Санчо, я решил пойти по вашим стопам! А именно путешествовать! Год назад, летом я решил съездить в Казахстан на Урале, прям как вы! Спустя месяц я решил съездить в Азербайджан, потом в Грузию, а потом на историческую родину мотоцикла Урал, а именно в Ирбит! И за все время путешествия у меня ломалась и коробка передач, и двигатель ( пропадала компрессия), и клинило колесо коляски, и из за этого я пару раз с дороги вылетал, а так Урал показал себя с лучшей стороны!
Вот это я понимаю мотоцикл мечты, которую удалось осуществить! Мои поздравления тебе, Саня! Ты это сделал! Очень достойный аппарат, флагман японского мотопрома! А когда сбывшаяся мечта уже греет душу, можно спокойно заниматься и Уралом!)) Классный обзор, прям заряжает и вдохновляет!
Не обманули. Первый Голдвинг вышел с конвейера в 1974 году. Модель называлась GL1000 и имела оппозитный 4х-цилиндровый карбюраторный двигатель. Для тех лет это было очень круто.
Хороший обзор. Беру Голду, временами, у брата погонять, так что могу оценивать сказанное. По управляемости вообще в точку, первый раз, стоя и смотря на нее сбоку, была мысля:"да ну нах, стремно"(хоть стаж езды на разных мото, довольно большой), только тронулся, как на хорошем стрите, уже через 20 минут пролазил в щели между машинами в пробках))) инженеры постарались сбалансировать мот. По приеместости, от 1,8 ожидал большего, даже при весе и размерах, все равно это 1,8, но все же это не спорт и не стрит. Вилка, да, проблемное место, перебирать приходится часто, общий ресурс мотора и мотоцикла в целом ближе к автомобилю, так как 100 тыс, это скажем только "юношеский возраст", как всегда, приятно смотреть видосы от Санчо и это не исключение.
Спасибо) По развесовке и управляемости все супер. А вот динамики действительно маловато. При сложных обгонах приходится на 4ую переключаться. До этого ездил на ST1300, так в нем намного эластичнее двигатель и на 5ой едет от 60 до 220 км/ч.
Охуетительнее обзора интересующего меня мотоцикла ещё не видел. Желаю здоровия и моё почтение. Мат часть не интересует. Всё по делу. Спасибо большое! Давно такой удобный хочу)
урал для того чтобы жизнь медом не кзалась)))если с него начал то это на всю жизнь....уралячая привязаность....у самого такая же история))от туриста до х4)))клас санчо!так держать)))
Ну в принципе во время путешествия по Балканам он себя очень хорошо показал. В Грузию я тоже на нем ездил. Он вполне позволяет двигаться по плохим дорогам, просто детали подвески быстрее выходят из строя. Ну а на хороших дорогах это, пожалуй, самый комфортный мотоцикл.
спасибо мотобрат всё просто и красиво, каждая минута видео в тему, сам на спорте езжю,но уважаю все типы мотоцыклов, когда то мечтал о голде, мне 47 лет , в такие годы давно уже на спортах не ездят, но пока могу, но засматриваюсь на что то вроде голды, так что за обзор палец верх. реально понравилось.... удачи на дорогах...
Добрый день, для замены заднего колеса не нужно ни чего разбирать, мот кладется на боковые дуги, на правый бок, и центральной подножкой вывешивается колесо, откручивается и после чего легко вынимается. В интернете есть данное видео, сам лично так менял(есть фото).
А еще, выстреливает мот конечно здорово!) На спортах то тоже не так часто люди максимальные возможности мота испытывают. За то тут комфорт просто на высоте))
Про комфорт согласен. Ничего в дороге не затекает, не немеет и не болит. Пока максимальный дневной пробег был Гомель-Ростов (1300 км), но думаю это не предел.
Саня, спасибо за информативный обзор! Сними мотоцикл друзей, который мелькал в прошлом видосе. Мне показалось, что это Валькирия, хотя могу ошибаться)))
Очень познавательное видео, особенно о китайских тормозных колодках на флагман японского мотопроизводства.Неужели люди ,купившие такой шикарный Мот,как Голда,так любят рисковать,покупая китайские з/ч и ставя их ?
Вы похожи на мамашу, которая ещё носит ребёнка и усирается как cyka, что не будет давать будущему ребёнку торчать в телефоне чтоб он отвлёкся, как это делают «другие плохие мамки». Но понимание приходит позже))))
Голда кажется легкой из за отличного баланса масс и низкого центра тяжести. Так же в ней хорошая подвеска и нет инертности при управлении рулем. Диогональная рама так же радует. За все это приходится платить как ценой, так и сложностью ремонта.
Согласен с каждым словом. Жаль с вилкой немного не додумали конструкторы. А на счет ремонта, то даже замена воздушного фильтра на GL1800 тот еще квест с загадками))
Санчо, а можете, ну когда поправитесь, про Валькирию с коляской вашего товарища что-то нибудь подобное показать? Обзор понравился.... даже на телефоне.
Дальняки на голдвинге у меня уже были, захотелось новых ощущений)) И кстати совершенно не жалею. Лишь пару раз на хороших дорогах появлялась мысль "Вот бы тут на голдвинге проехать.", однако чаше думалось "Как хорошо, что я на Урале")))
Обзор классный! Выздоравливай! А весь этот обвес проклеить обесшумкой нельзя, как на авто панели делают? Жаль не показал как фары вечером светят, было бы интересно посмотреть как это водитель видит.
Санчо! Замена заднего еще проще... Валишь мот на правую сторону, вытаскиваешь центр подставку и вуаля, снимай-ставь без проблем!!!Но дарксайд придется спустить!
Санчо, спасибо за хороший качественный обзор своей Голды! Возник вопрос насчет теста "уронил-поднял": тяжело небось упавший мот понять будет, все ж 400 кг почти...? И выздоравливай, дружище!
Спасибо, стараюсь) Пару раз я его ронял. Если нет хорошего упора колес в асфальт (например на песке), то одному поднять практически нереально. На асфальте же проще. Он падает на дуги и лежит под углом в 30-35 градусов к горизонтали. Сравнимо с подъемом 100 кг от земли.
А как на голде при сильном боковом ветре можно ехать????меня на иже сдувает(вешу 90кг)!если ветер дует справа то иж приходится наклонять влево-машины обгоняют его аж бросает!!!А такая махина-парусность большая(с боку)?????
Sancho, первый вопрос, который возникает, глядя на человека, который просит пожертвовать на покупку экшн камеры :"На Голд Винг ты тоже собирал?". Твоя просьба похожа на: "Ребята, я купил Феррари, пожертвуйте на покупку покрышек!" Канал у тебя здоровский, смотрел твоё путешествие на Урале, очень понравилось. С экшн камерой на фоне Хонды Голд Винг явный перегиб.
Повторюсь, хотя уже на похожий пост отвечал. Ну как тебе сказать. Голда - это мечта. Да и не сразу достал я из кармана деньги и пошел покупать Голдвинг в салоне. Это был долгий путь длинной в 14 лет. Покупался один мотоцикл, обслуживался, ремонтировался, продавался. Добавлялась какая-то сумма и покупался следующий, на ступеньку выше. Так потихоньку до Голдвинга и дошагал)) Так что голдовод - это не обязательно мажор у которого бабло из карманов сыпется)) Думаю те, кто мои видео смотрят это давно уже поняли)
как ты ща прав! только моя мечта Полтораха!))) именно своим дизайном и безотказностью АКМа берет))) не так давно стал обладателем, и почти нульсовой (с Япии с 5600 пробегом)))... а начинал с Ямахи Джог 50... и это в 33 года)))
Для дальних поездок этот мотоцикл идеален. Может быть в городе на нем передвигаться не так удобно как на каком-нибудь дорожнике или спортбайке, но стоит выйти на трассу и можно просто наслаждаться дорогой.
Спасибо. Турист больше всего подходит для моих целей и стремлений. Надежный, с большим запасом хода на одной заправке, комфортный, управляемый. Можно было бы конечно тур-эндуро взять, но теперь для этих целей у меня есть урал))
![[Личное Мнение] Леди на Honda GL1800 dct 2021 | Чайка на Голде](/img/1.gif)
Один единственный хороший обзор о Голде. Да и Санчо хороший классный человек,молодец!!!
Спасибо))
мне больше всего нравится что нестал доказывать... Vmax !! один из нормальных блогеров и хорошо справляешся без мата и всяких выкрутосов !
Спасибо большое!
Санчо, я решил пойти по вашим стопам! А именно путешествовать! Год назад, летом я решил съездить в Казахстан на Урале, прям как вы! Спустя месяц я решил съездить в Азербайджан, потом в Грузию, а потом на историческую родину мотоцикла Урал, а именно в Ирбит! И за все время путешествия у меня ломалась и коробка передач, и двигатель ( пропадала компрессия), и клинило колесо коляски, и из за этого я пару раз с дороги вылетал, а так Урал показал себя с лучшей стороны!
Ты молодец, без понтов, чисто по моту, все сам, пять баллов тебе, хорошее видео.
Каждый раз подъезжая к разным лесовозам вспоминаю Пункт-Назначения 2 думаю не у одного меня так ))))))))))))))) Саня точно не одного
Это точно что лесовоз и пункт назначения почти синонимы )))))
Вот это я понимаю мотоцикл мечты, которую удалось осуществить! Мои поздравления тебе, Саня! Ты это сделал! Очень достойный аппарат, флагман японского мотопрома! А когда сбывшаяся мечта уже греет душу, можно спокойно заниматься и Уралом!)) Классный обзор, прям заряжает и вдохновляет!
Согласен. Наличие такого мотоцикла в гараже дарит душевный покой. Можно заниматься уралом и не бояться что останешься летом без колес из-за поломки.
Недосмотрел (( захлебнулся слюной))) ахриненый крейсер))
Санчо, классный мот, хороший обзор!!! Не болей, здоровья тебе в твоим близким!
Спасибо большое)
Крутой аппарат как космический звездалет обзор тоже понравился
Реально всё подробно. Нет воды так сказать. Молодец.
Спасибо!
Александр выздоравливай, ты нам нужен бодрый и путешествующий )))
Спасибо. Стараюсь))
🔥🔥🔥 Классный обзор !!!! Все четко и по делу, спасибо !!! Аппарат супер, надо брать !!!!😎👍
Спасибо за видео как всегда получил удовольствие от просмотра! Выздоравливай и не болей! В.П.
Прикольно в 2023-м пересмотреть))
К сезону 2024 возьму такой в Сочи гонять. Мечта🎉
Ну что взял?
Классный мотоцикл!!!
Недавно на таком,но 1982 года выпуска,прокатился-очень понравилось! Живучая техника!!
Где-ж тезка, ты такой 82 года нашел!?))Тебя обманули!)))
Ух ты, 82 года - мой ровесник)) Сейчас эти старички очень ценятся как база для постройки различных кастом-проектов.
Не обманули. Первый Голдвинг вышел с конвейера в 1974 году. Модель называлась GL1000 и имела оппозитный 4х-цилиндровый карбюраторный двигатель. Для тех лет это было очень круто.
+Дмитрий Зыбин там полторашка была....
Хороший обзор. Беру Голду, временами, у брата погонять, так что могу оценивать сказанное. По управляемости вообще в точку, первый раз, стоя и смотря на нее сбоку, была мысля:"да ну нах, стремно"(хоть стаж езды на разных мото, довольно большой), только тронулся, как на хорошем стрите, уже через 20 минут пролазил в щели между машинами в пробках))) инженеры постарались сбалансировать мот. По приеместости, от 1,8 ожидал большего, даже при весе и размерах, все равно это 1,8, но все же это не спорт и не стрит. Вилка, да, проблемное место, перебирать приходится часто, общий ресурс мотора и мотоцикла в целом ближе к автомобилю, так как 100 тыс, это скажем только "юношеский возраст", как всегда, приятно смотреть видосы от Санчо и это не исключение.
Спасибо)
По развесовке и управляемости все супер. А вот динамики действительно маловато. При сложных обгонах приходится на 4ую переключаться. До этого ездил на ST1300, так в нем намного эластичнее двигатель и на 5ой едет от 60 до 220 км/ч.
Посоветуй, какого года - пробега Голду смотреть для покупки?
Мотоцикл мечта!!! Ровных дорог тебе!
Обязательно куплю ее в след жизни!!!
Охуетительнее обзора интересующего меня мотоцикла ещё не видел. Желаю здоровия и моё почтение. Мат часть не интересует. Всё по делу. Спасибо большое! Давно такой удобный хочу)
урал для того чтобы жизнь медом не кзалась)))если с него начал то это на всю жизнь....уралячая привязаность....у самого такая же история))от туриста до х4)))клас санчо!так держать)))
Ну да, урал это навсегда)) Техника для души.
На ночь 100гр водочки с перцем, и с утра как огурчик. Давай выздоравливай, Сань. А МОТ крут.
Я водку не очень люблю, мне чай с медом ближе)
Спасибо за хороший обзор. Мот создает двойственное ощущение. Я так полагаю, он хорош для путешествий где-нибудь по европейской части.
Ну в принципе во время путешествия по Балканам он себя очень хорошо показал. В Грузию я тоже на нем ездил. Он вполне позволяет двигаться по плохим дорогам, просто детали подвески быстрее выходят из строя. Ну а на хороших дорогах это, пожалуй, самый комфортный мотоцикл.
спасибо мотобрат всё просто и красиво, каждая минута видео в тему, сам на спорте езжю,но уважаю все типы мотоцыклов, когда то мечтал о голде,
мне 47 лет , в такие годы давно уже на спортах не ездят, но пока могу, но засматриваюсь на что то вроде голды, так что за обзор палец верх. реально понравилось.... удачи на дорогах...
Шершавого асфальта под колесами.
Vzaimno...
👍👍👍Хороший Обзорец , Спасибо!!!🤝🤝🤝
замечательный аппарат. Инженер-разработчик наверно сам любитель мотопутешествий.
Интересно тебя смотреть. Жду новый проект. Интересно было следить за восстановлением урала.
Спасибо. Скоро начнем урал разбирать и смотреть что как износилось за сезон.
Дай Бог тебе здоровья и семейного благополучия до мотоцылу
Спасибо большое!
Спасибо! Рассказал ,ровно то что я долго искал про голду
Ну да, в основном обзоры голдвингов представляют собой перечисление понтов и восхваление комфорта при минимуме технической информации)
Так вот откуда коронавирус!!!Голда хороший дырчик!Лайк за обзор!
Выздоравливай Санёк! Бери себя!! Отличная у тебя Хонда.... Эх, мечта да и только)))
Согласен, голдвинг это мечта. Долго я к ней шел, но все-таки купил.
Благодарю. Очень хороший и полный обзор мота!!!!
Чел красава, всё доступно и граматно,(с могилева привет))))👍👍👍👍👍
Добрый день, для замены заднего колеса не нужно ни чего разбирать, мот кладется на боковые дуги, на правый бок, и центральной подножкой вывешивается колесо, откручивается и после чего легко вынимается. В интернете есть данное видео, сам лично так менял(есть фото).
Обалденный мот. Сань, обзор классный. Ты как обычно на вычоте.
Спасибо)
Это не мотоцикл!!! это самолёт :)
Вы первый кто в обзоре сказал что гремит пластик
ахренеть, 242 лайка на 0 дизов, санчо, жги, ты крут и смотреть тебя интересно
Спасибо)) Странно, дизлайкеры видимо еще не проснулись))
пусть ваще не просыпаются)) нечисть)
418 лайка и 0 дизлайка, ни разу такого не видел! круто!
@@MotoSancho Таки дизлайкеры проснулись. но мы их лайками задавим все равно...
Просто, доходчиво, информативно. Спасибо! Здоровья Вам!
Санчо смотрел твои видео всегда а подписался вчера просто круто!!!! привет из Гродненской обл.
Привет! Рад что нравится)
Выздоравливай! Не болей!
Спасибо, стараюсь.
роскошный аппарат , только в пробках стоишь как машина, о между рядах можно забыть.
Дело привычки.
Классный обзор! Удачи на дорогах, привет из Логойска))
Привет. Спасибо)
А еще, выстреливает мот конечно здорово!) На спортах то тоже не так часто люди максимальные возможности мота испытывают. За то тут комфорт просто на высоте))
Про комфорт согласен. Ничего в дороге не затекает, не немеет и не болит. Пока максимальный дневной пробег был Гомель-Ростов (1300 км), но думаю это не предел.
Да Саня хороший аппарат все для людей респект!
Хороший, но скучный)
Александр спасибо ! Очень интересное видео .
Спасибо. Рад что понравилось)
Дизлайки нет потому что все в душе любят мотики.
Видимо не все)
Люблю мотоцикл с детства!Вот если не зима у нас в УДМУРТИИ 7 мес сума можно сайти то на АВТОМОБИЛЬ даже в его сторону и не смотрел бы ваще)))
Доброго времени суток. Даааа про Пункт назначения всё также у меня. Как еду за лесовозом очкую.👍👍👍👍
Я тоже всегда этот фильм вспоминаю и немного очкую))))
Значит снято было хорошо, раз все до сих пор вспоминают. Надо пересмотреть))
Спасибо!👍
Привет Санчо!Классный мот!На таком конечно путешествовать одно удовольствие!Настоящий самолёт!))
Около 1000 км в день проходить не проблема. До Одессы на нем за 8 часов доезжал с учетом границы)
Отличный обзор. Выздоравливай!
Спасибо)
Благодарю Вас! Шикарный аппарат!
Не болей! Здоровья, Александр!✌️✌️✌️
Санчо,благодаря этому видео,я познакомился с твоим каналом,и ни разу не пожалел об этом!Спасибо за канал!!!:-)
Хороший мотоцикл. Санчо выздоравлевай.
Спасибо. Выздоравливаю!
Здорово Санчо , по максималке ты ошибся , по заводу 210 , а не 240 . Голда рулит , удачи на дорогах , с наступающим
все хорошо рассказал.молодец.год хороший МОТ.
Спасибо)
Классный мотоцикл и обзор понравился ,можешь ты Санчо до зрителя все понятно донести.Спасибо за обзор и удачи.
Даааа забыл ещё добавить. Купил Голду с Японии 2002 года сейчас в пути жду не дождусь. Уже потрогать хочется.
Поздравляю!
Про соединение рамы и рулевой колонки на моделях 2002-2005 года в курсе? Не забудь посмотреть.
Дааааа. Благодарю. В Японии свои люди знают уже. Привозили не одну. Пробег 123000.км.Японец в километрах пробег.
Это не Хонда , это просто космос.
Саня, спасибо за информативный обзор! Сними мотоцикл друзей, который мелькал в прошлом видосе. Мне показалось, что это Валькирия, хотя могу ошибаться)))
Да, Валькирия 1500 2003 года. Подумаю что можно с этим сделать)
Аппарат 🔥🔥🔥и классный обзор 👍👍👍
Про "Пункт назначения" точняк, после него лесовозофобия у многих началась))
Уже сколько лет прошло с выхода фильма, а эпизод этот до сих пор многие помнят))
Очень познавательное видео, особенно о китайских тормозных колодках на флагман японского мотопроизводства.Неужели люди ,купившие такой шикарный Мот,как Голда,так любят рисковать,покупая китайские з/ч и ставя их ?
Вы похожи на мамашу, которая ещё носит ребёнка и усирается как cyka, что не будет давать будущему ребёнку торчать в телефоне чтоб он отвлёкся, как это делают «другие плохие мамки». Но понимание приходит позже))))
Забавный контраст у твоей мототехники) урал/голда)))
Наверное так и должно быть. Урал и Днепр было бы непонятно, а с голдой они друг друга отлично дополняют.
оба зато оппозиты!)))
В жизни так и должно быть, что то не очень плохое, и что то не очень хорошее.
Это не мотоцикл это космолёт Лайк
Ну да, по количеству кнопок они сопоставимы))
Всего доброго!Продолжай снимать подобные ролики,спасибо!
Голда кажется легкой из за отличного баланса масс и низкого центра тяжести. Так же в ней хорошая подвеска и нет инертности при управлении рулем. Диогональная рама так же радует. За все это приходится платить как ценой, так и сложностью ремонта.
Согласен с каждым словом. Жаль с вилкой немного не додумали конструкторы. А на счет ремонта, то даже замена воздушного фильтра на GL1800 тот еще квест с загадками))
Санчо, а можете, ну когда поправитесь, про Валькирию с коляской вашего товарища что-то нибудь подобное показать? Обзор понравился.... даже на телефоне.
Поговорю с ним об этом)
Выздоравливай Санёк
Звук движка бомба!
Сложная погода вас встретила!
Да вы батенька мазохист - ладно в одного 200 км поехат но имея голду, на дальняк ехать на урале.... ты меня впечатлил я бы не смог.
Дальняки на голдвинге у меня уже были, захотелось новых ощущений)) И кстати совершенно не жалею. Лишь пару раз на хороших дорогах появлялась мысль "Вот бы тут на голдвинге проехать.", однако чаше думалось "Как хорошо, что я на Урале")))
он сейчас с Монголии приехал, 15000 км проехал на нём)
Санчо спасибо за простой и грамотный обзор, планирую тоже пересаживаться на gl1800 с boulevard m109r.
молодец.хорошо и просто все рассказал.
Спасибо)
Обзор классный! Выздоравливай! А весь этот обвес проклеить обесшумкой нельзя, как на авто панели делают? Жаль не показал как фары вечером светят, было бы интересно посмотреть как это водитель видит.
Думаю будет еще возможность в других видео показать свет на трассе.
А пластик этот весь порой хочется монтажной пеной залить изнутри, так бесит )))
Ни слабый у тебя БАЙК!Да это почти АВТОМОБИЛЬ КРУТОЙ АППАРАТ слов нет.
Ну да, голдвинг многие уже мотоциклом не считают, говорят, что это пол-автомобиля.
Спасибо за видео, качественно. Привет из Украины
Спасибо! И Вам привет из Беларуси!
А есле попробывать пластиковые понели проклеить антискрипом, как в машинах делают ,может что и получиться .
На понятном языке говорил, блогадарност вам.
не болей!
Спасибо, постараюсь.
Сказочный мотоцикл хорошый, 👍
Спасибо, прекрасный обзор
Рад что понравилось. Спасибо.
Понятно чем Танюшка занимается в путешествиях :)))) она спит:)
Санчо!
Замена заднего еще проще... Валишь мот на правую сторону, вытаскиваешь центр подставку и вуаля, снимай-ставь без проблем!!!Но дарксайд придется спустить!
Если один на трассе повалишь мот на бок... то не факт что потом поднимешь)) Мне больше по душе классический способ.
с таким обвесом, не поваляешь :)
Санчо, спасибо за хороший качественный обзор своей Голды! Возник вопрос насчет теста "уронил-поднял": тяжело небось упавший мот понять будет, все ж 400 кг почти...? И выздоравливай, дружище!
Спасибо, стараюсь)
Пару раз я его ронял. Если нет хорошего упора колес в асфальт (например на песке), то одному поднять практически нереально. На асфальте же проще. Он падает на дуги и лежит под углом в 30-35 градусов к горизонтали. Сравнимо с подъемом 100 кг от земли.
Тогда норм))
На харли тур уронили мотоцикл, поднять его не составило труда) ruclips.net/video/CQzkF1OmTwI/видео.html
Спасибо, вот еще видос, даже девушка справилаь)) ruclips.net/video/k4MPyX0QCYw/видео.html
А как на голде при сильном боковом ветре можно ехать????меня на иже сдувает(вешу 90кг)!если ветер дует справа то иж приходится наклонять влево-машины обгоняют его аж бросает!!!А такая махина-парусность большая(с боку)?????
Клёвая машина👍👍👍
Даааа вещь конечно👍👍👍👍
Хорошое видео, выздоравливайте..
Спасибо)
Sancho, первый вопрос, который возникает, глядя на человека, который просит пожертвовать на покупку экшн камеры :"На Голд Винг ты тоже собирал?". Твоя просьба похожа на: "Ребята, я купил Феррари, пожертвуйте на покупку покрышек!" Канал у тебя здоровский, смотрел твоё путешествие на Урале, очень понравилось. С экшн камерой на фоне Хонды Голд Винг явный перегиб.
Повторюсь, хотя уже на похожий пост отвечал.
Ну как тебе сказать. Голда - это мечта. Да и не сразу достал я из
кармана деньги и пошел покупать Голдвинг в салоне. Это был долгий путь
длинной в 14 лет. Покупался один мотоцикл, обслуживался, ремонтировался,
продавался. Добавлялась какая-то сумма и покупался следующий, на
ступеньку выше. Так потихоньку до Голдвинга и дошагал)) Так что голдовод
- это не обязательно мажор у которого бабло из карманов сыпется)) Думаю
те, кто мои видео смотрят это давно уже поняли)
Sancho, спасибо за ответ, понял.
Голдвинг 1800 и моя давняя мечта. Правда стаж мечтания чуток поменьше))
как ты ща прав! только моя мечта Полтораха!))) именно своим дизайном и безотказностью АКМа берет))) не так давно стал обладателем, и почти нульсовой (с Япии с 5600 пробегом)))... а начинал с Ямахи Джог 50... и это в 33 года)))
Шикарный аппарат!!! Всегда мечтал на таком покататься!!! А если на нем в дальний путь?
Для дальних поездок этот мотоцикл идеален. Может быть в городе на нем передвигаться не так удобно как на каком-нибудь дорожнике или спортбайке, но стоит выйти на трассу и можно просто наслаждаться дорогой.
Про пункт назначения это точно подметил...
Вижу лесовоз, вспоминаю фильм сразу)) Видимо хорошо сняли, раз у всех такие ассоциации.
как вождение с автомобильной шиной имеет большое значение?
Саня Классный мот только ты забыл сказать за расход топлива! Не болей! Привет из Донбасса!
Где-то 5-6 литров расход. Смотря как ехать.
Поправляйся Санчо)Достойный обзор)тебе бы делать обзоры на мотоциклы.но не часто)почему почему именно турист выбрал?
Спасибо.
Турист больше всего подходит для моих целей и стремлений. Надежный, с большим запасом хода на одной заправке, комфортный, управляемый. Можно было бы конечно тур-эндуро взять, но теперь для этих целей у меня есть урал))
Cанчо не хворай , новых видео , до закрытия сезона может сгоняеш куда.
Спасибо. Уже для путешествий ночи холодные. Займусь наверное инспекцией по уралу сейчас.
4,5 сек до 100🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Классный МОТ!!!
Спасибо)