Az ABbmot motorkocsikat a Ganz 1955-től 1958-ig gyártotta. Hivatkozva a "VASÚTGÉPÉSZET MÚLTJA" nevű cikkre (VASÚTGÉPÉSZET 2013/2), a 6. oldalon az M601-es mozdony prototípus 1957-es elkészültével kapcsolatban említi a turbófeltöltő hiányát a Ganznál. Az ABbmot motorkocsikat 12-hengeres V elrendezésű GANZ-Jendrassik motor hajtotta, amelyekkel kapcsolatban nem találtam turbófeltöltős adagolásra vonatkozó adatot. Ebből arra tudok következtetni, hogy az ABbmot motorkocsik még nem turbófeltöltősek. Szerintem a Vasúttörténeti Parkban még célszerű lenne megkérdezni egy illetékest.
szépség
Nagy öröm volt ez a motorkocsi, és a találkozás is! :)
Köszönjük a felvételt a kollégáim nevében :) Remélem az elején nem rontottam el a felvételt a forgással :/
Nagyon szívesen. Nyugi, semmit nem rontottál el. :)
Szerencsére :)
Szép példány!
És örülök, hogy ma is vannak üzemképes darabok, leginkább a(z) KFV állagában szolgáló 3 db gép.
Ez (ABbmot) amúgy turbófeltöltős?
Az ABbmot motorkocsikat a Ganz 1955-től 1958-ig gyártotta. Hivatkozva a "VASÚTGÉPÉSZET MÚLTJA" nevű cikkre (VASÚTGÉPÉSZET 2013/2), a 6. oldalon az M601-es mozdony prototípus 1957-es elkészültével kapcsolatban említi a turbófeltöltő hiányát a Ganznál. Az ABbmot motorkocsikat 12-hengeres V elrendezésű GANZ-Jendrassik motor hajtotta, amelyekkel kapcsolatban nem találtam turbófeltöltős adagolásra vonatkozó adatot. Ebből arra tudok következtetni, hogy az ABbmot motorkocsik még nem turbófeltöltősek. Szerintem a Vasúttörténeti Parkban még célszerű lenne megkérdezni egy illetékest.
Jó lett. :)
Köszönöm! :)
nik1206 Szívesen! :)
Több feliratkozót érdemelsz amúgy szerintem! :)