СОДЕРЖАНИЕ: 00:00 - Вступление 01:02 - Начало истории Жука: Фердинанд Порше, Гитлер и прототип 01:51 - Генри Форд и Адольф Гитлер 02:46 - Проект Жука: требования и характеристики 03:28 - Завод запущен: начало продаж 03:59 - Восстановление после войны 05:07 - Успешные продажи по всему миру 05:41 - Рекорды Жука - первый 1 миллион штук 06:05 - Рекламная кампания агентства DDB 1950-е 06:35 - Пример рекламного ролика 07:59 - Жук начинает уступать рынок 1970-е 08:34 - Нефтяной кризис 1973 09:38 - Успех в Латинской америке 1980-е 10:21 - Второе поколение 1997 г. VW New Beetle 11:04 - Третье поколение Жука 2011 г. 11:56 - Итоги 12:26 - Постскриптум: мы ждем электрическую реинкарнацию Жука
Хорошая история, буду рад посмотреть ролик про нефтяной кризис 1973 года и жду следующие ролики! Мне нравятся с какой стороны вы расматриваете историю!
А еще в 1973 году СССР начал дотировать ФРГ дешевым газом... "В 1971 году президент США Никсон был вынужден отказаться от «золотого стандарта» - размена доллара на золото. Это был дефолт США перед союзниками и всем «свободным» миром. Отказ от «золотого стандарта» превратил последнюю обеспеченную металлом мировую валюту в бумажные деньги и запустил в капиталистической половине мира механизм вечной инфляции. Война во Вьетнаме, развязанная американским ВПК, вымотала и надломила общество США. «Вьетнамский синдром» оформляется в виде лозунга «Больше никаких Вьетнамов!». США признают военно-стратегический паритет - равенство с Советским Союзом, подписав в 1972 году Договор по ПРО ОСВ-1, и последний ОСВ-2 в 1979 году. Конфронтация сменяется «разрядкой» еще до ухода американцев из Вьетнама. Это был отличный момент для прекращения «гонки вооружений» и концентрации на мирной конкуренции США. СССР в 1972 году впервые за всю историю с официальным визитом посещает президент США Никсон. Фактически это предложение мира и сотрудничества. Затем Брежнев встречается с президентами Фордом и Картером. Что это как не шанс перейти к ускорению и научно-технической революции (НТР) в СССР? И здесь министр иностранных дел Громыко ставит стране «сырьевую подножку». В 1969 году на выставке в Германии он выдвигает «идею» обмена газа на трубы. Это откровенное предательство промышленности и инженерной школы своей страны. С подачи разрекламированного «мистера нет» в 1970, 1972 и 1974 годах заключается серия торговых соглашений с ФРГ «Газ-Трубы», по которым промышленная продукция Западной Германии меняется на сырье из колонии РСФСР. При этом не учитывалось, что трубы большого диаметра для газо- и нефтепроводов у СССР были. Крупнейший в мире Челябинский трубопрокатный завод, возникший в 1942 году на оборудовании Мариупольского трубопрокатного завода, еще в 1963 году освоил выпуск таких труб. Брежневскую бюрократию и их детей, трудившихся во Внешторге СССР, не интересовала национальная промышленность. Экономисты говорят, что цена немецких труб была завышена в 10 раз. Это выяснилось буквально через несколько дней. Русский газ в ФРГ пошел 1 октября 1973 года, а мировой нефтяной кризис начался 17 октября 1973 года, с началом войны Сирии и Египта против Израиля. Но куда важнее был ущерб советской промышленности, ведь с подачи «светила советской дипломатии» СССР подсаживается на нефтегазовую иглу. Первые поставки газа по «трубе громыко» из СССР в ФРГ, по мизерным ценам, пошли как раз накануне мирового нефтяного кризиса. На протяжении 12 лет ФРГ будет получать газ по стабильным низким ценам! Так в 1972 году советская бюрократия дотировала и взрастила Западную Германию, ставшую экономическим центром Объединенной Европы." цитата Периодическая история России с 850 по 2050 год
Здравствуйте, спасибо. Добавлю: обеспечение энергоносителями производство экономики финансового пузыря Западной Германии/ которую "догоняли и перегоняли" до USA - свою очередь очередь создавая экономики астрономических цифр бюджетов стран планеты.😮😢😊
Всем привет. На нашем втором канале есть пара рекламных роликов "Жука", которые мы перевели и озвучили. Особенно рекомендуем "Похороны" - ruclips.net/video/0x9yt93oi8A/видео.html
Ни слова про татру , ни слова про пирамиду с изъятием денег у гражданских покупавших талоны на автомобиль, автор нечего из документов не изучал, пустой ролик с хорошим продакшеном
Спасибо за критику. Как делаем ролик на 30 минут сразу говорят, а чего так долго. И зачем так подробно. Как делаем на 15 - сразу выясняется, что без упоминания Татры и еще пары мелких моментов - история не полная... Всем не угодить.
12:45 имхо электромобили никогда не смогут сравниться с автомобилями на ДВС. Причём эти минусы прослеживаются только у "чистых" электромобилей, а именно: 1) Заряжать долго (это вам не залить бензин в бак и поехать, электрокар на ночь оставлять надо) 2) Запас хода. ДВС всё ещё значительно превосходит электромобили по этому показателю. 3) Неразвитость инфраструктуры для электромобилей, что в принципе решаемо, но это непомерно дорого, буквально десятки, если не сотни миллиардов долларов, условно какая-нибудь Франция должна выложить примерно годовой бюджет РФ за 2021 чисто на зарядные станции (которые ещё и разбомбят наркоманы ради медного кабеля) 4) Банально пожаробезопасность. Даже современные литиевые аккумуляторы легко взрываются и вспыхивают адским пламенем, особенно при ДТП... а ведь аккумы эти ещё и очень неэкологичны, отравляют почву, хоть и не так сильно, как кадмиевые. Попробуйте переработать литий оттуда и выйти в плюс. В современности это невозможно, слишком нерентабельно, да и качество такого лития при изготовлении "батареек" хуже, чем у нового (быть может их в сплав можно пустить, но я не эксперт и не в курсе, станет ли кто-то такое пробовать и стоит ли игра свеч) Так что я надеюсь на гибрид, вот это реально хорошая тема, сочетающая плюсы ДВС и электромобиля. А уж для такой "городской" машинки, как Жук, гибридность это самое то.
Есть электроавто с заменой аккума, без зарядки - замена занимает пару минут. Да, не взлетело, но посмотрите статистику продаж в Китае, кажется революция уже случилась.
@@olnev чёт про Китай немного забавно слышать, вспоминая их поля брошенных электромобилей... да и качество у них тоже оставляет желать лучшего. Кто знает, насколько реальны те продажи? Не исключаю, что в продажи записали и те "брошенки", лишь бы план выполнить.
@@olnev да и вообще я в конце написал, что за гибриды. Благо можно сделать гибрид с движком на водороде (который можно добывать с помощью избыточных мощностей от ГЭС и АЭС) или на газу (поддержать спрос Газпрома), что как минимум экологичнее, а может быть даже и выгоднее бензиновых.
аФтар так клеймит форда(*антисемитизм, колаборация с нацистами), но поЦчему-то "стыдливо" не вспоминает сралена, ссср+нквд+ркка(*на государственном уровне ссср+3 райх вполне себе прекрасно сотрудничали во время 2 мировой войны!!!). да-да-да, вплоть до военных совместных операций в европе, поставок нефти, зерна, продуктов питания, металлов и пр.пр. ссср через северный морской путь безплатно проводил(неоднократно) суда, корабли, подлодки кригсмарине в Тихий океан! на базах флота снабжал флот кригсмарине всем необходимым! по железной дороге из берлина до владивостока и обратно, катались смены экипажей кригсмарине, и пр.пр.пр. первые подлодки 3 рейха строились и закладывались в ссср(по Версальскому договору, германия не имела права иметь армию, авиацию, флот!) первая германская танковая школа 3 рейха открылась при тов.гитлере не в магдебурге, нет - в казани! асы люфтваффе осваивали пилотаж... в липецке! в сентябре 1939-го, сёма кривошеин и гейнц гудериан принимали совместный парад вермахта и ркка в бресте! для лишнехромосомных не знающих историю, 2 мировая война началась 1 сентября 1939г.(начало нацистко-советской войны 22.06.41 - лишь эпизод 2МВ) и окончилась не 8 мая 1945 в берлине, а 2 сентября 1945 г. в 9:02 по токийскому времени на борту американского линкора «Миссури» в Токийском заливе.... п.с. аФтору конечно де ничего "не известно" и про попытки заключения сепаратного мира между ссср и 3 рейхом, причём их инициатором до 1944-го был ссср! при этом на союзников по антигитлеровской коалиции поклали мпх(*ну а шо ани, падлы!?(( п.п.с. всю войну Америки с Японией одним из поставщиков сырья, нефти и гсм Японии был ссср. так что Афтар, брёвнышко в вашем глазике вам совсем не мешает.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
СОДЕРЖАНИЕ:
00:00 - Вступление
01:02 - Начало истории Жука: Фердинанд Порше, Гитлер и прототип
01:51 - Генри Форд и Адольф Гитлер
02:46 - Проект Жука: требования и характеристики
03:28 - Завод запущен: начало продаж
03:59 - Восстановление после войны
05:07 - Успешные продажи по всему миру
05:41 - Рекорды Жука - первый 1 миллион штук
06:05 - Рекламная кампания агентства DDB 1950-е
06:35 - Пример рекламного ролика
07:59 - Жук начинает уступать рынок 1970-е
08:34 - Нефтяной кризис 1973
09:38 - Успех в Латинской америке 1980-е
10:21 - Второе поколение 1997 г. VW New Beetle
11:04 - Третье поколение Жука 2011 г.
11:56 - Итоги
12:26 - Постскриптум: мы ждем электрическую реинкарнацию Жука
Я купил "Жука" в 1985 г. В полуразобранном виде. Собрал и ездил около 5 лет! Классная тачка!!!)
Жаль, что в СССР не стали ни продавать,ни делать! Ни ФВ Жук,ни Ситроен 2СV! Страну на колёса надо ставить с таких вот! Настоящих народных! Automobils!
Хорошая история, буду рад посмотреть ролик про нефтяной кризис 1973 года и жду следующие ролики! Мне нравятся с какой стороны вы расматриваете историю!
Интересное видео, автомобиль легенда
Классный выпуск!!!!!! Талантливый!!!!
Интересно. И хорошая, сжатая и четкая подача материала.
спасибо! Нам очень нужна поддержка! Лайки и клмментарии!!!
Очень интересно!
А еще в 1973 году СССР начал дотировать ФРГ дешевым газом... "В 1971 году президент США Никсон был вынужден отказаться от «золотого стандарта» - размена доллара на золото. Это был дефолт США перед союзниками и всем «свободным» миром. Отказ от «золотого стандарта» превратил последнюю обеспеченную металлом мировую валюту в бумажные деньги и запустил в капиталистической половине мира механизм вечной инфляции.
Война во Вьетнаме, развязанная американским ВПК, вымотала и надломила общество США. «Вьетнамский синдром» оформляется в виде лозунга «Больше никаких Вьетнамов!». США признают военно-стратегический паритет - равенство с Советским Союзом, подписав в 1972 году Договор по ПРО ОСВ-1, и последний ОСВ-2 в 1979 году. Конфронтация сменяется «разрядкой» еще до ухода американцев из Вьетнама. Это был отличный момент для прекращения «гонки вооружений» и концентрации на мирной конкуренции США. СССР в 1972 году впервые за всю историю с официальным визитом посещает президент США Никсон. Фактически это предложение мира и сотрудничества. Затем Брежнев встречается с президентами Фордом и Картером. Что это как не шанс перейти к ускорению и научно-технической революции (НТР) в СССР?
И здесь министр иностранных дел Громыко ставит стране «сырьевую подножку». В 1969 году на выставке в Германии он выдвигает «идею» обмена газа на трубы. Это откровенное предательство промышленности и инженерной школы своей страны. С подачи разрекламированного «мистера нет» в 1970, 1972 и 1974 годах заключается серия торговых соглашений с ФРГ «Газ-Трубы», по которым промышленная продукция Западной Германии меняется на сырье из колонии РСФСР. При этом не учитывалось, что трубы большого диаметра для газо- и нефтепроводов у СССР были. Крупнейший в мире Челябинский трубопрокатный завод, возникший в 1942 году на оборудовании Мариупольского трубопрокатного завода, еще в 1963 году освоил выпуск таких труб. Брежневскую бюрократию и их детей, трудившихся во Внешторге СССР, не интересовала национальная промышленность. Экономисты говорят, что цена немецких труб была завышена в 10 раз. Это выяснилось буквально через несколько дней. Русский газ в ФРГ пошел 1 октября 1973 года, а мировой нефтяной кризис начался 17 октября 1973 года, с началом войны Сирии и Египта против Израиля. Но куда важнее был ущерб советской промышленности, ведь с подачи «светила советской дипломатии» СССР подсаживается на нефтегазовую иглу. Первые поставки газа по «трубе громыко» из СССР в ФРГ, по мизерным ценам, пошли как раз накануне мирового нефтяного кризиса. На протяжении 12 лет ФРГ будет получать газ по стабильным низким ценам! Так в 1972 году советская бюрократия дотировала и взрастила Западную Германию, ставшую экономическим центром Объединенной Европы." цитата Периодическая история России с 850 по 2050 год
Здравствуйте, спасибо. Добавлю: обеспечение энергоносителями производство экономики финансового пузыря Западной Германии/ которую "догоняли и перегоняли" до USA - свою очередь очередь создавая экономики астрономических цифр бюджетов стран планеты.😮😢😊
Всем привет. На нашем втором канале есть пара рекламных роликов "Жука", которые мы перевели и озвучили. Особенно рекомендуем "Похороны" - ruclips.net/video/0x9yt93oi8A/видео.html
Да, да, заходите на второй канал!
Автомобиль сейчас тоже роскошь
Дешёвый автомобиль каждый месяц ремонт $$$ а. дорогой автомобиль ещё хуже
Спасибо! Буду признателен если Вы расскажете о народнике Fiat 600 и других народниках
Спасибо, подумаю.
А не с 2003?или ты про жука2?
Всё хорошо, но выпуск "Жука" был с 1938 года по 2003 год.
Согласен, я в ролике говорил про массовый выпуск. А формально да, пару пробных экземпляров выпустили в 1938-м.
Годнота!
Спасибо!
Ни слова про татру , ни слова про пирамиду с изъятием денег у гражданских покупавших талоны на автомобиль, автор нечего из документов не изучал, пустой ролик с хорошим продакшеном
Спасибо за критику. Как делаем ролик на 30 минут сразу говорят, а чего так долго. И зачем так подробно. Как делаем на 15 - сразу выясняется, что без упоминания Татры и еще пары мелких моментов - история не полная... Всем не угодить.
1:21 посмотрите, как здесь Гитлер похож на Гиркина!
12:45 имхо электромобили никогда не смогут сравниться с автомобилями на ДВС. Причём эти минусы прослеживаются только у "чистых" электромобилей, а именно:
1) Заряжать долго (это вам не залить бензин в бак и поехать, электрокар на ночь оставлять надо)
2) Запас хода. ДВС всё ещё значительно превосходит электромобили по этому показателю.
3) Неразвитость инфраструктуры для электромобилей, что в принципе решаемо, но это непомерно дорого, буквально десятки, если не сотни миллиардов долларов, условно какая-нибудь Франция должна выложить примерно годовой бюджет РФ за 2021 чисто на зарядные станции (которые ещё и разбомбят наркоманы ради медного кабеля)
4) Банально пожаробезопасность. Даже современные литиевые аккумуляторы легко взрываются и вспыхивают адским пламенем, особенно при ДТП... а ведь аккумы эти ещё и очень неэкологичны, отравляют почву, хоть и не так сильно, как кадмиевые. Попробуйте переработать литий оттуда и выйти в плюс. В современности это невозможно, слишком нерентабельно, да и качество такого лития при изготовлении "батареек" хуже, чем у нового (быть может их в сплав можно пустить, но я не эксперт и не в курсе, станет ли кто-то такое пробовать и стоит ли игра свеч)
Так что я надеюсь на гибрид, вот это реально хорошая тема, сочетающая плюсы ДВС и электромобиля. А уж для такой "городской" машинки, как Жук, гибридность это самое то.
Есть электроавто с заменой аккума, без зарядки - замена занимает пару минут. Да, не взлетело, но посмотрите статистику продаж в Китае, кажется революция уже случилась.
@@olnev чёт про Китай немного забавно слышать, вспоминая их поля брошенных электромобилей... да и качество у них тоже оставляет желать лучшего. Кто знает, насколько реальны те продажи? Не исключаю, что в продажи записали и те "брошенки", лишь бы план выполнить.
@@olnev да и вообще я в конце написал, что за гибриды. Благо можно сделать гибрид с движком на водороде (который можно добывать с помощью избыточных мощностей от ГЭС и АЭС) или на газу (поддержать спрос Газпрома), что как минимум экологичнее, а может быть даже и выгоднее бензиновых.
На войне за Кюбель-4 джипа давали
12:26 Е-гольф.только ценник тоже кусается.
👌👌🤩
Думаю и сейчас бы Жука покупали.!!
Согласен. Я почти купил себе один. Но сделка сорвалась. Кстати есть комплект Свапа с электродвигателем!!!
отличный контент, надеюсь зритель подтянется
Спасибо!
вагон?😂😂😂😂
Камрад,это статуэтка гитлера?
аФтар так клеймит форда(*антисемитизм, колаборация с нацистами), но поЦчему-то "стыдливо" не вспоминает сралена, ссср+нквд+ркка(*на государственном уровне ссср+3 райх вполне себе прекрасно сотрудничали во время 2 мировой войны!!!).
да-да-да, вплоть до военных совместных операций в европе, поставок нефти, зерна, продуктов питания, металлов и пр.пр.
ссср через северный морской путь безплатно проводил(неоднократно) суда, корабли, подлодки кригсмарине в Тихий океан!
на базах флота снабжал флот кригсмарине всем необходимым!
по железной дороге из берлина до владивостока и обратно, катались смены экипажей кригсмарине, и пр.пр.пр.
первые подлодки 3 рейха строились и закладывались в ссср(по Версальскому договору, германия не имела права иметь армию, авиацию, флот!)
первая германская танковая школа 3 рейха открылась при тов.гитлере не в магдебурге, нет - в казани!
асы люфтваффе осваивали пилотаж... в липецке!
в сентябре 1939-го, сёма кривошеин и гейнц гудериан принимали совместный парад вермахта и ркка в бресте!
для лишнехромосомных не знающих историю, 2 мировая война началась 1 сентября 1939г.(начало нацистко-советской войны 22.06.41 - лишь эпизод 2МВ) и окончилась не 8 мая 1945 в берлине, а 2 сентября 1945 г. в 9:02 по токийскому времени на борту американского линкора «Миссури» в Токийском заливе....
п.с. аФтору конечно де ничего "не известно" и про попытки заключения сепаратного мира между ссср и 3 рейхом, причём их инициатором до 1944-го был ссср!
при этом на союзников по антигитлеровской коалиции поклали мпх(*ну а шо ани, падлы!?((
п.п.с. всю войну Америки с Японией одним из поставщиков сырья, нефти и гсм Японии был ссср.
так что Афтар, брёвнышко в вашем глазике вам совсем не мешает.
Видосик про этот самый жук ruclips.net/video/4LgI-mhTlJ0/видео.htmlsi=1YI_Qm20kXlMV5Hj
Круто!!!
Коробит от тайп!!!! Впечатление, что автор не знает о существовании немецкого языка. Да говори уж по русски! Тип!
руское слово ТИП, такое же руское, как и весь руский йезыг.
@@p_i_l_a_t_u_s Пилат, русское, пишите с двумя с. Что за неуважение к русскому к языку? Не хотите по русски, пишите по латыни.