저는 작년 1월에 출고해서 아직까지 2만도 안 탔습니다. 처음에 엔진룸 하단 언더커버에서 떨리는 소음이 있었는데 이건 수리를 했구요. 핸들 돌릴때 딱딱 소리가 나서 멀티펑션스위치 교체를 했네요. 근데 이거 교체하고 나서 간헐적으로 핸들쪽에서 따르르르? 하는 떨리는 소리가 들려서 센터 예약해 놓은 상태입니다. 근데 또 요즘은 소리가 안나요 ㅋㅋㅋ. 연비는 제가 딱히 밟는 스타일이 아니라서 꽤나 만족합니다. 시내 9~13, 고속도로 15~19. 혼자 타고 쭉 가면 20도 넘어서 만족해요. 센슈어스 디자인도 볼수록 맘에 들고 내장 디자인도 맘에 들어서 오래 탈 생각입니다.
대전사는데 반갑네요~ dn8도 관심이 있는데.. 궁금한게 dn8이 출력이 낮다는 글들을 많이 접했던 터라, 1) 초기출발시 악셀을 깊이 넣으면 붕~ 하고 엔진rpm이 올를것 같은데 맞나요? 2) 40~50km정도에서 언덕을 오를때, 악셀을 좀 깊이 안넣으면 힘이 딸려서 올라가지 못할까요? 3) 대충 인터넷 글들을 보면 80km정도에서는 180km까지도 충분히 잘 치고 올라간다고 하니 결국 연비/환경규제 위주의 세팅에서 문제가 되는것이겠지요?
안녕하세요? 영상보고 댓글 쓰개 되었습니다. 중간에 DN8 택시로 아직 안나오고 있다고 말씀 하신 것 같은데요. 곳 있으면 택시로 쓰인다는 얘기를 들었습니다. 현제 일부차량에서 DN8 택시가 운행중인데요. 그 소나타 택시는 서울 시각장애인 생활이동지원센터 차량으로 7월이나 8월쯤 바뀐다고 합니다. 줄여서 말하면, 복지콜 차량도 인제 소나타 택시로 다 변경이 됩니다. 정리해서 다시 말씀 드리면, 7월이나 8월쯤이 되면 소나타DN8 차량으로 다 바뀌고, 현재는 일부 운행하는 차량이 있습니다. 일반택시는 유라이즈 NF그대로 유지됩니다.
혹시 처음 시동 켜고나서 핸들에서 미세한 진동 느껴지시나요? 제 차는 처음 시동 킨 후 미세한 핸들 흔들림?이 느껴지는데 엔진 진동인거 같아요. 운행을 천천히 시작하면 오히려 미세했던 진동은 어느새 없어지고요. 제가 예민한건지 미세하게 느껴지는 진동이 참 불편하더라구요. 실내에서 엔진 소음도 좀 들어오는거 같아요. 9년차인 8세대 말리부는 엄청 조용했었는데 비교 되더라구요.
저랑 같네요. 17년형 아반떼ad 3년타다 보내고 2.0 센슈 타고 있는데 출력빼고는 정말 만족스러운 차입니다. (N라인 가고 싶...) 제 기준에서 느끼는 변화점은 1. 요철 충격흡수 - 아반떼는 아무래도 뒷좌석 서스가 토션빔이라 그런지 방지턱 넘을때 정말 감탄(?)스러운 충격을 전해줍니다. 충격을 거의 걸러주지 못해요. 하지만 소나타에 와서는 멀티링크 서스가 달려서 그런가 충격흡수가 꽤 됩니다. 확실히 체감되는 부분중 하나입니다. 2. 정숙성 가속시 아반떼보다 훨씬 정숙성이 뛰어납니다. 아반떼 120마력, 소나타 160마력인데 확실히 가속시에 들리는 소음 차이가 확연합니다. 3.주행 안정감 아반떼의 공차중량은 약 1200kg 정도이고, 소나타는 1400kg 정도입니다. 단순 중량차이때문에 그런지는 모르겠으나 100km/h 이상 고속주행시 아반떼는 차가 날아가버릴것 같은 느낌이 강하게 듭니다. 그에 반해서 소나타는 130km/h 까지는 강하게 잡아주는 느낌이었어요. 단점 1.출력 -확실히 터보차량 몰다가 mpi 엔진차량 몰게 되면 가속부분이 더딘게 느껴집니다. 1.6t 와 2.0은 각각 180마력/160마력의 파워를 가지고 있지만 숫자로 느껴지는 차이 이상의 가속력 차이가 납니다. 2. 풍절음 처음에는 풍절음이 난다고 하길래 무슨 소린가 했는데 예민하신분들은 분명히 바람가르는 휘이잉 하는 풍절음이 느껴집니다. 문에 풍절음 줄여주는 사제 고무몰딩을 붙이면 덜들립니다. 하지만 전반적으로 3천정도에 이정도 차량이라면 굉장히 괜찮은 차입니다. 아반떼와 약 천만원정도 차이가 나지만 사실 그것보다 더 크게 차이나는것 같아요.
@@Lovely-SoonsinLee 익스클루시브는 지금 없어진 트림이죠..? 저는 프리미엄 플러스랑 인스퍼레이션 고민중인데 프플을 하면 프로젝션 led가 아쉽고 인스퍼레이션으로 가자니 추가금도 추가금이지만 개인적으로 아날로그 계기판을 더 좋아해서...결정하기가 참 어렵네요. 혹시 추천하는 트림과 옵션이 있다면 추천 좀 부탁드려도 될까요..?
![[차파고 생각] 쏘나타는 사세요. 하지만 2.0은 사지 마세요!!](http://i.ytimg.com/vi/HpijWlpMKxU/mqdefault.jpg)
![쏘나타 센슈어스 37,200km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/m29ZEDRbYys/mqdefault.jpg)
현대 에서 쏘나타 고급화를 위해서
DN8부터는 택시모델을 출시 안한다고 했어요. 그래서 기존의 쏘나타 뉴라이즈,LF 쏘나타를 택시전용모델로 쓰고 있습니다!
알려주셔서 감사합니다ㅎㅎㅎ
고급화라기엔 그렌져는 택시가 나오고 있죠?? 아마 뒷자리 공간이 예전보다 작아져서 그럴거라고 생각됩니다. 특히 헤드가 많이 낮아짐
그렌저도 택시로 나오는 마당에 쏘나타의 고급화는 뭔 개똥같은 소리인지. 비싼 차를 택시로 팔아먹을려는 현기의 양아치 전략이지
쏘나타 모델에 한정에서 그런게 아닐까요?..
고급화가 아니라 DN8은 LPG 가스통 용량이 적어지고 뒷좌석 공간이 뉴라이즈보다 좁아져 택시로 부적합하기 때문입니다
LPG 가스통이며, 뒷좌석 공간도 훨씬 커진 그랜저로 가는건 당연한 것이죠
아이구 솔직하시고 진솔한 말씀 이건 진실입니다 감사드립니다
일주일전 .6풀옵 사서 검색하다 왔어요 단점이라 말하신게 센슈어스로 보완된거 같습니다 매우 만족스러워요
중고로 소나타dn8 이나 스포티지 더 볼드 사랴고 하는데ㅜ 고민이네요
@@서면에서소명 고민할필요없이 닥소나타...
아반떼 - 가볍고 연비좋으나 4만키로 넘어가면 자체 잡소리 승차감 무너짐이 심해짐.
쏘나타 - 아반떼와는 확연히 다른 무게감과 승차감 정숙성을 가짐. ( 아방이 풀옵은 호구임 그돈으로 쏘나타 )
그랜저 - 쏘나타처럼 승차감 정숙성 좋음 소나타보다 전체적으로 부품들이 같은 키로수 운행해도 내구성이 좀더 좋음 그러나 큰차이도 아니면서 연비와 세금만 많음.
추가로 쏘나타는 1.6터보가있어서
자동차세가 아반떼와 같아 유지비차이가 크지않음...
진짜 말그대로 그돈씨가 가능함...😮
저는 작년 1월에 출고해서 아직까지 2만도 안 탔습니다. 처음에 엔진룸 하단 언더커버에서 떨리는 소음이 있었는데 이건 수리를 했구요. 핸들 돌릴때 딱딱 소리가 나서 멀티펑션스위치 교체를 했네요. 근데 이거 교체하고 나서 간헐적으로 핸들쪽에서 따르르르? 하는 떨리는 소리가 들려서 센터 예약해 놓은 상태입니다. 근데 또 요즘은 소리가 안나요 ㅋㅋㅋ. 연비는 제가 딱히 밟는 스타일이 아니라서 꽤나 만족합니다. 시내 9~13, 고속도로 15~19. 혼자 타고 쭉 가면 20도 넘어서 만족해요. 센슈어스 디자인도 볼수록 맘에 들고 내장 디자인도 맘에 들어서 오래 탈 생각입니다.
내장 디자인 정말 최고에요!!!
저도 핸들쪽에서 물 떨어지는...? 말씀하신 따르르르 소리가 들렸었는데 고치셨나요 ?? 저도 지금은 또 안나네요...
엔진룸 하단 소리 어떻게 해결하셨나여ㅠㅠ
@@햐포포-n7k 수리하셨습니까??
@@MnMn-tm6eu 그냥 타요 익숙해져서 잘 모르겠더라고오
대전사는데 반갑네요~ dn8도 관심이 있는데.. 궁금한게 dn8이 출력이 낮다는 글들을 많이 접했던 터라,
1) 초기출발시 악셀을 깊이 넣으면 붕~ 하고 엔진rpm이 올를것 같은데 맞나요?
2) 40~50km정도에서 언덕을 오를때, 악셀을 좀 깊이 안넣으면 힘이 딸려서 올라가지 못할까요?
3) 대충 인터넷 글들을 보면 80km정도에서는 180km까지도 충분히 잘 치고 올라간다고 하니
결국 연비/환경규제 위주의 세팅에서 문제가 되는것이겠지요?
1) 네 깊게 밟으면 그렇습니다 그런데 천천히 깊게 밟으면 괜찮아요
2) 못올라가지는 않고 속도가 잘 안나서 답답한 느낌은 있네요
3) 3번은 잘 모르겠네요 이전 소나타모델을 타본적이 없어서
1.6 터보추천합니다 연비중시라면 하이브리드도 고려해보면 좋음 2.0은 무난한거빼곤 갠적으로 매리트못느낌
안녕하세요? 영상보고 댓글 쓰개 되었습니다. 중간에 DN8 택시로 아직 안나오고 있다고 말씀 하신 것 같은데요. 곳 있으면 택시로 쓰인다는 얘기를 들었습니다. 현제 일부차량에서 DN8 택시가 운행중인데요. 그 소나타 택시는 서울 시각장애인 생활이동지원센터 차량으로 7월이나 8월쯤 바뀐다고 합니다. 줄여서 말하면, 복지콜 차량도 인제 소나타 택시로 다 변경이 됩니다. 정리해서 다시 말씀 드리면, 7월이나 8월쯤이 되면 소나타DN8 차량으로 다 바뀌고, 현재는 일부 운행하는 차량이 있습니다. 일반택시는 유라이즈 NF그대로 유지됩니다.
그렇군요~~~저는 쏘나타 택시는 무조건 뉴라이즈만 있는줄로 알고있었네요!!
좋은 정보 알려주셔서 감사합니다😊
@@Jihyoung_lord 전에까지만 해도 택시는 다 유라이즈 였습니다. 그런데,카렌스가 단종됨에 따라, 그의 맞춰서, 소나타로 다 바뀌는 추새인 것 같습니다.
센슈어스 2.0세컨카로타는데 터보랙너무심하고 연비 솔직히 아쉬워요 ㅜㅜ 하지만 국산차치고 정숙성과 부드러운성향의 차라 편하게 타고다니기 좋아요
2.0인데 터보랙이 어찌있나요...? 1.6말씀하시는건가요?
아네 ㅋㅋㅋㅋ잘못말했어요
전 2.0............... 1.6살걸 너무후회됩니다
장점에서 저는 반대되는경우가 살짝있네요^^ 전 실내가 전모델보다 작아진게 느껴져서 아쉽더라구요. 집에 lf쏘나타 있는데 확실히 dn8은 좀 작아지긴 했더라구요ㅜㅜ 높이도 낮아지고ㅠㅠ
뉴라이즈랑 dn8 모는데 뉴라이즈가 커서 훨씬 쾌적함. Dn8은 너무 비좁음
ㅋㅋ.....
가솔12.8연비면 상급이지, 하브만큼 바라는건지..
결국 2.0사면 흑우인가요 가속이 안된다는것은 차성능 실격 아닌가요
그냥 국산 중형 2.0임 많은걸 바라면 안댐
급가속할때 기어 한단 내리고 밟으시면돼요
알려주셔서 감사합니다ㅎㅎㅎㅎ
그래도 안돼요. 그래서 문제에요
혹시 처음 시동 켜고나서 핸들에서 미세한 진동 느껴지시나요? 제 차는 처음 시동 킨 후 미세한 핸들 흔들림?이 느껴지는데 엔진 진동인거 같아요. 운행을 천천히 시작하면 오히려 미세했던 진동은 어느새 없어지고요.
제가 예민한건지 미세하게 느껴지는 진동이 참 불편하더라구요.
실내에서 엔진 소음도 좀 들어오는거 같아요. 9년차인 8세대 말리부는 엄청 조용했었는데 비교 되더라구요.
시동 키고 엔진 열 오르기 전에 기어D로 가있을 때 브레이크 밟고 있으면 같은 현상 있습니다.
엔진 열 오르면 소리 안 나고요
저는 엔진소음은 아반떼를 타다가 넘어와서 그런지 만족하네요ㅎㅎㅎㅎ
시내 주행 연비 12.8이면 개잘 나오는건데....
시내주행 연비 10~11도 안뽑히는 차 널렸습니다
채널주님은 CN7 VS DN8 중에 뭐가 더 낫다고 보시나요?
승차감차이가 많이 나서
DN8이요!
@@Jihyoung_lord 질문 하나만 더 해도 괜찮을까요?
친구가 cn7차량이라 늘 옆에 타고다니는데도 편안하던데 DN8은 더 좋은가 보군요 ㄷㄷ
다른댓글 보면 세금차이가 난다고 하시던데 DN8 세금많이 내나요?
@@아인-i5t 1.6터보로 사시면 세금은 똑같습니다.
DN8이 확실히 승차감은 훨씬 좋아요😊
DN8 시내주행 연비 절대 그만큼 안나옵니다.
진짜로 90프로 이상을 시내주행 했다면 연비 10 나오면 잘나오는 거에요.
벌써 1만키로....!
장거리운전을 주로 하다보니 키로수가 금방 느네요ㅎㅎㅎ
옵션 등급이??
대전 가수원동인가요?? ㄷㄷ
맞아요~
저랑 같네요. 17년형 아반떼ad 3년타다 보내고 2.0 센슈 타고 있는데 출력빼고는 정말 만족스러운 차입니다. (N라인 가고 싶...)
제 기준에서 느끼는 변화점은
1. 요철 충격흡수
- 아반떼는 아무래도 뒷좌석 서스가 토션빔이라 그런지 방지턱 넘을때 정말 감탄(?)스러운 충격을 전해줍니다. 충격을 거의 걸러주지 못해요. 하지만 소나타에 와서는 멀티링크 서스가 달려서 그런가 충격흡수가 꽤 됩니다. 확실히 체감되는 부분중 하나입니다.
2. 정숙성
가속시 아반떼보다 훨씬 정숙성이 뛰어납니다. 아반떼 120마력, 소나타 160마력인데 확실히 가속시에 들리는 소음 차이가 확연합니다.
3.주행 안정감
아반떼의 공차중량은 약 1200kg 정도이고, 소나타는 1400kg 정도입니다. 단순 중량차이때문에 그런지는 모르겠으나 100km/h 이상 고속주행시 아반떼는 차가 날아가버릴것 같은 느낌이 강하게 듭니다. 그에 반해서 소나타는 130km/h 까지는 강하게 잡아주는 느낌이었어요.
단점
1.출력
-확실히 터보차량 몰다가 mpi 엔진차량 몰게 되면 가속부분이 더딘게 느껴집니다. 1.6t 와 2.0은 각각 180마력/160마력의 파워를 가지고 있지만 숫자로 느껴지는 차이 이상의 가속력 차이가 납니다.
2. 풍절음
처음에는 풍절음이 난다고 하길래 무슨 소린가 했는데 예민하신분들은 분명히 바람가르는 휘이잉 하는 풍절음이 느껴집니다. 문에 풍절음 줄여주는 사제 고무몰딩을 붙이면 덜들립니다.
하지만 전반적으로 3천정도에 이정도 차량이라면 굉장히 괜찮은 차입니다. 아반떼와 약 천만원정도 차이가 나지만 사실 그것보다 더 크게 차이나는것 같아요.
좋은 정보 공유해주셔서 감사합니다ㅎㅎㅎㅎ
N라인 가고싶은거 진짜 인정….
혹시 어떤 등급에 옵션 어떻게 넣으셨는지 알 수 있을까요?
@@brucek1073 익스클루시브에 썬루프, 좌석 열선시트 넣었습니다. 부드러운 주행감이랑 엔진 안정성때문에 2.0 으로 했는데 1.6도 급가속 좋아하시는 분들은 괜찮은것 같습니다.
@@Lovely-SoonsinLee 익스클루시브는 지금 없어진 트림이죠..? 저는 프리미엄 플러스랑 인스퍼레이션 고민중인데 프플을 하면 프로젝션 led가 아쉽고 인스퍼레이션으로 가자니 추가금도 추가금이지만 개인적으로 아날로그 계기판을 더 좋아해서...결정하기가 참 어렵네요. 혹시 추천하는 트림과 옵션이 있다면 추천 좀 부탁드려도 될까요..?
@@brucek1073 아 프리미엄플러스였네요 ㅎㅎㅎ;;; 추천하는 기능은 컴포트1, 스마트센스2, 컴포트2, 18인치 알로이휠, 파노라마 선루프 정도입니다. 인스퍼는 너무 가격대가 확 뛰고 가성비 적당히 하고 타려면 이정도가 좋은듯 합니다.
고속도로 연비는 어떤가요?
15정도 나옵니다!
하이브리드로 기변 가나요?
연비는어느정도나오나요?ㅎ
제가 많이 밟는편이고 시골에 살다보니까 방지턱도 많아서 브레이크도 많이 밟는데요,
시내주행은 9~11
고속주행은 12~15 나옵니다!
고속주행만 한다면 그렇게 나쁜 연비는 아닌거같아요ㅎㅎㅎㅎ
음..cn7아반떼랑고민중인데연비차이크게날까요 현재아반떼hd이거든요ㅜ 쏘나타로가고싶어서요 차이안크면ㅜ
@@이샤넬-d8w 많이 운전 안하시면 기름값은 비슷할서같은데
세금이 차이가 나서ㅎㅎㅎㅎ
근데 둘 다 타본 입장으로 쏘나타가 만족도는 훨씬 높네요~~~
차가 확실히 더 커져서 좋아요!
안정감도 있고요~~
소나타 dn8 엔진, 미션이 ㅂㅅ이긴 하지만, 아무리 똥차라도 본인 형편에 맞게 만족하면서 타면 됩니다.^^
1.6터보가 답입니다
시계가 너무 짝은거 아닙니까?
그런가요?
2.0 타면서 무슨 출력타령이십니까
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ