Wird ein Auslassventil, im Normalbetrieb, wirklich 800°C heiß ? Es wäre dann hellrot-glühend und würde sich unter der üblichen Belastung warscheinlich sehr schnell plastisch verformen, es sei denn es bliebe, ähnlich wie HSS-Stahl, hart bis zur Rotglut.
Auslassventile können stellenweise bis zu 900°C heiß werden. Für den Ventilteller und den unteren Teil vom Ventilschaft wird daher extra ein warmfester Stahl verwendet. (Quelle: "Fachkundebuch Kraftfahrzeugtechnik" 30. Auflage vom EUROPA LEHRMITTEL Verlag Seite 249)
Schön gemachte Presentation👍
sehr schön erkläret
Wird ein Auslassventil, im Normalbetrieb, wirklich 800°C heiß ? Es wäre dann hellrot-glühend und würde sich unter der üblichen Belastung warscheinlich sehr schnell plastisch verformen, es sei denn es bliebe, ähnlich wie HSS-Stahl, hart bis zur Rotglut.
Auslassventile können stellenweise bis zu 900°C heiß werden. Für den Ventilteller und den unteren Teil vom Ventilschaft wird daher extra ein warmfester Stahl verwendet.
(Quelle: "Fachkundebuch Kraftfahrzeugtechnik" 30. Auflage vom EUROPA LEHRMITTEL Verlag Seite 249)
Ich glaube AV hat kleiner durchmesser als EV.
IV ...Ölverbrauch & Schlecht Benehmen...