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かもめの試乗会行ってきたんですねー細かいところの違いが結構多いですね(しかしﾓｹｯﾄの柄同じでも色が違うだけで大分印象違いますね)しかし隠れﾐ●ｷｰみたいなﾉﾘの隠れｽﾌﾟﾘｰﾑのﾛｺﾞは流石にびっくりしました
かもめの書体の原版はJR九州、青柳社長直筆との事です😮外部、内部とも細かいところまでこだわり、多くの方々が携わっているのを感じますね😊試乗と撮影、リポートお疲れ様です!
N700Sの従来車と違う一番好きなところはLCD案内表示でどの駅間を走行してるか表示してくれるところです。『掛川→→→静岡』とか表示されてしばらくしたら「もうすぐ『右富士』だなぁ」とか考えられて、時間が経つのが早く感じるし景色を見る楽しみが膨らみます。E5系とかもこの表示してほしいなぁ・・・。
西九州新幹線用のN700S8000番台の車内は自由席が東海道・山陽新幹線用の0・3000番台、指定席が800系みたいな座席になっているのが面白いと感じますね
「かもめ」の書体のインパクトが凄いですね外見の個性が強くて好き嫌いが分かれそうかな？しかしなかなか攻めたデザインですねー
さすがJR九州。
昔の800系のつばめもありましたね。
在来特急の885系でも長崎本線かもめ専用から日豊本線ソニック運用が加わって側面ロゴが変わりましたね。たが、長崎新幹線を脱却する前に車体寿命を迎えそうな予感も。
800系も当初はつばめのみでしたが、全線開業後にさくら運用が加わったためロゴが変更されていますね
水戸岡さんはかもめを「真っ黒」にしたかったそうです。しかし、開発元のＪＲ東海がベースは「白以外はダメ」と言われて、このデザインになったそうです。
それは何故なんでしょう？別に自社に乗り入れない鉄道会社が、どんな塗装しても問題はないのではないでしょうか。
N700SはJR東海が開発したものなので、意匠等詳細を大幅に変更させる事を許さなかったと思います。が、実際のところはJR九州側が「800系つばめ」のイメージを継承すべく初期段階で排除したのでしょう。
ちなみに800系は、700系ベースの車両であります。
東洋経済オンラインの記事に、よれば西九州新幹線用のＮ７００Ｓの中間電動車の型式番号が、７００系の型式番号と重複しているそうです。と言う事は、７００系が、全て廃車になるまで西九州新幹線が、九州新幹線と繋がらないとJR九州が、考えているのかな？？と思ってしまいました。
西九州新幹線の試乗会にいかれたのですか？西九州新幹線の開業楽しみです。
簡素な美しさ…を尊ぶ、日本らしいおもてなし。リポート楽しみにしてますいつも。自分も行きたいし乗りたいけど、それが今はできないから、本当おつかれさまです。
東海は伝統的な外観デザインをブランド化して維持したいだろうから変わらないと思うけど、全て画一化しても面白くないから九州みたいに他のとこでデザインを変えるのはありだと思う。
外観や内装が違ってても、機器類は同じだと思ってたんだけど、音が違うってコトは性能も違うんだろうか？4両ユニットから3両ユニットに変わったことが影響してるのかな？
東海道山陽新幹線の座席は普通車は富士山をイメージしたもので西九州新幹線は指定席と自由席も全部水戸岡さんイメージでロゴの方は東海道山陽新幹線の方はN700Sで西九州新幹線はかもめのロゴだー
指定席の方が座席の機能性ないの草
西九州を通勤に使うやつおるか？🤔
山陽九州直通の座席が理想だけど、九州単体だとなんでああなってしまうのやら・・・座り心地は割とよいけど・・・
@@九州ダンディー まぁ最速23分で着くのにパソコン広げる人は多分いないと思うし。
同意。指定席料金払って狭いテーブルと使いにくいコンセントに我慢するってどんな罰ゲーム。
@@ADBEX3104 まぁテーブル言うて使わんし...
隣に誰も乗らないのなら自由席のB席が一番快適なような気が
水戸岡さん、、、指定席もうちょっとなんとかならなかったんですか、w
高スペックな新幹線を導入しても、博多まで直通出来ないとどうなのかな？って感じ。佐賀県が納得できる条件にならないと、いつまでも長崎新幹線のままだね。
その通りです😌💓。
佐賀県内のフル規格賛成派が反対派を上回ったので、フルになるのも時間の問題ですね。
何も最高速度だけがスペックではありません。今回のN700Sはいかに低コストで需要に沿った新規車両を導入できるかというところが大事なのです。そして6割がトンネルであることからN700Sの特徴であるバッテリー自走によりイレギュラーにも対応できます。
いつもいつも面白いです！かんのさん最高！ 北海道新幹線の次は西九州新幹線ですかぁー！😌 それから令和初の新幹線新規開業ですな！平成最後での新幹線開業は北海道新幹線でしたっけ？
自由席の方が快適では？w
かもめだらけで主張が強くていいね。
いよいよ西九州新幹線開業まであと8日。6両のN700Sが開業当日幸先よく走ってくれることを祈る。24:48 JR西のN700S当てるのは運が良すぎる。
私だけでしょうか？フロントマスクのエンブレムの形がアルファロメオに見えてくるのは・・・
自由席の方がいいんじゃ...
先日こだま号ですが初めてN700Sに乗りました。床やモケットのデザインに違いを全く感じませんでした…。今度乗るときには、シートの「隠れスプリーム」を見つけたいです。
修学旅行で東海道新幹線使った時N700sだった
西九州新幹線の車内放送は合成放送になるのかそれとも、脇坂京子さんとドナパークさんになるのかそこが一番気になるな〜
私もそれが一番きになってます！ぜひ、脇坂京子さんにしてほしいです！！
西九州新幹線🚄の車内放送は、日本語が脇坂京子さん。英語放送がドナパークさんです。
@@ゴーリー1968 さん、それは嬉しい情報ですね！ありがとうございます！！
西九州新幹線🚄かもめに導入される、N700S新幹線🚄(Y編成)6両編成の、車内放送は、日本語が脇坂京子さん・英語放送がドナパークさんに、なるみたいです。
かんのさんは試乗会に行かれてたんですね。流石JR九州の新幹線って感じですね。客室にJR九州の拘りを感じます。ただ指定席客車に入るドアの場所が3✕2の仕様になっているのが残念でしたね～。私の記憶が間違っていたら申し訳無いのですが、九州新幹線の指定席だと客室に入るドアはド真ん中だと思いましたので。その辺りは博多まで開業して1編成辺りの車両が増加したら変わっていくのでしょうか?どちらにしても9/23がとても楽しみです。
他の種別が出たらかもめの文字消されてアラウンド ザ 九州になりそう
武雄温泉駅から新鳥栖駅までの区間が、フル規格で開業して、長崎駅から新大阪駅まで、直通運転出来るようになったら、可能性あります。
@@ゴーリー1968 確かにそうですね‼︎新しい種別が出るとしたら何になるのでしょうかねやっぱ寝台特急の名前を使うのでしょうかね
25:00 何気に編成数で最も少ない西日本のN700Sを当てるのすごすぎる…
指定席は800系やN700系8両に似てますね！個人的にはN700S 6両がこれからどんな物語を歩むのか楽しみです！あとN700S 8両も出てほしいなぁと思う今日この頃
西九州新幹線のN700Sの方がデザイン性があって良いですね。
「かもめ」が新大阪、東京方面の列車との対面乗換ができるようになる日は来ますかね。
普通車の２＆２シートは一時期の0系こだまを思い出すね。500系じゃなくて。
西九州新幹線の車両を目にした時のイメージ → 厚化粧のN700Sでケバい。
この動画見て分かったこと指定席より自由席に乗れ！
九州新幹線鹿児島ルートも将来N700Sつばめ、さくら、みずほに導入予定
だとしたら新800系かn700系を、置き換えるタイプかもしれない。
床の柄がトイレみたい・・・・黄色もちょっと？ かもめっぽさが無いと思います 指定席は落ち着いた感じで良いですね でもテーブルは怪我の可能性が高いタイプですね車体外装も ケバいわね
かもめN700Sのブレーキ音はまだデビューしたてだからですかね
800系の良いところも受け継いだ感じもする流石JR九州も新幹線2系統目になると洗練されてきた？
白いかもめの座席みたい
こう仕上げるとは予想付きませんでした…。流石ですね！
なんで座席回転させて対面してるん？
私は、東北新幹線しか乗らないので、かもめのブレーキ音に何の違和感もありませんでした笑、東海道新幹線は静かなんですね、乗ってみないと分からないものですね、、、
東海から東の新幹線に乗り換えするといつもブレーキうるさいなと思う
そうなんですね！今度乗る時が楽しみです♪
@かんの1:21西九州新幹線N700Sカッコ良いですね。あと、8日で西九州新幹線の開業日です。楽しみ。
かもめのマークとある自動車メーカーのそれに似てる(笑)
マ○ダね。
一般向け試乗会は台風14号の接近、上陸に伴い全て中止させていただきます。
『KAMOME』の主張がスゴい…🤣指定席もいかにもって感じ、流石九州…🙂
西九州新幹線N700S「かもめ」のブレーキ音が東海道新幹線のN700Sと比べてとても独特ですね!01:11
単純に言えば、東京行けるか、行けない新幹線だと思う。。。。⁉️
かんの君、めっちゃ早い😆長崎新幹線開業🚄💨💨
東海道新幹線系統と西九州新幹線のN700Sは同系式でも差異はある外観は16両と6両、白&青と白&赤、ロゴの有無、先頭車の窓の数、グリーン車の有無、パンタの色内装は座席の色、荷物置き場の有無、HC85みたいな展示スペースの有無、喫煙ルームの有無、シェード等々やはりかなりの違いが見受けられる、もしこの先8両バージョンが出た場合も、更に差異がありかもぬ
あと車体傾斜装置が西九州新幹線車輌からは外されているはずですよ。
グリーン席はないの？
形式こそ同じですが､外装､内装ともに東海道山陽新幹線のN700Sとは違うところがたくさんあって面白いですね｡
分かる、その気持ち。
かんのさん半顔出ししてる( ˊᵕˋ*)
指定席、内装は東海道新幹線まんまなのに椅子だけ水戸岡デザインなのは違和感、というか気持ち悪いな笑あと8両N700と違って座席の仕様が自由席の完全な上位互換ではないのが悩ましいね
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍👍👍👍‼️‼️‼️‼️‼️‼️
西九州新幹線って4編成しかないのが一番の驚きですね。
九州新幹線🚄が、鹿児島中央駅から新八代駅の区間で、暫定開業した頃は、800系新幹線🚄は、5編成しか無かったです。新八代駅から博多駅の区間が、フル規格で開業するまでに、800系新幹線🚄が、4編成増備されてます。ちなみに、800系新幹線🚄のU-005編成は、熊本地震で被災したので、廃車になりました。
ヘッドライト赤い！？LEDだから運行中白になるのかな。夜赤って見にくいはずだし....
同じ金型でもカラーリングとかで見た目が変わるもんね
長崎〜武雄温泉間は今以上に観光客が増えそうですね！けど、佐賀駅は今以上に利用客を失いますね！佐賀県の新幹線を拒否した事で夕張市の道のり同じように歩くのでしょうね！新幹線経済効果は偉大ですよ！佐賀県知事は佐賀県を滅ぼすルートを選択してますよ！
佐賀駅の周りにマンションがあるから土地の確保が難しい為佐賀駅ルートを佐賀県知事が反対してるんですよ？佐賀の判断は正しいですよ？
博多〜佐賀は特急で十分な距離なので、新幹線になっても少ししか短くなりません。
地元の佐賀県民が、ほとんど利用しない、赤字垂れ流しの佐賀空港に、赤字補てんをしている、少し頭がおかしい、佐賀県知事のことですね。
指定席に背面テーブル無いのとても不便だな。 肘掛のやつ小さすぎるよ
西九州新幹線🚄かもめに導入される、N700S新幹線🚄(Y編成)6両編成の、指定席ですね。現在九州新幹線🚄で運用されている、800系新幹線🚄と、同じ構造です。ちなみに、自由席は背面テーブルです。
みずほなどで使われるn700系のような指定席にして欲しかったですね。 多分乗る時間が短いからあまり気にはしないと思うんですがねー
面白すぎだよかんの最高
整備新幹線は最高速度260キロだから、山陽新幹線への直通が事実上不可能な西九州新幹線にN700系はオーバースペックなのかなと思いました。
西九州新幹線専用の車両を新規開発するより既存の車両をカスタマイズした方が、安上がりでしょ。
コストを抑えながら需要に沿った新規車両を導入できることがN700Sの最大のメリットです。またトンネルも多いことからN700Sの特徴であるバッテリー自走によりイレギュラー対応も容易です。最高速度より大事なのは表定速度です。
レッド700S
6両のN700Sには、ケーブルヘッドが無いのが特徴です。
偽九州新幹線
いちげっとぞす
おめでとう！
なになに、E5系みたいってことはかもめSのがキーキーうるさいって事かな？😅普通車は稲穂カラーでこまちみたいだね。なんか指定車のがペラッペラで安っぽい感じ。かもめの文字もしつこいよ。まー、全線開通する事は無さそーだから赤字垂れ流しそーだね。そのウチ九州山陽新幹線に使われてそーだ😅
参
かもめの試乗会行ってきたんですねー
細かいところの違いが
結構多いですね
(しかしﾓｹｯﾄの柄同じでも色が違うだけで
大分印象違いますね)
しかし隠れﾐ●ｷｰみたいなﾉﾘの
隠れｽﾌﾟﾘｰﾑのﾛｺﾞは
流石にびっくりしました
かもめの書体の原版はJR九州、青柳社長直筆との事です😮
外部、内部とも細かいところまでこだわり、多くの方々が携わっているのを感じますね😊
試乗と撮影、リポートお疲れ様です!
N700Sの従来車と違う一番好きなところはLCD案内表示でどの駅間を走行してるか表示してくれるところです。
『掛川→→→静岡』とか表示されてしばらくしたら「もうすぐ『右富士』だなぁ」とか考えられて、時間が経つのが早く感じるし景色を見る楽しみが膨らみます。E5系とかもこの表示してほしいなぁ・・・。
西九州新幹線用のN700S8000番台の車内は自由席が東海道・山陽新幹線用の0・3000番台、指定席が800系みたいな座席になっているのが面白いと感じますね
「かもめ」の書体のインパクトが凄いですね
外見の個性が強くて好き嫌いが分かれそうかな？
しかしなかなか攻めたデザインですねー
さすがJR九州。
昔の800系のつばめもありましたね。
在来特急の885系でも長崎本線かもめ専用から日豊本線ソニック運用が加わって側面ロゴが変わりましたね。
たが、長崎新幹線を脱却する前に車体寿命を迎えそうな予感も。
800系も当初はつばめのみでしたが、全線開業後にさくら運用が加わったためロゴが変更されていますね
水戸岡さんはかもめを「真っ黒」にしたかったそうです。
しかし、開発元のＪＲ東海がベースは「白以外はダメ」と言われて、このデザインになったそうです。
それは何故なんでしょう？
別に自社に乗り入れない鉄道会社が、どんな塗装しても問題はないのではないでしょうか。
N700SはJR東海が開発したものなので、意匠等詳細を大幅に変更させる事を許さなかったと思います。が、実際のところはJR九州側が「800系つばめ」のイメージを継承すべく初期段階で排除したのでしょう。
ちなみに800系は、700系ベースの車両であります。
東洋経済オンラインの記事に、よれば西九州新幹線用のＮ７００Ｓの中間電動車の型式番号が、７００系の型式番号と重複しているそうです。
と言う事は、７００系が、全て廃車になるまで西九州新幹線が、九州新幹線と繋がらないとJR九州が、考えているのかな？？と思ってしまいました。
西九州新幹線の試乗会にいかれたのですか？西九州新幹線の開業楽しみです。
簡素な美しさ…を尊ぶ、日本らしいおもてなし。リポート楽しみにしてますいつも。自分も行きたいし乗りたいけど、それが今はできないから、本当おつかれさまです。
東海は伝統的な外観デザインをブランド化して維持したいだろうから変わらないと思うけど、全て画一化しても面白くないから九州みたいに他のとこでデザインを変えるのはありだと思う。
外観や内装が違ってても、機器類は同じだと思ってたんだけど、音が違うってコトは性能も違うんだろうか？
4両ユニットから3両ユニットに変わったことが影響してるのかな？
東海道山陽新幹線の座席は普通車は富士山をイメージしたもので西九州新幹線は指定席と自由席も全部水戸岡さんイメージでロゴの方は東海道山陽新幹線の方はN700Sで西九州新幹線はかもめのロゴだー
指定席の方が座席の機能性ないの草
西九州を通勤に使うやつおるか？🤔
山陽九州直通の座席が理想だけど、九州単体だとなんでああなってしまうのやら・・・
座り心地は割とよいけど・・・
@@九州ダンディー
まぁ最速23分で着くのにパソコン広げる人は多分いないと思うし。
同意。
指定席料金払って狭いテーブルと使いにくいコンセントに我慢するってどんな罰ゲーム。
@@ADBEX3104 まぁテーブル言うて使わんし...
隣に誰も乗らないのなら自由席のB席が一番快適なような気が
水戸岡さん、、、指定席もうちょっとなんとかならなかったんですか、w
高スペックな新幹線を導入しても、博多まで直通出来ないとどうなのかな？って感じ。
佐賀県が納得できる条件にならないと、いつまでも長崎新幹線のままだね。
その通りです😌💓。
佐賀県内のフル規格賛成派が反対派を上回ったので、フルになるのも時間の問題ですね。
何も最高速度だけがスペックではありません。今回のN700Sはいかに低コストで需要に沿った新規車両を導入できるかというところが大事なのです。そして6割がトンネルであることからN700Sの特徴であるバッテリー自走によりイレギュラーにも対応できます。
いつもいつも面白いです！
かんのさん最高！ 北海道新幹線の次は西九州新幹線ですかぁー！😌 それから令和初の新幹線新規開業ですな！平成最後での新幹線開業は北海道新幹線でしたっけ？
自由席の方が快適では？w
かもめだらけで主張が強くていいね。
いよいよ西九州新幹線開業まであと8日。6両のN700Sが開業当日幸先よく走ってくれることを祈る。
24:48 JR西のN700S当てるのは運が良すぎる。
私だけでしょうか？
フロントマスクのエンブレムの形がアルファロメオに見えてくるのは・・・
自由席の方がいいんじゃ...
先日こだま号ですが初めてN700Sに乗りました。床やモケットのデザインに違いを全く感じませんでした…。
今度乗るときには、シートの「隠れスプリーム」を見つけたいです。
修学旅行で東海道新幹線使った時N700sだった
西九州新幹線の車内放送は合成放送になるのかそれとも、脇坂京子さんとドナパークさんになるのかそこが一番気になるな〜
私もそれが一番きになってます！ぜひ、脇坂京子さんにしてほしいです！！
西九州新幹線🚄の車内放送は、日本語が脇坂京子さん。
英語放送がドナパークさんです。
@@ゴーリー1968 さん、それは嬉しい情報ですね！ありがとうございます！！
西九州新幹線🚄かもめに導入される、N700S新幹線🚄(Y編成)6両編成の、
車内放送は、日本語が脇坂京子さん・英語放送がドナパークさんに、
なるみたいです。
かんのさんは試乗会に行かれてたんですね。
流石JR九州の新幹線って感じですね。客室にJR九州の拘りを感じます。
ただ指定席客車に入るドアの場所が3✕2の仕様になっているのが残念でしたね～。私の記憶が間違っていたら申し訳無いのですが、九州新幹線の指定席だと客室に入るドアはド真ん中だと思いましたので。
その辺りは博多まで開業して1編成辺りの車両が増加したら変わっていくのでしょうか?
どちらにしても9/23がとても楽しみです。
他の種別が出たらかもめの文字消されてアラウンド ザ 九州になりそう
武雄温泉駅から新鳥栖駅までの区間が、フル規格で開業して、
長崎駅から新大阪駅まで、直通運転出来るようになったら、
可能性あります。
@@ゴーリー1968
確かにそうですね‼︎新しい種別が出るとしたら何になるのでしょうかね
やっぱ寝台特急の名前を使うのでしょうかね
25:00 何気に編成数で最も少ない西日本のN700Sを当てるのすごすぎる…
指定席は800系やN700系8両に似てますね！
個人的にはN700S 6両がこれからどんな物語を歩むのか楽しみです！
あとN700S 8両も出てほしいなぁと思う今日この頃
西九州新幹線のN700Sの方がデザイン性があって良いですね。
「かもめ」が新大阪、東京方面の列車との対面乗換ができるようになる日は来ますかね。
普通車の２＆２シートは一時期の0系こだまを思い出すね。500系じゃなくて。
西九州新幹線の車両を目にした時のイメージ → 厚化粧のN700Sでケバい。
この動画見て分かったこと
指定席より自由席に乗れ！
九州新幹線鹿児島ルートも将来N700Sつばめ、さくら、みずほに導入予定
だとしたら新800系かn700系を、置き換えるタイプかもしれない。
床の柄がトイレみたい・・・・黄色もちょっと？ かもめっぽさが無いと思います 指定席は落ち着いた感じで良いですね でもテーブルは怪我の可能性が高いタイプですね
車体外装も ケバいわね
かもめN700Sのブレーキ音はまだデビューしたてだからですかね
800系の良いところも受け継いだ感じもする
流石JR九州も新幹線2系統目になると洗練されてきた？
白いかもめの座席みたい
こう仕上げるとは予想付きませんでした…。流石ですね！
なんで座席回転させて対面してるん？
私は、東北新幹線しか乗らないので、かもめのブレーキ音に何の違和感もありませんでした笑、
東海道新幹線は静かなんですね、乗ってみないと分からないものですね、、、
東海から東の新幹線に乗り換えするといつもブレーキうるさいなと思う
そうなんですね！
今度乗る時が楽しみです♪
@かんの
1:21西九州新幹線N700Sカッコ良いですね。
あと、8日で西九州新幹線の開業日です。
楽しみ。
かもめのマークとある自動車メーカーのそれに似てる(笑)
マ○ダね。
一般向け試乗会は台風14号の接近、上陸に伴い全て中止させていただきます。
『KAMOME』の主張がスゴい…🤣
指定席もいかにもって感じ、流石九州…🙂
西九州新幹線N700S「かもめ」のブレーキ音が東海道新幹線のN700Sと比べてとても独特ですね!01:11
単純に言えば、東京行けるか、行けない新幹線だと思う。。。。⁉️
かんの君、めっちゃ早い😆
長崎新幹線開業🚄💨💨
東海道新幹線系統と西九州新幹線のN700Sは同系式でも差異はある
外観は16両と6両、白&青と白&赤、ロゴの有無、先頭車の窓の数、グリーン車の有無、パンタの色
内装は座席の色、荷物置き場の有無、HC85みたいな展示スペースの有無、喫煙ルームの有無、シェード等々
やはりかなりの違いが見受けられる、もしこの先8両バージョンが出た場合も、更に差異がありかもぬ
あと車体傾斜装置が西九州新幹線車輌からは外されているはずですよ。
グリーン席はないの？
形式こそ同じですが､外装､内装ともに東海道山陽新幹線のN700Sとは違うところがたくさんあって面白いですね｡
分かる、その気持ち。
かんのさん半顔出ししてる( ˊᵕˋ*)
指定席、内装は東海道新幹線まんまなのに椅子だけ水戸岡デザインなのは違和感、というか気持ち悪いな笑
あと8両N700と違って座席の仕様が自由席の完全な上位互換ではないのが悩ましいね
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍👍👍👍‼️‼️‼️‼️‼️‼️
西九州新幹線って4編成しかないのが一番の驚きですね。
九州新幹線🚄が、鹿児島中央駅から新八代駅の区間で、
暫定開業した頃は、800系新幹線🚄は、5編成しか無かったです。
新八代駅から博多駅の区間が、フル規格で開業するまでに、
800系新幹線🚄が、4編成増備されてます。
ちなみに、800系新幹線🚄のU-005編成は、熊本地震で被災したので、
廃車になりました。
ヘッドライト赤い！？LEDだから運行中白になるのかな。夜赤って見にくいはずだし....
同じ金型でもカラーリングとかで見た目が変わるもんね
長崎〜武雄温泉間は今以上に観光客が増えそうですね！けど、佐賀駅は今以上に利用客を失いますね！佐賀県の新幹線を拒否した事で夕張市の道のり同じように歩くのでしょうね！新幹線経済効果は偉大ですよ！佐賀県知事は佐賀県を滅ぼすルートを選択してますよ！
佐賀駅の周りにマンションがあるから土地の確保が難しい為佐賀駅ルートを佐賀県知事が反対してるんですよ？佐賀の判断は正しいですよ？
博多〜佐賀は特急で十分な距離なので、新幹線になっても少ししか短くなりません。
地元の佐賀県民が、ほとんど利用しない、赤字垂れ流しの佐賀空港に、
赤字補てんをしている、少し頭がおかしい、佐賀県知事のことですね。
指定席に背面テーブル無いのとても不便だな。 肘掛のやつ小さすぎるよ
西九州新幹線🚄かもめに導入される、
N700S新幹線🚄(Y編成)6両編成の、指定席ですね。
現在九州新幹線🚄で運用されている、
800系新幹線🚄と、同じ構造です。
ちなみに、自由席は背面テーブルです。
みずほなどで使われるn700系のような指定席にして欲しかったですね。 多分乗る時間が短いからあまり気にはしないと思うんですがねー
面白すぎだよかんの最高
整備新幹線は最高速度260キロだから、山陽新幹線への直通が事実上不可能な西九州新幹線にN700系はオーバースペックなのかなと思いました。
西九州新幹線専用の車両を新規開発するより既存の車両をカスタマイズした方が、安上がりでしょ。
コストを抑えながら需要に沿った新規車両を導入できることがN700Sの最大のメリットです。またトンネルも多いことからN700Sの特徴であるバッテリー自走によりイレギュラー対応も容易です。最高速度より大事なのは表定速度です。
レッド700S
6両のN700Sには、
ケーブルヘッドが無いのが特徴です。
偽九州新幹線
いちげっとぞす
おめでとう！
なになに、E5系みたいってことはかもめSのがキーキーうるさいって事かな？😅
普通車は稲穂カラーでこまちみたいだね。なんか指定車のがペラッペラで安っぽい感じ。
かもめの文字もしつこいよ。
まー、全線開通する事は無さそーだから赤字垂れ流しそーだね。
そのウチ九州山陽新幹線に使われてそーだ😅
参