Das habe ich das erste mal gesehen........mit löt zinn zu arbeiten,manlernt nie aus.Hat mir sehr gefallen-Josef Klöckl,Granada SpanienEl Mister,Schleiferei
:-) Wie in der Elektrotechnik! Das Flussmittel muss in die feinen Adern der Leitung eindringen, beide Seiten müssen mit Flussmittel vorverzinnt werden, sonst hält das nicht. Die Temperatur muss stimmen - zu heiß, dann schmilzt die Isolierung der Leitung und beim Auto wahrscheinlich der Lack. Das ist mein täglich Brot, ich glaube, beim Auto bekomme ich das auch hin. Schönes Video :-)
Hello Bernard, you mean probably lead loading, this can be done also, look at Tomasinni´s Canal : m.ruclips.net/video/MSfK9XhnLeM/видео.html , in my Canal you find Aluminum Soldering : ruclips.net/video/243mASt79kU/видео.html
Schönes Video, was ich mich immer frage, was ist besser: Beide Bleche nur Punkten und verzinnen oder lieber mit vielen Punkten oder WIG "komplett" durchschweißen und danach Zinn drauf.
abhängig, wie soll das Blech aussehen ? Soll es von beide Seiten Plan sein ? Dann sollte es auf Stoß geschweißt werden. Ist nur eine Seite zu sehen kann Man es punkten und verzinnen. Auch beim WIG schweißen bringt mann viel Wärme ein..... ( mehr als beim punkten ! )
Ok danke für die Info. Wäre jetzt der Anwendungsfall "auf Stoß" gewesen. Hab ich mir schon gedacht, dass voll durch gepunktet wohl die " bessere" bzw. ordentlichere Weise ist, als bloß ein paar Punkte und dann Zinn drüber. Übrigens tolle Videos, sind sehr lehrreich, weiter so !
Also die Bereiche wo im Anschluss Stangenzinn aufgetragen wird sind nicht gefährdet? Es geht also darum die angrenzenden Bereiche die mit Säure in Kontakt gekommen sind zu neutralisieren?
@MOBYLAS ich bewundere ihr können und verbeuge mich vor ihnen super arbeit. Was ich sie mal fragen wollte es sind schweiss punkte gemacht und keine komplette durchgezogene schweißnaht ich habe jetzt hinten eine andere seitenwand geschweisst soll ich auch punktschweißen oder komplette naht durchziehen und dan verzinnen. mfg
Hallo Meister, einen Schweißpunkt kan nur gemacht werden, wenn die Bleche überlappend sind . Dass heist, der (Schweiß) Naht ist dann Doppelt und somit auch Stärker. Wenn mann eine (Schweiß) Naht durchzieht, verändert mann die Struktur neben die Naht. Somit ist die (Schweiß) Naht schwächer. Bei ein Schweißpunkt behält das Blech, zwischen die Schweißpunkten seine Stärke. Der Grund warum Karosserien im Werk Punktgeschweißt werden ( von Roboter )
Wow super vielen Dank für dein antwort was ich gerne auch noch wissen würde als ich schweißgepunktet hatte und danach verzinnt hatte sah man den übergang extrem ich hatte versucht mit der flex eine ebene zu schaffen hatte aber nicht funktoniert aber in deinem video sieht man wie es funktonieren kann sry wen ich soviele fehler gerade habe bin im halbschlafe xD
Lieber Norbert habe gerade herraus gefunden das sie aus Bochum sind wäre es möglich mal bei ihnen vorbei zuschauen habe so viele fragen an sie ich liebe einfach ihre arbeiten. mfg
Mann kann auch direkt nach dem vor verzinnen, das Flußmittel neutralisieren, dann ist aber dass Blech abgekühlt und es muss erneut erwärmt werden, das verzinnen würde so länger dauern. (Es hat nur Sinn wenn Große Karosserie teilen Verzinnt werden müssen, siehe ; www.mobylas.nl/Images/specials/porsche365/ ) Die "kritische Zone", ist die direkte Umgebung von der verzinnten Stelle, siehe Dir nochmal dass Vorbild an, was nicht neutralisiert wurde !
Guten Abend, aki Henrique, Brasilien, 3 Fragen; 1. Ich bin eine Paste zum Reinigen und dann Zinn für die Haftung, wie viel hast du benutzt und dann erhitzt und den Stahlschwamm passiert? 2 Haben Sie Ätznatron verwendet, um das Teil zu reinigen und Rost in der verzinnten Region zu vermeiden? 3: Die Masse von Polyester mit Aluminiumladung q ist das Zinn zu ersetzen, wäre zu empfehlen? Danke.
Boa tarde Henrique, your "Translater", did not do his job right ; ). I cannot make much of it ; ( . But, on the Channel is from Eastwood a good tutorial in English : ruclips.net/video/87fuTnBS2bE/видео.html , maybe this helps you, Gene Winfield does it a bit different than i, but the result count´s........
1. Did you use caustic soda to clean the piece and prevent rust on the tinned area? 2.: The polyester mass with aluminum charge q is to replace the tin, would it be recommended? Thank you.
Yes, and to neutralize the acid ( sciencing.com/how-to-neutralize-an-acid-12524106.html ) wich prefents the rust, Polyester mass with a aluminum charge is also recommended.
es ist , oder wird, nur ein Problem wenn Sauerstoff die Stelle ereichen kann, ich mache es schon 40 Jahre, genauso wie ich Euch in meine Tutorials zeige, es hat sich ( noch ) kein Kunde beschwert über Rost(blasen). Die Naht von der innenseite einpinzeln mit ein "Etch-Primer", oder wenn man nicht drann kommt ( Hohlraum ) ein Hohlraumwachs verwenden.......
Gibt es nicht auch Säurefreies Flussmittel ? Ich hatte das Problem, dass die Pfalz an einer Vespa nach 1 Jahr durchgerostet ist . Da scheint das Zinn nicht ganz in die Pfalz eingedrungen zu sein aber das Flussmittel schon. Trotz ordentlichem abwaschen nach dem Verzinnen kam dann schnell der Rost in der Pfalz .
Hallo Juvan, ja, das gibt es auch, aber da ist das Resultat auch nicht berauschend. Das Problem lag da dran (wahrscheinlich), das der Zinn nicht flüssig genug war, und nicht tief genug in den Falz "ein kriechen" konnte. Das Prinzip beruht ja auf das Kapillare eindringen vom Zinn, es muss daher Warm genug sein.....
Ja , das dachte ich mir dann auch. Aber man kann es direkt an der Karosserie auch schlecht prüfen ob es sich ganz reingezogen hat. Wahrscheinlich waren auch noch Lackreste in der Pfalz , ich hätte wahrscheinlich den Rahmen vorher chemisch entlacken sollen . Auf jeden Fall hält verzinnen super , gerade an den Vespa Rahmen reisst Spachtel fast immer ein, egal wie dünn man ihn aufträgt. Ihr macht wirklich super ineressante Videos, weiter so :)
@@mobylas nice thank you , we just chopped the top on a 1928 model A ford and going to try to lead in the seems - question: when you tin a panel does that also help to clean tiny contaminates ? that may be impossible to get to ?
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
Wirklich schön erklärt!
Danke..... ; )
Das macht Spaß, einem Profi bei der Arbeit zuschauen. TOP
zuviel Ehre...... aber Danke : )
+MOBYLAS spachteln kann doch jeder. Das hier ist noch Handwerk und das können nur noch wenige.
Sehr gut erklärt und gut gearbeitet
1000 Dank für die Mühe!
+Ho Ernst Bitte... ; )
Geil! Top video!
Das habe ich das erste mal gesehen........mit löt zinn zu arbeiten,manlernt nie aus.Hat mir sehr gefallen-Josef Klöckl,Granada SpanienEl Mister,Schleiferei
Sehr Vorbildhaft!
Und danke für den Tipp mit dem V2A Küchenschwamm! Das war mir neu und ist genial :)
Super hilfreich, ich bin gerade dabei mir das selbst beizubringen ;)
Daumen hoch
No doubt a Master at his Craft, wish I could have understood what was being said as he worked.
tipp topp, gibt nix besseres.
Nice
Sehr schön .... !!! TOP
:-) Wie in der Elektrotechnik! Das Flussmittel muss in die feinen Adern der Leitung eindringen, beide Seiten müssen mit Flussmittel vorverzinnt werden, sonst hält das nicht. Die Temperatur muss stimmen - zu heiß, dann schmilzt die Isolierung der Leitung und beim Auto wahrscheinlich der Lack.
Das ist mein täglich Brot, ich glaube, beim Auto bekomme ich das auch hin.
Schönes Video :-)
sehr Hilfreich
hello Mobylas. What would be the equivalent for soldering Aluminum? I know lead wont work.
Thanks for yout time and very good videos.
Hello Bernard, you mean probably lead loading, this can be done also, look at Tomasinni´s Canal : m.ruclips.net/video/MSfK9XhnLeM/видео.html , in my Canal you find Aluminum Soldering : ruclips.net/video/243mASt79kU/видео.html
Schönes Video, was ich mich immer frage, was ist besser: Beide Bleche nur Punkten und verzinnen oder lieber mit vielen Punkten oder WIG "komplett" durchschweißen und danach Zinn drauf.
abhängig, wie soll das Blech aussehen ? Soll es von beide Seiten Plan sein ? Dann sollte es auf Stoß geschweißt werden. Ist nur eine Seite zu sehen kann Man es punkten und verzinnen.
Auch beim WIG schweißen bringt mann viel Wärme ein..... ( mehr als beim punkten ! )
Ok danke für die Info. Wäre jetzt der Anwendungsfall "auf Stoß" gewesen. Hab ich mir schon gedacht, dass voll durch gepunktet wohl die " bessere" bzw. ordentlichere Weise ist, als bloß ein paar Punkte und dann Zinn drüber.
Übrigens tolle Videos, sind sehr lehrreich, weiter so !
Also die Bereiche wo im Anschluss Stangenzinn aufgetragen wird sind nicht gefährdet? Es geht also darum die angrenzenden Bereiche die mit Säure in Kontakt gekommen sind zu neutralisieren?
die gesamte fläche muss neutralisiert werden, gefährdet ist der Bereich direkt grenzend an dem Bereich wo Zinn aufgetragen ist.
sollte man vor dem auftragen der paste nicht erst mal sauber machen damit der schleifstaub und so weg sind?
mit Druckluft reicht dass....
@MOBYLAS ich bewundere ihr können und verbeuge mich vor ihnen super arbeit. Was ich sie mal fragen wollte es sind schweiss punkte gemacht und keine komplette durchgezogene schweißnaht ich habe jetzt hinten eine andere seitenwand geschweisst soll ich auch punktschweißen oder komplette naht durchziehen und dan verzinnen.
mfg
Hallo Meister, einen Schweißpunkt kan nur gemacht werden, wenn die Bleche überlappend sind .
Dass heist, der (Schweiß) Naht ist dann Doppelt und somit auch Stärker.
Wenn mann eine (Schweiß) Naht durchzieht, verändert mann die Struktur neben die Naht.
Somit ist die (Schweiß) Naht schwächer.
Bei ein Schweißpunkt behält das Blech, zwischen die Schweißpunkten seine Stärke.
Der Grund warum Karosserien im Werk Punktgeschweißt werden ( von Roboter )
Wow super vielen Dank für dein antwort was ich gerne auch noch wissen würde als ich schweißgepunktet hatte und danach verzinnt hatte sah man den übergang extrem ich hatte versucht mit der flex eine ebene zu schaffen hatte aber nicht funktoniert aber in deinem video sieht man wie es funktonieren kann sry wen ich soviele fehler gerade habe bin im halbschlafe xD
Lieber Norbert habe gerade herraus gefunden das sie aus Bochum sind wäre es möglich mal bei ihnen vorbei zuschauen
habe so viele fragen an sie ich liebe einfach ihre arbeiten.
mfg
kein Problem, vorher bitte anrufen....
Die Säure ist doch in der Zinnpaste. Muss dann nicht nach dem Auftragen und Erwärmen der Zinnpaste neutralisiert werden?
Mann kann auch direkt nach dem vor verzinnen, das Flußmittel neutralisieren, dann ist aber dass Blech abgekühlt und es muss erneut erwärmt werden, das verzinnen würde so länger dauern.
(Es hat nur Sinn wenn Große Karosserie teilen Verzinnt werden müssen,
siehe ; www.mobylas.nl/Images/specials/porsche365/ )
Die "kritische Zone", ist die direkte Umgebung von der verzinnten Stelle, siehe Dir nochmal dass Vorbild an, was nicht neutralisiert wurde !
Guten Abend, aki Henrique, Brasilien, 3 Fragen;
1. Ich bin eine Paste zum Reinigen und dann Zinn für die Haftung, wie viel hast du benutzt und dann erhitzt und den Stahlschwamm passiert?
2 Haben Sie Ätznatron verwendet, um das Teil zu reinigen und Rost in der verzinnten Region zu vermeiden?
3: Die Masse von Polyester mit Aluminiumladung q ist das Zinn zu ersetzen, wäre zu empfehlen?
Danke.
Boa tarde Henrique, your "Translater", did not do his job right ; ). I cannot make much of it ; ( . But, on the Channel is from Eastwood a good tutorial in English : ruclips.net/video/87fuTnBS2bE/видео.html , maybe this helps you, Gene Winfield does it a bit different than i, but the result count´s........
1. Did you use caustic soda to clean the piece and prevent rust on the tinned area?
2.: The polyester mass with aluminum charge q is to replace the tin, would it be recommended?
Thank you.
Yes, and to neutralize the acid ( sciencing.com/how-to-neutralize-an-acid-12524106.html ) wich prefents the rust, Polyester mass with a aluminum charge is also recommended.
What is the translation of this phrase, because in the translator it gives error;
Sodain in ein Eimer ,warmes Waisser.
Good evening, can I make this solution and pass on the part right after the tinning?
( sciencing.com/how-to-neutralize-an-acid-12524106.html )
Tolles Video, vielen Dank!
Kann man eigentlich auch "normales" Flussmittel z.B. aus dem Baumarkt nehmen, das z.B. für Dachrinnen verwendet wird?
sauber...
Kann ich so auch meine Radkasten nachdem einschweißen der Bleche bearbeiten?
Wenn er jetzt die zweite und dritte Naht verzinnt, macht die Wärme nicht die Arbeit an der ersten Naht wieder kaputt?
das ist kein Problem, die Nähte liegen weit genug auseinander.....
Hallo ich habe eine Frage. Was macht man denn von der Innenseite zb an einem Schweller. Da komm ich ja zum neutralisieren der saure nicht dran?
es ist , oder wird, nur ein Problem wenn Sauerstoff die Stelle ereichen kann, ich mache es schon 40 Jahre, genauso wie ich Euch in meine Tutorials zeige, es hat sich ( noch ) kein Kunde beschwert über Rost(blasen). Die Naht von der innenseite einpinzeln mit ein "Etch-Primer", oder wenn man nicht drann kommt ( Hohlraum ) ein Hohlraumwachs verwenden.......
@@mobylas danke für die schnelle Antwort wir werden es genauso machen wie du hier erklärst. Danke für deine Tips
Gibt es nicht auch Säurefreies Flussmittel ? Ich hatte das Problem, dass die Pfalz an einer Vespa nach 1 Jahr durchgerostet ist . Da scheint das Zinn nicht ganz in die Pfalz eingedrungen zu sein aber das Flussmittel schon.
Trotz ordentlichem abwaschen nach dem Verzinnen kam dann schnell der Rost in der Pfalz .
Hallo Juvan, ja, das gibt es auch, aber da ist das Resultat auch nicht berauschend. Das Problem lag da dran (wahrscheinlich), das der Zinn nicht flüssig genug war, und nicht tief genug in den Falz "ein kriechen" konnte. Das Prinzip beruht ja auf das Kapillare eindringen vom Zinn, es muss daher Warm genug sein.....
Ja , das dachte ich mir dann auch. Aber man kann es direkt an der Karosserie auch schlecht prüfen ob es sich ganz reingezogen hat. Wahrscheinlich waren auch noch Lackreste in der Pfalz , ich hätte wahrscheinlich den Rahmen vorher chemisch entlacken sollen . Auf jeden Fall hält verzinnen super , gerade an den Vespa Rahmen reisst Spachtel fast immer ein, egal wie dünn man ihn aufträgt.
Ihr macht wirklich super ineressante Videos, weiter so :)
Kann man über Zinn spachteln?
Ja, kann man, aber erst Glasperlstrahlen, Grundieren und dann Spachtelen ( wenn nötig )
Ja Wahnsinn! Wie der das kann OO
how can i get english subtitles ?
Hi Pamela, thanks for watching, i have translated my Tutorial for you ( and others ; ) Like, Tag, Share and Follow.... ; )
@@mobylas nice thank you , we just chopped the top on a 1928 model A ford and going to try to lead in the seems - question: when you tin a panel does that also help to clean tiny contaminates ? that may be impossible to get to ?
Hi Pamela, the Flux cleans tiny contaminates, also in the seam. Still make sure you work as clean as possible, than it will last.
@@mobylas that's what i was hoping for ... will make all efforts to have a clean work surface - appreciate your help , thanks again
I'm glad I could help you.
vo die alten lernst wos so is des :)
😪