こちらを観ながら交換出来ました。とても有難かったです🙏
素敵な映画を見て楽しんだ
モトTVさんありがとうございます🌸
ちょっと気になったのですが、バルブ付近のチューブがタイヤのビードに乗っかることってありませんか？自転車のクロスバイクで結構頻繁にパンク修理することがあるのですが、そうならないようにバルブをリムに差し込んで仮固定した後、押し込んで確実にバルブ根本付近がしっかり中に入ってビードに乗っていないことを確認してからタイヤをはめています。ビードにチューブが乗ってしまうと、再パンクの可能性が高くなるばかりでなく、バルブ付近のふくらみのせいでガタガタになってしまいまともに走れなくなります。
タカヒロさん貴重なアドバイスありがとうございますm(_ _)m!!!! ここのやり方がたぶん人によってだいぶ異なるかなと思います!!!! バイクでバルブに乗るチューブ破損は多分ですが厚みと太さから、よほど捻じ曲げてチューブ挿入しない限りまず無いと思います!!!が、分かりませんので念の為、経験からは過去一度もないです!逆に一つ言えるのが根本まで固定するとチューブ馴染み段階で引っ張られ破損可能性が出てきますし、いずれにせよ【仮固定加減】とレバー破損しないための【空気圧加減】は共通してめちゃくちゃ大事だな常々感じてます!!!!特に最近チューブレスなのでどうしても同じ感覚でしてしまいやらかす人増えてますので私も意識して気をつけてます😃👍貴重なコメントありがとうございます!!!!!!!
【重要注意】※①チューブタイヤですが、念のため歪まないように「ディスクは必ず上面」にして作業して下さい!!!動画では下面になってる為乗る人の体重・時間・ビード落としはありませんが負荷によっては歪みます！※②フロントはブレーキキャリパーは外さなくても可能です。
(下ネタでは御座いません)で吹きましたｗチューブタイヤの交換は苦手なので自分でやらないかもですが、そのうちブロック履きたいですね。
ミーさんありがとうございます😂👍 チューブは神経使いますよね！ただハンターはその中でもしやすい部類に入ると思います!!!! ジャイロとかのようにタイヤも固くないですし、大きめ細めタイヤですので練習がてら程度にもちょうどよい気がします😃☀
海外のタイヤは大量に平積みして、温度管理してないコンテナで一気に大量に搬送するので熱い南方の国からやってくる下の方に積まれたタイヤは大抵潰れてますねぇ～～まあ、ハメちゃえば問題ないんですけどね～～。2年程まえ、私もCB1300SBのタイヤを手組みした時、Fディスク面を下にして作業していたら、ビードブレーカーでビード落としの時に、ディスクに負担がかかって、ディスクが歪みました。キャリパーのオーバーホールも同時にしていたので、キャリパーのエア抜きが全然完了しないと思っていたのですが、原因はディスクが歪んだせいで、回転することによってパッドを押し戻していたのが原因でした。ビード落としが硬いバイク・古くなったタイヤで硬化したタイヤは、ディスク面を上にして作業した方が安全ですね！まあ、原チャリなら問題ないと思います。もうすぐ1万人ですね！こっちまで嬉しくなります～～
おおお!バルさん情報ディスク面上作業ありがとうございますm(_ _)m!!!!!!所々抜けがやはり出てきます!
整いました〜…の人ですよね？
わかりませ〜ん🤔🤔🤔💨
タイヤ交換、お疲れ様です✨ブロックタイヤ、カッコイイですね！参考になりました(*´ω｀)
紅さんありがとうございますm(__)m!!! 今度紅さんに塗装教えてもらいたいです😃👍 リクエストでしたがハンターカブはタイヤ交換楽でしたので助かりました😂💨ただ乗り心地めちゃくちゃ悪いです〜(笑) 気にしたら負けのタイヤですが😅戻したい🏋️🏋️🏋️
塗装は、教えられるほど上手くないですよ(;´∀｀)乗り心地は、よくないんですねｗ
乗り心地はオフしない人にとっては下の下です(笑)!!!!
めっちゃ金かかってません？笑
お財布ボーンです(笑)🏋️🏋️🏋️👍🤦
こちらを観ながら交換出来ました。
とても有難かったです🙏
素敵な映画を見て楽しんだ
モトTVさんありがとうございます🌸
ちょっと気になったのですが、バルブ付近のチューブがタイヤのビードに乗っかることってありませんか？自転車のクロスバイクで結構頻繁にパンク修理することがあるのですが、そうならないようにバルブをリムに差し込んで仮固定した後、押し込んで確実にバルブ根本付近がしっかり中に入ってビードに乗っていないことを確認してからタイヤをはめています。ビードにチューブが乗ってしまうと、再パンクの可能性が高くなるばかりでなく、バルブ付近のふくらみのせいでガタガタになってしまいまともに走れなくなります。
タカヒロさん貴重なアドバイスありがとうございますm(_ _)m!!!! ここのやり方がたぶん人によってだいぶ異なるかなと思います!!!! バイクでバルブに乗るチューブ破損は多分ですが厚みと太さから、よほど捻じ曲げてチューブ挿入しない限りまず無いと思います!!!が、分かりませんので念の為、経験からは過去一度もないです!
逆に一つ言えるのが根本まで固定するとチューブ馴染み段階で引っ張られ破損可能性が出てきますし、いずれにせよ【仮固定加減】とレバー破損しないための【空気圧加減】は共通してめちゃくちゃ大事だな常々感じてます!!!!特に最近チューブレスなのでどうしても同じ感覚でしてしまいやらかす人増えてますので私も意識して気をつけてます😃👍
貴重なコメントありがとうございます!!!!!!!
【重要注意】※①チューブタイヤですが、念のため歪まないように「ディスクは必ず上面」にして作業して下さい!!!
動画では下面になってる為乗る人の体重・時間・ビード落としはありませんが負荷によっては歪みます！
※②フロントはブレーキキャリパーは外さなくても可能です。
(下ネタでは御座いません)で吹きましたｗ
チューブタイヤの交換は苦手なので自分でやらないかもですが、そのうちブロック履きたいですね。
ミーさんありがとうございます😂👍 チューブは神経使いますよね！
ただハンターはその中でもしやすい部類に入ると思います!!!! ジャイロとかのようにタイヤも固くないですし、大きめ細めタイヤですので練習がてら程度にもちょうどよい気がします😃☀
海外のタイヤは大量に平積みして、温度管理してないコンテナで一気に大量に搬送するので
熱い南方の国からやってくる下の方に積まれたタイヤは大抵潰れてますねぇ～～
まあ、ハメちゃえば問題ないんですけどね～～。
2年程まえ、私もCB1300SBのタイヤを手組みした時、Fディスク面を下にして作業していたら、
ビードブレーカーでビード落としの時に、ディスクに負担がかかって、ディスクが歪みました。
キャリパーのオーバーホールも同時にしていたので、キャリパーのエア抜きが全然完了しないと思っていたのですが、
原因はディスクが歪んだせいで、回転することによってパッドを押し戻していたのが原因でした。
ビード落としが硬いバイク・古くなったタイヤで硬化したタイヤは、ディスク面を上にして作業した方が安全ですね！
まあ、原チャリなら問題ないと思います。
もうすぐ1万人ですね！こっちまで嬉しくなります～～
おおお!バルさん情報ディスク面上作業ありがとうございますm(_ _)m!!!!!!
所々抜けがやはり出てきます!
整いました〜…
の人ですよね？
わかりませ〜ん🤔🤔🤔💨
タイヤ交換、お疲れ様です✨
ブロックタイヤ、カッコイイですね！
参考になりました(*´ω｀)
紅さんありがとうございますm(__)m!!! 今度紅さんに塗装教えてもらいたいです😃👍 リクエストでしたがハンターカブはタイヤ交換楽でしたので助かりました😂💨
ただ乗り心地めちゃくちゃ悪いです〜(笑) 気にしたら負けのタイヤですが😅戻したい🏋️🏋️🏋️
塗装は、教えられるほど上手くないですよ(;´∀｀)
乗り心地は、よくないんですねｗ
乗り心地はオフしない人にとっては下の下です(笑)!!!!
めっちゃ金かかってません？笑
お財布ボーンです(笑)🏋️🏋️🏋️👍🤦