У меня лопнула эта часть что вставляется в опору на ультре. При перелете на лежачем полицейском он просто хрустнул и стал туго поворачивать и ещё через метров 10 руль отсоединился и остался в руках и самокат разобрался. Самое что интересное что сам этот девайс сделан из какого-то вторсырья, порошковый металл какой-то, это видно на месте разлома. Ультра 2018 года выпуска. Такие вот дела, берегите себя.
И кстате когда лопнула центральная часть то руль держался только на резьбе. Я к тому что походу единственный вариант это заказать этого барашка у токарей из нормальной болванки(металла).
Вы написали про очень важную вещь!Но как понимать это : "эта частт","эта опора" , этот "девайс" и тд.О каких именно деталях вы говорите? Что за "этот барашек"?
Ребят. Кроме этого недочёта самокат - огонь. Мы переделали этот узел и сейчас всё нормально. Сделали так - продолбили шпоночный паз, сделали шпонку и профрезеровали в отвеной под неё паз. Так-же что-бы убрать люфт, пришлось дополнительно наложить прокладку из пивной банки. Толщина у неё 0.11мм. Собралось всё плотненько. Хотя на такой апргрейд пойдёт не каждый. Чего только стоит продолбить шпоночный паз.
Sergii Kirichok Добрый день. У меня похожая проблема, но люфт не горизонтальный, а вертикальный. Пожалуйста сделайте видео результата проделанной работы, планирую показать своим мастерам, чтобы аделали также. Заранее спасибо. Хорошего дня.
Господи, почему люди не умеют обьяснять??А вкдь эта тема касается нашей жизни! Что за "шпоночеыц паз"Вы продолбили ?В какой детали?Каким способом? Что за "шпонки вы сделали и где? В какое место прокладку от банки? Можно это все показать или на рисунке?
Всё там правильно сделали китайцы. Гайкой вы поджимаете подшипники руля они радиально упорные. Сам кранштейн который у вас болтается туда сюда сажается на фиксатор резьбы и болтом стягивается без особого фанатизма. Вся эта конструкция неспроста так сделана гайка выпирает специально за цапфу руля она должна прижиматся кранштейном руля и фиксироватся двумя шестигранниками в противном случае если этого не сделать как пример слабо пожать гайкой поднипники и оставить зазор между гайкой и кранштейном. То при первой же кочке или яме резьбу ша цапфе сорвёт моментом. У кого этот механизм раздолбан это либо потому что кто то решил подтянуть гайку подшипников что в корне неправильно (нужно обязательно разбирать весь узел и делать всё по новой с фиксатором резьбы) либо товарищи китайцы в этом узле слишком мало использывали фиксатора резьбы, либо фиксатора резьбы там нет изночально ещё причиной люфта может быть из за попадания воды в подшипники руля после этого руль начинает подклинивать или руль начинает люфтить всё зависит от того насколько сильно была притянута гайка. Да соглошусь узел сделан по колхозному. Одним словом говно на палочке. Но с ним можно жить если всё правильно сделать. Кстати на форуме электротанспорт там оди товарищь два раза ломал кранштейн руля тот что с болтом. Но это незначит что этот механизм не надёжен. Просто кто то неумеет правильно пользоватся самокатом или его использует не по назначению.
Пиздец, стоит150-160 рублей и через неделю сломался. Я сейчас на распутье взять такой скутер или электровелосипед Denzel escort. Теперь точно буду брать велосипед.
Думаю, что проставку надо делать в виде кольца. Внешний ее диаметр должен быть на 0,1 мм меньше внутреннего диаметра резьбы гайки. Внутренний - равен наружному диаметру нижней части переходника для крепления рулевой стойки. Толщина этого кольца на 1 мм больше выступания гайки над поворотным узлом. Штыри нужно заменить, подобрав диаметр по ширине пазов, в которые они заходят, а длина - с учетом толщины переходного кольца. Можно диаметр штырей сделать максимально возможным. А ту их часть, которая входит в рулевой узел сделать конической (как конус Морзе). Тогда посте затяжки нижнего болта вероятность разбивания посадочных мест под штыри и самих штырей будет минимальная.... Если, конечно, рулевой узел сделан не из "пластилина"(что оооочень любят делать восточные друзья).
Непродуманная рулевая, постоянно выгорающие контроллеры, трещины разборных дисков в местах их крепления к моторколесу, дубеющие эластомеры... Это не полный список проблем электросамоката за 1500-2000 долларов. Ребята с минимоторс , вы что шутите?! За эти деньги можно было по качественнее делать!
Здравствуйте, у меня проблема такого такого характера ,немного раскрутилась стопочная гайка, что бы закрутить её что мне делать по подробней если можно, спасибо
Sergey Britan, как по-вашим соображениям устроен аналогичный узел, например в велосипедах? Часто он на 146% убивает резьбу. Не хочется вступать в полемику, но крепление гайки к верхней опоре двумя болтами руля, реально убило резьбу за неделю. После модернизации с этим узлом вопросов нет уже второй месяц. Другие проблемы есть. На удивление ну очень сырой продукт.
У меня лопнула эта часть что вставляется в опору на ультре. При перелете на лежачем полицейском он просто хрустнул и стал туго поворачивать и ещё через метров 10 руль отсоединился и остался в руках и самокат разобрался. Самое что интересное что сам этот девайс сделан из какого-то вторсырья, порошковый металл какой-то, это видно на месте разлома. Ультра 2018 года выпуска. Такие вот дела, берегите себя.
И кстате когда лопнула центральная часть то руль держался только на резьбе. Я к тому что походу единственный вариант это заказать этого барашка у токарей из нормальной болванки(металла).
Вы написали про очень важную вещь!Но как понимать это : "эта частт","эта опора" , этот "девайс" и тд.О каких именно деталях вы говорите? Что за "этот барашек"?
Рассказывал и хорошо показал проблему и фактически ничего о ее решении не показал.Только малопонятные слова типа "шлицы"и тд.
Ребят. Кроме этого недочёта самокат - огонь. Мы переделали этот узел и сейчас всё нормально. Сделали так - продолбили шпоночный паз, сделали шпонку и профрезеровали в отвеной под неё паз. Так-же что-бы убрать люфт, пришлось дополнительно наложить прокладку из пивной банки. Толщина у неё 0.11мм. Собралось всё плотненько. Хотя на такой апргрейд пойдёт не каждый. Чего только стоит продолбить шпоночный паз.
Sergii Kirichok Добрый день. У меня похожая проблема, но люфт не горизонтальный, а вертикальный. Пожалуйста сделайте видео результата проделанной работы, планирую показать своим мастерам, чтобы аделали также. Заранее спасибо. Хорошего дня.
Господи, почему люди не умеют обьяснять??А вкдь эта тема касается нашей жизни!
Что за "шпоночеыц паз"Вы продолбили ?В какой детали?Каким способом? Что за "шпонки вы сделали и где?
В какое место прокладку от банки?
Можно это все показать или на рисунке?
Есть более основательное решение этой проблемы. "Стальной стояк" называют, продают на электромаркете, уже на все модели дуалтронов
Всё там правильно сделали китайцы.
Гайкой вы поджимаете подшипники руля они радиально упорные.
Сам кранштейн который у вас болтается туда сюда сажается на фиксатор резьбы и болтом стягивается без особого фанатизма.
Вся эта конструкция неспроста так сделана гайка выпирает специально за цапфу руля она должна прижиматся кранштейном руля и фиксироватся двумя шестигранниками в противном случае если этого не сделать как пример слабо пожать гайкой поднипники и оставить зазор между гайкой и кранштейном.
То при первой же кочке или яме резьбу ша цапфе сорвёт моментом.
У кого этот механизм раздолбан это либо потому что кто то решил подтянуть гайку подшипников что в корне неправильно (нужно обязательно разбирать весь узел и делать всё по новой с фиксатором резьбы) либо товарищи китайцы в этом узле слишком мало использывали фиксатора резьбы, либо фиксатора резьбы там нет изночально ещё причиной люфта может быть из за попадания воды в подшипники руля после этого руль начинает подклинивать или руль начинает люфтить всё зависит от того насколько сильно была притянута гайка.
Да соглошусь узел сделан по колхозному.
Одним словом говно на палочке.
Но с ним можно жить если всё правильно сделать.
Кстати на форуме электротанспорт там оди товарищь два раза ломал кранштейн руля тот что с болтом.
Но это незначит что этот механизм не надёжен.
Просто кто то неумеет правильно пользоватся самокатом или его использует не по назначению.
Пиздец, стоит150-160 рублей и через неделю сломался. Я сейчас на распутье взять такой скутер или электровелосипед Denzel escort. Теперь точно буду брать велосипед.
Думаю, что проставку надо делать в виде кольца. Внешний ее диаметр должен быть на 0,1 мм меньше внутреннего диаметра резьбы гайки. Внутренний - равен наружному диаметру нижней части переходника для крепления рулевой стойки. Толщина этого кольца на 1 мм больше выступания гайки над поворотным узлом. Штыри нужно заменить, подобрав диаметр по ширине пазов, в которые они заходят, а длина - с учетом толщины переходного кольца. Можно диаметр штырей сделать максимально возможным. А ту их часть, которая входит в рулевой узел сделать конической (как конус Морзе). Тогда посте затяжки нижнего болта вероятность разбивания посадочных мест под штыри и самих штырей будет минимальная.... Если, конечно, рулевой узел сделан не из "пластилина"(что оооочень любят делать восточные друзья).
А ведь у вас считается уже доработанная вилка производителем, первые версии дуалтронов были ещё хуже.
No entiendo nada lo traducido en español ✌
Ммм да а я свой разобрал на гаечьки и винтики и по новый его собираю . Посмотрю на свою рулевую буду думать что с этим делать 🤔
Непродуманная рулевая, постоянно выгорающие контроллеры, трещины разборных дисков в местах их крепления к моторколесу, дубеющие эластомеры... Это не полный список проблем электросамоката за 1500-2000 долларов. Ребята с минимоторс , вы что шутите?! За эти деньги можно было по качественнее делать!
Здравствуйте, у меня проблема такого такого характера ,немного раскрутилась стопочная гайка, что бы закрутить её что мне делать по подробней если можно, спасибо
Это называется: "нае##ть автоконцерн в условиях гаража". Раздолбит резьбу на регулировочной гайке 146%. Мои соболезнования самокату.
Sergey Britan, как по-вашим соображениям устроен аналогичный узел, например в велосипедах? Часто он на 146% убивает резьбу. Не хочется вступать в полемику, но крепление гайки к верхней опоре двумя болтами руля, реально убило резьбу за неделю. После модернизации с этим узлом вопросов нет уже второй месяц. Другие проблемы есть. На удивление ну очень сырой продукт.
Ещё подбери шайбу по толщине Разрежь и вставь