Достаточно на зекре прохватить по трассе (с плохим покрытием) и все понятно. Машина ложится на нижнее положение подвески и так долбит в кузов что хочется выйти на ходу. Гул редукторов и бешенный расход на высокой скорости добавят печали. До теслы зекру пока далеко, если хочется китая то лучше byd han.
Такое ощущение что вы на них не ездили. Я поменял Теслу 3 на зикр 001 и точно могу сказать, что зикр сильно мягче и тише чем Тесла. Сиденья удобные с нормальной кожей. На тесле кожзам, после получасовой езды футболка мокрая. Салон круче и премиальные на зикре. На зикре тепловой насос всегда. На тесле только с 21 года. Расход да, выше на зикре, но он тяжелее. На тесле мой средний расход был 17-20 кВт на 100 км. На зикре 25 примерно. Но это мелочи.
Привет хороший обзор во время антикора надо снять батарейку ?
Надо это уточнить у детелинга не сталкиволись с этим
Достаточно на зекре прохватить по трассе (с плохим покрытием) и все понятно. Машина ложится на нижнее положение подвески и так долбит в кузов что хочется выйти на ходу. Гул редукторов и бешенный расход на высокой скорости добавят печали. До теслы зекру пока далеко, если хочется китая то лучше byd han.
Такое ощущение что вы на них не ездили. Я поменял Теслу 3 на зикр 001 и точно могу сказать, что зикр сильно мягче и тише чем Тесла. Сиденья удобные с нормальной кожей. На тесле кожзам, после получасовой езды футболка мокрая. Салон круче и премиальные на зикре. На зикре тепловой насос всегда. На тесле только с 21 года. Расход да, выше на зикре, но он тяжелее. На тесле мой средний расход был 17-20 кВт на 100 км. На зикре 25 примерно. Но это мелочи.