Bonjour et merci pour toutes tes vidéos. Personnellement, je ne suis pas cycliste mais, depuis que je te suis, je ne cesse d'améliorer mes comportements vis à vis des cyclistes et les piétons; donc merci pour ton travail.
Oui pareil, je comprend mieux ce qu'ils font. Je faisais simplement attention de passer loin d'eux avant, mais maintenant, j'arrive à beaucoup mieux anticiper leurs comportements.
Super video, comme toujours. 13:33 Pour les margoulins qui klaxonnent pour doubler alors qu'il y a la pas la place, on m'a conseille une technique, que j'ai pas encore pu appliquer. Tu t'arretes au milieu de la route, et tu fais mine d'inspecter ton velo. Et si il chouine, tu lui dit que tu pensais qu'il klaxonnait parcequ'il voulait te prevenir qu'un truc allait pas sur ton velo.
@@noefillon1749 Pourquoi ca? Si il y a pas la place de doubler, la seule explication c'est qu'il voulait attirer mon attention, probablement parceque un truc cloche sur mon velo.
Perso si on me klaxone je m'arrête. Et je regarde autour comme si je cherchais. "Vous avez klaxoné, et le klaxon sert à avertir d'un danger alors je me suis arrêté par prudence"
@@xmtxx Parce que mon but n'est pas de chercher le conflit, surtout avec ceux qui klaxonnent, déjà nerveux de base. Moi tout ce que je veux c'est faire mon trajet tranquillement.
Salut Altis, merci beaucoup pour ton travail. Je suis architecte urbaniste et je travaille sur des projets urbains de voirie, et également cycliste et tes vidéos sont hyper intéressantes pour les projets pro et une pratique du vélo perso en toute sécurité. Ce que j'ai retenu et que je met en application depuis que j'ai commencé à te suivre c'est de considérer que dans 90% des cas c'est l'infrastructure qui est mal conçue. Cela m'aide à ne pas trop grincer des dents quand j'ai affaire a des situations catastrophe avec des automobilistes dangereux. Bon ride et merci encore (:
Quelle patience, quelle pédagogie, tu mets dans tes exemples. Depuis mon accident, d'il y a deux semaines où je me suis fait renverser par l'arrière lors d'un trajet, je ne suis presque pas remonté sur un vélo... Enfin si une seule fois pour ramener mon perso à la maison, mais j'ai pratiquement doublé mon temps de trajet car à chaque fois que j'avais un véhicule derrière moi, je me mettais sur le bas-côté pour le laisser passer... (Sans compter les douleurs suite à mon accident) Je vais essayer d'en retenir quelques-uns (que j'appliquais déjà dans les grandes largeurs) pour essayer une reprise du Vélotaf de manière plus sereine après 3 semaines d'ITT...
La pratique du vélo à Paris se démocratise très rapidement grâce à la récente arrivée de nombreux aménagements cyclables Merci pour cette vidéo qui va aider et accompagner les nouveaux cyclistes :)
Bonjour Altis, franchement merci beaucoup pour cette vidéo, et pour toutes les autres d'ailleurs. C'est grâce à toi (et à biclou aussi) que je me suis mise à faire du vélo dans Paris, je n'osais pas car j'avais trop peur mais à force de voir tes vidéos j'ai appris à anticiper les dangers de la circulation et aujourd'hui je n'ai plus peur de rouler même sur la route (en faisant attention bien évidemment). Donc encore merci, continue comme ça et si un jour te viens l'idée d'organiser un tour en vélo avec ta commu, ce sera avec grand plaisir pour ma part ! 😊
trop bien la vidéo....pour éviter les accidents "anticiper", et soyez visible. je fais 30km par jours à Paris et depuis 5 ans par tous les temps et j'ai eu de trés belles peurs. bonne route à tous ;-)
Salut ! Je pars à Paris pour la première fois l'année prochaine et je compte utiliser le vélo... Merci beaucoup, notamment pour tes recommandations en matière de sécurité.
Hell'O ^^ très bonne vidéo ! Je passe à Paris depuis 25 ans et franchement je ne me sens pas rouler à vélo 😅 j'ai vraiment aucune confiance dans les autres et je n'ai pas envie de péter des dents lol je reste beaucoup à pieds.
Merci pour cette vidéo. J'ai 30 ans et je souhaite maintenant faire du vélo dans Paris et banlieue. Malheureusement, je ne suis pas très rassurée vu le comportement de certains chauffeurs. Je sais que c'est à moi de prendre le dessus sur cette peur. Et cette vidéo est un premier pas. Merci!
🤔garder son calme en toute circonstance…j’adore ton stoïcisme…je fais environ 2x8kms par jour sur Nantes et je m’embrouille au minimum 2 fois…entre les conducteurs de suv de mes deux qui se croient tout permis,les piétons qui n’en ont rien à battre et les 2 roues motorisées qui n’en font qu’à leur tête,j’avoue avoir beaucoup de mal à garder mon calme…😉
Bonne vidéo, mais je ne comprends que peu le titre qui devrait à mon sens être "en ville" plutôt que "à Paris" !! Personnellement je fais du vélo quotidiennement et depuis bien 10 ans sur Bordeaux ; et déménageant prochainement à Paris, j'étais très excité de voir les petits secrets des cyclistes de la capitale... Que nenni! La vidéo est plus généraliste que ça, et ce qui n'est finalement pas plus mal :))
Encore un super sujet Altis, et super bien documenté avec des images parfaitement raccord franchement çà fait beaucoup! J'aurai même appris des choses/conseils que je ne connaissais pas du tout ! J'ai particulièrement aimé l'attention au usagé faible. Hâte de voir comment c'est fini ton histoire avec le taré que tu avais eu la mal chance de rencontrer...
Pour les crevaisons, petit conseil : pour en avoir eu pas mal avec un vélo comme le tien Altis, le simple fait d’avoir changé de pneus, pour des pneus plus résistants a considérablement changé ma manière de voir le vélo en ville. Ça paraît tout bête mais les pneus vélo route classique ne sont pas adapté pour un trajet urbain avec verre cassé, cailloux ou nid de poule etc.
Ce que tu dis à propos d'un automobiliste qui passe à ta gauche de trop près, ça m'est arrivé à moto. Une voiture m'a dépassée et a heurté mon guidon avec sa portière et mon rétro avec le sien. J'ai fini par terre, j'ai cru que ma tête allait passer sous ses roues. Bilan : entorse cervicale avec douleurs chroniques qui perdurent depuis (ça fait 3ans), 2200€ de réparation sur la moto. Pas de caméra, un an de litige avec mon assurance pour les obliger à payer les réparations. Les flics étaient présents mais n'ont pas fait de rapport. D'ailleurs à ce propos, ne faites pas la même erreur que moi : ça peut être relou, mais si les pompiers viennent, vous devez accepter qu'ils vous emmènent à l'hôpital pour que les flics fassent le fameux rapport avp qui débloquera le paiement de la part des assurances. Il faut le savoir. Et honnêtement c'est pas plus mal d'avoir une radio après une chute, même si vous pensez que ce n'est pas grave. Pour les cervicales, j'ai flex sur place, je l'ai regretté le lendemain 😓 Heureusement je roulais à 20/25, j'étais en plein freinage parce qu'un automobiliste ne me laissait pas ma priorité (il avait un cédez le passage à ma droite). Ça aurait pu être beaucoup plus grave. La personne dont les pompiers se sont occupés juste avant moi était un motard aussi, il a eu beaucoup moins de chance que moi : clavicule en piano (fractures multiples). Même à 50, on peut mourir. Alors si j'ai un conseil pour vous copains cyclistes, ce serait notre règle n°1 à moto : "tu n'existes pas", qui signifie qu'il faut partir du principe que personne ne vous voit ni ne vous entend, et même si votre regard a croisé le leur. Agissez comme si on n'allait jamais vous laisser votre priorité (même si vous l'avez) parce qu'en cas d'impact, c'est vous qui prendrez le plus cher. Et le plus possible, sortez couverts : mieux vaut avoir trop chaud que besoin d'une greffe de peau 😅✌️
Explications + que claires, philosophie saine, Hidalgo devrait t'embaucher , elle galère un peu^^, perso j'habite St Paul, j'suis en trott, et je reconnait parfaitement tes analyses dont le boulevard Sébastopol par exemple, +1 abonné :) , continue Altis, au plaisir.
12:09 sur les rond-point à double voie je me mets maintenant sur la ligne blanche discontinu, car avant de faire ça énormément de conducteurs me doublais pour faire ensuite une queue de poisson...
4:42 Réparer la crevaison oui c'est fastoche, sortir le pneu de VTT à carcasse renforcé et tringle rigide, te demandera d'avoir un Schwarzenegger avec toi pour y arriver 🥵Schwarzenegger 12:59 Astuce pour les conducteurs, ouvrez toujours votre portière avec la main droite, cela vous forcera à regarder dans le rétro pour voir ce qui arrive. 16:05 Sympa ça les avantages si on prends le vélo en photo, mais faut y penser à chaque fois, et c'est souvent quand on oublie que... Par contre je ne connaissais pas l'appli Geovelo je l'ai DL immédiatement on sait jamais, ça pourras toujours me servir un de ce 4.
A vélo comme à moto l'anticipation est la clef! Elle m'a sauvé de pleins de situations dangereuses. Après on ne peut pas tout contrôler mais au moins on réduit les risques.
Personnellement, j'utilise assez fréquemment ma sonnette: sur piste cyclable à Paris, il arrive assez souvent de voir un piéton qui n'a visiblement pas vu que tu arrives, qui hésite, et qui risque donc de traverser la piste cyclable juste au moment où tu passes... donc même si je me fais de temps en temps insulter, j'annonce ma présence pour ne pas risquer l'accident, sachant que le piéton a _toujours_ la priorité mais encore faut-il savoir ce qu'il va faire et ce n'est pas toujours évident... Autre truc: un enfant qui court sur le trottoir=danger, le dépasser (ou le croiser) _très_ lentement avec les mains sur les freins, renverser un piéton déjà c'est pas top mais renverser un gamin de 5 ans c'est pire. Finalement, il me paraît primordial d'avoir un casque en ville, car si on tombe pour une raison quelconque, le trottoir est juste à la bonne hauteur pour s'exploser la tête dessus.
Bonjour Altis, et merci pour tes vidéos toujours très instructives. J'aurais une petite remarque/question : à 11'30", tu expliques qu'un cycliste n'a pas à hésiter à prendre de la place au niveau de l'intersection car il est interdit d'y faire des dépassements (donc il ne fait pas perdre de temps à des véhicules plus rapides qui n'auraient de toute manière pas le droit de le dépasser ici, si je comprends bien). Sauf que l'article R414-11 du code de la route précise que cette interdiction n'est pas valable pour le dépassement d'un 2 roues : "Tout dépassement autre que celui des véhicules à deux roues est interdit aux intersections de routes". Donc si je comprends bien, un véhicule peut dépasser un cycliste au niveau d'un carrefour, non ?
Très bonne vidéo ! Pour les 3 règles, je ne suis pas sûr de bien comprendre: Si pour te mettre en sécurité, tu dois mettre en danger un usager faible, tu préfèrera te mettre en danger ?
A 13:09 La "voiture" immatriculée "JJ8009" c'est du luxembourg ? Peut-on savoir qui c'est ? Faut-il que tu floutes la plaque pour ne pas être "embêté" ?
J'en parle dans la vidéo de filmer ses trajets. Une plaque d'immatriculations permet d'identifier une véhicule pas un chauffeur. Cela reviendrai à flooter les bâtiments.
Salut Altis, super vidéo comme toujours ! Est ce que tu aurais des tips pour bien régler sa position sur son vélo ? Je sais jamais si je suis bien positionné.
Bonjour et merci pour ces super vidéos très informatives et de qualité ! J'ai une question concernant les sens interdits, j'ai lu qu'il était possible à vélo de rouler en sens interdit si la vitesse est limitée à 30km/h. J'ai une petite rue zone 30 à sens unique qui me permet d'arriver chez moi, est-ce autorisé de l'emprunter en sens interdit ?
Hello, est ce que waze en mode moto ça marche pour se diriger rapidement en vélo dans Paris ? Sinon, quelle appli conseilles tu pour se déplacer dans Paris et éviter les pistes cyclables saturées ? As tu des tuyaux ? Merci à toi.
Coucou Altis, à 10:26 c'est un schéma de carrefour étranger ? Car les voitures/cycles tournant à gauche s'y croisent à l'indonésienne comme en Allemagne par exemple, au lieu de se contourner. Je me demande lequel des deux carrefours est le plus sécurisant
Ca fait 7 ans que je roule à Paris, j'ai jamais fait un trajet oklm. Y a pas un moment où je ne suis pas stressée, dans l'extrême vigilance. Il suffit d'un moment d'inattention pour avoir un accident, c'est la seule raison pour laquelle je n'ai encore jamais eu. Le concept de circulation apaisée c'est un concept lointain pour moi.
Le plus important cest de ne jamais se sentir completement en sécurité et d'être toujours vigilant. Et de connaître son trajet pour apprehender les endroits les plus dangereux. Et quand on prend un nouveau trajet, ne jamais y aller tête baisée. Et partir du principe que personne ne nous voit. Donc de faire attention constamment
Super vidéo (comme d’hab). 12:25 Remonter par la droite via une bande cyclable OK, remonter par la gauche dans tous les cas PAS OK. Je peux me tromper mais ma compréhension du code de la route est que le remontage de file par la gauche n’est pas abordé. Donc les règles standards s’appliquent et aucune règle du code ne permet au vélo de remonter la file. À noter : plusieurs parties du montage proviennent de l’AWSR, or les règles du code de la route ne sont pas tout à fait les mêmes en Wallonie ! En particulier en ce qui concerne : - les catadioptres obligatoires ; - la position sur la route lors de la prise d’un rond point ; - l’obligation d’utiliser les pistes cyclables ; - le droit ou non à remonter une file de véhicules à l’arrêt ; - Etc, etc.
@@goku445 Vous avez parfaitement raison, en ce qui concerne le fait de « doubler ». Je peux bien sûr me tromper mais je crois que dans le code de la route, il y a une définition précise de ce que « doubler » signifie.
@@attentioncestpaslegal7847 En effet on peut faire la distinction entre doubler et remonter une file de véhicules à l'arret. J'essaye toujours de remonter sur la gauche sauf si les véhicules ne serrent pas à droite (ce qui arrive fréquemment). Je pense que c'est plus dangereux de remonter sur la droite.
@@goku445 Je ne sais pas quel bord est plus dangereux. J’imagine que ça doit dépendre d’autres facteurs du style : est-ce qu’il y a du monde en face ? Est-ce qu’il y a des voitures garées à droite ? Dans tous les cas, de ce que j’en comprends, ce n’est pas autorisé en France (sauf bande cyclable → donc tout sas vélo sans bande cyclable est inaccessible). Dans un pays comme la Belgique, le code a prévu que c’était légal.
@@Altis_play Personnellement j'ai du mal avec ces guidons de course en ville : Ou bien les mains en bas pour avoir les freins mais pas trop de possibilité de gérer un changement de trajectoire soudain. Ou bien les mains en haut mais resserrées sans trop de manoeuvrabilité et très peu de frein. Et puis j'habite dans une ville près de la montagne et dès que l'on sort de la ville cela monte et comme j'aime bien aller vite à la descente c'est mieux les guidons relevés. De toute façon cela fait très longtemps que je suis passé au guidon relevé sur tous mes vélos même de route; en fait depuis l'apparition des guidons de même géométrie que ceux des motos qui sont arrivés sur les premiers mini-vélos vers le milieu des années 1970, ai ai ai cela fait longtemps. En tout cas j'avais oublié de préciser que j'affectionne particulièrement tous vos reportages, bravo c'est très bien fait, très éducatif et la tonalité de la voix et le rythme de la parole est posé, c'est très bien.
J'ai rabattu un rétro d'une C3 blanche qui m'a refusé la priorité d'une chicane en pensant qu'il avait le temps, j'ai juste eu a mettre la main a côté du guidon pour rabattre le rétro, il était a 20cm de me faire tomber le con.
Alors... Si je puis me permettre, un gros point important, c'est de faire TRÈS attention les jours de pluie ou quand la route est humide. On est souvent surpris par le manque d'adhérence, quelque soit l'état des freins....
Seulement a Paris. ( a voir avec ta ville si c'est le cas aussi ). Mais pour la majorité, il n'y a pas d'arrêté qui interdit de prendre un sens interdit sur une rue a 30km/h.
J'ajouterai que cela serait bien que les cyclistes soit plus visible de nuit, surtout les matins et soirée l'hiver où il fait encore nuit car je trouve que certains qui sont habillés tout en noir on ne vous vois pas assez.
On va dire que Paris est une ville où la conduite est dangereuse par rapport aux capitales d'Europe de l'ouest ( au même niveau que Rome) , mais c'est un parcours de santé est relativement sur par rapport à Moscou , les capitales des pays de l'est , la Thaïlande , l'Inde et l'Asie en général , l'Amérique du Sud en général , dans ses pays et ces grandes villes à chaque foi que vous conduisez vous risquez votre peau
La première et seule fois où j'ai fait du vélo à Paris effectivement je m'attendais à une horreur, ef effectivement j'ai été plutôt agréablement surpris. Sans pour autant que ce soit le paradis sur Terre, ça reste largement faisable. Après je ne suis pas passé par les portes ou la Concorde par exemple.
@@noefillon1749 A Paris, la grosse différence a été l'arrivée du vélib: d'un seul coup, plein de personnes qui n"ont pas l'habitude du vélo se sont mis à faire un peu n'importe quoi et depuis les automobilistes ont pris la très bonne habitude de regarder s'il y a un vélo conduisant n'importe comment... contrairement à ce qu'on a tendance à croire quand on fait du vélo à Paris, les automobilistes n'ont _vraiment_ pas envie d'avoir un accident avec un vélo 😀 Il y a toujours des exceptions, mais faisant du vélo à Paris depuis 1985 (oui, je suis un vieux), les conditions de circulation actuelles sont paradisiaques 😀
Et voila, encore un cycliste qui nous fait la morale alors qu'il n'y connait rien au code ... bon je déconne, c'est juste pour l'algo que je laisse un commentaire. 😉
tiens je pensais que le premier conseil c'était de souscrire une assurance vie 😅 à 14:00 - dans ce genre de cas, pour moi c'est impossible de garder mon calme, le type je l'aurais agressé direct ! à 15:00 - la justice fait jamais son boulot en France ils en ont rien à foutre des cyclistes et des honnêtes gens, ils préfèrent bichonner les cas sociaux et les multirécidivistes
Ah oui au fait qu'est-ce qu'il en est devenu de cette histoire de la voiture qui t'a renversé j'espère qu'il a pris tout en tort et quelques mois de prison ça lui fera du bien
Très bon conseils et très bonne vidéo.....et j ai un ultime conseil......NE PAS ROULER A VELO A PARIS........attendre qu il n y est plus de voiture,de camion,de moto ...et a ce moment la VOUS POURREZ ROULEZ A VELO A PARIS....
TU ne veux rien acheter. Mais tu n'es pas le seul. Moi perso, j'économise plusieurs centaines d'euros par an depuis que je suis en vélo. Donc je n'hésites pas a en investir une partie pour ma sécurité et mon confort.
Bonjour et merci pour toutes tes vidéos.
Personnellement, je ne suis pas cycliste mais, depuis que je te suis, je ne cesse d'améliorer mes comportements vis à vis des cyclistes et les piétons; donc merci pour ton travail.
MERCI POUR NOUS TOUS
Merci pour ton message, au plaisir de se croiser on partage tous la même route :)
Je suis cycliste et merci
\o/
Oui pareil, je comprend mieux ce qu'ils font. Je faisais simplement attention de passer loin d'eux avant, mais maintenant, j'arrive à beaucoup mieux anticiper leurs comportements.
Après les 3 règles de la robotique de Asimov, on a ici les 3 règles du vélo à Paris de Altis !
Super video, comme toujours.
13:33 Pour les margoulins qui klaxonnent pour doubler alors qu'il y a la pas la place, on m'a conseille une technique, que j'ai pas encore pu appliquer.
Tu t'arretes au milieu de la route, et tu fais mine d'inspecter ton velo. Et si il chouine, tu lui dit que tu pensais qu'il klaxonnait parcequ'il voulait te prevenir qu'un truc allait pas sur ton velo.
J'adore !
C'est un peu de la provocation. Je ne prendrais pas le risque
@@noefillon1749 Pourquoi ca?
Si il y a pas la place de doubler, la seule explication c'est qu'il voulait attirer mon attention, probablement parceque un truc cloche sur mon velo.
Perso si on me klaxone je m'arrête. Et je regarde autour comme si je cherchais. "Vous avez klaxoné, et le klaxon sert à avertir d'un danger alors je me suis arrêté par prudence"
@@xmtxx Parce que mon but n'est pas de chercher le conflit, surtout avec ceux qui klaxonnent, déjà nerveux de base. Moi tout ce que je veux c'est faire mon trajet tranquillement.
Salut Altis, merci beaucoup pour ton travail. Je suis architecte urbaniste et je travaille sur des projets urbains de voirie, et également cycliste et tes vidéos sont hyper intéressantes pour les projets pro et une pratique du vélo perso en toute sécurité.
Ce que j'ai retenu et que je met en application depuis que j'ai commencé à te suivre c'est de considérer que dans 90% des cas c'est l'infrastructure qui est mal conçue. Cela m'aide à ne pas trop grincer des dents quand j'ai affaire a des situations catastrophe avec des automobilistes dangereux.
Bon ride et merci encore (:
oui complètement il faudrait évidement que les usagers respecte le code mais l'infra aide énormément en cas de non respect de ce principe de base
Pour l'antivol, si possible mettre le côté attache vers le bas, cela complique la technique du crochetage. Ça ne mange pas de pain.
Quelle patience, quelle pédagogie, tu mets dans tes exemples.
Depuis mon accident, d'il y a deux semaines où je me suis fait renverser par l'arrière lors d'un trajet, je ne suis presque pas remonté sur un vélo...
Enfin si une seule fois pour ramener mon perso à la maison, mais j'ai pratiquement doublé mon temps de trajet car à chaque fois que j'avais un véhicule derrière moi, je me mettais sur le bas-côté pour le laisser passer... (Sans compter les douleurs suite à mon accident)
Je vais essayer d'en retenir quelques-uns (que j'appliquais déjà dans les grandes largeurs) pour essayer une reprise du Vélotaf de manière plus sereine après 3 semaines d'ITT...
Bon courage pour la reprise !
Courage a toi !
Je viens rouler à Paris pour la 1ere fois dans 1 semaine.
Je crois que cette vidéo tombe à pic 😉
Vaut mieux que ce soit la vidéo qui tombe a pic que toi. Sois prudent
Oui la il vas aussi faloir faire une vidéo sur comment rouler par fortes chaleur !
Mille fois plus simple qu’à Londres. Faire du vélo à Paris est simple et sûr, en respectant un minimum les règles. Merci pour ces aménagements !
La pratique du vélo à Paris se démocratise très rapidement grâce à la récente arrivée de nombreux aménagements cyclables
Merci pour cette vidéo qui va aider et accompagner les nouveaux cyclistes :)
Tout à fait merci pour ton retour !
Et plus on est nombreux plus les motorisés devront nous respecter!
Bonjour Altis, franchement merci beaucoup pour cette vidéo, et pour toutes les autres d'ailleurs. C'est grâce à toi (et à biclou aussi) que je me suis mise à faire du vélo dans Paris, je n'osais pas car j'avais trop peur mais à force de voir tes vidéos j'ai appris à anticiper les dangers de la circulation et aujourd'hui je n'ai plus peur de rouler même sur la route (en faisant attention bien évidemment).
Donc encore merci, continue comme ça et si un jour te viens l'idée d'organiser un tour en vélo avec ta commu, ce sera avec grand plaisir pour ma part ! 😊
trop bien la vidéo....pour éviter les accidents "anticiper", et soyez visible. je fais 30km par jours à Paris et depuis 5 ans par tous les temps et j'ai eu de trés belles peurs. bonne route à tous ;-)
Merci pour le retour !
11:20 J'adore ce montage à la Michael Bay !
gros budget ici !
Salut ! Je pars à Paris pour la première fois l'année prochaine et je compte utiliser le vélo... Merci beaucoup, notamment pour tes recommandations en matière de sécurité.
Hell'O ^^ très bonne vidéo ! Je passe à Paris depuis 25 ans et franchement je ne me sens pas rouler à vélo 😅 j'ai vraiment aucune confiance dans les autres et je n'ai pas envie de péter des dents lol je reste beaucoup à pieds.
félicitations pour la vidéo ! (et pour les sous-titres, c'est énormément apprécié)
Merci j'apprécie vraiment ce retour c'est un énorme travail !
Merci pour cette vidéo. J'ai 30 ans et je souhaite maintenant faire du vélo dans Paris et banlieue. Malheureusement, je ne suis pas très rassurée vu le comportement de certains chauffeurs. Je sais que c'est à moi de prendre le dessus sur cette peur. Et cette vidéo est un premier pas. Merci!
Merci pour toutes ces infos. Les renseignements sont au top, clairs, nets et précis.
Avec plaisir 👍
🤔garder son calme en toute circonstance…j’adore ton stoïcisme…je fais environ 2x8kms par jour sur Nantes et je m’embrouille au minimum 2 fois…entre les conducteurs de suv de mes deux qui se croient tout permis,les piétons qui n’en ont rien à battre et les 2 roues motorisées qui n’en font qu’à leur tête,j’avoue avoir beaucoup de mal à garder mon calme…😉
Pareil. Haha ton pseudo me laisse imaginer certaines choses si ça se passe mal avec les motorisés...
Mercie pour ses bon conseils heureusement au il y a des personnes comme toi Mercie
Merci à toi pour ton petit message !
Bonne vidéo, mais je ne comprends que peu le titre qui devrait à mon sens être "en ville" plutôt que "à Paris" !! Personnellement je fais du vélo quotidiennement et depuis bien 10 ans sur Bordeaux ; et déménageant prochainement à Paris, j'étais très excité de voir les petits secrets des cyclistes de la capitale... Que nenni! La vidéo est plus généraliste que ça, et ce qui n'est finalement pas plus mal :))
merci pour le retour le premier point peut changer selon les villes mais pour le reste tu as raison je pourrai modifier ca :D
Ça permet de toucher plus de gens niveau marketing ;)
J'aime bien les 3 lois de la vélotique ^^
oui je vais en faire un short :D
Encore un super sujet Altis, et super bien documenté avec des images parfaitement raccord franchement çà fait beaucoup! J'aurai même appris des choses/conseils que je ne connaissais pas du tout !
J'ai particulièrement aimé l'attention au usagé faible.
Hâte de voir comment c'est fini ton histoire avec le taré que tu avais eu la mal chance de rencontrer...
oui ca permetra de faire avancer les choses j'en suis sur
@@Altis_play Tu as déjà une grande influence vraiment positif dans la francophonie ♥️👍!
Pour les crevaisons, petit conseil : pour en avoir eu pas mal avec un vélo comme le tien Altis, le simple fait d’avoir changé de pneus, pour des pneus plus résistants a considérablement changé ma manière de voir le vélo en ville. Ça paraît tout bête mais les pneus vélo route classique ne sont pas adapté pour un trajet urbain avec verre cassé, cailloux ou nid de poule etc.
effectivement le choix des pneus est important !
Un pneu avec une bande de roulement en kevlar aide bien. Même sur un vélo de course.
very nice to see a lot of people riding bike's
yes, Paris is becoming more and more friendly to cyclists
@@Altis_play
it's awesome
Which brand of camera you are using please?
Ce que tu dis à propos d'un automobiliste qui passe à ta gauche de trop près, ça m'est arrivé à moto. Une voiture m'a dépassée et a heurté mon guidon avec sa portière et mon rétro avec le sien. J'ai fini par terre, j'ai cru que ma tête allait passer sous ses roues. Bilan : entorse cervicale avec douleurs chroniques qui perdurent depuis (ça fait 3ans), 2200€ de réparation sur la moto. Pas de caméra, un an de litige avec mon assurance pour les obliger à payer les réparations. Les flics étaient présents mais n'ont pas fait de rapport. D'ailleurs à ce propos, ne faites pas la même erreur que moi : ça peut être relou, mais si les pompiers viennent, vous devez accepter qu'ils vous emmènent à l'hôpital pour que les flics fassent le fameux rapport avp qui débloquera le paiement de la part des assurances. Il faut le savoir. Et honnêtement c'est pas plus mal d'avoir une radio après une chute, même si vous pensez que ce n'est pas grave. Pour les cervicales, j'ai flex sur place, je l'ai regretté le lendemain 😓
Heureusement je roulais à 20/25, j'étais en plein freinage parce qu'un automobiliste ne me laissait pas ma priorité (il avait un cédez le passage à ma droite). Ça aurait pu être beaucoup plus grave. La personne dont les pompiers se sont occupés juste avant moi était un motard aussi, il a eu beaucoup moins de chance que moi : clavicule en piano (fractures multiples). Même à 50, on peut mourir.
Alors si j'ai un conseil pour vous copains cyclistes, ce serait notre règle n°1 à moto : "tu n'existes pas", qui signifie qu'il faut partir du principe que personne ne vous voit ni ne vous entend, et même si votre regard a croisé le leur. Agissez comme si on n'allait jamais vous laisser votre priorité (même si vous l'avez) parce qu'en cas d'impact, c'est vous qui prendrez le plus cher. Et le plus possible, sortez couverts : mieux vaut avoir trop chaud que besoin d'une greffe de peau 😅✌️
Merci pour les conseils, c’est valable pour toutes les villes mais pas que paris 😅
Explications + que claires, philosophie saine, Hidalgo devrait t'embaucher , elle galère un peu^^, perso j'habite St Paul, j'suis en trott, et je reconnait parfaitement tes analyses dont le boulevard Sébastopol par exemple, +1 abonné :) , continue Altis, au plaisir.
12:09 sur les rond-point à double voie je me mets maintenant sur la ligne blanche discontinu, car avant de faire ça énormément de conducteurs me doublais pour faire ensuite une queue de poisson...
clairement. se mettre au milieu est souvent une bonne option.
impecable merci pour tout ce que tu fais :)
Super vidéo, très pédagogique !
4:42 Réparer la crevaison oui c'est fastoche, sortir le pneu de VTT à carcasse renforcé et tringle rigide, te demandera d'avoir un Schwarzenegger avec toi pour y arriver 🥵Schwarzenegger
12:59 Astuce pour les conducteurs, ouvrez toujours votre portière avec la main droite, cela vous forcera à regarder dans le rétro pour voir ce qui arrive.
16:05 Sympa ça les avantages si on prends le vélo en photo, mais faut y penser à chaque fois, et c'est souvent quand on oublie que...
Par contre je ne connaissais pas l'appli Geovelo je l'ai DL immédiatement on sait jamais, ça pourras toujours me servir un de ce 4.
Merci pour t’as vidéo 🙏🙏
Super Vidéo Merci pour votre aide,
comment écarter les risques ? Clic sur le Smiley.
A vélo comme à moto l'anticipation est la clef! Elle m'a sauvé de pleins de situations dangereuses. Après on ne peut pas tout contrôler mais au moins on réduit les risques.
Vidéo instructive comme d’hab ! 👍🏻
Merci 🤙
Personnellement, j'utilise assez fréquemment ma sonnette: sur piste cyclable à Paris, il arrive assez souvent de voir un piéton qui n'a visiblement pas vu que tu arrives, qui hésite, et qui risque donc de traverser la piste cyclable juste au moment où tu passes... donc même si je me fais de temps en temps insulter, j'annonce ma présence pour ne pas risquer l'accident, sachant que le piéton a _toujours_ la priorité mais encore faut-il savoir ce qu'il va faire et ce n'est pas toujours évident...
Autre truc: un enfant qui court sur le trottoir=danger, le dépasser (ou le croiser) _très_ lentement avec les mains sur les freins, renverser un piéton déjà c'est pas top mais renverser un gamin de 5 ans c'est pire.
Finalement, il me paraît primordial d'avoir un casque en ville, car si on tombe pour une raison quelconque, le trottoir est juste à la bonne hauteur pour s'exploser la tête dessus.
17:28 Attention il te manque les catadioptres orange visibles latéralement :)
meilleur blague ^^
Premier commentaire pour l'algo' ! :P
Merci :D
Bonjour Altis, et merci pour tes vidéos toujours très instructives. J'aurais une petite remarque/question : à 11'30", tu expliques qu'un cycliste n'a pas à hésiter à prendre de la place au niveau de l'intersection car il est interdit d'y faire des dépassements (donc il ne fait pas perdre de temps à des véhicules plus rapides qui n'auraient de toute manière pas le droit de le dépasser ici, si je comprends bien). Sauf que l'article R414-11 du code de la route précise que cette interdiction n'est pas valable pour le dépassement d'un 2 roues : "Tout dépassement autre que celui des véhicules à deux roues est interdit aux intersections de routes". Donc si je comprends bien, un véhicule peut dépasser un cycliste au niveau d'un carrefour, non ?
Très bonne vidéo ! Pour les 3 règles, je ne suis pas sûr de bien comprendre: Si pour te mettre en sécurité, tu dois mettre en danger un usager faible, tu préfèrera te mettre en danger ?
J'imagine que ça dépend du niveau de danger pour l'un et l'autre
C'est exactement ca autant que possible éviter de mettre les autres en danger sauf si tu ne peut pas l'éviter
@@Altis_play D'accord, merci pour ta réponse. Pour ma part, je mets ma sécurité avant, et tant que je peux, je ne mets pas les autres en danger
Super conseils. Mais si c'est pas indiscret, où en est ta plainte auprès du conducteur "énervé" ?
Justement je ferai le point la dessus prochainement
A 13:09 La "voiture" immatriculée "JJ8009" c'est du luxembourg ? Peut-on savoir qui c'est ? Faut-il que tu floutes la plaque pour ne pas être "embêté" ?
J'en parle dans la vidéo de filmer ses trajets. Une plaque d'immatriculations permet d'identifier une véhicule pas un chauffeur. Cela reviendrai à flooter les bâtiments.
Salut Altis, super vidéo comme toujours !
Est ce que tu aurais des tips pour bien régler sa position sur son vélo ? Je sais jamais si je suis bien positionné.
je verrai si je fait un sujet mais il y existe déja de nombreux tuto :D
Bonjour et merci pour ces super vidéos très informatives et de qualité ! J'ai une question concernant les sens interdits, j'ai lu qu'il était possible à vélo de rouler en sens interdit si la vitesse est limitée à 30km/h. J'ai une petite rue zone 30 à sens unique qui me permet d'arriver chez moi, est-ce autorisé de l'emprunter en sens interdit ?
Oui c'est possible ca dépend des villes il faut se renseigner sur les arrêté locaux a paris c'est interdit
@@Altis_play Merci pour votre réponse ! je vais me renseigner.
quel est l'intérêt du marquage par rapport au numéro de série qui est unique au vélo ?
il est référencé dans une base de donné partagé avec les commissariats ce qui permet de contacter le proprio si le vélo fini a la fourrière
Hello, est ce que waze en mode moto ça marche pour se diriger rapidement en vélo dans Paris ? Sinon, quelle appli conseilles tu pour se déplacer dans Paris et éviter les pistes cyclables saturées ? As tu des tuyaux ? Merci à toi.
Très mauvaise idée sauf si tu as un vélo qui vas sur le périphérique. Je recommande geovelo j'en parle dans la vidéo
@@Altis_play on peut paramétrer pour éviter les voies rapides ? Merci pour ta réponse. Tu conseilles plutôt geovelo que Google Maps ?
Coucou Altis, à 10:26 c'est un schéma de carrefour étranger ?
Car les voitures/cycles tournant à gauche s'y croisent à l'indonésienne comme en Allemagne par exemple, au lieu de se contourner.
Je me demande lequel des deux carrefours est le plus sécurisant
Oui petit erreur désolé ça ne change pas beaucoup le danger au centre
Ca fait 7 ans que je roule à Paris, j'ai jamais fait un trajet oklm. Y a pas un moment où je ne suis pas stressée, dans l'extrême vigilance. Il suffit d'un moment d'inattention pour avoir un accident, c'est la seule raison pour laquelle je n'ai encore jamais eu. Le concept de circulation apaisée c'est un concept lointain pour moi.
Le plus important cest de ne jamais se sentir completement en sécurité et d'être toujours vigilant. Et de connaître son trajet pour apprehender les endroits les plus dangereux.
Et quand on prend un nouveau trajet, ne jamais y aller tête baisée.
Et partir du principe que personne ne nous voit. Donc de faire attention constamment
ca depend beaucoup du choix d'itinéraire !
Super vidéo (comme d’hab).
12:25 Remonter par la droite via une bande cyclable OK, remonter par la gauche dans tous les cas PAS OK.
Je peux me tromper mais ma compréhension du code de la route est que le remontage de file par la gauche n’est pas abordé. Donc les règles standards s’appliquent et aucune règle du code ne permet au vélo de remonter la file.
À noter : plusieurs parties du montage proviennent de l’AWSR, or les règles du code de la route ne sont pas tout à fait les mêmes en Wallonie !
En particulier en ce qui concerne :
- les catadioptres obligatoires ;
- la position sur la route lors de la prise d’un rond point ;
- l’obligation d’utiliser les pistes cyclables ;
- le droit ou non à remonter une file de véhicules à l’arrêt ;
- Etc, etc.
oui c'est pour ce que je je précise les régles francaise les extrait AWSR correspondais bien a mes propos.
La règle standard du code de la route est justement de doubler sur la gauche. Je ne vois pas le problème.
@@goku445 Vous avez parfaitement raison, en ce qui concerne le fait de « doubler ».
Je peux bien sûr me tromper mais je crois que dans le code de la route, il y a une définition précise de ce que « doubler » signifie.
@@attentioncestpaslegal7847 En effet on peut faire la distinction entre doubler et remonter une file de véhicules à l'arret. J'essaye toujours de remonter sur la gauche sauf si les véhicules ne serrent pas à droite (ce qui arrive fréquemment). Je pense que c'est plus dangereux de remonter sur la droite.
@@goku445 Je ne sais pas quel bord est plus dangereux. J’imagine que ça doit dépendre d’autres facteurs du style : est-ce qu’il y a du monde en face ? Est-ce qu’il y a des voitures garées à droite ?
Dans tous les cas, de ce que j’en comprends, ce n’est pas autorisé en France (sauf bande cyclable → donc tout sas vélo sans bande cyclable est inaccessible).
Dans un pays comme la Belgique, le code a prévu que c’était légal.
A 8:40 Tu avait le feu vert mais les 2 piétons à droite pointaient bien le nez en avant, mains sur les freins quand même.
Oui comme tu peux le voir main sur les freins et decalage sur la gauche au cas où
@@Altis_play Personnellement j'ai du mal avec ces guidons de course en ville :
Ou bien les mains en bas pour avoir les freins mais pas trop de possibilité de gérer un changement de trajectoire soudain.
Ou bien les mains en haut mais resserrées sans trop de manoeuvrabilité et très peu de frein.
Et puis j'habite dans une ville près de la montagne et dès que l'on sort de la ville cela monte et comme j'aime bien aller vite à la descente c'est mieux les guidons relevés.
De toute façon cela fait très longtemps que je suis passé au guidon relevé sur tous mes vélos même de route; en fait depuis l'apparition des guidons de même géométrie que ceux des motos qui sont arrivés sur les premiers mini-vélos vers le milieu des années 1970, ai ai ai cela fait longtemps.
En tout cas j'avais oublié de préciser que j'affectionne particulièrement tous vos reportages, bravo c'est très bien fait, très éducatif et la tonalité de la voix et le rythme de la parole est posé, c'est très bien.
Hello, je crois que les sous-titres sont inversés ^^ j’ai en anglais en sélectionnant Fr et inversement ;)
Merci pour le signalement c'est corrigé !
J'ai rabattu un rétro d'une C3 blanche qui m'a refusé la priorité d'une chicane en pensant qu'il avait le temps, j'ai juste eu a mettre la main a côté du guidon pour rabattre le rétro, il était a 20cm de me faire tomber le con.
effectivement rabattre le rétro c'est un peut le dernier retours :s
J'ai un vélo dans la cave que je n'ai pas utilise depuis 3/4 ans.
Il n'a pas de lampe, catadiopre et marquage.
Je peux quand même rouler dans Paris ?
Oui complètement la lampe n'est obligatoire que part faible luminosité ou la nuit même si je recommanderai de toujours en avoir
En theorie, le catadioptre est obligatoire.
Dans la pratique, je pense pas que tu te fasses arreter pour ca.
@@xmtxx « Les » catadiopres, au pluriel : 1 devant, 1 derrière, 1 sur chaque roue, plus sur les pédales : ça fait 8 au total !
Alors... Si je puis me permettre, un gros point important, c'est de faire TRÈS attention les jours de pluie ou quand la route est humide.
On est souvent surpris par le manque d'adhérence, quelque soit l'état des freins....
oui effectivement j'ai fait un autre sujet la dessus :)
Premier conseil : fuyez Paris, il y a de la place pour faire du vélo loin en province, à la campagne
9:11 Donc finalement la règle qui donne le droit au cycliste de prendre les sens interdit dans les rues a 30 km/h max n'est plus d'actualité ?
Ca dépend aussi des arrêtés qui peuvent suspendre cette possibilité (il me semble que c'est le cas à Paris)
Seulement a Paris. ( a voir avec ta ville si c'est le cas aussi ). Mais pour la majorité, il n'y a pas d'arrêté qui interdit de prendre un sens interdit sur une rue a 30km/h.
Pour Paris en particulier non ca dépend des villes
J'ajouterai que cela serait bien que les cyclistes soit plus visible de nuit, surtout les matins et soirée l'hiver où il fait encore nuit car je trouve que certains qui sont habillés tout en noir on ne vous vois pas assez.
On va dire que Paris est une ville où la conduite est dangereuse par rapport aux capitales d'Europe de l'ouest ( au même niveau que Rome) , mais c'est un parcours de santé est relativement sur par rapport à Moscou , les capitales des pays de l'est , la Thaïlande , l'Inde et l'Asie en général , l'Amérique du Sud en général , dans ses pays et ces grandes villes à chaque foi que vous conduisez vous risquez votre peau
"C'est un petit peu le Oise (60) du vélo"
Partez du principe que tout le monde va faire de la merde et ça se passe bien en général. On ne peut qu'être agréablement surpris.
La première et seule fois où j'ai fait du vélo à Paris effectivement je m'attendais à une horreur, ef effectivement j'ai été plutôt agréablement surpris. Sans pour autant que ce soit le paradis sur Terre, ça reste largement faisable. Après je ne suis pas passé par les portes ou la Concorde par exemple.
hahaha c'est ca !
@@noefillon1749 A Paris, la grosse différence a été l'arrivée du vélib: d'un seul coup, plein de personnes qui n"ont pas l'habitude du vélo se sont mis à faire un peu n'importe quoi et depuis les automobilistes ont pris la très bonne habitude de regarder s'il y a un vélo conduisant n'importe comment... contrairement à ce qu'on a tendance à croire quand on fait du vélo à Paris, les automobilistes n'ont _vraiment_ pas envie d'avoir un accident avec un vélo 😀
Il y a toujours des exceptions, mais faisant du vélo à Paris depuis 1985 (oui, je suis un vieux), les conditions de circulation actuelles sont paradisiaques 😀
Une vidéo sur comment rouler quand il fait 40°C serait pas mal, alors que je suis dans un lieu de refuge depuis trois jours sans faire du velo
Oui le sujet vas venir plus vite que je ne l'imagine !
@@Altis_play excellente nouvelle 🥰
Un indice, le VAE. Avec le vent, et moins d'effort, on transpire pas trop.
@@leogarcia5577 merci pour le partage d'expérience
Du coup le vélo c'est vraiment pas fait pour moi. 😁
1. Patience
2. Ne pas être parisien
3. Ne pas avoir de vélo
😂
« La communication » mdr j’aimerais pas avoir un problème avec toi sur les routes de Paris
Pourquoi sous-titrer ?
Pour les mal entendant et personne non francophones
Et voila, encore un cycliste qui nous fait la morale alors qu'il n'y connait rien au code ... bon je déconne, c'est juste pour l'algo que je laisse un commentaire. 😉
hahaha tu sais qu'a force je reconnais ton pseudo ! Merci pour le soutien !
tiens je pensais que le premier conseil c'était de souscrire une assurance vie 😅
à 14:00 - dans ce genre de cas, pour moi c'est impossible de garder mon calme, le type je l'aurais agressé direct !
à 15:00 - la justice fait jamais son boulot en France ils en ont rien à foutre des cyclistes et des honnêtes gens, ils préfèrent bichonner les cas sociaux et les multirécidivistes
Au niveau de la justice ca viendra :)
@@Altis_play Je serais curieux de savoir ce que ça va donner.
Je prendrais le temps de le détailler dans un sujet
Ah oui au fait qu'est-ce qu'il en est devenu de cette histoire de la voiture qui t'a renversé j'espère qu'il a pris tout en tort et quelques mois de prison ça lui fera du bien
j'en ai fait une vidéo ruclips.net/video/LEa7geFlh5s/видео.html&ab_channel=Altisplay
Très bon conseils et très bonne vidéo.....et j ai un ultime conseil......NE PAS ROULER A VELO A PARIS........attendre qu il n y est plus de voiture,de camion,de moto ...et a ce moment la VOUS POURREZ ROULEZ A VELO A PARIS....
J'ai rien compris à ce conseil 🤣
AH!
On dirait que C'EST un AuToMoBIliSTE 🤔🍺
@@Richi42 ben pas de bol j suis cycliste....mais pas débile...
Donc on doit prendre sa voiture en attendant qu'il n'y ait plus de voitures ?
Pourquoi n'y avais-je pas pensé plus tôt !
Ont veut rien acheter !!! Tu repete trop le mot acheter acheter acheter
TU ne veux rien acheter. Mais tu n'es pas le seul.
Moi perso, j'économise plusieurs centaines d'euros par an depuis que je suis en vélo. Donc je n'hésites pas a en investir une partie pour ma sécurité et mon confort.
Sur 3960 mots utilisé acheter a été prononcé 4 fois.
@@Altis_play regarde son commentaire. Il a écrit le mot " acheter " 3 fois. Il a du en louper un 🤣😂