Sehr gutes Video und geil erklärt, ich hab das jetzt auch mal genau so ausprobiert und bin schon auf das Ergebnis gespannt, mag im Moment nicht raus weil so viel Salz liegt. Das witzige ist, ich komme aus dem Bus/LKW Bereich und Damals als wir noch Fahrzeuge mit Trommelbremse hatten haben wir das Täglich so gemacht, Übermaß Belag und am Fzg passend zu Trommel runter gedreht, hat immer super geklappt, nur beim Moped muss ich mir erst Videos anschauen damit ich wieder weiß wie es geht ;-)
Ich würde vemuten das die Kontaktfläche Nocken /Stahlschuh des Belagträgers noch mit etwas Molykote oder anderem trockenen Schmiermittel benetzt werden. Nach meiner Auffassung würde ich dann die Kontaktfläche 2x unter z.B. 60°auf den Bandschleifer halten, so das sich ein Kreuzschliff, sinngemäß wie im Zylinder, ergäbe, in dem der Schmierstoff erfahrungsgemäß besser haftet und verbleibt. Ich finde die Klebevorrichtung auch gut erdacht, aber wie bekommst du die Presskraftvorgabe hin? Theroretisch wäre das Drehmoment zu berechnen mit dem du die Spindel anziehst,oder? Müsste ich soviele Backen machen, hätte ich eine Spannvorrichtung mit der ich die Backen erstmal alle auf gleichen Durchmesser drehen würde, mit der man dann auch alte Beläge runterdreht, sowie die neuen Beläge auf die Breite plant ... dann hast du nur noch den Durchmesser der Trommel, den du dann richtigerweise individuell mit der Nabe drehst. Hierbei halten die Nietköpfe und die Federkraft ja Alles am Platz. Gute Arbeit, und ja: nix für Weichkekse 😂
I have understood it is possible to convert a dnepr/ural wheel (with drums) to disc brake system. Do you have a recommendation for a good conversion kit. I Like the idea the three wheels of a sidecar motorcycle can all three be changed for a spare wheel. Also the look of the drum brakes is not actually ugly so if these two things can be combined would be great...
I never made a conversation to disk brake. So I am unable to give any recommendation. Here in Austria it is illegal to change anything saftey related on your vehicle. It would be a burocratic nightmare to do this legal. So I try to get my drums working properly.
Als kleine Warnung Beläge die vor 1990 produziert wurden "wobei bei den Russen weiß man es ja nie" ist Asbest enthalten also eher blöd beim abdrehen Die Idee ist gut aber man muss halt schauen wie man den Staub am besten gleich sofort einsaugt
Sehr gutes Video und geil erklärt, ich hab das jetzt auch mal genau so ausprobiert und bin schon auf das Ergebnis gespannt, mag im Moment nicht raus weil so viel Salz liegt.
Das witzige ist, ich komme aus dem Bus/LKW Bereich und Damals als wir noch Fahrzeuge mit Trommelbremse hatten haben wir das Täglich so gemacht, Übermaß Belag und am Fzg passend zu Trommel runter gedreht, hat immer super geklappt, nur beim Moped muss ich mir erst Videos anschauen damit ich wieder weiß wie es geht ;-)
Ich würde vemuten das die Kontaktfläche Nocken /Stahlschuh des Belagträgers noch mit etwas Molykote oder anderem trockenen Schmiermittel benetzt werden. Nach meiner Auffassung würde ich dann die Kontaktfläche 2x unter z.B. 60°auf den Bandschleifer halten, so das sich ein Kreuzschliff, sinngemäß wie im Zylinder, ergäbe, in dem der Schmierstoff erfahrungsgemäß besser haftet und verbleibt.
Ich finde die Klebevorrichtung auch gut erdacht, aber wie bekommst du die Presskraftvorgabe hin? Theroretisch wäre das Drehmoment zu berechnen mit dem du die Spindel anziehst,oder?
Müsste ich soviele Backen machen, hätte ich eine Spannvorrichtung mit der ich die Backen erstmal alle auf gleichen Durchmesser drehen würde, mit der man dann auch alte Beläge runterdreht, sowie die neuen Beläge auf die Breite plant ... dann hast du nur noch den Durchmesser der Trommel, den du dann richtigerweise individuell mit der Nabe drehst. Hierbei halten die Nietköpfe und die Federkraft ja Alles am Platz.
Gute Arbeit, und ja: nix für Weichkekse 😂
Sehr cool 😉👍 Abo hast du ❗ LG Alex
Отлично!
I have understood it is possible to convert a dnepr/ural wheel (with drums) to disc brake system.
Do you have a recommendation for a good conversion kit. I Like the idea the three wheels of a sidecar motorcycle can all three be changed for a spare wheel. Also the look of the drum brakes is not actually ugly so if these two things can be combined would be great...
I never made a conversation to disk brake. So I am unable to give any recommendation. Here in Austria it is illegal to change anything saftey related on your vehicle. It would be a burocratic nightmare to do this legal. So I try to get my drums working properly.
@@dnepr3688 Thank you... Makes sense...
👍👏👏
Meine Bremsen sind neu.. Und funktionieren nicht.... Ziehen nicht.. Druckpunkt ist super bremse bremst nicht
Вляпался днепр!
Als kleine Warnung Beläge die vor 1990 produziert wurden "wobei bei den Russen weiß man es ja nie" ist Asbest enthalten also eher blöd beim abdrehen
Die Idee ist gut aber man muss halt schauen wie man den Staub am besten gleich sofort einsaugt