Kedves Zoltán! Gratulálok a videókhoz! Sokat lehet tanulni belőlük. Jó az, hogy ilyen aprólékosan magyarázza a teendőket. Aki tanulni szeretne, annak így könnyebb. Nagyon szeretem azokat a kis fogásokat, amit a saját kárán régebben megtanult, nekünk pedig úgymond tálcán nyújtja a megoldást, csak alkalmaznunk kell. Nem gond, ha egy-egy videó hosszabbra sikerül. Van egy régi, 1986-os Terra kisgépem. Kidobálja az 1-es fokozatot. Remélem majd egyszer valamikor ilyen gép is akad a munkaasztalán. Jó egészséget és kitartást kívánok a további videókhoz!
Kedves Sándor. Igazán köszönöm, az elismerő szavakat. Nagyon örülök, hogy hasznosnak találta, nagy inspirációt jelent számomra mikor ilyen hozzászólások érkeznek, nagyon remélem én is ,hogy továbbra is tudok majd hasonló hangvételű és tartalmas videókat készíteni. Köszönöm, a visszajelzést, és a bátorító szavakat. Kívánok viszont jó egészséget és szerencsét a mindennapokhoz. 🤝👍😉
Kedves Zoltán! Köszönöm,hogy név szerint válaszolt az olajcsere kérdésemre. Nagyon hasznos és szakszerű voltak a bemutatói.2007-óta van egy Honda 5,5 robim,soha nem volt vele semmi problémám.Az olajcserét egyébbként kiváncsiságból kérdeztem.Egy leszívóval oldottam meg. További jó munkát és jó egészséget kívánok. Tisztelettel.Varga Károly.
Üdvözlöm Károly. Igazán nincs mit, reméltem nem haragszik meg érte. Szándékosan nem említettem itt az olajleszívót, szerettem volna a legáltalánosabb, mindenki által kivitelezhető módját megmutatni. Köszönöm a jókívánságokat, viszont kívánom én is magának. 🤝👍
Üdv! Lenne egy kérdésem! Nagy bajt jelez ha enyhén égett szaga van az olajnak? Nem sok üzemóra van benne és ráadásul elég hamar feketedik! Nekem is honda gcv 160 as gépem van! Köszönöm előre is a megtisztelő válaszát
Üdvözlöm Róbert. Alaphelyzetben, ha kevés üzemórás a gép induljunk ki egy jó állapotú henger és dugattyú párosból. A feketedés előfordulhat fokozott koromképződéssel járó égésből. Ezt okozhatja levegőszűrő (nem kellő légáteresztése van) pl. -finom porral telített , vagy valamikor átnedvesedett (ezek a leggyakoribb esetek). Esetleg túlterhelt üzem, (teljes gázráadás mellett sem tudta a elérni a névleges végfordulatszámot), és okozhatta a nem teljesen megfelelő olaj is.
Érdemes lenne megpróbálni más típusú olajjal, esetleg szezononként több alkalommal is cserélni. Nem tudom milyen olajat használ a géphez. És milyen körülmények között üzemel a gép.
Kedves Zoltán! Gratulálok a videókhoz! Sokat lehet tanulni belőlük. Jó az, hogy ilyen aprólékosan magyarázza a teendőket. Aki tanulni szeretne, annak így könnyebb. Nagyon szeretem azokat a kis fogásokat, amit a saját kárán régebben megtanult, nekünk pedig úgymond tálcán nyújtja a megoldást, csak alkalmaznunk kell. Nem gond, ha egy-egy videó hosszabbra sikerül. Van egy régi, 1986-os Terra kisgépem. Kidobálja az 1-es fokozatot. Remélem majd egyszer valamikor ilyen gép is akad a munkaasztalán. Jó egészséget és kitartást kívánok a további videókhoz!
Kedves Sándor. Igazán köszönöm, az elismerő szavakat. Nagyon örülök, hogy hasznosnak találta, nagy inspirációt jelent számomra mikor ilyen hozzászólások érkeznek, nagyon remélem én is ,hogy továbbra is tudok majd hasonló hangvételű és tartalmas videókat készíteni. Köszönöm, a visszajelzést, és a bátorító szavakat. Kívánok viszont jó egészséget és szerencsét a mindennapokhoz. 🤝👍😉
Ismét egy szuper videó lett!Igen,mostani motorokon már nincs le eresztő csavar,vagy így kiborítva,vagy kézi szivattyúval lehet kiszedni az olajat!👌🤝👍
Üdv Lajosbá. Köszönöm, igen ez egy újkori mizéria, beáldozták az olajleeresztőt, valószínűleg gazdaságosabb gyártás miatt.
@@zoltanmencsik4825 Sziasztok, a feliratok nincsenek bekapcsolva, azt hiszem, több hasznunk lesz, ha bekapcsolja, köszönöm.
Kedves Zoltán!
Köszönöm,hogy név szerint válaszolt az olajcsere kérdésemre.
Nagyon hasznos és szakszerű voltak a bemutatói.2007-óta van egy Honda 5,5 robim,soha nem volt vele semmi problémám.Az olajcserét egyébbként kiváncsiságból kérdeztem.Egy leszívóval oldottam meg.
További jó munkát és jó egészséget kívánok.
Tisztelettel.Varga Károly.
Üdvözlöm Károly. Igazán nincs mit, reméltem nem haragszik meg érte. Szándékosan nem említettem itt az olajleszívót, szerettem volna a legáltalánosabb, mindenki által kivitelezhető módját megmutatni. Köszönöm a jókívánságokat, viszont kívánom én is magának. 🤝👍
Üdv! Lenne egy kérdésem! Nagy bajt jelez ha enyhén égett szaga van az olajnak? Nem sok üzemóra van benne és ráadásul elég hamar feketedik! Nekem is honda gcv 160 as gépem van! Köszönöm előre is a megtisztelő válaszát
Üdvözlöm Róbert. Alaphelyzetben, ha kevés üzemórás a gép induljunk ki egy jó állapotú henger és dugattyú párosból. A feketedés előfordulhat fokozott koromképződéssel járó égésből. Ezt okozhatja levegőszűrő (nem kellő légáteresztése van) pl. -finom porral telített , vagy valamikor átnedvesedett (ezek a leggyakoribb esetek). Esetleg túlterhelt üzem, (teljes gázráadás mellett sem tudta a elérni a névleges végfordulatszámot), és okozhatta a nem teljesen megfelelő olaj is.
Érdemes lenne megpróbálni más típusú olajjal, esetleg szezononként több alkalommal is cserélni. Nem tudom milyen olajat használ a géphez. És milyen körülmények között üzemel a gép.
Minden évben cserélem! Ha többet használom akkor cserélem kétszer! Most utólag 10w 30 as motult tettem bele kb 4 üzemórát használtam vele
@@zoltanmencsik4825 levegő szűrő 4 üzemórás, gyertya csere illetve szelephézag állítás is volt rajta
Az előző olaja is hamar elfekedett az pedig gyári honda olaj volt szintén 10w 30