зделал и я такую вещь))) после 2000 тыс мот словно начинает набирать высоту))) подрыв мощности хороший получаеться) клево...ддааа.... и карб настроен на минимум и ему хватает... а вообще прет аж стражно))) всем советую..видео зачетное!)
все хорошо кроме, толстая очень кромка на ввертыше, свеча будет не доставать на те 2мм в камеру,надо делать резьбовую часть 8мм, борти к 2мм, а на головке делать проточку под бортик 2мм соответственно, так же надо разкернить со стороны камеры немного, да и закручивать ввертыш лучше на прогретой головке, тогда он уже будет хорошо сидеть там.
Доброго дня. Давно шукав такого майстра, але слухи слухами, а коли бачиш роботу своїми очима, а не слухаєш чиїсь рекомендації, розумієш що знайшов того кого потрібно. У мене є таке запитання, раз я побачив що з мото технікою Ви працюте часто, чи можливо на перах Яви 350 навести дзеркало? Передня вилка давно ходить, можливо уже й борозди в довжину є, але купляти нову, їх просто нема, можна купити підробку, або б/у, а от чи можна поставити на хід стару?
Хорошая работа. Только ты не учёл, что при закручивании стандартной свечки, она будет утоплена со стороны камеры сгорания. Лучше футорку делать повыше, и применять автомобильные свечи с длинной резьбой. А для всех. Юпитер форсируется с завода до 35л.с. Но можно и больше - до 45л.с.
На видео видно что когда головка на оправке крутиться, то камера сгорания так часть что полусферой(ну или так кажеться) немного бет отностиельно отверстия, это не страшно? И вообще откуда там то биение взялось, это последствия совецкого массового производства?
Камера имеет биение, но посадочные поверхностя как раз нет. Дело в том что камера делается литьём, а посадочные поверхности как раз на оправке за свечное отверстие.
Cколько раз делал - каждый раз камера по другому пляшет, а вот базы идут ровно. Видимо отверстия под свечу на заводе сверлят на ура относительно сферы камеры..
дядько макс!!!!!!!!!!!!!!! фирма берэтта! тоже говорит что их герметик(зеленый!) на века! но! как показала практика 400- 800градусов+ кака-то мама делают чудеса!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ящо не зраджує память то у юпітера два циліндри а значить треба однаково зменшувати камеру згорання щоб не було різниці в роботі мотора, треба проливати головки щоб точно зати, бо як кажуть в народі "всьо хоче свого тільки жінка чужого"))))
То не гужон а футорка называется -когда то покупал штук 10 чтоб выбрать более менее нормальную ...Гужон -тоже железка с резьбой но она каленная и назначение у нее другое -фиксировать шестеренки муфты на валах и т. п.
Нащо форсувати, і так не погано їзде? От тільки проблема - немає 72 та 76 бензину, може те форсування повязане із переходом на більш октановий. якщо так, то що ще потрібно доробляти в двигунові
Форсировка это повышение выходных характеристик двигателя. Сказать форсированная головка это всё равно что сказать: - "форсированный краник бензобака и форсировнные спицы. Операция которую делал ты называется доводкой)))
В каждом следующем видео что-то новенькое. Очень интересно. :)
зделал и я такую вещь))) после 2000 тыс мот словно начинает набирать высоту))) подрыв мощности хороший получаеться) клево...ддааа.... и карб настроен на минимум и ему хватает... а вообще прет аж стражно))) всем советую..видео зачетное!)
Як правильно вибирати змазку? Ніяк не вловлю алгоритму, коли МОР, коли масло а коли смалець чи плюнути... :)
Щас тоже буду так делать.видео пригодилось.привет из Мелитополя.
классное видео и отличный коментарий ничего лишнего смотрю с удовольствием
все хорошо кроме, толстая очень кромка на ввертыше, свеча будет не доставать на те 2мм в камеру,надо делать резьбовую часть 8мм, борти к 2мм, а на головке делать проточку под бортик 2мм соответственно, так же надо разкернить со стороны камеры немного, да и закручивать ввертыш лучше на прогретой головке, тогда он уже будет хорошо сидеть там.
На 7:11 явно видно осьовий бій. Чи правильно я зрозумів, що це не принципово в даному випадку?
На прекрасну роботу можна дивитись годинами
Класно працюэ дядько Максим!
До чего техника дошла, раньше двигатели форсировали, а теперь головки форсируют...
Доброго дня. Давно шукав такого майстра, але слухи слухами, а коли бачиш роботу своїми очима, а не слухаєш чиїсь рекомендації, розумієш що знайшов того кого потрібно. У мене є таке запитання, раз я побачив що з мото технікою Ви працюте часто, чи можливо на перах Яви 350 навести дзеркало? Передня вилка давно ходить, можливо уже й борозди в довжину є, але купляти нову, їх просто нема, можна купити підробку, або б/у, а от чи можна поставити на хід стару?
Доброго дня, не знаєте, яка різьба гужона треба на голову іж юпитер 2
Максим скiльки буде коштувати форсанути головки мотоцикла юпитер + загужонити?
максим, не знаю як по батькові, на який клей ставиться 'ввьортиш' свічі шоб витримав температуру згоряння.
Хорошая работа.
Только ты не учёл, что при закручивании стандартной свечки, она будет утоплена со стороны камеры сгорания.
Лучше футорку делать повыше, и применять автомобильные свечи с длинной резьбой.
А для всех. Юпитер форсируется с завода до 35л.с. Но можно и больше - до 45л.с.
Что то я не пойму - объем камеры сгорания уменьшился или нет? под 92 бензин делаете? а коленвалы не развалятся? они у ИЖаков слабое место...
Золотые руки!
На видео видно что когда головка на оправке крутиться, то камера сгорания так часть что полусферой(ну или так кажеться) немного бет отностиельно отверстия, это не страшно? И вообще откуда там то биение взялось, это последствия совецкого массового производства?
Камера имеет биение, но посадочные поверхностя как раз нет. Дело в том что камера делается литьём, а посадочные поверхности как раз на оправке за свечное отверстие.
Дядько Максим мне кажется ,что биение могло появиться после нарезания резьбы плашкой на оправке, точнее было бы резцом.
Cколько раз делал - каждый раз камера по другому пляшет, а вот базы идут ровно. Видимо отверстия под свечу на заводе сверлят на ура относительно сферы камеры..
Согласен, возможно ,что и так.
На иж зробите головки?
молодець, все класно.
Дядьку Максим, цікавить мене що коштує підрізати головки ю4 у вас? (у нас з цим біда, майстра вдень з ліхтарем не найдеш..)
+Дядько Максим яка ціна головки юпітера 5 і що воно дасьть
а сколько будет стоить робота
класна робота!!!
Фиксаторы резьбы теряют спои свойства после нагрева 150 град. и выше (мануал). Советую небольшую развальцовку гужона со стороны камеры сгорания.
Вы головки ище делаете на юпитер.?
Чі можите форсанути на іж юпітер 5
А какие были обороты при отрезке?
молодца! красавец! покажи как точишь сверла...
Максим скiльки буде коштувати форсанути головки мотоцикла Днепр?
покажи головки...не памятаю їх.
дядько макс!!!!!!!!!!!!!!! фирма берэтта! тоже говорит что их герметик(зеленый!) на века! но! как показала практика 400- 800градусов+ кака-то мама делают чудеса!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Так оно и есть! Высокопрочные фиксаторы откручиваются с нагревом!
краще соляркою мазати різець і мітчик .а не маслом.я так думаю.
ооо Бахмач)я з Бахмача)
Ящо не зраджує память то у юпітера два циліндри а значить треба однаково зменшувати камеру згорання щоб не було різниці в роботі мотора, треба проливати головки щоб точно зати, бо як кажуть в народі "всьо хоче свого тільки жінка чужого"))))
ну про жінку не знаю:)))
А про проливку?
Это ж советская техника! Здесь курица не птица, милиметр не зазор)))) Будет ездить)
Як з вами звязатись
сколько стоит работа?
То не гужон а футорка называется -когда то покупал штук 10 чтоб выбрать более менее нормальную ...Гужон -тоже железка с резьбой но она каленная и назначение у нее другое -фиксировать шестеренки муфты на валах и т. п.
Вот норм токарь
норм.
Нащо форсувати, і так не погано їзде? От тільки проблема - немає 72 та 76 бензину, може те форсування повязане із переходом на більш октановий. якщо так, то що ще потрібно доробляти в двигунові
проточку уменьшила камеру сгорания и тем самым повысила степень сжатия!
***** нет ! так как объём камеры сгорание уменьшился за счёт высоты гбц , а в частности камеры сгорания
а если железный гужон сделать что будет
цветного нету метала((((((
На зиловской головке эти ввёртыши долго не стоят
Форсировка это повышение выходных характеристик двигателя. Сказать форсированная головка это всё равно что сказать: - "форсированный краник бензобака и форсировнные спицы. Операция которую делал ты называется доводкой)))
Мафусаилл Дебилович согласен
Привет, очень полезное видео!
Нужна твоя помощь, в ВК есть, или вайбер?
5+++
:)
ха я от сюда))
тупо увеличили сж .а где чаривне слово форсонув
надо круцит до треска
по русски бы еще базарил бы