Водительский стаж 53 года. Открыты ВСЕ категории в водительском удостоверении. Вождение вождению рознь. Если ты работаешь водителем, видел надпись на фуре и у тебя за спиной 30 тонн движущейся массы + требование твоей конторы по скорости и пробегу+ погода + состояние и загруженность дороги + тахограф, это одно вождение . Если ты гонишь легковушку из Питера в Ростов на Дону , это другое вождение. Если перемещение в автомобиле это часть путешествия, смысла выпучив глаза проезжать 1000 и более км подряд, т ч и ночью , теряя видеоряд путешествия, нет. Советовать держать руль одним пальцем положив руку на ляшку, это не годится от слова совсем. Все-таки езда в автомобиле это самая опасная часть жизни. Среди 15 тыс погибающих за год в автоавариях и 30 тыс покалеченных большая часть тех кто баловал себя ездой более 1000 км в день . Важно доехать не только до конца маршрута, но и до старости.
@@ВладимирГончаренко-х8ъ согласен. Уважаю мнение. Руку держу так и в городе и на трассе, но не всегда. Сплю через 600 км при любых условиях. Максимум 700, до Питера и уже потом утром в Карелию, например.
Про 1000 км точно подмечено! Если работа то это одно дело, а если отпуск это другое! Выпучив глаза и на всех парах это глупость и свидание с смертью скорее всего!
@@vasneverov если у вас взорвётся колесо и вы не будете держать руль, то в лучшем случае в кувейт, но скорее всего перевернётся машина, если не будете её крепко держать и вытаскивать
@@happyfamilydays242 вот, хороший пример, как раз недавно (в ноябре) ехал из Питера по М-10 и на 95 км/ч попал в острую выбоину. Рука была ровно там же )). И ничего. Даже диск целый. Успел же среагировать? Так что не в Кувейт не в Бейрут мне не надо.
Не соглашусь с автором. Сидеть нужно с прямой спиной - скорость реакции значительно сокращается при объезде внезапных препятствий и в прочих нештатных ситуациях. Вожу с 2009 года, проехал пол России. Оптимальным расстоянием считаю 700-800 км. Если хотите спать остановитесь опустите водительское кресло круто вниз и отключитесь на 15-20 минут - этого достаточно, чтобы несколько часов быть бодрым. Речь о дневном сне - ночью нужно останавливаться в гостинице и нормально спать. Всем удачи на дорогах и ангела-хранителя.
Сидеть надо как будет максимально удобно человеку. Я однажды, когда только-только начинал водить машину, решил поменять положение кресла, а через несколько дней поехал в дальнюю дорогу, так я спокойно не смог проехать даже 100км, начали позвоночник, спина, ноги болеть от перенапряжения. Когда настроил положение кресла: отодвинул максимально от руля и наклонил спинку кресла на оптимальный для меня угол, только тогда перестало всё тело болеть. Максимальное расстояние, которое я проезжал за день, у меня небольшое, всего 600км, но за весь путь у меня не то что спина не болит, даже не устаю, только спать охота, приходится также как в ролике каждые 200-300км останавливаться, размятся, водички или кофе попить, свежим воздухом подышать.
@@user-jh3gb9un5b Это зависит от автомобиля. Кресла некоторых совершенно не предназначены для дальних поездок. Вот и приходиться разменивать безопасность на относительный комфорт.
@@vitaliyoffroad4660 главный секрет в том, что секрета нет ). Я никогда НЕ САДИЛСЯ за руль невыспавштмся, никогда не гнал к какому-то времени и всегда ложился спать горизонтально. Что сейчас, что в молодости, то есть 25 лет назад.
@@ЕвгенийАаа-з9ш ... та ДА, но и от возраста водителя )) Помню себя в 24 года за рулём "Москвича", и сравниваю себя на сей час в 62 года за рулём "Вольво" ... - однако, возраст имеет значение, в большей степени.
@@ЕвгенийАаа-з9ш зависит, но не многое. Конечно, на S-классе я дорогу в Питер запомнил не как 700, а как 300 км. Тишина, анатомия сидений и эргономика.
Опытные всё знают, а начинающим водителям -дальнобойщикам хочу сказать, не слушайте таких водятлов которые рисуются ,что проехали за день 1000-1200 , а кто и больше!!! Это можно делать, только если вопрос жизни и смерти!!! А в остальных случаях, любой дальнобойщик с головой вам скажет, что негласная так сказать норма считается 800км в день, опять же если позволяет дорога, а можно 300км проехать и устать как конь , всё от дороги зависит!! Я боролся со сном только сигаретами и семечками, или что-то жрать 😂 . Расслабляться за рулём не в коем случае нельзя!!!!!, то что он рассказывает это его личное дело , но поверьте если вы так будете ездить изо дня в день ,то организм однажды устанет и выключится , даже на несколько секунд этого будет достаточно для смертельного ДТП!!! И ещё, на дальние расстояния лучше механику , так как автомат усыпляет потому что ничего делать не надо ! С кофе я тоже соглашусь . А так всем не гвоздя ,не жезла !!!!
Через 3 дня еду на Байкал на автомате из Красноярска 1200 км и проверю твой совет. Как она (мой кореец) и я доедим туда. Механика позапрошлый век их вообще запретить надо , анахронизм🤮🤮🤮💩💩💩 ..мои 1200 , если проеду без приключений напишу коммент свой .
Всё в определенных пределах индивидуально. Я за рулем 34 года, плюс откатал 8 сезонов в Кубке России по ралли. КМС. Периодически мотаюсь по делам в Москву из Краснодара. Вопреки стереотипам, в спорте никто и никогда «лежа» не ездит 😂. В той же Формуле пилот сидит практически задницей на асфальте, но с абсолютно ровной вертикальной спиной ☝🏻. У человека вестибулярный аппарат устроен так, что боковые и продольные ускорения мы правильно воспринимаем только в естественном для активного состояния вертикальном положении. Поэтому посадка: спинка сидения ближе к вертикали, задницу двигаем назад до упора, чтобы поясница не висела в воздухе, а тоже была на спинке. Ноги в коленях согнуты +/- на 120 градусов и в этом положении нормально работают с педалями; задняя поверхность бедра лежит на подушке сидения. Правильный хват руля - ВЕРХНИЙ! Проблемы не вижу никакой: положение рук можно менять, можно одну опустить в нижнюю часть руля или вообще убрать, на трассе руление одной рукой допустимо, но верхним хватом. Остановки, разминки - по состоянию, расписания себе не делаю. Остановился на заправке, в туалет или еще чего - прошелся, сделал несколько упражнений. Насчет кофе - надо понимать, что растворимый - это просто столовый напиток с определенным вкусом и запахом, кофеина там ноль целых хрен десятых. В чае больше гораздо его гораздо больше. Натуральный - неправильный и неприемлемый вариант, это «возьму термос с кофе, буду его хлестать и доеду до края земли»😂. Нет! Это так не работает. При утомлении - остановка и сон, без вариантов. В то же время - вы же в обычной жизни, не в дороге, кофе пьете? Ну и на здоровье, остановились на заправке, выпили чашечку. Хуже абсолютно не будет. Нельзя это рассматривать в качестве чудо-допинга, а так пейте, ничего плохого. На Москву обычно выезжаю во второй половине дня (так выходит 🤷🏼♂️). Всегда стараюсь перед выездом прилечь поспать хотя бы часа полтора. Я по биоритмам «сова», ночью себя чувствую отлично. Выехал, и в своем ритме еду часов до 5 утра. Как раз где-то 1000-1100 км и выходит. К рассвету или на рассвете заезжаю куда-то, и на отдых. У меня рамный внедорожник, обычно еще дома складываю одну сторону сидений второго ряда, кладу матрас надувной. Шикарный спальник, 2.10 в длину. Полноценная кровать практически. Часа три-четыре поспал, и остаток пути + по самой Москве уже отдохнувший едешь. Таким вот образом.
@@kotomirbarmushich1775 про кофе - забудем вообще про растворимый, имеем ввиду зерновой. Про посадку лёжа - я не лежу, а вот таксисты в Сочи почти лежат )). Многие водители настраивают место, как им кажется, правильно. Но нет. Кто-то знает, что сесть нужно так, чтобы запястье лежало на 12 часов? Мало кто об этом знает ). А я настраиваю именно так. И мне удобно. Левая рука не всегда лежит на ноге у меня, только если исключительно идеальная дорога и обстановка.
@@vasneverov да, запятые на ободе руля при контакте спины со спинкой сидения. 👍🏻. В целом, ничего крамольного в видео нет 😁. Я просто изложил свое видение и свой опыт.
@@vasneverov про кофе - забудем вообще про растворимый, имеем ввиду зерновой.... ок, раз ты такой знаток то расскажи что происходит в организме когда попадает кофеин а после него теобромин?, и зачем подают чистую воду в нормальных кафешках вместе с эспрессо или американо?
Для себя вывел, что что бы не уставать, нужно не переть 130, а ехать 90-100, тогда ты не обгоняешь никого, а только тебя, но мозг спокоен, не устаёт. Впервые попробовал так ездить. В итоге, въехал в Краснодар (город пробок), и в отличии от предыдущих поездок, был спокоен и собран, не было нервов, нездоровой спешки. Это, наверное, индивидуально, но попробуйте, может кому-то зайдет.
ТОЖЕ МНЕ ОТКРЫТИЕ.. Я ТИБЕ БОЛЬШЕ СКАЖУ. ЕЗЖУ В КУРСК ИЗ МОСКВЫ. ВЫИГРЫШ ОТ СПЕШКИ 130 КМ Чvs90КМЧ ВСЕГО 15-20 МИНУТ СТОИТ ОНО ВООБЩЕ ТОГО?? КОГДА ПРИЕЗЖАЕШ ВЕСЬ НА НЕРВАХ
причем на 130 расход больше, чем на 100, а на больших расстояниях это уже скажется. Но если машина хорошо идет, то 90 тоже тяжело тащиться, наверное у каждого свой диапазон комфорта. Но вот киа соул в ролике точно не та машина, которая хорошо управляется на 130 и в которой удобно долго сидеть. там весьма неудобные кресла, спина деревенеет. От дороги зависит. Если трасса с постоянными поворотами, 130 также тяжело, учитывая обгоны. На абсолютно прямой трассе вполне можно не уставать.
Когда я за 9 часов проехал 800 км, мой стиль вождения был таким: я пристраивался за фурой и ехал со скоростью 80-100 км/ч. Это обеспечивало защиту от встречных машин и позволяло ехать спокойно и комфортно. А когда мне хотелось взбодриться, я совершал несколько обгонов и снова искал фуру или любую другую машину, которая едет со скоростью 80-100 км/ч. Полагаю, что такой способ вождения требует минимальных затрат энергии
Мне 68. 20 лет подряд ездил в Лазаревку Сочи. Из Коломны. Помоложе был, легче переносил дорогу обычно под Богучаром часа полтора подремишь и дальше. Сейчас так не получается. Поэтому больше не езжу такие расстояния. Поезд рулит!!! Жизнь дороже!!!
За рулем 27 лет, езжу много, бывают дальняки 5000км. для себя считаю дневной пробег, без потери внимания 700-800км. руль держу нормально, хватом сверху ( это азы безопасности) , посадка не отличается от городской, в развалку не езжу, можно уснуть, делаю заряду на остановках, бегаю, приседаю, если клонит в сон, сплю 15-20 минут, отлично помогает, рекомендую. В дороге ем кислые конфетки и мандаринки, пью воду. Всем удачи и безопасных дорог!
Огромное спасибо за ролик! Как человек, уснувший за рулем после энергетика (все живы-здоровы, машина в тотал), могу лишь поблагодарить автора за полезное видео. Следите не только за дорогой, но и за своим состоянием. При первых признаках сильной усталости - остановка! И не важно сколько еще осталось, даже если всего 20км. Всем хороших дорог!
@@ilejncs причём тут мой стаж? ). Если точнее, то с 10 лет, когда я смог полностью сам уехать за 27 км в больницу и вернуться. А так никаких проблем - снммать видео за рулём на любой скорости возможно. И это доступно каждому.
Устал - отдохни! Возьми семечки, орехи в дорогу. Не пей энергетики и кофе никогда в пути! Каждые 250-300км остановись размяться. Если расстояние больше 800км, не едь быстро, это сильно выматывает (110-130 оптимально) всегда выезжай по возможности с запасом времени и помни ПДД написано кровью, дорога ошибок не прощает!
Чтобы проехать много, нужно поддерживать высокую среднюю скорость. Сможете мне показать бесплатную федеральную трассу, на которой можно ехать 110 хотя бы в течение часа? Про 130 - вообще фантастика, пока доступная только на М11 и м12, и отчасти на КАД и МКАД.
@@rustamkalimullin Не смогу, но по Коле я от Спб до Ура Губы доезжаю за 13 часов, это чуть меньше 1400 км…. Если еду в Крым, то только по платникам, у меня по М11 средняя получается 145-147 км в час при разрешенной 130…. Средняя Спб - Крымский мост около 110 км… доделают участок от Краснодара до Моста и приведут в порядок дорогу у Каменска Шахтинского ± 100 км, тогда время пути еще на 2-3 часа сократится…
Досточтимые коллеги! 1. Очень жаль ,что приходится спешить в дороге . Дорога сама по себе наслаждение , иная жизнь , познание 2. После 58 лет заметил ,что приятнее проехать не тысячу за сутки ,а 800 ,а потом доехать 200. 3. Часто пытаюсь составлять схему с указанием мест ,где можно одновременно поесть ,заправится и воспользоваться туалетом 4.А также укромных уголков ,где можно растянуться на травке ,а ещё лучше поплавать . 5 Физкультура несомненно помогает 6. Не пейте кофе ,пейте зелёный чай !! 7 .когда я был глупым водителем ,то считал ,что ночью безопасней ,потому ,что машин меньше . Их то меньше , но устаешь от света фар больше . Да и контролируемое пространство меньше . Где-то так . Удачи всем !!
Третий год на море ездием в ночь 1200 км. Очень понравились очки с жёлтым стеклами антиблик, от солнца которые идут. По трассе глаза от встречных вообще не устают и очень хорошо видно, расстояние обгона смело выходишь не присматриваешься.
Если человек советует держать руль на трассе одной рукой, положив ее на колено и прижав еще сверху рулевым колесом, то это означает что он абсолютно некомпетентен с точки зрения безопасности управления автомобилем. В такой конфигурации шансов отреагировать на критическую ситуацию на дороге ровно ноль. Обе руки у водителя должны быть ВСЕГДА на верхней части руля(10-14), положение тела удобное, спина прижата лопатками к водительскому креслу. Это азы безопасного вождения! Всем удачи на дорогах, 600-800 км это комфортная дистанция пробега по трассе, дальше уже риск кратно увеличивается. Отдыхайте своевременно и всем нам будет безопаснее на дорогах!
@@gear1961 я мало тут чего советую, просто показываю свою версию поведения за рулём. Возьми 10 разных машин и водителей - у каждого будет своя посадка и хват руля. Спина прижата, положение удобное и сотни тысяч километров с разным расположением рук. Если проблемы со скоростью реакции - тут хоть как руки держи ).
@@vasneverov я без претензий к вам и вашему опыту. Но в данном видео вы именно «даете людям совет» как «лучше» вести себя за рулем при длинном маршруте по трассе. Утверждение что если нет реакции, то ничего не поможет это в корне ошибочно. Это как любой навык, что тренируете, то и развивается. В указанном вами в видео положении рук водителя у вас нет возможности быстро отработать рулем внезапно возникшее препятствие на дороге. Просто потому, что из этого положения резко крутить руль невозможно. Про ритмический занос в зимний период я вообще промолчу. Есть отличная литература, для тех кто хочет быть готов к нештатным ситуациям на дороге и возможно шансу сохранить жизнь себе и своим пассажирам: «120 приемов контраварийного вождения». Автор профессор Цыганков. Там все расписано по пунктам, что и как влияет на вашу реакцию. Я проходил специальную подготовку по вождению и тоже имею «накат» больше 500 тысяч км. по дорогам Сибири. А они намного хуже чем трассы в Европейской части страны)) Это мое личное мнение, повторюсь.
Всё индивидуально и зависит от привычки. Лично я могу долго не спать и соответственно могу долго ехать. Сутки без сна для меня вообще не проблема. А кому то 6-8 часов за рулём предел. Кто-то ночью не может ехать, кто то в сумерках. Мы все разные и уникального способа бодрствовать за рулём нет. Мне лично помогает мятная жевачка. Но при первых симптомов непреодолимого сна, останавливаюсь и сплю.
@@s.t.a.l.k.e.r.1965 про индивидуальность и привычки соглашусь, но только в этом )). Есть такое понятие, как физиология. Есть циркадные ритмы. И спать человеку в любом случае нужно минимум 7 часов, а ещё важнее режим. В любом случае ложиться до 23 и вставать в 6-7. Но кто же это соблюдает? Никто. Это в обчной жизни, а тут за рулём - повышенная опасность. Что пишут мои комментаторы в этом ролике или других? А вот что: хвастаясь своими рекордными, по 27 часов, пробегами с остановками только в туалет и за кофе (про кофе я уже говорил), литрами пьют энергетик, выматывая нервную сстему и обманывая мозг. Говорят, что «вот 20 лет назад я так мог, а сейчас уже тяжело» - организм типа был в молодости другим, а сейчас сдал. Постарел. Не нужно себя рвать с малых лет. Но… никто у нас себя не бережет. Рвут тельняшку и за рулем и без. А потом в 35 лет цирроз и гепатоз (был на вскрытии). Можешь ехвть ночью - езжай ночью. Хорошо видишь только днём - езжай днём. Комфортно 120-150 пилить и при этом успевать реагировать на всё - пожалуйста, не можешь так, тошни справа 90. Делай что хочешь (в рамках разумных правил), но СПИ НОРМАЛЬНО в дальних поездках и отдыхай по 10 минут. Одно не равно другому - Штирлиц за 20 минут на обочине высыпался на неделю вперёд только в кино. Невозможно взять сон взаймы.
Не дай бог конечно, но когда переднее колесо неожиданно бахнет на скорости как ты говоришь еду 120, вот потом поймёшь зачем адекватные люди держать руль двумя руками... Шуршавенькой всем!
Знакомый тоже ездил полу лёжа с одной рукой,но пока колесо переднее не лопнуло опеле, а потом, как фильме Ну Погоди! Летел под откос с бугра,а мы сзади ехали, это было надо просто видеть! Слава Богу отделался испугом и машина целая, Теперь, как к бабушке сводили,уже лет двадцать прошло, как у вижу его за рулём, аж смех берет.
Мне 65 стаж водителя 30 лет . От волгограда до уфы два раза за год езжу , до самары дохожу нормально ,потом спать часа полтора и до уфы .на каждой заправке разминка ,умыться , насчет кофе согласен , но горький шоколад и вода , если рубит то только сон . Добрых дорог.
@@vasneverov там очень маленькая доза и я например от кофе особо не чувствую бодрость. Если даже и есть, то на пол часа. Так же в кофе есть теобромин, который действует рсслабляюще и как раз через 20 30 минут))) так что аккуратнее
@@ИльдарЯ-т1ш я достаточно давно живу и 10 лет хожу в одну и ту же кофейню, знаю обжарщика лично и был в каждой из 51 кофейне этой сети в РФ, неужели я не знаю про теобромин и эффект 30-го километра? )). Кофе я пью исключительно из-за вкуса в составе напитка с молоком. А бодрость за рулём мне не нужна, когда я за рулём - всегда бодр. Хочу спать - ложусь спать.
каждый индивидуален и не каждому подойдут эти советы. если хочешь не опоздать - выезжай пораньше и не торопись, а то успеешь. на днях ехал с Геленджика до Волгограда, выезд запланировал на 18:00, перед этим проснулся в 9:00 и весь день на пляже. в районе 5 утра, до Волгограда оставалось +-200км, понял, что не вывожу. хватило 25-30 минут кемарнуть в положении водителя, так как сзади спали дети, и дальше спокойно доехать до ночлега. полноценный отдых и до Казани в ночь ещё 1000 с кратковременными остановками, но уже без сна. вообщем захотел спать сверни и вздремни, подзатек - остановись выйди разомнись, кофе на всех по разному действует мне помогал. и если брать в сравнение день/ночь, то днем не смотря на жару двигаться комфортнее, но это уже сугубо личное мнение.
@@Равиль-е4ж основная ошибка молодого - думать, что что-то тебе даётся бонусом «пока молодой», но понимаешь это только к старости )). 20 лет назад я вёл себя за рулём в дальних поездках ровно так же, как сейчас: не летел наизнос м каждые 200 км делал зарядку и пил воду без кофе и энергетиков.
Только хотел про это написать, вы как с языка сняли. Мне уже и пассажиром 1000 км даются нелегко. А в дорогу летом я всегда запасал ледышек (пару-тройку баклажек замерзшей воды из морозильника). Одну достал, другие в термосумке укутаны. Она медленно оттаивает в дороге и пьешь не теплую противную воду, а вкусную и освежающую. Она меня и от сна бодрит.
Ничего сложного! Два раза в году проезжаю 2600 за раз от Спб до Ялты, главное, хорошенько выспаться. Дороги шикарные, едь да едь. В сутки укладываюсь почти всегда. У меня получается две - три остановки по часу на перекус, отдых и заправку
@@kolyanyz у вас очень экономичная машина)) тут только на заправку должно быть 4 остановки, тем более вы явно не 100км/час едете. Судя по времени на дорогу
@@Михаил-о6ч8п Дизель! Бака 75 литров хватает на 1100 километров при скорости 130 км в час, если ехать 150 - то на 900, если 170 - то на 650. Выезжаю на М11 с полным баком, первая заправка на М4 ближе к Туле, вторвя за Р-н-Д, третья перед Мостом… очень жалею, что не заказал увеличенный до 85 литров бак….😀
Не слушайте. Это диванная посадка, а не посадка водителя. При неожиданной ситуации вы просто физически не сможете среагировать, вы не успеете рулем отработать, потому что он на коленях лежит. Есть куча видео инструкций про правильную посадку за рулем, где подробно объясняют почему именно так, а не иначе. Остановки каждый для себя определяет сам. Железное правило - устал остановись! Водятел, это тот который продолжает пилить с глазами в кучу. А расстояние для каждого разное. Кто-то и 100 км не может поехать без остановок, ну и ради бога. Главное, что понимает это, останавливается и отдыхает.
Хорошая тема видеоролика. Но, кофе на разных людей действует несколько по-разному. У меня только приход кофеина наступает через 30 мин. и держит бодряком примерно два часа, иногда чуть меньше, зависит от качества кофе и еще от нескольких факторов. И никогда бодряк резко не отпускает, всë плавно. Да и кофе я пью больше для позитива, а не чтобы тупо бороться со сном. Лучшее средство борьбы со сном, это хотя бы коротенький дрëм-отдых. Кофе в дороге тема хорошая, кому конечно этот напиток идëт. Но главное не злоупотреблять. ✊🤝
@@alexeyship я кофе пью один раз в день просто из-за вкуса. Мне нравится ). Нет такого ритуала, чтобы как проснулся, то нырять в кофе для бодрости. Бодрость и без этого есть. Выспался хорошо и бодрый.
У вас действует эффект плацебо, так как в Россию благодаря Ельцину кофе в зёрнах поставляется без кофеина. Чего уж говорить о растворимом, сублимированном который делается из этих зёрен. Кофеин идёт в большей части на фармакологию, но не у нас. Мы уже закупаем на его основе компоненты для лекарств. Прямой метод удаления кофеина включает обработку паром в течение 30 минут и дальнейшую обработку дихлорметаном или этилацетатом в течение 10 часов. Раствор удаляют и зерна обрабатывают ещё в течение 10 часов для удаления растворителя. В некоторых случаях декофеинизированный кофе, получаемый при помощи экстракции этилацетатом, называют натуральным продуктом, так как этилацетат может быть получен из фруктов или овощей, хотя для экстракции используют синтетический этилацетат. Чай может быть также декофеинизирован при помощи прямого метода или процесса CO2, описанных выше. Ферментация не приводит к увеличению или уменьшению количества кофеина в листьях, а разные сорта чая могут содержать разное количество кофеина (например, Camellia sinensis sinensis, Camellia sinensis assamica). Более молодые листья и почки содержат больше кофеина, чем более старые. Обычная чашка чая содержит около 40-50 мг кофеина, примерно половину от того, что содержится в чашке нормального кофе. Декофеинизирование чая уменьшает концентрацию кофеина на 80-90 %, при этом на первой пятиминутной стадии удаляется до 70 % кофеина, а на второй - около 23 % общего содержания кофеина.
@@АнтЭйс если уж и готовиться к ЧП, то давайте готовиться с 20 км/ч )). Посмотрите на других водителей за рулём вокруг и на себя тоже. В чем разница? Правильно, во всём. Каждый водит авто так, как хочет, но общие правила все помнят. Мы не на треке и не на экзаменах ФСО, чтобы быть натянутыми как струна с ровной спиной и руками на 14:45 - у всех свой способ соединения точки А и Б. Это трасса, сотни одинаковых километров, поток, редкие обгоны и монотонность. И напрягать тело и руки в таком режиме никто не будет.
@@vasneverov раньше на море много раз ездил и 150-160 км не напрягало, теперь 120 только на обгоне, очень напрягает опасная скорость и постоянно мысли про камеры, что штраф можно заработать( раньше и камер не было, хороший антирадар спасал
Спасибо за советы. Упражнения и откидывание головы на подголовник действительно помогают профилактике проблем со здоровьем. Очень рекомендую как врач и водитель
Возил туристов на автобусе на дальние экскурсии, или на сплав. Люди взяли отпуска, отгулы... Короче хотят быстрее начать отдыхать. А тут водила спать захотел... Я повторюсь, если хочу спать, то останавливаюь всегда. Что делать? Бегать вокруг автобуса как то не то.😊 Заходил за автобус и стоял на руках. Лично мне очень помогало! Хватало на час-два или до стоянки или заправки.
Стаж 36 лет. Был помоложе мог и 1700 за день пролететь. Скорость высокая уставал за поездку, тогда не было камер, а радары или пролетал или не на долго останавливался.Сейчас еду 100-120 и нормально спокойно 800 проезжаю Рука верх на руле, в низу на колеке опасно . сидение не сильно откидываю, так можно и задремать.А вообще состояние зависит на чем едешь. Кто ездиет на хороших иномарках, то усталости почти нет за 1000 или 800 на легке.Всем нам не гвоздя горбатого , ни мента лупатого😅. Ровных спокойных дорог🎉
Прочитал много комментариев и сделал вывод: чем взрослее водитель, тем больше одинаковых привычек в дороге. 1. Комфортная скорость в пределах ПДД. При езде 120-150 хер ты расслабишься. Если только уже домой-домой. Помним золотую пословицу детства "Тише едешь, дальше будешь". 2. Семечки наше всё. Проверено на себе - 100% средство ото сна. Пока мозг жует, сну места нет. Никакая зарядка, умывание, пробежка... не спасет от засыпания через 15-20 минут. 3. Сон в машине, но только СИДЯ. Если уже ничего не помогает, а ехать необходимо: садимся (НЕ ЛОЖИМСЯ) комфортно за рулем, закрываем глаза, голову устраиваем, чтобы не падала и спим, пока организм сам не даст команду "ВСТАВАЙ!" Эту команду каждый поймет. Сон такой бывает от 10 до 45 минут. Бодрости хватает на долго. 4. Аудиокниги - отличная штука, чтобы занять мозг. Слушаешь, представляешь, мозг работает, путь сокращается. Ровных дорог, Други, и здорового долголетия.
@@Alekseych_M а я проситал все комментарии и вот что скажу: 1. 80% отсылают к тому, что пока молодой - мог пилить долго. А сейчас уже тяжело. 2. 70% говорят, что я сижу неверно, надо стремиться к прямому углу. 3. 50% говорят, что надо двигаться в рамках знаков и разрешенной скорости. 4. 40% хвалятся, что могут мотать 1000+ км не вынимая. 5. 30% разделяют половину из моих советов 6. 20% упрекают, что из-за таких как яслучаются аварии и не нужно за рулём отвлекаться на съемку видео. 7. 10% согласны со мной на 100% и считают горизонтальный сон важным в путешествиях. В свою очередь я считаю, что ТОЛЬКО СОН позволит оставаться НОРМАЛЬНЫМ и соображающим за рулём. После этой разминки на видео я через 3 часа заселился в хостел, поспал до 7 утра и в 7:30 выехал и уже дошёл 300 км свежим и бодрым. Семечки, да. Помогают. Но так как помогает сон - не поможет ничего.
Согласен с вами. Первую 1000км проехал, остановился, размялся, поел и дальше едешь. На второй тысяче уже приходится себя развлекать, чтоб в сон не тянуло. То яблочко, то конфетку итд. И лучшие развлечения, это обгоны! Они дают хоть чуток бодрости. Хуже всего, это 90км в ч, за каким нибудь "ташнотиком" или грузовиков и... сплошная линия разметки. Вот это то, что реально усыпляет и может до беды довести. Кто сплошную линию разметки придумывает рисовать, вот это действительно враг всех водителей!!!
@@ВладимирЛупачев-щ4е правильно, лучше никого не слушать, не спать, не делать разминку, не пить воду и пить литрами кофе. Всё ради того, чтобы (если останешься жив) хвастануть: я проехал 2700 км за 45 часов без остановок )
Если клонит в сон - ешь лимон )))) На самом деле поможет лишь на несколько минут - у меня так. Гораздо эффективнее в холодную погоду остановиться и погулять. А в жару умыться холодной водой из термоса или бутылки укутанной полотенцем .
Вдогонку о местах для отдыха : вот едешь иногда ,едешь ! Понимаешь ,что нужно либо вытянуться во весь рост , либо зарулить в комфотное не шумное место ,что бы поспать минут 20 в машине сидя ,либо расстелить скатерку и развести крстерок . Ищешь такое место ,жлешь его ,а нет ! А усталость одолевает . Осианавливаешься в первом попавшемся . Отдохнул ,поехал , а километров через 5 или 10 видишь место - мечту . Обидно ,понимаешь ,да ?!!!
Всё зависит от нюансов. Неделю назад 1300 км за 14 часов проезал по М4 до Архипки. Не сильно и устал. А лет 10 нащад до Геленжика 27 часов ехал, Лосево проклял.... Но перед этим дня три спал часов по 12, поэтому и доехал.... В общем, разово, на море если, выспаться хорошо и можно часов 20 проехать. Опять же возраст и условия. Самое страшное при усталости,когда глаза открыты,дорогу видишь,а руки не крутят руль. Надо сразу на обочину и спать-))) а лучше вообще до такого не доводить! Всем удачи!
Страшно, когда едешь и спишь с открытыми глазами. Когда не можешь больше минуты держать концентрацию и начинают сниться сны прямо на фоне маящего впереди камаза. И ничего не может помочь, даже пассажиры, отчаянно тебя тормошащие. Вот до такого точно лучше не доводить. Было, когда 20 км до города оставалось ночью. Но ехать было невозможно, вот совершенно. Там и за 100 км было тяжко, а за 20 всё, конец. Только остановка и отдых. Полчаса подремать. И доехали нормально.
Красавчик, неплохие советы)) Главное не ставить рекорды 🔥🤦🤣 Держать правда руль так не смогу,т.к. если выскочит 🦌 не успею среагировать.Обычно держу по правилам)).А вот разминочка и вода это топ👌👍 А
Катаю достаточно час 1500.. в одного лучшее 2300 за раз. Остановки на заправку. Одно скажу... что куча народа не проснулось за рулём.. это помните.. все индивидуальны.. сперва мозг, потом дистанции. И да.. кто уснул тоже не знают что заснули..
Согласен с вами. Ваш опыт, которым вы делитесь поможет многим. Спасибо. У меня к вам один вопрос. Так как вам приходилось много ездить на большие расстояния, то поделитесь вашим мнением, на каких (или на какой) машинах вам было проще всего. В смысле, меньше всего уставал, было приятнее и комфортнее всего в далеких поездках? Я не имею в виду дорогущие машины, а из массовых, распространённых моделей. Спасибо.
@@alextango4874 спасибо! Тут всё просто: нужна комфортная посадка и хорошая шумка. Как эталон из известных - любой Мерс. Я ещё застал Ешку в 2018 за 3,5 ляма )). Поэтому если планируешь кататься на любой машине (может и китаец) два-три года, то нужно сделать шумку (70к) и изменить анатомию сидений в ателье (100к). И будет хорошо.
@@oktv7 та ладно можно и не лузгая ничего ..я пару энергетиков выпивал , но за рулём был суммарно 21 час ..пришлось , нигде было ночевать в ливень и ночью
Если захочется спать, надо остановиться и поспать. Часто приходится ездить 1200 -1400 км за раз. Две банки энергетика, устаю, выхожу размяться. Ненадолго помогает умыться холодной водой. Но лучше всего поспать часок-другой
@@ФедорТютчев-м4ъ Федор Иваныч, извольте поспорить: спать нужно не часок-другой, а полноценных 6-7 часов. И не свернувшись в машине, а лёжа на кровати. Энергетики, умывания и подпрыгивания - это полумера.
@@vasneverov ну к примеру езжу в Москву 620 км. Приехал, вопросы решил, еду обратно. На круг сутки. Не сплю, но если уж устал, подремал и дальше. А когда с семьей на море, тогда да, в 8-9 вечера останавливаюсь где-нить в гостинице на ночь. И утром еду дальше. Опять же от возраста. По молодости и по двое суток рулил и ничего. Теперь конечно устаю быстрее
Когда в далеких 90-х гонял машины из Германии в Казань (!) ехали вообще без остановок в 2 руки, а иногда и один за рулем. Отдыхали по 3-4 часа на обочине. Но! Было мне тогда 20 лет! Сегодня, вспоминая эти поездки, я постоянно удивляюсь как мы живы остались?! Все на гране фола! Еще и дороги какие были - ужас! Сегодня мне 52 года. 3-4 раза в год езду по трассе межгород на прекрасной машине по великолепным дорогам! Но больше 800 км не могу проехать и не хочу! В темное время суток вообще категорически нет! А вообще больше 400-500 не стоит. Все остальное для молодых и глупых!
@@Fathers2024 главное тут «не хочу», а не геройство. 90-е уж не такие далёкие, но все мы пацанами бегали смотреть на трассу, когда разложилась фура и перегонщик на немецких номерах…
Дельные, основательные советы выше. Я про краткосрочное снятие усталости, когда не получается остановиться и вздремнуть: ел дольки лимона; платком смоченным в воде обтирал шею, голову и лицо; задерживал дыхание; проветривание и холодный обдув. Но это для кратковременной борьбы с накатывающим сном. Всем счастливой дороги !
@@CKOPOYMPY да, и я про то же. Как же русский народ любит отсылаться к истории со словами «а вот раньше…». Есть машина. Руль и четыре колеса. Все эти улучшения - это лишь улучшения. И на S560 Coupé я ездил в Питер и на Солярисе - всегда выходил каждые 250 км. и делал ровно то, что делаю на этом видео.
@@vasneverov а я ищу пруд и проплывают 200 м потом дальше еду в мокрых трусах! За 250 км нереально устать! Усталость отложим после 500. Тем более ты миллиард км проехал.
@@CKOPOYMPY я проехал всего лишь 1,5 млн. )). И не говорю, что каждые 250 км. я выхожу размяться потому, что устал. Устал - ложусь спать. Нормально, с душем и на кровать. А эта разминка для того, чтобы кровь разогнать и желчь, чтобы организм работал и каловых камней не было. Не хочу скоро умереть в бессмысленной гонке с усталостью и здоровьем.
Есть много способов избавиться от усталости и сонливости в дороге. Кофе помогает, но ненадолго. Если глаза слипаются, на ходу набираю из бутылки воды в рот, потом плюю себе ее в руку и умываюсь, мочу лицо и голову. Дотягиваю до места, где можно встать и сплю хотя бы полчаса. Обычно этого достаточно. И ездить нужно по РТО, паузы каждые 3-4 часа, не перерабатывать постоянно. Иначе инсульт и инвалидность. Или дтп и встреча с апостолами. От спазм и судорог мидокалм лонг и магне B6 форте. Для тонуса цитофлавин и мексидол. Контроль давления и сердцебиения тонометром. Если повышен пульс в покое, бетаблокаторы, например бетаксолол. При повышенном давлении диротон. Здоровье не купишь ни за какие деньги, берегите его.
@@America_life берегу и себя и всех остальных, поэтому использую один способ борьбы с усталостью: сон. Нормальный сон 6-7 часов. Никогда за всю свою историю поездок я не хотел спать за рулём и уж, тем более, «дотягивать» до возможного сна на 20 минут )
В 90 -к ездил Киев Прага 1400 км . За 100 км до Праги начал вырубаться ! Заехал в отстойник к грузовикам ! Поспал 2 часа и норм как огурчик ! А так все относительно! Возраст Состояние дороги Погода Самочувствие именно в этот период Никакие цели проехать столько км не должны быть решающими !!!!!
Только сегодня проехал за день по трассе Дон 1200 км. Очень важно выспаться. Вода в бутылочке от антисептика распыляемая на лицо очень помогает. А так очень устал. До сих пор хожу, как пьяный. Уставший и шатает.
Я и 2500км без отдыха проезжал за 20 часов, но это было до 2020 года, последние 5 лет не могу и 300км проехать, особенно ночью, когда все слепят ксеноном и диодами, плюс еще машин стало раз в 10 больше, особенно фур, раньше то поездами товар возили, а сейчас дешевле фурой, этих фур как грязи на дороге, и хоть трасса и 4 полосная, ты все равно больше 100 км не разгонишься, потому что фуры в 2 ряда идут, не все едут 80, кто-то на круизе фуру гонит 82км/ч, и вот ты едешь за ним и ждешь когда он обгонит другого, а его еще не пускают в правый ряд и ты ждешь, а потом сзади тебя начинают сигналить и слепить чтобы ты им тоже уступил, езда на трассе теперь или 80 или если есть аэропорты рядом, то дешевле на самолете слетать
Поделюсь и своим опытом. Если вврубает, то жевачки очень помогают. От семечек эффект тот де самый, но в машине грязь будет от них. Если один в машине, то пою. Это тоже мозг бодрит. Ни в коем случае не пить энергетиеки. Вначале бодрят, но через минут 40 вырубает сильно. Меня лично усыпляет низкая скоростт, но это у кого как. Останоаки через 300-350 км обязательно. Тогда и не затекают мышцы и бодрости добавляет. В стакане кофе кофеина сильно меньше, чем в энергетиках, поэтомв я для себя его допускаю. Тем более оно мочегонное, сон тоже отгоняет). Но самое главное, если прям вырубает, то поспать, хотя бы полчасика. Ни гвоздя ни жезла!!!
Мой совет: если кидает (немного!) в сон и прям ехать надо (остановиться негде - кргуом темный лес, поле; да и вооббще ссыкотно ночью вдали от цивилизации останавливаться :))), то баклажку холодной воды прямо на голову - умыться, попрыгать, поорать )). Минут на 30 хватит эффекта. А так-то я тоже герой как многие комментаторы ранее :))) Москва - Ишимбай (Башкирия) 1600 км за 15 часов, но тогда в 2008-м камер еще не было столько ). В 4 утра выехал (суббота), в 21 по местному был на месте - и до утра гуляли )) 42 года на тот момент было, если что )
На идеално ровной трассе помню как то начал отключатся и выехал пару раз на встречку хорошо зять был рядом он заметил что что-то сомной не то резко одернул и буквально заставил меня остановится и до дому а это примерно 1200км вел сам естественно как вы с остановками Всем удачи!
@@4arus я неспроста считаю с 10 лет - именно тогда полнстью сам отвёз маму в больницу за 27 км и вернулся обратно. А далее менялись только направления, машины, города и страны.
На дальняк езжу редко. Но тоже заметил что на трассе намного комфортнее ехать когда руль в самом нижнем положении и руки на руле не на 10и2 часа, а на 9 и 3. Или даже ниже. А насчёт полного расслабоне в развалочку, не соглашусь. Расслабон опасен. Начинаешь терять концентрацию и едешь в полудрёме. Что чревато не успеть среагировать в опасной ситуации. И ещё, говорят что водители засыпают с открытыми глазами. Что даже пассажиры не замечают что ты уже спишь. Я раньше не понимал как это заснуть с открытыми глазами. Пока сам так не заснул. Слава богу обошлось без дтп. Когда одолевает сон, а ты продолжаешь ехать, в определенный момент мозг засыпает. Глаза открыты, ты видишь дорогу и другие машины, НО не реагируешь на изменение ситуации. Поэтому как только начинаешь "кивать" значит немедленно останавливаться и делать зарядку, умываться холодной водой и т.д и т.п. В идеале поспать хотя бы 15 минут. Кофе самый коварный напиток. Через 20-30 минут перестает действовать. И спать хочется ещё сильнее.
@@ВладиславК-ф1о полного расслабона нет ). И в сон меня не клонит, потому что я ВСЕГДА ВЫСПАВШИЙСЯ. Я в дальних поездках еду словно смотрю кино, но при этом всё вижу и всё контролирую.
Включил адаптивный круиз, ведение по полосе, поставил скорость +20 от разрешённой и едешь себе. Применимо только к платным магистралям, увы. Вместо еды можно из дома взять сырников, чтобы покушать не останавливаясь, а также протеиновые батончики и воду. 800 км с одной остановкой так ехал. До Питера примерно так же, чуть меньше.
Да, спасибо отцу, что посадил меня к себе на коленки и я САМ поехал в школу и рулил. В 11 лет я уже полностью самостоятельно ездил и именно с 1989 года веду счёт своему стажу. Получение прав в 1998 году ничего не изменило.
Я с 7 лет. На сиденье ложится подушка. Проблема не до руля достать, проблема выжать сцепление (приподнимает над рулём) и включить передачу. Это я про КрАЗ. На Мазе уже намного легче. Особенно радует ДТ-75 в поле. А вот с Зил- 157 справится не смог. Руль не свернуть пацану.
@@user-wk9mx3dc9q это не особый секрет, когда для всех хороши идеальные условия: устал - тебя сменят, всегда белый день, не идёт дождь и качественная трасса. Но так не бывает, поэтому исходим из реальности: я один, 4 баллона резины в машине и есть только надежда на свои силы, на их контроль и восстановление.
Сели бы вы за руль "Колхиды" да поехали бы по Волгоградскому шоссе 1000км. А в целом есть у вас дельные советы, правда, на научном уровне они уже сформированы давно. Где эти азы, позор автошколам, забыли. Платим рекордным количеством аварий. Кстати, в исследованиях было правило 2 часа езды, 15 мин отдых , а не 2,5ч+7мин.
@@vasneverov вы правы, у вас здоровье лучше среднего, авто лучше , всё вполне разумно в этом плане, проведите тест с линейкой... как - нибудь с собой для оценки утомляемости и будут совсем точные результаты.
москва питер езжу 90-110 максимум мне хватает, кажд 70 100км можно останавливвться отжимания приседания от скамейки обязательно воды больше , спешат на тот свет дураки,
Вчера ехал с Зюраткуля до Уфы по М5. 250км за 5 часов!. 2 часа ночи- фуры едут спошным потоком. За 100км смог обогнать только одну машину, и то зря- впереди еще с десяток фур. От сна немного спасает орешки, вода. Ночью остановки надо делать чаще.
@@studiopartyfilm Боже мой, это бы прочитали хвастуны-комментаторы одного из моих роликов )). Хвастались, что из Москвы в Сочи за столько-то часов доехали, а туда-то за столько-то! Не важно, но везде были расстояния 1000+ км. Полностью согласен: не вставая, понижая внимание и нестись 150+ км/ч - опасно и для себя и для окружающих. Но ведь делают так!
Молодым на грузовике ездил в дальняк 1000 км суточная норма. На легковой 1000-1200. Ездил 1600 км за сутки. Но когда хотел спать, останавливался и спал. Иногда как Штирлиц, 15 мин и достаточно. Иногда часами. Если холодно много не поспишь
Стабильно еду в крым и из крыма в москву. Просто почаще останавливаюсь на заправках. В магазин за энергетиком пару штук не больше точно! И разом доезжаю. Но желательно компанию какую нибудь или книгу интересную послушать. Нельзя музыку громко слушать утомляет. Тогда норм всё. Но конечно тяжело так ехать) в идеале днем ещё большую часть дороги ехать.
Во-первых максимально отдохнуть перед дорогой,во вторых не гнать ,100-120норм, в-третьих 800км это норма особенно если ночью ,кофе не пью , максимум Кока-Кола и что-нибудь поесть ,мне 50,не сторонник ездить ночью но приходится границу проходить или рано утром или ночью ,конечно же потом спать целый день
1500км по М4 и 1500км по городам и селам с камерами и знаками 30-40 вещи не сопоставимые. И тут уже на первом плане не только опыт, а скорее всего состояние здоровья.
На счет воды это правильно. Лучше не пить кофеиносодержащие напитки. Разминка - дело индивидуальное. Меня после вот такой разминки через 100 км в сон начнет клонить. А вот остановка, небольшая прогулка минут 5, подкрепиться слегка не калорийным чем нибудь и порядок. Можно дальше км 300 ехать без проблем.
Это всё индивидуально! Более 800км за раз - это большой риск. Тем более если едешь всю ночь и утро. Утро предрассветные сумерки это полный пипец. Каждый год езжу по 1500км. Тулда и обратно. Знаю о чём говорю. Лучше ночуйте парни.
@@Chench-l5j соглашусь не соглашусь. Сон должен быть НОРМАЛЬНЫМ. Я переместил десятки машин по России и миру, но общее в этих покздках одно: при планировании маршрута я всегда выбирал ночёвку ночью. Ранний подъем и снова ночёвку ночью на кровати с утренним душем и завтраком.
@@vasneverovты в своих ответах одно и тоже твердишь . Тебе говорят не за стандартный сон . А за усталость которая может быть появится на разном участки отрезка пути .
@@Євген-в1ъ я твержу одно и то же уже 30 лет: не должна усталость появляться за рулём. Никогда. От посадки, от одежды, от погоды - ничего не должно влиять на возникновение усталости. На определенном отрезке пути нужно точно знать, что ты двигаешься до точки полноценной ночёвки и едешь бодрый без энергетиков.
@@vasneverov даже ни чего не делая любой организм устаёт, ты не сешь полную чушь , надо понимать степень усталости и тд , до после поездки я не пожму в зале свой рекорд, да и не пойду даже. Да и почему ты заладил про этом энергетики , есть полноценная еда откуда организм енергию и берет в чем проблема ???
Мне Отец заваривает чифирь в дорогу, когда едет со мной, чтоб дома не сидеть и не смотреть зомбоящик. Пьем на двоих не спеша, общаемся. Часто беру его с собой. Большой трехлитровый термос чифиря, хороший попутчик и путь однозначно легче и интереснее. А так единственный совет - устали, стопэ и на отдых. Тише едешь - дальше будешь.
@@dissident8758 дай бог здоровья отцу! А я езжу езжу один, ящик не смотрю, имею критическое мышление и радость для проживания одной кдинственной жизни.
@@dissident8758 пью квас с удовольствием! Только это как говорится "жидкий хлеб"! Да и сахара там как в коле. Вот тот бы квас бабушкин, да на листьях мяты, да с изюмом, да из деревянной бочки с краником на боку, да из погреба, да в детстве.... Что то меня похоже как "Остапа понесло" 😃
Главные секреты: выключи музыку - иначе прослушаешь неисправность, поменьше пи...ть, скорость 90, иначе мозг устает, не ехай без необходимости, не крути башкой, и смтри на дорогу, в остальном -согласен - бегать, прыгать гуд.
@@ЕвгенийХарпаев да, тут секретов нет! Всегда еду без музыки, потому что нужно слышать и дорогу и мотор. Пиздеть мне не с кем, езжу один. И в остальном всё правильно.
Меня за рулем утомляют две вещи: контроль ограничений скорости и обгоны фур по встречной. Машина позволяет ехать быстро и есть все эти приблуды современные типа активного круиза, контроля полосы и т.д. Но скорость надо контролировать самому, порой удивляешься зачем на ровной широкой трассе впарывают знак 40, ты едешь 107-108 на круизе и на тебе .. превышение выше 60, а это уже под лишение. Пользуюсь платным приложением Антирадар и Яндекс Навигатором, обычный прибор антирадар уже давно не помогает, радары сейчас короткие и часто бьют в спину. Все это дико утомляет. Мой дневной предел 800-900 км, дальше это просто мучение. Лучше в гостинице переночевать, заплатить 2-3т, зато и доедешь без напряга и риски попасть в ДТП в разы меньше.
@@vasneverov , я и сам, когда чувствую, что морит, порой энергетика баночку хлопаю, но лишь если надо доехать до пункта отдыха, потому что альтернативы нормальному сну, считаю, всë равно нет. Но есть ещë способ, про который здесь не вижу чтоб упоминали. Когда тянет в сон можно немного погонять, полихачить, если позволяет дорожная обстановка и если водитель уверен в себе и в машине. При этом последует всплеск адреналина, который поможет проснуться. Понимаю, что этот способ нельзя рекомендовать всем, но может кому-то поможет.
@@vasneverov Это понятно. Просто когда машина нужна, в основном, для далёких перегонов, то при выборе предъявляет одни требования к машине. А если предстоит езда по городу, в основном, то нужна совсем другая машина. По этому я с спросил по каким критериям вы выбирали именно эту модель?
Много путешествую, начал кататься еще в ранней молодости в 95 году, 1,5 млн.км. проехал и хочу сказать на своем опыте, что все зависит от текущего состоянию. Можно и с огромным удовольствием и без проблем проехать 1000-1500 км, 2000 сложнее, но бывало. А иногда не успеешь отъехать от Москвы 200 км и начинает жестко рубить, да так, что ничего не помогает. Про кофе ничего сказать не могу ни плохого, ни хорошего. На меня никак не действует. Но на заправках обязательно беру кофе при многотысячных перегонах, просто для того, чтобы сменить обстановку. С середины 00-х подсел на энергетики. В данный момент пью только G- drive с Газпромнефти. Пью по маленькому глоточку в 5-10 минут. Если сразу выпить бутылку, то хватит на те же 5-10 минут))) Ну и желательно, если сильно рубит, то хотя бы 15-20 минут поспать. Но бывает, что не помогает ну абсолютно ничего, тогда надо вставать и спать 1-2 часа, такого сна еще надолго хватит.
такая посадка по сути рассчитана на удачу, что пронесёт и ничего внезапного на дороге не произойдёт. Это бессмысленный риск. Так можно себе позволить сидеть разве что в самолёте за штурвалом с полноценным автопилотом )
Водительский стаж 53 года. Открыты ВСЕ категории в водительском удостоверении. Вождение вождению рознь. Если ты работаешь водителем, видел надпись на фуре и у тебя за спиной 30 тонн движущейся массы + требование твоей конторы по скорости и пробегу+ погода + состояние и загруженность дороги + тахограф, это одно вождение . Если ты гонишь легковушку из Питера в Ростов на Дону , это другое вождение. Если перемещение в автомобиле это часть путешествия, смысла выпучив глаза проезжать 1000 и более км подряд, т ч и ночью , теряя видеоряд путешествия, нет. Советовать держать руль одним пальцем положив руку на ляшку, это не годится от слова совсем. Все-таки езда в автомобиле это самая опасная часть жизни. Среди 15 тыс погибающих за год в автоавариях и 30 тыс покалеченных большая часть тех кто баловал себя ездой более 1000 км в день . Важно доехать не только до конца маршрута, но и до старости.
@@ВладимирГончаренко-х8ъ согласен. Уважаю мнение. Руку держу так и в городе и на трассе, но не всегда. Сплю через 600 км при любых условиях. Максимум 700, до Питера и уже потом утром в Карелию, например.
Про 1000 км точно подмечено! Если работа то это одно дело, а если отпуск это другое! Выпучив глаза и на всех парах это глупость и свидание с смертью скорее всего!
@@bigviolet4946 вот тут как раз значения нет. Надо беречь себя в любом случае.
@@vasneverov если у вас взорвётся колесо и вы не будете держать руль, то в лучшем случае в кувейт, но скорее всего перевернётся машина, если не будете её крепко держать и вытаскивать
@@happyfamilydays242 вот, хороший пример, как раз недавно (в ноябре) ехал из Питера по М-10 и на 95 км/ч попал в острую выбоину. Рука была ровно там же )). И ничего. Даже диск целый. Успел же среагировать? Так что не в Кувейт не в Бейрут мне не надо.
Не соглашусь с автором. Сидеть нужно с прямой спиной - скорость реакции значительно сокращается при объезде внезапных препятствий и в прочих нештатных ситуациях. Вожу с 2009 года, проехал пол России. Оптимальным расстоянием считаю 700-800 км. Если хотите спать остановитесь опустите водительское кресло круто вниз и отключитесь на 15-20 минут - этого достаточно, чтобы несколько часов быть бодрым. Речь о дневном сне - ночью нужно останавливаться в гостинице и нормально спать. Всем удачи на дорогах и ангела-хранителя.
Верно сказал. От себя добавлю - руль надо держать в верхней части или в середине, но не снизу.
@@Фёдор-м2д 💯
@@mihail1983rmi 💯
Сидеть надо как будет максимально удобно человеку. Я однажды, когда только-только начинал водить машину, решил поменять положение кресла, а через несколько дней поехал в дальнюю дорогу, так я спокойно не смог проехать даже 100км, начали позвоночник, спина, ноги болеть от перенапряжения. Когда настроил положение кресла: отодвинул максимально от руля и наклонил спинку кресла на оптимальный для меня угол, только тогда перестало всё тело болеть.
Максимальное расстояние, которое я проезжал за день, у меня небольшое, всего 600км, но за весь путь у меня не то что спина не болит, даже не устаю, только спать охота, приходится также как в ролике каждые 200-300км останавливаться, размятся, водички или кофе попить, свежим воздухом подышать.
@@user-jh3gb9un5b Это зависит от автомобиля. Кресла некоторых совершенно не предназначены для дальних поездок. Вот и приходиться разменивать безопасность на относительный комфорт.
Скажу Вам, как водитель с 38-и летним стажем, что в данном случае, Главный секрет, это МОЛОДОСТЬ ))
@@vitaliyoffroad4660 главный секрет в том, что секрета нет ). Я никогда НЕ САДИЛСЯ за руль невыспавштмся, никогда не гнал к какому-то времени и всегда ложился спать горизонтально. Что сейчас, что в молодости, то есть 25 лет назад.
Сто процентов.
Еще много зависит от класса машины
@@ЕвгенийАаа-з9ш ... та ДА, но и от возраста водителя ))
Помню себя в 24 года за рулём "Москвича", и сравниваю себя на сей час в 62 года за рулём "Вольво" ... - однако, возраст имеет значение, в большей степени.
@@ЕвгенийАаа-з9ш зависит, но не многое. Конечно, на S-классе я дорогу в Питер запомнил не как 700, а как 300 км. Тишина, анатомия сидений и эргономика.
Опытные всё знают, а начинающим водителям -дальнобойщикам хочу сказать, не слушайте таких водятлов которые рисуются ,что проехали за день 1000-1200 , а кто и больше!!! Это можно делать, только если вопрос жизни и смерти!!! А в остальных случаях, любой дальнобойщик с головой вам скажет, что негласная так сказать норма считается 800км в день, опять же если позволяет дорога, а можно 300км проехать и устать как конь , всё от дороги зависит!! Я боролся со сном только сигаретами и семечками, или что-то жрать 😂 . Расслабляться за рулём не в коем случае нельзя!!!!!, то что он рассказывает это его личное дело , но поверьте если вы так будете ездить изо дня в день ,то организм однажды устанет и выключится , даже на несколько секунд этого будет достаточно для смертельного ДТП!!! И ещё, на дальние расстояния лучше механику , так как автомат усыпляет потому что ничего делать не надо ! С кофе я тоже соглашусь . А так всем не гвоздя ,не жезла !!!!
Меня усыпляет монотонность.
И ехать 90-100 утомляет.
Стараюсь поддерживать 120-130, совершать обгоны там где можно -это бодрит
Через 3 дня еду на Байкал на автомате из Красноярска 1200 км и проверю твой совет. Как она (мой кореец) и я доедим туда. Механика позапрошлый век их вообще запретить надо , анахронизм🤮🤮🤮💩💩💩 ..мои 1200 , если проеду без приключений напишу коммент свой .
@@Evgen0902а так и надо ехать ...а то мне вечно жена под руку пиздит не едь 110-150 у нас ребенок в машине. Не обгоняй большие машины 😂 это опасно
@@HealthandGym-w6zмеханика позапрошлый век? Запретить? 🤦♂️
Ну что, доехал? @@HealthandGym-w6z
Всё в определенных пределах индивидуально.
Я за рулем 34 года, плюс откатал 8 сезонов в Кубке России по ралли. КМС.
Периодически мотаюсь по делам в Москву из Краснодара.
Вопреки стереотипам, в спорте никто и никогда «лежа» не ездит 😂. В той же Формуле пилот сидит практически задницей на асфальте, но с абсолютно ровной вертикальной спиной ☝🏻. У человека вестибулярный аппарат устроен так, что боковые и продольные ускорения мы правильно воспринимаем только в естественном для активного состояния вертикальном положении. Поэтому посадка: спинка сидения ближе к вертикали, задницу двигаем назад до упора, чтобы поясница не висела в воздухе, а тоже была на спинке. Ноги в коленях согнуты +/- на 120 градусов и в этом положении нормально работают с педалями; задняя поверхность бедра лежит на подушке сидения.
Правильный хват руля - ВЕРХНИЙ! Проблемы не вижу никакой: положение рук можно менять, можно одну опустить в нижнюю часть руля или вообще убрать, на трассе руление одной рукой допустимо, но верхним хватом.
Остановки, разминки - по состоянию, расписания себе не делаю. Остановился на заправке, в туалет или еще чего - прошелся, сделал несколько упражнений.
Насчет кофе - надо понимать, что растворимый - это просто столовый напиток с определенным вкусом и запахом, кофеина там ноль целых хрен десятых. В чае больше гораздо его гораздо больше. Натуральный - неправильный и неприемлемый вариант, это «возьму термос с кофе, буду его хлестать и доеду до края земли»😂. Нет! Это так не работает. При утомлении - остановка и сон, без вариантов. В то же время - вы же в обычной жизни, не в дороге, кофе пьете? Ну и на здоровье, остановились на заправке, выпили чашечку. Хуже абсолютно не будет. Нельзя это рассматривать в качестве чудо-допинга, а так пейте, ничего плохого.
На Москву обычно выезжаю во второй половине дня (так выходит 🤷🏼♂️). Всегда стараюсь перед выездом прилечь поспать хотя бы часа полтора. Я по биоритмам «сова», ночью себя чувствую отлично. Выехал, и в своем ритме еду часов до 5 утра. Как раз где-то 1000-1100 км и выходит. К рассвету или на рассвете заезжаю куда-то, и на отдых. У меня рамный внедорожник, обычно еще дома складываю одну сторону сидений второго ряда, кладу матрас надувной. Шикарный спальник, 2.10 в длину. Полноценная кровать практически. Часа три-четыре поспал, и остаток пути + по самой Москве уже отдохнувший едешь.
Таким вот образом.
@@kotomirbarmushich1775 про кофе - забудем вообще про растворимый, имеем ввиду зерновой. Про посадку лёжа - я не лежу, а вот таксисты в Сочи почти лежат )). Многие водители настраивают место, как им кажется, правильно. Но нет. Кто-то знает, что сесть нужно так, чтобы запястье лежало на 12 часов? Мало кто об этом знает ). А я настраиваю именно так. И мне удобно. Левая рука не всегда лежит на ноге у меня, только если исключительно идеальная дорога и обстановка.
@@vasneverov да, запятые на ободе руля при контакте спины со спинкой сидения. 👍🏻.
В целом, ничего крамольного в видео нет 😁. Я просто изложил свое видение и свой опыт.
@@kotomirbarmushich1775 в видео видят Убийцу за рулём.
@@vasneverov про кофе - забудем вообще про растворимый, имеем ввиду зерновой.... ок, раз ты такой знаток то расскажи что происходит в организме когда попадает кофеин а после него теобромин?, и зачем подают чистую воду в нормальных кафешках вместе с эспрессо или американо?
Для себя вывел, что что бы не уставать, нужно не переть 130, а ехать 90-100, тогда ты не обгоняешь никого, а только тебя, но мозг спокоен, не устаёт. Впервые попробовал так ездить. В итоге, въехал в Краснодар (город пробок), и в отличии от предыдущих поездок, был спокоен и собран, не было нервов, нездоровой спешки.
Это, наверное, индивидуально, но попробуйте, может кому-то зайдет.
Аналогично. На трассе не больше 100 км/ч. И в спокойном состоянии проезжаешь нужное тебе расстояние
ТОЖЕ МНЕ ОТКРЫТИЕ.. Я ТИБЕ БОЛЬШЕ СКАЖУ. ЕЗЖУ В КУРСК ИЗ МОСКВЫ. ВЫИГРЫШ ОТ СПЕШКИ 130 КМ Чvs90КМЧ ВСЕГО 15-20 МИНУТ СТОИТ ОНО ВООБЩЕ ТОГО?? КОГДА ПРИЕЗЖАЕШ ВЕСЬ НА НЕРВАХ
причем на 130 расход больше, чем на 100, а на больших расстояниях это уже скажется. Но если машина хорошо идет, то 90 тоже тяжело тащиться, наверное у каждого свой диапазон комфорта. Но вот киа соул в ролике точно не та машина, которая хорошо управляется на 130 и в которой удобно долго сидеть. там весьма неудобные кресла, спина деревенеет. От дороги зависит. Если трасса с постоянными поворотами, 130 также тяжело, учитывая обгоны. На абсолютно прямой трассе вполне можно не уставать.
Зависит от скорости потока и немного от авто. Но да, скорость должна быть комфортная. Гнать не стоит - устанешь
Мне повезло, на уазике больше 90 совсем некомфортно. Тут неделю назад 700 км проехал за 10 ч. на круизе в 90 км/ч и не сказать что в хлам устал.
Когда я за 9 часов проехал 800 км, мой стиль вождения был таким: я пристраивался за фурой и ехал со скоростью 80-100 км/ч. Это обеспечивало защиту от встречных машин и позволяло ехать спокойно и комфортно. А когда мне хотелось взбодриться, я совершал несколько обгонов и снова искал фуру или любую другую машину, которая едет со скоростью 80-100 км/ч. Полагаю, что такой способ вождения требует минимальных затрат энергии
Мне 68. 20 лет подряд ездил в Лазаревку Сочи. Из Коломны. Помоложе был, легче переносил дорогу обычно под Богучаром часа полтора подремишь и дальше. Сейчас так не получается. Поэтому больше не езжу такие расстояния. Поезд рулит!!! Жизнь дороже!!!
в богучарах, хорошии гостинницы. выспался и поехал дальше
За рулем 27 лет, езжу много, бывают дальняки 5000км. для себя считаю дневной пробег, без потери внимания 700-800км. руль держу нормально, хватом сверху ( это азы безопасности) , посадка не отличается от городской, в развалку не езжу, можно уснуть, делаю заряду на остановках, бегаю, приседаю, если клонит в сон, сплю 15-20 минут, отлично помогает, рекомендую. В дороге ем кислые конфетки и мандаринки, пью воду. Всем удачи и безопасных дорог!
Огромное спасибо за ролик! Как человек, уснувший за рулем после энергетика (все живы-здоровы, машина в тотал), могу лишь поблагодарить автора за полезное видео. Следите не только за дорогой, но и за своим состоянием. При первых признаках сильной усталости - остановка! И не важно сколько еще осталось, даже если всего 20км. Всем хороших дорог!
@@MrFornitus скажите спасибо не за советы в рилике, а за комменты и споры )). Ведь именно в ответах на комментарии я привожу доводы.
Согласен. Скорость 130 и приехал нервным, с давлением, уставший. Обратно ехал 80-90 и не устал, спокойный. Неспешная, отдыхающая скорость лучше.
@@Григорий-и1д5ч о, боже. Скорость заставляет нервничать и влияет на давление. Чудеса… просто расслабьтесь.
Человек на скорости 120-130 снимает видосик для ютьюба и при этом раздаёт советы водителям)))) Дальше можно не смотреть
@@denzembario2448 другими словами, мне просто повезло, что я всё ещё могу отвечать на комменты тут и продолжаю снимать видосики на 120?
У него водительский стаж с семи лет, ему можно ;)
@@ilejncs причём тут мой стаж? ). Если точнее, то с 10 лет, когда я смог полностью сам уехать за 27 км в больницу и вернуться. А так никаких проблем - снммать видео за рулём на любой скорости возможно. И это доступно каждому.
Он ехал медленнее, это видно по пейзажу за окном, вообще удивился, когда он цифры озвучил
Устал - отдохни! Возьми семечки, орехи в дорогу. Не пей энергетики и кофе никогда в пути! Каждые 250-300км остановись размяться. Если расстояние больше 800км, не едь быстро, это сильно выматывает (110-130 оптимально) всегда выезжай по возможности с запасом времени и помни ПДД написано кровью, дорога ошибок не прощает!
Семечки можно заменить сухарем они заставляют Челюсти работать усиленно и это лучше питает мозг кровью
@@АлександрВоронежский-з6щ это что, каждые полтора часа останавливаться?
Чтобы проехать много, нужно поддерживать высокую среднюю скорость. Сможете мне показать бесплатную федеральную трассу, на которой можно ехать 110 хотя бы в течение часа? Про 130 - вообще фантастика, пока доступная только на М11 и м12, и отчасти на КАД и МКАД.
@@rustamkalimullin
Не смогу, но по Коле я от Спб до Ура Губы доезжаю за 13 часов, это чуть меньше 1400 км…. Если еду в Крым, то только по платникам, у меня по М11 средняя получается 145-147 км в час при разрешенной 130…. Средняя Спб - Крымский мост около 110 км… доделают участок от Краснодара до Моста и приведут в порядок дорогу у Каменска Шахтинского ± 100 км, тогда время пути еще на 2-3 часа сократится…
По Коле можно так ехать. @@rustamkalimullin
Досточтимые коллеги!
1. Очень жаль ,что приходится спешить в дороге . Дорога сама по себе наслаждение , иная жизнь , познание
2. После 58 лет заметил ,что приятнее проехать не тысячу за сутки ,а 800 ,а потом доехать 200.
3. Часто пытаюсь составлять схему с указанием мест ,где можно одновременно поесть ,заправится и воспользоваться туалетом
4.А также укромных уголков ,где можно растянуться на травке ,а ещё лучше поплавать .
5 Физкультура несомненно помогает
6. Не пейте кофе ,пейте зелёный чай !!
7 .когда я был глупым водителем ,то считал ,что ночью безопасней ,потому ,что машин меньше . Их то меньше , но устаешь от света фар больше . Да и контролируемое пространство меньше .
Где-то так . Удачи всем !!
Третий год на море ездием в ночь 1200 км. Очень понравились очки с жёлтым стеклами антиблик, от солнца которые идут. По трассе глаза от встречных вообще не устают и очень хорошо видно, расстояние обгона смело выходишь не присматриваешься.
Если человек советует держать руль на трассе одной рукой, положив ее на колено и прижав еще сверху рулевым колесом, то это означает что он абсолютно некомпетентен с точки зрения безопасности управления автомобилем. В такой конфигурации шансов отреагировать на критическую ситуацию на дороге ровно ноль. Обе руки у водителя должны быть ВСЕГДА на верхней части руля(10-14), положение тела удобное, спина прижата лопатками к водительскому креслу. Это азы безопасного вождения! Всем удачи на дорогах, 600-800 км это комфортная дистанция пробега по трассе, дальше уже риск кратно увеличивается. Отдыхайте своевременно и всем нам будет безопаснее на дорогах!
@@gear1961 я мало тут чего советую, просто показываю свою версию поведения за рулём. Возьми 10 разных машин и водителей - у каждого будет своя посадка и хват руля. Спина прижата, положение удобное и сотни тысяч километров с разным расположением рук. Если проблемы со скоростью реакции - тут хоть как руки держи ).
@@vasneverov я без претензий к вам и вашему опыту. Но в данном видео вы именно «даете людям совет» как «лучше» вести себя за рулем при длинном маршруте по трассе. Утверждение что если нет реакции, то ничего не поможет это в корне ошибочно. Это как любой навык, что тренируете, то и развивается. В указанном вами в видео положении рук водителя у вас нет возможности быстро отработать рулем внезапно возникшее препятствие на дороге. Просто потому, что из этого положения резко крутить руль невозможно. Про ритмический занос в зимний период я вообще промолчу. Есть отличная литература, для тех кто хочет быть готов к нештатным ситуациям на дороге и возможно шансу сохранить жизнь себе и своим пассажирам: «120 приемов контраварийного вождения». Автор профессор Цыганков. Там все расписано по пунктам, что и как влияет на вашу реакцию. Я проходил специальную подготовку по вождению и тоже имею «накат» больше 500 тысяч км. по дорогам Сибири. А они намного хуже чем трассы в Европейской части страны)) Это мое личное мнение, повторюсь.
И никогда не снимайте себя на видио на скорости, как это делает автор.
В чём проблема снимать себя на скорости? У меня нет команды помощников, чтобы они меня снимали.
🔥
- Я моргнуть боюсь не вовремя, что б не пропустить чего.
- Автор: да
@@JET-rq8wt объясни мне, чем отличается съемка на скорости от съемки не на скорости? Или может снимать можно до 60 км/ч, а после 100 нельзя? )
@@vasneverov зачем тебе объяснять? Твоя машина - делай что хочешь!
Таксую 20лет ! По городу в день 300км , по трассе 700км ! Больше можно , но только если сильно нужно !
Всё индивидуально и зависит от привычки. Лично я могу долго не спать и соответственно могу долго ехать. Сутки без сна для меня вообще не проблема. А кому то 6-8 часов за рулём предел. Кто-то ночью не может ехать, кто то в сумерках. Мы все разные и уникального способа бодрствовать за рулём нет. Мне лично помогает мятная жевачка. Но при первых симптомов непреодолимого сна, останавливаюсь и сплю.
@@s.t.a.l.k.e.r.1965 про индивидуальность и привычки соглашусь, но только в этом )). Есть такое понятие, как физиология. Есть циркадные ритмы. И спать человеку в любом случае нужно минимум 7 часов, а ещё важнее режим. В любом случае ложиться до 23 и вставать в 6-7. Но кто же это соблюдает? Никто. Это в обчной жизни, а тут за рулём - повышенная опасность.
Что пишут мои комментаторы в этом ролике или других? А вот что: хвастаясь своими рекордными, по 27 часов, пробегами с остановками только в туалет и за кофе (про кофе я уже говорил), литрами пьют энергетик, выматывая нервную сстему и обманывая мозг. Говорят, что «вот 20 лет назад я так мог, а сейчас уже тяжело» - организм типа был в молодости другим, а сейчас сдал. Постарел. Не нужно себя рвать с малых лет. Но… никто у нас себя не бережет. Рвут тельняшку и за рулем и без. А потом в 35 лет цирроз и гепатоз (был на вскрытии). Можешь ехвть ночью - езжай ночью. Хорошо видишь только днём - езжай днём. Комфортно 120-150 пилить и при этом успевать реагировать на всё - пожалуйста, не можешь так, тошни справа 90. Делай что хочешь (в рамках разумных правил), но СПИ НОРМАЛЬНО в дальних поездках и отдыхай по 10 минут. Одно не равно другому - Штирлиц за 20 минут на обочине высыпался на неделю вперёд только в кино. Невозможно взять сон взаймы.
Не дай бог конечно, но когда переднее колесо неожиданно бахнет на скорости как ты говоришь еду 120, вот потом поймёшь зачем адекватные люди держать руль двумя руками... Шуршавенькой всем!
Щас в основном безкамерки, они не бахают
Ещё как бухают 😢@@denismikheev2915
не скажи, об бордюр рвануло колесо, воздух вышел в секунды, хорошо скорость была едва ли не на месте.
Знакомый тоже ездил полу лёжа с одной рукой,но пока колесо переднее не лопнуло опеле, а потом, как фильме Ну Погоди! Летел под откос с бугра,а мы сзади ехали, это было надо просто видеть!
Слава Богу отделался испугом и машина целая,
Теперь, как к бабушке сводили,уже лет двадцать прошло, как у вижу его за рулём, аж смех берет.
Мне 65 стаж водителя 30 лет . От волгограда до уфы два раза за год езжу , до самары дохожу нормально ,потом спать часа полтора и до уфы .на каждой заправке разминка ,умыться , насчет кофе согласен , но горький шоколад и вода , если рубит то только сон . Добрых дорог.
Благодарю! Я вместо шоколада - какао-бобы. 2-3 штуки. И вода.
я кофеин с лтианином в таблетках принимаю, 50мг кофеина и на 4 часа хватает
@@ИльдарЯ-т1ш а я принимаю клфеин исключительно в виде кофе!
@@vasneverov там очень маленькая доза и я например от кофе особо не чувствую бодрость. Если даже и есть, то на пол часа. Так же в кофе есть теобромин, который действует рсслабляюще и как раз через 20 30 минут))) так что аккуратнее
@@ИльдарЯ-т1ш я достаточно давно живу и 10 лет хожу в одну и ту же кофейню, знаю обжарщика лично и был в каждой из 51 кофейне этой сети в РФ, неужели я не знаю про теобромин и эффект 30-го километра? )). Кофе я пью исключительно из-за вкуса в составе напитка с молоком. А бодрость за рулём мне не нужна, когда я за рулём - всегда бодр. Хочу спать - ложусь спать.
каждый индивидуален и не каждому подойдут эти советы. если хочешь не опоздать - выезжай пораньше и не торопись, а то успеешь. на днях ехал с Геленджика до Волгограда, выезд запланировал на 18:00, перед этим проснулся в 9:00 и весь день на пляже. в районе 5 утра, до Волгограда оставалось +-200км, понял, что не вывожу. хватило 25-30 минут кемарнуть в положении водителя, так как сзади спали дети, и дальше спокойно доехать до ночлега. полноценный отдых и до Казани в ночь ещё 1000 с кратковременными остановками, но уже без сна. вообщем захотел спать сверни и вздремни, подзатек - остановись выйди разомнись, кофе на всех по разному действует мне помогал. и если брать в сравнение день/ночь, то днем не смотря на жару двигаться комфортнее, но это уже сугубо личное мнение.
Мне после такой разминки нужен час на отдых...
Организм своё возьмёт. Хорошо, если не за рулём.
Пока молодой, можно 1000км проезжать легко,с годами становится тяжелее
@@Равиль-е4ж основная ошибка молодого - думать, что что-то тебе даётся бонусом «пока молодой», но понимаешь это только к старости )). 20 лет назад я вёл себя за рулём в дальних поездках ровно так же, как сейчас: не летел наизнос м каждые 200 км делал зарядку и пил воду без кофе и энергетиков.
Только хотел про это написать, вы как с языка сняли. Мне уже и пассажиром 1000 км даются нелегко. А в дорогу летом я всегда запасал ледышек (пару-тройку баклажек замерзшей воды из морозильника). Одну достал, другие в термосумке укутаны. Она медленно оттаивает в дороге и пьешь не теплую противную воду, а вкусную и освежающую. Она меня и от сна бодрит.
Ничего сложного! Два раза в году проезжаю 2600 за раз от Спб до Ялты, главное, хорошенько выспаться. Дороги шикарные, едь да едь. В сутки укладываюсь почти всегда. У меня получается две - три остановки по часу на перекус, отдых и заправку
@@kolyanyz у вас очень экономичная машина)) тут только на заправку должно быть 4 остановки, тем более вы явно не 100км/час едете. Судя по времени на дорогу
@@Михаил-о6ч8п
Дизель! Бака 75 литров хватает на 1100 километров при скорости 130 км в час, если ехать 150 - то на 900, если 170 - то на 650. Выезжаю на М11 с полным баком, первая заправка на М4 ближе к Туле, вторвя за Р-н-Д, третья перед Мостом… очень жалею, что не заказал увеличенный до 85 литров бак….😀
Не слушайте. Это диванная посадка, а не посадка водителя. При неожиданной ситуации вы просто физически не сможете среагировать, вы не успеете рулем отработать, потому что он на коленях лежит. Есть куча видео инструкций про правильную посадку за рулем, где подробно объясняют почему именно так, а не иначе.
Остановки каждый для себя определяет сам. Железное правило - устал остановись! Водятел, это тот который продолжает пилить с глазами в кучу. А расстояние для каждого разное. Кто-то и 100 км не может поехать без остановок, ну и ради бога. Главное, что понимает это, останавливается и отдыхает.
@@ивансорокин-х9ж десятки и сотни видео про правильную посадку посмотрят 10 человек, а в итоге всё равно сядут так, как удобно.
Про посадку всё верно
@@vasneverovбеда в том что не представляют какая это ошибка
Как легко проехать 1000 км без усталости?
Как, как... Пассажиром!!!
@@IVT1979 ну не скажи )). Иногда пассажиры такое устраивают… но 90% спят. И мне за них за спящих как за себя живого надо отвечать )
Пассажиром еще больше устаешь ехать )
Хорошая тема видеоролика. Но, кофе на разных людей действует несколько по-разному. У меня только приход кофеина наступает через 30 мин. и держит бодряком примерно два часа, иногда чуть меньше, зависит от качества кофе и еще от нескольких факторов. И никогда бодряк резко не отпускает, всë плавно. Да и кофе я пью больше для позитива, а не чтобы тупо бороться со сном. Лучшее средство борьбы со сном, это хотя бы коротенький дрëм-отдых. Кофе в дороге тема хорошая, кому конечно этот напиток идëт. Но главное не злоупотреблять. ✊🤝
@@alexeyship я кофе пью один раз в день просто из-за вкуса. Мне нравится ). Нет такого ритуала, чтобы как проснулся, то нырять в кофе для бодрости. Бодрость и без этого есть. Выспался хорошо и бодрый.
@@vasneverov да, сама дорога держит в тонусе и на самом деле не нуждается в дополнительном источнике бодрости.
У вас действует эффект плацебо, так как в Россию благодаря Ельцину кофе в зёрнах поставляется без кофеина. Чего уж говорить о растворимом, сублимированном который делается из этих зёрен. Кофеин идёт в большей части на фармакологию, но не у нас. Мы уже закупаем на его основе компоненты для лекарств. Прямой метод удаления кофеина включает обработку паром в течение 30 минут и дальнейшую обработку дихлорметаном или этилацетатом в течение 10 часов. Раствор удаляют и зерна обрабатывают ещё в течение 10 часов для удаления растворителя. В некоторых случаях декофеинизированный кофе, получаемый при помощи экстракции этилацетатом, называют натуральным продуктом, так как этилацетат может быть получен из фруктов или овощей, хотя для экстракции используют синтетический этилацетат. Чай может быть также декофеинизирован при помощи прямого метода или процесса CO2, описанных выше. Ферментация не приводит к увеличению или уменьшению количества кофеина в листьях, а разные сорта чая могут содержать разное количество кофеина (например, Camellia sinensis sinensis, Camellia sinensis assamica). Более молодые листья и почки содержат больше кофеина, чем более старые.
Обычная чашка чая содержит около 40-50 мг кофеина, примерно половину от того, что содержится в чашке нормального кофе. Декофеинизирование чая уменьшает концентрацию кофеина на 80-90 %, при этом на первой пятиминутной стадии удаляется до 70 % кофеина, а на второй - около 23 % общего содержания кофеина.
Вот когда 12 ч за рулём в такси по пробкам и т. д, да без кондёр в жару - поездка по трассе покажется оаем😂
На 80кмч мржно ехать откинувшись назад опустив руку, но на 120 это экстрим, надо руль держать правильно быть готовым к чп
@@АнтЭйс если уж и готовиться к ЧП, то давайте готовиться с 20 км/ч )). Посмотрите на других водителей за рулём вокруг и на себя тоже. В чем разница? Правильно, во всём. Каждый водит авто так, как хочет, но общие правила все помнят. Мы не на треке и не на экзаменах ФСО, чтобы быть натянутыми как струна с ровной спиной и руками на 14:45 - у всех свой способ соединения точки А и Б. Это трасса, сотни одинаковых километров, поток, редкие обгоны и монотонность. И напрягать тело и руки в таком режиме никто не будет.
@@vasneverov раньше на море много раз ездил и 150-160 км не напрягало, теперь 120 только на обгоне, очень напрягает опасная скорость и постоянно мысли про камеры, что штраф можно заработать( раньше и камер не было, хороший антирадар спасал
200 км час по автобану одной рукой. Перегонял соседке москвич 60х годов держал обоими руками начиная с 30 км час 😅
@@vasneverov
Я в дальней дороге наверно каждый час настройки руля меняю….. выше - ниже, ближе - дальше….
120 экстрим? Вы, извините из дома престарелых пишите?
Спасибо за советы. Упражнения и откидывание головы на подголовник действительно помогают профилактике проблем со здоровьем. Очень рекомендую как врач и водитель
Возил туристов на автобусе на дальние экскурсии, или на сплав. Люди взяли отпуска, отгулы... Короче хотят быстрее начать отдыхать. А тут водила спать захотел... Я повторюсь, если хочу спать, то останавливаюь всегда. Что делать? Бегать вокруг автобуса как то не то.😊 Заходил за автобус и стоял на руках. Лично мне очень помогало!
Хватало на час-два или до стоянки или заправки.
Стаж 36 лет. Был помоложе мог и 1700 за день пролететь. Скорость высокая уставал за поездку, тогда не было камер, а радары или пролетал или не на долго останавливался.Сейчас еду 100-120 и нормально спокойно 800 проезжаю
Рука верх на руле, в низу на колеке опасно . сидение не сильно откидываю, так можно и задремать.А вообще состояние зависит на чем едешь. Кто ездиет на хороших иномарках, то усталости почти нет за 1000 или 800 на легке.Всем нам не гвоздя горбатого , ни мента лупатого😅. Ровных спокойных дорог🎉
Прочитал много комментариев и сделал вывод: чем взрослее водитель, тем больше одинаковых привычек в дороге.
1. Комфортная скорость в пределах ПДД. При езде 120-150 хер ты расслабишься. Если только уже домой-домой. Помним золотую пословицу детства "Тише едешь, дальше будешь".
2. Семечки наше всё. Проверено на себе - 100% средство ото сна. Пока мозг жует, сну места нет. Никакая зарядка, умывание, пробежка... не спасет от засыпания через 15-20 минут.
3. Сон в машине, но только СИДЯ. Если уже ничего не помогает, а ехать необходимо: садимся (НЕ ЛОЖИМСЯ) комфортно за рулем, закрываем глаза, голову устраиваем, чтобы не падала и спим, пока организм сам не даст команду "ВСТАВАЙ!" Эту команду каждый поймет. Сон такой бывает от 10 до 45 минут. Бодрости хватает на долго.
4. Аудиокниги - отличная штука, чтобы занять мозг. Слушаешь, представляешь, мозг работает, путь сокращается.
Ровных дорог, Други, и здорового долголетия.
@@Alekseych_M а я проситал все комментарии и вот что скажу:
1. 80% отсылают к тому, что пока молодой - мог пилить долго. А сейчас уже тяжело.
2. 70% говорят, что я сижу неверно, надо стремиться к прямому углу.
3. 50% говорят, что надо двигаться в рамках знаков и разрешенной скорости.
4. 40% хвалятся, что могут мотать 1000+ км не вынимая.
5. 30% разделяют половину из моих советов
6. 20% упрекают, что из-за таких как яслучаются аварии и не нужно за рулём отвлекаться на съемку видео.
7. 10% согласны со мной на 100% и считают горизонтальный сон важным в путешествиях.
В свою очередь я считаю, что ТОЛЬКО СОН позволит оставаться НОРМАЛЬНЫМ и соображающим за рулём. После этой разминки на видео я через 3 часа заселился в хостел, поспал до 7 утра и в 7:30 выехал и уже дошёл 300 км свежим и бодрым.
Семечки, да. Помогают. Но так как помогает сон - не поможет ничего.
@@vasneverov Когда я был таким же молодым, как Вы, я тоже был максималистом. Здорового долголетия, путешествий и ровных дорог.
@@Alekseych_M каким таким же? )) мне 45 )
Согласен с вами. Первую 1000км проехал, остановился, размялся, поел и дальше едешь. На второй тысяче уже приходится себя развлекать, чтоб в сон не тянуло. То яблочко, то конфетку итд. И лучшие развлечения, это обгоны! Они дают хоть чуток бодрости. Хуже всего, это 90км в ч, за каким нибудь "ташнотиком" или грузовиков и... сплошная линия разметки. Вот это то, что реально усыпляет и может до беды довести. Кто сплошную линию разметки придумывает рисовать, вот это действительно враг всех водителей!!!
Его рекомендации путь на тот свет!
@@ВладимирЛупачев-щ4е правильно, лучше никого не слушать, не спать, не делать разминку, не пить воду и пить литрами кофе. Всё ради того, чтобы (если останешься жив) хвастануть: я проехал 2700 км за 45 часов без остановок )
Если клонит в сон - ешь лимон ))))
На самом деле поможет лишь на несколько минут - у меня так.
Гораздо эффективнее в холодную погоду остановиться и погулять.
А в жару умыться холодной водой из термоса или бутылки укутанной полотенцем .
Вдогонку о местах для отдыха : вот едешь иногда ,едешь ! Понимаешь ,что нужно либо вытянуться во весь рост , либо зарулить в комфотное не шумное место ,что бы поспать минут 20 в машине сидя ,либо расстелить скатерку и развести крстерок . Ищешь такое место ,жлешь его ,а нет ! А усталость одолевает . Осианавливаешься в первом попавшемся . Отдохнул ,поехал , а километров через 5 или 10 видишь место - мечту . Обидно ,понимаешь ,да ?!!!
@@СалатаЮрий понимаю, да. Со всеми было такое.
поддерживаю опытных водителей высказавшихся в комментариях!
Спасибо за действенные рекомендации! Беру на вооружение. Красава. Легкой дороги!!!
Молодец.Спасибо.Истину говоришь.Первых двух правил всегда придерживался сам а вот третье возьму на заметку от тебя.
Всё зависит от нюансов. Неделю назад 1300 км за 14 часов проезал по М4 до Архипки. Не сильно и устал. А лет 10 нащад до Геленжика 27 часов ехал, Лосево проклял.... Но перед этим дня три спал часов по 12, поэтому и доехал.... В общем, разово, на море если, выспаться хорошо и можно часов 20 проехать. Опять же возраст и условия. Самое страшное при усталости,когда глаза открыты,дорогу видишь,а руки не крутят руль. Надо сразу на обочину и спать-))) а лучше вообще до такого не доводить! Всем удачи!
Страшно, когда едешь и спишь с открытыми глазами. Когда не можешь больше минуты держать концентрацию и начинают сниться сны прямо на фоне маящего впереди камаза. И ничего не может помочь, даже пассажиры, отчаянно тебя тормошащие. Вот до такого точно лучше не доводить. Было, когда 20 км до города оставалось ночью. Но ехать было невозможно, вот совершенно. Там и за 100 км было тяжко, а за 20 всё, конец. Только остановка и отдых. Полчаса подремать. И доехали нормально.
Все верно подмечено. Все правильно делаешь!
Красавчик, неплохие советы))
Главное не ставить рекорды 🔥🤦🤣
Держать правда руль так не смогу,т.к. если выскочит 🦌 не успею среагировать.Обычно держу по правилам)).А вот разминочка и вода это топ👌👍
А
@@_yakut благодарю! Почитай комменты, одни рекордсмены, а другие - адепты правил и автошколы. Третьи убийцей меня называют )
Катаю достаточно час 1500.. в одного лучшее 2300 за раз. Остановки на заправку. Одно скажу... что куча народа не проснулось за рулём.. это помните.. все индивидуальны.. сперва мозг, потом дистанции. И да.. кто уснул тоже не знают что заснули..
Согласен с вами. Ваш опыт, которым вы делитесь поможет многим. Спасибо.
У меня к вам один вопрос. Так как вам приходилось много ездить на большие расстояния, то поделитесь вашим мнением, на каких (или на какой) машинах вам было проще всего. В смысле, меньше всего уставал, было приятнее и комфортнее всего в далеких поездках? Я не имею в виду дорогущие машины, а из массовых, распространённых моделей. Спасибо.
@@alextango4874 спасибо! Тут всё просто: нужна комфортная посадка и хорошая шумка. Как эталон из известных - любой Мерс. Я ещё застал Ешку в 2018 за 3,5 ляма )). Поэтому если планируешь кататься на любой машине (может и китаец) два-три года, то нужно сделать шумку (70к) и изменить анатомию сидений в ателье (100к). И будет хорошо.
Еще если семечки лузгать, то спать не хочется. Остальное не помогает.
@@oktv7 та ладно можно и не лузгая ничего ..я пару энергетиков выпивал , но за рулём был суммарно 21 час ..пришлось , нигде было ночевать в ливень и ночью
Если захочется спать, надо остановиться и поспать.
Часто приходится ездить 1200 -1400 км за раз. Две банки энергетика, устаю, выхожу размяться.
Ненадолго помогает умыться холодной водой. Но лучше всего поспать часок-другой
@@ФедорТютчев-м4ъ Федор Иваныч, извольте поспорить: спать нужно не часок-другой, а полноценных 6-7 часов. И не свернувшись в машине, а лёжа на кровати. Энергетики, умывания и подпрыгивания - это полумера.
@@vasneverov ну к примеру езжу в Москву 620 км. Приехал, вопросы решил, еду обратно. На круг сутки.
Не сплю, но если уж устал, подремал и дальше.
А когда с семьей на море, тогда да, в 8-9 вечера останавливаюсь где-нить в гостинице на ночь. И утром еду дальше.
Опять же от возраста. По молодости и по двое суток рулил и ничего. Теперь конечно устаю быстрее
На счет сна . Стаж работы день ночь 48 , так вот в смену пол часа сна это очень хороший допинг @@vasneverov
Когда в далеких 90-х гонял машины из Германии в Казань (!) ехали вообще без остановок в 2 руки, а иногда и один за рулем. Отдыхали по 3-4 часа на обочине. Но! Было мне тогда 20 лет! Сегодня, вспоминая эти поездки, я постоянно удивляюсь как мы живы остались?! Все на гране фола! Еще и дороги какие были - ужас! Сегодня мне 52 года. 3-4 раза в год езду по трассе межгород на прекрасной машине по великолепным дорогам! Но больше 800 км не могу проехать и не хочу! В темное время суток вообще категорически нет! А вообще больше 400-500 не стоит. Все остальное для молодых и глупых!
@@Fathers2024 главное тут «не хочу», а не геройство. 90-е уж не такие далёкие, но все мы пацанами бегали смотреть на трассу, когда разложилась фура и перегонщик на немецких номерах…
А я купил автодом и еду 2 суток вместо 15 часов 1100км.... и бесплатки не страшны и даже увлекательно
Дельные, основательные советы выше. Я про краткосрочное снятие усталости, когда не получается остановиться и вздремнуть: ел дольки лимона; платком смоченным в воде обтирал шею, голову и лицо; задерживал дыхание; проветривание и холодный обдув. Но это для кратковременной борьбы с накатывающим сном. Всем счастливой дороги !
У меня сейчас машина держит полосу и активный круиз, вообще не устаёшь )) ещё и массаж иногда включаю.
Это сейчас. А 5 лет назад? 10? 20?
@@vasneverov а на лошадях? ))
@@CKOPOYMPY да, и я про то же. Как же русский народ любит отсылаться к истории со словами «а вот раньше…». Есть машина. Руль и четыре колеса. Все эти улучшения - это лишь улучшения. И на S560 Coupé я ездил в Питер и на Солярисе - всегда выходил каждые 250 км. и делал ровно то, что делаю на этом видео.
@@vasneverov а я ищу пруд и проплывают 200 м потом дальше еду в мокрых трусах! За 250 км нереально устать! Усталость отложим после 500. Тем более ты миллиард км проехал.
@@CKOPOYMPY я проехал всего лишь 1,5 млн. )). И не говорю, что каждые 250 км. я выхожу размяться потому, что устал. Устал - ложусь спать. Нормально, с душем и на кровать. А эта разминка для того, чтобы кровь разогнать и желчь, чтобы организм работал и каловых камней не было. Не хочу скоро умереть в бессмысленной гонке с усталостью и здоровьем.
Разминка мне не помогает. Поспал и дальше еду
По правилам вождения так руль держать нельзя. Рулт держится двумя руками, чтобы отреагировать на внезапную ситуацию на дороге
Сухари всегда беру в дорогу чтобы на дальняк не потянуло.
Есть много способов избавиться от усталости и сонливости в дороге. Кофе помогает, но ненадолго. Если глаза слипаются, на ходу набираю из бутылки воды в рот, потом плюю себе ее в руку и умываюсь, мочу лицо и голову. Дотягиваю до места, где можно встать и сплю хотя бы полчаса. Обычно этого достаточно. И ездить нужно по РТО, паузы каждые 3-4 часа, не перерабатывать постоянно. Иначе инсульт и инвалидность. Или дтп и встреча с апостолами. От спазм и судорог мидокалм лонг и магне B6 форте. Для тонуса цитофлавин и мексидол. Контроль давления и сердцебиения тонометром. Если повышен пульс в покое, бетаблокаторы, например бетаксолол. При повышенном давлении диротон. Здоровье не купишь ни за какие деньги, берегите его.
@@America_life берегу и себя и всех остальных, поэтому использую один способ борьбы с усталостью: сон. Нормальный сон 6-7 часов. Никогда за всю свою историю поездок я не хотел спать за рулём и уж, тем более, «дотягивать» до возможного сна на 20 минут )
В 90 -к ездил Киев Прага 1400 км . За 100 км до Праги начал вырубаться ! Заехал в отстойник к грузовикам ! Поспал 2 часа и норм как огурчик !
А так все относительно!
Возраст
Состояние дороги
Погода
Самочувствие именно в этот период
Никакие цели проехать столько км не должны быть решающими !!!!!
@@vladbusi4726 самая частая ссылка любого 45+ водителя - на «а вот по молодости», а дальше перечисляются геройства ))
Хочу сказать одно, удачи автору. Всё остальное - это много факторов, так , сколько тебе лет, на чём едешь, что везёшь и т.д.
Только сегодня проехал за день по трассе Дон 1200 км. Очень важно выспаться. Вода в бутылочке от антисептика распыляемая на лицо очень помогает. А так очень устал. До сих пор хожу, как пьяный. Уставший и шатает.
Я и 2500км без отдыха проезжал за 20 часов, но это было до 2020 года, последние 5 лет не могу и 300км проехать, особенно ночью, когда все слепят ксеноном и диодами, плюс еще машин стало раз в 10 больше, особенно фур, раньше то поездами товар возили, а сейчас дешевле фурой, этих фур как грязи на дороге, и хоть трасса и 4 полосная, ты все равно больше 100 км не разгонишься, потому что фуры в 2 ряда идут, не все едут 80, кто-то на круизе фуру гонит 82км/ч, и вот ты едешь за ним и ждешь когда он обгонит другого, а его еще не пускают в правый ряд и ты ждешь, а потом сзади тебя начинают сигналить и слепить чтобы ты им тоже уступил, езда на трассе теперь или 80 или если есть аэропорты рядом, то дешевле на самолете слетать
Надо пить всю дорогу чифир. Рецепт: 1кг чая(самого говёного) на 2л воды(из лужи). Пить по стакану каждые полчаса. Пока глаза не вылезут.
Когда мне было 30 лет, то с бодуна на ваз 2108 до Одессы доезжал за 14 часов. Вечером купался в море...
@@АлександрА-й7ы9б когда мне было 30, я так же с перерывами ездил во все стороны по России ).
Согласен! 90-100 и без обгонов .
@@alexei8048 а что страшного в обгонах? Они никак не влияют на утомляемость.
Поделюсь и своим опытом. Если вврубает, то жевачки очень помогают. От семечек эффект тот де самый, но в машине грязь будет от них. Если один в машине, то пою. Это тоже мозг бодрит. Ни в коем случае не пить энергетиеки. Вначале бодрят, но через минут 40 вырубает сильно. Меня лично усыпляет низкая скоростт, но это у кого как. Останоаки через 300-350 км обязательно. Тогда и не затекают мышцы и бодрости добавляет. В стакане кофе кофеина сильно меньше, чем в энергетиках, поэтомв я для себя его допускаю. Тем более оно мочегонное, сон тоже отгоняет). Но самое главное, если прям вырубает, то поспать, хотя бы полчасика. Ни гвоздя ни жезла!!!
Чтобы не было грязи, берите очищенные.
Мой совет: если кидает (немного!) в сон и прям ехать надо (остановиться негде - кргуом темный лес, поле; да и вооббще ссыкотно ночью вдали от цивилизации останавливаться :))), то баклажку холодной воды прямо на голову - умыться, попрыгать, поорать )). Минут на 30 хватит эффекта.
А так-то я тоже герой как многие комментаторы ранее :))) Москва - Ишимбай (Башкирия) 1600 км за 15 часов, но тогда в 2008-м камер еще не было столько ). В 4 утра выехал (суббота), в 21 по местному был на месте - и до утра гуляли )) 42 года на тот момент было, если что )
@@vadim_k с водой да - либо искупаться.
В 2008 мне было 30, но уже тогда я медленно спешил )
На идеално ровной трассе помню как то начал отключатся и выехал пару раз на встречку хорошо зять был рядом он заметил что что-то сомной не то резко одернул и буквально заставил меня остановится и до дому а это примерно 1200км вел сам естественно как вы с остановками
Всем удачи!
Опасно, да. Я, если засыпаю за рулём, то останавливаюсь и сплю, а не закидываюсь энергетиками ))
- Сколько у вас стаж вождения?
- 27 лет
- А сколько вам?
26, первый год с мамой учился 😂
@@4arus я неспроста считаю с 10 лет - именно тогда полнстью сам отвёз маму в больницу за 27 км и вернулся обратно. А далее менялись только направления, машины, города и страны.
На дальняк езжу редко. Но тоже заметил что на трассе намного комфортнее ехать когда руль в самом нижнем положении и руки на руле не на 10и2 часа, а на 9 и 3. Или даже ниже.
А насчёт полного расслабоне в развалочку, не соглашусь. Расслабон опасен. Начинаешь терять концентрацию и едешь в полудрёме. Что чревато не успеть среагировать в опасной ситуации.
И ещё, говорят что водители засыпают с открытыми глазами. Что даже пассажиры не замечают что ты уже спишь. Я раньше не понимал как это заснуть с открытыми глазами. Пока сам так не заснул. Слава богу обошлось без дтп.
Когда одолевает сон, а ты продолжаешь ехать, в определенный момент мозг засыпает. Глаза открыты, ты видишь дорогу и другие машины, НО не реагируешь на изменение ситуации.
Поэтому как только начинаешь "кивать" значит немедленно останавливаться и делать зарядку, умываться холодной водой и т.д и т.п. В идеале поспать хотя бы 15 минут.
Кофе самый коварный напиток. Через 20-30 минут перестает действовать. И спать хочется ещё сильнее.
@@ВладиславК-ф1о полного расслабона нет ). И в сон меня не клонит, потому что я ВСЕГДА ВЫСПАВШИЙСЯ. Я в дальних поездках еду словно смотрю кино, но при этом всё вижу и всё контролирую.
Включил адаптивный круиз, ведение по полосе, поставил скорость +20 от разрешённой и едешь себе. Применимо только к платным магистралям, увы. Вместо еды можно из дома взять сырников, чтобы покушать не останавливаясь, а также протеиновые батончики и воду. 800 км с одной остановкой так ехал. До Питера примерно так же, чуть меньше.
За рулем с 7 лет👍😂
Да, спасибо отцу, что посадил меня к себе на коленки и я САМ поехал в школу и рулил. В 11 лет я уже полностью самостоятельно ездил и именно с 1989 года веду счёт своему стажу. Получение прав в 1998 году ничего не изменило.
@@vasneverovа как ты до руля доставал в 7 -10 лет 😂😂 ..
Уже бы сразу правду писал , родился с рулём в руках 😂
Я с 7 лет. На сиденье ложится подушка. Проблема не до руля достать, проблема выжать сцепление (приподнимает над рулём) и включить передачу. Это я про КрАЗ. На Мазе уже намного легче. Особенно радует ДТ-75 в поле. А вот с Зил- 157 справится не смог. Руль не свернуть пацану.
проехать 1000 км по четырехполоске - легко, вот когда по одной полосе в каждую сторону и фуры сплошняком - вот тогда это проблема
@@igorchumakov7667 как раз по такой я и ехал ). Обычная дорога из детства.
Уважай фуры, они не на праздник едут, как легковушки, фуры кормильцы и поильцы наши😊
Рассказал про то чему учат в автошколе, и на баннерах написано-УСТАЛ, ОСТАНОВИСЬ ОТДОХНИ.
Самый главный секрет - 2-3 водителя в авто.
@@user-wk9mx3dc9q это не особый секрет, когда для всех хороши идеальные условия: устал - тебя сменят, всегда белый день, не идёт дождь и качественная трасса. Но так не бывает, поэтому исходим из реальности: я один, 4 баллона резины в машине и есть только надежда на свои силы, на их контроль и восстановление.
Сели бы вы за руль "Колхиды" да поехали бы по Волгоградскому шоссе 1000км. А в целом есть у вас дельные советы, правда, на научном уровне они уже сформированы давно. Где эти азы, позор автошколам, забыли. Платим рекордным количеством аварий. Кстати, в исследованиях было правило 2 часа езды, 15 мин отдых , а не 2,5ч+7мин.
@@фролфролов-в8д каждые 250 км отдыхаю по 10 минут. С разминкой.
@@vasneverov вы правы, у вас здоровье лучше среднего, авто лучше , всё вполне разумно в этом плане, проведите тест с линейкой... как - нибудь с собой для оценки утомляемости и будут совсем точные результаты.
москва питер езжу 90-110 максимум мне хватает, кажд 70 100км можно останавливвться отжимания приседания от скамейки обязательно воды больше , спешат на тот свет дураки,
Сел и поехал!😂
Вчера ехал с Зюраткуля до Уфы по М5. 250км за 5 часов!. 2 часа ночи- фуры едут спошным потоком. За 100км смог обогнать только одну машину, и то зря- впереди еще с десяток фур. От сна немного спасает орешки, вода. Ночью остановки надо делать чаще.
Нужно быть очень сильным или глупым чтобы проезжать 1 000 в день одному. Ну и обладать везенинем. Я проезжал, но удар по здоровью слишком сильный.
@@studiopartyfilm Боже мой, это бы прочитали хвастуны-комментаторы одного из моих роликов )). Хвастались, что из Москвы в Сочи за столько-то часов доехали, а туда-то за столько-то! Не важно, но везде были расстояния 1000+ км.
Полностью согласен: не вставая, понижая внимание и нестись 150+ км/ч - опасно и для себя и для окружающих. Но ведь делают так!
Молодым на грузовике ездил в дальняк 1000 км суточная норма. На легковой 1000-1200. Ездил 1600 км за сутки. Но когда хотел спать, останавливался и спал. Иногда как Штирлиц, 15 мин и достаточно. Иногда часами. Если холодно много не поспишь
Клонит в сон, останавливась и сплю. Час-два бывает достаточно.
Стабильно еду в крым и из крыма в москву. Просто почаще останавливаюсь на заправках. В магазин за энергетиком пару штук не больше точно! И разом доезжаю. Но желательно компанию какую нибудь или книгу интересную послушать. Нельзя музыку громко слушать утомляет. Тогда норм всё. Но конечно тяжело так ехать) в идеале днем ещё большую часть дороги ехать.
Во-первых максимально отдохнуть перед дорогой,во вторых не гнать ,100-120норм, в-третьих 800км это норма особенно если ночью ,кофе не пью , максимум Кока-Кола и что-нибудь поесть ,мне 50,не сторонник ездить ночью но приходится границу проходить или рано утром или ночью ,конечно же потом спать целый день
1500км по М4 и 1500км по городам и селам с камерами и знаками 30-40 вещи не сопоставимые. И тут уже на первом плане не только опыт, а скорее всего состояние здоровья.
На счет воды это правильно. Лучше не пить кофеиносодержащие напитки.
Разминка - дело индивидуальное. Меня после вот такой разминки через 100 км в сон начнет клонить. А вот остановка, небольшая прогулка минут 5, подкрепиться слегка не калорийным чем нибудь и порядок. Можно дальше км 300 ехать без проблем.
Самый эффективный способ от сонливости за рулём это семечки! 100 % способ покрыть любое расстояние.
@@СергейМартьянов-ь1с но семечки не замена сна ))
Это всё индивидуально!
Более 800км за раз - это большой риск. Тем более если едешь всю ночь и утро. Утро предрассветные сумерки это полный пипец. Каждый год езжу по 1500км. Тулда и обратно. Знаю о чём говорю. Лучше ночуйте парни.
Как водитель с 40летним стажем говорю,никогда не боритесь со сном,сон победит. Лучше остановитесь и по спите хоть 30мин. и самочувствие будет нормуль.
@@Chench-l5j соглашусь не соглашусь. Сон должен быть НОРМАЛЬНЫМ. Я переместил десятки машин по России и миру, но общее в этих покздках одно: при планировании маршрута я всегда выбирал ночёвку ночью. Ранний подъем и снова ночёвку ночью на кровати с утренним душем и завтраком.
@@vasneverovты в своих ответах одно и тоже твердишь . Тебе говорят не за стандартный сон . А за усталость которая может быть появится на разном участки отрезка пути .
@@Євген-в1ъ я твержу одно и то же уже 30 лет: не должна усталость появляться за рулём. Никогда. От посадки, от одежды, от погоды - ничего не должно влиять на возникновение усталости. На определенном отрезке пути нужно точно знать, что ты двигаешься до точки полноценной ночёвки и едешь бодрый без энергетиков.
@@vasneverov даже ни чего не делая любой организм устаёт, ты не сешь полную чушь , надо понимать степень усталости и тд , до после поездки я не пожму в зале свой рекорд, да и не пойду даже. Да и почему ты заладил про этом энергетики , есть полноценная еда откуда организм енергию и берет в чем проблема ???
Это советы водятла, руки не просто так прописано держать на 10 часов и 2 часа. Любая неожиданная ситуация, не среагируешь.
А лучше 9 15 как в спорте
Мне Отец заваривает чифирь в дорогу, когда едет со мной, чтоб дома не сидеть и не смотреть зомбоящик. Пьем на двоих не спеша, общаемся. Часто беру его с собой. Большой трехлитровый термос чифиря, хороший попутчик и путь однозначно легче и интереснее. А так единственный совет - устали, стопэ и на отдых. Тише едешь - дальше будешь.
@@dissident8758 дай бог здоровья отцу! А я езжу езжу один, ящик не смотрю, имею критическое мышление и радость для проживания одной кдинственной жизни.
@@vasneverov Спасибо! Вот именно поэтому и нечего ему дома торчать, пусть путешествует, это увлекательно)
Всё сугубо индивидуально! А я вот и с кофе и с чифиря превосходно засыпаю!😊
Причём чем больше кофе или чифиря выпью, тем быстрее!😊
@@zefaniagaza пейте квас! )))
@@dissident8758 пью квас с удовольствием!
Только это как говорится "жидкий хлеб"! Да и сахара там как в коле. Вот тот бы квас бабушкин, да на листьях мяты, да с изюмом, да из деревянной бочки с краником на боку, да из погреба, да в детстве.... Что то меня похоже как "Остапа понесло" 😃
Концовка ролика как будто глаза закрыл уснул.
Главные секреты: выключи музыку - иначе прослушаешь неисправность, поменьше пи...ть, скорость 90, иначе мозг устает, не ехай без необходимости, не крути башкой, и смтри на дорогу, в остальном -согласен - бегать, прыгать гуд.
@@ЕвгенийХарпаев да, тут секретов нет! Всегда еду без музыки, потому что нужно слышать и дорогу и мотор. Пиздеть мне не с кем, езжу один. И в остальном всё правильно.
Меня за рулем утомляют две вещи: контроль ограничений скорости и обгоны фур по встречной. Машина позволяет ехать быстро и есть все эти приблуды современные типа активного круиза, контроля полосы и т.д. Но скорость надо контролировать самому, порой удивляешься зачем на ровной широкой трассе впарывают знак 40, ты едешь 107-108 на круизе и на тебе .. превышение выше 60, а это уже под лишение. Пользуюсь платным приложением Антирадар и Яндекс Навигатором, обычный прибор антирадар уже давно не помогает, радары сейчас короткие и часто бьют в спину. Все это дико утомляет.
Мой дневной предел 800-900 км, дальше это просто мучение. Лучше в гостинице переночевать, заплатить 2-3т, зато и доедешь без напряга и риски попасть в ДТП в разы меньше.
@@slavaz78 я тоже юзаю Стрелку платную и годами не имею штрафов по трассе.
Лучший способ не устать, не ездить.
@@sergeypopov2401 да, верно. Как лучший способ не умереть - не рождаться.
Чтобы меньше уставать дольше ехать, экономить топливо, надо ставить круиз контроль на 85-90км/ч.
@@barabulka2001 мне не нужно ехать на круизе и экономить. На круизе я в Питер еду из Москвы, 145 нормально.
Еду, ем грушу, мандаринки, сырок, выпиваю бутылку кефира и воду.. приезжаю и спать 😊
То есть за 1000 км без остановок?
Скорость 120-130, рука внизу руля,даже если среагируешь - физически обрулить не сможешь препятствие, это сразу видно профи....
Если сам едешь, порнушку можно смотреть одним глазом или слушать аудио на "такую" тему. Можно затвор передернуть ещё, тоже бодрит.
😂
Важную тему затронул, молодец, но сколько людей столько наверно и способов не уснуть за рулëм на дальняке.
@@Sormovskiy.A да, но кто-то использует лишь один: энергетик вёдрами. И надеется на его силу. А нужно только на здравый смысл надеется )
@@vasneverov , я и сам, когда чувствую, что морит, порой энергетика баночку хлопаю, но лишь если надо доехать до пункта отдыха, потому что альтернативы нормальному сну, считаю, всë равно нет.
Но есть ещë способ, про который здесь не вижу чтоб упоминали. Когда тянет в сон можно немного погонять, полихачить, если позволяет дорожная обстановка и если водитель уверен в себе и в машине. При этом последует всплеск адреналина, который поможет проснуться. Понимаю, что этот способ нельзя рекомендовать всем, но может кому-то поможет.
Правая нога устает газ держать) ставлю на круиз.. а от сна не спасает и 200кмч по автобану, это всеравно монотонно, лучше выспаться заранее
Круиз контроль нужно ставить обязательно. Он реально помогает на дальняке.
@@useRed_Red шел на круизе бóльшую часть пути.
Согласен с вами. Скажите пожалуйста, если это не секрет, а чем обусловлено выбор марки машины для дальних поездок?
@@alextango4874 скажу конечно ) я не выбираю машины для дальних (или коротких) поездок - всё это заказы на перегон из точки А в Б по России и миру.
@@vasneverov Это понятно. Просто когда машина нужна, в основном, для далёких перегонов, то при выборе предъявляет одни требования к машине. А если предстоит езда по городу, в основном, то нужна совсем другая машина.
По этому я с спросил по каким критериям вы выбирали именно эту модель?
Элементарно. Сел и поехал. 90-100...
Много путешествую, начал кататься еще в ранней молодости в 95 году, 1,5 млн.км. проехал и хочу сказать на своем опыте, что все зависит от текущего состоянию. Можно и с огромным удовольствием и без проблем проехать 1000-1500 км, 2000 сложнее, но бывало. А иногда не успеешь отъехать от Москвы 200 км и начинает жестко рубить, да так, что ничего не помогает. Про кофе ничего сказать не могу ни плохого, ни хорошего. На меня никак не действует. Но на заправках обязательно беру кофе при многотысячных перегонах, просто для того, чтобы сменить обстановку. С середины 00-х подсел на энергетики. В данный момент пью только G- drive с Газпромнефти. Пью по маленькому глоточку в 5-10 минут. Если сразу выпить бутылку, то хватит на те же 5-10 минут))) Ну и желательно, если сильно рубит, то хотя бы 15-20 минут поспать. Но бывает, что не помогает ну абсолютно ничего, тогда надо вставать и спать 1-2 часа, такого сна еще надолго хватит.
@@СлаваОлихейко спать надо горизонтально в кровати с 23 до 6 утра. И свежим садиться за руль. Я свои 1,5 млн прошел именно так и никак иначе.
такая посадка по сути рассчитана на удачу, что пронесёт и ничего внезапного на дороге не произойдёт. Это бессмысленный риск. Так можно себе позволить сидеть разве что в самолёте за штурвалом с полноценным автопилотом )