muchísima gracia mi hermano por ese maravilloso video, va ser de gran ayuda ya que poseo un aveo y buscado como hacer el cambio de la correa y no e podido porque no tenia ni idea como realizaba dicho cambio graciaaaaaaa javier Dios te bendiga mi hermano
hola amigo mira al damper le puedes poner 60 a las peleas de levas les puedes poner 45-50 y si a la recamara te refieres a la misma culata son 50 -60-70 primero 50 y hasta 70 no olvides aplicar trabar rosca al damper y poleas
Buen video! El correcto seria cambiar la bomba. Pero nel Corsa es parecido e no tiene punto de referência en el tensor y no se toca en la bomba de agua y nunca las correas tuvieron menor vida util sendo que la misma es mucho mas fina. Hablo de Brasil.
El trabajo que estás recomendando no es el más apropiado, ya que la bomba de agua al girarla ya que es excéntrica da la tensión a la correa y es el tensor amortiguador quien indica la tensión de la correa a cocar. Ya que el tensor o patín cómo lo nombras en el vídeo tiene el dial que indica la tensión para que no quede floja y mucho menos con tensión de más, ya que estás dos condiciones son perjudiciales para la banda de tiempo.
para que descartes que las válvulas están en perfecto estado puedes tomar fuga de compresión pistón por pistón y debe darte entre 140 y 160 libras si te da menos de eso ay problema balbular
amigo william no encuentro ninguna referencia sobre vehículos tacuma pero parece que es la misma de chevrolet optra aquí en colombia por favor específica la falla que si es de optra quizás si te podemos ayudar
Me parece bien pero lo que no me cuadra en el vídeo es que el tensor o el patín como lo llamas en el vídeo el tiene un punto de ajuste para que la correa quede en el punto perfecto de tensión. cuando se extrae la lamina lo mas seguro es que no quede en ese punto y puede acortar la vida útil de la correa.
amigo willian busca aki en you tune el video SOLUCION FALLA OPTRA TRASMICION AUTIMATICA yo vi el video y murstra los mismos sintomas y la y como solucionar el preoblema que tienes espero te sirva
buenas javier. cambie correa de tiempo y las estoperas de las levas, en el proceso movi las poleas estando el punto muerto del cigueñal , la tensión fue por la bomba que no estaba tan dañada, pero hablas de doblar valvulas, por mi descuido, sin embargo el carro encendio, te pregunto entonces no doblo varvulas? , pero si siento que tiene un ruido como que no cargara un taquete, al doblar varvulas el carro no enciende. cierto.
@@cosasdemecanicos2118 muy ingenioso tu método, felicidades. Solo un par de preguntas mas, que medida son los datos para quitar los tornillos de los rodamientos, el tornillo del engrane del cigüeñal, y los tornillos de los soportes del motor?, y en que velocidad debe estar el carro para cambiar la banda?. Gracias.
que mal trabajo siempre e s mejor gastar un poco mas de plata para cambiar tensores y bomba si no vas a tener que volver hacer el trabajo cuando falle la bomba
Hola hermano lo acabo de hacer y me salió todo bien solo se tiene que tener cuidado al poner la plancha en el tensor
muchísima gracia mi hermano por ese maravilloso video, va ser de gran ayuda ya que poseo un aveo y buscado como hacer el cambio de la correa y no e podido porque no tenia ni idea como realizaba dicho cambio graciaaaaaaa javier Dios te bendiga mi hermano
HOLA REVISA MI NUEVO CANAL SALUDOS👍
tremenda información y buena técnica son buenos comentarios sirve de mucho gracias
gracias muy buen video nos evita gastos inecesarios.pero de donde salio y como se pone la " LAMINA" que detiene el tensor eso no lo explicaste
Saludos
Revisa mi canal también tenemos el vídeo de cómo se fabrica
Es un casquete o cojinete
Me fue fe gran ayuda el vídeo. Gracias por compartir tu idea.
Porque me echa aceite por la barilla de medir aceite el aveo 2009
esta bueno tu metodo, pero cual lamina es la que introduces en el patin tensor, cual es su medida y donde la consigo o como la hago
ruclips.net/video/9N20yhL7-Iw/видео.html
Espero te sirva
hola amigo mira al damper le puedes poner 60 a las peleas de levas les puedes poner 45-50 y si a la recamara te refieres a la misma culata son 50 -60-70 primero 50 y hasta 70 no olvides aplicar trabar rosca al damper y poleas
Buen video! El correcto seria cambiar la bomba. Pero nel Corsa es parecido e no tiene punto de referência en el tensor y no se toca en la bomba de agua y nunca las correas tuvieron menor vida util sendo que la misma es mucho mas fina. Hablo de Brasil.
Como haces para que no se murva el cigueñal cuando acomodas la banda
buen video mejor que otros
saludos calidad tu video javier tendras informacion sobre pare neutro del optra te agradesco amigo
El trabajo que estás recomendando no es el más apropiado, ya que la bomba de agua al girarla ya que es excéntrica da la tensión a la correa y es el tensor amortiguador quien indica la tensión de la correa a cocar. Ya que el tensor o patín cómo lo nombras en el vídeo tiene el dial que indica la tensión para que no quede floja y mucho menos con tensión de más, ya que estás dos condiciones son perjudiciales para la banda de tiempo.
buena técnica gracias
me parece genial tu metodo tienes idea de cuanto torque lleva las poleas del arbol de levas,el damper,i la camara?
HOLA REVISA MI NUEVO CANAL SALUDOS👍
saludos javier es la caja que usa la tacuma 2001 gracias
para que descartes que las válvulas están en perfecto estado puedes tomar fuga de compresión pistón por pistón y debe darte entre 140 y 160 libras si te da menos de eso ay problema balbular
hola amigo william te refierees al optra 1800 automatico
amigo william no encuentro ninguna referencia sobre vehículos tacuma pero parece que es la misma de chevrolet optra aquí en colombia por favor específica la falla que si es de optra quizás si te podemos ayudar
Me parece bien pero lo que no me cuadra en el vídeo es que el tensor o el patín como lo llamas en el vídeo el tiene un punto de ajuste para que la correa quede en el punto perfecto de tensión. cuando se extrae la lamina lo mas seguro es que no quede en ese punto y puede acortar la vida útil de la correa.
el ajuste lo da la bomba de agua, no la polea. asi que no queda mal
amigo willian busca aki en you tune el video SOLUCION FALLA OPTRA TRASMICION AUTIMATICA yo vi el video y murstra los mismos sintomas y la y como solucionar el preoblema que tienes espero te sirva
amigo una consulta cual seria el torque de los 3 pernos del tensor y de los pernos de la bomba de agua en caso de cambiarla?
5 Ls pie mas o menos, no es mucho el torque que llevan ya que son unos tornillos pequeño, Saludos
buenas javier. cambie correa de tiempo y las estoperas de las levas, en el proceso movi las poleas estando el punto muerto del cigueñal , la tensión fue por la bomba que no estaba tan dañada, pero hablas de doblar valvulas, por mi descuido, sin embargo el carro encendio, te pregunto entonces no doblo varvulas? , pero si siento que tiene un ruido como que no cargara un taquete, al doblar varvulas el carro no enciende. cierto.
HOLA REVISA MI NUEVO CANAL SALUDOS👍
me perdí. En que momento pusiste la lámina en la polea tensora y como lo hiciste?
ruclips.net/video/9N20yhL7-Iw/видео.html
@@cosasdemecanicos2118 muy ingenioso tu método, felicidades. Solo un par de preguntas mas, que medida son los datos para quitar los tornillos de los rodamientos, el tornillo del engrane del cigüeñal, y los tornillos de los soportes del motor?, y en que velocidad debe estar el carro para cambiar la banda?. Gracias.
Buenas tardes una pregunta cuando una bomba de agua está pegada del bloque por el oxido como la despegó con la llave no se despega !
Yonis Sandoval deves darle golpes hasta q salga como ultima opción calentarla
metele calor
Chevrolet aveo tiene mal diseño del tensor automatico no hay forma para ceder su tension como en otros autos,se equivocaron los ingenieros.
buenas noches hermano, creo que me sentiria mas comodo sacando los pernos del tensor o patin, se puede hacer el trabajo asi?
HOLA REVISA MI NUEVO CANAL SALUDOS👍
Amigo para que no doble las valvulas se le ponen 3 empacaduras queda Fino y adios dobladera de valvula
Será cierto.?‽?
Es necesario bajar el tapa valvulas para hacer eso v:
Hola amigo no señor no es nesesario a menos de que vallas a cambiar los retenedores
no se muestra bien la platina que le pone al tensor quede con la duda
tutor golpea en algun cambio tarda en hcerlos como no desplaza
HOLA REVISA MI NUEVO CANAL SALUDOS👍
que mal trabajo siempre e s mejor gastar un poco mas de plata para cambiar tensores y bomba si no vas a tener que volver hacer el trabajo cuando falle la bomba
Totalmente de acuerdo con tigo es preferible cambiar la bomba
Se trata de un Aveo !