auch interessant. Denke wenn sie das ganze C53se-performance genannt hätten und klar kommuniziert hätten das es kein C63 mehr geben wird; quasi als Ersatz-Experiment wäre kein so grosser shitstorm entstanden. Einen sehr wichtigen Punkt hast du aber vergessen.....der Preis. Wir reden hier von 115k Basis (das bestellt aber so keiner). Minimal ausgestattet bist du schnell bei 130k....mit auch nur ein paar mehr Extras (Sportsitze +5k, Grosse Soundanlage) ist man schnell bei 150k...von der Sonderedition F1 mit 172k reden wir jetzt mal nicht. Ebenso gibts dazu nicht mal die Keramikbremsen (normal so +8-10k). Ein M3 Competition x drive mit allen Extras (auch den Keramikbremsen) liegt bei knapp über 120k (Basis 103k). Dh. wir sprechen hier von 12-40k Aufpreis!!!! Dann muss ich aber auch Massstäbe eines dementsprechenden Fahrzeuges ansetzten......ala Hartplastik wo man nur hinschaut. Optisch gebe ich eine 9/10 (zu wenig Unterschiede zu den kleinen), Innenraum 5/10 (Quasi fast keine Unterschiede zu den kleinen und Hartplastikmüll ohne Ende (Wem gefällt eigentlich diese Black-Gloss Optik Mittelkonsole??)), Power 9/10, Emotionen 2/10 (ich besitze das V8 BiturboCabrio...gekauft nachdem der hier angekündigt wurde).
PS: Systemleistung liegt nicht immer an. Die gibts nur für 10sec im Bosst modus in S+ und Race, nach einer Runde auf der Rennstrecke musst eine Regenerationsrunde fahren (mit einem 480 ps 2,3t Auto)
Die "eigentlich durchgehend volle Leistung" ist Wunschdenken. Die vollen 204 PS des Elektromotors gibt es nur als Boost für zehn Sekunden. Allzu oft hintereinander klappt 0-100 in 3,4 Sekunden damit nicht. Die garantierte Systemleistung beträgt 571 PS. Zudem wird der E-Motor über 200 km/h gedrosselt, um die Batterie nicht zu überhitzen. Das Mehrgewicht von 400 kg im Vergleich zum V8-Vorgänger bleibt jedoch immer, mit entsprechenden Auswirkungen auf Verbrauch und Reifenverschleiß. Bravo.
Genau meine Meinung. Physik kann man nicht austricksen. Den WLTP Verbrauch schon. Mehr Gewicht ist grundsätzlich erstmal mehr Energie-Punkt-aus. Und jetzt mal Raten wie viele von den 10 Käufern weltweit laden das Ding nach einer Ausfahrt über den Bordlader? (Hätten sie weglassen können und 3kg sparen)
Wie kommst du auf 571 PS?.
E-Motor 204 PS. 4-Zylinder 476 PS.
@@red-bullred-bull3789 Wie er schreibt. Die 680 sind nur mit Boost verfügbar (10 sec in Race und S+). Wenn du damit mehrmals hintereinander boostest geht der Batterie der Saft aus. Dh Sie muss sich durch recu. und Motor erst wieder etwas aufladen. Garantiert immer sind es max. 571 PS. Also zB auf der Rennstrecke im Schnitt. Oder eben wenn du auf der Autobahn Gas gibst und noch C oder S gewählt hast
@@Fakultaetx
4-Zylinder sind 476 PS und E-Motor sind 204 PS.
Wie kommst du auf 571 PS?
@@red-bullred-bull3789 Die Leistung des Vierzylinders liegt bei leerer Batterie bei 476 PS.
Mit gefüllter Batterie gibt es eine Systemleistung von 476 + 95 PS = 571 PS.
Für 10 Sekunden gibt es dann eine Peakleistung von 476 + 204 PS = 680 PS.
Angabe Mercedes Benz
Fühle ich einfach nicht. Viel zu hoher (schon fast abstruser) Preis für das was das Auto ist und ein garantierter Albtraum außerhalb der Garantiezeit. Die Beschleunigungswerte sind im Vergleich zu einem gleichteuren EV ebenfalls nicht sonderlich beeindruckend.
Keine Ahnung für welche Zielgruppe der neue C63 entwickelte wurde, aber man hört ja von Händlern, dass der Kunde wenig bis kein Interesse an dem Auto zeigt. Scheint so als ob die Damen und Herren bei AMG das selbst nicht hätten wissen können aber das Auto ist einfach komplett an der Zielgruppe vorbei. Und es hat sicherlich seine Gründe warum man bei AMG neuerdings nun doch wieder am V8 Motor weiterentwickelt.
Ist im Endeffekt halt doch nur der 4 Zylinder aus dem A45. Stolzer Preis für einen Vierzylinder.
Ja gut, der E-Motor kost ja auch noch ein bisschen. Meiner Meinng nach aber etwas zu viel Technik zum Selbstzweck. 4Matic, Batterie, E-Antrieb,.. für mehr Power, aber so viel Gewicht um sich selbst zu kompensieren. C53SE nennen, Basispreis um 20k runter...40K bei max. Konfig.....=95-132k und keiner hätte sich über das Experiment beschwert. Nur dem V8 63er hinterhergetrauert
Es ist ein absolut schönes Auto, wobei ich die Limousine besser finde. Als AMG aber wohl ein Ladenhüter. Keiner will dieses Auto. Hier wurde von AMG am Kundenwunsch vorbei entwickelt, mit dem Gedanke (m. E) , die Werte (also PS und NM) werden die Zweifler umstimmen. Ist offensichtlich nicht der Fall!
dieses Auto ist eine Totgeburt, das Ding will keiner, hat mir mein Mercedes Verkäufer noch letzte Woche gesagt, der ist zu schwer, viel zu teuer, emotionslos usw. da braucht man auch nicht drüber diskutieren, der alte C63 wurde nicht wegen seiner Leistung, sondern wegen dem V8 und wegen der Emotionen gekauft, EU Vorgaben interessieren keinen, BMW kriegt es ja schliesslich auch hin zumindest einen 6 Zylinder in diese Klasse zu packen!
Optisch wirklich schön. Technisch bestimmt auch richtig toll. Die Ingenieure haben sich ausgetobt.
Aber wie schon einige geschrieben, am Kunden vorbei entwickelt. Preis-Leistung (Motor) völlig entgleist. Kein Kofferraum und viel zu schwer.
Kein Wunder das wieder hektisch an einem 63er mit V8 gearbeitet wird. Vielleicht ist er ja in zwei Jahren wieder drin.
Und keiner will die E-Luftpumpe 😂😂😂
dieses Auto ist eine Totgeburt, das Ding will keiner, hat mir mein Mercedes Verkäufer noch letzte Woche gesagt, der ist zu schwer, viel zu teuer, emotionslos usw. da braucht man auch nicht drüber diskutieren, der alte C63 wurde nicht wegen seiner Leistung, sondern wegen dem V8 und wegen der Emotionen gekauft, EU Vorgaben interessieren keinen, BMW kriegt es ja schliesslich auch hin zumindest einen 6 Zylinder in diese Klasse zu packen!
aktuell fahre ich einen AMG mit dem V8-Biturbo und bin total glücklich damit.
Ich fahre diese Kiste nicht zum Energiesparen sondern zum Spass haben!
(Sonst würde ich doch günstig VW oder einen Japaner fahren).
Mit dieser neuen 4-Zylinder-Elektro-Strategie hat sich das Thema AMG für mich erledigt!
Der nächste wird dann wohl ein 911er mit einem „richtigen“ Antrieb.
Ich schaue mich auch noch nach einem 63er als Spaßauto um…hab mir den 206 jetzt als C300e Hybrid bestellt. Für den Alltag hundert mal besserer Hybrid als der neue C63s. Fürs Wochenende dann den V8… ich verstehe nicht wer die Kundengruppe für den neuen C63s sein soll 🤷🏻♂️
Ich denke das wird AMG viele Kunden kosten. Es waren immer die V8 Motoren die AMG ausgemacht haben. Und wenn man ehrlich ist, Leute die weit über 100.000 € für ein Auto ausgeben ist es Schnuppe was er verbraucht. Aber Mercedes ist ja im allgemeinen dabei Kunden zu verlieren. Bei meinem GLB 35 AMG musste ein Software update durchgeführt werden da mehrmals ein Gangwechsel nicht möglich war und die Fehlermeldung in fettem rot sagte "Werkstatt aufsuchen". Natürlich wurde es mir in Rechnung gestellt, das Fahrzeug ist ja schon 2 Jahre und 4 Monate alt. Erst nicht in der Lage ein Getriebe vernünftig zu programmieren, und dann dem Kunden die Fehlerbeseitigung in Rechnung zu stellen.
„Ist nh 2.0l Baby“ kommt halt nicht so gut auf der Königsallee ☹️
Wen interessiert schon die Königsallee...Man muß mal überlegen, was hier für eine Technik verbaut worden ist, um diese Leistung bei Halbierung des Hubraums und der Zylinderanzahl zur Verfügung gestellt zu bekommen. 600 Ps aus fünf Litern bekommt jede Hinterhofwerkstatt aus alten V8 Big-Blocks hin.
Wenn meine Frau mit einem ein Kilo Golbarren um den Hals als Anhänger herumläuft, guckt sich danach auf der Königsallee auch keiner um, aber wenn 500 Gramm kunstvoll verarbeitet präsentiert werden, doch wohl schon eher.
Ganz schlimm...aber die Autobauer müssen sich der Agenda unterordnen. Nachhaltigkeit bedeutet Batterie wechseln.
Das nächste ist ein MB in Regenbogenfarben.
Familien taugliches Spassmobil 👍💕
Der wird trotz aller Bemühungen ein Ladenhüter. Hab vor kurzem mit meinem Mercedeshändler gesprochen. Aktuell liegen bei ihm keine Bestellungen vor.
Lol. 4 zylinder. Hahahaha hahaha. Hahahahhaha
Preis/Leistung steht einfach in keinem Verhältnis mehr. Das ist aber auch ein generelles Problem von Mercedes. Das Zusatzgewicht bei einem Sportwagen killt immer die Performance. Ein Batteriebetriebenes Auto ist von mir aus technisch beachtenswert, es wird aber nie nachhaltig oder effizienter sein, wenn man lange Strecken fährt.
Hallo Stern Gemeinde,
Wäre es Möglich ein Video zu drehen oder zu machen. Zum Thema: Kühler-Jalousie ???
Funktion und Hintergrund, wie funktioniert sie unter welchen Bedingungen öffnet sie oder schließt sie?
Habe das Gefühl das bei meinem Fahrzeug diese defekt ist!
Fahrzeug GLC 400 E
Moin!
Wir nehmen deinen Wunsch mit auf und werden mal schauen inwieweit das umsetzbar ist.
Wenn du das Gefühl hast, dass deine Kühler-Jalousie defekt ist, dann such bitte eine Werkstatt auf und erkundige dich dort.
LG aus Vechta 🙂
😂😂😂👍Wie man sieht richtig erfolgreich das Auto Kunden reißen sich darum
für die hälfte des Preises wäre es gerechtfertigt.
Da hab ich größte Zweifel, dass der C 63 vom Kunden angenommen wird.
dieses Auto ist eine Totgeburt, das Ding will keiner, hat mir mein Mercedes Verkäufer noch letzte Woche gesagt, der ist zu schwer, viel zu teuer, emotionslos usw. da braucht man auch nicht drüber diskutieren, der alte C63 wurde nicht wegen seiner Leistung, sondern wegen dem V8 und wegen der Emotionen gekauft, EU Vorgaben interessieren keinen, BMW kriegt es ja schliesslich auch hin zumindest einen 6 Zylinder in diese Klasse zu packen!
Ist auch so, die Nachfrage bei Händlern ist quasi nicht vorhanden - anders als beim alten C63.
@@marcel5887ist übrigens international auch nicht anders. Die Amis wollen den auch nicht. Den Dyson AMG.😊
Grundsätzlich ein endgeiles Geschoss, mir völlig gleichgültig ob da vorne ein überdimensionierter Achtzylinder, oder ein Kernfusionsreaktor im Miniformat für Vortrieb sorgt. Hauptsache es ist vernünftig umgesetzt und macht Spaß. Klar, der Achtzylinder hat einen unverwechselbaren Sound. Aber was bringt mir der beim Fahren? Jenseits der 200 hört man davon nicht mehr viel. Und Frauen locke ich auf der Kö mit meinem Charme an, dafür brauche ich keinen Krawallbolzen.
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum." Dieser alte Spruch ist von vorgestern. Hier sieht man, das man eben nicht unbedingt mehr Hubraum für mehr Leistung braucht, sondern nur vernünftig umgesetzte Technik.
Bisher habe ich den Joschka ja immer sehr redegewandt und textsicher in seinen Videos erlebt. Aber hier, beim Beschleunigungstest zu sehen, das ihm die Sprache wegbleibt, und nur ein leises "Sch.... " über seine Lippen kommt, das spricht für sich. Die Begeisterung im weiteren Verlauf ist deutlich spürbar.
Das hat richtig Spaß gemacht das zu sehen.
Naja, für mich wäre der Wagen trotzdem nichts, das Preisschild ist leider zu hoch für meine Gehaltsklasse. Aber mein S206 300e, der macht auch Spaß, und ja, das ist ein Vollhybrid, manche finden das ja genauso abstoßend wie einen C63 S mit einem Vierzylinder. So dachte ich auch mal, aber ich bin eines Besseren belehrt.
So, nun können sich die Hubraumjunkies und die Petrolheads über meinen Post hermachen.
An Joschka, bitte weiter so, deine Videos habe ich so ziemlich alle konsumiert, und jedes hat mir weitergeholfen in allen Belangen rund um meinen Mercedes. Wenn ich nicht so weit weg von Vechta leben würde, wäre das Autohaus Anders meine Wahl.
Hallo Udo,
danke für dein ausführliches und ehrliches Feedback 😊✌️
So macht es doch gleich noch viel mehr Spaß weitere Videos zu machen!!!🤩
Hat das Auto auch einen Drift Mode?
Ja
Wenn der wenigstens unter die 0,5 Prozent Besteuerung fallen würde 💔
Ich hab bisher öfter den s63se gesehen der noch micht mal Verkaufsfreigabe hat als den c63 se😂. Nicht mal bei einem händler hab ich einen gesehen 😮
Liegt wahrscheinlich daran, dass der S63 s e-Performance schon im April Verkaufsfreigabe hatte 😉
Viele Grüße aus Vechta✌️😊
Sport heißt 8 Zylinder die Hybrid Nummer ist was für EU Freunde und Politiker sonst Nix 😢
Vielleicht mal das Wort „extrem“ nicht so inflationär benutzen 🤦♂️
4 Zylinder 😢
Ich bekomme ihn im Dezember 🥂
C43 🫶👋🤩🥂
Sehr cool, dann viel Spaß damit!🤩
Hallo Joschka, mit Sicherheit ein super Mercedes AMG. Mit dem kannst Du sicher alle Trettroller und Fahrräder in der Stadt überholen. Ist aber auch Strafzettel verdächtig. Heute brauche ich bei uns für 5 Kilometer 40 Minuten. Egal, welche Uhrzeit, weil die Tram Tag und Nacht fährt. Gruss Frank. PS.: Finde es immer am Kreisverkehr lustig, wenn mich ein BMW-Fahrer taxiert und mir vor der Nase herausfährt. Dehnen muss man mal erklären, was unsere Tochter "Mercedes" EQA 250 kann! 🥰🥰🥰🥰🤣🤣
13 km mit e-motor ist ein witz :)
Dann lieber CLE 53 AMG , damit ist alles geschrieben.
Viele weinen rum bei Elektroautos mit fake Motorsound im Innenraum - dabei klingt das genauso künstlich wie bei den Elektroautos z.B. Hyndai Ioniq 5 N. Schönes Auto - aber nach echtem Motorsound klingt das nicht wirklich.
4 Zylinder im 63er woher habt ihr denn eure Information.
Finde ihn auch zu teuer 😢 Fahrleistungen hin oder her. Habe jetzt 2 x V8 GLC über 6 Jahre gefahren waren auch nicht das "beste", Qualität war eher mau 😢 aber der Motor😮 😮 Sahne
Keine Option für einen AMG, diese E-Schleuder🙈zu diesem Preis!!! wWieviel wurden denn bisher verkauft???? Absoluter Flopp
mich würde auch interessieren wiviel stück der in ein jahr verkauft wird... vielleicht 500? davon 450 an Mercedes Händler? :)
😂 Es wird immer schlimmer mit amg, 4 zylinder???? Hubraum????
Ich war mal ein Mercedes Liebhaber, alles vor 1990.
Aber heute würde ich mir so ein drecksteil nie kaufen!!!!
4 Zylinder Gefurze! Wie gewollt und nicht gekonnt! Und die Getriebe halten auch nicht bei Race Start! 🤮Klimaschwachsinn! 8 Zylinder und sonst nichts!
Absolut unattraktives hybrid Auto mit zu vielen eigentlich und gefühlt , dass ich mir als Mercedes Fan nie kaufen werde lieber die 90 kg in mehr Zylinder + Zuladung und Platz ins Auto investiert. Wer will so etwas ? Ich kenn keinen Amg Fan der so etwas will. Die nächste kommt wieder als Achtender. Leute die das bezahlen wollen das nicht. Einfach mal an der Käuferschicht vorbei entwickelt 🤣🤣🤣🤣
Schreibt einer, der es sich nicht leisten kann. Schon gar nicht erst mit dieser Orthographie. Wer schon mal AMG gefahren ist, zieht ihn nicht ins lächerliche. Die 4 Zylinder haben eben ihre Gründe.
@@martinmuller6862er hat doch Recht, dieses Auto ist eine Totgeburt, das Ding will keiner, hat mir mein Mercedes Verkäufer noch letzte Woche gesagt, der ist zu schwer, viel zu teuer, emotionslos usw. da braucht man auch nicht drüber diskutieren, der C63 wurde nicht wegen seiner Leistung, sondern wegen dem V8 und wegen der Emotionen gekauft, EU Vorgaben interessieren mich nicht, BMW kriegt es ja schliesslich auch hin zumindest einen 6 Zylinder in diese Klasse zu packen!
@@martinmuller6862 ja nee is klar hier hat keiner was gegen AMG was ist mit Dir ? Woher orakelst Du dass ,hasst Du das in deiner Glaskugel gesehen? 🤣🤣🤣🤣
@@lionking2950 Tut mir leid, ich verstehe deine Sprache nicht. Viel Erfolg noch beim Lernen.
@@martinmuller6862 du nix verstehe warum ??? Du noch viel zu lernen hasst Anfänger 😁😁😁😁😁😁🤣🤣🤣🤣🤣 den Erfolg beim Lernen brauchst Du mehr hasst Dich ja sehr überheblich selber geoutet das Du nichts verstehst . Nehm Ich Dir auch zu hundert Prozent ab 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Und viel Spaß mit deinem Vierzylinder.
Wie viel Liter hat der neue c43? Auch 2.0l? Turbo?
jep, selber Motor in einer etwas angepassten Konfiguration und ohne Hybrid, bzw. Batterie und E-Motor. E-turbo ja
Das ist nicht mehr AMG oder Mercedes-Benz
Was sieht daran heftig aus ? Die Front is breiter ausgestellt als das Heck 🤮
ich verstehe den hate um dieses auto nicht, als wäre v8 und Sound der einzige grund, warum man sich ein auto kauft...
aber solche Kommentare kommen meist von Jugendlichen ohne geld und Führerschein 😅
Bin 50 Jahre und würde mir diese karre kaufen weil er nur einen 4 Zylinder hat bei dem Preis
Es geht um Preis leistung kleiner motor hält nicht solange
@@muratvandangam466 Gerüchte... kenne noch keinen 4 zylinder amg der Motorschaden seit 2018 / 2019 hatte
Dann kauf mal deinen 2,2t 4 Zylinder für 160k
Hahahaha 4 zylinder. Lol.
Niemals Niemals ein 4 zylinder
Müll Dreck