La colpa e' sempre degli altri, non di loro ovviamente. non sono capaci di fare le auto..... Pazzesco!!! hanno avuto tutto il tempo che volevano per avvantaggiarsi...
Fca - Psa.....or... Psa- Fca? 😂😅😂.... può fallire quando vuole stellantis , se è per me.....le ciofeche che fanno ora su base PSA non le comprero' mai!!!!...tanto meno le elettriche....
Ma adesso tavares sta dando le direttive ai nostri parlamentari? L'avrei cacciato a pedate, preso le infrastrutture che tra l'altro abbiamo già strapagato e avrei avviato una ricerca per capire chi fosse interessato ad avviare la produzione qui facendo lavorare i nostri operai che hanno già esperienza, e una girata anche ai sindacati ci sta
@@arrecato non ho detto che non devi produrre, ho detto che è ora che la stellantis(agnelli/elkan) smettano di prendere soldi per gli operai in cassa integrazione, senza produrre auto o altro del comparto, e senza sforzo prendere soldi per investimenti che fanno al trove. Per ora stellantis impiega 500 persone in Italia, a Torino. Mio suocero lavorava a termini merese e è stato in cassa integrazione penso per più di 10 anni fino alla pensione. Forse è ora che la exor torni in Italia e paghi le tasse in Italia, anche se alte, o si sceglie di farle restare fuori al pari delle auto cinesi. Peraltro il governo ha già preso accordi con ditte cinesi per i capannoni di fiat che sono italiani per produrre in Italia con operai italiani macchine che i clienti chiedono, e non certo quello che stellantis vorrebbe fare e cioè le macchine elettriche che non vanno, ma loro le hanno fatte e adesso le vogliono dare a noi dietro il fatto che inquinano di meno.... Il green è una invenzione, ti hanno detto che le scoregge delle mucche inquinano, allora le scoregge di 8 miliardi di persone? Se sei stato all'estero ti sarai accorto che non ci sono macchine elettriche, che come è stato detto il 10 percento di stellantis è francese che prende la sua parte dalle vendite, che negli altri paesi gli incentivi sono limitati, la Norvegia ha 5 milioni di abitanti, gli incentivi pesano poco, una tesla usata la trovi a 15 Milà euro. In Giappone a Tokio 37 milioni di abitanti ci sono 5 tesla e 3 colonnine per caricarle. Vuoi il green sviluppa i trasporti che devono arrivare in tempo e dai una scelta ai compratori. Invece qui sconti l'assicurazione alle elettriche, porti via parcheggi per ricaricare le elettriche, e aumenti i consumi, poi ti lamenti che la corrente sale. Stai 1 ora per ricaricare rubando posti agli altri. Fai pagare pure l'area c a quelli che ci abitano, e siamo tutti muti... Mha non la vedo in gran guadagno
Insomma: una bella tirata di orecchie a tutti i parlamentari italiani ed europei!! Prendete decisioni a livello europarlamentare di come debbano essere prodotte le auto: bene, beccatevi le conseguenze!😮 Questa conferenza è la dimostrazione pratica di quanto la politica sia COMPLETAMENTE SOTTOMESSA ai grandi gruppi finanziari: brutti tempi ci attendono 😌
Concordo con chi chiede a Elkan di intervenire. Tavares non è altro che l'altoparlante. Purtroppo il focus della famiglia è sul mondo finanziario, non industriale e la politica / sindacati, forse, non lo hanno capito o fatto orecchie da merecante. Da riconoscere che Calenda, nel suo intervento, è riuscito a disaccoppiare la politica dalle questioni manageriali dimostrando almeno che anche in Italia, e non solo in Francia, ci potrebbero essere politici in grado di partecipare ad un CDA industriale
Non vedo il motivo perché i cittadini italiani debbano pagare più tasse, per sostenere un‘incentivo per comprare le auto elettriche. Chi vuole le auto elettriche ha tutto il diritto di comprarla, e fa bene, ma non con i soldi degli altri.
@@tommasomontagnani9954 Purtroppo lo conosco personalmente e so come reagisce quando gli si fanno domande scomode. L'ho interpellato nuovamente, in luglio, in una conferenza stampa, quando è venuto in Portogallo. Quando ha saputo che ero italiano, mi fuggiva alle risposte e cominciava a raccontarmi la storia dell'orso. Un giorno comincerò a parlare di questo… nel mio canale.
Quanti schiaffi che sono volati😅😅😅, stavolta gli Agnelli l’hanno fatta grossa, ma sono decenni che fanno così, finalmente gli italiani se ne sono accorti.
Cioè ha detto che i politici si devono informare prima di parlare , contestano qualcosa che hanno combinato loro sia in europa che con i miliardi dati a fca e non possono fare altro che supplicare di produrre in italia. Noi paghiamo le tasse ,loro sprecano i soldi e poi supplicano di produrre in italia facendo passare stellantis per cattiva ,che invece fa gli interessi dall'azienda come giusto che sia. L'Italia dovrebbe prendere esempio di stellantis ,cioè si muove in tutto il mondo per fare i propri interessi. La politica italiana va in tutto il mondo e regala soldi. Il popolo rimane povero,senza lavoro e senza figli,senza un futuro.
Questa è l'occasione per sottrarre FCA agli Agnelli e gestirla a controllo pubblico: per tutte le sovvenzioni elargite nei decenni, a quest'ora sarebbe già da tempo dovuta essere di proprietà dello Stato.
Siamo ad un corto circuito. 1) Nelle città c'è una lotta alle auto, restringimento di carreggiate, mancanza di parcheggi, ciclabili, aree pedonali, proprio al fine di eliminare le auto. Tutto giusto, ma poi non ci si deve lamentare se si vendono meno auto. 2) il prezzo delle auto è cresciuto spaventosamente (al contrario della qualità) ma gli stipendi reali italiani sono al palo! Per cui di nuovo, chi se le deve comprare ste macchine?
Si è preso 36 mln di euro di stipendio quando già sapeva lo stato in cui si trovava l' azienda. Per non parlare dei miliardi di dividendi distribuiti, sempre ben consci di quanto stava avvenendo. E sta ancora al suo posto.
Decisioni dei politici viene fatta Consequenza non viene valutata ma scoperta Quindi sono con il CEO che non lo dice ma ha dimostrato che le decisioni politiche sono giuste ma il sacrificio è enorme
Qualcuno spieghi a Tavares e a Elkann (che a quanto pare se ne fotte alla grande) che i travestiti francesi non li vogliamo, vogliamo le signore auto italiane che si fabbricavano prima della svendita (regalo) dell'Alfa Romeo alla Fiat. Spero che altri gruppi acquistino le fabbriche ed i marchi italiani e che Stellantis possa fallire il prima possibile. E che dire delle recensioni della stampa italiana 🤮🤮🤮
Il problema per come la vedo io è il seguente: lo stato italiano, sapendo di aver finanziato per l'equivalente di 220 MILIARDI di EUR la Fiat negli ultimi 50 anni, tenuto conto dell'attuale stato dei fondi, ha deciso di stare fuori dal capitale di Stellantis. Gli Elkann non sono gli Agnelli, sono anzitutto poco legati alla Fiat come invece era l'Avvocato; per loro quello che conta è il beneficio economico. Per tale ragione i capitali francesi hanno avuto la meglio e, invece di una fusione, abbiamo assistito di fatto ad un'acquisizione di FCA. La realtà molto competitiva sta solo accelerando il processo di smantellamento della attività di FCA in Italia, che sono in corso senza che nessuno (governo compreso, che sta lì a criticare, ma non sta facendo nulla) lo stia fermando. In Francia, invece, questa attività non viene consentita. La conseguenza è che gli impegni presi in Italia NON potranno MAI essere mantenuti da Stellantis, dovendo privilegiare le scelte operate dal gruppo in Francia. Per come la vedo io, lo stato italiano dovrebbe entrare in gioco e trovare un interlocutore serio realmente interessato a fare Automotive in Italia. Questo può anche e soprattutto passare attraverso nuovi investimenti ed utilizzo degli ex stabilimenti FCA, PRIMA che Stellantis chiuda tutto in Italia. O il governo lo capisce o ci possiamo scordare l'auto in Italia. Non state al gioco di Tavares, che chiede soldi che poi utilizza in Francia e per finanziare le operations del suo Gruppo, ma mettete soldi (tutti quelli che potete) per convincere qualcuno (e penso soprattutto ai cinesi) ad investire in Italia, posto che abbia un serio piano industriale.
Tavares ha rappresentato bene le difficolta' oggettive ed il quadro complessivo della situazione ,e' il governo italiano che dorme ed i politici a livello europeo... del resto Stellantis piu' vende piu guadagna se sta' perdendo quote momentaneamente e' perche aziende che assemblano in Italia comprano componenti dalla Cina quindi...?
Tavares frega con le parole: dice Stellantis è lider in Italia con quota di mercato di 30 per 100 - si con la Panda di 12 anni fa, che la Fiat/ FCA se l’era creata da sola! A questo punto a che cosa serve la Stellantis agli Italiani? Perché se serve, ci deve essere un motivo, altrimenti vale la pena uscire da questo caos. Poi Tavares parla dell’impegno morale dell’Europa contro i cambiamenti climatici- e si, lo vogliono fare con i soldi delle persone a cui hanno tolto il lavoro. E’ un conto avere i milioni in banca e parlare dell’impegno morale, e’ un conto quando non hai da mettere sulla pentola, eh sig. Tavares? L’impegno morale, on il grano d’altrui!
...composizone del prezzo del veicolo dichiarata da Tavares: 80% (fornitori), 10%(Stellantis), 5%(logistica). Già questo è indicie di un'impostazione poco industriale (e poco verticale) finalizzata a limitare i costi e riservarsi la possibilità (che sta puntualmente verificandosi) di tenere "per le palle" le medie e piccole aziende fornitrici di ciascun particolare più o meno importante, ma che parallelamente, ti può esporre al medesimo rischio e cioè di non controllare la catena del valore. Molto bene, allora mi piacerebbe sapere il margine che Stellantis si riserverà per la rivendita nel resto del mondo dei due modelli di Leapmotor tenuto conto che il prezzo in Cina è sensibilmente (per usare un eufemismo) inferiore di quello a cui potranno acquistarli i clienti europei...
in buona sostanza, ci ha detto che vuole gli incentivi per costruire un milione di veicoli che dobbiamo noi stessi acquistare: cornuti e mazziati. Questo è ancora a piede libero?
Cosa!? 😮 "Non chiediamo soldi per noi, ma per voi, per i vostri cittadini..."😂🤡🤬 Considerando quelli già presi di recente ( e senza contare quelli a pioggia presi in passato...) non capisco perché ad oggi lo stato italiano non debba essere azionista almeno tanto quanto i transessuali francesi..🇫🇷🤮 E dico "almeno" in quanto se mettessimo sulla bilancia i nostri marchi con i loro 😂 non ci sarebbe partita.. Per di più invece di non consentire solo l'utilizzo di un nome italiano (vedi alfa Milano poi Junior 🤮) perché non prodotta in Italia, gli si potrebbe e dovrebbe (salvo accordi precisi col governo ITALIANO) vietare di utilizzare anche e soprattutto i NOSTRI gloriosi marchi! 🤬 Quindi, visto che, ad oggi ( probabilmente ancora per poco ) le sole auto nostrane (progettate e prodotte in Italia ) acquistabili sono panda(ina), forse 500, Giulia, Stelvio, forse Tonale e che tutto il resto sono mega tombini francesi, con merdomotori spesso con 3 cilindri e cinghia a bagno d'olio, scatole sterzo della lego, airbag assassini, ecc, ecc,.. ricarrozzati vergognosamente con i nostri storici marchi, per di più con risultati estetici e prezzi imbarazzanti.. l'unico orizzonte è il fallimento!
Mi sembra di essere di fronte ad un gatto che si morde la coda. CT promette 1 mln di clienti, ma per farlo chiede incentivi, che il governo (giustamente) non vuole elargire al buio, se non a fronte di garanzie sui volumi di produzione, che CT non assicura se non ha incentivi, e così via. Siamo in un loop. Per non dire in un circolo vizioso. Ci manca poi che i nostri politici si presentino in ordine sparso (uno vuole la luna, l'altro il sole) di fronte ad un 'avversario' comune, che davanti ad una politica non allineata gode vome un riccio e ci sguazza alla grande. Fino ad assumere toni arroganti, irriverenti e tronfi. E oltre al non allineamento qualche esponente approfitta dell'audizione per fare un comizio, un altro (medico) legge spudoratamente qualcosa non scritto da lui (senza sapere cosa stava leggendo).grazie Tavares è irritante, ma anche i nostri politici (escluso Calenda nella fattispecie) non sono da meno. Assistere a questi teatrini contribuisce a farti capire perché solo il 50% della popolazione va a votare.
Che ipocrisia, altro che transizione che comincia oggi di qui a sette anni. L' etica è non mettere i lavoratori in condizione di accettare mobilità forzata, indotti ridotti al lumicino. Tutti quelli piemontesi. E di Torino Mirafiori Sud. I consumatori italiani non acquisteranno auto elettriche che costano troppo. Ma il costo non deve pesare sulle spalle dei lavoratori. L' aumento dei costi deriva dai vostri mancati investimenti in innovazione. Che Marchionne, anni novanta aveva già detto ai produttori che in primis si doveva risolvere il problema del assessment energetico. I cinesi esportano tecnologia nuova che Stellantis gli permetterà di produrre in azienda Mirafiori Sud. Perché la realtà è che c'è già un vostro impegno a vedere pezzi di azienda italiana per produrre in loco le loro auto elettriche più economiche. Si crea un' impossibile competizione con il prototipo elettrico auto utilitaria Stellantis la cui produzione, li dicono i sindacati di settore, negli ultimi mesi ha già subito un calo esponenziale. Stellantis dunque intende mettere sulle spalle del pubblico, lo stato, la maggiorazione dei costi della nuova tecnologia, tenendo fermi per l' azienda i profitti. Non sembra che abbiate dato certezze sul te investimento di questi ultimi in settori produttivi che rimangano in Italia. Se l' intenzione resta il calo produttivo di Mirafiori Sud, la vendita del comparto lusso, Maserati e Gran Turismo, la riduzione della produzione a Pomigliano d'arco, la vendita di Comau, che controlla l'automazione, cioè la testa pensante del sistema automotive, mi pare che non ci sia una vera strategia alla base del osservazioni fatte fin qui. Tutto il settore automotive mondiale è in crisi. In Germania Volkswagen affronta la più grande crisi di mercato dalla sua fondazione. Il sistema italiano in realtà è in joint venture con Opel e Citroen. La crisi riguarda anche loro. Rimane FCA americana, che intende riportare nella sua area economica ciò che rimane di FCA. Tesla, di Elon Mask, sta producendo mezzi di logistica privi di guidatore, per il trasporto di persone. E stato annunciato che venderà kilometri e percorsi e non auto. Questa potrebbe essere la tendenza del futuro. La Cina sta già mettendo a punto una tecnologia simile, con batteria autonoma a bordo. Mazda è una delle poche produzioni a non avere subito cali potenti come quelli europei e statunitensi. Quale strategia proponete in realtà, a parte chiedere, come sempre ha fatto anche Fiat, i soliti incentivi statali?
Ma come é possibile che alla luce di quello che sta succedendo questo signore parla di elettrico come unica alternativa per il futuro? Possibile che non abbia capito ancora che l'elettrico ci sarà ma sarà solo una fetta del mercato? Che la strada da seguire é quella che ci mostra Toyota?
Si infatti in Cina fanno auto elettriche a prezzi bassissimi prodotte su scala e senza manutenzione praticamente… e se non si danno una svegliata succederà come nokia e vari brand di cellulari europei.. intanto in Italia abbiamo chiuso tutto producendo termico
@@arrecato ah perché secondo te il futuro sarebbe auto cinesi elettriche a basso costo, magari da cambiare ogni 2/3 anni 🤣🤣🤣🤣🤣 l'auto elettrica non la compra nessuno, informati: ha costi di ricarica in aumento e scarsissima praticità di utilizzo
Tutti gli italiani sono con Tavares 🙏🏻🇮🇹 Abbiamo di politici che incentivino gli investimenti e non politici ostili alle grandi imprese come Stellantis 🙏🏻🇫🇷🇮🇹
Si ma aziende gestite bene. Stellantis ha sacrificato tutto per un anno di bonus e profitti record. Sta chiudendo stabilimenti sia in Italia che negli stati uniti. Il CEO non è all'altezza della situazione
Se per conoscere meglio il concorrente costruttore cinese, Stellantis ha scelto di acquisire il 51% di Leapmotor , mi sembra una stupidaggine. Mercede Volkswagen e BMW da anni costruisce in Cina ed e leader nel settore , e conosce molto meglio i cinesi . Vendendo magari una quota minima di Stellantis a Leap motor forse li conoscerebbe meglio e più velocemente , e magari abbatterebbe il 40% dei costi molto prima ., forse avrebbe finalmente un ingresso per costruire in Cina , cosa che che non è mai riuscito a fare Fiat .
Ma le avete viste le Tesla e le auto cinesi e le CARRIOLE che stanno producendo questi signori? Altro che 30% di vantaggio. Qui c'è un baratro qualitativo attualmente incolmabile
Le Tesla e cinesi vari oltre ad essere ultramoderne non hanno nemmeno bisogno di officine, i casi di intervento sono allo 0.01, non hanno usura praticamente
@@arrecatoma te l'hanno detto che oltre il 70% degli italiani non ha un ricovero auto per usufruire di una colonnina personale? Voi campate su un pianeta che non esiste, a parte il fatto che le Tesla sono assemblate da cani, auto che appena uscire dai concessionari fanno condensa nei fari, sistema freni ridicolo a fronte di un peso elevato, autonomie falsate dalle dichiarazioni dei produttori, solo per citare i problemi più "famosi", ma la prospettiva di un oggetto che di colpo diventa inutilizzabile a fronte di unpgrade casa madre/congelamento batterie/bug improvvisi è qualcosa degno dell'ultimo dei rincogl1onit1 di questo pianeta, non a caso i proprietari di tesla nel90% sono figli di papà che non hanno un ***** da fare se non guardarsi quella TV in abitacolo mentre quel frullatore è in carica: una persona normale nemmeno ci pensa a comprarsene una, tra l'altro se confrontiamo i consumi, i diesel moderni sono restano più economici
Ci sono gli estremi per l’arresto della famiglia Agnelli.
La colpa e' sempre degli altri, non di loro ovviamente. non sono capaci di fare le auto..... Pazzesco!!! hanno avuto tutto il tempo che volevano per avvantaggiarsi...
Fca - Psa.....or... Psa- Fca? 😂😅😂.... può fallire quando vuole stellantis , se è per me.....le ciofeche che fanno ora su base PSA non le comprero' mai!!!!...tanto meno le elettriche....
Condivido pienamente
@@martinoargentiero4269sacrosanto.
Ma adesso tavares sta dando le direttive ai nostri parlamentari? L'avrei cacciato a pedate, preso le infrastrutture che tra l'altro abbiamo già strapagato e avrei avviato una ricerca per capire chi fosse interessato ad avviare la produzione qui facendo lavorare i nostri operai che hanno già esperienza, e una girata anche ai sindacati ci sta
Ma io non sono concittadino di tavares.... Spero lo sappia
lo fa perché i politici italiani urlano ma poi calano le braghe!
Mah non so come ragioni.. se non le vendi puoi mettere chiunque, ma non le produci, non fai lavorare nessuno
@@arrecato non ho detto che non devi produrre, ho detto che è ora che la stellantis(agnelli/elkan) smettano di prendere soldi per gli operai in cassa integrazione, senza produrre auto o altro del comparto, e senza sforzo prendere soldi per investimenti che fanno al trove. Per ora stellantis impiega 500 persone in Italia, a Torino. Mio suocero lavorava a termini merese e è stato in cassa integrazione penso per più di 10 anni fino alla pensione. Forse è ora che la exor torni in Italia e paghi le tasse in Italia, anche se alte, o si sceglie di farle restare fuori al pari delle auto cinesi. Peraltro il governo ha già preso accordi con ditte cinesi per i capannoni di fiat che sono italiani per produrre in Italia con operai italiani macchine che i clienti chiedono, e non certo quello che stellantis vorrebbe fare e cioè le macchine elettriche che non vanno, ma loro le hanno fatte e adesso le vogliono dare a noi dietro il fatto che inquinano di meno.... Il green è una invenzione, ti hanno detto che le scoregge delle mucche inquinano, allora le scoregge di 8 miliardi di persone? Se sei stato all'estero ti sarai accorto che non ci sono macchine elettriche, che come è stato detto il 10 percento di stellantis è francese che prende la sua parte dalle vendite, che negli altri paesi gli incentivi sono limitati, la Norvegia ha 5 milioni di abitanti, gli incentivi pesano poco, una tesla usata la trovi a 15 Milà euro. In Giappone a Tokio 37 milioni di abitanti ci sono 5 tesla e 3 colonnine per caricarle. Vuoi il green sviluppa i trasporti che devono arrivare in tempo e dai una scelta ai compratori. Invece qui sconti l'assicurazione alle elettriche, porti via parcheggi per ricaricare le elettriche, e aumenti i consumi, poi ti lamenti che la corrente sale. Stai 1 ora per ricaricare rubando posti agli altri. Fai pagare pure l'area c a quelli che ci abitano, e siamo tutti muti... Mha non la vedo in gran guadagno
Concordo pienamento
Un mondo intero in mano a incapaci.
Insomma: una bella tirata di orecchie a tutti i parlamentari italiani ed europei!! Prendete decisioni a livello europarlamentare di come debbano essere prodotte le auto: bene, beccatevi le conseguenze!😮 Questa conferenza è la dimostrazione pratica di quanto la politica sia COMPLETAMENTE SOTTOMESSA ai grandi gruppi finanziari: brutti tempi ci attendono 😌
Io direi impreparata più che sottomessa
Calenda chiaro e conciso sul tema
Concordo con chi chiede a Elkan di intervenire. Tavares non è altro che l'altoparlante. Purtroppo il focus della famiglia è sul mondo finanziario, non industriale e la politica / sindacati, forse, non lo hanno capito o fatto orecchie da merecante. Da riconoscere che Calenda, nel suo intervento, è riuscito a disaccoppiare la politica dalle questioni manageriali dimostrando almeno che anche in Italia, e non solo in Francia, ci potrebbero essere politici in grado di partecipare ad un CDA industriale
Elkann è soltanto una figura evanescente, e pensare che è stato persino premiato come alfiere della repubblica... Che elemento
Non vedo il motivo perché i cittadini italiani debbano pagare più tasse, per sostenere un‘incentivo per comprare le auto elettriche. Chi vuole le auto elettriche ha tutto il diritto di comprarla, e fa bene, ma non con i soldi degli altri.
Sante parole
L'importante é che paghino gli Italiani perché loro possano vendere/venderci più auto elettriche
@@icemanskin5954 👍👍👍
@@icemanskin5954 👍👍👍👍
@@tommasomontagnani9954 Purtroppo lo conosco personalmente e so come reagisce quando gli si fanno domande scomode. L'ho interpellato nuovamente, in luglio, in una conferenza stampa, quando è venuto in Portogallo. Quando ha saputo che ero italiano, mi fuggiva alle risposte e cominciava a raccontarmi la storia dell'orso. Un giorno comincerò a parlare di questo… nel mio canale.
Quanti schiaffi che sono volati😅😅😅, stavolta gli Agnelli l’hanno fatta grossa, ma sono decenni che fanno così, finalmente gli italiani se ne sono accorti.
i politici italiani che urlano contro Stellantis in realtà sono tutti d accordo!
Non capisco però perché il governo a questo punto non entri nel capitale sociale stellantis come lo stato francese.
Cioè ha detto che i politici si devono informare prima di parlare , contestano qualcosa che hanno combinato loro sia in europa che con i miliardi dati a fca e non possono fare altro che supplicare di produrre in italia. Noi paghiamo le tasse ,loro sprecano i soldi e poi supplicano di produrre in italia facendo passare stellantis per cattiva ,che invece fa gli interessi dall'azienda come giusto che sia. L'Italia dovrebbe prendere esempio di stellantis ,cioè si muove in tutto il mondo per fare i propri interessi. La politica italiana va in tutto il mondo e regala soldi. Il popolo rimane povero,senza lavoro e senza figli,senza un futuro.
Questa è l'occasione per sottrarre FCA agli Agnelli e gestirla a controllo pubblico: per tutte le sovvenzioni elargite nei decenni, a quest'ora sarebbe già da tempo dovuta essere di proprietà dello Stato.
Siamo ad un corto circuito. 1) Nelle città c'è una lotta alle auto, restringimento di carreggiate, mancanza di parcheggi, ciclabili, aree pedonali, proprio al fine di eliminare le auto. Tutto giusto, ma poi non ci si deve lamentare se si vendono meno auto. 2) il prezzo delle auto è cresciuto spaventosamente (al contrario della qualità) ma gli stipendi reali italiani sono al palo! Per cui di nuovo, chi se le deve comprare ste macchine?
Marattin unica persona normo dotata tra i politici italiani.
Affordable mobility? Cost of cars freaking high and cost of electricity as well cause no nuclear plan is taken into account
Si è preso 36 mln di euro di stipendio quando già sapeva lo stato in cui si trovava l' azienda. Per non parlare dei miliardi di dividendi distribuiti, sempre ben consci di quanto stava avvenendo. E sta ancora al suo posto.
Arrestate questo incompetente bugiardo
Lo dovevate capire prima
L’avevano capito tutti, anche quelli che tiravano le fila del paese…
La Cina comprava le nostre auto ora, dopo averci comprato tutta la meccanica ci vogliono vendere le auto elettriche...direi ottimo
Dov'era il PD quando hanno venduto FCA? O peggio ancora quando ancora era Fiat?
Decisioni dei politici viene fatta
Consequenza non viene valutata ma scoperta
Quindi sono con il CEO che non lo dice ma ha dimostrato che le decisioni politiche sono giuste ma il sacrificio è enorme
Qualcuno spieghi a Tavares e a Elkann (che a quanto pare se ne fotte alla grande) che i travestiti francesi non li vogliamo, vogliamo le signore auto italiane che si fabbricavano prima della svendita (regalo) dell'Alfa Romeo alla Fiat. Spero che altri gruppi acquistino le fabbriche ed i marchi italiani e che Stellantis possa fallire il prima possibile. E che dire delle recensioni della stampa italiana 🤮🤮🤮
Ascoltatevi attentamente l'intervento di Giuseppe Conte!
Bravi
Tavares VTPC te e la famiglia Elkan
in pratica si presentano come una Onlus in una missione civilizzatrice, bello 😇
Il problema per come la vedo io è il seguente: lo stato italiano, sapendo di aver finanziato per l'equivalente di 220 MILIARDI di EUR la Fiat negli ultimi 50 anni, tenuto conto dell'attuale stato dei fondi, ha deciso di stare fuori dal capitale di Stellantis. Gli Elkann non sono gli Agnelli, sono anzitutto poco legati alla Fiat come invece era l'Avvocato; per loro quello che conta è il beneficio economico. Per tale ragione i capitali francesi hanno avuto la meglio e, invece di una fusione, abbiamo assistito di fatto ad un'acquisizione di FCA. La realtà molto competitiva sta solo accelerando il processo di smantellamento della attività di FCA in Italia, che sono in corso senza che nessuno (governo compreso, che sta lì a criticare, ma non sta facendo nulla) lo stia fermando. In Francia, invece, questa attività non viene consentita. La conseguenza è che gli impegni presi in Italia NON potranno MAI essere mantenuti da Stellantis, dovendo privilegiare le scelte operate dal gruppo in Francia. Per come la vedo io, lo stato italiano dovrebbe entrare in gioco e trovare un interlocutore serio realmente interessato a fare Automotive in Italia. Questo può anche e soprattutto passare attraverso nuovi investimenti ed utilizzo degli ex stabilimenti FCA, PRIMA che Stellantis chiuda tutto in Italia. O il governo lo capisce o ci possiamo scordare l'auto in Italia. Non state al gioco di Tavares, che chiede soldi che poi utilizza in Francia e per finanziare le operations del suo Gruppo, ma mettete soldi (tutti quelli che potete) per convincere qualcuno (e penso soprattutto ai cinesi) ad investire in Italia, posto che abbia un serio piano industriale.
Discorso di Conte TOP !!!!
Tavares: “We are here to serve!” 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
ma la traduzione ? sottotitoli ?
Meglio non sapere
Perchéprima non lo sapevate😶
Piuttosto di comprare un auto stellantis vado a piedi
Tavares ha rappresentato bene le difficolta' oggettive ed il quadro complessivo della situazione ,e' il governo italiano che dorme ed i politici a livello europeo... del resto Stellantis piu' vende piu guadagna se sta' perdendo quote momentaneamente e' perche aziende che assemblano in Italia comprano componenti dalla Cina quindi...?
i nostri competitor geopolitici fanno sistema per supportare i loro campioni...noi si parla degli anni 90...non c'e' futuro😢
Salta l'audio nell'intervento piu interessante
"Il tempo di attraversamento è molto lungo"
Cit.
La vera domanda e' come avere un gioco alla pari con la francia?
Tavarez quando a finito di parlare buttate via tutto
Tavares ha dato risposte banali a problemi complessi! Siamo messi male. Con chi ci stiamo confrontando!
23 milioni di euro e neanche due parole in italiano sa dire... E ancora chiede
Molto bella la censura digitale sull’intervento di Calenda…
Certo la politica fa debito pubblico ma le società private non possono farlo furbi i politici é
Tavares frega con le parole: dice Stellantis è lider in Italia con quota di mercato di 30 per 100 - si con la Panda di 12 anni fa, che la Fiat/ FCA se l’era creata da sola! A questo punto a che cosa serve la Stellantis agli Italiani? Perché se serve, ci deve essere un motivo, altrimenti vale la pena uscire da questo caos. Poi Tavares parla dell’impegno morale dell’Europa contro i cambiamenti climatici- e si, lo vogliono fare con i soldi delle persone a cui hanno tolto il lavoro. E’ un conto avere i milioni in banca e parlare dell’impegno morale, e’ un conto quando non hai da mettere sulla pentola, eh sig. Tavares? L’impegno morale, on il grano d’altrui!
...composizone del prezzo del veicolo dichiarata da Tavares: 80% (fornitori), 10%(Stellantis), 5%(logistica). Già questo è indicie di un'impostazione poco industriale (e poco verticale) finalizzata a limitare i costi e riservarsi la possibilità (che sta puntualmente verificandosi) di tenere "per le palle" le medie e piccole aziende fornitrici di ciascun particolare più o meno importante, ma che parallelamente, ti può esporre al medesimo rischio e cioè di non controllare la catena del valore. Molto bene, allora mi piacerebbe sapere il margine che Stellantis si riserverà per la rivendita nel resto del mondo dei due modelli di Leapmotor tenuto conto che il prezzo in Cina è sensibilmente (per usare un eufemismo) inferiore di quello a cui potranno acquistarli i clienti europei...
Se penso a quanto guadagna...ha fatto un discorso da liceale impreparato davanti alla commissione d'esame.
in buona sostanza, ci ha detto che vuole gli incentivi per costruire un milione di veicoli che dobbiamo noi stessi acquistare: cornuti e mazziati. Questo è ancora a piede libero?
3 giga factory se l'Europa diventerà 100% bev.... ma che cazzo di piano industriale è, al 2100? 😂
Andava bene dalla viva voce di Tavares senza traduzione simultanea, che palle
😂😂😂😂Marattin e forte siccome non ne capisce nulla non avendo argomenti chiede a Tavares come vorrebbe essere aiutato dalla politica …. Ma per favore
neoliberimo e debolezza dello stato l'europa
Cosa!? 😮 "Non chiediamo soldi per noi, ma per voi, per i vostri cittadini..."😂🤡🤬
Considerando quelli già presi di recente ( e senza contare quelli a pioggia presi in passato...) non capisco perché ad oggi lo stato italiano non debba essere azionista almeno tanto quanto i transessuali francesi..🇫🇷🤮
E dico "almeno" in quanto se mettessimo sulla bilancia i nostri marchi con i loro 😂 non ci sarebbe partita..
Per di più invece di non consentire solo l'utilizzo di un nome italiano (vedi alfa Milano poi Junior 🤮) perché non prodotta in Italia, gli si potrebbe e dovrebbe (salvo accordi precisi col governo ITALIANO) vietare di utilizzare anche e soprattutto i NOSTRI gloriosi marchi! 🤬
Quindi, visto che, ad oggi ( probabilmente ancora per poco ) le sole auto nostrane (progettate e prodotte in Italia ) acquistabili sono panda(ina), forse 500, Giulia, Stelvio, forse Tonale e che
tutto il resto sono mega tombini francesi, con merdomotori spesso con 3 cilindri e cinghia a bagno d'olio, scatole sterzo della lego, airbag assassini, ecc, ecc,.. ricarrozzati vergognosamente con i nostri storici marchi, per di più con risultati estetici e prezzi imbarazzanti..
l'unico orizzonte è il fallimento!
Mi sembra di essere di fronte ad un gatto che si morde la coda. CT promette 1 mln di clienti, ma per farlo chiede incentivi, che il governo (giustamente) non vuole elargire al buio, se non a fronte di garanzie sui volumi di produzione, che CT non assicura se non ha incentivi, e così via. Siamo in un loop. Per non dire in un circolo vizioso.
Ci manca poi che i nostri politici si presentino in ordine sparso (uno vuole la luna, l'altro il sole) di fronte ad un 'avversario' comune, che davanti ad una politica non allineata gode vome un riccio e ci sguazza alla grande. Fino ad assumere toni arroganti, irriverenti e tronfi.
E oltre al non allineamento qualche esponente approfitta dell'audizione per fare un comizio, un altro (medico) legge spudoratamente qualcosa non scritto da lui (senza sapere cosa stava leggendo).grazie
Tavares è irritante, ma anche i nostri politici (escluso Calenda nella fattispecie) non sono da meno.
Assistere a questi teatrini contribuisce a farti capire perché solo il 50% della popolazione va a votare.
Che ipocrisia, altro che transizione che comincia oggi di qui a sette anni.
L' etica è non mettere i lavoratori in condizione di accettare mobilità forzata, indotti ridotti al lumicino. Tutti quelli piemontesi. E di Torino Mirafiori Sud. I consumatori italiani non acquisteranno auto elettriche che costano troppo. Ma il costo non deve pesare sulle spalle dei lavoratori.
L' aumento dei costi deriva dai vostri mancati investimenti in innovazione. Che Marchionne, anni novanta aveva già detto ai produttori che in primis si doveva risolvere il problema del assessment energetico.
I cinesi esportano tecnologia nuova che Stellantis gli permetterà di produrre in azienda Mirafiori Sud. Perché la realtà è che c'è già un vostro impegno a vedere pezzi di azienda italiana per produrre in loco le loro auto elettriche più economiche. Si crea un' impossibile competizione con il prototipo elettrico auto utilitaria Stellantis la cui produzione, li dicono i sindacati di settore, negli ultimi mesi ha già subito un calo esponenziale.
Stellantis dunque intende mettere sulle spalle del pubblico, lo stato, la maggiorazione dei costi della nuova tecnologia, tenendo fermi per l' azienda i profitti. Non sembra che abbiate dato certezze sul te investimento di questi ultimi in settori produttivi che rimangano in Italia.
Se l' intenzione resta il calo produttivo di Mirafiori Sud, la vendita del comparto lusso, Maserati e Gran Turismo, la riduzione della produzione a Pomigliano d'arco, la vendita di Comau, che controlla l'automazione, cioè la testa pensante del sistema automotive, mi pare che non ci sia una vera strategia alla base del osservazioni fatte fin qui.
Tutto il settore automotive mondiale è in crisi. In Germania Volkswagen affronta la più grande crisi di mercato dalla sua fondazione. Il sistema italiano in realtà è in joint venture con Opel e Citroen. La crisi riguarda anche loro.
Rimane FCA americana, che intende riportare nella sua area economica ciò che rimane di FCA.
Tesla, di Elon Mask, sta producendo mezzi di logistica privi di guidatore, per il trasporto di persone. E stato annunciato che venderà kilometri e percorsi e non auto.
Questa potrebbe essere la tendenza del futuro. La Cina sta già mettendo a punto una tecnologia simile, con batteria autonoma a bordo. Mazda è una delle poche produzioni a non avere subito cali potenti come quelli europei e statunitensi.
Quale strategia proponete in realtà, a parte chiedere, come sempre ha fatto anche Fiat, i soliti incentivi statali?
Perché è scriptato Calenda?
Povere famiglie...😢
Con 36 milioni di euro in tasca certo che i suoi figli non avranno problemi dalla tarnsizione, ma almeno stia zitto
Che amarezza!
Grande Marattin
Ma come é possibile che alla luce di quello che sta succedendo questo signore parla di elettrico come unica alternativa per il futuro?
Possibile che non abbia capito ancora che l'elettrico ci sarà ma sarà solo una fetta del mercato?
Che la strada da seguire é quella che ci mostra Toyota?
Cessi di macchine .....e vuoi ancora soldi 😂
CHI COMPRA PRODOTTI DI QUESTA LOBBY È COMPLICE
Perché l'elettrico non e sicuro non ci sono le colonnine prendono fuoco ecc ecc!!!!
Si infatti in Cina fanno auto elettriche a prezzi bassissimi prodotte su scala e senza manutenzione praticamente… e se non si danno una svegliata succederà come nokia e vari brand di cellulari europei.. intanto in Italia abbiamo chiuso tutto producendo termico
@@arrecato ah perché secondo te il futuro sarebbe auto cinesi elettriche a basso costo, magari da cambiare ogni 2/3 anni 🤣🤣🤣🤣🤣 l'auto elettrica non la compra nessuno, informati: ha costi di ricarica in aumento e scarsissima praticità di utilizzo
Tutti gli italiani sono con Tavares 🙏🏻🇮🇹 Abbiamo di politici che incentivino gli investimenti e non politici ostili alle grandi imprese come Stellantis 🙏🏻🇫🇷🇮🇹
Si ma aziende gestite bene. Stellantis ha sacrificato tutto per un anno di bonus e profitti record. Sta chiudendo stabilimenti sia in Italia che negli stati uniti.
Il CEO non è all'altezza della situazione
Grande Tavares, sei un mito!
Se per conoscere meglio il concorrente costruttore cinese, Stellantis ha scelto di acquisire il 51% di Leapmotor , mi sembra una stupidaggine. Mercede Volkswagen e BMW da anni costruisce in Cina ed e leader nel settore , e conosce molto meglio i cinesi . Vendendo magari una quota minima di Stellantis a Leap motor forse li conoscerebbe meglio e più velocemente , e magari abbatterebbe il 40% dei costi molto prima ., forse avrebbe finalmente un ingresso per costruire in Cina , cosa che che non è mai riuscito a fare Fiat .
I cittadini VOGLIONO L ELETTRICO 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
NON SONO SOLDI NOSTRI SONO PER I CITTADINI 😂😂😂😂😂😂
MIGLIORE QUESTO MEGLIO DI CROZZA 😂😂😂😂😂
Lupi mascherati da agnelli
Ma le avete viste le Tesla e le auto cinesi e le CARRIOLE che stanno producendo questi signori? Altro che 30% di vantaggio. Qui c'è un baratro qualitativo attualmente incolmabile
Le Tesla e cinesi vari oltre ad essere ultramoderne non hanno nemmeno bisogno di officine, i casi di intervento sono allo 0.01, non hanno usura praticamente
@@arrecatoma te l'hanno detto che oltre il 70% degli italiani non ha un ricovero auto per usufruire di una colonnina personale? Voi campate su un pianeta che non esiste, a parte il fatto che le Tesla sono assemblate da cani, auto che appena uscire dai concessionari fanno condensa nei fari, sistema freni ridicolo a fronte di un peso elevato, autonomie falsate dalle dichiarazioni dei produttori, solo per citare i problemi più "famosi", ma la prospettiva di un oggetto che di colpo diventa inutilizzabile a fronte di unpgrade casa madre/congelamento batterie/bug improvvisi è qualcosa degno dell'ultimo dei rincogl1onit1 di questo pianeta, non a caso i proprietari di tesla nel90% sono figli di papà che non hanno un ***** da fare se non guardarsi quella TV in abitacolo mentre quel frullatore è in carica: una persona normale nemmeno ci pensa a comprarsene una, tra l'altro se confrontiamo i consumi, i diesel moderni sono restano più economici
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