【改良必須！】2023年版 改善すべき自動車の流行り10選
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- UKチャンネル投稿日 2023/01/30
今年も新型車の発売が多くあるはずです。さらにその多くが電気自動車となるでしょう。
いつの時代にも車には流行りというものがありますが、中にはとんでもないものまであります。
そこで今回は2023年版 自動車の流行りワースト10をご紹介します。
例えばヨークステアリングホイール。テスラ モデルS プレイドで初めて登場し、今ではレクサスなどのメーカーもこの流行を採用していますね。そもそも通常の円形ステアリングのどこが悪いのでしょうか!
なんでもそうですが、壊れていないなら直さなくていいと思います。
一番許せないのは標準装備している機能をアンロックするためにはサブスクリプションサービスを利用しないといけないシステムです。新車のBMWに何百万円、何千万円と費やしてもシートヒーターを使うためには毎月2400円を払わないといけません。顧客からお金を搾取し続けるシステムは皆さん許せるでしょうか？
皆さんも許せない流行りがあればコメントで教えてください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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「車を作ったときに誰も馬の音なんか追加しなかっただろ」クッソ笑った。
7:00 ここマジ腹痛いw
やっぱり外国の車好きさんも最近の新型車はデカすぎ、重すぎ、高すぎ、複雑すぎの4重苦に嫌気がさしてるんだなぁ
個人的にはカーナビは従来型でないとイヤだ
わざわざカバンやポケットから毎回携帯を出してUSBを繋げてナビアプリを立ち上げなけりゃカーナビが使えないなんて退化じゃないかと思う
そもそもその時代はそんな技術はなかったと思う
@@Lebanorfolkisland蓄音機があったよ
@@yt2bbis
USBを繋ぐ、、？
カーナビのサブスクはまだギリギリ理解できるがシートヒーターのサブスクは笑ってしまった
どうせヒーターに電気突っ込んだら暖かくなるんだからサブスクするまでもないわな、、、
新車買おうと思ったら安い方のナビはサブスクで3年したら課金しないとナビ機能全部止まりますねーと言われた時の衝撃たるや・・・かといってビルトイン型だから社外品付けられるわけでもなく・・・最近のこの風潮が糞過ぎる
そもそも買ったものなのに意味不明ｗ
なんでもかんでも課金課金課金。
家庭用ゲームソフトでも課金しないと全コンテンツ遊べないですからね。最初から入れとけって思います。CAPCOMてめーの事だ。
昔は1度買ったら全てを遊び尽くせてたのに（ ; ; ）
車自体がサブスク化してるしな
売り方がソフトウェア寄りになっている
知らんけど
イギリス人のクルマに対するこの手のノリはほんと好きです。
ほとんど毒のようなスパイス効かせまくりだけど、クルマに対する愛があふれているんだよな。
BMWが間抜けな顔で鼻水ドバドバ垂れ流してるのオモロイ。
まさかカメラの洗浄だとは思わなかったｗ
たまに「自動車がインフレしてるように感じてるのは日本経済が停滞してるから」って話もあるけど、世界的に観ても大きさと値段のインフレはヤバいんだね
最近車買い替えたけど、一昔前のオプション装備以上のものが全部標準で付いてるから、そりゃ高くなるわなと思った
いるか？と言われれば大半いらん装備だけど
@@DimKerS 無駄な電子装備がついてるからねぇ...
若いと新車が買えないよ...
@@DimKerS
「いらないから外せ」と言っても生産ラインの都合でわざわざ外したのを作る方が高くつくこともあるというジレンマ
@@DimKerS 最近どの車にもシートヒーター標準装備であるけど実際に使うとそんなに温まらないし、腰にしか熱が来ないからそこまで必要性を感じない。
@@sakiwam9493 確かにね､普通に厚着して運転した方が一番かもな
カメラのウオッシャ―なんて、信号待ちで目の前で作動したら、車がお漏らししたのかと笑ってしまうww
まともにリサイクルすら出来ないEVを作り続けるのが環境にいいという風潮
それで儲かるやつがいるのと、日本の技術潰せてwinwin
欧州の日本車潰しでしかない
なおテスラという競合相手を増やしただけの模様
それを真っ向から潰しに行くトヨタのモリゾウさん
全車EVシフトとかいう無理な宣言をいつ撤回してくるか楽しみ
@@kartoffeln43
水素エンジンの何よりの利点は「枯れ果てた技術である内燃機関の技術を応用出来る」事では
ヒーターがサブスク制ってどういうことや
テスラの真似だと思いますが悪手ですよね。
ヒーターを搭載するか否かを生産ラインで決めるより、ソフトウェアで使用できるか否かを決めた方がいいってことなんやろ(適当)
「嫌なら使わなければいい・支払わなければいい」でも、シートヒーターの部品代は要らない人も支払ってるんだよねぇ
地球温暖化対策なんやろ？（白目）
寒冷地に住むやつはどうしようもないってことなんでしょ つらい
マットさんレベルの影響力を持ってしても、この酷い流れを変えれないのはほんと悲しい
静電タッチ式のボタンはせめて振動したりと何かしらのフィードバックを付けてほしい
静電タッチ式はマジでダメだと思う
運転中に視線を逸らすリスクなんて限りなくゼロにしたいのに、見ないとわからないなんて無駄に危険が増えただけ
エアコンを直感的に操作出来ないのは本当にストレス
これアウディはタッチレスポンス技術でうまく対策したけど、最近のメルセデスとかレクサス(トヨタ)とかほんとにおわってる
BMWのサブスクに至ってはマジで頭おかしすぎてわろてる
もうあらゆるユーザーが改造してシートヒーターのアナログオンオフスイッチ付け出しそう
@丑年
シートヒーターに関しては、電熱線等のハードウェアは契約の有無関係なしに搭載されていて、お金を払ってライセンスを得れば使用できるようになる。
ということだと思いますが、私は車両価格からシートヒーターのハードウェア代が引いてあるのか、疑問に感じます。それは総合的に安くなっているのでしょうか？
@@HT-he8gl マジでこれが言いたかったありがとう
@丑年
返信どうもです。私の疑問をより具体的にいいますと、車両価格にハードウェア代が乗ってるとしたら、ライセンス代との二重取りになって消費者的には得してないのではないか？ということです。
@@HT-he8gl 結論から言えばハード代は乗ってるでしょう。
でも作り分けコストも意外とバカに出来ないもので、これをカットしたいのがメーカー。
コストカットした上で利益を出したいのがメーカーなので、そこは気にしすぎると多分ハゲます。
@@カルロ-u9c 使用部品自体は汎用品ですから、車全体から見たら部品代そのものに関しては微々たるものでしょう(T車からするとカット対象でしょうが)。
それよりも動画中にもあるように車本体を買った後も継続して搾取するためのシステムでしょうね。
大半がEVへの文句で草
やっぱり一番やめて欲しい事はタッチパネル統合と物理ボタンの排除かな…
ヨークステアリングもステア・バイ・ワイヤでないと凄く運転しづらいからな…
サブスクも不便としか思えない。
タッチパネルで色々な事ができるのは便利だが、全てそこにまとめると不便になると分からないもんかねぇ
エアコンは絶対分けて物理スイッチが良い
ヨークはそもそも間違い、楕円形ハンドルのプリウスがクソだった事を思い出してほしい
サブスクは…まぁ高級メーカーも金持ちからよりふんだくらないと経営が大変なのかな
せっかくのEVなんだから、タイヤを独立したモーターで制御すれば、機械的に前輪動かす必要無いのに。
タッチパネルにするとアホみたいに機能をそこに集約しようとして
タッチ→車内設定→エアコン→モード
みたいにやたら深い階層に設定ボタンを仕込みやがる。
物理ボタンなら数回押すかダイヤルグリグリで済むのに。
製造コスト面でタッチパネルが優位ですからね。部品点数が減りますので。
まあ、タッチパネルのサイズは多少影響するけど。
作りやすいし、先進っぽく見えるしってところでしょう。
個人的には、自分の車もタッチパネル機能ありますが、使うことありません。物理スイッチが近いので、扱いやすいし、安全ですからね。
日本は超高齢化社会が来てるんだが、あんなタッチパネルをスマホもまともに使えん年寄りが操作できるわけがない。
5:27
前走ってる汚れたシビックにCLEAN ME!って書いてあるの爆笑
非円形ハンドルはF1を始めとしたレーシングカーから影響受けたんだろうけどあれは切れ角が少ないから使いものになるんでしょうね
Ｆ１じゃ1回転しませんからね。普通の切れ角で楕円とか、タイヤを楕円にするくらいアホな行為です。
7:00
ここのジョーク海外らしくて好きw
めっちゃわかるw
ヒーター使うのにサブスクとかCASEの悪用でしかない
消費者が思ってることズバッと言ってくれるからうれしい
06:09 GoProと表現するの好き
日本車は大衆向けが多いとはいえ顔が個性的なのが多いとは思うが最初から運転支援システムが搭載される前提のものが多いからかあんまり目立たない
凝った液晶パネルはいつまでアップデートが提供されるか分かったもんじゃない。
スマホなんて１年でかなり高性能化してくのにねｗ
１０年後はゴミでしょうね、液晶パネルだって交換すらままならないんじゃないのかな。
最近の車は進化を強調し過ぎて慣れに追い付けない…そんな不満をハッキリ語ってくれるマットさんには流石だわw👍️
車から馬のパカラッパカラッって音したら面白いだろうね
@@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney
4輪全部に蹄鉄を打ち込めば鳴らんこともない...
サムネのix情けなすぎてすき
テスラがヨークハンドルを採用してるって事前情報だけ見てソルテラとかBZ4Xの動画見てたからテスラの方も勿論ヨークハンドル用にハンドルの切れ角を大きくしてくれてんだと思ってた
家電屋に車作らせちゃあかんよやっぱ
既存の概念にとらわれず新しい発想で物をつくるのは結構なんだけど、奴ら(テスラ)が問題なのは先人たちへの敬意がないこと。
実際売り方は家電そのものだしね
黙ってタクシー乗りゃいいのに
まともな電子制御にできないなら、切れ角増やしたら危ないだけだよ。
ステアリングは遊びと切れ角が少ないから素人でも操作しやすくしてるんだし。
@@カルロ-u9c ホントにその通りで、高い金出して運転支援やら自動運転やら、何を求めてるのかって話ですよね。
運転下手だから？ｗ 好きなだけタクシー乗っても車両代より安いと思うんだけどねｗ
久しぶりにこの話題の特集で嬉しい。マットも何でもかんでも言えるわけじゃないだろうけど、御用ジャーナリスト連中がお手盛りでスルーしてるバカみたいな流行には今後もツッコんでほしい。
すべて納得できるし同意しかない
まあ衝突安全とか快適性とかもあるのは理解できるんだけどね
6:54
どうせつけるなら、いかにも、なモーター音であるGTO-VVVFインバーター制御の電車の音を鳴らすのも有りなんかも(笑)
驚くほど、共感する点ばかりだった。
VWのエンバレムが開いてバックカメラ出てくるのマジで神、汚れ知らず
最近はベンツも蓋付きだよね
あれって冬とか凍結して開かなくなりそうなんだけど実際どうなん？
@@涼宮ハルヒ-l3h
4年乗ってるけど凍って開かないってことは一度もないかな、あと曇って後ろが見えないってことも一度もないね
超わかりますゴルフ7の時代からついてるとかすごいよね
@@涼宮ハルヒ-l3h 例えば雪で汚れて帰宅時にバック駐車、汚れて見えないのでウォッシャー噴射→拭き取りもせずに放置→翌朝氷点下になってて開かない
はあると思う。この車のこの形式じゃないけど昔似たようなことして、蓋が開かなくなって困ったことある。
EVに音つけるならインバーターいじって爆音リニアモーターカーみたいな音にしてほしいね。
それ
いいね それならevらしくてかっこいい
ドレミファーーーーwww
が1番いい
ﾝﾝﾝﾝｷｭｲｰｰｰｰｰｰｰﾝがいいwww
@@yummy9358 KQクオリティじゃねーか！
ウィンカーは一瞬で視認できるわかりやすい大きさ・形状・配置にしてくれ。
最近のデザイン性重視のウィンカーは進行方向を他者に示す機能が疎かになっている。
LEDでドーナツ状のブレーキランプの中央にウインカーランプが付いてるのは見づらい。
物にもよるけど流れるウインカーランプも見づらいな...
カメラを洗うのはいいんだが、勢い良すぎて石鹸が
地図更新のサブスクは理解できる
シートヒーターとかのサブスクは意味不明。 なんやねんあとからアップグレードされますって …
ハンドルヒーターってそんなに開発に時間がかかるもんなんか！
車の潮吹きはおもろすぎるw
ヨークステアリングや、以前のタッチパネルもですが、少し前までモーターショーのコンセプトカーに装備されてた物が、いざ市販車に装備されると不便となってしまうのは、なんか複雑です。
マットも車の大型化には嫌気がさしてたのね
デカくなる車の魅力が分からない私
他の不満点も正直頷くしかないものばかりだわぁ
車の大型化＝車重の増加はアスファルトへの負担も増えるので、その分アスファルトの劣化も早まりますから、
その最悪なものがEVなんですよね。大量のバッテリーを積んでいるので車重はガソリン車よりも重いですし
アスファルトを補修する頻度が高まるということはCO2の増加にもつながりますからEVも含め重い車は全然環境に良くないんですよね。
@@trbs764 しかもガソリン車は70-40kg程度の差とは言え燃料使えばそれだけ軽くなるし。
走行によるCO2排出ゼロの代わりに重くなった車重で同じ距離走った際の消費(運動)エネルギーが増え、その分の発電をするためにCO2が増えるのとどっちが得なのやら。
ハチロク、ロードスターを見習え
コレは全自動車メーカーの製造・設計に関わる人間全員がPTSDになるまで見せ続けるべき内容。
逆にこれさえやれば絶対に売れる車になる。
このコーナー一番好き
テスラの操縦桿みたいなハンドルってこんなに回す必要があるんだ
可変ギアレシオと電子制御でロックtoロック0.8回転程度なのかと
1回転以上回すなら円形のが理にかなうね
EVでスピーカーからエンジン音流すなら、同じスピーカーからでもモーター音流して欲しいなぁ。スピーカーからエンジン音出てたらなんか悲しくなってくる笑
エコエコ燃費いうんならSUVブームなくなってほしいわなぁ
ハッチバックでいいやんってなる
車の開発陣は顧客のニーズなんてお構いなしに必要ない機能や無駄な機能、使いにくい機能を取り付けてくる
シートヒーターやCarplayを使うために毎月金を払うのはいくらなんでもゴミすぎる……
ヨークは悪趣味の悪ふざけだとしか思えません🙄 街乗りのクルマにF1みたいな形のステアリング（リングですら無い）なんて使いにくすぎる！適材適所、マットさんの好きな言葉です。
動画でもマットさんも述べているようにいかにナイトライダーの影響が大きいかですね。あれが未来の車を象徴していたんですよね。
でもその自動運転、ハンズフリー電話、車がしゃべるなど40年前の「ジョーク」の多くが現実化していますからね。
乗ってから評価したいけど、いかんせん車がないのでね…
全世界の最新モデルがボロカスに言われてて草
テスラの変なハンドルに取り付けて、丸型のハンドルにできるアダプタ作ったら売れるかも
車重か…あと数年もすれば道路の車重による劣化問題で何処もかしこもに工事が入って大変なことになりそう
BMWのカメラウォッシャー、動物がおしっこしてるみたい
9:06 鼻の穴デカすぎてなんか怖いわ
サムネのixが鼻水垂らしてるように見えたwww本当に余計な機能多過ぎるよ
最近の車は高いよな！トヨタのプロボックスは税別135万円からラインナップがあるぜ！最高の車だ！！
そんでもってツインターボかよ…
社畜ターボ‥‥
※自家用運用除く
巨大タッチパネル表面に残る
オイリーオジサンの操作跡…
欧州が何かやるとすぐ日本が真似するんだよな...
ヘッドライトをこれ以上細くするのは辞めてくれ。
それと物理ボタン少なくするのも辞めてくれ。
「なんだこりゃ？GoProでもついてんのかよ」には俺大草原
イッツア・ジョークだねぇ
言ってる事がまさにその通り！
この人好きだわ笑笑
各種メーターのタッチパネル化はどうにもなじめない
7:01 ここ最高に笑った😂
メーカーがアホなのと時勢的に仕方ないことを分けて紹介して欲しい
そのうちカーエアコンも課金コンテンツになりそう
月額課金じゃないけどイタリアでは渋滞中のエアコン使用は罰金だぜ。
メーカーがチョンボこいたら詫び石配布でそれ使えば一定期間無料とか嫌だなw
シートヒーターにサブスクは草
ここまでくると逆にすごい
ここ最近のスポーツカーでは小さくなった排気音を補うため、スピーカーからそれらしい音を出すASC(アクティブサウンドコントロール)を搭載しているが、これが個人的に好きになれない。
エンジン音に近い音が出せるとはいってもあくまで偽の音。気にしない人にとっては素晴らしいだろうけれど、私はエンジンから発せられた本物の音に価値を感じます。
たしかにどんどん重く多機能で高価格になってますね
EVもそうですが燃費上げたいなら訳分からん気持ち悪いデザインではなく軽くすれば良いのに
EVはエンジン音がいいのか？室内は川のせせらぎとか暖炉の音がいい
共感する事ばかりです。
市場規模が小さくなっていくからなぁ
悲しいけどこれが現実
小さくて軽くて安い車の選択肢が多い日本は恵まれてる方かも
サクラとかそう思うといいな、軽量で電気(笑)で必要最低限の出力
今後の安全技術発展の途上だから仕方ないんだろうけど
レーンキープとか自動ブレーキアシストとかは、どちらかというと
「居眠り運転＆ながら運転促進機能」にしか感じない
リアウインドウ狭く細くするのやめて欲しいわ。後方視界悪くなって危険。衝突安全性絡みかと思ったら単にデザインの為とかふざけんな。
@@ブラックスワン-j3l ごめん「リアのサイドウインドウ」の間違いな。デミオ乗ってたんだけどヘッドレストの形状とあいまって後方視界最悪で小さい事故二度起こして怖くなって手放した。その後のモデルはヘッドレストだけは改善されたみたいだが。。。
BMWのカメラウォッシャーはかっこ悪い。マーキングしてるみたい。ベンツはその点頭がいい格納方式。
マツダ車の一部はエアブローしてくれるけどね(オプションだけど)
エアコンのスイッチをクソデカディスプレイにぶち込むのやめてほしい。スバル車ほんと酷い。
コルサなつかしい
この初代ヤナセで売ってたな〜
オペル ヴィータって名前で
シートヒーターサブスクは草ァ！
みんなもアウディ買おうな
馬の音はよかったな🐎👍
まだ100〜150万で買える軽自動車がある日本は幸せなんだなぁ。
ただ安さだけで飛びつくのもまずいわけで、実際はその幸せと引き換えにそれなりのリスクは覚悟しておかないといけませんよね。
というのも日本だけの規格というのが問題で、衝突事故で死亡事故が圧倒的に多いのは軽自動車ですから
軽に乗ってなければ落すことのなかった命もたくさんあるわけですからね。
そもそもそんな自動車の販売を許可、税制面で優遇している日本政府に問題ありとも言えないことはないですけどね。
言っちゃ悪いですが自分は安全面で不安なので、それなら同じ値段の中古でもう少しサイズの大きい車買います。
@@trbs764 仰る通り、軽自動車は普通車に比べて衝突安全性が低く死亡率が高いのが問題です。
しかし、ここ最近の軽自動車は技術の向上によりボディ剛性が数年前の普通車と同じレベルにまでなっていることはJNCAPのデータから見ることができます。
ですから私は現状の軽自動車の安全性に大きな問題があるとは考えていません。しかし普通車に比べ安全性能が低いことは事実なため、それを自覚しより安全で思いやりのある運転を心がける事が大事だと考えています。
私のような賃金の安い20代から見ると軽自動車は無理をしなくても車に乗る楽しみを感じられる存在であり、それを提供してくれるメーカーや政府に問題があるとは考えていません。
@@trbs764 軽自動車アンチ君に聞きたいんだけど車通しの衝突での死亡率0.03%の差が圧倒的な差と言えるのか？
なんなら対物衝突事故での死亡率なら普通車のほうが0.04%高いしな。
安全性が無いからって軽自動車アンチ出来る時代は終わったんよ？
ヨーロッパにもダチアとかいう安い車を製造するメーカーがあるよ。ダチアサンデロは127万で買える
@@黒ポメ天ちゃん 全国の事故件数を思えば0.03%の差は大きいですね。つまり0.03でも低いのであれば普通車を選びますよ自分なら。
その0.03%の差で助かる可能性も0じゃないですからね。実際事故現場での衝突事故見れば明らかなように軽自動車のほとんどは跡形もなく潰れている一方セダンなどは運転席が無事なケースが比較的多いわけで、あれを見てもそんなこと言えますか？
まず軽自動車の場合ボディ剛性が低いので、同じ条件で他の普通車と比較して衝突をした場合、確実にダメージは大きくなることはわかるでしょ？軽って日本独自の安全基準をクリア出来ているだけで、海外など普通車の安全基準だとクリア出来ないガラパゴスな車種だということ忘れていませんか？だからそこに一番の問題点があるわけですよ。
死亡率なんてのは普通車の方が軽自動車より保有台数が多いのだから事故が多ければ死亡率が高くなるのも当たり前だし、普通車と言っても車種も様々で、それも不注意や油断、貰い事故など色々な要因で起きますから、当然普通車だって死亡事故は起きるでしょ。
ただその事故の中で大事なのは普通車で助かっている事故に対し、軽自動車は同様の事故でどの程度助かっているのかその比率を見るのが大事ですよね。
ですからその数字でもって軽自動車も普通車と変わらず安全だなんてのは暴論です。少なくとも普通車が軽自動車より危ないという証拠はその数字では証明できません。
シートヒーターのサブスクやアンロックはテスラでもあるよな。
わざわざコストをかけてシートヒーターのないモデルを作った上で、差額のコストを全てシートヒーターの売値に反映させると言う非合理なことをやってきたのが、これまでの自動車メーカーであって、そう言う背景を知っていれば合理的に思えるけど、
ユーザーの納得感はガン無視してるよな。
昔のトヨタ車思い出したわ、前期型ワイパーが立たない、後期型ワイパーが立つマイナーチェンジ、
車のサブスクは使い方によっては面白いかもね、新車価格低額で統一出来るし必要な機能だけ課金でって形で。
レクサスの切れ角が変わるハンドルは知っていたけど、テスラの四角いのはくるくる回るんだ、知らなかった。
故障とかしてたら別だけど、日本の場合、「はい、メルセデス」まで言わないと基本反応しない。
リアワイパーはその通りです。
日本カーオブザイヤーにアルトのリアガラス開かないやつが出てたな
ああいう車こそ庶民の味方だわ
SUVは高くて重たいからねえ・・・
メーカーもSUVに仕立て上げると単価も利益も上がるからこれからもSUVを売るだろうけど
新車価格で言うと、スイフトが初代の頃、79.8万円〜ってのが懐かしい。
もうそんな時代、軽自動車でも来ないんやろな
サムネ鼻水ブシャーってなってて草
個人的にはトヨタのハイブリッド車のシフトレバーやホンダのEHEVのボタンシフトじゃなくて現行ガソリングレードのようなストレート式シフトノブがほしい。新しいシフト系はミサイル量産したいのかと思ってしまう。
歴代のSクラスは5年後の大衆車の装備が分かると言われるくらい最新技術を搭載して来ましたが、例えば車内の照明を何十色にも変えられたりする大量のまやかし機能が5年後の大衆車に必要だとは思えない。
evにエンジンサウンド鳴らすの流行ってるけどあれなほんとなんなの？ ないものねだりみたいな考え方で単純にダサいと思う evにはevの良さがあるんだからそこで勝負しろよって思うわ…
シートヒーターサブスクって客のこと舐め過ぎじゃないか？w
10:09 これプジョーのスクーターもウィンカー音独特でうるさくてなんでああしたのかかなり気になるw
なんだかんだアバルトを出してくれて嬉しい
5:52 インターホン付いてるやん
人口エンジン音は静かすぎると問題ではあるから必要なんだろうけど、それがダサかったらうーんってなっちゃいますね
車重は軽くなって値段はほぼ据え置き、妙なサブスクもないのがスイフトスポーツ
この動画に高評価1万回押したい
9:37 That would be a cool feature.
I just had a great idea.
Ninja! I'm also going to add a feature that will start the engine when you yell "Ninja!
ヨークステアリングは見た目的にも機能的にもダサいからやめてほしいなぁ
こういう文句言うマットも好き
サブスクに加入しないと車の性能や機能がフルに使えないなんてたちの悪すぎる冗談そのもの。こんな事がまかり通っているなんて信じられない。EVに関しては確実に衰退するから今のあれこれについては言及しない。
@丑年 新しいスタイルの提案(笑)
装備されてるならそのまま使わせろとしか思えん
そんな金払うなら最初から車両価格に数万円足せばいいやろ
めんどくさいんよね
タイヤの減りが早いそうですね
日本のアルトは安いモデルだと100万円切ります(本体価格)
アルトの説明書は1万円。
車両価格の1パーセントにあたります。
めっちゃ辛口トークで面白かったです。
チャンネル登録はまた次の動画で…
バックカメラのウォッシャーが使う時だけ出るようにできるなら、バックカメラもバックの時だけ出せるようにしたら汚れにくくなるやん