@n4jemnik136 Fajnie by było V10 usłyszeć ponownie czysta poezja dla ucha lecz dla tych eko świrów to był by strzał w kolano lub przyklejanie się do asfaltu 🙂
Te wszystkie zmiany to wyglądają mniej więcej w ten sposób, że wszyscy wiedzą co trzeba zrobić żeby wróciło ściganie ale robi się wszystko żeby ich nie wprowadzić. Zamiast tego wchodzą cuda na kiju, które niekoniecznie muszą poprawić, ba, mogą wręcz zaszkodzić (idealny przykład ostatnie zmiany ze zmniejszeniem dragu). Mniejsze bolidy, 100% spalinowy silnik, rozwiązać niekończący się problem opon, a może niech wrócą Goodyear i Michelin?
Michelin chyba powiedziało ze nie wrócić do f1 bo on chcą opony które sie niszczą a oni takich nie robią 😅 Ale tak, mam wrażenie ze wymyślają koło na nowo. Mając juz tyle lat doświadczenia i wglądu w bolidy następna generacja to powinna byc esencja ścigania a wygląda na to że kierowcy będą jeździć wolniej żeby mieść zapas mocy do obrony..
Węższe bolidy czyli jednak znaleźli rozwiązanie by monako pozostało w kalendarzu. Co do DRS to szczerze chyba dobrze? i tak był tylko w kilku strefach dostępny, ale jestem w szoku, że nie chcą połączyć obu systemów, wtedy wyścig byłby na każdym okrążeniu, nowe strategie bo z tyłu miałby 2x boost areo+bateria. Mimo wszystko fajne zmiany.
Dla mnie nowy samochód wygląda jak colab F3 z IndyCara z elementami Formuły E (ten nowy przepis o prędkości 290+). Chcieliśmy mniejsze auta, są trochę mniejsze, ale wydaje mi się że 15 cm długości i po 5 po bokach raczej mało zmieni. Mam przeczucie, że nowe regulacje sprawią, że przepaść między zespołami będzie jeszcze większa, a samo ściganie będzie mniej emocjonujące. Mam nadzieję że się mylę.
Większość regulacji do kosza, Regulacje w kwestii bezpieczeństwa powinny zostać a do reszty wolną rękę żeby inżynierowie mieli możliwość do kreatywnego budowania jak najlepszych bolidów.
Tak na szybko to mi się wydaje, że jazda będzie bardziej taktyczno-obronna. A redukcja mocy pierwszego bolidu spowoduje więcej sztucznego zamieszania, bo na każdym odcinku o vmax>290 ten z tyłu będzie atakował. Więc gorszy bolid będzie miał więcej szans na wyprzedzenie lepszego. Więcej losowości.
Skoro już na syntetyczne paliwa to wywalili by hybrydę, dali V8 albo V10, DRS dobrze że wypada bo to sztuczne wyprzedzania. Lepiej mniejsze lżejsze bolidy i niech walczą
Skoro wcześniej hamować to inny opóźnia. Zarządzanie baterią będzie pozwalać wyprzedzać. Kierowca będzie miał większy wpływ, nie tylko osiągi. Będzie ciekawsze widowisko
4:02 - nie będzie DRS w formie jaką znaliśmy, a więc jako system wspomagający wyprzedzanie używany w określonych strefach toru...jednak koncepcja aerodynamiczna związana z DRS'em nie znika, a wręcz zostaje rozwinięta w bolidach na sezon 2026, w postaci tylnego skrzydła, które ma być bardziej złożonym układem i o tyle bardziej wydajnym, że koniecznością stało się wprowadzenie podobnego rozwiązania na przednim skrzydle (w celu kompensacji znacznej redukcji docisku w na tylnym skrzydle). Co istotne, to zapowiedziany brak stref DRS, to nic innego jak oddanie zarządzania poszczególnymi trybami ustawień aerodynamiki w ręce kierowców, którzy będą musieli rozwinąć swój "racecraft" o umiejętne balansowanie dociskiem podczas wyścigu nie tylko w zależności od miejsca na torze ale i od sytuacji (wyprzedzanie, obrona przed atakami itp. ). Wygląda zatem, że będzie ciekawie i bardziej ryzykownie. 4:52 - dlatego wprowadza się panaceum w postaci "boosta" z silnika elektrycznego, który będzie do dyspozycji kierowcy jadącego z tyłu - myk polega na tym, że "boost" będzie można użyć tylko przez określoną ilość czasu (np. 10 sekund) ale dostępny będzie przez całe okrążenie, a więc znowu, to od kierowcy będzie zależało, kiedy i jak długo będzie z niego korzystał - czy zużyje go w całości za jednym razem, czy też zostanie użyty klika razy...ale na pewno każdy kierowca będzie starał się zużyć jego pełny przydział w ramach jednego okrążenia. To jest kolejny element, który może wprowadzić większą dynamikę oraz dramaturgię podczas wyścigu (np. broniący się faworyt który zużył swojego boosta na ostatnich zakrętach przed metą z atakującym go rywalem posiadającym jeszcze kilka sekund elektrycznego doładowania) 16:13 ...ale żenada - takie splunięcie w twarz kanadyjskiej twórczości. To może czas zacząć prace także nad sztuczną inteligencją, mającą zastąpić kierowców ? - będziemy się ekscytować, który team ma lepiej wytrenowanego AI-driver'a...moment, już coś takiego się dzieje 😅... ruclips.net/video/TPzBH-7ckO0/видео.html
Ja mam wrażenie, że to wszystko od dłuższego czasu idzie w złym kierunku i jest przekombinowane. Coraz mniej takiego surowego ścigania tylko cuda ze zmniejszaniem a to docisku, a to mocy…
Czy przy odcięciu połowy mocy powyżej 290 km/h bolind nadal będzie przyspieszał? Bo jeśli nie to po prostu trzeba jechać z tempomatem ustawionym na 290 i nikt cie na prostej nie wyprzedzi nawet pomimo cienia aerodynamicznego
Michał, jak czytasz te parametry bolidu i odwracasz się od mikrofonu w stronę kartki czy laptopa to mikrofon gorzej zbiera i się robią wahania głośności przez co się mniej przyjemnie ogląda. Porada na przyszłość, żeby o to zadbać. Pozdrawiam
Moim zdaniem, to trochę sprzeczność, jeśli chcemy zmniejszać rozmiary i masę bolidu, a praktycznie połowa mocy ma pochodzić od silnika elektrycznego. Elektryka powinna być obecna w Formule E, a nie w królowej motorsportu.
Dokładnie tak, Max już mówi o wcześniejszym dohamowywaniu, aby hybryda miała moc. No ciekawe ciekawe, na pewno coś wymyślą ale DRS mógł zostać, więcej pola do manewrowania
Zmiany w nowych bolidach nazwałbym ewolucją a nie rewolucją. Wciąż za duża "buda" , za dużo elektryka jak na królową sportu moto , brak DRS - no nie wiem , ale chyba mądre głowy wiedzą co robią 😅😅😅
Checo ma często slabsze momenty i jest nierówny, ale mówienie, że bez dobrego auta od RB jest beznadziejny to jakieś herezje. Polecam zobaczyć wyniki Checo w stawce w latach 2020/19/18/17
Gdy musiałem zacząć swoją przygode rodzinną tzn. zając się tworzeniem zwiazku/rodziny to przestałem właśnie wtedy oglądać F1. Było to jeszcze wtedy jak nie było DRS'a a był KERST. Lata straciłem nieoglądając F1 i bardzo tego żałuje.
Mam nadzieję ze się mylę ale mam wrażenie ze wycofanie drs to zabije jakiekolwiek wyprzedzanie. Te bolidy sa calkiem inne niz 15 lat temu i tak po przeczytaniu zmian na 2026 nie uważam zeby znaczaco zbliżyły sie do tamtych aut. Obym sie mylił ale msm wrażenie ze dopiero wtedy beda tzw wyścigowe procesje
@@Acaelus9Wolę procesje niż sztuczne manewry, tak to trudno zrozumieć? No to idźmy dalej, zamiast DRS można przecież użyć flag nie tylko przy dublowaniu 😀
@@zgf1 Nie wiem co to ma wspólnego. Żeby użyć DRS musisz być poniżej sekundy w punkcie pomiaru. Co i tak nie gwarantuje wyprzedzenia. Żeby manewr się powiódł strata musi zazwyczaj być mniejsza niż 0.4 sekundy. Wolisz procesje? Ok, tylko później jest narzekanie gdy jeden kierowca wygrywa wyścigi? DRS pozwala nałożyć presję na tego kierowcę z przodu.
Dopóki wyścigi będą w głównej mierze polegać na zarządzaniu oponami, dopóty wyścigi nie staną się ciekawsze, niezależnie od aerodynamiki i konfiguracji układu napędowego
@@martibartolski niestety nie ma na to szans, przy elektryce będzie co najwyżej więcej "psyczenia" hybrydy :(. Co innego jak się pukną w głowy i wrócą do V8 ale to pieśń przyszłości.
Mniejsze lżejsze bolidy, mniejszy docisk plus v8-v10 i to wszystko. Wymyślają jak poje#bani te przepisy. Już miały być takie ciekawe wyścigi od sezonu 2022 a wyszło tak jak wyszło, okazało się że jest gorzej niż w poprzedniej erze 2017-2021
Nie wspomniałeś o nowym systemie który ma zastąpić DRS czyli "override mode". Z tego go co wyczytałem to kierowca który jedzie 1 sekunde za samochodem będzie mógł użyć zastrzyku energii z baterii aby pomóc mu w podążaniu i wyprzedzeniu rywala
Wszystko fajnie ale drs no panie to już tutaj odlecieli nwn jak chcą już się ratować to niech dadzą system das i wtedy beda usprawiedliwieni system drs jest bardzo potrzebny w f1 bo bez tego to jedynie co będzie to kwale i wyscig kończony na tych samych miejscach nwn jak dadzą możliwość ładowania ers w pit stopie to git bedzie nawet a z połączeniem systemem das zajebiste tylko to powinno być używane tak samo jak z drs poniżej sekundy mozesz włączyć i dodałbym jak w formule e ze tam jak przejedziesz przez jakiś zakret po zewnętrznej to w f1 mozesz na całym torze używać system das i to mogłoby urozmaicić f1 a tak to będziemy mieli 2 WEC tylko ze krótszego
W ogóle nie jestem zaskoczony decyzją o pozostaniu Checo. Jest on nie groźny dla Maxa, a jakby zaproponowano Sergio tylko rok to głupio by to wyglądało
Te regulacje brzmią dla mnie nadal jak kiepski żart mam nadzieje że w 2030 będzie to miało ręce i nogi. Widocznie muszą wszystko spierdolić żeby można było zbudować na zgliszczach dobrą F1.
Zobaczymy jak ten override mode wypali. Nie będzie konktretnych stref dla DRS więc w teorii powinno być więcej akcji. Obawiam się tylko tego że będzie dużo liczenia się z energia, aż do szaleństwa i w efekcie będzie więcej szachowania niż jazdy
Kolejne gówno...jaki spadek mocy@? Co to znów jest....Formuła 1 to powinna być taktyka opony i balans paliwem czyli tankowanie...jestem już na tyle stary że to pamiętam i to były wyscigi! Opony były na 15 do 20 okrążeń a potem spadały z klifu.
Nie rozumiem dlaczego wszyscy mają takie wątpliwości w stosunku do Checo. Chłop jest lepszy niż połowa stawki, tylko jest porównywany z Maxem, który jest kotem, a dodatku kotem faworyzowanym i rządzącym w zespole. To jak ktokolwiek ma przy nim dobrze wypaść? 🤷🏻♂️
Sergio ogórez ma najlepszy bolid w stawce a sa problemy z wyjściem z q1/q2 i jest 5 w generalce. W gorszym bolidzie niz red bull nie dałby rady osiągnąć niczego specjalnego
@@g33k57sam jesteś ogórez. Wielokrotnie było mówione, że Max lubi ustawienia auta tak ekstremalne, że żaden inny kierowca by tego nie opanował. Perez próbował w poprzednim sezonie znaleźć swoje ustawienia, ale jak budowali auto mimo wszystko pod Maxa to Checo sie poddał. I teraz próbuje okiełznać maxowe ustawienia, co nie zawsze sie udaje. Dodatkowo Perez najwieksze problemy z wynikami ma wtedy, co i Maks, wiec to chyba wina ustawien, nie kierowcy prawda? Czy Checo jest słabszy od Maksa? Oczywiście, jak chyba wszyscy w tej chwili. Co nie znaczy, że Sergio jest słaby, bo nawet dla Saubera, Force Indii czy Racing point zdobywał podia.
Jedyne co faworyzuje Maxa to jego umiejętności, Perez jest średnim kierowcą od zawsze. Poziom Bottasa, tylko Bottas za każdym razem wchodził do Q3 Mercedesem
Wszystkie drsy mgu BATERIE itp WON PRAWDZIWY SPORT I TALENT KIEROWCÓW POWINNO SIE POKAZYWAĆ A NIE BADZIEW Taczki sRED bULA nie są identyczne a i warunki nie są identyczne co do kierowców Nic dziwnego że ktoś zapał traci
DRS powinien zostać moim zdaniem, hybrydzie mówimy papa i zwiększamy moc oraz pojemność silnika z v6 na V8 👌i można się ścigać na nowo 🙂
DRS przy tych przepisach prawie by nic nie dał.
a po wała V8? V10, lecymy
@n4jemnik136 Fajnie by było V10 usłyszeć ponownie czysta poezja dla ucha lecz dla tych eko świrów to był by strzał w kolano lub przyklejanie się do asfaltu 🙂
Dobrze że pozbywają się DRS, dobrze że auta się zmniejszają. Niech tylko dadzą silniki V8 lub V10 skoro już zmieniają paliwa na syntetyczne
Moja corka mowi, ze nowe bolidy wygladaja jak rzutka do darta 😀
Nowe bolidy wyglądają tak jakby połączyli oni ze sobą tylne skrzydło z 2021 (bez DRSu), przednie skrzydło z 2008, podłoge z 2017 i nadwozie z 2022.
Dzięki za fajny materiał. Fajnie się słucha dobrej dawki informacji :)
PS. Ja obstawiam, że Red Bull zdobędzie mistrzostwo konstruktorów :)
Fajnie jak byś zrobił cały odcinek.o tych regulacjach bo fajnie tłumaczysz
Te wszystkie zmiany to wyglądają mniej więcej w ten sposób, że wszyscy wiedzą co trzeba zrobić żeby wróciło ściganie ale robi się wszystko żeby ich nie wprowadzić. Zamiast tego wchodzą cuda na kiju, które niekoniecznie muszą poprawić, ba, mogą wręcz zaszkodzić (idealny przykład ostatnie zmiany ze zmniejszeniem dragu). Mniejsze bolidy, 100% spalinowy silnik, rozwiązać niekończący się problem opon, a może niech wrócą Goodyear i Michelin?
Michelin chyba powiedziało ze nie wrócić do f1 bo on chcą opony które sie niszczą a oni takich nie robią 😅
Ale tak, mam wrażenie ze wymyślają koło na nowo. Mając juz tyle lat doświadczenia i wglądu w bolidy następna generacja to powinna byc esencja ścigania a wygląda na to że kierowcy będą jeździć wolniej żeby mieść zapas mocy do obrony..
Wyczuwam, że to aktywne aero z przodu i z tyłu spowoduje duży rozstrzał w stawce na początku. Wydaje mi się, że można tu dużo zyskać lub stracić.
Węższe bolidy czyli jednak znaleźli rozwiązanie by monako pozostało w kalendarzu. Co do DRS to szczerze chyba dobrze? i tak był tylko w kilku strefach dostępny, ale jestem w szoku, że nie chcą połączyć obu systemów, wtedy wyścig byłby na każdym okrążeniu, nowe strategie bo z tyłu miałby 2x boost areo+bateria. Mimo wszystko fajne zmiany.
Dla mnie nowy samochód wygląda jak colab F3 z IndyCara z elementami Formuły E (ten nowy przepis o prędkości 290+). Chcieliśmy mniejsze auta, są trochę mniejsze, ale wydaje mi się że 15 cm długości i po 5 po bokach raczej mało zmieni. Mam przeczucie, że nowe regulacje sprawią, że przepaść między zespołami będzie jeszcze większa, a samo ściganie będzie mniej emocjonujące. Mam nadzieję że się mylę.
Taa... zgodzę się ale kurwa niech dadzą system das I będą wszyscy szczesliwi
Większość regulacji do kosza, Regulacje w kwestii bezpieczeństwa powinny zostać a do reszty wolną rękę żeby inżynierowie mieli możliwość do kreatywnego budowania jak najlepszych bolidów.
Tak na szybko to mi się wydaje, że jazda będzie bardziej taktyczno-obronna. A redukcja mocy pierwszego bolidu spowoduje więcej sztucznego zamieszania, bo na każdym odcinku o vmax>290 ten z tyłu będzie atakował. Więc gorszy bolid będzie miał więcej szans na wyprzedzenie lepszego. Więcej losowości.
Skoro już na syntetyczne paliwa to wywalili by hybrydę, dali V8 albo V10, DRS dobrze że wypada bo to sztuczne wyprzedzania. Lepiej mniejsze lżejsze bolidy i niech walczą
Okej rozumiem ale ciszylbym się żeby zamiast drs dali system das który został zbanowany w 2020 roku bo mercedes z niego korzystało
Jest szansa ze od sezonu 2030 ze względu na paliwa syntetyczne mogą wrocić silniki V8,V10 czy V12
Mam nadzieję że nie wróci V8 V10 ani v12
Skoro wcześniej hamować to inny opóźnia. Zarządzanie baterią będzie pozwalać wyprzedzać. Kierowca będzie miał większy wpływ, nie tylko osiągi.
Będzie ciekawsze widowisko
Ruchoma aerodynamika z przodu ???? To co w przypadku uszkodzenia skrzydła czy awari tego docisku z przodu w zakręcie? Bolid leci w ścianę?
Świetnie podcast Powrut Roberta jest tylko kwestią czasu...😉👍
Oby te zmiany sprawiły, że F1 będzie jeszcze bardziej nieprzewidywalna !
4:02 - nie będzie DRS w formie jaką znaliśmy, a więc jako system wspomagający wyprzedzanie używany w określonych strefach toru...jednak koncepcja aerodynamiczna związana z DRS'em nie znika, a wręcz zostaje rozwinięta w bolidach na sezon 2026, w postaci tylnego skrzydła, które ma być bardziej złożonym układem i o tyle bardziej wydajnym, że koniecznością stało się wprowadzenie podobnego rozwiązania na przednim skrzydle (w celu kompensacji znacznej redukcji docisku w na tylnym skrzydle). Co istotne, to zapowiedziany brak stref DRS, to nic innego jak oddanie zarządzania poszczególnymi trybami ustawień aerodynamiki w ręce kierowców, którzy będą musieli rozwinąć swój "racecraft" o umiejętne balansowanie dociskiem podczas wyścigu nie tylko w zależności od miejsca na torze ale i od sytuacji (wyprzedzanie, obrona przed atakami itp. ). Wygląda zatem, że będzie ciekawie i bardziej ryzykownie.
4:52 - dlatego wprowadza się panaceum w postaci "boosta" z silnika elektrycznego, który będzie do dyspozycji kierowcy jadącego z tyłu - myk polega na tym, że "boost" będzie można użyć tylko przez określoną ilość czasu (np. 10 sekund) ale dostępny będzie przez całe okrążenie, a więc znowu, to od kierowcy będzie zależało, kiedy i jak długo będzie z niego korzystał - czy zużyje go w całości za jednym razem, czy też zostanie użyty klika razy...ale na pewno każdy kierowca będzie starał się zużyć jego pełny przydział w ramach jednego okrążenia. To jest kolejny element, który może wprowadzić większą dynamikę oraz dramaturgię podczas wyścigu (np. broniący się faworyt który zużył swojego boosta na ostatnich zakrętach przed metą z atakującym go rywalem posiadającym jeszcze kilka sekund elektrycznego doładowania)
16:13 ...ale żenada - takie splunięcie w twarz kanadyjskiej twórczości. To może czas zacząć prace także nad sztuczną inteligencją, mającą zastąpić kierowców ? - będziemy się ekscytować, który team ma lepiej wytrenowanego AI-driver'a...moment, już coś takiego się dzieje 😅...
ruclips.net/video/TPzBH-7ckO0/видео.html
Ja mam wrażenie, że to wszystko od dłuższego czasu idzie w złym kierunku i jest przekombinowane. Coraz mniej takiego surowego ścigania tylko cuda ze zmniejszaniem a to docisku, a to mocy…
Czy przy odcięciu połowy mocy powyżej 290 km/h bolind nadal będzie przyspieszał?
Bo jeśli nie to po prostu trzeba jechać z tempomatem ustawionym na 290 i nikt cie na prostej nie wyprzedzi nawet pomimo cienia aerodynamicznego
Liczyłem na większą ilość garów, brak drs może być ciekawy
Ws. trofeum - współczuje ścierania kurzów z tego pucharu i pucowania go na połysk - chyba, że sztuczna inteligencja to zrobi? ;)
Bardzo dobrze ze DRS odpada, szkoda tylko ze hybryda zostaje.
Powinny dać V10 i byłoby naprawde fajnie ogladać, byłoby prawie jak kiedyś.
Cokolwiek wejdzie to dla wszystkich. Jak będą kwadratowe kola na których nie da się jeździć to nie będą mogli jeździć wszyscy puki nie wymyśla czegoś
Drs zostaje przecież, mało tego przednie skrzydło też będzie aktywne
Kto z ekipy Viaplay będzie na torze w Barcelonie? Pozdrawiam
my chcemy tylko v10ki haha. wyglad jest ok.
Będzie nadal 8 biegów + wsteczny?
nie nie będzie już takiej zabawy ale ważne by to kierowcom było wygodnie i dlanich lepiej a nie dla widzuw na trybunach
No dobra, auto z przodu od 290kmh traci prąd, ale te z tyłu też go traci, więc nie będzie czym wyprzedzać wg. Mnie
👍
Michał, jak czytasz te parametry bolidu i odwracasz się od mikrofonu w stronę kartki czy laptopa to mikrofon gorzej zbiera i się robią wahania głośności przez co się mniej przyjemnie ogląda. Porada na przyszłość, żeby o to zadbać. Pozdrawiam
Moim zdaniem, to trochę sprzeczność, jeśli chcemy zmniejszać rozmiary i masę bolidu, a praktycznie połowa mocy ma pochodzić od silnika elektrycznego. Elektryka powinna być obecna w Formule E, a nie w królowej motorsportu.
Jak usuną DRS to każdy wyścig będzie procesja… 🙃 w weekend ważniejsze będą kwali niż wyścig 😅
W latach 2000 nie było DRS i było zajebiste ściganie.
@@Pawel_Sowinski27no ale były v10 bez aerodynamicznej przesady
Dokładnie tak, Max już mówi o wcześniejszym dohamowywaniu, aby hybryda miała moc. No ciekawe ciekawe, na pewno coś wymyślą ale DRS mógł zostać, więcej pola do manewrowania
Nie no, Red Bull dowiezie tytuł.
W Kanadzie również wygrają
coraz nowsza technika zabija ten sport było dobrze ale zawsze trzeba coś zmienić by za dobrze nie było :P
[O Sergio] "Z trudem zdobył tytuł wicemistrzowski." 51pkt przewagi nad Hamilltonem w overall ... To chyba sporo.. czy nie?
Zmiany w nowych bolidach nazwałbym ewolucją a nie rewolucją. Wciąż za duża "buda" , za dużo elektryka jak na królową sportu moto , brak DRS - no nie wiem , ale chyba mądre głowy wiedzą co robią 😅😅😅
Checo ma często slabsze momenty i jest nierówny, ale mówienie, że bez dobrego auta od RB jest beznadziejny to jakieś herezje. Polecam zobaczyć wyniki Checo w stawce w latach 2020/19/18/17
Gdy musiałem zacząć swoją przygode rodzinną tzn. zając się tworzeniem zwiazku/rodziny to przestałem właśnie wtedy oglądać F1. Było to jeszcze wtedy jak nie było DRS'a a był KERST. Lata straciłem nieoglądając F1 i bardzo tego żałuje.
😎
Mam nadzieję ze się mylę ale mam wrażenie ze wycofanie drs to zabije jakiekolwiek wyprzedzanie. Te bolidy sa calkiem inne niz 15 lat temu i tak po przeczytaniu zmian na 2026 nie uważam zeby znaczaco zbliżyły sie do tamtych aut. Obym sie mylił ale msm wrażenie ze dopiero wtedy beda tzw wyścigowe procesje
Gdzieś jest haczyk pomiędzy likwidacja DRS, a ruchomymi skrzydłami ?
Usuną DRS i będziemy mieli tyle manewrów wyprzedzania co w Monako.
No i? Jaka wartosc ma wyprzedzenie z dopalaczem gdy wyprzedzany zazwyczaj nie ma sie jak bronic? Jakos przed era DRS kierowcy potrafili wyprzedzac.
@@zgf1 No tak, bo procesja przez cały wyścig jest ok.
@@Acaelus9Wolę procesje niż sztuczne manewry, tak to trudno zrozumieć? No to idźmy dalej, zamiast DRS można przecież użyć flag nie tylko przy dublowaniu 😀
@@zgf1 Nie wiem co to ma wspólnego. Żeby użyć DRS musisz być poniżej sekundy w punkcie pomiaru. Co i tak nie gwarantuje wyprzedzenia. Żeby manewr się powiódł strata musi zazwyczaj być mniejsza niż 0.4 sekundy. Wolisz procesje? Ok, tylko później jest narzekanie gdy jeden kierowca wygrywa wyścigi? DRS pozwala nałożyć presję na tego kierowcę z przodu.
Cieszy fakt, że są też duże poprawki w kwestiach bezpieczeństwa. 😊
Najlepiej to było by żeby wrócili V8 i tankowanie więcej kierowcy nic nie potrzebują żeby się porządnie ścigać i dawać widowisko 😊
Ja tam Checo lubię dobry kierowca nie wywyższa się bardzo sympatyczny i chyba wymarzony partner w F1. Czasem ma poprostu pecha no i Maxa w zespole
Panie Michale MGU-H znika MGU-H a nie MGU-K pozdrawiam 😉
Dopóki wyścigi będą w głównej mierze polegać na zarządzaniu oponami, dopóty wyścigi nie staną się ciekawsze, niezależnie od aerodynamiki i konfiguracji układu napędowego
no tak patrząc co 4 Lata coś zmieniają. Takie ich prawo. DRS powinin zostać. zmiany na gabaryty auta będą ok.
Będą mniejsze, lżejsze, szybsze i głośniejsze. Czyli to co było. F1 zatacza koło.
Głośniejsze z czego? Ze zdławionego V6?
@@mariusztelecki813 tego nie wiem tak mówią, zobaczymy
@@martibartolski niestety nie ma na to szans, przy elektryce będzie co najwyżej więcej "psyczenia" hybrydy :(. Co innego jak się pukną w głowy i wrócą do V8 ale to pieśń przyszłości.
ależ heca, że znika drs
skoro przecież aktywne zawieszenie to jego rozwinięta wersja XD
Obawiam się, że RB zostawi Ricciardo i Tsunodę w zespole
Mniejsze lżejsze bolidy, mniejszy docisk plus v8-v10 i to wszystko. Wymyślają jak poje#bani te przepisy. Już miały być takie ciekawe wyścigi od sezonu 2022 a wyszło tak jak wyszło, okazało się że jest gorzej niż w poprzedniej erze 2017-2021
Nie wspomniałeś o nowym systemie który ma zastąpić DRS czyli "override mode". Z tego go co wyczytałem to kierowca który jedzie 1 sekunde za samochodem będzie mógł użyć zastrzyku energii z baterii aby pomóc mu w podążaniu i wyprzedzeniu rywala
Ciekawe czy Mercedes szuka już problemu ?? Hahaha
Wszystko fajnie ale drs no panie to już tutaj odlecieli nwn jak chcą już się ratować to niech dadzą system das i wtedy beda usprawiedliwieni system drs jest bardzo potrzebny w f1 bo bez tego to jedynie co będzie to kwale i wyscig kończony na tych samych miejscach nwn jak dadzą możliwość ładowania ers w pit stopie to git bedzie nawet a z połączeniem systemem das zajebiste tylko to powinno być używane tak samo jak z drs poniżej sekundy mozesz włączyć i dodałbym jak w formule e ze tam jak przejedziesz przez jakiś zakret po zewnętrznej to w f1 mozesz na całym torze używać system das i to mogłoby urozmaicić f1 a tak to będziemy mieli 2 WEC tylko ze krótszego
Zmiana bolidu daje szansę wrócić Mercedesowi do gry o mistrzostwo.
W ogóle nie jestem zaskoczony decyzją o pozostaniu Checo. Jest on nie groźny dla Maxa, a jakby zaproponowano Sergio tylko rok to głupio by to wyglądało
dla mnie ok że nie będzie
DRS powinien zostać bo niby te 10 i 20 cm to dużo ale nadal jednak to za mało
Dzień Doberek 🤝🫡🤜🤛👏😇
Nowe bolidy f1 wyglądają jak stare bolidy gp2 :(
Al też nie potrafi dobrze rozeznać się w Logo f1
kibice oczekują brak elektrycznego g**na! przecież te silniki to będą jakieś śmieszne generatory... WRC posłuchało kibiców i hybrydy znikają! :)
Te regulacje brzmią dla mnie nadal jak kiepski żart mam nadzieje że w 2030 będzie to miało ręce i nogi. Widocznie muszą wszystko spierdolić żeby można było zbudować na zgliszczach dobrą F1.
Jak ja bym chciał Alonso w red bullu zobaczyc o mamuniu
FIA kombinuje jak koń pod górkę 😢
Nie jestem specjalistą ale wydaje mi się że fani chcą więcej wyprzedzania, akcji, agresji, a usunięcie drs'u utrudni to. Czy źle myślę?
Wyprzedzanie na prostej i tak nie jest ciekawe
Zobaczymy jak ten override mode wypali. Nie będzie konktretnych stref dla DRS więc w teorii powinno być więcej akcji. Obawiam się tylko tego że będzie dużo liczenia się z energia, aż do szaleństwa i w efekcie będzie więcej szachowania niż jazdy
@Michał Gąsiorowski ja będę tęsknił z systemu DRS i mnie się nie podoba tą zmiana moja zdaniem usunąć DRS to oceną na 1/10
Jak dobrze że wywalili ten DRS😊😊
moim zdaniem Perez za słaby dla RB
Kolejne gówno...jaki spadek mocy@? Co to znów jest....Formuła 1 to powinna być taktyka opony i balans paliwem czyli tankowanie...jestem już na tyle stary że to pamiętam i to były wyscigi! Opony były na 15 do 20 okrążeń a potem spadały z klifu.
0:48 jeszcze lepsze ściganie, bo od 2022 się pogorszyło
4:07 dramat, to już DRS lepszy
Eeeee halo... Formuła E już jest po jakiego grzyba nam to w F1... upadek tego sportu trwa
oni próbują wprowadzić elektryczne silniki czy co do cholery? to nie Fe tylko f1
Nie rozumiem dlaczego wszyscy mają takie wątpliwości w stosunku do Checo. Chłop jest lepszy niż połowa stawki, tylko jest porównywany z Maxem, który jest kotem, a dodatku kotem faworyzowanym i rządzącym w zespole. To jak ktokolwiek ma przy nim dobrze wypaść? 🤷🏻♂️
Sergio ogórez ma najlepszy bolid w stawce a sa problemy z wyjściem z q1/q2 i jest 5 w generalce. W gorszym bolidzie niz red bull nie dałby rady osiągnąć niczego specjalnego
Nie trudno być lepszym od połowy stawki, bo polowa to ogóry, poza tym, wydaje mi się że nie byłby od nich lepszy w samochodzie np. RB
@@g33k57sam jesteś ogórez.
Wielokrotnie było mówione, że Max lubi ustawienia auta tak ekstremalne, że żaden inny kierowca by tego nie opanował. Perez próbował w poprzednim sezonie znaleźć swoje ustawienia, ale jak budowali auto mimo wszystko pod Maxa to Checo sie poddał. I teraz próbuje okiełznać maxowe ustawienia, co nie zawsze sie udaje.
Dodatkowo Perez najwieksze problemy z wynikami ma wtedy, co i Maks, wiec to chyba wina ustawien, nie kierowcy prawda?
Czy Checo jest słabszy od Maksa? Oczywiście, jak chyba wszyscy w tej chwili. Co nie znaczy, że Sergio jest słaby, bo nawet dla Saubera, Force Indii czy Racing point zdobywał podia.
@@AdamPL90 W sumie powiedziałeś wszystko, co można na ten temat powiedzieć.
Jedyne co faworyzuje Maxa to jego umiejętności, Perez jest średnim kierowcą od zawsze. Poziom Bottasa, tylko Bottas za każdym razem wchodził do Q3 Mercedesem
Kolejny rzyg wypluty przez pół mózgi z FIA
Skończę oglądać F1 od 2026. Nie podobają mnie się zmiany.
DRS musi zostać
Wszystkie drsy mgu BATERIE itp WON
PRAWDZIWY SPORT I TALENT KIEROWCÓW POWINNO SIE POKAZYWAĆ A NIE BADZIEW
Taczki sRED bULA nie są identyczne a i warunki nie są identyczne co do kierowców
Nic dziwnego że ktoś zapał traci